FR3065310A1 - Sac et procede de fonctionnement - Google Patents

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    • G08B5/006—Portable traffic signalling devices
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Abstract

Un sac (2) comprend un corps de sac (21), au moins une bretelle (22), et un système de signalétique (1). Le système de signalétique (1) comprend :au moins une bande de signalétique (3) comprenant une pluralité de modules lumineux (4), et un microcontrôleur (7) apte à commander l'activation/ la désactivation d'au moins un module lumineux (4) en fonction d'un changement de déplacement de l'utilisateur. La bande de signalétique (3) est adaptée pour signaler un changement de déplacement d'un utilisateur sous la commande du microcontrôleur (7). La bande de signalétique (3) est continue et disposée sur le long d'au moins une partie de la bretelle (22) et du corps de sac (21), de manière à ce qu'une partie de la pluralité de modules lumineux (4) est disposée le long de la bretelle (22) et à ce qu'une autre partie de la pluralité de modules lumineux (4) est disposée sur le corps de sac (21).

Description

065 310
53320 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national
COURBEVOIE
©) Int Cl8 : G 08 B 5/36 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
©) Date de dépôt : 14.04.17. (30) Priorité : ©) Demandeur(s) : GALANCK Société par actions simplifiée — FR.
©) Inventeur(s) : PLANCKE FABIEN et GALICE LEA.
@) Date de mise à la disposition du public de la demande : 19.10.18 Bulletin 18/42.
(56) Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux apparentés : ©) Titulaire(s) : GALANCK Société par actions simplifiée.
©) Demande(s) d’extension : @) Mandataire(s) : CABINET PLASSERAUD.
FR 3 065 310 - A1
SAC ET PROCEDE DE FONCTIONNEMENT.
©) Un sac (2) comprend un corps de sac (21), au moins une bretelle (22), et un système de signalétique (1 ). Le système de signalétique (1 ) comprend :au moins une bande de signalétique (3) comprenant une pluralité de modules lumineux (4), et un microcontrôleur (7) apte à commander l'activation/ la désactivation d'au moins un module lumineux (4) en fonction d'un changement de déplacement de l'utilisateur. La bande de signalétique (3) est adaptée pour signaler un changement de déplacement d'un utilisateur sous la commande du microcontrôleur (7). La bande de signalétique (3) est continue et disposée sur le long d'au moins une partie de la bretelle (22) et du corps de sac (21 ), de manière à ce qu'une partie de la pluralité de modules lumineux (4) est disposée le long de la bretelle (22) et à ce qu'une autre partie de la pluralité de modules lumineux (4) est disposée sur le corps de sac (21).
Figure FR3065310A1_D0001
Figure FR3065310A1_D0002
Sac et procédé de fonctionnement [001] L’invention concerne le domaine des sacs comprenant des systèmes de signalétiques et des procédés de fonctionnement de tels sacs.
[002]Actuellement, le nombre de personnes privilégiant une mobilité douce augmente de manière significative. La mobilité douce inclut des déplacements en véhicule à assistance électrique, en vélo, en trottinette, en roller, à pied ou encore tout type de transport sans moteur.
[003]Toutefois, le nombre d’accident lié à ces moyens de transports augmente également. Ces accidents sont notamment liés à une mauvaise appréhension par les autres conducteurs des utilisateurs d’engins tels que décrits ci-avant ou des piétons, due à leur manque de visibilité. Ainsi, et dans le but de réduire le nombre d’accidents routiers, il a été développé de nombreux systèmes de signalisation. Ces systèmes doivent être visibles de loin et dans la nuit, légers et facilement transportables.
[004]On connaît notamment le document WO2007125218 qui propose un système de signalétique intégré dans une structure telle qu’un sac à dos ou un casque. Le système de signalétique comprend des moyens lumineux disposés à l’arrière et sur les côtés de la structure. Les moyens lumineux sont activés de manière télécommandée par l’utilisateur. Plus précisément, l’utilisateur active les moyens lumineux en appuyant sur un bouton d’une télécommande. Le système de signalétique permet à l’utilisateur de signaler aux autres conducteurs un changement de trajectoire grâce à un autre bouton prévu sur la télécommande.
[005]Toutefois, un tel système télécommandé ne permet pas d’assurer la sécurité de son utilisateur sur la route. En effet, l’utilisateur est obligé de quitter des yeux la route pour appuyer sur la télécommande et, dans le cas d’un cycliste, de lâcher le guidon un instant.
[006] La présente invention vient améliorer la situation.
[007]A cet effet, elle propose un sac comprenant un corps de sac, au moins une bretelle, et un système de signalétique, ledit système de signalétique comprenant :
-au moins une bande de signalétique comprenant une pluralité de modules lumineux,
-un microcontrôleur apte à commander l’activation/ la désactivation d’au moins un module lumineux en fonction d’un changement de déplacement de l’utilisateur, ladite bande de signalétique étant adaptée pour signaler un changement de déplacement d’un utilisateur sous la commande du microcontrôleur, dans lequel la bande de signalétique est continue et disposée sur le long d’au moins une partie de la bretelle et du corps de sac, de manière à ce qu’une partie de la pluralité de modules lumineux est disposée le long de la bretelle et à ce qu’une autre partie de la pluralité de modules lumineux est disposée sur le corps de sac.
[008] Grâce à ces dispositions, le système de signalétique selon l’invention améliore la sécurité de l’utilisateur puisque le système de signalétique permet de prévenir l’utilisateur et son environnement d’un changement de déplacement de manière automatique.
