FR3067078A1 - Ensemble hydraulique notamment pour une commande de debrayage d’un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un ensemble hydraulique notamment pour une commande de débrayage d'un véhicule automobile et qui comprend un cylindre (1) dans lequel peut coulisser un piston (2) lié à une extrémité d'une tige de piston (3), un soufflet souple de protection (8) ayant ses deux extrémités annulaires fixées respectivement à une extrémité du cylindre (1) et à l'extrémité opposée de la tige de piston (3) et un ressort hélicoïdal (11) interposé entre l'extrémité du cylindre (1) et l'extrémité opposée de la tige de piston (3) coaxialement à cette dernière. Selon l'invention, le ressort hélicoïdal (11) est situé à l'extérieur du soufflet souple de protection (8) en étant enroulé autour de ce soufflet. L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.

Description

«ENSEMBLE HYDRAULIQUE NOTAMMENT POUR UNE COMMANDE DE DEBRAYAGE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE» [0001] La présente invention concerne un ensemble hydraulique destiné à être utilisé notamment en tant qu’émetteur dans un dispositif de commande de débrayage d’un véhicule, notamment automobile, et qui assure la liaison entre une pédale de débrayage du véhicule et le mécanisme de débrayage.

[0002] La figure 1 représente un ensemble émetteur connu pouvant être utilisé dans le dispositif de commande de débrayage d’un véhicule automobile.

[0003] Cet ensemble émetteur comprend un cylindre 1 dans lequel peut coulisser un piston 2 qui est lié à une extrémité 3a d’une tige de piston 3 dont l’extrémité opposée est liée à une coupelle 4 pouvant être actionnée par un levier de pédale de débrayage, non représenté.

[0004] Le cylindre 1 comporte une partie d’enveloppe cylindrique 5 d’une chambre de pression 6 remplie de fluide hydraulique qui peut s’écouler dans une canalisation hydraulique, non représentée, connectée à un embout, non représenté, communiquant avec la chambre de pression 6.

[0005] L’embout est raccordé au récepteur de la commande d’embrayage, lequel récepteur peut être alimenté par une pression de fluide hydraulique évoluant en fonction de la course du piston 2 dans le cylindre 1 sous l’action de la pédale de débrayage agissant sur la tige de piston 3 de manière à agir sur un organe de débrayage.

[0006] Le cylindre 1 peut être fixé à une partie fixe d'un véhicule par l'intermédiaire d'une bride 7.

[0007] L’ensemble émetteur comprend en outre un soufflet souple de protection 8 du type en accordéon ayant l’une de ses extrémités annulaires fixée de manière étanche dans une gorge 9 formée à une extrémité du cylindre 1 et son extrémité opposée fixée dans une gorge 10 de la collerette d’extrémité 4 solidaire de la tige de piston 3.

[0008] L’ensemble émetteur comprend également un ressort hélicoïdal 11 logé dans le soufflet souple de protection 8 en entourant coaxialement la tige de piston 3. Le ressort hélicoïdal 11 est interposé entre l’extrémité du cylindre 1 et la coupelle 4 de manière à rappeler la tige de piston 3 à une position totalement sortie du cylindre 1.

[0009] La figure 1 représente en traits forts la position de la tige de piston 3 pratiquement sortie du cylindre 1 et correspondant à une position embrayée de l’embrayage du véhicule tandis qu'elle représente en traits mixtes la position partiellement rentrée de la tige de piston 3 dans le cylindre 1 et correspondant à une position débrayée de l’embrayage du véhicule.

[0010] Lorsque la tige de piston 3 est axialement déplacée de sa position représentée en traits forts à celle représentée en traits mixtes en figure 1 pour débrayer l’embrayage du véhicule, cette tige s’enfonce partiellement dans le cylindre 1 en comprimant le soufflet souple de protection 8 et le ressort hélicoïdal 11 jusqu’à ce qu’une partie interne tronconique 3b de la tige de piston 3 vienne en appui sur l’extrémité du cylindre 1 de sorte que la tige de piston 3 a une partie restante faisant saillie extérieurement de ce cylindre. L’air de surpression dans le soufflet 8 s’échappe extérieurement au travers de trou de passage formé dans la partie annulaire d’extrémité du soufflet 8 au niveau de son logement dans la gorge 10 comme symbolisé par les deux flèches F1 de la figure 1. En l’absence de ces trous de passage d’air, la pression dans le soufflet 8 s’opposerait à l’actionnement de la tige de piston 3 et risquerait d’endommager notamment le soufflet 8.

