FR3063695A1 - TRIMMER OF A MOTOR VEHICLE SPRINKLER AMOUNT, PROVIDED WITH AN INTERNAL LINING WITH MOBILE STAPLER SUPPORTS IN RELATION TO EACH OTHER. - Google Patents

TRIMMER OF A MOTOR VEHICLE SPRINKLER AMOUNT, PROVIDED WITH AN INTERNAL LINING WITH MOBILE STAPLER SUPPORTS IN RELATION TO EACH OTHER. Download PDF

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Abstract

L'invention a pour objet un enjoliveur (6) de montant (5) de baie configuré pour être fixé sur le montant (5) entre un bord latéral (2a) d'un parebrise (2) et un bord avant (4a) d'un vitrage latéral (4) d'un véhicule (1) automobile. L'enjoliveur (6) est muni d'une doublure intérieure (7) pourvue d'au moins un jeu d'au moins deux organes de fixation (8a, 8b) de l'enjoliveur (6) sur le montant (5). La doublure intérieure (7) est subdivisée en au moins deux supports (7a, 7b) distincts individuellement fixés sur l'enjoliveur (6). Chacun des supports (7a, 7b) est muni d'au moins un organe de fixation (8a, 8b) dudit au moins un jeu d'organes de fixation (8a, 8b). Les supports (7a, 7b) sont fixés sur l'enjoliveur (6) en mobilité relative l'un par rapport à l'autre pour autoriser leur fixation sur des faces (21a, 21b) concourantes du montant (5).The invention relates to a hub cap (6) (5) configured to be fixed to the upright (5) between a side edge (2a) of a windshield (2) and a front edge (4a) of a side glazing (4) of a vehicle (1) automobile. The hubcap (6) is provided with an inner lining (7) provided with at least one set of at least two fasteners (8a, 8b) of the hubcap (6) on the upright (5). The inner lining (7) is subdivided into at least two separate supports (7a, 7b) individually attached to the hubcap (6). Each of the supports (7a, 7b) is provided with at least one fastener (8a, 8b) of the at least one set of fasteners (8a, 8b). The supports (7a, 7b) are fixed on the hubcap (6) relative mobility relative to each other to allow their attachment to faces (21a, 21b) of the concurrent amount (5).

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.

Demande(s) d’extensionExtension request (s)

Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.

164) ENJOLIVEUR D'UN MONTANT DE PAREBRISE DE VEHICULE AUTOMOBILE, MUNI D'UNE DOUBLURE164) COVER OF A MOTOR VEHICLE WINDING MOUNT, PROVIDED WITH A LINING

INTERIEURE A SUPPORTS D'AGRAFES MOBILES L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE.INTERIOR WITH SUPPORTS OF MOBILE STAPLES ONE IN RELATION TO THE OTHER.

FR 3 063 695 - A1 _ L'invention a pour objet un enjoliveur (6) de montant (5) de baie configuré pour être fixé sur le montant (5) entre un bord latéral (2a) d'un parebrise (2) et un bord avant (4a) d'un vitrage latéral (4) d'un véhicule (1) automobile. L'enjoliveur (6) est muni d'une doublure intérieure (7) pourvue d'au moins un jeu d'au moins deux organes de fixation (8a, 8b) de l'enjoliveur (6) sur le montant (5). La doublure intérieure (7) est subdivisée en au moins deux supports (7a, 7b) distincts individuellement fixés sur l'enjoliveur (6). Chacun des supports (7a, 7b) est muni d'au moins un organe de fixation (8a, 8b) dudit au moins un jeu d'organes de fixation (8a, 8b). Les supports (7a, 7b) sont fixés sur l'enjoliveur (6) en mobilité relative l'un par rapport à l'autre pour autoriser leur fixation sur des faces (21a, 21b) concourantes du montant (5).FR 3 063 695 - A1 _ The invention relates to a trim (6) of the upright (5) of a bay configured to be fixed to the upright (5) between a lateral edge (2a) of a windshield (2) and a front edge (4a) of a side window (4) of a motor vehicle (1). The hubcap (6) is provided with an inner lining (7) provided with at least one set of at least two fixing members (8a, 8b) of the hubcap (6) on the upright (5). The inner lining (7) is subdivided into at least two separate supports (7a, 7b) individually fixed on the hubcap (6). Each of the supports (7a, 7b) is provided with at least one fixing member (8a, 8b) of said at least one set of fixing members (8a, 8b). The supports (7a, 7b) are fixed on the hubcap (6) in relative mobility with respect to each other to allow their fixing on concurrent faces (21a, 21b) of the upright (5).

Figure FR3063695A1_D0001
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ENJOLIVEUR D'UN MONTANT DE PAREBRISE DE VEHICULE AUTOMOBILE, MUNI D'UNE DOUBLURE INTERIEURE A SUPPORTS D'AGRAFES MOBILES L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE.COVER OF A MOUNT OF MOTOR VEHICLE WINDOWS, PROVIDED WITH AN INTERIOR LINING WITH MOBILE STAPLE SUPPORTS ONE IN RELATION TO THE OTHER.

L'invention relève du domaine des éléments de carrosserie pour l'habillage extérieur des véhicules automobiles. L'invention porte sur un enjoliveur de montant de baie pour un parebrise d'un véhicule automobile, qui est interposé entre le parebrise et un vitrage latéral avant du véhicule.The invention relates to the field of bodywork elements for the exterior trim of motor vehicles. The invention relates to a window pillar cover for a windshield of a motor vehicle, which is interposed between the windshield and a front side window of the vehicle.

Un véhicule automobile est couramment équipé d'enjoliveurs de montant de baie qui sont configurés pour être montés en interposition entre le parebrise et des vitrage latéraux équipant des portes latérales avant du véhicule. Les enjoliveurs sont classiquement fixés sur des montants avant du véhicule par l'intermédiaire d'une doublure intérieure dont ils sont équipés.A motor vehicle is commonly equipped with window pillar covers which are configured to be mounted in interposition between the windshield and side glazing units fitted to the front side doors of the vehicle. The hubcaps are conventionally fixed to the front uprights of the vehicle by means of an interior lining with which they are fitted.

La doublure intérieure est solidaire de l'enjoliveur à sa face intérieure prévue d'être orientée en direction du montant recevant l'enjoliveur. L'enjoliveur est fixé au montant par des organes de fixation placés conjointement en prise sur le montant et sur la doublure intérieure.The inner lining is integral with the hubcap on its inner face intended to be oriented in the direction of the upright receiving the hubcap. The hubcap is fixed to the upright by fixing members placed jointly in engagement on the upright and on the interior lining.

L'enjoliveur installé sur le montant est alors appliqué contre le parebrise et le vitrage latéral via des joints d'étanchéité, pour éviter le passage des eaux de ruissellement entre d'une part l'enjoliveur et d'autre part le parebrise et/ou le vitrage latéral. Il est aussi fréquent qu'une gouttière soit ménagée sur l'enjoliveur pour favoriser l'évacuation des eaux de ruissellement provenant du balayage du parebrise par un ou plusieurs essuie-glaces.The hubcap installed on the upright is then applied against the windshield and the side glazing via seals, to prevent the passage of runoff water between on the one hand the hubcap and on the other hand the windshield and / or the side glazing. It is also common for a gutter to be made on the hubcap to promote the evacuation of runoff water from the windscreen sweeping by one or more windshield wipers.

Pour son montage, l'enjoliveur est approché en position vers le montant et les organes de fixation sont alors placés en prise conjointement sur le montant et sur la doublure intérieure pour fixer l'enjoliveur au montant. De tels organes de fixation sont couramment formés par une ou plusieurs d'agrafes équipant la doublure intérieure et/ou par une ou plusieurs vis rapportées.For its mounting, the hubcap is approached in position towards the upright and the fixing members are then jointly engaged on the upright and on the inner lining to fix the hubcap to the upright. Such fasteners are commonly formed by one or more staples fitted to the inner lining and / or by one or more attached screws.

Les agrafes sont notamment à emboîtement élastique irréversible procurant, sauf destruction des agrafes, une fixation irréversible entre le montant et la doublure intérieure, et donc entre le montant et l'enjoliveur. Les vis sont introduites à travers des passages que comporte la doublure intérieure et sont vissées dans le montant pour procurer la fixation de l'enjoliveur sur le montant.The staples are in particular with irreversible elastic interlocking providing, unless the staples are destroyed, an irreversible fixing between the upright and the inner lining, and therefore between the upright and the hubcap. The screws are introduced through passages that comprise the inner lining and are screwed into the upright to secure the hubcap to the upright.

Un problème posé réside dans le fait que la tête d'une ou de plusieurs vis de fixation de l'enjoliveur sur le montant devient alors apparente, ce qui affecte l'esthétique du véhicule à laquelle la clientèle est sensible. Il est alors courant de cacher la tête de la ou des vis par un masque, mais un tel masque est aussi apparent et, à moindre effet, affecte encore l'esthétique du véhicule.One problem posed lies in the fact that the head of one or more screws for fixing the hubcap to the upright then becomes apparent, which affects the aesthetics of the vehicle to which the customers are sensitive. It is then common to hide the head of the screw (s) with a mask, but such a mask is also apparent and, to a lesser effect, still affects the aesthetics of the vehicle.

Un autre problème posé réside dans le fait que le parebrise et un vitrage latéral du véhicule s'étendent suivant des plans concourants entre eux. Le parebrise s'étend essentiellement suivant un plan transversal du véhicule et le vitrage latéral s'étend essentiellement suivant un plan longitudinal du véhicule. Par suite, le bord du parebrise et le bord du vitrage latéral contre lesquels est appliqué l'enjoliveur sont orientés suivant des directions concourantes.Another problem posed is that the windshield and a side window of the vehicle extend along concurrent planes. The windshield extends essentially along a transverse plane of the vehicle and the lateral glazing extends essentially along a longitudinal plane of the vehicle. As a result, the edge of the windshield and the edge of the side glazing against which the hubcap is applied are oriented in concurrent directions.

L'enjoliveur présente alors couramment une conformation arquée pour affleurer le bord du parebrise et le bord du vitrage latéral via les joints d'étanchéité. La doublure intérieure est agencée en cornière présentant un profil plus ou moins complexe pour former des ailes concourantes de prise d'appui de la doublure intérieure contre des faces concourantes du montant.The hubcap then commonly has an arcuate conformation to be flush with the edge of the windshield and the edge of the side glazing via the seals. The inner lining is arranged in an angle having a more or less complex profile to form concurrent wings for taking support of the inner lining against concurrent faces of the upright.

Il se pose dès lors un autre problème pour permettre la fixation de l'enjoliveur sur le montant. En effet en raison des orientations concourantes des ailes de la doublure intérieure, les organes de fixation se trouvent orientés suivant des directions concourantes pour permettre une fixation de l'enjoliveur sur des faces concourantes du montant via l'une et l'autre des ailes que comporte la doublure intérieure.Another problem therefore arises to allow the hubcap to be fixed to the upright. In fact due to the concurrent orientations of the wings of the inner lining, the fastening members are oriented in concurrent directions to allow the hubcap to be fixed on concurrent faces of the upright via one and the other of the wings that features the inner lining.