[009] Selon une réalisation, le système de signalétique comprend en outre l’un et/ou l’autre de:
-un dispositif de communication apte à être connectée au microcontrôleur au moyen d’une interface de connexion,
-un système de stockage d’énergie apte à alimenter ledit système en énergie, [010] Selon une réalisation, le système de signalétique comprend en outre un module de positionnement apte à déterminer une position de l’utilisateur, ledit microcontrôleur étant apte à commander l’activation/la désactivation d’au moins un module lumineux en fonction de ladite position de l’utilisateur et d’un trajet déterminé par ledit dispositif de communication, de manière à signaler un changement de déplacement, [011] Selon une réalisation, le microcontrôleur est adapté pour commander l’activation/ la désactivation d’au moins un module vibratoire compris dans la bande de signalétique pour signaler un changement de déplacement, [012] Selon une réalisation, la bande de signalétique comprend en outre un capteur de mouvement apte à mesurer un changement de déplacement de l’utilisateur, ledit microcontrôleur étant apte à commander l’activation/la désactivation d’au moins un module lumineux et/ou un module vibratoire en fonction de la mesure effectuée par ledit capteur de mouvement, [013] Selon une réalisation, le microcontrôleur est apte à commander une mise en veille du système en fonction d’une mesure du capteur de mouvement, [014] Selon une réalisation, le sac comprend au moins un premier bouton poussoir apte à commander un arrêt/démarrage du système, et un deuxième bouton poussoir apte à commander l’activation/ la désactivation d’au moins un module lumineux, lesdits premier et deuxième boutons poussoir étant compris dans la bande de signalétique, [015] Selon une réalisation, chaque module lumineux est apte à être activé indépendamment des autres modules lumineux, [016] Selon une réalisation, la bande de signalétique est insérée dans un étui flexible cousu le long d’une face avant d’une bretelle et d’au moins une partie d’une face extérieure du corps de sac, ledit étui comprenant une extrémité libre de sorte qu’une extrémité de la bande de signalétique est accessible, et/ou le système de stockage d’énergie est disposé dans une poche interne du sac, [017] Selon une réalisation, la bretelle est une première bretelle, le sac à dos comprend une deuxième bretelle, et la bande de signalétique est une première bande de signalétique, le sac à dos comprenant en outre une deuxième bande de signalétique disposée sur ladite deuxième bretelle et le corps du sac, ladite deuxième bande de signalétique présentant toutes les caractéristiques décrites dans les revendications 1 ou 3 à 9 pour la première bande de signalétique, lesdites première et deuxième bandes de signalétique étant disposées sur une partie gauche et une partie droite du sac, [018] Selon une réalisation, la partie de la pluralité de modules lumineux disposée sur la bretelle sur la partie gauche du sac forme un groupe de modules avant gauche, la partie de la pluralité de modules lumineux disposée sur la bretelle sur la partie droite du sac forme un groupe de modules avant droit, la partie de la pluralité de modules lumineux disposée sur le corps de sac sur la partie gauche du sac forme un groupe de modules arrière gauche, et la partie de la pluralité de modules lumineux disposée sur le corps de sac sur la partie droite du sac forme un groupe de modules arrière droit, les modules d’un groupe de modules étant aptes à recevoir une même commande du microcontrôleur indépendamment, et chaque groupe de modules étant apte à recevoir une commande du microcontrôleur indépendamment, [019] L’invention vise aussi un procédé de fonctionnement d’un sac comprenant un corps de sac, au moins une bretelle, et un système de signalétique, dans lequel :
-un microcontrôleur commande l’activation/ la désactivation d’au moins un module lumineux en fonction d’un changement de déplacement de l’utilisateur, et dans lequel
-une bande lumineuse comprenant une pluralité de modules lumineux signale un changement de déplacement d’un utilisateur, la bande lumineuse étant continue et disposée sur le long d’au moins une partie de la bretelle et du corps de sac, de manière à ce qu’une partie de la pluralité de module lumineux est disposée le long de la bretelle et à ce qu’une autre partie de la pluralité de module lumineux est disposée sur le corps de sac, [020] Selon un autre aspect, le changement de déplacement de l’utilisateur est choisi parmi l’un et/ou l’autre de : -un changement de direction, comprenant un futur changement de direction et/ou un changement de direction immédiat,
-un freinage,
-un arrêt,
-une accélération, [021] Selon un autre aspect, le procédé comprend un paramétrage du système de signalétique au moyen d’un dispositif de communication comprenant au moins l’un et/ou l’autre de :
-un paramétrage d’une couleur pour la pluralité de modules lumineux en fonction du changement de déplacement,
-un paramétrage d’une fréquence de clignotement de la pluralité de modules lumineux en fonction du changement de déplacement,
-un paramétrage d’une fréquence de clignotement d’un module vibratoire en fonction du changement de déplacement, [022] Selon un autre aspect, le procédé comprend un guidage de l’utilisateur sur un trajet déterminé par un dispositif de communication, ledit guidage comprenant :
-la réception de données relatives à la position de l’utilisateur déterminée par le module de positionnement,
-le calcul d’un trajet de la position de l’utilisateur à une position finale par ledit dispositif de communication,
-la réception d’un signal par le microcontrôleur indiquant un futur changement de direction,
-l’activation d’au moins un module lumineux et/ou d’un module vibratoire situés sur la bretelle selon le paramétrage prévu pour alerter l’utilisateur d’un futur changement de direction,
-la réception d’un signal par le microcontrôleur indiquant un changement de direction immédiat,
-l’activation dudit module lumineux situé sur la bretelle selon le paramétrage prévu pour signaler à l’utilisateur un changement de direction immédiat, et l’activation d’un autre module lumineux situé sur le corps de sac selon ledit paramétrage, [023] Selon un autre aspect, le microcontrôleur envoie une commande d’activation d’au moins un module lumineux et/ou du module vibratoire à un temps prédéterminé avant un changement de déplacement de l’utilisateur, [024] Selon un autre aspect, le microcontrôleur commande l’activation/la désactivation d’au moins un module lumineux situé sur la bretelle et le corps de sac pour signaler un changement de déplacement, [025] Selon un autre aspect, le dispositif de communication calcule le trajet d’un point à un autre en fonction de données rentrées par l’utilisateur via ledit dispositif de communication, [026] Selon un autre aspect, le microcontrôleur envoie une commande d’activation/de désactivation à au moins un module lumineux en fonction d’une mesure d’un capteur de mouvement.
[027]On décrit maintenant brièvement les figures des dessins.
[028] La figure 1 a illustre la face avant d’un sac à dos, [029] La figure 1 b illustre la face arrière d’un même sac à dos, [030] La figure 2 est une vue schématique d’une bande de signalétique selon l’invention, [031] La figure 3 est une vue schématique du système de signalétique selon l’invention, [032] La figure 4 est un ordinogramme représentant les principales étapes d’un procédé de guidage d’un utilisateur par le système de signalétique au sens de l’invention.