[0011] La présence de ces trous de passage d'évent a pour inconvénient majeur que dans des ambiances très poussiéreuses ou chargées en sable, des impuretés sont aspirée par ces trous de passage et causent, à terme, des rayures sur le piston 2, des grippages et des fuites au niveau des joints à lèvres présents dans le cylindre 1 de l’ensemble émetteur.

[0012] La présente invention a pour but de palier les inconvénients ci-dessus de l'art antérieur.

[0013] A cet effet, l’invention propose un ensemble hydraulique comprenant un cylindre dans lequel peut coulisser un piston lié à une extrémité d’une tige de piston, dont une partie fait saillie extérieurement du cylindre et un soufflet souple de protection ayant ses deux extrémités annulaires fixées respectivement à une extrémité du cylindre et à l’extrémité opposée de la tige de piston en entourant la partie faisant saillie de la tige de piston et un ressort hélicoïdal interposé entre l’extrémité du cylindre et l’extrémité opposée de la tige de piston coaxialement à cette dernière et apte à suivre les déplacements du soufflet souple de protection entre ses positions d’étirement et de compression provoqués par le coulissement de la tige de piston et qui est caractérisé en ce que le ressort hélicoïdal est situé à l’extérieur du soufflet de protection en étant enroulé autour de ce soufflet.

[0014] De préférence, le ressort hélicoïdal est enroulé au fond des ondulations du soufflet souple de protection.

[0015] Avantageusement, le soufflet souple de protection présente une forme hélicoïdale de même pas que celui du ressort hélicoïdal.

[0016] Les deux extrémités annulaires du soufflet souple de protection sont fixées de manière étanche respectivement sur un embout d’extrémité annulaire du cylindre et à une collerette de l’extrémité opposée de la tige de piston.

[0017] L’invention vise également un dispositif de commande de débrayage d’un véhicule, notamment automobile, et qui est caractérisé en ce qu’il comprend un ensemble émetteur constitué par un ensemble hydraulique tel que défini précédemment.

[0018] L’invention vise enfin un véhicule automobile, qui est caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de commande de débrayage tel que défini précédemment.

[0019] L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d’exemple illustrant un mode de réalisation de l’invention et dans lesquels :

- La figure 1 représente en coupe longitudinale un ensemble hydraulique émetteur de l’art antérieur décrit précédemment, faisant partie d’un dispositif de commande de débrayage d’un véhicule et occupant deux positions respectivement embrayée et débrayée d’un embrayage de ce véhicule ; et

- Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe longitudinale semblables à celle de la figure 1 et représentant un ensemble hydraulique émetteur de l’invention occupant deux positions respectivement embrayée et débrayée de l’embrayage d’un véhicule automobile.

[0020] L’invention va être décrite en référence à un ensemble hydraulique émetteur faisant partie d’un dispositif de commande de débrayage d’un véhicule automobile, mais il est bien entendu qu’elle peut également s’appliquer à d’autres types d’ensembles hydrauliques, tels que par exemple un ensemble hydraulique récepteur d’un dispositif de commande de débrayage d’un véhicule automobile.

[0021] En outre, l’ensemble hydraulique émetteur de l’invention représenté aux figures 2 et 3 présente une structure globale semblable à celle de l’ensemble hydraulique émetteur de l’art antérieur décrit en référence à la figure 1, de sorte que les éléments ou composants communs de ces ensembles hydrauliques émetteurs portent les mêmes références et ne seront pas à nouveau détaillés.

[0022] En se reportant aux figures 2 et 3, l’ensemble hydraulique émetteur de l’invention se différencie de celui décrit à la figure 1 en ce que le ressort hélicoïdal 11 est situé à l’extérieur du soufflet souple de protection 8 en étant enroulé directement autour de ce soufflet en ayant l’une de ses extrémités annulaires en appui sur la coupelle d’extrémité 4 de la tige de piston 3 et son extrémité opposée en appui sur une collerette 8a d’extrémité correspondante du soufflet souple de protection 8, elle-même en appui sur une collerette d’extrémité 1a du cylindre 1 et solidaire de ce dernier. L’extrémité opposée du soufflet souple de protection 8 est solidaire de la coupelle d’extrémité 4.

