FR3069892A1 - Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique - Google Patents

Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique Download PDF

Info

Publication number
FR3069892A1
FR3069892A1 FR1757457A FR1757457A FR3069892A1 FR 3069892 A1 FR3069892 A1 FR 3069892A1 FR 1757457 A FR1757457 A FR 1757457A FR 1757457 A FR1757457 A FR 1757457A FR 3069892 A1 FR3069892 A1 FR 3069892A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
air filter
air
hollow body
heat engine
removable cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR1757457A
Other languages
English (en)
Inventor
Marion Keim
Jean Yves Bouillet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto Sas Fr
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR1757457A priority Critical patent/FR3069892A1/fr
Publication of FR3069892A1 publication Critical patent/FR3069892A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/0202—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings
    • F02M35/0203—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings by using clamps, catches, locks or the like, e.g. for disposable plug-in filter cartridges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0002—Casings; Housings; Frame constructions
    • B01D46/0004—Details of removable closures, lids, caps or filter heads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0002—Casings; Housings; Frame constructions
    • B01D46/0005—Mounting of filtering elements within casings, housings or frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/10—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10295—Damping means, e.g. tranquillising chamber to dampen air oscillations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2265/00—Casings, housings or mounting for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2265/02—Non-permanent measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2265/027—Quick closing means for, e.g. filter heads, caps, maintenance openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2265/00—Casings, housings or mounting for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2265/02—Non-permanent measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2265/028—Snap, latch or clip connecting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2271/00—Sealings for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2271/02—Gaskets, sealings
    • B01D2271/022—Axial sealings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2279/00—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses
    • B01D2279/60—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses for the intake of internal combustion engines or turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

L'invention porte principalement sur un filtre à air (10) pour une ligne d'admission de moteur thermique, notamment de véhicule automobile, le filtre à air (10) comportant : - un corps creux ouvert (12), - un couvercle amovible (16) destiné à fermer le corps creux (12), - au moins une cartouche filtrante logée à l'intérieur du corps creux (12), et - au moins une interface de sortie (30) avec le moteur thermique, caractérisé en ce que: - le couvercle amovible (16) est fixé au corps creux (12) du filtre à air (10) à l'aide d'au moins un dispositif (20, 21, 22) dont le démontage peut être effectué manuellement sans outil, - et en ce que l'interface de sortie (30) avec le moteur thermique est implantée sur le corps creux (12) du filtre à air (10).