[033] Ci-après un exposé détaillé de plusieurs modes de réalisation de l’invention assorti d’exemples et de référence aux dessins.
[034] L’exemple de réalisation illustré sur les figures 1a et 1b correspond à un sac 2 comprenant un système de signalétique 1 au sens de l’invention. Par ellipse, le « sac 2 » peut être appelé « le sac à dos 2 ».
[035] Le sac à dos 2 présente un corps de sac 21 comprenant au moins une face arrière extérieure 24 et une face avant extérieure 25. Le terme « extérieur » fait référence à une face du sac à dos visible par quelqu’un, par opposition au terme « intérieur » qui désigne une face, opposée à la face extérieure, susceptible d’être au contact du contenu du sac. « Avant » et « arrière » sont utilisés en fonction d’une utilisation « normale » du sac à dos, porté sur le dos d’un utilisateur, la face « avant » étant celle visible de l’extérieur dans cette configuration, et la face « arrière » celle au contact du dos de l’utilisateur. De même, le « haut » du sac 2 fait référence à la partie supérieure du sac 2, et le « bas » du sac 2 fait référence à la partie inférieure du sac 2 lorsqu’il est porté par un utilisateur.
[036] Le sac 2 peut en outre comprendre une poche avant 26 plaquée contre la face avant extérieure 25 du sac 2. La poche avant 26 est par exemple maintenue fermée contre la face avant extérieure 25 au moyen d’un système de scratch ou de fermeture éclair. La poche avant 26 peut par exemple permettre un accès à un système de stockage d’énergie 8 disposé dans une poche intérieure 23 du sac 2. Par « accès au système de stockage d’énergie 8 », on entend que le système de stockage d’énergie 8 peut être accessible via la poche avant 26. Par exemple, une ouverture de type oeillet peut être aménagée entre la poche intérieure 23 et la poche avant 26 de sorte qu’un utilisateur peut brancher un appareil, autre qu’utilisé dans le système de signalétique, sur le système de stockage d’énergie 8 en faisant passer un câble à travers l’ouverture (non représentée).
[037] En variante, on peut prévoir un accès à la poche intérieure 23 par les flancs du sac 2, par exemple au moyen d’une poche semblable à la poche avant 26 située sur les flancs du sac 2. Une ouverture peut alors être aménagée sur les flancs du sac 2 afin de rendre accessible le système de stockage d’énergie 8.
[038]On peut également prévoir de faire un accès au système de stockage d’énergie 8 par l’ouverture principale du sac, située sur le haut du sac. On prévoit par exemple, un rabat 27 permet de masquer cette ouverture afin de protéger le contenu du sac.
[039] Le sac 2 comprend également une bretelle 22 par exemple solidarisée à une de ses extrémités 19c au niveau du bas de la face arrière du corps de sac 21, et passant dans une ouverture 36 disposée sur la face avant du corps de sac 21 au niveau de l’intérieur de la poche avant 26, de sorte que son autre extrémité 19b est située à l’intérieur du sac 2. On prévoit par exemple un oeillet ou une fine encoche afin d’encastrer de manière étanche l’extrémité 19b de la bretelle 22 à l’intérieur du sac 2. La bretelle 22 est par exemple cousue sur la face avant extérieure du corps de sac 21 au niveau d’un passant 28 et jusqu’au niveau de la poche avant 26, et laissée lâche à partir du passant 28 jusqu’à son extrémité 19c. Ainsi, la bretelle 22 encadre le corps de sac 21 sur les parties gauche et droite de sa face avant et de sa face arrière.
[040] Dans l’exemple présenté figures 1a et 1b, le sac 2 comprend deux bretelles 22, positionnées sur une partie droite D et une partie gauche G du sac 2.
[041] Les bretelles 22 peuvent en outre permettre de maintenir le rabat 27 fermant l’ouverture principale lorsque le sac est porté. Une boucle 18 permet par exemple d’ajuster la longueur de chaque bretelle 22. Pour accéder au contenu du sac, l’utilisateur écarte les bretelles 22 de manière à pouvoir déplier le rabat 27.
[042] Les bretelles 22 peuvent comprendre une portion de textile 34, située par exemple au niveau de l’extrémité 19a. La portion de textile peut toutefois être faite de cuir, de plastique ou de tout autre matériau apte à former une bretelle 22. Les bretelles 22 comprennent en outre une autre portion 35 sur laquelle est disposée une bande de signalétique 3. La bande de signalétique 3 est notamment disposée de manière continue depuis la partie de la bretelle 22 située au niveau de la face arrière du corps de sac 21 jusqu’à la partie de la bretelle 22 située au niveau de la face avant du corps de sac 21.
[043] Dans la suite de la description, on utilisera les termes « corps de sac 21 » pour la partie de la bretelle 22 située au niveau de la face avant du corps de sac 21, et les termes « bretelles 22 » pour la partie de la bretelle 22 située au niveau de la face arrière du sac 2.
[044]Ainsi, les bandes de signalétique 3 comprennent une extrémité 19a au niveau d’une bretelle 22 et une deuxième extrémité 19b rentrée à l’intérieur du sac 2, tel que décrit ci-avant. Chaque bande de signalétique 3 se prolonge de manière continue d’une extrémité 19a, 19b à l’autre, de sorte qu’elle est visible à l’arrière et à l’avant du sac à dos 2.
[045] Les bandes de signalétique 3 sont par exemple insérées dans un étui 17 flexible, cousu sur le sac à dos 2. Plus précisément, l’étui 17 peut être cousu le long des bretelles 22 et sur au moins une partie du corps de sac 21. L’étui 17 peut être réalisé en matière textile, par exemple dans un tissu réfléchissant et diffusant la lumière. Ainsi, la lumière émise par les bandes de signalétiques 3 est visible de loin, de jour comme de nuit. Le tissu choisi pour l’étui 17 peut être étanche, de manière à protéger les bandes de signalétiques 3. Par ailleurs, l’intégralité du sac à dos 2 peut être étanche.
