FR3062608A1

FR3062608A1 - Dispositif de verrouillage reversible a palonnier de la position longitudinale d'un siege et ensemble de siege le comprenant

Info

Publication number: FR3062608A1
Application number: FR1751061A
Authority: FR
Inventors: Nakry Chheang; Idriss El Kaci
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2017-02-09
Filing date: 2017-02-09
Publication date: 2018-08-10
Anticipated expiration: 2037-02-09
Also published as: FR3062608B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif de verrouillage réversible d'un système de coulissement longitudinal d'un siège, suivant l'axe longitudinal de l'assise du siège, comportant un palonnier sous l'assise du siège, qui se caractérise en ce que ledit palonnier (2) est solidaire d'un bras de manœuvre longitudinal rétractable (10). Elle concerne aussi un ensemble de siège comprenant ledit dispositif à palonnier disposé sous l'assise du siège, ledit bras de manœuvre (10) en position rétractée et le bras transversal (22) du palonnier étant positionnés en retrait d'un plan moyen vertical (P) défini par un plan à l'aplomb du bord avant de l'assise du siège.

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE

INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :

(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)

©) N° d’enregistrement national

062 608

51061

COURBEVOIE © Int Cl⁸ : B 60 N 2/08 (2017.01)

DEMANDE DE BREVET D'INVENTION

A1

©) Date de dépôt : 09.02.17.	(© Demandeur(s) : RENAULT S.A.S Société par actions
(© Priorité :	simplifiée — FR.
	@ Inventeur(s) : CHHEANG NAKRY et EL KACI
X-X	IDRISS.
(43) Date de mise à la disposition du public de la
demande : 10.08.18 Bulletin 18/32.
©) Liste des documents cités dans le rapport de
recherche préliminaire : Se reporter à la fin du
présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux	(73) Titulaire(s) : RENAULT S.A.S Société par actions sim-
apparentés :	plifiée.
©) Demande(s) d’extension :	© Mandataire(s) : RENAULT SAS.

D'UN

VX) DISPOSITIF DE VERROUILLAGE REVERSIBLE A PALONNIER DE LA POSITION LONGITUDINALE SIEGE ET ENSEMBLE DE SIEGE LE COMPRENANT.

FR 3 062 608 - A1 _ L'invention concerne un dispositif de verrouillage réversible d'un système de coulissement longitudinal d'un siège, suivant l'axe longitudinal de l'assise du siège, comportant un palonnier sous l'assise du siège, qui se caractérise en ce que ledit palonnier (2) est solidaire d'un bras de manoeuvre longitudinal rétractable (10). Elle concerne aussi un ensemble de siège comprenant ledit dispositif à palonnier disposé sous l'assise du siège, ledit bras de manoeuvre (10) en position rétractée et le bras transversal (22) du palonnier étant positionnés en retrait d'un plan moyen vertical (P) défini par un plan à l'aplomb du bord avant de l'assise du siège.

	f

		I

La présente invention se rapporte à un dispositif de verrouillage du réglage de la position longitudinale de sièges, en particulier dans le domaine des véhicules automobiles.

Les sièges d’un véhicule automobile, notamment ceux des places avant, 5 sont généralement équipés sous leur assise d’un système de coulissement permettant un réglage longitudinal de leur position dans le véhicule. Le système de coulissement se compose classiquement d’un système de glissières montées en translation longitudinale sur des rails fixes, l’assise du siège reposant solidairement sur le système de glissières. Le siège peut être avancé îo ou reculé dans le véhicule par manœuvre d’un dispositif de verrouillage réversible du système de coulissement, par rapport aux rails fixes, selon une pluralité de positions longitudinales possibles. La manœuvre peut être faite par une personne occupant ou non le siège.

En général la manœuvre du dispositif de verrouillage réversible, agissant 15 sur le verrouillage et le déverrouillage du système de coulissement, se fait par l’intermédiaire d’un palonnier. Ce palonnier, classiquement en forme de U, a des bras longitudinaux latéraux montés en rotation sur un axe transversal aux glissières et un bras transversal reliant les deux bras latéraux et servant de moyen de manœuvre du palonnier. Ce bras transversal du palonnier est donc utilisé par le manipulateur du système pour actionner le déverrouillage du système de glissières. Par exemple le palonnier est en position relevée et l’opérateur va se saisir du bras transversal pour l’abaisser afin de libérer le système de glissières, et pouvoir faire glisser longitudinalement le siège pour l’avancer ou le reculer. Une fois le siège à la position longitudinale souhaitée, le système de glissières est reverrouillé, le palonnier se remettant en position haute généralement automatiquement grâce à un système de rappel.