Description

FILTRE A AIR AMELIORE POUR UNE LIGNE D'ADMISSION DE MOTEUR THERMIQUE [0001] La présente invention porte sur un filtre à air amélioré pour une ligne d'admission de moteur thermique. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine des véhicules automobiles.
[0002] De façon connue en soi, les filtres à air de moteur thermique comportent un corps creux et un couvercle fermant le corps creux. Le couvercle est amovible pour permettre un remplacement de la cartouche filtrante logée à l'intérieur du corps. Le filtre à air comprend en outre une entrée qui est destinée à être en communication avec la façade avant du véhicule pour la prise d'air. Une sortie d'air filtré est destinée par exemple à être en communication avec un compresseur thermique ou électrique du moteur.
[0003] Il existe plusieurs systèmes de fixation du couvercle sur le corps du filtre à air. Le couvercle peut par exemple être vissé sur le corps du filtre, ce qui nécessite d'avoir recours à des outils spécifiques pour son démontage. Il en découle alors un temps conséquent pour le démontage et le remontage du filtre à air et un coût de main d'œuvre important lors des opérations de maintenance du véhicule.
[0004] Les vis peuvent alors être remplacées par des systèmes d'encliquetage et/ou des sauterelles. Cela permet de réduire le temps de maintenance des cartouches du filtre à air. Toutefois, dans certains types d’architectures de véhicule, la solution de couvercle encliqueté n’est pas entièrement satisfaisante, car il persiste le besoin de démonter des interfaces entre le filtre et le moteur avec des outils. Cela entraîne une perte de temps et une source d’erreur lors du remontage du couvercle.
[0005] L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un filtre à air pour une ligne d'admission de moteur thermique, notamment de véhicule automobile, le filtre à air comportant:
- un corps creux ouvert,
- un couvercle amovible destiné à fermer le corps creux,
- au moins une cartouche filtrante logée à l'intérieur du corps creux, et
- au moins une interface de sortie avec le moteur thermique, caractérisé en ce que:
- le couvercle amovible est fixé au corps creux du filtre à air à l’aide d'au moins un dispositif dont le démontage peut être effectué manuellement sans outil,
- et en ce que l'interface de sortie avec le moteur thermique est implantée sur le corps creux du filtre à air.
[0006] L'invention permet ainsi d'autoriser l'accès à la cartouche filtrante en démontant uniquement le couvercle sans avoir à démonter les interfaces de sortie avec le moteur qui appartiennent au corps du filtre à air. L'invention permet ainsi de diminuer la durée de maintenance et son coût correspondant lors du nettoyage ou du changement de la cartouche filtrante. Cela permet également de diminuer les risques d’erreurs lors des opérations de maintenance, notamment lors du remontage du filtre à air.
[0007] Selon une réalisation, le couvercle amovible est réalisé en une seule partie.
[0008] Selon une réalisation, l'interface de sortie avec le moteur thermique est une interface de raccordement avec un boîtier papillon, ou un piquage de recirculation de gaz d'échappement, ou une prise d'air en dépression.
[0009] Selon une réalisation, le ou les dispositifs dont le démontage peut être effectué manuellement sans outil sont choisis parmi les dispositifs suivants: système d'encliquetage, sauterelle, charnière emboîtable.
[0010] Selon une réalisation, un joint d'étanchéité s'étendant suivant une circonférence de la cartouche filtrante est interposé entre le corps creux du filtre à air et le couvercle amovible.
[0011] Selon une réalisation, le filtre à air comporte une chambre amont d'air sale délimitée par la cartouche filtrante et le corps creux.
[0012] Selon une réalisation, le filtre à air comporte:
- une première chambre aval d'air propre délimitée par la cartouche filtrante et le couvercle amovible, et
- une deuxième chambre aval d'air propre ménagée dans le corps creux du filtre à air et en communication avec la première chambre aval d'air propre.
[0013] Selon une réalisation, la deuxième chambre aval d'air propre a une fonction de résonateur.
[0014] Selon une réalisation, un joint d'étanchéité est interposé entre la deuxième chambre aval d'air propre du corps creux du filtre à air et le couvercle amovible du filtre à air.
[0015] L'invention a également pour objet un moteur thermique, notamment pour véhicule automobile, comportant un filtre à air tel que défini précédemment.
[0016] L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. Ces figures ne sont données qu’à titre illustratif mais nullement limitatif de l’invention.
[0017] La figure 1 est une vue en perspective d'un filtre à air pour une ligne d'admission d'un moteur thermique selon la présente invention ;
[0018] La figure 2 est une vue en coupe longitudinale du filtre à air de la figure 1 ;
[0019] La figure 3 est un diagramme des étapes de démontage et de remontage du filtre à air selon l'invention.
[0020] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. Par ailleurs, les termes relatifs du type horizontal ou vertical sont entendus par référence à un filtre à air monté sur un moteur positionné dans un véhicule en condition d'utilisation sur un plan horizontal.
