FR3057685B1 - Procede de designation et d'affichage d'informations dans un systeme de visualisation comportant une pluralite d'ecrans - Google Patents

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Abstract

Le domaine général de l'invention est celui des procédés de désignation et d'affichage d'informations dans un système de visualisation pour aéronef comportant au moins deux écrans de visualisation (HDD, HMD). Le premier écran de visualisation et le second écran de visualisation présentent soit une image synthétique du monde réel, soit des symboles en superposition sur ledit monde réel. Le système comporte également un dispositif de désignation associé au premier écran de visualisation. Dans une première étape du procédé selon l'invention, le dispositif de désignation sélectionne la représentation d'un objet (A) appartenant à l'image synthétique du monde réel ou un objet du monde réel selon le type de premier écran de visualisation. Dans une seconde étape, un symbole (S) représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation, ledit symbole étant superposé sur l'objet réel ou au voisinage de l'objet réel ou sur la représentation dudit objet réel selon le type de second écran de visualisation.

Description

Procédé de désignation et d’affichage d’informations dans un système de visualisation comportant une pluralité d’écrans
Le domaine de l’invention est celui de la gestion des informations affichées dans un système de visualisation comportant une pluralité d’écrans de visualisation pouvant être de nature différente. Plus particulièrement, l’invention s’applique au domaine des planches de bord aéronautiques, sans s’y limiter.
Dans le domaine aéronautique, les écrans de planche de bord dits « Dispositif Tête Basse » sont connus sous l’acronyme « HDD », signifiant « Head-Down Display ». Les écrans d’affichage peuvent également être portés par la tête de l’utilisateur. On parle alors de système « Tête Haute Porté » encore appelé « HMD », acronyme de « Head-Mounted Display » ou « HWD », acronyme de « Head-Worn Display ». Une des particularités des HMDs et des HWDs est que l’image est collimatée par un système optique et qu’elle apparaît en superposition sur le paysage extérieur. Par ailleurs, le HMD étant fixé sur la tête, pour projeter une image en position conforme, il est nécessaire que l’utilisateur porte également un système de détection de posture permettant de déterminer la position et l’orientation du HMD ou du HWD par rapport à un repère connu.
Une des fonctions de ce type de système est de donner des informations sur certains objets du monde extérieur, ces objets pouvant être fixes ou mobiles. Par exemple, dans le domaine aéronautique, les objets fixes sont des aéroports ou leurs pistes d’atterrissage ou certains obstacles naturels ou artificiels ou des points de passage appelés « waypoints ». Les objets mobiles sont, par exemple, les aéronefs situés dans l’environnement proche de l’appareil.
De façon générale, dans le domaine aéronautique, l’invention concerne tout objet d’intérêt stocké dans une base de données ou dont les informations sont connues du système avionique, soit par le contrôle aérien, soit par d’autres moyens. A titre d’exemple, les informations à obtenir sont le nom, la position, la distance de séparation, le « time-to-go » ou temps de ralliement par l’aéronef à l’instant présent en ligne droite.
Un objet d’intérêt fixe ou mobile n’est pas nécessairement présent sur tous les écrans d’affichage simultanément. Par ailleurs, cet objet ne comporte pas nécessairement d’informations. En particulier, la désignation d’objets et la gestion des informations les concernant dans un système de type « Tête Haute Porté » n’est pas nécessairement simple. En effet, l’image affichée dans ce type de système l’est sur le paysage extérieur et les objets d’intérêt vus sont réels. L’affichage doit prendre en compte cette contrainte de façon à désigner correctement sans masquer les objets d’intérêt. Une solution d’obtention de l’information de position d’un point du paysage est décrite dans le brevet US 8 723 696 intitulé « Location information generation system, device, and method ». La solution concerne l’affichage de la position géographique d’un point désigné manuellement, la désignation se faisant sur une première vue d’un paysage et l’affichage étant transféré sur une seconde vue du même paysage. Les régions géographiques affichées sur la première vue et la seconde vue doivent représenter une zone, au moins partiellement, commune. Cette solution reste silencieuse sur le problème du transfert d’informations dans un HMD ou dans un HWD.