[046]On peut en outre prévoir que la bande de signalétique 3 est moulée dans une matière flexible telle que de la silicone ou du plastique. La bande de signalétique 3 ainsi recouverte de matière flexible peut être insérée dans l’étui 17. De cette manière, les contraintes mécaniques liées à la disposition des bandes de signalétique 3 de manière continue sur les bretelles 22 et le corps de sac 21 sont réduites. Les contraintes mécaniques peuvent par exemple être liées à la présence de la boucle 18 utilisée pour ajuster le sac à dos 2 sur les épaules de l’utilisateur qui appuie sur la bande de signalétique 3. Les contraintes mécaniques peuvent également être liées à l’angle que forme les bretelles 22 sur les épaules de l’utilisateur.
[047] Comme illustré sur la figure 2, les bandes de signalétique 3 comprennent, dans l’exemple de réalisation représenté, une pluralité de modules lumineux 4. Une partie des modules lumineux 4 peut être située sur le corps de sac 21, et une autre partie sur les bretelles 22. Certains des modules lumineux 4 situés sur les bretelles 22 sont disposés de manière à ce que leur faisceau lumineux, lorsqu’ils sont activés, sont dans le champ de vision de l’utilisateur lorsqu’il regarde droit devant. Afin de se conformer à tous les types de morphologie, les bretelles 22 sont réglables, de sorte que l’utilisateur peut placer au moins un module lumineux 4 dans son champ de vision quelle que soit sa morphologie.
[048] Les modules lumineux 4 sont par exemple des leds RGB (« diodes électroluminescentes »). Dans un mode de réalisation, les modules lumineux 4 peuvent être adressables un à un de sorte qu’un module lumineux 4 peut être activé/désactivé indépendamment des autres. Les modules lumineux 4 d’une même bande de signalétique 3 sont par exemple branchés sur un même bus 14 et assemblés en série. Chaque bus 14 est par exemple commandé par le microcontrôleur 7. Le microcontrôleur 7 envoie par exemple des informations codées sur un paquet de données binaires aux modules lumineux 4. Cette disposition réduit l’encombrement des bandes de signalétique 3 puisqu’un seul fil électrique est nécessaire pour connecter les modules lumineux 4 entre eux.
[049] Les bandes de signalétique 3 peuvent chacune également comprendre un module vibratoire 13 formant, avec les modules lumineux 4, un ensemble de signalement 29. Le module vibratoire 13 est par exemple un vibreur de type piézoélectrique, situé au niveau des bretelles 22, de sorte à être en contact avec une partie du corps de l’utilisateur, de sorte qu’il peut ressentir les vibrations.
[050] Les bandes de signalétique 3 comprennent en outre un microcontrôleur 7 apte à envoyer des commandes à l’ensemble de signalement 29. Le microcontrôleur 7 est par exemple situé à l’extrémité d’une bande de signalétique 3 située à l’intérieur du sac à dos 2. Afin que le microcontrôleur 7 puisse communiquer avec les deux bandes de signalétique 3, on peut prévoir une connexion inter-bandes 16 permettant de transférer des signaux d’une bande de signalétique 3 à une autre.
[051 ] L’ensemble de signalement 29 est par exemple utilisé pour signaler à l’utilisateur et à son environnement un changement de déplacement de l’utilisateur. Un changement de déplacement peut être un freinage, une accélération, un changement de direction, un arrêt ou une combinaison de plusieurs changements de déplacement précités.
[052] De manière optionnelle, on peut également prévoir au moins un bouton poussoir 12b situé par exemple sur une bretelle 22, à portée de main de l’utilisateur. Par exemple, lorsque le microcontrôleur 7 détecte une pression du bouton poussoir 12b par l’utilisateur, il envoie une commande d’activation/de désactivation à un module lumineux 4. On peut par exemple prévoir un paramétrage du bouton poussoir 12b permettant au microcontrôleur 7 de savoir quelle commande envoyer à quel module lumineux. Plus précisément, on peut prévoir qu’une pression du bouton poussoir 12b entraîne une commande d’activation d’une pluralité de modules lumineux 4 situés sur le corps de sac 21 et sur la bretelle 22, par exemple du côté droit du sac à dos 2. Ainsi, l’activation de ces modules lumineux 4 signifie à l’environnement de l’utilisateur qu’il compte tourner à droite.
[053] De même, on peut prévoir que deux pressions du bouton poussoir 12b entraîne la génération d’une commande d’activation d’une pluralité de modules lumineux 4 situés sur le corps de sac 21 et sur la bretelle 22, par exemple du côté gauche du sac à dos 2, ou encore qu’une combinaison de pressions du bouton poussoir 12 telle que « pression longue - pression courte - pression longue » entraîne la génération d’une commande d’activation de tous les modules lumineux 4.
[054]L’ « activation » des modules lumineux 4 se traduit par exemple par une activation des modules lumineux selon un schéma lumineux dynamique plus ou moins complexe. On entend par « schéma lumineux dynamique » une suite d’états de la pluralité de modules lumineux 4 évoluant sur une période de temps donné. Plus généralement, parmi les états possibles de chaque module lumineux 4, on compte un changement de la fréquence de clignotement, ou encore un changement de couleur du module lumineux etc.
[055] Ces exemples sont donnés à titre purement illustratif.
[056] En variante, on peut prévoir deux boutons poussoir 12b chacun situé sur une bretelle 22. Ainsi, si le microcontrôleur détecte une pression du bouton poussoir 12b situé sur le côté gauche du sac à dos, il envoie par exemple une commande d’activation des modules lumineux situés du côté gauche du sac à dos 2.
[057] En variante, l’activation/la désactivation de l’ensemble de signalement peut être faite de manière automatique, c’est-à-dire sans nécessiter une action de l’utilisateur sur l’un ou l’autre des boutons poussoir 12b. On peut alors prévoir un dispositif de communication 6, comme illustré sur la figure 3, connecté au microcontrôleur 7 au moyen d’une interface de connexion 9. La transmission de données se fait par exemple au moyen d’un réseau sans-fil de type Bluetooth, et d’un module de positionnement 11 par exemple de type GPS (« géolocalisation par satellite ») ou utilisant des balises au sol.
