FR3058982A1 - Dispositif d'entrainement d'un moyen de locomotion utilisant la force humaine et moyen de locomotion le comportant, notamment bicyclette - Google Patents

Dispositif d'entrainement d'un moyen de locomotion utilisant la force humaine et moyen de locomotion le comportant, notamment bicyclette Download PDF

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Abstract

Ce dispositif est remarquable en ce qu'il se compose d'un châssis 2 dont une partie 11 est articulée et oscillante à la manière d'une balançoire autour d'un axe fixe 12 du châssis 2. Dans son mouvement il entraîne deux systèmes « bielles-manivelles » opposés 14, 18-15, 19 actionnant deux plateaux 16, 17 par l'intermédiaire d'un troisième 20. Cet ensemble entraîne par chaînes 25, 26 un pignon d'entraînement 24 de la roue 7.

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE
COURBEVOIE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction) (© N° d’enregistrement national
058 982
01659 ©Int Cl8: B 62 M 1/20 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
©) Date de dépôt : 23.11.16. (30) Priorité : © Demandeur(s) : DUC PIERRE— FR.
@ Inventeur(s) : DUC PIERRE.
©) Date de mise à la disposition du public de la demande : 25.05.18 Bulletin 18/21.
(© Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux apparentés : @ Titulaire(s) : DUC PIERRE.
©) Demande(s) d’extension : (© Mandataire(s) : DUC PIERRE.
DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT D'UN MOYEN DE LOCOMOTION UTILISANT LA FORCE HUMAINE ET MOYEN DE LOCOMOTION LE COMPORTANT, NOTAMMENT BICYCLETTE.
FR 3 058 982 - A1
Ce dispositif est remarquable en ce qu'il se compose d'un châssis 2 dont une partie 11 est articulée et oscillante à la manière d'une balançoire autour d'un axe fixe 12 du châssis 2. Dans son mouvement il entraîne deux systèmes « bielles-manivelles » opposés 14, 18-15, 19 actionnant deux plateaux 16, 17 par l'intermédiaire d'un troisième 20. Cet ensemble entraîne par chaînes 25, 26 un pignon d'entraînement 24 de la roue 7.
Dispositif d’entraînement d’un moyen de locomotion utilisant la force humaine et moyen de locomotion le comportant, notamment bicyclette.
La présente invention concerne un dispositif d’entj-aînement d’un moyen de locomotion utilisant la force humaine, notamment bicyclette, comportant un cadre dans la partie centrale duquel est disposée une selle destinée à l’assise d’un utilisateur et se prolongeant vers l’avant et vers l’arrière par deux fourches supportant deux roues dont l’une est motrice, l,a fourche avant étant surmontée d’un guidon.
Selon l’art antérieur la plupart des véhicules mus par la force physique humaine, cycles et dérivés qui procèdent d’un système de pédales-manivelles, solidaires d’un plateau denté et d’une transmission par chaîne à un pignon solidaire de la roue arrière se meuvent grâce à un couple engendré par la force initiale créée sur les pédales.
Ce système possède ses limites dans la mesure où n’interviennent que les jambes pour faire fonctionner l’ensemble.
Les recherches concernant l’invention suivante ont abouti à un autre système qui adapté à la morphologie humaine, permet de remédier au pédalage rotatif en faisant intervenir tous les membres et en tirant parti du poids du cycliste pour augmenter la puissance du levier.
C’est ainsi que selon l’esprit de l’invention, celle ci concerne les véhicules entraînés par la force humaine à l’aide d’un système de levier balançoire pour rompre avec le déterminisrpe des pédales et faire intervenir d’autres parties du corps que les jambes, et la totalité de la masse corporelle du cycliste.
A cet effet l’invention concerne un dispositif d’entraînement d’un moyen de locomotion utilisant la force humaine notamment bicyclette, comportant un cadre dans la partie centrale duquel est disposée une selle destinée à l’assise d’un utilisateur et se prolongeant vers l’avant et vers l’arrière par deux fourches supportant deux roues dont l’une est motrice, la fourche avant étant surmontée d’un guidon, caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement est actionné par une partie mobile du cadre oscillant autour d’une articulation d’une partie centrale fixe complémentaire dudit cadre et se compose d’un levier s’étendant sensiblement à la verticale à partir de l’articulation et portant la selle à sa partie supérieure, le dit levier se prolongeant à sa partie inférieure, au niveau de la dite articulation, de part et d’autre de celle3058982 ci, par deux bras s’étendant sensiblement perpendiculairement au levier vertical, lesquels bras sont reliés à deux plateaux dentés par l’intermédiaire de deux manivelles, articulées pour former avec les dits bras deux systèmes « bielles-manivelles » inversés et symétriques, associés à un troisième plateau denté, disposé entre les deux premiers par l’intermédiaire d’un pignon solidaire de celui ci et en prise avec le plateau portant l’un des systèmes « biellemanivelle ».