Le procédé selon l’invention consiste à désigner un objet affiché dans un premier dispositif de visualisation, à choisir les informations d’intérêt de cet objet, puis à les transmettre à un second dispositif de visualisation. Ce second dispositif peut être de nature différente de celle du premier dispositif. Il peut également être du même type lorsqu’il s’agit de transmettre les informations à un second membre d’équipage possédant le même dispositif de visualisation. Plus précisément, l’invention a pour objet un procédé de désignation et d’affichage d’informations dans un système de visualisation pour aéronef comportant au moins :
- un premier écran de visualisation présentant une image synthétique du monde réel ;
- un dispositif de désignation associé audit premier écran de visualisation ;
- un second écran de visualisation présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel ;
caractérisé en ce que, lorsque, dans une première étape du procédé, le dispositif de désignation sélectionne la représentation d’un objet appartenant à l’image synthétique du monde réel, dans une seconde étape, un symbole représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation, ledit symbole étant superposé sur l’objet réel ou au voisinage de l’objet réel si celui-ci est dans le champ visuel dudit second écran de visualisation.
Avantageusement, le système de visualisation comportant une base de données comportant des informations sur l’objet sélectionné, lesdites informations étant regroupées en catégories, dans la première étape de sélection, le premier écran de visualisation affiche les catégories représentatives de l’objet sélectionné, lesdites catégories étant sélectionnables par le dispositif de désignation.
Avantageusement, lorsqu’au moins une seconde représentation d’un second objet est proche de la représentation de l’objet à sélectionner, une étape de discrimination précède l’étape de sélection.
Avantageusement, l’étape de discrimination consiste à séparer géométriquement les deux représentations ou à les sélectionner en fonction de critères prédéfinis.
Avantageusement, dans la seconde étape, le symbole encadre l’objet sans le masquer ou le symbole masque l’objet.
Avantageusement, dans la seconde étape, la dimension, la forme ou la couleur du symbole est représentative de la distance de l’objet à l’aéronef ou de la précision de positionnement du symbole.
Avantageusement, dans la seconde étape, le symbole comporte les informations sélectionnées dans la première étape.
Avantageusement, lorsque l’objet sélectionné est mobile, le symbole suit automatiquement les déplacements de l’objet sélectionné.
Avantageusement, lorsque l’objet est hors du champ visuel dudit second écran de visualisation, un symbole représentatif de la direction de l’objet est affiché.
L’invention concerne également un procédé de désignation et d’affichage d’informations dans un système de visualisation pour aéronef comportant au moins :
- un premier écran de visualisation présentant une image synthétique du monde réel ;
- un second écran de visualisation présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel ;
- un dispositif de désignation associé audit second écran de visualisation ;
caractérisé en ce que, lorsque, dans une première étape du procédé, le dispositif de désignation sélectionne un objet réel dans le champ visuel dudit second écran de visualisation, dans une seconde étape, un premier symbole représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le premier écran de visualisation, ledit premier symbole étant superposé ou au voisinage de la représentation dudit objet appartenant à l’image synthétique du monde réel.
Avantageusement, dans la seconde étape, un second symbole représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation, ledit second symbole étant superposé sur l’objet réel ou au voisinage de l’objet réel.
Avantageusement, le système de visualisation comportant une base de données comportant des informations sur l’objet sélectionné, lesdites informations étant regroupées en catégories, dans la première étape de sélection, le second écran de visualisation affiche les catégories représentatives de l’objet sélectionné, lesdites catégories étant sélectionnables par le dispositif de désignation.
Avantageusement, le second symbole encadre l’objet sans le masquer ou le second symbole masque l’objet.
Avantageusement, dans la seconde étape, la dimension, la forme ou la couleur du second symbole est représentative de la distance de l’objet à l’aéronef ou de la précision de positionnement du second symbole.
Avantageusement, dans la seconde étape, le second symbole comporte les informations sélectionnées dans la première étape.
L’invention concerne enfin un procédé de désignation et d’affichage d’informations dans un système de visualisation pour aéronef comportant au moins :
- un premier écran de visualisation présentant des symboles en superposition sur le monde réel ;
- un second écran de visualisation présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel ;
- un dispositif de désignation associé audit premier écran de visualisation ;
caractérisé en ce que, lorsque, dans une première étape du procédé, le dispositif de désignation sélectionne un objet réel dans le champ visuel dudit premier écran de visualisation, dans une seconde étape, un symbole représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation, ledit symbole étant superposé sur l’objet réel ou au voisinage de l’objet réel si celui-ci est dans le champ visuel dudit second écran de visualisation.
