FR3057136A1 - Dispositif de pilotage pour un point lumineux et point lumineux comportant ce dispositif de pilotage - Google Patents

Dispositif de pilotage pour un point lumineux et point lumineux comportant ce dispositif de pilotage Download PDF

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Abstract

Ce dispositif de pilotage (2) d'un point lumineux comporte : - un bus de puissance (22) pour alimenter électriquement une source lumineuse (10); - un bus de données (23) configuré pour transmettre un signal de commande de la source lumineuse ; - un module de commande (20). Le dispositif de pilotage (2) comporte en outre un module de communication (21), distinct du module de commande (20), ce dispositif de communication (21) comportant une interface de communication radio et un connecteur de données, ce connecteur de données étant raccordé au bus de données (23) pour autoriser l'échange de données entre l'interface de communication radio et le bus de données (23) et pour alimenter électriquement le module de communication (21) à partir du bus de données (23).

Description

© N° de publication : 3 057 136 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national : 16 59410 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE
COURBEVOIE © Int Cl8 : H 05 B 37/02 (2017.01), H 02 J 13/00
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
©) Date de dépôt : 30.09.16. ©) Demandeur(s) : ARCOM— FR.
(© Priorité : @ Inventeur(s) : DELHOMME BERNARD.
©) Date de mise à la disposition du public de la demande : 06.04.18 Bulletin 18/14.
©) Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux apparentés : ©) Titulaire(s) : ARCOM.
©) Demande(s) d’extension : Polynésie-Fr (© Mandataire(s) : LAVOIX.
ET POINT LUMINEUX COMPORTANT CE fo4) DISPOSITIF DE PILOTAGE POUR UN POINT LUMINEUX DISPOSITIF DE PILOTAGE.
FR 3 057 136 - A1 thp) Ce dispositif de pilotage (2) d'un point lumineux comporte:
- un bus de puissance (22) pour alimenter électriquement une source lumineuse (10);
- un bus de données (23) configuré pour transmettre un signal de commande de la source lumineuse;
- un module de commande (20).
Le dispositif de pilotage (2) comporte en outre un module de communication (21), distinct du module de commande (20), ce dispositif de communication (21 ) comportant une interface de communication radio et un connecteur de données, ce connecteur de données étant raccordé au bus de données (23) pour autoriser l'échange de données entre l'interface de communication radio et le bus de données (23) et pour alimenter électriquement le module de communication (21 ) à partir du bus de données (23).
Dispositif de pilotage pour un point lumineux et point lumineux comportant ce dispositif de pilotage
L’invention concerne un dispositif de pilotage d’un point lumineux. L’invention concerne également un point lumineux comportant un tel dispositif de pilotage.
Dans le domaine de la gestion de l’éclairage public, il est connu d’équiper des points lumineux, tels que des candélabres ou lampadaires publics, avec un dispositif de pilotage qui est destiné à piloter le fonctionnement d’une source lumineuse équipant ce point lumineux.
En particulier, un tel dispositif de pilotage est configuré pour fournir une alimentation électrique à la source lumineuse et pour commander son allumage ou, en alternance, son extinction, en fonction d’ordres de commande reçus depuis un centre de commande et de gestion.
Ainsi, le pilotage du point lumineux est réalisé directement au niveau de ce point lumineux, en fonction d’un signal de commande de fonctionnement et/ou d’une alimentation électrique fournie depuis un réseau.
On connaît des dispositifs de pilotage basés sur une technologie de courant porteur de ligne entre une armoire de gestion et un ou plusieurs points lumineux pilotés par cette armoire.
Cette technologie a cependant pour inconvénient qu’elle nécessite, au niveau de l’armoire, un concentrateur dédié destiné à gérer l’ensemble des points lumineux pilotés par l’armoire. Une telle technologie est compliquée à mettre en place et nécessite un nombre important de concentrateurs lorsque plusieurs points lumineux sont destinés à être pilotés par une même armoire.
On connaît également des dispositifs de pilotage basés sur une technologie de communication sans fil de type radio et dans lequel chaque point lumineux est pourvu d’une interface de communication radio qui est en communication avec un point antenne concentrateur distant. Une telle technologie présente l’avantage, par rapport aux technologies de type courant porteur de ligne, d’être plus simple à installer industriellement, car un seul point antenne concentrateur est capable de gérer plusieurs points lumineux.
Un inconvénient de cette technologie réside cependant dans l’installation de l’interface de communication radio associée à chacun des points lumineux, notamment dans le cas où l’on souhaite installer un tel dispositif de pilotage sur des points lumineux existants.
En particulier, lorsque le dispositif de pilotage est placé à l’extérieur d’un mât du point lumineux, il est nécessaire de percer ce mât afin de permettre la connexion du dispositif de pilotage au bus de puissance et au bus de données qui sont typiquement placés à l’intérieur du mât du point lumineux, et d’assurer ensuite une étanchéité qui soit suffisante pour éviter que le bus de puissance ne soit accessible depuis l’extérieur du point lumineux, pour des raisons de sécurité mais aussi pour éviter son exposition aux aléas climatiques.