L’invention se caractérise également en ce que les deux bras formant les bielles s’étendent parallèlement vers la fourche avant selon une longueur prédéterminée pour former des reposepieds d’actionnement sur lesquels l’utilisateur exerce sa force musculaire par un mouvement de balancement alternatif de son corps de l’avant vers l’arrière selon un angle le transformant en mouvement rotatif continu au niveau des deux systèmes « bielles-manivelles », les plateaux étant reliés entre eux à un pignon d’entraînement de la roue motrice par chaîne ou courroie de transmission.
La description qui va suivre au regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l’invention peut être réalisée.
La figure 1 représente à titre d’exemple une bicyclette vue latéralement équipée du dispositif d’entraînement selon l’invention.
La figure 2 est une vue schématique à l’échelle agrandie du dispositif d’entraînement selon la figure 1 montrant la cinématique du fonctionnement.
De manière connue la bicyclette 1 désignée dans son ensemble à la figure 1 comporte un cadre 2 dans la partie centrale duquel est disposée une selle 3 destinée à l’assise d’un utilisateur 4 et se prolongeant vers l’avant et vers l’arrière par deux fourches 5 et 6 supportant deux roues 7 et 8 dont l’une 7 est motrice la fourche avant 5 étant surmontée d’un guidon 9. Selon l’invention le dispositif d’entraînement 10 désigné dans son ensemble est actionné par une partie mobile 11, du cadre 2, oscillante autour d’une articulation 12, d’une partie centrale fixe complémentaire dudit cadre 2 et se compose d’un levier 13 s’étendant sensiblement à la verticale à partir de l’articulation 12 et portant la selle 3 à sa partie supérieure, ledit levier 13 se prolongeant à sa partie inférieure , au niveau de ladite articulation 12, de part et d’autre de celle ci, par deux bras 14 et 15 s’étendant sensiblement perpendiculairement au levier vertical
13, lesquels bras sont reliés à deux plateaux dentés 16 et 17 par l’intermédiaire de deux manivelles 18 et 19 articulées 27 et 28 pour former avec lesdits bras 14 et 15 deux systèmes « bielles-manivelles » inverses et symétriques, associés à un troisième plateau denté 20, disposé entre les deux premiers 16, 17 par l’intermédiaire d’un pignon 21 solidaire de celui ci 20 et en prise avec l’un des deux plateaux portant l’un des systèmes « bielle-manivelle». Selon une autre caractéristique de l’invention les bras 14, 15 formant les bielles, s’étendant parallèlement vers la fourche avant 6 selon une longueur prédéterminée pour former des repose-pieds d’actionnement 22, 23 sur lesquels l’utilisateur exeree sa force musculaire par un mouvement de balancement alternatif de son corps de l’avant vers l’arrière selon un angle al , a2 pour le transformer en mouvement rotatif continu au niveau des deux systèmes biellesmanivelles ».
Les plateaux 16, 17, 20 sont reliés entre eux à un pignon d’entraînement 24 de la roue motrice 7 par chaînes ou courroies de transmission 25, 26.
L’axe d’articulation 12 de la partie mobile oscillante 11 est fixé sur la partie centrale fixe du cadre 2 ainsi que les axes d’articulations 29, 30 des plateaux 16, 17.
Selon une autre caractéristique les plateaux 16, 17 formant les deux systèmes «biellesmanivelles » comportent des roues à cliquets 31, 32 n’autorisant leur rotation continue que dans un seul sens.
Le siège 3 est ergonomique et réglable en hauteur.
Les repose-pieds 22, 30 sont symétriques et adaptés en longueur à la morphologie humaine.
Le cadre 2 se prolonge par des cales-pieds frontaux réglables 33, 34 pour permettre une traction de retour du balancement plus forte.
Le guidon 9 comporte à ses extrémités latérales des éléments de préhension 35, 36 adaptés à la traction des bras de l’utilisateur.