L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre donnée à titre non limitatif et grâce aux figures annexées parmi lesquelles :
La figure 1 représente le synoptique d’un système de visualisation mettant ben œuvre le procédé selon l’invention ;
La figure 2 représente la première étape du procédé selon l’invention ;
Les figures 3, 4 et 5 représentent une variante de ladite première étape ;
La figure 6 représente un premier mode d’affichage d’un symbole selon la seconde étape du procédé selon l’invention ;
Les figures 7 à 9 représentent trois variantes de ce premier mode d’affichage.
A titre d’exemple, le procédé selon l’invention est mis en œuvre dans un système de visualisation pour aéronef. Dans la suite du texte, cet aéronef est appelé « premier aéronef » pour le distinguer des aéronefs présents dans son environnement. Pour être mis en œuvre, ce système de visualisation doit comporter au moins deux écrans de visualisation, un dispositif de désignation associé à un des deux écrans de visualisation, un système électronique comportant une base de données cartographiques, une base de données d’informations aéronautiques sur le terrain et les objets rencontrés et en particulier les aéronefs situés dans un environnement proche du premier aéronef, un processeur graphique permettant de générer une image synthétique bidimensionnelle ou tridimensionnelle du paysage extérieur et les différentes symbologies nécessaires au procédé selon l’invention.
Le procédé selon l’invention peut s’appliquer également dans un système de visualisation qui ne dispose pas de moyens de visualisation Tête Basse suffisants pour l’affichage et/ou la désignation. La désignation de l’objet virtuel peut alors se faire sur une vue bidimensionnelle, telle que celle du « HSI », acronyme signifiant « Horizontal Situation Indicator », affichée dans le HMD. L’affichage de l’information peut se faire ensuite dans le HMD ou sur la vue tridimensionnelle ou sur la vue bidimensionnelle ou sur les deux vues.
La mise en œuvre du procédé nécessite l’écriture d’un logiciel de gestion de la symbologie spécifique mais qui ne présente pas de difficultés particulières par rapport aux logiciels de génération graphique de symbologies actuelles.
Les écrans de visualisation utilisés sont plus particulièrement de deux types. Le premier type comprend les écrans de planche de bord ou HDD. Les écrans de visualisation de second type sont portés par la tête de l’utilisateur. Ce sont des systèmes de visualisation de tête ou HMD.
Le procédé selon l’invention fonctionne avec deux écrans de visualisation quelque soit le type d’écran. Dans ce qui suit, on a essentiellement détaillé le cas où le premier écran de visualisation est un HDD présentant une image synthétique du monde réel et où le second écran de visualisation est un HMD présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel. Mais le procédé selon l’invention n’est pas limité à cette configuration.
Le procédé selon l’invention s’applique tout particulièrement au domaine aéronautique sans y être limité.
Le procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’invention comporte deux étapes principales. Dans une première étape, on désigne et on sélectionne, sur un premier écran de visualisation, un objet particulier dans le monde réel ou dans l’image synthétique de ce monde réel. Dans une seconde étape, un symbole représentatif de cet objet apparaît sur le second écran en superposition sur l’objet réel ou sur sa représentation synthétique selon le type d’écran de visualisation.
Dans le cas où le premier écran est du type HDD, le dispositif de désignation associé à ce premier écran de visualisation est généralement une surface tactile disposée sur la surface même de l’écran. On peut également utiliser un désignateur de type « souris informatique » permettant de gérer un pointeur graphique.
Lorsque le premier écran de visualisation est un HMD, le désignateur est naturellement associé au système de détection de posture qui permet de repérer l’orientation de la ligne de visée dans l’espace.
A titre alternatif, la désignation/sélection de l’objet peut être faite automatiquement dès la satisfaction d’une condition de sélection. Par exemple, pour afficher les informations sur les trafics proches de l’aéronef, la condition de désignation/sélection peut être une condition de distance à l’aéronef. Dans ce cas, plusieurs objets peuvent être affichés en même temps car ils correspondent à la même condition de sélection. Cette condition de sélection peut être déterminée par :
- une valeur prédéfinie correspondant, par exemple, à tout trafic présent à moins d’une distance déterminée du premier aéronef ;
- une valeur sélectionnée parmi une liste de valeurs prédéfinies comme, par exemple, des valeurs de distance au premier aéronef ;
- une valeur définie par l’utilisateur comme, par exemple, une distance au premier aéronef.
Si plusieurs objets se trouvent dans une même zone et sont difficile à séparer par les moyens de désignation, la première étape comporte une étape de discrimination de façon à désigner le bon objet.