Dans ce cas lors du montage de l'enjoliveur sur le montant, un problème est de rendre délicate une manipulation de l'enjoliveur muni de la doublure intérieure pour son application et sa fixation sur le montant. Une approche monodirectionnelle de l'enjoliveur vers le montant est avantageuse car elle facilite et permet une rapidité d'exécution, sur une chaîne de montage du véhicule, de l'opération de montage de l'enjoliveur sur le montant.In this case when mounting the hubcap on the upright, a problem is to make it difficult to handle the hubcap provided with the inner lining for its application and its attachment to the upright. A one-way approach from the hubcap to the upright is advantageous because it facilitates and allows rapid execution, on an assembly line of the vehicle, of the operation of mounting the hubcap on the upright.

Par exemple selon le document FR2947498 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA), un enjoliveur de montant de parebrise est agencé en cornière présentant deux ailes concourantes prévues pour être appliquées contre des faces concourantes du montant. L'enjoliveur est muni d'une doublure intérieure globalement plane équipée d'agrafes à emboîtement irréversible orientées suivant une même direction.For example, according to document FR2947498 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA), a windscreen pillar trim is arranged in an angle iron having two concurrent wings intended to be applied against concurrent faces of the stud. The hubcap has a generally flat inner lining fitted with irreversible interlocking clips oriented in the same direction.

Ainsi, l'enjoliveur peut être avantageusement approché et/ou être fixé aisément et rapidement au montant suivant une approche monodirectionnelle de l'enjoliveur vers le montant. Un autre avantage est de rendre invisibles les agrafes qui sont alors masquées par l'enjoliveur, ce qui favorise l'attractivité du style esthétique du véhicule et donc son achat par la clientèle.Thus, the hubcap can advantageously be approached and / or be easily and quickly attached to the upright following a one-way approach from the hubcap to the upright. Another advantage is to make invisible the staples which are then masked by the hubcap, which promotes the attractiveness of the aesthetic style of the vehicle and therefore its purchase by customers.

Cependant, une telle fixation monodirectionnelle de l'enjoliveur sur le montant peut affecter la performance de la fixation obtenue. L'utilisation d'un nombre d'agrafes conséquents pour conforter la fixation de l'enjoliveur sur le montant implique un accroissement du coût du véhicule, ce qui est à éviter dans le contexte d'une concurrence économique sévère dans le domaine automobile.However, such a one-way attachment of the hubcap to the upright may affect the performance of the attachment obtained. The use of a number of consequent staples to consolidate the fixing of the hubcap on the upright implies an increase in the cost of the vehicle, which is to be avoided in the context of severe economic competition in the automotive field.

Une autre solution est de combiner l'utilisation d'agrafes et de vis pour fixer l'enjoliveur sur le montant suivant des directions concourantes. La doublure intérieure peut alors comporter des ailes concourantes, l'une des ailes étant fixées par des agrafes à une première face du montant et l'autre des ailes étant fixées par des vis à une deuxième face du montant concourante à sa première face.Another solution is to combine the use of staples and screws to fix the hubcap to the upright in concurrent directions. The inner lining can then have concurrent wings, one of the wings being fixed by staples to a first face of the upright and the other of the wings being fixed by screws to a second face of the concurrent amount on its first face.

Par exemple selon le document W02005102781 (DAIMLER CHRYSLER AG et al.) il est proposé de munir un enjoliveur de montant de parebrise d'une doublure intérieure agencée en cornière présentant deux ailes concourantes prévues pour être appliquées contre des faces concourantes du montant. L'une des ailes est équipée d'agrafes masquées par l'enjoliveur et l'autre aile est équipée de vis. La doublure intérieure comporte un débordement logeant un joint d'étanchéité interposé entre le vitrage latéral du véhicule et l'enjoliveur.For example, according to document W02005102781 (DAIMLER CHRYSLER AG et al.) It is proposed to provide a windscreen pillar trim with an interior lining arranged in an angle iron having two concurrent wings intended to be applied against concurrent faces of the stud. One of the wings is fitted with staples concealed by the hubcap and the other wing is fitted with screws. The inner lining has an overflow housing a seal interposed between the side window of the vehicle and the hubcap.

Ainsi, une approche monodirectionnelle de l'enjoliveur vers le montant peut être opérée et sa fixation sur le montant via les agrafes peut être réalisée en continuité d'un tel mouvement d'approche. En outre, les vis sont masquées par le joint d'étanchéité interposé entre l'enjoliveur et le vitrage latéral du véhicule.Thus, a one-way approach from the hubcap to the upright can be operated and its attachment to the upright via the staples can be carried out in continuity with such an approach movement. In addition, the screws are hidden by the seal interposed between the hubcap and the side window of the vehicle.

Cependant, les agencements du joint d'étanchéité et de la doublure intérieure qui le loge en sont rendus complexes. L'opération de montage de l'enjoliveur sur le montant en est aussi complexifiée, notamment par la mise en place des vis postérieurement à la fixation de l'enjoliveur sur le montant via les agrafes. Il en ressort pour conséquence un surcoût du véhicule. En outre, un jeu est ménagé entre les vis et la doublure intérieure au risque d'affecter la performance de la fixation obtenue de l'enjoliveur sur le montant et/ou l'obtention d'un positionnement correct de l'enjoliveur sur le montant au risque d'altérer la ligne esthétique du véhicule.However, the arrangements of the seal and the inner lining which houses it are made complex. The mounting operation of the hubcap on the upright is also made more complex, in particular by the installation of the screws after the hubcap is fixed to the upright via the staples. This results in an additional cost of the vehicle. In addition, a clearance is provided between the screws and the inner lining, at the risk of affecting the performance of the fixing obtained from the hubcap on the upright and / or obtaining a correct positioning of the hubcap on the upright. at the risk of altering the aesthetic line of the vehicle.

Il ressort du constat qui vient d'être fait et qui relève de la démarche de la présente invention, que les modalités de fixation d'un enjoliveur sur un montant de parebrise d'un véhicule automobile méritent d'être améliorées.It appears from the observation which has just been made and which relates to the approach of the present invention, that the methods of fixing a hubcap on an amount of windshield of a motor vehicle deserve to be improved.

Dans ce contexte, la présente invention a pour objet un enjoliveur d'un montant de parebrise d'un véhicule automobile, un procédé de fixation d'un enjoliveur conforme à l'invention sur un tel montant et un véhicule automobile équipé d'enjoliveurs conformes à l'invention.In this context, the subject of the present invention is a hubcap in the amount of a windshield of a motor vehicle, a method of attaching a hubcap in accordance with the invention to such an amount and a motor vehicle equipped with hubcaps which conform to the invention.

Un but de l'invention est de proposer un tel enjoliveur muni d'une doublure intérieure pour sa fixation au montant, dont l'organisation permet de procurer une telle fixation à moindres coûts.An object of the invention is to provide such a hubcap provided with an inner lining for fixing it to the upright, the organization of which makes it possible to provide such fixing at lower costs.

Il est notamment visé à cet effet de proposer un agencement structurellement simple et/ou peu encombrant de l'enjoliveur, notamment de la doublure intérieure et/ou des organes de fixation dont elle est équipée, pour réduire le coût d'obtention de l'enjoliveur.It is particularly intended for this purpose to provide a structurally simple and / or space-saving arrangement of the hubcap, in particular of the inner lining and / or of the fastening members with which it is equipped, in order to reduce the cost of obtaining the hubcap.

Il est encore notamment visé à cet effet de proposer une organisation de la doublure intérieure et/ou des organes de fixation dont elle est équipée, procurant une fixation aisée et rapide de l'enjoliveur sur le montant. Il est plus particulièrement recherché à cet effet de limiter et/ou de faciliter les manipulations nécessaires à la mise en place de l'enjoliveur contre le montant. Il est encore plus particulièrement recherché à cet effet d'éviter l'utilisation de vis pour fixer l'enjoliveur au montant, dont la mise en place est longue et fastidieuse avec pour effet d'accroître les coûts induits sur une chaîne de montage du véhicule.It is also particularly intended for this purpose to propose an organization of the interior lining and / or the fastening members with which it is equipped, providing easy and rapid fixing of the hubcap to the upright. It is more particularly sought for this purpose to limit and / or facilitate the manipulations necessary for the installation of the hubcap against the upright. It is even more particularly sought for this purpose to avoid the use of screws to fix the hubcap to the upright, the installation of which is long and tedious with the effect of increasing the costs induced on an assembly line of the vehicle. .

Un autre but de l'invention est de proposer un tel enjoliveur dont l'organisation permette sa fixation fiable et performante sur le montant. Il est notamment visé à cet effet de permettre une fixation de l'enjoliveur via la doublure intérieure sur des faces concourantes du montant.Another object of the invention is to propose such a hubcap whose organization allows its reliable and efficient attachment to the upright. It is particularly intended for this purpose to allow a fixing of the hubcap via the inner lining on concurrent faces of the upright.

Un autre but de l'invention est d'éviter une altération de l'esthétique du véhicule par suite de la mise en place de l'enjoliveur sur le montant.Another object of the invention is to avoid a deterioration of the aesthetics of the vehicle as a result of the installation of the hubcap on the upright.

Il est notamment visé à cet effet de fiabiliser un positionnement rigoureux de l'enjoliveur sur le montant, pour garantir que l'habillage du montant par l'enjoliveur ne rompt pas la continuité de ligne esthétique du véhicule entre le parebrise et le vitrage latéral qu'il comporte.To this end, it is particularly aimed at making reliable a rigorous positioning of the hubcap on the upright, to guarantee that the covering of the upright by the hubcap does not break the continuity of the vehicle's aesthetic line between the windshield and the side glazing which 'it comprises.

Il est encore notamment visé à cet effet d'éviter un encombrement de la doublure intérieure significativement supérieur à celui de l'enjoliveur entre ses bords prévus pour être appliqués contre le parebrise et/ou contre le vitrage latéral via des joints d'étanchéité.It is also particularly intended for this purpose to avoid a space requirement of the inner lining significantly greater than that of the hubcap between its edges intended to be applied against the windshield and / or against the side glazing via seals.

Il est encore notamment visé à cet effet d'éviter une complexification et/ou un accroissement de l'encombrement de l'enjoliveur et/ou de la doublure intérieure pour son application contre lesdits joints d'étanchéité.It is also particularly intended for this purpose to avoid complexification and / or an increase in the size of the hubcap and / or the inner lining for its application against said seals.

Il est encore notamment visé à cet effet de proposer un tel enjoliveur dont les organes de fixation au montant n'affectent pas l'esthétique du véhicule. Il est plus particulièrement recherché de permettre un masquage invisible de l'ensemble des organes de fixation par l'enjoliveur.It is also particularly intended for this purpose to provide such a hubcap whose fastening members to the amount do not affect the aesthetics of the vehicle. It is more particularly sought to allow invisible masking of all the fixing members by the hubcap.

Les buts visés par la présente invention sont atteints isolément ou en combinaison, par application des dispositions qui suivent considérées isolément ou en combinaison.The aims of the present invention are achieved in isolation or in combination, by applying the following provisions considered in isolation or in combination.