[058] Le dispositif de communication 6 comprend par exemple une application mobile permettant à l’utilisateur d’accéder au module de positionnement 11. L’utilisateur peut par exemple renseigner une position vers laquelle il souhaite se diriger. Le dispositif de communication 6 est apte à calculer un trajet depuis la position de l’utilisateur, calculée par le module de positionnement 11, vers la position finale.
[059]A partir du trajet calculé par le dispositif de communication 6, le microcontrôleur 7 est apte à commander l’activation d’au moins un élément de l’ensemble de signalement 29 pour signaler un changement de déplacement, notamment un changement de direction. Par exemple, lorsque le microcontrôleur 7 détermine que l’utilisateur va changer de direction pour suivre le trajet, il commande l’activation d’au moins un module lumineux 4 et/ou d’un module vibratoire 13 situé sur l’une des bretelles 22 pour signaler à l’utilisateur qu’il va bientôt changer de direction pour suivre le trajet. Plus précisément, si l’utilisateur va tourner à droite, le microcontrôleur 7 commande par exemple l’activation d’au moins un module lumineux 4 et/ou du module vibratoire 13 sur la bretelle 22 droite. L’utilisateur peut donc voir au moyen du module lumineux 4 situé sur la bretelle 22, ou sentir au moyen du module vibratoire 13, qu’un futur changement de direction va avoir lieu.
[060] Le microcontrôleur 7 peut également commander l’activation d’au moins un module lumineux 4 situé sur le corps du sac 21 afin que l’environnement de l’utilisateur soit alerté de ce changement de direction.
[061] De même, lorsque l’utilisateur effectue un changement de direction immédiat, le microcontrôleur 7 commande l’activation de modules lumineux 4 situés par exemple sur le corps de sac 21 et/ou sur la bretelle 22 afin d’alerter l’environnement de l’utilisateur.
[062] Les modules lumineux 4 activés par le microcontrôleur 7 se situent par exemple sur le côté du sac correspond au changement de direction. Par exemple, si le changement de direction a lieu vers la droite, les modules lumineux 4 activés se situent sur le côté droit du sac 2.
[063] Inversement, lorsque l’utilisateur tourne à gauche, les modules lumineux 4 activés sont par exemple situés du côté gauche du corps de sac 21 et/ou sur la bretelle 22 gauche.
[064]Ainsi, le système de signalétique 1 permet, d’une part d’assurer la sécurité de l’utilisateur en augmentant sa visibilité, et d’autre part de guider l’utilisateur sur un trajet sans que celui-ci ait à quitter la route des yeux.
[065] L’ « activation » d’au moins un élément de l’ensemble de signalement 29 se traduit par exemple par une activation des modules lumineux selon un schéma lumineux dynamique plus ou moins complexe, et/ou par l’activation d’un module vibratoire 13 selon un schéma fréquentiel dynamique plus ou moins complexe. On entend par « schéma dynamique » une suite d’états de la pluralité de modules lumineux 4 et/ou du module vibratoire 13 évoluant sur une période de temps donné.
[066] Le microcontrôleur 7 peut également commander l’activation d’au moins un module lumineux 4 pour signaler un freinage ou encore une accélération de l’utilisateur. Pour ce faire, un capteur de mouvement 10 peut être prévu dans le système de signalétique 1, par exemple dans la bande de signalétique 3. Le capteur de mouvement 10 est par exemple choisi parmi un accéléromètre et/ou un gyromètre. Le capteur de mouvement 10 peut également détecter un changement de direction de l’utilisateur, par exemple lorsque l’utilisateur effectue un changement de direction non prévu.
[067] Lorsque le capteur de mouvement 10 détecte un changement de déplacement de l’utilisateur, le microcontrôleur 7 peut commander l’activation d’au moins un module lumineux 4 situés sur le corps de sac 21 et/ou sur au moins une bretelle 22.
[068] Pour différencier un freinage d’une accélération ou d’un changement de direction, comprenant un futur changement de direction ou un changement de direction immédiat, les modules lumineux 4 peuvent être activés pour émettre des signaux de différentes couleurs, ou clignoter de manière différente.
[069] Par exemple, on peut définir un groupe de modules avant gauche 30, correspondant aux modules lumineux 4 situés sur la bretelle 22 gauche, un groupe de modules avant droit 31, correspondant aux modules lumineux situés sur la bretelle 22 droite, un groupe de modules arrière gauche 32, correspondant aux modules lumineux situés sur la partie gauche du corps de sac 21, un groupe de modules arrière droit 33, correspondant aux modules lumineux situés sur la partie droite du corps de sac 21.
[070] Chaque groupe de modules 30, 31, 32, 33 peut par exemple être commandé indépendamment des autres. Les modules d’un même groupe de modules peuvent recevoir une même commande. Toutefois, les modules d’un même groupe de modules peuvent être paramétrés de différentes manières pour une même commande.
[071] Par exemple, on peut définir que le groupe avant gauche 30 est activé lorsque le microcontrôleur 7 détecte que l’utilisateur va tourner à gauche. Les modules lumineux 4 sont alors activés selon le paramétrage prévu. En outre, le microcontrôleur 7 peut également envoyer une commande d’activation au groupe de modules arrière gauche 32 afin de signifier à l’environnement de l’utilisateur que celui-ci va tourner à gauche.
[072] Dans le cas où le microcontrôleur 7 détecte un freinage et un changement de direction vers la droite, il peut par exemple envoyer une commande correspondante au groupe de modules arrière droit afin d’en activer une partie selon le paramétrage prévu pour signifier un changement de direction, et une autre partie selon le paramétrage prévu pour signifier un freinage. Par exemple, on peut imaginer qu’un module lumineux 4 sur deux émet un signal clignotant lumineux de couleur jaune, et que les autres modules lumineux 4 émettent un signal continu lumineux de couleur rouge pour signifier le freinage.
[073] Les modules lumineux 4 peuvent par exemple être paramétrés au moyen du dispositif de communication 6. Ce paramétrage peut, comme décrit plus haut, servir à différencier les signalements des changements de déplacement. Le paramétrage des modules lumineux 4 peut comprendre la couleur, le clignotement ou non et la fréquence de clignotement de chaque module lumineux 4 en fonction du changement de déplacement. Ainsi, un schéma lumineux dynamique peut être paramétré pour chaque changement de déplacement.