Lorsque le système comporte une base de données d’informations sur les objets désignés, la désignation de l’objet a pour effet de présenter sous diverses formes les informations relatives à cet objet.
Dans la seconde étape, la position ou la forme des symboles affichés peuvent comporter des informations utiles à l’objet.
A titre d’exemple, la figure 1 représente le synoptique d’un système de visualisation selon l’invention dans le cas où le premier écran de visualisation est un HDD présentant une image synthétique du monde réel et où le second écran de visualisation est un HMD présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel. Il est à noter que le HMD peut également présenter une image synthétique du monde réel en 3D. Sur cette figure 1, l’image Ihmd représente le champ de vision vu par le pilote P. Un aéronef A apparaît dans le monde réel et son image lA sur l’écran du HDD. La désignation des objets sur l’écran de visualisation HDD se fait au moyen d’une surface tactile disposée sur l’écran HDD.
Dans une premier étape illustrée en figure 2, le dispositif de désignation sélectionne la représentation d’un objet appartenant à l’image synthétique du monde réel représentée sur l’écran HDD. Dans le cas de la figure 2, il s’agit de l’image lA d’un second aéronef présent dans l’environnement du premier aéronef.
Il est possible que plusieurs objets soient suffisamment proches les uns des autres pour que la désignation ne soit pas immédiate. Dans ce cas, différents moyens de discrimination peuvent être mis en place.
Un premier moyen de discrimination peut être un zoom sur l’ensemble des objets proches de la zone de désignation.
Un deuxième moyen de discrimination peut être une représentation « éclatée » et fixe de chacun des objets proches. Cette représentation éclatée peut prendre différentes formes géométriques telles qu’une ligne d’objets, une colonne d’objets, une matrice d’objets, une disposition en cercle ou en arc de cercle des objets.
Un troisième moyen de discrimination peut être une représentation « éclatée » et animée de chacun des objets, sur une surface donnée. Comme précédemment, la représentation peut prendre différentes formes, telles qu’une ligne, une colonne, une matrice, une disposition en cercle ou en arc de cercle mais l’utilisateur peut faire défiler les objets pour sélectionner celui ou ceux de son choix.
Un quatrième moyen de discrimination peut être une condition automatique contextuelle. Par exemple, lorsque le système est dans un mode de sélection d’un point de passage ou « waypoint », si plusieurs objets sont confondus et qu’un seul d’entre eux correspond à un waypoint, cet objet est automatiquement sélectionné. Si plusieurs objets sont de type « waypoint », alors il faut y associer l’un des moyens de discrimination précédents.
Un cinquième moyen de discrimination peut être une condition ou un ensemble de conditions prédéfinies, telles que la distance à l’aéronef. Par exemple, lorsque le système est dans un mode de sélection de waypoint, si plusieurs waypoints sont confondus, une condition de type « distance la plus faible » permet de sélectionner automatiquement le waypoint le plus proche de l’aéronef.
Le moyen de discrimination mis en œuvre peut être une combinaison des moyens décrits ci-dessus.
Le système de visualisation peut comporter une base de données comportant des informations sur l’objet sélectionné, lesdites informations étant regroupées en catégories. Dans la première étape de sélection, le premier écran de visualisation affiche les catégories représentatives de l’objet sélectionné, lesdites catégories étant sélectionnables par le dispositif de désignation. Cette étape est représentée sur les figures 3, 4 et 5 qui représentent l’écran de visualisation HDD. Ces figures représentent une vue de dessus simplifiée du terrain survolé centré sur le premier aéronef. Lorsque l’aéronef A est sélectionné, un certain nombre d’informations C le concernant apparaissent. Ces informations sont symbolisées par les trois cercles de la figure 3. D’autres modes de représentations sont possibles. Ces informations sont, par exemple, le type d’appareil, sa distance au premier aéronef, sa vitesse, sa direction, son altitude,...
L’utilisateur peut alors sélectionner une ou plusieurs informations comme on le voit sur la figure 4 où le cercle du haut est sélectionné. Il apparaît en gras sur cette figure 4. L’information sélectionnée apparaît alors sur l’écran HDD comme on le voit sur la figure 5. Cette ou ces informations sont alors retenues pour la mise en œuvre de la seconde étape du procédé.
Dans le cas présent, cette information Cs sélectionnée a comme valeur « ABCD ».
Dans une seconde étape illustrée sur les figures 6 à 9, un symbole S représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation qui est un HMD. Lorsque l’objet est dans le champ de vision du HMD, un symbole conforme est affiché permettant d’identifier la position dans le monde réel de l’objet désigné.