L'enjoliveur de la présente invention est un enjoliveur de montant de baie configuré pour être fixé sur le montant entre un bord latéral d'un parebrise et un bord avant d'un vitrage latéral d'un véhicule automobile. L'enjoliveur est muni d'une doublure intérieure pourvue d'au moins un jeu d'au moins deux organes de fixation de l'enjoliveur sur le montant.The hubcap of the present invention is a window pillar hubcap configured to be fixed to the post between a side edge of a windshield and a front edge of a side window of a motor vehicle. The hubcap is provided with an inner lining provided with at least one set of at least two members for fixing the hubcap to the upright.

Autrement dit, l'enjoliveur est typiquement configuré en un élément de carrosserie de véhicule automobile pour l'habillage du montant permettant de le masquer à la vue depuis l'extérieur du véhicule en s'étendant entre un bord latéral du parebrise et un bord avant d'un vitrage latéral du véhicule. Pour sa fixation au montant, l'enjoliveur est classiquement muni à face intérieure prévue d'être orientée vers le montant d'une doublure intérieure pourvue de plusieurs organes de fixation.In other words, the hubcap is typically configured as a motor vehicle body element for the covering of the upright making it possible to hide it from view from outside the vehicle, extending between a lateral edge of the windshield and a front edge. side glazing of the vehicle. For its attachment to the upright, the hubcap is conventionally provided with an inner face intended to be oriented towards the upright with an inner lining provided with several fixing members.

Pour si besoin mieux appréhender l'invention, il est rappelé que les notions avant et latéral d'un véhicule automobile sont typiquement définies dans un repère orthonormé au regard de l'extension longitudinale du véhicule entre l'avant et l'arrière du véhicule. Le conducteur du véhicule en station de conduite est installé dans l'habitacle en faisant face vers l'avant du véhicule. La notion latéral est appréciée au regard d'une direction transversale du véhicule entre ses côtés droite et gauche par rapport au conducteur en station de conduite. Les directions longitudinale et transversale sont perpendiculaires à une direction verticale d'extension du véhicule en étant parallèles à son plan de roulage.For a better understanding of the invention, it is recalled that the front and lateral concepts of a motor vehicle are typically defined in an orthonormal reference with regard to the longitudinal extension of the vehicle between the front and the rear of the vehicle. The driver of the vehicle in the driving station is installed in the passenger compartment facing the front of the vehicle. The lateral notion is appreciated with regard to a transverse direction of the vehicle between its right and left sides with respect to the driver in the driving station. The longitudinal and transverse directions are perpendicular to a vertical direction of extension of the vehicle while being parallel to its running plane.

Dans ce contexte, l'enjoliveur de l'invention est principalement reconnaissable en ce que la doublure intérieure est subdivisée en au moins deux supports distincts. Les supports sont individuellement fixés sur l'enjoliveur, notamment à sa face intérieure, et sont chacun munis d'au moins un organe de fixation dudit au moins un jeu d'organes de fixation. Les supports sont mobiles l'un par rapport à l'autre ou autrement dit sont fixés sur l'enjoliveur en mobilité relative l'un par rapport à l'autre, au moins un support étant mobile par rapport à au moins un autre support.In this context, the hubcap of the invention is mainly recognizable in that the interior lining is subdivided into at least two separate supports. The supports are individually fixed to the hubcap, in particular on its inner face, and are each provided with at least one fixing member for said at least one set of fixing members. The supports are movable relative to each other or in other words are fixed on the hubcap in relative mobility with respect to each other, at least one support being movable relative to at least one other support.

Il est compris que la mobilité relative des supports n'implique pas leur mobilité globale l'un par rapport à l'autre. En d'autres termes, la mobilité relative des supports est une mobilité au moins partielle d'un support par rapport à un autre support.It is understood that the relative mobility of the supports does not imply their overall mobility with respect to each other. In other words, the relative mobility of the supports is at least partial mobility of a support with respect to another support.

La doublure intérieure est une interface de positionnement et/ou de fixation de l'enjoliveur sur le montant. Par suite et autrement dit selon l'invention, au moins deux dits supports différents composant la doublure intérieure sont des interfaces entre l'enjoliveur et le montant, par l'intermédiaire desquels l'enjoliveur est fixé au montant au moyen des organes de fixation dont sont munis chacun des supports.The inner lining is an interface for positioning and / or fixing the hubcap to the upright. As a result and in other words according to the invention, at least two said different supports making up the interior lining are interfaces between the hubcap and the upright, by means of which the hubcap is fixed to the upright by means of fixing members, are each provided with supports.

La distinction et la mobilité relative des supports l'un par rapport à l'autre permet une approche monodirectionnelle de l'enjoliveur vers le montant pour la fixation d'un premier support sur une première face du montant via les organes de fixation dont il est muni. Puis, à partir d'un basculement de l'enjoliveur en prise sur la première face du montant via le premier support, au moins un deuxième support peut être approché d'une deuxième face du montant concourante à sa première face, pour la fixation du deuxième support sur la deuxième face du montant via les organes de fixation dont il est muni.The distinction and the relative mobility of the supports relative to each other allows a one-way approach from the hubcap to the upright for fixing a first support on a first face of the upright via the fixing members of which it is provided. Then, from a tilting of the hubcap engaged on the first face of the upright via the first support, at least one second support can be approached from a second face of the concurrent amount to its first face, for fixing the second support on the second face of the upright via the fixing members with which it is provided.

Ainsi l'enjoliveur est apte à être fixé via la doublure intérieure sur des faces concourantes du montant, à partir d'une manipulation rapide et aisée de l'enjoliveur par un opérateur. La manipulation de l'enjoliveur le plaçant en position de fixation sur des faces concourantes du montant via la doublure intérieure, et plus particulièrement via les supports qui la composent et chacun équipés des organes de fixation, est en effet réduite à ladite approche monodirectionnelle et au dit basculement de l'enjoliveur.Thus the hubcap is able to be fixed via the inner lining on concurrent faces of the upright, from a quick and easy manipulation of the hubcap by an operator. The manipulation of the hubcap placing it in the fixing position on concurrent faces of the upright via the inner lining, and more particularly via the supports which compose it and each equipped with the fixing members, is in fact reduced to said one-way approach and to said tilting of the hubcap.

En outre, la distinction et la mobilité relative des supports l'un par rapport à l'autre permet l'utilisation d'agrafes à emboîtement irréversible pour former l'ensemble des organes de fixation équipant la doublure intérieure, et plus particulièrement les organes de fixation dont sont munis chacun des supports. Les agrafes sont notamment solidaires de la doublure intérieure préalablement à sa fixation sur l'enjoliveur, et plus particulièrement préalablement à la fixation individuelle des supports à la face intérieure de l'enjoliveur prévue pour être orientée vers le montant.In addition, the distinction and the relative mobility of the supports relative to each other allows the use of staples with irreversible interlocking to form all of the fixing members equipping the inner lining, and more particularly the fixing with which each of the supports are provided. The staples are in particular integral with the inner lining before it is fixed to the hubcap, and more particularly before the individual fixing of the supports to the inner face of the hubcap intended to be oriented towards the upright.

Ainsi, les agrafes équipant le premier support peuvent être fixées sur le montant en prolongement de l'approche monodirectionnelle du premier support vers la première face du montant qui lui est affectée et en prolongement du basculement de l'enjoliveur provoquant la fixation des agrafes dont est muni le deuxième support sur la deuxième face du montant qui lui est affectée.Thus, the staples equipping the first support can be fixed to the upright as an extension of the one-way approach from the first support to the first face of the upright which is assigned to it and in extension of the tilting of the hubcap causing the fastening of the staples which is provided the second support on the second face of the amount assigned to it.

Il en ressort encore la possibilité d'obtenir une fixation rapide et aisée de l'enjoliveur sur le montant au moyen d'agrafes à emboîtement irréversible, et cela y compris dans le contexte d'une fixation de l'enjoliveur via la doublure intérieure sur des faces concourantes du montant.It also shows the possibility of obtaining a quick and easy fixing of the hubcap on the upright by means of staples with irreversible interlocking, and this also in the context of a fixing of the hubcap via the inner lining on concurrent faces of the upright.

Le positionnement et la fixation de l'enjoliveur sur le montant sont aussi obtenus fiables et performants, l'enjoliveur étant positionné et fixé sur des faces concourantes du montant via les supports qui sont eux-mêmes positionnés et fixés rigoureusement de manière élastiquement irréversible via les agrafes, notamment en l'absence de jeux entre les organes de fixation formés des agrafes et les faces concourantes du montant sur lesquelles les supports sont respectivement fixés.The positioning and fixing of the hubcap on the upright is also obtained reliable and efficient, the hubcap being positioned and fixed on concurrent faces of the upright via the supports which are themselves positioned and rigorously fixed in an elastically irreversible manner via the staples, in particular in the absence of clearances between the fixing members formed by staples and the concurrent faces of the upright on which the supports are respectively fixed.

Il en ressort aussi que l'ensemble des organes de fixation équipant la doublure intérieure sont avantageusement masqués par l'enjoliveur fixé au montant. Autrement dit, les organes de fixation sont invisibles lorsque l'enjoliveur est installé sur le montant du véhicule, en étant masqués entre l'enjoliveur et le montant.It also emerges that all of the fastening members fitted to the inner lining are advantageously masked by the hubcap fixed to the upright. In other words, the fasteners are invisible when the hubcap is installed on the vehicle upright, being hidden between the hubcap and the upright.

En outre, la distinction et la mobilité relative des supports l'un par rapport à l'autre permet de limiter l'encombrement global de l'enjoliveur équipé de la doublure intérieure. La composition de la doublure intérieure en dits supports autorise son installation dans le volume global de l'enjoliveur.In addition, the distinction and the relative mobility of the supports relative to one another makes it possible to limit the overall size of the hubcap equipped with the interior lining. The composition of the interior lining in said supports allows its installation in the overall volume of the hubcap.

En effet, l'agencement de l'enjoliveur peut être réduit à une paroi d'habillage du montant présentant une conformation latéralement arquée de raccordement entre les bords du parebrise et du vitrage latéral du véhicule. Les extrémités latérales de l'enjoliveur prévues d'être orientées vers le bord du parebrise et le bord du vitrage latéral sont prolongées par des parois latérales s'étendant en direction du montant et configurées pour être appliquées en bordure du parebrise et du vitrage latéral via des joints d'étanchéité.Indeed, the arrangement of the hubcap can be reduced to a cladding wall of the upright having a laterally arcuate conformation of connection between the edges of the windshield and of the side window of the vehicle. The lateral ends of the hubcap intended to be oriented towards the edge of the windshield and the edge of the side glazing are extended by side walls extending in the direction of the upright and configured to be applied at the edge of the windshield and of the lateral glazing via seals.