[074] De même, la fréquence de vibrations du module vibratoire 13 peut être paramétrée pour attribuer une fréquence vibratoire informant l’utilisateur qu’il va bientôt changer de direction et une autre fréquence vibratoire pour informer l’utilisateur qu’il faut tourner tout de suite.
[075] Le paramétrage de l’ensemble de signalement 29 permet en outre de guider l’utilisateur dans des manoeuvres complexes. Par exemple, dans le cas d’un rond-point présentant plusieurs sorties, l’utilisateur peut paramétrer l’ensemble de signalement pour que la fréquence de clignotement des modules lumineux 4 ou la fréquence vibratoire du module vibratoire 13 augmente à mesure que la sortie où aller se rapproche.
[076] En variante, l’utilisateur peut également paramétrer l’ensemble de signalement 29 de sorte que d’autres paramètres des modules lumineux 4 soient utilisés, notamment la couleur. Par exemple, les modules lumineux peuvent changer de couleur lorsque l’utilisateur approche de la sortie à emprunter sur un rond-point.
[077] Le capteur de mouvement 10 peut également être utilisé pour déterminer si le contrôleur 7 peut envoyer une commande de désactivation à l’ensemble de signalement 29. Par exemple, dans le cas d’un changement de direction, le capteur de mouvement est apte à déterminer si l’utilisateur a fini d’effectuer un virage. Dans ce cas, le microcontrôleur peut envoyer une commande pour désactiver l’ensemble de signalement 29 signalant que l’utilisateur était en train de tourner.
[078] En variante, on peut prévoir que le microcontrôleur 7 commande la désactivation de l’ensemble de signalement 29 lorsque l’utilisateur a repris une certaine vitesse suite à un freinage ou un arrêt. On peut également prévoir une désactivation de l’ensemble de signalement en fonction du module de positionnement 11. En effet, le microcontrôleur 7 est apte à déterminer, en fonction de la position de l’utilisateur calculée par le dispositif de communication 6, si l’utilisateur a changé de direction et, si tel est le cas, désactiver l’ensemble de signalement 29.
[079] Le système de signalétique 1 comprend en outre un système de stockage d’énergie 8, apte à pourvoir le système de signalétique 1 en énergie. Le système de stockage d’énergie 8 est par exemple une batterie de type batterie portable rechargeable (connue plus généralement sous le nom de « batterie powerbank »). La batterie utilisée est par exemple de type Lithium-ion ou encore Lithium-polymère. Le microcontrôleur 7 peut être branché au système de stockage d’énergie 8 au moyen d’un bus universel en série (plus connu sous le nom de « port USB » pour Universal Serial Bus). Le système de stockage d’énergie 8 est par exemple disposé dans le sac à dos 2 de manière à être accessible à l’utilisateur. Par exemple, on peut prévoir une poche interne 23 à l’intérieur du sac dans lequel on place le système de stockage d’énergie 8, la poche interne comprenant par exemple une ouverture par laquelle l’utilisateur peut brancher ou débrancher le microcontrôleur 7 et le système de stockage d’énergie 8. Le système de stockage d’énergie 8 peut également être utilisé pour recharger un appareil autre que le système de signalétique 1, par exemple un appareil mobile.
[080] Afin d’éviter une consommation inutile d’énergie, un système de gestion de l'alimentation 15 peut être prévu. Le système de gestion d’alimentation 15 communique avec le microcontrôleur 7. Le microcontrôleur 7 commande par exemple une mise en veille du système de signalétique 1 lorsqu’une pression d’un bouton poussoir 12a est détectée. Le bouton poussoir 12a est par exemple prévu au niveau d’une bretelle 22, dans la bande de signalétique 3, afin d’être facilement accessible par l’utilisateur. Le système de gestion d’alimentation 15 peut en outre comprendre au moins une résistance 5. Le microcontrôleur 7 est par exemple apte à générer une commande au système de gestion d’alimentation 15 pour que la résistance 5 consomme un peu de courant. Cela évite que le système de signalétique 1 ne se désactive suite à la détection d’une consommation en énergie inférieure à un seuil prédéterminé.
[081]Après une désactivation du système de signalétique 1, l’utilisateur peut le réactiver en pressant le bouton poussoir 12a.
[082] Le microcontrôleur 7 peut en outre être apte à commander une mise en veille du système de signalétique 1 lorsqu’aucun mouvement n’est détecté par le capteur de mouvement 10. Puis, après une durée prédéterminée durant laquelle aucun mouvement n’a été détecté, une désactivation totale du système peut être commandée.
[083] Dans un mode de réalisation, on peut prévoir un mode de sécurité servant à avertir l’utilisateur d’une déconnexion inopinée du système de signalétique 1 et du dispositif de communication 6. Dans ce mode de sécurité, on peut par exemple prévoir une activation spécifique de l’ensemble de signalement 29, ou encore une mise en veille automatique du système 1.
[084]On peut également prévoir un quatrième bouton poussoir, personnalisable par l’utilisateur au moyen du dispositif de communication 6.
[085] Ci-après, en référence à la figure 4, on décrit un mode de réalisation permettant de guider l’utilisateur sur un trajet incluant un changement de direction à droite ou à gauche grâce au système de signalétique 1.
[086] A l’étape S20, l’utilisateur connecte le dispositif de communication 6 au moyen de l’interface de connexion 9. Cette connexion se fait par exemple de manière sans fil, à l’aide d’un réseau de type Bluetooth. Une fois la connexion effectuée, le module de positionnement 11 est accessible par le microcontrôleur 7. Au moyen du dispositif de communication 6, l’utilisateur est apte à entrer une destination où il souhaite se rendre.
[087]A l’étape S21, le module de positionnement 11 récupère la position de l’utilisateur et le dispositif de communication 6 calcule un trajet de cette position à la destination entrée par l’utilisateur. Une fois le trajet calculé, le guidage de l’utilisateur peut commencer.