Le bras transversal de manœuvre du palonnier émerge classiquement sous le siège, juste à l’aplomb ou un peu en débord du bord avant de l’assise du siège pour qu’il soit d’accès facile depuis l’avant du siège. Il faut aussi que les bras latéraux du palonnier soient d’une longueur suffisante pour que l’effort à fournir pour déverrouiller le système de glissières soit moindre. Un inconvénient de cette position avancée du palonnier est qu’il peut gêner l’occupant du siège qui peut heurter l’arrière de ses mollets dans le bras transversal. Un autre inconvénient est que le palonnier peut être trop facilement mis en position de déverrouillage, notamment en cas d’accident. En effet, en cas de chocs subis par le véhicule, la poussée créée en réaction sur l’occupant du siège peut faire que cet occupant va venir appuyer non intentionnellement avec son talon sur le bras transversal du palonnier et déverrouiller le système de glissières du siège. Le siège peut alors reculer en cas de choc arrière et éloigner le passager des moyens de protection comme les coussins gonflables ou avancer en cas de choc avant et trop rapprocher le passager des coussins gonflables.

L’invention vise à résoudre ces inconvénients.

A cet effet l’invention fournit un dispositif de verrouillage réversible d’un système de coulissement longitudinal d’un siège, suivant l’axe longitudinal de l’assise du siège, ledit dispositif comportant un palonnier sous l’assise du siège, ledit palonnier étant solidarisé à un bras de manœuvre longitudinal rétractable. Ainsi le palonnier qui comprend un bras transversal et ledit bras de manœuvre longitudinal en position rétractée peuvent être positionnés en retrait d’un plan moyen vertical défini par un plan à l’aplomb du bord avant de l’assise du siège.

Avantageusement ledit bras de manœuvre longitudinal est d’une longueur en position non rétractée contribuant à minimiser l’effort de déverrouillage du système de coulissement longitudinal du siège.

De préférence selon l’invention le bras de manœuvre longitudinal se présente sous forme d’une poignée coulissante longitudinalement, par guidage à l’intérieur d’un boîtier support solidarisé au palonnier.

De préférence des moyens de rappel élastique sont adjoints à la poignée pour mise automatique de la poignée en position rétractée dès qu’elle est relâchée. De préférence lesdits moyens de rappel se présentent sous forme d’un ressort hélicoïdal muni en chacune de ses extrémités d’un crochet, l’un desdits crochets étant solidarisé à un moyen de retenue interne au boîtier et l’autre crochet solidarisé à la poignée.

De préférence ledit boitier comporte deux parties inférieure et supérieure longitudinales, solidarisées entre elles et agencées pour guider le coulissement de la poignée longitudinalement entre elles. L’une des parties du boîtier, de préférence ladite partie inférieure, est réceptrice du palonnier.

L’invention a aussi pour objet un siège monté sur un système de coulissement longitudinal équipé du dispositif de verrouillage réversible décrit ci-dessus. En particulier ledit siège est un siège de véhicule automobile.

L’invention a en particulier pour objet un ensemble de siège comportant un 5 siège et un système de coulissement longitudinal dudit siège suivant l’axe longitudinal de l’assise du siège, et un dispositif de verrouillage réversible à palonnier du système de coulissement, avec un palonnier disposé sous l’assise du siège solidaire d’un bras de manœuvre longitudinal rétractable tel que décrit ci-dessus, en particulier solidaire du bras transversal du palonnier, ledit bras de îo manœuvre en position rétractée et ledit bras transversal étant positionnés en retrait d’un plan moyen vertical défini par un plan à l’aplomb du bord avant de l’assise du siège.

L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile équipé d’au moins un ensemble de siège tel que décrit précédemment.

D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels :

- la figure 1 illustre selon une vue de côté et en volume, un dispositif de verrouillage avec palonnier muni d’un organe de manœuvre à bras longitudinal coulissant monté sous un siège selon l’invention, en position rétractée;

- la figure 2 illustre selon une vue de côté et en volume, le siège de la figure 1, le bras de manœuvre du palonnier étant en position sortie;

- la figure 3 illustre selon une vue de dessus, le palonnier depuis la face supérieure de l’organe de manœuvre;

- la figure 4 représente une vue de côté schématique de l’organe de manœuvre du palonnier, suivant le plan de coupe transversal vertical IV-IV;

- la figure 5 représente une vue de côté schématique en coupe de l’organe de manœuvre du palonnier, suivant le plan de coupe longitudinal vertical V-V;

- la figure 6 illustre l’organe de manœuvre du palonnier, sans le bras longitudinal, suivant un plan de coupe horizontal.

Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, sont déterminés par référence aux directions usuelles d’un véhicule, lorsque le siège est monté dans le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l’axe longitudinal (d’avant en arrière), transversal et vertical du véhicule.

Par sensiblement ou moyennement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend une direction/un plan formant un angle d’au plus ±20 degrés, voire d’au plus 10 degrés ou d’au plus 5 degrés avec respectivement une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical.

îo Par sensiblement parallèle, perpendiculaire, on entend une direction/un plan formant un angle s’écartant d’au plus ±20 degrés voire d’au plus 10 degrés ou d’au plus 5 degrés respectivement d’une direction/un plan parallèle, perpendiculaire.

Les figures 1 et 2 illustrent un siège dont seule l’assise A est représentée partiellement en sa partie avant, suivant une de ses faces latérales, reposant sur un système de coulissement C, apte à faire coulisser le siège en translation longitudinale selon l’axe longitudinal de l’assise A. Ce système de coulissement est équipé d’un dispositif de verrouillage réversible à palonnier 2. Selon l’invention le palonnier 2 est muni d’un organe de manoeuvre 1 le rendant solidaire d’un bras de manoeuvre longitudinal 10 monté coulissant sous l’assise A du siège. La figure 1 illustre ledit bras de manoeuvre sous forme d’une poignée 10 en vue de côté et en position rétractée dans un boîtier support 4. La figure 2 illustre ladite poignée 10 en vue de côté et en position sortie du boîtier

4. En position rentrée, le palonnier maintient la position de verrouillage du système de coulissement, l’extrémité avant de la poignée de manoeuvre 10 est alors bien en retrait d’un plan moyen vertical P défini par un plan à l’aplomb de l’avant de l’assise du siège.

La figure 3 illustre en vue de dessus l’organe de manoeuvre 1 solidarisé au palonnier 2 en forme de U. Cet organe comprend un boîtier support 4 qui présente deux parties, comme illustré en figure 4 selon le plan de coupe IV-IV de la figure 3, une partie supérieure 41 et une partie inférieure 40 solidarisées entre elles selon cet exemple par vissage utilisant un ensemble de vis 45, 46.

Ledit organe comprend aussi la poignée de manœuvre 10 incluse entre les deux parties de boîtier comprenant une partie avant de préhension 101 restant à l’extérieur du boîtier, et une partie 102, plane selon cet exemple, qui coulisse longitudinalement dans le boîtier, guidée en translation longitudinale entre les parties inférieure et supérieure dudit boîtier. Un ressort hélicoïdal 3 visible sur les autres figures constitue le moyen de rappel élastique de la poignée 10. Ce ressort permet à la poignée 10 quand elle est en position sortie vers l’avant comme illustré en figure 5 selon le plan de coupe longitudinale V-V de la figure 3, ou comme illustré en figure 2, de revenir en arrière en coulissant to longitudinalement dans le boîtier, jusqu’à l’arrière du bras transversal du palonnier, dès que la poignée est relâchée.

Le ressort 3 comme illustré en figures 5 et 6 se présente selon cet exemple sous forme d’un ressort à boudin muni en chacune de ses extrémités d’un crochet 30, 31, l’un des crochets 30, le plus en avant vient s’accrocher à la poignée derrière sa partie de préhension, alors que l’autre crochet 31, le plus en arrière 31, est accroché à une patte 401 fixe dans le boîtier support 4, plus particulièrement ici en partie arrière de la partie inférieure 40 dudit boîtier. La direction longitudinale du ressort doit être sensiblement parallèle à celle de la partie coulissante plane 102 de la poignée pour que les spires du ressort soient étirées quand un opérateur, par exemple l’occupant du siège, tire longitudinalement sur la poignée 10.

Le palonnier 2 est rendu solidaire de la poignée coulissante en l’insérant à force dans une gorge réceptrice (403) creusée à sa forme dans le boîtier support 4, plus particulièrement ici en la partie inférieure 40 dudit boîtier, une patte de clippage 402 le maintenant en plus dans cette gorge.

Le boîtier support 4 est solidarisé au bras transversal du palonnier, par exemple au centre de ce bras, ou sur un des côtés plus à proximité d’un des bras latéraux du palonnier, rendant la poignée de manœuvre facile d’accès et facile à tirer vers l’avant pour un occupant du siège.