Ainsi, le volume intérieur de l'enjoliveur délimité entre la paroi d'habillage et les parois latérales de l'enjoliveur est apte à ménager un logement de réception de la doublure intérieure dans son ensemble. L'agencement et l'encombrement global de l'ensemble formé par l'enjoliveur équipé de la doublure intérieure est limité entre les parois latérales et la paroi d'habillage de l'enjoliveur.Thus, the internal volume of the hub cap delimited between the covering wall and the side walls of the hub cap is capable of providing a housing for receiving the inner lining as a whole. The overall arrangement and size of the assembly formed by the hubcap equipped with the inner lining is limited between the side walls and the trim wall of the hubcap.

L'enjoliveur présente alors un agencement et/ou une conformation simple, et peut être obtenu à moindres coûts notamment par moulage ou par déformation de matière. L'ensemble formé par l'enjoliveur et la doublure intérieure peut être d'un encombrement global réduit et être de structure simple permettant son obtention à moindre coûts.The hubcap then has a simple arrangement and / or conformation, and can be obtained at lower costs, in particular by molding or by deformation of material. The assembly formed by the hubcap and the inner lining can be of a reduced overall size and be of simple structure allowing it to be obtained at lower cost.

En outre, les joints d'étanchéité peuvent chacun être réduit à un joint à lèvre(s) de faible masse et d'encombrement. Les joints d'étanchéité peuvent être interposés entre d'une part l'enjoliveur et d'autre part le parebrise et/ou le vitrage latéral du véhicule, en prenant appui contre les parois latérales de l'enjoliveur. Par exemple, l'un au moins des joints d'étanchéité peut être fixé à l'une et/ou l'autre des parois latérales de l'enjoliveur pour être appliqué contre le parebrise et/ou contre le vitrage latéral.In addition, the seals can each be reduced to a lip seal (s) of small mass and size. The seals can be interposed between on the one hand the wheel cover and on the other hand the windshield and / or the side window of the vehicle, bearing against the side walls of the wheel cover. For example, at least one of the seals can be fixed to one and / or the other of the side walls of the hubcap to be applied against the windshield and / or against the side glazing.

Plus particulièrement selon une forme de réalisation, un premier joint d'étanchéité est fixé sur la face intérieure d'une première paroi latérale de l'enjoliveur prévue d'être orientée vers le parebrise. La face extérieure d'une deuxième paroi latérale de l'enjoliveur peut former une face d'appui de l'enjoliveur contre un joint d'étanchéité installé sur le vitrage latéral.More particularly according to one embodiment, a first seal is fixed on the inner face of a first side wall of the hub cap intended to be oriented towards the windshield. The outer face of a second lateral wall of the hubcap can form a bearing face of the hubcap against a seal installed on the lateral glazing.

Les supports sont notamment au nombre de deux en étant respectivement affectés à la fixation de l'enjoliveur sur des faces concourantes du montant. Les supports peuvent être en nombre supérieur à deux en étant respectivement affectés à des faces concourantes du montant.The supports are in particular two in number, being respectively assigned to the fixing of the hubcap on concurrent faces of the upright. The supports can be more than two in number by being respectively assigned to concurrent faces of the upright.

Pour si besoin mieux appréhender l'invention, il est rappelé des notions géométriques caractérisant classiquement un enjoliveur de montant de parebrise d'un véhicule dans un repère orthonormé. La longueur de l'enjoliveur est sa plus grande dimension d'extension s'étendant typiquement le long du montant lorsqu'il est installé sur le véhicule. Par suite la notion latérale appliquée à l'enjoliveur, à la doublure intérieure et/ou aux supports qui la composent est considérée perpendiculairement à leur extension en longueur et en épaisseur. Une épaisseur est une dimension significativement inférieure à celles d'une longueur et/ou de largeur ou autrement dit latéral.To better understand the invention, it is recalled the geometric concepts characterizing conventionally a hubcap amount of windshield of a vehicle in an orthonormal reference frame. The length of the hubcap is its largest extension dimension typically extending along the upright when installed on the vehicle. Consequently, the lateral concept applied to the hubcap, to the interior lining and / or to the supports which compose it is considered perpendicular to their extension in length and in thickness. A thickness is a dimension significantly less than that of a length and / or width or in other words lateral.

En d'autres termes, l'enjoliveur, la doublure intérieure et/ou les supports sont définis suivant une longueur identifiée suivant la longueur du montant, une largeur identifiée entre des extrémités latérales prévues d'être respectivement orientées vers le parebrise et le vitrage latéral du véhicule. La doublure intérieure, et donc les supports qui la composent, sont fixés sur l'enjoliveur à sa face intérieure opposée suivant son épaisseur à celle prévue d'être orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque l'enjoliveur est fixé sur le montant.In other words, the hubcap, the interior lining and / or the supports are defined according to a length identified according to the length of the upright, a width identified between lateral ends intended to be respectively oriented towards the windshield and the side glazing. of the vehicle. The inner lining, and therefore the supports which compose it, are fixed on the hubcap to its opposite inner face according to its thickness to that intended to be oriented towards the outside of the vehicle when the hubcap is fixed on the upright.

Selon une forme de réalisation, l'un au moins des supports est flexible en lui conférant une mobilité élastique par rapport à au moins un autre support.According to one embodiment, at least one of the supports is flexible, giving it elastic mobility with respect to at least one other support.

En d'autres termes par suite de sa flexibilité, au moins l'un des supports est au moins en partie mobile par rapport à au moins un autre support. Il est ainsi précisé que l'un au moins des supports fixés à l'enjoliveur n'est de préférence pas globalement mobile par rapport à au moins un autre support. En effet, la mobilité relative entre les supports est de préférence une mobilité partielle d'un support par rapport à au moins un autre support, qui résulte avantageusement d'une déformation intrinsèque de l'un au moins des supports lorsqu'il est soumis à un effort. Un tel effort est notamment appliqué à un support donné sous l'effet d'une manipulation de l'enjoliveur et de sa prise d'appui contre le montant, notamment au moins via les organes de fixation dont il est muni.In other words, due to its flexibility, at least one of the supports is at least partly movable relative to at least one other support. It is thus specified that at least one of the supports fixed to the hubcap is preferably not generally mobile relative to at least one other support. Indeed, the relative mobility between the supports is preferably a partial mobility of a support with respect to at least one other support, which advantageously results from an intrinsic deformation of at least one of the supports when it is subjected to an effort. Such a force is in particular applied to a given support under the effect of a manipulation of the hubcap and of its support against the upright, in particular at least via the fixing members with which it is provided.

La mobilité relative entre les supports peut par exemple être réalisée à partir d'une flexibilité intrinsèque de l'un au moins des supports prenant au moins un point d'appui contre l'enjoliveur. Un agencement en levier du support et/ou une zone d'affaiblissement du support peuvent être avantageusement exploités, isolément ou en combinaison, pour favoriser sa flexion sous l'effet d'un effort auquel il est soumis.The relative mobility between the supports can for example be carried out starting from an intrinsic flexibility of at least one of the supports taking at least one point of support against the hubcap. A lever arrangement of the support and / or a weakening area of the support can be advantageously used, individually or in combination, to promote its bending under the effect of a force to which it is subjected.

Par exemple, la flexibilité de l'un au moins des supports est ménagée par un agencement articulé du support entre ses extrémités latérales. Une première des extrémités latérales du support est fixée ou autrement dit ancrée sur l'enjoliveur, notamment à sa face intérieure. La deuxième extrémité latérale du support opposée à sa première extrémité latérale, est équipée de l'organe de fixation qui est notamment agencé en agrafe à emboîtement irréversible.For example, the flexibility of at least one of the supports is provided by an articulated arrangement of the support between its lateral ends. A first of the lateral ends of the support is fixed or in other words anchored on the hubcap, in particular on its inner face. The second lateral end of the support opposite its first lateral end is equipped with the fixing member which is in particular arranged in the form of an irreversible interlocking clip.

Un tel agencement articulé du support peut être réalisé par une charnière ménagée entre les extrémités latérales du support. Une telle charnière peut être avantageusement formée par une zone d'affaiblissement du support ménagée entre ses extrémités latérales, formée par exemples de moulage lors de la fabrication par moulage du support ou par écrouissage du support.Such an articulated arrangement of the support can be produced by a hinge formed between the lateral ends of the support. Such a hinge can advantageously be formed by a zone of weakness of the support formed between its lateral ends, formed for example by molding during manufacture by molding the support or by work hardening.

Par exemple encore, la flexibilité de l'un au moins des supports peut être ménagée par ancrage du support à la face intérieure de l'enjoliveur à une première des extrémités latérales du support. Le support est potentiellement agencé en levier en comportant entre ses extrémités latérales une zone d'inflexion sur laquelle est installé l'organe de fixation, notamment agencé en agrafe à emboîtement irréversible. La deuxième extrémité latérale du support opposée à sa première extrémité latérale est alors placée en appui glissant contre l'enjoliveur. La configuration du support autorise alors au besoin sa déformation par flexion entre ses extrémités latérales, suite à une prise d'appui contre le montant de l'organe de fixation qui est installé sur la zone d'inflexion du support.For example again, the flexibility of at least one of the supports can be provided by anchoring the support to the inner face of the hubcap at a first of the lateral ends of the support. The support is potentially arranged as a lever by comprising between its lateral ends an inflection zone on which the fixing member is installed, in particular arranged as a clip with irreversible interlocking. The second lateral end of the support opposite its first lateral end is then placed in sliding contact against the hubcap. The configuration of the support then authorizes, if necessary, its deformation by bending between its lateral ends, following a support bearing against the upright of the fixing member which is installed on the inflection zone of the support.

On relèvera ainsi que les organes de fixation agencés en agrafes à emboîtement irréversible dont est muni au moins un support flexible, procurent non seulement la fixation du support au montant, mais aussi forment au besoin un organe de transmission d'effort contre le support pour provoquer sa déformation par flexion.It will thus be noted that the fixing members arranged in irreversible interlocking staples with which at least one flexible support is provided, not only provide the fixing of the support to the upright, but also form, if necessary, a force transmission member against the support to cause its deformation by bending.

Un tel effort est par exemple un effort de retenue d'un premier support fixé au montant lorsque l'enjoliveur est manipulé, notamment en basculement. Un tel effort est par exemple encore un effort de poussée lorsque l'enjoliveur est appliqué contre le montant, provoquant au besoin un éventuel affaissement d'un deuxième support et donc le glissement de son extrémité latérale en appui contre l'enjoliveur et opposée à l'autre extrémité latérale du support fixée à l'enjoliveur.Such an effort is for example an effort to retain a first support fixed to the upright when the hubcap is manipulated, in particular in tilting. Such a force is for example still a pushing force when the hubcap is applied against the upright, causing if necessary a sagging of a second support and therefore the sliding of its lateral end in abutment against the hubcap and opposite to the other side end of the support fixed to the hubcap.