[088] Durant le trajet, aux étapes S23 et S24, le microcontrôleur 7 reçoit des informations concernant un futur changement de direction ou un changement de direction immédiat. Si un tel changement de direction est détecté, le microcontrôleur 7 envoie une commande d’activation à l’attention de l’ensemble de signalement 29. La commande d’activation est envoyée de sorte qu’un délai prédéterminé est respecté entre le moment où l’utilisateur reçoit l’information et le moment où il doit effectuer le futur changement de direction. Le microcontrôleur 7 peut envoyer une commande à au moins un module lumineux 4, au module vibratoire 13 ou aux deux à la fois. Les modules lumineux 4 activés sont par exemple situés au niveau de la bretelle de l’utilisateur afin d’être visibles par l’utilisateur. Plus précisément, lorsque les modules lumineux 4 de la bretelle 22 sont activés, ils se trouvent dans le champ de vision de l’utilisateur. Des modules lumineux 4 situés sur le corps de sac 21 peuvent également être activés de sorte que l’environnement de l’utilisateur, notamment disposé derrière l’utilisateur, est également au courant du changement de direction à venir.
[089]Avant d’envoyer la commande d’activation, on détermine aux étapes S25A et S25B dans quelle direction se fait le changement de direction, c’est-à-dire vers la gauche ou vers la droite. On peut par exemple prévoir d’activer au moins une partie de l’ensemble de signalement 29 se situant dans la même direction. Plus précisément, si l’utilisateur doit aller à droite, le microcontrôleur 7 active l’ensemble de signalement situé sur le côté droit du sac à dos 2 selon le paramétrage choisi pour signaler à l’utilisateur un futur changement de direction (S26A, 26B). Cet exemple est donné à titre purement illustratif.
[090] Puis, aux étapes S27A et S27b, le microcontrôleur 7 détermine si le délai avant le changement de direction est écoulé. Si tel est le cas, il envoie une commande d’activation de l’ensemble de signalement 29 selon le paramétrage choisi pour signaler à l’utilisateur un changement de direction immédiat à l’étape S28A, S28B. De même, les modules lumineux 4 activés peuvent se situer sur les bretelles 22 et sur le corps de sac 21.
[091] Aux étapes S29A, S29B et S30A, S30B, le microcontrôleur 7 interroge le capteur de mouvement 10 afin de déterminer si l’utilisateur est toujours en train d’effectuer son changement de direction. Le capteur de mouvement 10 est par exemple apte à mesurer l’inclinaison ou l’accélération de l’utilisateur, tel que décrit ci-avant. A la fin du changement de direction, étape S31A, le microcontrôleur 7 peut envoyer une commande de désactivation à l’ensemble de signalement 29 préalablement activé.
Références :
système de signalétique 1 sac 2 bande de signalétique 3 module lumineux 4 résistance 5 dispositif de communication 6 microcontrôleur 7 système de stockage d’énergie interface de connexion 9 capteur de mouvement 10 module de positionnement 11 premier bouton poussoir 12a deuxième bouton poussoir 12b module vibratoire 13 bus 14 système de gestion d’alimentation 15 connexion inter-bandes 16 étui 17 boucle 18 extrémité 19a, 19b, 19c corps de sac 21 bretelle 22 poche intérieure 23 face arrière extérieure 24 face avant extérieure 25 poche avant 26 rabat 27 passant 28 ensemble de signalement 29 groupe avant gauche 30 groupe avant droit 31 groupe arrière gauche 32 groupe arrière droit 33 portion textile 34 autre portion 35 ouverture 36

Claims (19)

  1. Revendications
    1. Sac (2) comprenant un corps de sac (21), au moins une bretelle (22), et un système de signalétique (1), ledit système de signalétique (1) comprenant :
    - au moins une bande de signalétique (3) comprenant une pluralité de modules lumineux (4),
    - un microcontrôleur (7) apte à commander l’activation/ la désactivation d’au moins un module lumineux (4) en fonction d’un changement de déplacement de l’utilisateur, ladite bande de signalétique (3) étant adaptée pour signaler un changement de déplacement d’un utilisateur sous la commande du microcontrôleur (7), dans lequel la bande de signalétique (3) est continue et disposée sur le long d’au moins une partie de la bretelle (22) et du corps de sac (21), de manière à ce qu’une partie de la pluralité de modules lumineux (4) est disposée le long de la bretelle (22) et à ce qu’une autre partie de la pluralité de modules lumineux (4) est disposée sur le corps de sac (21).
  2. 2. Sac (2) selon la revendication 1, dans lequel le système de signalétique (1) comprend en outre l’un et/ou l’autre de:
    un dispositif de communication (6) apte à être connectée au microcontrôleur (7) au moyen d’une interface de connexion (9), un système de stockage d’énergie (8) apte à alimenter ledit système (1 ) en énergie.
  3. 3. Sac (2) selon la revendication 2, dans lequel le système de signalétique (1) comprend en outre un module de positionnement (11) apte à déterminer une position de l’utilisateur, ledit microcontrôleur (7) étant apte à commander l’activation/la désactivation d’au moins un module lumineux (4) en fonction de ladite position de l’utilisateur et d’un trajet déterminé par ledit dispositif de communication (6), de manière à signaler un changement de déplacement.
  4. 4. Sac (2) selon l’une ou l’autre des revendications 1 à 3, dans lequel, le microcontrôleur (7) est adapté pour commander l’activation/ la désactivation d’au moins un module vibratoire (13) compris dans la bande de signalétique (3) pour signaler un changement de déplacement.
  5. 5. Sac (2) selon l’une des revendications 1à 4, dans lequel la bande de signalétique (3) comprend en outre un capteur de mouvement (10) apte à mesurer un changement de déplacement de l’utilisateur, ledit microcontrôleur (7) étant apte à commander l’activation/la désactivation d’au moins un module lumineux (4) et/ou un module vibratoire (13) en fonction de la mesure effectuée par ledit capteur de mouvement (10).
  6. 6. Sac (2) selon la revendication 5, dans lequel le microcontrôleur (7) est apte à commander une mise en veille du système (1) en fonction d’une mesure du capteur de mouvement (10).
  7. 7. Sac (2) selon l’une ou l’autre des revendications 1 à 6, comprenant au moins un premier bouton poussoir (12a) apte à commander un arrêt/démarrage du système (1), et un deuxième bouton poussoir (12b) apte à commander l’activation/ la désactivation d’au moins un module lumineux (4), lesdits premier et deuxième boutons poussoir (12a, 12b) étant compris dans la bande de signalétique (3).
