FR3064763B1 - Guidage vertical d'un aeronef - Google Patents

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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/04—Control of altitude or depth
    • G05D1/06—Rate of change of altitude or depth
    • G05D1/0607—Rate of change of altitude or depth specially adapted for aircraft
    • G05D1/0653—Rate of change of altitude or depth specially adapted for aircraft during a phase of take-off or landing
    • G05D1/0676—Rate of change of altitude or depth specially adapted for aircraft during a phase of take-off or landing specially adapted for landing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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Abstract

Il est décrit un procédé mis en œuvre par ordinateur pour la gestion de la descente d'un aéronef, comprenant les étapes consistant à: - recevoir un profil de descente; - déterminer une bande de recherche comprenant une pluralité de segments de vol du profil; et - sélectionner un segment de vol dans ladite bande de recherche. Différents critères de sélection sont décrits, notamment la prise en compte des commandes de cabrage et/ou d'éloignement par rapport au segment actif (distance d'anticipation). D'autres développements comprennent le fait que la bande de recherche est configurable, la prise en compte du facteur de charge, des modalités de capture tangente (trajectoire sans traversée de segment), le respect de contraintes d'altitude, la détermination de parabole de capture modélisant la trajectoire, ainsi que l'activation du segment sélectionné en tant que référence d'asservissement. Des aspects de système (e.g. FMS, EFB) et de logiciel sont décrits.
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