Ainsi suite à la fixation d'un premier support sur une première face du montant, sa flexibilité autorise l'amenée du deuxième support vers une deuxième face du montant concourante à sa première face, notamment par basculement de l'enjoliveur en prise sur le montant via le premier support. Le deuxième support est alors placé en position de fixation sur la deuxième face du montant. Une éventuelle flexibilité du deuxième support peut alors être exploitée pour mettre en prise des organes de crochetage coopérant équipant le premier support et le deuxième support.Thus, following the fixing of a first support on a first face of the upright, its flexibility allows the second support to be brought to a second face of the upright contributing to its first face, in particular by tilting the hubcap in engagement with the upright via the first support. The second support is then placed in the fixing position on the second face of the upright. Any flexibility of the second support can then be exploited to engage cooperating hooking members fitted to the first support and the second support.

Plus particulièrement, les supports sont de préférence munis d'organes de crochetage coopérants aptes à fixer les supports l'un à l'autre à l'encontre de leur mobilité relative.More particularly, the supports are preferably provided with cooperating hooking members capable of fixing the supports to each other against their relative mobility.

Ainsi lorsque l'enjoliveur est fixé au montant via l'un et l'autre des supports, les organes de crochetage coopérants équipant les supports sont alors placés en prise l'un contre l'autre. La mobilité relative entre les supports est alors supprimée, avec pour effet de renforcer la cohésion de la doublure intérieure par solidarisation des supports l'un à l'autre via les organes de crochetage.Thus when the hubcap is fixed to the upright via one and the other of the supports, the cooperating hooking members equipping the supports are then placed one against the other. Relative mobility between the supports is then eliminated, with the effect of strengthening the cohesion of the inner lining by securing the supports to one another via the hooking members.

Il en ressort que la performance obtenue du positionnement et/ou de la fixation de l'enjoliveur sur le montant en est accrue et qu'il est écarté tout risque inopiné de mobilité des supports, et donc de l'enjoliveur, fixés sur le montant.It appears that the performance obtained from positioning and / or fixing the hubcap to the upright is increased and that any unexpected risk of mobility of the supports, and therefore of the hubcap, fixed on the upright is eliminated. .

Selon une forme avantageuse de réalisation et tel que précédemment visé, l'un au moins des supports comporte au moins une charnière ménagée entre une première aile solidaire de l'enjoliveur et au moins une deuxième aile munie d'au moins un organe de fixation. Une telle charnière procure au support sa flexibilité intrinsèque.According to an advantageous embodiment and as previously mentioned, at least one of the supports comprises at least one hinge formed between a first wing secured to the hubcap and at least a second wing provided with at least one fixing member. Such a hinge gives the support its intrinsic flexibility.

Tel encore que précédemment visé, au moins un autre support est préférentiellement mobile par déformation élastique intrinsèque ou en d'autres termes par suite de son caractère flexible. La déformation du support résulte de préférence d'un effet de levier lorsque le support est soumis à une poussée opérée sur une zone d'inflexion qu'il comporte et sur laquelle est monté au moins un organe de fixation. Une telle poussée est notamment opérée suite à l'application du support contre le montant, notamment via l'organe de fixation avantageusement formé d'une agrafe à emboîtement irréversible.As still mentioned above, at least one other support is preferably mobile by intrinsic elastic deformation or in other words as a result of its flexible nature. The deformation of the support preferably results from a leverage when the support is subjected to a thrust operated on an inflection zone which it comprises and on which is mounted at least one fixing member. Such a thrust is notably effected following the application of the support against the upright, in particular via the fixing member advantageously formed by a clip with irreversible interlocking.

L'effet de levier est notamment procuré par un agencement du support en levier. A cet effet, le support est ancré sur l'enjoliveur à l'une de ses extrémités latérales, comporte une zone d'inflexion entre ses extrémités latérales qui est porteuse d'au moins un organe de fixation, et prend un appui glissant contre l'enjoliveur à son autre extrémité latérale.Leverage is in particular provided by an arrangement of the lever support. To this end, the support is anchored on the hubcap at one of its lateral ends, has an inflection zone between its lateral ends which carries at least one fixing member, and takes a sliding support against the '' hub cap at its other lateral end.

Selon une forme avantageuse de réalisation et tel que précédemment visé, les organes de fixation sont avantageusement chacun formés d'une agrafe à emboîtement irréversible.According to an advantageous embodiment and as previously mentioned, the fixing members are advantageously each formed by an irreversible interlocking clip.

L'invention a aussi pour objet un procédé de montage d'un enjoliveur conforme à l'invention. Le procédé de l'invention est principalement reconnaissable en ce qu'il comprend les opérations suivantes :The invention also relates to a method of mounting a hubcap according to the invention. The process of the invention is mainly recognizable in that it comprises the following operations:

-) une opération d'approche monodirectionnelle de l'enjoliveur vers le montant et de fixation suivant la direction d'approche d'un premier support sur une première face du montant via au moins un organe de fixation dont le premier support est muni,-) a one-way approach operation from the hubcap to the upright and fixing in the direction of approach of a first support on a first face of the upright via at least one fixing member with which the first support is provided,

-) une opération de basculement de l'enjoliveur provoquant une mobilité relative des supports l'un par rapport à l'autre et une fixation d'au moins un deuxième support sur au moins une deuxième face du montant concourante à sa première face, via au moins un organe de fixation dont le deuxième support est muni.-) a tilting operation of the hubcap causing relative mobility of the supports relative to each other and a fixing of at least one second support on at least one second face of the concurrent amount to its first face, via at least one fixing member with which the second support is provided.

Les opérations d'approche monodirectionnelle et de basculement de l'enjoliveur sont aisément opérées, notamment par un opérateur sur une chaîne de montage du véhicule. A partir d'une manipulation simple de l'enjoliveur à deux mouvements respectivement d'approche puis de basculement de l'enjoliveur, l'enjoliveur peut être rigoureusement positionné et/ou de préférence aussi fixé sur le montant.The one-way approach and tilting operations of the hubcap are easily carried out, in particular by an operator on an assembly line of the vehicle. From a simple manipulation of the hubcap with two movements respectively of approach and then tilting of the hubcap, the hubcap can be rigorously positioned and / or preferably also fixed to the upright.

La fixation de l'enjoliveur sur le montant est de préférence avantageusement provoquée par le mouvement d'approche puis par le mouvement de basculement de l'enjoliveur par rapport au montant, notamment via des organes de fixation agencés en agrafes à emboîtement irréversible. La mise en prise des agrafes sur le montant est avantageusement réalisée sous l'effet d'une simple poussée exercée par l'opérateur sur l'enjoliveur.The fixing of the hubcap on the upright is preferably advantageously caused by the approach movement and then by the tilting movement of the hubcap relative to the upright, in particular via fixing members arranged in irreversible interlocking staples. The engagement of the staples on the upright is advantageously carried out under the effect of a simple push exerted by the operator on the hubcap.

Plus particulièrement, l'opération de basculement provoque une déformation du premier support sous l'effet de sa retenue par l'organe de fixation dont il est muni et qui est fixé sur le montant à sa première face. La déformation du premier support autorise l'amenée du deuxième support en position de fixation sur la deuxième face du montant qui est concourante à sa première face. Autrement dit préalablement au basculement de l'enjoliveur, le premier support est fixé sur le montant via l'organe de fixation dont il est muni suite à l'opération d'approche de l'enjoliveur vers le montant.More particularly, the tilting operation causes a deformation of the first support under the effect of its retention by the fixing member with which it is provided and which is fixed to the upright at its first face. The deformation of the first support allows the second support to be brought into the fixing position on the second face of the upright which is concurrent on its first face. In other words, prior to the tilting of the hubcap, the first support is fixed to the upright via the fixing member with which it is provided following the operation of approaching the hubcap towards the upright.

Le premier support et donc l'enjoliveur sont ainsi ancrés sur le montant à une première de ses faces. Le premier support étant flexible et ancré au montant via l'organe de fixation dont il est muni, un basculement de l'enjoliveur vers une deuxième face du montant concourante à sa première face est autorisé suite à la déformation du premier support.The first support and therefore the hubcap are thus anchored on the upright at a first of its faces. The first support being flexible and anchored to the upright via the fixing member with which it is provided, a tilting of the hubcap towards a second face of the concurrent amount on its first face is authorized following the deformation of the first support.

Le basculement de l'enjoliveur permet ainsi d'amener le deuxième support en position de fixation sur le montant. Suite à la fixation du deuxième support sur le montant, les organes de crochetage sont placés en coopération, éventuellement sous l'effet de la déformation de l'un au moins des supports et plus spécifiquement favorisée par une éventuelle flexion du deuxième support appliqué contre le montant. Autrement dit, une tolérance de déformation est de préférence conférée au deuxième support pour favoriser le crochetage spontané des supports l'un à l'autre suite à la fixation du deuxième support sur le montant.The tilting of the hubcap thus makes it possible to bring the second support into the fixing position on the upright. Following the fixing of the second support on the upright, the hooking members are placed in cooperation, possibly under the effect of the deformation of at least one of the supports and more specifically favored by a possible bending of the second support applied against the amount. In other words, a tolerance of deformation is preferably given to the second support to promote the spontaneous picking of the supports to one another following the fixing of the second support on the upright.

Une telle déformation du deuxième support est par exemple génératrice d'un glissement de l'une de ses extrémités latérales contre l'enjoliveur et/ou de son fléchissement pour mettre en coopération les organes de crochetage l'un avec l'autre. La déformation élastique du deuxième support est par exemple réalisée à partir d'un agencement en levier du deuxième support et/ou de la formation en bout du deuxième support d'un becquet constitutif de l'organe de crochetage dont il est équipé.Such a deformation of the second support is for example generating a sliding of one of its lateral ends against the hubcap and / or of its bending in order to bring the hooking members into cooperation with one another. The elastic deformation of the second support is for example produced from a lever arrangement of the second support and / or from the formation at the end of the second support of a spoiler constituting the hooking member with which it is equipped.

Ainsi en fin d'opération de basculement, le ou les organes de fixation équipant le deuxième support peuvent être placés en prise sur le montant, ou en d'autres termes être fixés et/ou ancrés sur le montant. Le deuxième support peut ainsi être fixé à une face du montant concourante à celle sur laquelle est mis en prise le premier support via les organes de fixation dont il est muni. La fixation du deuxième support au montant via l'un et l'autre des supports provoque une déformation du premier support et/ou du deuxième support provoquant la mise en coopération des organes de crochetage entre eux.Thus, at the end of the tilting operation, the fixing member or members equipping the second support can be placed in engagement with the upright, or in other words be fixed and / or anchored on the upright. The second support can thus be fixed to a face of the amount concurrent with that on which is engaged the first support via the fixing members with which it is provided. The fixing of the second support to the upright via one and the other of the supports causes a deformation of the first support and / or of the second support causing the hooking members to cooperate with each other.

Ainsi selon une forme particulière et avantageuse de réalisation, à l'issue de l'opération de basculement le premier support et le deuxième support sont fixés l'un à l'autre via les organes de crochetage coopérants dont ils sont munis.Thus according to a particular and advantageous embodiment, at the end of the tilting operation, the first support and the second support are fixed to one another via the cooperating hooking members with which they are provided.