  8. 8. Sac (2) selon l’une ou l’autre des revendications 1 à 7, dans lequel chaque module lumineux (4) est apte à être activé indépendamment des autres modules lumineux (4).
  9. 9. Sac (2) selon l’une ou l’autre des revendications 1 à 8 dans lequel la bande de signalétique (3) est insérée dans un étui (17) flexible cousu le long d’une face avant d’une bretelle (22) et d’au moins une partie d’une face extérieure du corps de sac (21 ), ledit étui (17) comprenant une extrémité libre de sorte qu’une extrémité de la bande de signalétique (3) est accessible, et/ou le système de stockage d’énergie (8) est disposé dans une poche interne (23) du sac (2).
  10. 10. Sac (2) selon l’une ou l’autre des revendications 1 à 9, dans lequel la bretelle (22) est une première bretelle (22), le sac (2) comprend une deuxième bretelle (22), et dans lequel la bande de signalétique (3) est une première bande de signalétique (3), le sac (2) comprenant en outre une deuxième bande de signalétique (3) disposée sur ladite deuxième bretelle (22) et le corps du sac, ladite deuxième bande de signalétique (3) présentant toutes les caractéristiques décrites dans les revendications 1 ou 3 à 9 pour la première bande de signalétique, lesdites première et deuxième bandes de signalétique (3) étant disposées sur une partie gauche (G) et une partie droite (D) du sac (2).
  11. 11. Sac (2) selon la revendication 10, dans lequel la partie de la pluralité de modules lumineux (4) disposée sur la bretelle (22) sur la partie gauche (G) du sac forme un groupe de modules avant gauche (30), la partie de la pluralité de modules lumineux (4) disposée sur la bretelle (22) sur la partie droite (D) du sac forme un groupe de modules avant droit (31 ), la partie de la pluralité de modules lumineux (4) disposée sur le corps de sac (21) sur la partie gauche (G) du sac forme un groupe de modules arrière gauche (32), et la partie de la pluralité de modules lumineux (4) disposée sur le corps de sac (21 ) sur la partie droite (D) du sac forme un groupe de modules arrière droit (33), les modules d’un groupe de modules étant aptes à recevoir une même commande du microcontrôleur (7) indépendamment, et chaque groupe de modules (30, 31, 32, 33) étant apte à recevoir une commande du microcontrôleur (7) indépendamment.
  12. 12. Procédé de fonctionnement d’un sac (2) comprenant un corps de sac (21), au moins une bretelle (22), et un système de signalétique (1), dans lequel :
    un microcontrôleur (7) commande l’activation/ la désactivation d’au moins un module lumineux (4) en fonction d’un changement de déplacement de l’utilisateur, et dans lequel une bande lumineuse (3) comprenant une pluralité de modules lumineux (4) signale un changement de déplacement d’un utilisateur, la bande lumineuse (3) étant continue et disposée sur le long d’au moins une partie de la bretelle (22) et du corps de sac (21), de manière à ce qu’une partie de la pluralité de module lumineux (4) est disposée le long de la bretelle (22) et à ce qu’une autre partie de la pluralité de module lumineux (4) est disposée sur le corps de sac (21 ).
  13. 13. Procédé selon la revendication 12, dans lequel le changement de déplacement de l’utilisateur est choisi parmi l’un et/ou l’autre de :
    un changement de direction, comprenant un futur changement de direction et/ou un changement de direction immédiat, un freinage, un arrêt, une accélération.
  14. 14. Procédé selon la revendication 13, comprenant un paramétrage du système de signalétique (1) au moyen d’un dispositif de communication (6) comprenant au moins l’un et/ou l’autre de :
    un paramétrage d’une couleur pour la pluralité de modules lumineux (4) en fonction du changement de déplacement, un paramétrage d’une fréquence de clignotement de la pluralité de modules lumineux (4) en fonction du changement de déplacement, un paramétrage d’une fréquence de clignotement d’un module vibratoire (13) en fonction du changement de déplacement.
  15. 15. Procédé selon l’une des revendications 12 à 14, comprenant un guidage de l’utilisateur sur un trajet déterminé par un dispositif de communication (6), ledit guidage comprenant :
    la réception de données relatives à la position de l’utilisateur déterminée par le module de positionnement (11), le calcul d’un trajet de la position de l’utilisateur à une position finale par ledit dispositif de communication (6), la réception d’un signal par le microcontrôleur (7) indiquant un futur changement de direction, l’activation d’au moins un module lumineux (4) et/ou d’un module vibratoire (13) situés sur la bretelle (22) selon le paramétrage prévu pour alerter l’utilisateur d’un futur changement de direction, la réception d’un signal par le microcontrôleur (7) indiquant un changement de direction immédiat, l’activation dudit module lumineux (4) situé sur la bretelle (22) selon le paramétrage prévu pour signaler à l’utilisateur un changement de direction immédiat, et l’activation d’un autre module lumineux (4) situé sur le corps de sac (21) selon ledit paramétrage.
  16. 16. Procédé selon l’une des revendications 14 à 15, dans lequel le microcontrôleur (7) envoie une commande d’activation d’au moins un module lumineux (4) et/ou du module vibratoire (13) à un temps prédéterminé avant un changement de déplacement de l’utilisateur.
  17. 17. Procédé selon l’une des revendications 12 à 16, dans lequel le microcontrôleur (7) commande l’activation/la désactivation d’au moins un module lumineux (4) situé sur la bretelle (22) et le corps de sac (21 ) pour signaler un changement de déplacement.
  18. 18. Procédé selon l’une des revendications 12 à 17, dans lequel le dispositif de communication (6) calcule le trajet d’un point à un autre en fonction de données rentrées par l’utilisateur via ledit dispositif de communication(6).
  19. 19. Procédé selon l’une des revendications 12 à 18, dans lequel le microcontrôleur (7) envoie une commande d’activation/de désactivation à au moins un module lumineux (4) en fonction d’une mesure d’un capteur de mouvement (10).
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    G ί D
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