La symbologie représentant l’objet dans le champ de vision peut prendre différentes formes.
Un premier type de représentation peut être un symbole S conforme superposé à l’objet comme on le voir sur la figure 6 où le symbole S représente un aéronef qui se superpose au premier aéronef A. Le symbole peut être alors différent selon le type d’objet affiché. L’inconvénient de cette représentation est que le symbole superposé masque en totalité ou en partie l’objet réel.
Un second type de représentation peut être un symbole S entourant l’objet de façon conforme, tel qu’un carré, un rectangle, un cercle, une ellipse, ou tout autre symbole dont le centre est « transparent ». Par exemple, sur la figure 7, le symbole S est un rectangle à coins arrondis qui ne masque pas l’aéronef A. Cette seconde représentation facilite alors l’acquisition visuelle de l’objet, comme un trafic par exemple.
Un troisième type de représentation peut être un symbole conforme, transparent ou non en son centre, différent du premier type, pour les cas où l’objet est masqué par le terrain. Cette situation est représentée en figure 8. L’aéronef A est masqué par le relief R. L’aéronef A apparaît en pointillés sur cette figure. Le symbole S est un rectangle double à coins arrondis sur cette figure.
Sur les figures 6 à 9, l’information « ABCD » sélectionnée dans la première étape apparaît au voisinage du symbole S.
La taille du symbole est un excellent vecteur d’information. On peut donc, dans différents modes, associer la taille du symbole à différentes notions. Dans un premier mode, on peut associer à la taille du symbole une notion de distance à l’aéronef, qui est la notion la plus intuitive. Plus un objet est proche, plus il paraît grand. La taille du symbole augmente quand la distance à l’aéronef diminue.
Dans un second mode, on peut associer à la taille du symbole une notion de précision sur la position réelle de l’objet. En effet, la précision globale est liée à la précision de différents éléments tels que le système de détection de position, permettant de déterminer l’orientation de la tête du pilote, le système de positionnement par satellite « GPS » et la centrale inertielle permettant de déterminer la position et l’attitude de l’aéronef ou encore la précision des bases de données. La représentation graphique du symbole n’est donc pas totalement conforme, c’est-à-dire pas parfaitement superposée à la position réelle de l’objet. Le système avionique est capable de déterminer la précision globale avec laquelle est calculée la position tridimensionnelle de l’objet à représenter. On peut alors faire varier la taille du symbole avec la précision. Autrement dit, moins la précision est bonne, plus la taille du symbole est grande, afin de garantir que l’objet réel est bien à l’intérieur du symbole lorsque le pilote cherche à l’acquérir visuellement.
Dans ce second mode, on peut ajouter la notion de distance d’une autre façon. Par exemple, en affichant à côté du symbole la valeur de distance, ou bien en faisant varier sa couleur avec la distance.
Lorsque l’objet est en dehors du champ de vision du HMD, une symbologie différente est affichée en bord de champ permettant d’indiquer dans quelle direction regarder pour visualiser l’objet sélectionné. Ce dernier point est illustrée sur la figure 9 où une symbologie comportant trois triangles T apparaît sur le bord droit du champ du HMD indiquant à l’utilisateur dans quel sens il doit tourner la tête pour voir l’aéronef A.
Les objets désignés peuvent être mobiles. Ils correspondent, par exemple, à un trafic aérien. La symbologie affichée pour représenter les informations correspondantes à cet objet mobile est alors régulièrement mise à jour et suit le déplacement de l’objet en temps réel.
Bien entendu, le procédé selon l’invention peut s’appliquer à une pluralité d’objets sélectionnés.
Dans le cas où la désignation de l’objet réel est réalisée dans le HMD, cette désignation peut entraîner l’affichage de l’information directement sur la vue synthétique tridimensionnelle du HDD, mais aussi sur une vue bidimensionnelle du HDD pour une meilleure compréhension de la situation par le pilote. A titre d’exemple, la désignation de l’objet peut se faire au moyen de la ligne de visée et d’un moyen de contrôle associé au HMD. Ce 5 moyen de contrôle peut être un simple bouton de commande ou encore la roulette de défilement ou « scroll wheel » d’une souris. Toutes les représentations graphiques des différents symboles définis précédemment s’appliquent de la même façon.