L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile équipé d'enjoliveurs de montants de parebrise conformes à l'invention. Les enjoliveurs sont fixés sur des faces concourantes des montants en interposition entre le parebrise et des vitrages latéraux avant du véhicule, équipant classiquement des portes latérales avant du véhicule.The subject of the invention is also a motor vehicle fitted with wheel center pillar covers in accordance with the invention. The hubcaps are fixed on concurrent faces of the uprights interposed between the windshield and the front side windows of the vehicle, conventionally fitted to the front side doors of the vehicle.

Selon une forme avantageuse de réalisation et tel que précédemment visé, des joints d'étanchéité à lèvre(s) sont interposés entre d'une part des parois latérales de chacun des enjoliveurs délimitant leur encombrement global entre le parebrise et les vitrages latéraux, et d'autre part des bords latéraux transversalement opposés du parebrise et un bord avant des vitrages latéraux du véhicule.According to an advantageous embodiment and as previously referred to, lip seals are interposed between on the one hand the side walls of each of the hub caps delimiting their overall size between the windshield and the side glazing, and d 'other side transversely opposite side edges of the windshield and a front edge of the side windows of the vehicle.

Un premier joint d'étanchéité à lèvre(s) est de préférence fixé à la paroi latérale des enjoliveurs orientée vers le parebrise, en s'étendant avantageusement suivant un plan global orienté suivant l'épaisseur de l'enjoliveur et émergeant hors de son évidement intérieur ménageant le logement de réception de la doublure intérieure. Un deuxième joint d'étanchéité à lèvre(s) est de préférence monté sur chacun des vitrages latéraux du véhicule pour prendre appui contre la face extérieure de la paroi latérale des enjoliveurs orientée vers le vitrage latéral qui leur est affecté.A first lip seal (s) is preferably fixed to the side wall of the hubcaps oriented towards the windshield, advantageously extending along a global plane oriented along the thickness of the hubcap and emerging from its recess interior providing space for receiving the interior lining. A second lip seal (s) is preferably mounted on each of the side windows of the vehicle to bear against the outside face of the side wall of the hubcaps facing the side window which is assigned to them.

Des exemples de réalisation de la présente invention vont être décrits en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles :Examples of embodiments of the present invention will be described in relation to the figures of the appended plates, in which:

-) la figure 1 est une représentation partielle d'un véhicule automobile en perspective avant illustrant le contexte de l'invention.-) Figure 1 is a partial representation of a motor vehicle in front perspective illustrating the context of the invention.

-) la figure 2 est une illustration en coupe transverse d'un enjoliveur conforme à l'invention, configuré pour habiller un montant de baie d'un parebrise de véhicule automobile.-) Figure 2 is a cross-sectional illustration of a hubcap according to the invention, configured to dress a bay amount of a windshield of a motor vehicle.

-) les figures 3 à 5 illustrent successivement un procédé conforme à l'invention, pour le montage de l'enjoliveur représenté sur la figure 2 sur le montant d'un parebrise de véhicule automobile.-) Figures 3 to 5 successively illustrate a method according to the invention, for mounting the hubcap shown in Figure 2 on the amount of a windshield of a motor vehicle.

Les figures et leur description exposent une description détaillée de l'invention et de modalités particulières de sa mise en œuvre. Les figures et leur description détaillée peuvent si besoin servir à mieux définir l'invention, notamment en relation avec la description générale qui vient d’en être faite.The figures and their description show a detailed description of the invention and of specific methods of its implementation. The figures and their detailed description can if necessary be used to better define the invention, in particular in relation to the general description which has just been made.

Sur la figure 1, la face avant d'un véhicule automobile 1 est équipée d'un parebrise 2 qui s'étend essentiellement suivant une direction générale transverse T1 par rapport à la direction longitudinale L1 d'extension du véhicule 1 entre l'avant et l'arrière. Le véhicule 1 est aussi équipé de portes 3 latérales avant permettant à des passagers d'accéder à l'habitacle du véhicule 1. Les portes 3 sont chacune munies d'un vitrage latéral 4 s'étendant essentiellement longitudinalement suivant la direction longitudinale L1 d'extension du véhicule 1.In FIG. 1, the front face of a motor vehicle 1 is equipped with a windshield 2 which extends essentially in a general transverse direction T1 with respect to the longitudinal direction L1 of extension of the vehicle 1 between the front and the back. The vehicle 1 is also equipped with front side doors 3 allowing passengers to access the passenger compartment of the vehicle 1. The doors 3 are each provided with a side window 4 extending essentially longitudinally in the longitudinal direction L1 of vehicle extension 1.

Des montants 5 de baie sont interposés entre le parebrise 2 et chacun des vitrages latéraux 4, en s'étendant en longueur essentiellement suivant une direction verticale V1 d'extension du véhicule 1. Des enjoliveurs 6 sont rapportés à la face extérieure des montants 5 pour leur habillage, en formant des raccords entre un bord latéral 2a du parebrise 2 et un bord avant 4a des vitrages latéraux 4.Bay uprights 5 are interposed between the windshield 2 and each of the side glazings 4, extending in length essentially along a vertical direction V1 of extension of the vehicle 1. Hubcaps 6 are attached to the external face of the uprights 5 for their covering, by forming connections between a lateral edge 2a of the windshield 2 and a front edge 4a of the side glazing 4.

Cependant, le parebrise 2 et les vitrages latéraux 4 du véhicule 1 sont orientés suivant des directions concourantes L1, T1, ce qui tend à complexifier l'agencement des enjoliveurs 6 pour leur fixation sur les montants 5. Dans ce contexte, les enjoliveurs 6 sont de préférence fixés aux montants 5 sur deux de leurs faces concourantes.However, the windshield 2 and the side windows 4 of the vehicle 1 are oriented in concurrent directions L1, T1, which tends to complicate the arrangement of the hubcaps 6 for their attachment to the uprights 5. In this context, the hubcaps 6 are preferably fixed to the uprights 5 on two of their concurrent faces.

Sur la figure 2, un enjoliveur 6 d'habillage d'un montant 5 de parebrise 2 est équipé d'une doublure intérieure 7 pour sa fixation au montant 5, via des organes de fixation 8a, 8b répartis le long de la doublure intérieure 7. La direction longitudinale L2 d'extension de l'enjoliveur 6 et/ou de la doublure intérieure 7 correspond notamment à la direction longitudinale L2 d'extension du montant 5 lorsque l'enjoliveur 6 est orienté en position d'installation sur le montant 5.In FIG. 2, a cover 6 for covering an upright 5 of windshield 2 is equipped with an inner lining 7 for fixing it to the upright 5, via fastening members 8a, 8b distributed along the inner lining 7 The longitudinal direction L2 of extension of the hubcap 6 and / or of the inner lining 7 corresponds in particular to the longitudinal direction L2 of extension of the upright 5 when the hubcap 6 is oriented in the installation position on the upright 5 .

Sur l'exemple illustré, l'enjoliveur 6 est de conformation latéralement arquée pour procurer le raccordement entre le bord latéral 2a du parebrise 2 et le bord avant 4a du vitrage latéral 4 sans rupture de continuité de la ligne esthétique du véhicule 1. Les extrémités latérales 9a, 9b de l'enjoliveur 6 sont configurées pour être appliquées contre le parebrise 2 et le vitrage latéral 4 via des joints d'étanchéité 10a, 10b, pour éviter une infiltration des eaux de ruissellement entre eux comme illustré sur la figure 5.In the example illustrated, the hubcap 6 is of laterally arcuate conformation to provide the connection between the lateral edge 2a of the windshield 2 and the front edge 4a of the lateral glazing 4 without breaking the continuity of the aesthetic line of the vehicle 1. The ends side 9a, 9b of the hubcap 6 are configured to be applied against the windshield 2 and the side glazing 4 via seals 10a, 10b, to prevent infiltration of runoff between them as illustrated in FIG. 5.

Plus particulièrement selon l'exemple illustré, l'enjoliveur 6 comprend une paroi d'habillage 11 qui s'étend essentiellement suivant une direction générale transverse T2 ou autrement dit latérale. Les bords latéraux de la paroi d'habillage 11 sont prolongés suivant l'épaisseur de l'enjoliveur 6 par des parois latérales 12a, 12b pour ménager entre elles un logement 13 de réception de la doublure intérieure 7. La doublure intérieure 7 munie des organes de fixation 8a, 8b est rapportée sur la face intérieure 14 de l'enjoliveur 6 prévue pour être orientée vers le montant 5 en position de fixation de l'enjoliveur 6 sur le montant 5.More particularly according to the example illustrated, the hubcap 6 comprises a covering wall 11 which extends essentially in a transverse general direction T2 or in other words lateral. The lateral edges of the covering wall 11 are extended along the thickness of the hubcap 6 by lateral walls 12a, 12b to form between them a housing 13 for receiving the inner lining 7. The inner lining 7 provided with the members 8a, 8b is attached to the inner face 14 of the hubcap 6 provided to be oriented towards the upright 5 in the mounting position of the hubcap 6 on the upright 5.

L'encombrement de l'ensemble formé de l'enjoliveur 6 et de la doublure intérieure 7 est délimité par la paroi d'habillage 14 et les parois latérales 12a, 12b de l'enjoliveur 6. Les parois latérales 12a, 12b sont prévues pour former des interfaces entre l'enjoliveur 6 et les joints d'étanchéité 10a, 10b interposés entre l'enjoliveur 6 et le parebrise 2 et/ou le vitrage latéral 4. Sur l'exemple illustré, un premier joint d'étanchéité 10a est fixé à la face intérieure 15 d'une première paroi latérale 12a de l'enjoliveur 6 prévue pour être orientée vers le parebrise 2.The size of the assembly formed by the hubcap 6 and the inner lining 7 is delimited by the covering wall 14 and the side walls 12a, 12b of the hubcap 6. The side walls 12a, 12b are provided for forming interfaces between the hubcap 6 and the seals 10a, 10b interposed between the hubcap 6 and the windshield 2 and / or the side glazing 4. In the example illustrated, a first seal 10a is fixed on the inner face 15 of a first side wall 12a of the hubcap 6 designed to be oriented towards the windshield 2.

La doublure intérieure 7 est subdivisée en deux supports 7a, 7b individuellement fixés sur l'enjoliveur 6 et chacun muni d'organes de fixation 8a, 8b. Les supports 7a, 7b sont en partie mobiles l'un par rapport à l'autre pour permettre la fixation de l'enjoliveur 6 sur des faces concourantes du montant 5, via des organes de fixation 8a, 8b qui sont chacun agencés en agrafe à emboîtement irréversible. De telles agrafes sont typiquement des organes de fixation 8a, 8b à déformation élastique qui procurent une fixation irréversible entre l'enjoliveur 6 et le montant 5, sinon à détruire les agrafes 8a, 8b.The inner lining 7 is subdivided into two supports 7a, 7b individually fixed on the hubcap 6 and each provided with fixing members 8a, 8b. The supports 7a, 7b are partly movable relative to each other to allow the fixing of the hubcap 6 on concurrent faces of the upright 5, via fixing members 8a, 8b which are each arranged in staple to irreversible interlocking. Such staples are typically fixing members 8a, 8b with elastic deformation which provide an irreversible fixing between the hubcap 6 and the upright 5, otherwise destroying the staples 8a, 8b.