[0021 ] Les figures 1 et 2 montrent un filtre à air 10 pour une ligne d'admission d'un moteur thermique, notamment de véhicule automobile. Le filtre à air 10 pourra être fixé sur la caisse du véhicule ou sur une pièce du moteur, comme par exemple un couvre-culasse ou un déshuileur.
[0022] A cet effet, le filtre à air 10 comporte un corps creux 12 dans lequel est logée une cartouche filtrante 14, par exemple de forme sensiblement parallélépipédique. Le corps 12 du filtre à air 10 comporte, sur une de ses faces latérales, un dispositif de fixation 15 avec la pièce du moteur correspondante, de type dispositif de verrouillage à quart de tour.
[0023] Un couvercle 16 ferme le corps 12 de façon amovible pour permettre un remplacement de la cartouche filtrante 14. Avantageusement, le couvercle 16 est réalisé en une seule partie. Le corps 12 et le couvercle 16 sont par exemple réalisés dans un matériau plastique rigide, notamment en polyamide.
[0024] Plus précisément, le couvercle 16, qui est dépourvu d'interfaces avec le moteur, est destiné à venir fermer une première ouverture 17 du corps 12 s'étendant dans un plan P1 sensiblement horizontal et une deuxième ouverture 18 du corps 12 s'étendant dans un plan P2 sensiblement vertical.
[0025] Le couvercle 16 est fixé au corps 12 à l’aide d'au moins un dispositif de fixation dont le démontage peut être effectué manuellement sans outil, tel qu'un système d'encliquetage 20, une sauterelle 21, ou une charnière emboîtable 22.
[0026] Dans l'exemple représenté, le couvercle 16 présente une forme de cuvette allongée qui est ouverte du côté d'une de ses extrémités longitudinales. Du côté de l'extrémité ouverte, le bord inférieur du couvercle 16 comporte une portion destinée à coopérer, par exemple par emboîtement, avec une portion complémentaire ménagée dans le corps 12 pour former une charnière 22 autorisant un mouvement du couvercle 16 par rapport au corps 12. Ce mouvement du couvercle 16 par rapport au corps 12 est autorisé lors du montage et du démontage du couvercle 16 suivant au moins un axe de rotation, notamment horizontal.
[0027] Le bord supérieur du couvercle 16 comporte un système d'encliquetage 20 muni de portions élastiquement déformables pour maintenir en position le couvercle 16 sur le corps 12. En outre, deux sauterelles 21 situées de part et d'autre du filtre 10 viennent enserrer deux rebords ménagés respectivement dans le couvercle 16 et dans le filtre à air 10. Bien entendu, le nombre de sauterelles 21 et le positionnement du système d'encliquetage 20 pourront être adaptés en fonction de l'application, notamment en fonction de la forme du filtre à air 10.
[0028] Comme on peut le voir sur la figure 2, la cartouche filtrante 14 délimite avec le corps 12 une chambre amont d'air sale 23 dans laquelle débouche une entrée d'air 24 destinée à être en communication avec la façade avant du véhicule pour la prise d'air. L'entrée d'air 24 correspond à un conduit 25 ménagé dans une partie du corps 12.
[0029] Une première chambre aval d'air propre 26 est délimitée par la cartouche filtrante 14 et le couvercle 16. Une deuxième chambre aval d'air propre 27 est ménagée dans le corps 12 du filtre à air 10 et est en communication avec la première chambre aval d'air propre 26. Cette deuxième chambre aval d'air propre 27 a une fonction de résonateur. Cette deuxième chambre aval d'air propre 27 est séparée de la chambre amont d'air sale 23 et de la cartouche filtrante 14 par l'intermédiaire d'une paroi verticale 28. Dans l'exemple représenté, la paroi verticale 28 se situe sensiblement dans le même plan P2 que celui dans lequel s'étend l'ouverture 18.
[0030] Une interface de sortie 30 avec le moteur thermique est implantée sur le corps 12. Cette interface de sortie 30 débouche entre la première chambre aval d'air propre 26 et la deuxième chambre aval d'air propre 27. Cette interface de sortie 30 est en l'occurrence une interface de raccordement avec le boîtier papillon du moteur thermique.
[0031] Ainsi, l'air ambiant canalisé par l'entrée d'air 24 est admis dans la chambre amont d'air sale 23, et l'air filtré par la cartouche filtrante 14 s'échappe du filtre à air 10, via les chambres d'air propre 26, 27, par l'interface de sortie 30 en communication avec le boîtier papillon.
[0032] Afin d'assurer l'étanchéité de l'ensemble, un premier joint 32 est interposé entre le corps 12 du filtre à air 10 et le couvercle 16. Ce joint 32 est positionné suivant une circonférence de la cartouche filtrante 14. Ce joint 32 de forme rectangulaire s'étend suivant le plan horizontal P1. Ce joint 32 est par exemple réalisé dans un matériau à base de mousse polyuréthane.
[0033] Un deuxième joint d'étanchéité 34 est interposé entre la deuxième chambre aval d'air propre 27 du corps 12 et le couvercle 16 du filtre à air 10. Le deuxième joint 34 se situe autour de la deuxième ouverture 18. Ce joint 34 de forme annulaire s'étend suivant le plan vertical P2. Ce joint 34 présente une configuration permettant d'absorber les jeux axiaux et radiaux lors du montage du couvercle 16 sur le corps 12, tout en assurant une étanchéité du filtre 10. Ce joint 34 est avantageusement un joint à lèvres mais pourrait en variante être d'un autre type, comme par exemple un joint torique.