Dans le cas d’un poste de pilotage comportant deux pilotes, le procédé selon l’invention permet à un premier utilisateur de désigner un objet qu’il souhaite montrer à un second utilisateur. La désignation est alors faite par le premier utilisateur dans le monde réel ou virtuel sur ses écrans HDD ou HMD et l’affichage des symboles de désignation est fait dans le ou les systèmes de visualisation du second utilisateur, soit sur ses écrans Tête Basse HDD, soit sur son écran de visualisation Tête Haute HMD. Toutes les représentations graphiques des différents symboles définis précédemment s’appliquent alors de la même façon.

Claims (17)

  1. REVENDICATIONS
    1. Procédé de désignation et d’affichage d’informations dans un système de visualisation pour aéronef comportant au moins :
    - un premier écran de visualisation de planche de bord (HDD) présentant une image synthétique du monde réel ;
    - un dispositif de désignation associé audit premier écran de visualisation ;
    - un second écran de visualisation de tête (HMD) présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel ;
    caractérisé en ce que, lorsque, dans une première étape du procédé, le dispositif de désignation sélectionne la représentation (Ia) d’un objet appartenant à l’image synthétique du monde réel, dans une seconde étape, un symbole (S) représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation, ledit symbole étant superposé sur l’objet réel (A) ou au voisinage de l’objet réel si celui-ci est dans le champ visuel dudit second écran de visualisation.
  2. 2. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le système de visualisation comportant une base de données comportant des informations sur l’objet sélectionné, lesdites informations étant regroupées en catégories, dans la première étape de sélection, le premier écran de visualisation affiche les catégories (C) représentatives de l’objet sélectionné, lesdites catégories étant sélectionnables par le dispositif de désignation.
  3. 3. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsqu'au moins une seconde représentation d’un second objet est proche de la représentation de l’objet à sélectionner, une étape de discrimination précède l’étape de sélection.
  4. 4. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape de discrimination consiste à séparer géométriquement les deux représentations ou à les sélectionner en fonction de critères prédéfinis.
  5. 5. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, le symbole (S) encadre l'objet sans le masquer.
  6. 6. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 1ou 2, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, le symbole (S) masque l’objet.
  7. 7. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, la dimension, la forme ou la couleur du symbole (S) est représentative de la distance de l’objet à l’aéronef ou de la précision de positionnement du symbole.
  8. 8. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, le symbole (S) comporte les informations sélectionnées dans la première étape.
  9. 9. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque l’objet sélectionné est mobile, le symbole (S) suit automatiquement les déplacements de l’objet sélectionné.
  10. 10. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 1ou 2, caractérisé en ce que, lorsque l’objet est hors du champ visuel dudit second écran de visualisation, un symbole (T) représentatif de la direction de l’objet est affiché.
  11. 11. Procédé de désignation et d’affichage d’informations dans un système de visualisation pour aéronef comportant au moins :
    - un premier écran de visualisation de planche de bord (HDD) présentant une image synthétique du monde réel ;
    - un second écran de visualisation de tête (HMD) présentant des symboles en superposition sur ledit monde réel ;
    - un dispositif de désignation associé audit second écran de visualisation ;
    caractérisé en ce que, lorsque, dans une première étape du procédé, le dispositif de désignation sélectionne un objet réel (A) dans le champ visuel dudit second écran de visualisation, dans une seconde étape, un premier symbole représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le premier écran de visualisation, ledit premier symbole étant superposé ou au voisinage de la représentation dudit objet appartenant à l’image synthétique du monde réel.
  12. 12. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon la revendication 11, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, un second symbole représentatif dudit objet sélectionné apparaît sur le second écran de visualisation, ledit second symbole étant superposé sur l’objet réel ou au voisinage de l’objet réel.
  13. 13. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que, le système de visualisation comportant une base de données comportant des informations sur l'objet sélectionné, lesdites informations étant regroupées en catégories, dans la première étape de sélection, le second écran de visualisation affiche les catégories représentatives de l’objet sélectionné, lesdites catégories étant sélectionnâmes par le dispositif de désignation.
  14. 14. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 12 à 13, caractérisé en ce que le second symbole encadre l’objet sans le masquer.
  15. 15. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 12 à 13, caractérisé en ce que le second symbole masque l’objet.
  16. 16. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon l’une des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, la dimension, la forme ou la couleur du second symbole est représentative de la distance de l'objet à l’aéronef ou de la précision de positionnement du second symbole.
  17. 17. Procédé de désignation et d’affichage d’informations selon
    5 l’une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que, dans la seconde étape, le second symbole comporte les informations sélectionnées dans la première étape.
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