Plus particulièrement, un premier support 7a est fixé sur l'enjoliveur 6 via une première aile 16a qu'il comprend à une première de ses extrémités latérales. La première aile 16a est plus spécifiquement une aile de fixation du premier support 7a à une première extrémité latérale 9a de l'enjoliveur 6 qui est prévue d'être orientée vers le vitrage latéral 4 lorsque l'enjoliveur 6 est fixé sur le montant 5, comme illustré sur la figure 5.More particularly, a first support 7a is fixed to the hubcap 6 via a first wing 16a which it comprises at a first of its lateral ends. The first wing 16a is more specifically a wing for fixing the first support 7a to a first lateral end 9a of the hubcap 6 which is intended to be oriented towards the side glazing 4 when the hubcap 6 is fixed to the upright 5, as illustrated in figure 5.

Le premier support 7a comprend aussi à sa deuxième extrémité latérale une deuxième aile 16 b munie de premiers organes de fixation 8a. La deuxième aile 16b est une aile de fixation du premier support 7a à une première face 21a du montant 5 via les premiers organes de fixation 8a. La deuxième aile 16b est prévue d'être orientée vers le parebrise 2 lorsque l'enjoliveur 6 est fixé sur le montant 5, comme illustré sur la figure 5.The first support 7a also comprises at its second lateral end a second wing 16b provided with first fixing members 8a. The second wing 16b is a wing for fixing the first support 7a to a first face 21a of the upright 5 via the first fixing members 8a. The second wing 16b is intended to be oriented towards the windshield 2 when the hubcap 6 is fixed on the upright 5, as illustrated in FIG. 5.

Le premier support 7a est flexible en comportant une charnière 18 entre les ailes 16a, 16b qu'il comprend, ou autrement dit entre ses extrémités latérales. La charnière 18 est formée par une zone d'affaiblissement 19 du premier support 7a séparant l'une de l'autre les ailes 16a, 16b qui le composent. Ainsi, la deuxième aile 16b, et donc aussi les premières agrafes 8a, sont mobiles par rapport à la première aile 16a et par rapport au deuxième support 7b, autour d'un axe de pivot A1 longitudinal ménagé par la zone d'affaiblissement 19.The first support 7a is flexible by comprising a hinge 18 between the wings 16a, 16b which it comprises, or in other words between its lateral ends. The hinge 18 is formed by a weakening zone 19 of the first support 7a separating from one another the wings 16a, 16b which compose it. Thus, the second wing 16b, and therefore also the first clips 8a, are movable relative to the first wing 16a and relative to the second support 7b, about a longitudinal pivot axis A1 formed by the weakening zone 19.

Un deuxième support 7b est fixé sur l'enjoliveur 6 via une troisième aile 17a qu'il comprend à une première de ses extrémités latérales. La troisième aile 17a est plus spécifiquement fixée à la deuxième extrémité latérale 9b de l'enjoliveur 6 qui est prévue d'être orientée vers le parebrise 2 lorsque l'enjoliveur 6 est fixé sur le montant 5, comme illustré sur la figure 5.A second support 7b is fixed to the hubcap 6 via a third wing 17a which it comprises at a first of its lateral ends. The third wing 17a is more specifically fixed to the second lateral end 9b of the hubcap 6 which is intended to be oriented towards the windshield 2 when the hubcap 6 is fixed to the upright 5, as illustrated in FIG. 5.

Le deuxième support 7b comporte à sa deuxième extrémité latérale une quatrième aile 17b d'appui contre la face intérieure 14 de l'enjoliveur 6. Le deuxième support 7b comporte une zone d'inflexion 20 qui est ménagée entre les ailes 17a, 17b que comprend le deuxième support 7b et qui est distante de la face intérieure 14 de l'enjoliveur 6. Des deuxièmes agrafes 8b peuvent et sont dès lors montées sur la zone d'inflexion 20 du deuxième support 7b, pour sa fixation sur une deuxième face 21b du montant 5 qui est concourante avec sa première face 21 a comme illustré sur la figure 5.The second support 7b has at its second lateral end a fourth wing 17b for bearing against the inner face 14 of the hubcap 6. The second support 7b has an inflection zone 20 which is formed between the wings 17a, 17b which comprises the second support 7b and which is distant from the inner face 14 of the hubcap 6. Second staples 8b can and are therefore mounted on the inflection zone 20 of the second support 7b, for its attachment to a second face 21b of the upright 5 which is concurrent with its first face 21 a as illustrated in FIG. 5.

Le deuxième support 7b est ainsi agencé en levier pour favoriser au besoin sa flexion entre ses ailes de fixation 17a, 17b ou autrement dit entre ses extrémités latérales. Plus particulièrement, une éventuelle poussée exercée sur la zone d'inflexion 20 du deuxième support 7b, notamment via les deuxièmes agrafes 8b, est apte à provoquer une légère déformation par flexion du deuxième support 7b ou autrement dit un léger affaissement élastique du deuxième support 7b en direction de la face intérieure 14 de l'enjoliveur 6. Un tel affaissement du deuxième support 7b est apte à provoquer au besoin un glissement de la quatrième aile 17b contre la face intérieure 14 de l'enjoliveur 6.The second support 7b is thus arranged as a lever to promote, if necessary, its bending between its fixing wings 17a, 17b or in other words between its lateral ends. More particularly, any thrust exerted on the inflection zone 20 of the second support 7b, in particular via the second clips 8b, is capable of causing a slight deformation by bending of the second support 7b or in other words a slight elastic collapse of the second support 7b towards the inner face 14 of the hubcap 6. Such a collapse of the second support 7b is capable of causing the fourth wing 17b to slide against the inner face 14 of the hubcap 6 if necessary.

Par ailleurs, la deuxième aile 16b du premier support 7a et la quatrième aile 17b du deuxième support 7b comportent des organes de crochetage 22a, 22b coopérants. Plus particulièrement, un premier organe de crochetage 22a est agencé en crochet ménagé en bout de la deuxième aile 16b du premier support 7a. Un deuxième organe de crochetage 22b est agencé en becquet ménagé en bout de la deuxième aile 17b du deuxième support 7b.Furthermore, the second wing 16b of the first support 7a and the fourth wing 17b of the second support 7b comprise hooking members 22a, 22b cooperating. More particularly, a first hooking member 22a is arranged in the form of a hook formed at the end of the second wing 16b of the first support 7a. A second hooking member 22b is arranged in spoiler formed at the end of the second wing 17b of the second support 7b.

Lorsque l'enjoliveur 6 est fixé au montant 5 tel qu'illustré sur la figure 5, les organes de crochetage 22a, 22b sont mis en coopération entre eux pour fixer les supports 7a, 7b l'un à l'autre et les rendre solidaires. La solidarisation des supports 7a, 7b l'un à l'autre procure alors une cohésion de la doublure intérieure 7 en un corps monobloc composé du premier support 7a et du deuxième support 7b assemblés entre eux par crochetage.When the hubcap 6 is fixed to the upright 5 as illustrated in FIG. 5, the hooking members 22a, 22b are brought into cooperation with one another to fix the supports 7a, 7b to one another and make them integral . The joining of the supports 7a, 7b to each other then provides cohesion of the inner lining 7 into a single-piece body composed of the first support 7a and the second support 7b assembled together by hooking.

Les figures 3 à 5 illustrent successivement les modalités de fixation sur le montant 5, de l'enjoliveur 6 représenté sur la figure 2. Sur la figure 3, un opérateur effectue une approche monodirectionnelle M1 de l'enjoliveur 6 vers le montant 5. Une telle approche monodirectionnelle M1 est effectuée suivant une direction d'approche M1 qui est orientée, dans un plan transverse PT1 d'extension du montant 5 et de l'enjoliveur 6, perpendiculairement à la première face 21a du montant 5 et suivant l'extension en saillie des premières agrafes 8a vers la première face 21a du montant 5 qui émerge hors du premier support 7a.FIGS. 3 to 5 successively illustrate the methods of fixing to the upright 5, the hubcap 6 shown in FIG. 2. In FIG. 3, an operator performs a one-way approach M1 from the hubcap 6 to the upright 5. A such a one-way approach M1 is carried out in an approach direction M1 which is oriented, in a transverse plane PT1 of extension of the upright 5 and of the hubcap 6, perpendicular to the first face 21a of the upright 5 and according to the extension in projection of the first clips 8a towards the first face 21a of the upright 5 which emerges from the first support 7a.

L'enjoliveur 6 est approché suivant la direction d'approche M1 jusqu'à la mise en prise des premières agrafes 8a sur la première face 21a du montant 5, tel que représenté sur la figure 4. L'enjoliveur 6 est alors fixé sur la première face 21a du montant 5 via la deuxième aile 16b du premier support 7a ou autrement dit via sa deuxième extrémité latérale.The hubcap 6 is approached in the direction of approach M1 until the first staples 8a are engaged on the first face 21a of the upright 5, as shown in FIG. 4. The hubcap 6 is then fixed on the first face 21a of the upright 5 via the second wing 16b of the first support 7a or in other words via its second lateral end.

Dans ces conditions, le premier support 7a est fixé sur la première face 21a du montant 5 via les premiers organes de fixation 8a équipant la deuxième aile 16b. Une mobilité relative est autorisée entre d'une part la deuxième aile 16b du premier support 7a et d'autre part la première aile 16a du premier support 7a et/ou le deuxième support 7b. Une telle mobilité relative est procurée par le caractère flexible du premier support 7a autour de l'axe de pivot A1 qui est ménagé par la charnière 18 que comporte le premier support 7a et qui est formée par la zone d'affaiblissement 19 formée entre la première aile 16a et la deuxième aile 16b qui composent le premier support 7a.Under these conditions, the first support 7a is fixed on the first face 21a of the upright 5 via the first fixing members 8a equipping the second wing 16b. Relative mobility is authorized between on the one hand the second wing 16b of the first support 7a and on the other hand the first wing 16a of the first support 7a and / or the second support 7b. Such relative mobility is provided by the flexible nature of the first support 7a around the pivot axis A1 which is formed by the hinge 18 which comprises the first support 7a and which is formed by the weakening zone 19 formed between the first wing 16a and the second wing 16b which make up the first support 7a.

Sur la figure 4, l'opérateur effectue alors un basculement B1 de l'enjoliveur 6 autour de l'axe de pivot A1. Le basculement de l'enjoliveur 6 est réalisé de manière à approcher les deuxièmes agrafes 8b équipant le deuxième support 7b vers la deuxième face 21b du montant 5. L'extrémité au moins des deuxièmes agrafes 8b est de conformation conique pour favoriser leur positionnement et/ou leur introduction à travers la deuxième face 21b du montant 5 procurant la fixation du deuxième support 7b au montant 5.In FIG. 4, the operator then performs a tilting B1 of the hubcap 6 around the pivot axis A1. The tilting of the hubcap 6 is made so as to approach the second staples 8b equipping the second support 7b towards the second face 21b of the upright 5. The end at least of the second staples 8b is of conical conformation to promote their positioning and / or their introduction through the second face 21b of the upright 5 providing the attachment of the second support 7b to the upright 5.