[0034] Le corps 12 pourra également comporter d'autres interfaces de sortie avec le moteur thermique, tels qu'un piquage de recirculation des gaz d'échappement ou une prise d'air en dépression pour alimenter des vannes.
[0035] On décrit ci-après, en référence avec la figure 3, le procédé de démontage et de remontage du filtre à air 10 au cours d'une maintenance selon la présente invention.
[0036] Dans une étape 101, l'opérateur retire le dispositif de fixation, en l'occurrence les sauterelles 21, et déverrouille le système d'encliquetage 20.
[0037] L'opérateur peut ensuite retirer le couvercle 16 par rapport au corps 12 du filtre 10 en le faisant pivoter autour de la charnière 22 dans une étape 102. Il est alors possible d'accéder à la cartouche filtrante 14 pour la remplacer ou la nettoyer dans une étape 103.
[0038] Une fois l'opération terminée, l'opérateur peut, dans une étape 104, remettre en place le couvercle 16 de façon à ce qu'il ferme le corps 12 et coopère avec les joints correspondants 32, 34. A cette fin, le couvercle 16 est fixé en engageant la portion de charnière 22 dans la forme correspondante, puis en verrouillant le système d'encliquetage 20 dans la partie supérieure du couvercle 16. Enfin, les sauterelles 21 sont mises en place de part et d'autre du corps 12 afin de maintenir l'ensemble.
[0039] L'invention permet ainsi d'accéder à la cartouche filtrante 14 en démontant uniquement le couvercle 16 sans avoir à démonter les interfaces de sortie avec le moteur qui appartiennent au corps 12 du filtre à air 10. L'invention permet ainsi un gain de temps important lors des opérations de maintenance du véhicule.
[0040] L'invention a également pour objet un moteur thermique, notamment pour véhicule automobile, comportant le filtre à air 10 tel que précédemment défini.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Filtre à air (10) pour une ligne d'admission de moteur thermique, notamment de véhicule automobile, le filtre à air (10) comportant :
    - un corps creux ouvert (12),
    - un couvercle amovible (16) destiné à fermer le corps creux (12),
    - au moins une cartouche filtrante (14) logée à l'intérieur du corps creux (12), et
    - au moins une interface de sortie (30) avec le moteur thermique, caractérisé en ce que:
    - le couvercle amovible (16) est fixé au corps creux (12) du filtre à air (10) à l’aide d'au moins un dispositif (20, 21,22) dont le démontage peut être effectué manuellement sans outil,
    - et en ce que l'interface de sortie (30) avec le moteur thermique est implantée sur le corps creux (12) du filtre à air (10).
  2. 2. Filtre à air selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle amovible (16) est réalisé en une seule partie.
  3. 3. Filtre à air selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'interface de sortie (30) avec le moteur thermique est une interface de raccordement avec un boîtier papillon, ou un piquage de recirculation de gaz d'échappement, ou une prise d'air en dépression.
  4. 4. Filtre à air selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le ou les dispositifs (20, 21, 22) dont le démontage peut être effectué manuellement sans outil sont choisis parmi les dispositifs suivants : système d'encliquetage (20), sauterelle (21), charnière emboîtable (22).
  5. 5. Filtre à air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (32) s'étendant suivant une circonférence de la cartouche filtrante (14) est interposé entre le corps creux (12) du filtre à air (10) et le couvercle amovible (16).
  6. 6. Filtre à air selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte une chambre amont d'air sale (23) délimitée par la cartouche filtrante (14) et le corps creux (12).
  7. 7. Filtre à air selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte :
    - une première chambre aval d'air propre (26) délimitée par la cartouche filtrante (14) et le couvercle amovible (16), et
    5 - une deuxième chambre aval d'air propre (27) ménagée dans le corps creux (12) du filtre à air (10) et en communication avec la première chambre aval d'air propre (26).
  8. 8. Filtre à air selon la revendication 7, caractérisé en ce que la deuxième chambre aval d'air propre (27) a une fonction de résonateur.
  9. 9. Filtre à air selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (34) 10 est interposé entre la deuxième chambre aval d'air propre (27) du corps creux (12) du filtre à air (10) et le couvercle amovible (16) du filtre à air (10).
  10. 10. Moteur thermique, notamment de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un filtre à air (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications 1
FR1757457A 2017-08-03 2017-08-03 Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique Pending FR3069892A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1757457A FR3069892A1 (fr) 2017-08-03 2017-08-03 Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1757457A FR3069892A1 (fr) 2017-08-03 2017-08-03 Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique
FR1757457 2017-08-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3069892A1 true FR3069892A1 (fr) 2019-02-08