Claims (7)

  1. Revendications
    1- Moyen de locomotion utilisant la force humaine, notamment bicyclette (1), comprenant un dispositif d’entraînement, un cadre (2) dans la partie centrale duquel est disposée une selle (3) destinée à l’assise d’un utilisateur (4) et se prolongeant vers l’avant et vers l’arrière par deux fourches (5 et 6) supportant deux roues (7 et 8) dont l’une (7) est motrice, la fourche avant étant surmontée d’un guidon (9) caractérisé d’une part en ce que le dispositif d’entraînement (10) est actionné par une partie mobile (11), du cadre (2), oscillant autour d’une articulation (12) d’une partie centrale fixe complémentaire dudit cadre (2) et se compose d’un levier (13) s’étendant sensiblement à la verticale à partir de l’articulation (12) et portant la selle (3) à sa partie supérieure, ledit levier (13) se prolongeant à sa partie inférieure au niveau de ladite articulation (12) de part et d’autre de celle ci, par deux bras (14 et 15) s’étendant sensiblement perpendiculairement au levier vertical (13), lesquels bras sont reliés à deux plateaux dentés (16, 17) par l’intermédiaire de deux manivelles (18, 19) articulées (27, 28) pour former avec les dits bras (14, 15) deux systèmes «biellesmanivelles » inversés et symétriques, associés à un troisième plateau denté (20) disposé entre les deux premiers (16, 17), par l’intermédiaire d’un pignon (21) solidaire de celui ci (20) et en prise avec l’un (16) des deux plateaux portant l’un des systèmes «bielle-manivelle» et caractérisé d’autre part en ce que les deux bras (14, 15) formant les bielles, s’étendent parallèlement vers la fourche avant (6) selon une longueur prédéterminée pour former des repose-pieds d’actionnement (22, 23) sur lesquels l’utilisateur (4) exerce sa force musculaire par un mouvement de balancement alternatif de son corps de l’avant vers l’arrière selon un angle (al, a2) pour le transformer en mouvement rotatif continu au niveau des deux systèmes «bielles-manivelles», les plateaux (16, 17, 20) étant reliés entre eux à un pignon d’entraînement (24) de la roue motrice (7) par chaînes ou courroies de transmission (25, 26).
  2. 2- Moyen de locomotion selon la revendication 1 caractérisé en ce que l’axe d’articulation (12) de la partie mobile oscillante (11) est fixé sur la partie centrale fixe du cadre (2) ainsi que les axes d’articulation (29, 30) des plateaux (16, 17).
  3. 3- Moyen de locomotion selon la revendication 1 caractérisé en ce que les plateaux (16, 17) formant deux systèmes « bielles-manivelles» comportent des roues à cliquets (31, 32) n’autorisant leur rotation continue que dans un seul sens.
  4. 4- Moyen de locomotion selon la revendication 1 caractérisé en ce que le siège (3) est ergonomique et réglable en hauteur.
  5. 5- Moyen de locomotion selon la revendication 1 caractérisé en ce que les reposepieds (22, 23) sont symétriques et adaptés en longueur à la morphologie humaine.
  6. 6- Moyen de locomotion selon la revendication (1 et 5) caractérisé en ce que le cadre (2) se termine par des cales-pieds frontaux (33, 34) réglables pour permettre une traction de retour du mouvement de balancement plus forte.
  7. 7- Moyen de locomotion selon la revendication 1 caractérisé en ce que le guidon (9) comporte à ses extrémités latérales des éléments de préhension (35, 36) adaptés à la traction du bras de l’utilisateur.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR974908A (fr) * 1948-11-16 1951-02-27 Dispositif remplaçant les manivelles sur les bicyclettes
DE3114252A1 (de) * 1981-04-08 1983-03-24 Georg 8000 München Jüttner Fahrradantrieb
JPH02303990A (ja) * 1989-05-16 1990-12-17 Shigeru Kato 自転車
AT404346B (de) * 1994-10-12 1998-10-27 Maresch Herbert Sen Muskelkraftbetriebenes sportgerät

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