Selon l’invention, le bras transversal 22 du palonnier 2 est nettement toujours en retrait du plan moyen vertical P défini à l’aplomb de l’avant de l’assise du siège, que le palonnier soit en position d’actionnement du déverrouillage du système de coulissement ou non. Les bras longitudinaux latéraux 20, 21 du palonnier 2 peuvent ainsi avoir une longueur nettement inférieure à la longueur de l’assise du siège, la poignée longitudinale 10 étant d’une longueur suffisante pour coopérer à la réduction de l’effort à fournir pour déverrouiller le système de coulissement par l’intermédiaire du palonnier.

Comme le bras transversal 22 du palonnier se trouve éloigné du bord avant de l’assise du siège, il ne gêne plus l’occupant du siège et il n’est pas facilement accessible notamment lors d’un choc et sécurise le système de îo coulissement vis-à-vis d’un déverrouillage non intentionnel. II en est de même pour la poignée rétractée. De plus les bras latéraux du palonnier peuvent ainsi avoir une longueur inférieure à ceux de l’art antérieur, de sorte que l’effort qui serait à fournir pour le déverrouillage par action directe sur le bras transversal du palonnier est plus élevé que pour un palonnier de l’art antérieur. L’invention présente ainsi l’avantage d’offrir également une plus grande sécurité contre un déverrouillage non intentionnel.

L’invention a atteint ses objectifs de fournir un dispositif de verrouillage réversible de la position d’un siège d’une grande sûreté, offrant un bon confort et une grande sécurité pour l’occupant, notamment dans le cas de sièges pour véhicule automobile.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de verrouillage réversible d’un système de coulissement longitudinal d’un siège, suivant l’axe longitudinal de l’assise du siège,

5 comportant un palonnier sous l’assise du siège, caractérisé en ce que ledit palonnier (2) est solidaire d’un bras de manœuvre longitudinal rétractable (10).
2. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bras de manœuvre est monté coulissant au moins en partie dans un boîtier support (4) solidarisé au palonnier.

îo
3. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit boîtier support comprend une gorge interne réceptrice du palonnier.
4. Dispositif de verrouillage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit bras de manœuvre (10) est solidarisé à des moyens de rappel élastique (3) le ramenant en position rétractée dès que ledit bras n’est

15 plus soumis à une force le tirant vers l’avant.
5. Dispositif de verrouillage selon la revendication 4 et l’une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de rappel comprennent une première extrémité (30) fixée en partie avant dudit bras de manœuvre longitudinal (10), et une seconde extrémité (31) fixée à un moyen de

20 retenue (401) présent à l’intérieur et en partie arrière dudit boîtier (4).
6. Dispositif de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce lesdits moyens de rappel se présentent sous forme d’un ressort hélicoïdal se terminant en chacune des extrémités de la spirale par un crochet (30, 31), l’un desdits crochets (31) étant solidarisé audit moyen de retenue (401) interne au

25 boîtier et l’autre crochet (30) solidarisé audit bras de manœuvre.
7. Dispositif selon la revendication 2 et l’une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que ledit bras de manœuvre (10) se présente sous forme d’une poignée, comprenant une partie avant de préhension (101) restant à l’extérieur du boîtier support (4), et une partie (102) qui coulisse

5 longitudinalement dans le boîtier.
8. Dispositif de verrouillage selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit boîtier support (4) comprend une partie supérieure (41) et une partie inférieure (40) solidarisées entre elles, ladite partie coulissante (402) de la poignée étant guidée en translation longitudinale entre lesdites parties to inférieure et supérieure du boîtier support.
9. Ensemble de siège comportant un siège et un système de coulissement longitudinal dudit siège suivant l’axe longitudinal de l’assise du siège, et un dispositif de verrouillage réversible à palonnier du système de coulissement, ledit palonnier disposé sous l’assise du siège comprenant un bras transversal,

15 caractérisé en ce que ledit dispositif est défini à l’une des revendications 1 à 8 avec un palonnier (2) solidaire d’un bras de manœuvre longitudinal rétractable (10), ledit bras de manœuvre (10) en position rétractée et ledit bras transversal étant positionnés en retrait d’un plan moyen vertical (P) défini par un plan à l’aplomb du bord avant de l’assise du siège.

20
10. Véhicule automobile comprenant au moins un ensemble de siège suivant la revendication 9.

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