[0023] Le ressort hélicoïdal 11 est enroulé par ses spires correspondantes au fond des ondulations 8b du soufflet souple de protection 8.

[0024] De préférence, le soufflet souple de protection 8 présente une forme hélicoïdale de même pas que celui du ressort hélicoïdal 11.

[0025] Comme cela ressort des figures 2 et 3, le soufflet souple de protection 8 comporte une partie cylindrique 8c située côté cylindre 1 en étant emmanchée sur un embout cylindrique 1b du cylindre 1 et qui est solidaire de la partie hélicoïdale de ce soufflet.

[0026] En variante non représentée, le ressort hélicoïdal 11, au lieu d’être enroulé directement sur le soufflet souple de protection 8, peut être emboîté, clipsé ou surmoulé à ce soufflet.

[0027] L’ensemble hydraulique émetteur décrit précédemment de l’invention permet de par sa conception de réduire la taille en diamètre du soufflet et, par conséquent, le volume interne de ce soufflet. Durant l’actionnement de cet ensemble, il n’y a alors plus de variation de volume du soufflet souple de protection, de sorte qu’une pression sensiblement constante est maintenue. Un tel aménagement permet la suppression des trous d'évent et permet de garantir une étanchéité optimale.

[0028] L’ensemble hydraulique émetteur de l’invention décrit précédemment procure un gain en qualité par la suppression totale des entrées d’impuretés dans le soufflet souple de protection et/ou le cylindre de cet ensemble et qui entraîneraient des endommagements tels que rayures, grippage du piston ainsi que des fuites au niveau des joints à lèvres présents dans le cylindre.

[0029] En outre, le soufflet souple de protection de l’invention est proche de la définition d’un soufflet souple de protection utilisé jusqu’à maintenant, à part dans le cas où ce soufflet présente une forme hélicoïdale de même pas que le ressort hélicoïdal enroulé sur le soufflet.

[0030] Du fait qu’aucune autre pièce n’est ajoutée à l’ensemble hydraulique émetteur et que le ressort hélicoïdal est proche de la définition des ressorts actuels, à part l’augmentation éventuelle du temps de montage de l’ensemble, les coûts de l’ensemble hydraulique émetteur de l’invention sont guère plus élevés que ceux de l’ensemble hydraulique émetteur de l’art antérieur. L’ensemble à soufflet souple de protection et 10 ressort hélicoïdal enroulé autour de ce soufflet s’adapte facilement aux ensembles hydrauliques émetteurs existants. De la sorte, l’ensemble hydraulique émetteur de l’invention ne nécessite pas de modifications de l’environnement extérieur à celui-ci.

Claims (6)

1. Ensemble hydraulique comprenant un cylindre (1 ) dans lequel peut coulisser un piston (2) lié à une extrémité d’une tige de piston (3), dont une partie fait saillie extérieurement du cylindre (1) et un soufflet souple de protection (8) ayant ses deux extrémités annulaires fixées respectivement à une extrémité du cylindre (1) et à l’extrémité opposée de la tige de piston (3) en entourant la partie faisant saillie de la tige de piston et un ressort hélicoïdal (11) interposé entre l’extrémité du cylindre (1) et l’extrémité opposée de la tige de piston (3) coaxialement à cette dernière et apte à suivre les déplacements du soufflet souple de protection (8) entre ses positions d’étirement et de compression provoqués par le coulissement de la tige de piston (3), caractérisé en ce que le ressort hélicoïdal (11) est situé à l’extérieur du soufflet souple de protection (8) en étant enroulé autour de ce soufflet.

2. Ensemble hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort hélicoïdal (11) est enroulé au fond des ondulations (8b) du soufflet souple de protection (8).

3. Ensemble hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le soufflet souple de protection (8) présente une forme hélicoïdale de même pas que celui du ressort hélicoïdal (11).

4. Ensemble hydraulique selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux extrémités annulaires du soufflet souple de protection (8) sont fixées de manière étanche respectivement sur un embout d’extrémité annulaire (1b) du cylindre (1) et à une collerette (4) de l’extrémité opposée de la tige de piston.

5. Dispositif de commande de débrayage d’un véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un ensemble émetteur constitué par un ensemble hydraulique selon l’une quelconque des revendications 1 à 4.

6. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de commande de débrayage selon la revendication 5.