Family

ID=59930601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1757457A Pending FR3069892A1 (fr) 2017-08-03 2017-08-03 Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3069892A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3114356A1 (fr) 2020-09-24 2022-03-25 Psa Automobiles Sa Ensemble comprenant un filtre a air et une vanne de dosage d’air

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5106397A (en) * 1990-12-26 1992-04-21 Ford Motor Company Air cleaner/noise silencer assembly
US20040031470A1 (en) * 2002-06-07 2004-02-19 Nippon Soken, Inc. Intake device for internal combustion engine
EP1400685A2 (fr) * 2002-09-21 2004-03-24 Mann+Hummel Gmbh Filtre à air et résonateur combiné
EP1593834A2 (fr) * 2004-05-07 2005-11-09 Sogefi Filtration do Brasil Ltda Module ensemble de filtre à air
EP1647702A1 (fr) * 2004-10-12 2006-04-19 Mann+Hummel Gmbh Système d'admission d'un moteur à combustion interne
US20110030322A1 (en) * 2009-08-10 2011-02-10 Mann+Hummel Gmbh Supplemental filter media support insert for an air cleaner

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5106397A (en) * 1990-12-26 1992-04-21 Ford Motor Company Air cleaner/noise silencer assembly
US20040031470A1 (en) * 2002-06-07 2004-02-19 Nippon Soken, Inc. Intake device for internal combustion engine
EP1400685A2 (fr) * 2002-09-21 2004-03-24 Mann+Hummel Gmbh Filtre à air et résonateur combiné
EP1593834A2 (fr) * 2004-05-07 2005-11-09 Sogefi Filtration do Brasil Ltda Module ensemble de filtre à air
EP1647702A1 (fr) * 2004-10-12 2006-04-19 Mann+Hummel Gmbh Système d'admission d'un moteur à combustion interne
US20110030322A1 (en) * 2009-08-10 2011-02-10 Mann+Hummel Gmbh Supplemental filter media support insert for an air cleaner

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3114356A1 (fr) 2020-09-24 2022-03-25 Psa Automobiles Sa Ensemble comprenant un filtre a air et une vanne de dosage d’air
WO2022064114A1 (fr) 2020-09-24 2022-03-31 Psa Automobiles Sa Ensemble comprenant un filtre a air et une vanne de dosage d'air

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1595771B1 (fr) Clapet d'obturation pour boîte à eau de véhicule automobile et boîte à eau correspondante
FR2904858A1 (fr) Moteur thermique
FR2737159A1 (fr) Dispositif de refroidissement notamment pour voitures de tourisme
EP2548624B2 (fr) Filtre à carburant avec compartiment inférieur de collecte d'eau et élément filtrant pour un tel filtre
FR2741568A1 (fr) Dispositif de filtration d'air pour une installation de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile
FR3069892A1 (fr) Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur thermique
EP1067004A1 (fr) Dispositif de fixation d'un réservoir de fluide dans un véhicule automobile
EP1966478B1 (fr) Ensemble comportant un dispositif d'attenuation des bruits et un conduit d'air d'un bloc moteur raccordes de maniere etanche par encliquetage
FR2931516A1 (fr) Filtre a air et moteur a combustion interne comportant un tel filtre
EP4217600B1 (fr) Ensemble comprenant un filtre à air et une vanne de dosage d'air
FR3120397A1 (fr) Agencement de valve poumon pour filtre a air et filtre d’admission d’air pour moteur incluant cet agencement
EP3507481B1 (fr) Filtre a air a couvercle ameliore pour une ligne d'admission de moteur a combustion interne
FR2883630A1 (fr) Dispositif d'obturation d'ouverture de boitier de dispositif d'eclairage pour vehicule automobile
EP3877632B1 (fr) Dispositif de diffusion blow-by a l'entree de la culasse
FR2909728A1 (fr) Boitier de filtre a air
FR2642809A1 (fr) Dispositif d'etancheite notamment pour vehicules automobiles comportant au moins une piece profilee tubulaire
FR2776938A1 (fr) Filtre rechargeable surmoule
FR2921983A3 (fr) Ensemble comportant un tube d'injecteur de moteur a combustion interne et un joint d'etancheite.
WO2009136108A2 (fr) Grille d'auvent en matiere plastique pour vehicule pourvue d'une partie demontable
FR3054612A1 (fr) Filtre a air ameliore pour une ligne d'admission de moteur a combustion interne
FR2748968A1 (fr) Boitier en plusieurs parties pour appareil de chauffage et/ou de climatisation de vehicule automobile
EP2025916A1 (fr) Cartouche de filtration de gluide gazeux et dispositif de filtration intégrant une telle cartouche
EP0741242A1 (fr) Elément de circuit d'admission d'air pour moteur à combustion interne
FR2787746A1 (fr) Boitier etanche et son procede de montage
FR3082464A1 (fr) Reservoir muni de canalisations facilitant son conditionnement

Legal Events

Date Code Title Description
PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20190208

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

CD Change of name or company name

Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR

Effective date: 20240423

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8