Les deuxièmes agrafes 8b sont alors fixées au montant 5 à sa deuxième face 21b sous l'effet de l'effort de flexion supporté par le premier support 7a qui est en prise sur la première face 21a du montant 5. En cas de besoin, l'opérateur peut appliquer une poussée sur la paroi d'habillage 11 pour forcer le passage des deuxièmes agrafes 8b à travers la deuxième face 21 b du montant 5 et ainsi procurer la fixation du deuxième support 7b à la deuxième face 21 b du montant 5 concourante à sa première face 21 a.The second clips 8b are then fixed to the upright 5 at its second face 21b under the effect of the bending force supported by the first support 7a which is engaged on the first face 21a of the upright 5. If necessary, the operator can apply a push on the covering wall 11 to force the passage of the second staples 8b through the second face 21b of the upright 5 and thus provide the attachment of the second support 7b to the second face 21b of the concurrent upright on its first side 21 a.

Sur la figure 5, l'enjoliveur 6 est fixé au montant 5. Consécutivement à la fixation du premier support 7a et du deuxième support 7b au montant 5, les organes de crochetage 22a, 22b équipant les supports 7a, 7b sont alors placés en coopération entre eux. Une éventuelle flexion du becquet 22b et/ou un éventuel glissement de la quatrième aile 17b du deuxième support 7b peuvent être éventuellement provoqués suite à la fixation du deuxième support 7b au montant 5, pour permettre la mise en coopération des organes de crochetage 22a, 22b entre eux. L'enjoliveur 6 est alors rigoureusement positionné et fermement fixé au montant 5.In FIG. 5, the hubcap 6 is fixed to the upright 5. Subsequently to the fixing of the first support 7a and the second support 7b to the upright 5, the hooking members 22a, 22b equipping the supports 7a, 7b are then placed in cooperation between them. A possible bending of the spoiler 22b and / or a possible sliding of the fourth wing 17b of the second support 7b can possibly be caused following the fixing of the second support 7b to the upright 5, to allow the hooking members 22a, 22b to cooperate between them. The hubcap 6 is then rigorously positioned and firmly fixed to the upright 5.

On relèvera la simplicité de structure de l'enjoliveur 6 et le faible encombrement de l'ensemble formé de l'enjoliveur 6 et de la doublure intérieure 7 dont il est équipé et qui est entièrement contenue à l'intérieur du logement 13 ménagé entre la paroi d'habillage 11 et les parois latérales 12a, 12b de l'enjoliveurWe note the simplicity of structure of the hubcap 6 and the small size of the assembly formed by the hubcap 6 and the inner lining 7 with which it is equipped and which is entirely contained inside the housing 13 formed between the covering wall 11 and the side walls 12a, 12b of the hubcap

6.6.

On relèvera aussi la commodité et la rapidité d'exécution par un opérateur du processus de positionnement et de fixation de l'enjoliveur 6 sur le montant 5.We will also note the convenience and speed of execution by an operator of the positioning and fixing process of the hubcap 6 on the upright 5.

Les joints d'étanchéité 10a, 10b peuvent être réduits à des joints à lèvre(s) prenant appui contre les parois latérales 12a, 12b de l'enjoliveur 6. Le premier joint à lèvre(s) 10a est fixé à la face intérieure 15 de la première paroi latérale 12a de l'enjoliveur 6, en émergeant hors du logement 13 de réception de la doublure intérieure 7 pour prendre appui contre le bord latéral 2a du parebriseThe seals 10a, 10b can be reduced to lip seals (s) bearing against the side walls 12a, 12b of the hubcap 6. The first lip seal (s) 10a is fixed to the inner face 15 of the first side wall 12a of the hubcap 6, emerging from the housing 13 for receiving the inner lining 7 to bear against the side edge 2a of the windshield

2. La deuxième paroi latérale 12b de l'enjoliveur 6 prend alors appui à sa face extérieure contre un deuxième joint à lèvre(s) 10b équipant le bord avant 4a du vitrage latéral 4.2. The second side wall 12b of the hubcap 6 then bears on its outer face against a second lip seal (s) 10b fitted to the front edge 4a of the side glazing 4.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1, - Enjoliveur (6) de montant (5) de baie configuré pour être fixé sur le montant (5) entre un bord latéral (2a) d'un parebrise (2) et un bord avant (4a) d'un vitrage latéral (4) d'un véhicule (1) automobile, l'enjoliveur (6) étant muni d'une doublure intérieure (7) pourvue d'au moins un jeu d'au moins deux organes de fixation (8a, 8b) de l'enjoliveur (6) sur le montant (5), caractérisé en ce que la doublure intérieure (7) est subdivisée en au moins deux supports (7a, 7b) distincts individuellement fixés sur l'enjoliveur (6) et chacun munis d'au moins un organe de fixation (8a, 8b) dudit au moins un jeu d'organes de fixation (8a,8b), les supports (7a, 7b) étant fixés sur l'enjoliveur (6) en mobilité relative l'un par rapport à l'autre.1, - Hubcap (6) of upright (5) of bay configured to be fixed on the upright (5) between a lateral edge (2a) of a windshield (2) and a front edge (4a) of a lateral glazing (4) of a motor vehicle (1), the hubcap (6) being provided with an inner lining (7) provided with at least one set of at least two fixing members (8a, 8b) of the '' trim (6) on the upright (5), characterized in that the inner lining (7) is subdivided into at least two separate supports (7a, 7b) individually fixed on the trim (6) and each provided with at least one fixing member (8a, 8b) of said at least one set of fixing members (8a, 8b), the supports (7a, 7b) being fixed on the hubcap (6) in relative mobility relative to one another to the other. 2, - Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un au moins des supports (7a, 7b) est flexible en lui conférant une mobilité élastique par rapport à au moins un autre support (7a, 7b).2, - hubcap according to claim 1, characterized in that at least one of the supports (7a, 7b) is flexible by giving it elastic mobility relative to at least one other support (7a, 7b). 3, - Enjoliveur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les supports (7a, 7b) sont munis d'organes de crochetage (22a, 22b) coopérants aptes à fixer les supports (7a, 7b) l'un à l'autre à l'encontre de leur mobilité relative.3, - hubcap according to any one of the preceding claims, characterized in that the supports (7a, 7b) are provided with hooking members (22a, 22b) cooperating capable of fixing the supports (7a, 7b) one to the other against their relative mobility. 4, - Enjoliveur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'un au moins des supports (7a, 7b) comporte au moins une charnière (18) ménagée entre une première aile (16a) solidaire de l'enjoliveur (6) et au moins une deuxième aile (16b) munie d'au moins un organe de fixation (8a).4, - hubcap according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one of the supports (7a, 7b) comprises at least one hinge (18) formed between a first wing (16a) integral with the hubcap (6) and at least a second wing (16b) provided with at least one fixing member (8a). 5. - Enjoliveur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de fixation (8a, 8b) sont chacun formés d'une agrafe à emboîtement irréversible.5. - hubcap according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixing members (8a, 8b) are each formed by an irreversible interlocking clip. 6. - Procédé de montage d'un enjoliveur (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes sur un montant (5) de parebrise (2) d'un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les opérations suivantes :6. - A method of mounting a hubcap (6) according to any one of the preceding claims on an amount (5) of windshield (2) of a motor vehicle (1), characterized in that it comprises the operations following: -) une opération d'approche monodirectionnelle (M1) de l'enjoliveur (6) vers le montant (5) et de fixation suivant la direction d'approche (M1) d'un premier support (7a) sur une première face (21a) du montant (5) via au moins un organe de fixation (8a) dont le premier support (7a) est muni,-) a one-way approach operation (M1) from the hubcap (6) to the upright (5) and fixing in the approach direction (M1) of a first support (7a) on a first face (21a ) of the upright (5) via at least one fixing member (8a) with which the first support (7a) is provided, -) une opération de basculement (B1) de l'enjoliveur (6) provoquant une mobilité relative des supports (7a, 7b) l'un par rapport à l'autre et une fixation d'au moins un deuxième support (7b) sur au moins une deuxième face (21b) du montant (5) concourante à sa première face (21a), via au moins un organe de fixation (8b) dont le deuxième support (7b) est muni.-) a tilting operation (B1) of the hubcap (6) causing relative mobility of the supports (7a, 7b) relative to each other and fixing of at least one second support (7b) on at least one second face (21b) of the upright (5) concurrent with its first face (21a), via at least one fixing member (8b) with which the second support (7b) is provided. 7, - Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'opération de basculement (B1) provoque une déformation du premier support (7a) sous l'effet de sa retenue par l'organe de fixation (8a) dont il est muni et qui est fixé au montant (5), qui autorise l'amenée du deuxième support (7b) en position de fixation sur la deuxième face (21b) du montant (5).7, - Method according to claim 6, characterized in that the tilting operation (B1) causes a deformation of the first support (7a) under the effect of its retention by the fixing member (8a) with which it is provided and which is fixed to the upright (5), which allows the second support (7b) to be brought into the fixing position on the second face (21b) of the upright (5). 8. - Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'à l'issue de l'opération de basculement (B1) le premier support (7a) et le deuxième support (7b) sont fixés l'un à l'autre via les organes de crochetage (22a, 22b) coopérants dont ils sont munis.8. - Method according to any one of claims 6 and 7, characterized in that after the tilting operation (B1) the first support (7a) and the second support (7b) are fixed the one to the other via the cooperating hooking members (22a, 22b) with which they are provided. 9, - Véhicule (1) automobile équipé d'enjoliveurs (6) de montants (5) de parebrise (2) conformes à l'une quelconque des revendications 1 à 5, les enjoliveurs (6) étant fixés sur des faces concourantes (21a, 21b) des montants (5) en interposition entre le parebrise (2) et des vitrages latéraux (4) avant du véhicule (1)·9, - Motor vehicle (1) equipped with hubcaps (6) of uprights (5) of windshield (2) according to any one of claims 1 to 5, the hubcaps (6) being fixed on concurrent faces (21a , 21b) uprights (5) interposed between the windshield (2) and side windows (4) before the vehicle (1) · 10.- Véhicule (1) automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que des joints d'étanchéité (10a, 10b) à lèvre(s) sont interposés entre d'une part des parois latérales (12a, 12b) de chacun des enjoliveurs (6) délimitant leur encombrement global entre le parebrise (2) et les vitrages latéraux (4), et d'autre part des bords latéraux (2a) transversalement opposés du parebrise (2) et un bord avant (4a) des vitrages latéraux (4) du véhicule (1 ).10.- motor vehicle (1) according to claim 9, characterized in that seals (10a, 10b) with lip (s) are interposed between on the one hand side walls (12a, 12b) of each of hubcaps (6) delimiting their overall size between the windshield (2) and the side windows (4), and on the other hand side edges (2a) transversely opposite the windshield (2) and a front edge (4a) of the side windows (4) of the vehicle (1). 1/41/4 CNCN 10a 12a10a 12a CO figure 2CO figure 2 2/4 figure 32/4 figure 3 10a 12a 10a 12a 4Z4 figure 54Z4 figure 5
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