Au contraire, placer l’intégralité du dispositif de pilotage à l’intérieur du point lumineux n’est pas satisfaisant, principalement du fait que l’interface de communication radio ne peut que difficilement être installée dans le corps du mât, qui est généralement en métal. De plus, les points lumineux présentent typiquement des formes et des dimensions intérieures qui sont très différentes les unes des autres, en fonction des modèles des points lumineux existants. II est donc compliqué de fabriquer, à l’échelle industrielle, un dispositif de pilotage comportant une interface de communication radio qui soit compatible avec les points lumineux existants.
C’est à ces inconvénients qu’entend plus particulièrement répondre l’invention en proposant un dispositif de pilotage pour un point lumineux qui puisse être installé sur des points lumineux existants de façon simplifiée, et facile à mettre en œuvre de façon industrielle tout en étant simple à poser.
A cet effet, l’invention concerne un dispositif de pilotage d’un point lumineux, ce dispositif de pilotage comportant :
- un bus de puissance adapté pour alimenter électriquement une source lumineuse d’un point lumineux ;
- un bus de données configuré pour transmettre un signal de commande de la source lumineuse ;
- une interface de communication radio,
- un module de commande, comprenant :
• un connecteur de puissance, raccordé au bus de puissance, • un connecteur de données, raccordé au bus de données, • une unité de traitement, programmée pour générer un signal de commande pour commander la source lumineuse par l’intermédiaire du bus de données et du connecteur de données, le dispositif de pilotage comportant en outre un module de communication, distinct du module de commande, ce dispositif de communication comportant l’interface de communication radio et un connecteur de données, ce connecteur de données étant raccordé au bus de données pour autoriser l’échange de données entre l’interface de communication radio et le bus de données et pour alimenter électriquement le module de communication à partir du bus de données.
Grâce à l’invention, en séparant l’interface de communication radio dans un module de communication distinct du module de commande, il est possible d’installer cette interface de communication radio à l’extérieur du point lumineux, tout en conservant la possibilité d’installer le reste du dispositif de pilotage à l’intérieur du point lumineux. De plus, du fait que le module de communication est alimenté électriquement par le bus de données, il n’est pas nécessaire de modifier le bus de puissance.
De cette manière, il n’est pas nécessaire de réaliser des travaux importants sur le point lumineux, notamment par perçage, de manière à amener le bus de puissance à l’extérieur du point lumineux, ce qui compliquerait l’installation du dispositif de pilotage et nécessiterait des travaux d’étanchéité spécifique.
Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l’invention, un tel dispositif de pilotage peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toute combinaison techniquement admissible :
Le module de communication est adapté pour être fixé à l’extérieur d’un mât du point lumineux.
Le module de communication comporte un détecteur de présence adapté pour émettre un ordre de commande de déclenchement de la source lumineuse lorsque ce détecteur détecte un mouvement dans son champ de vision, le module de communication étant configuré pour transmettre cet ordre de commande de déclenchement sur le bus de données.
Le bus de données est un bus de communication conforme au protocole de communication DALI.
L’interface de communication radio comporte une antenne radio.
Le module de commande comporte un premier boîtier et le module de communication comporte un deuxième boîtier distinct du premier boîtier.
Le module de commande comporte un circuit de mesure de la puissance électrique consommée sur le bus de puissance par la source lumineuse.
Le module de commande comporte un connecteur de puissance additionnel raccordé au bus de puissance et adapté pour être connecté électriquement à une source d’alimentation électrique extérieure pour alimenter électriquement le bus de puissance.
Le module de commande, le bus de puissance et le bus de données sont adaptés pour être placés à l’intérieur d’un mât du point lumineux.
Selon un autre aspect, l’invention concerne un point lumineux, comportant un mât, une source lumineuse commandable placée sur le mât et un dispositif de pilotage configuré pour commander l’allumage ou, en alternance, l’extinction de la source lumineuse, le dispositif de pilotage étant selon l’une quelconque des revendications précédentes, le bus de puissance et le bus de données étant raccordés à un circuit d’allumage de la source lumineuse.
L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages de celles-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre, d’un mode de réalisation d’un dispositif de pilotage, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une représentation schématique d’un point lumineux équipé d’un dispositif de pilotage selon l’invention ;
La figure 2 est un schéma synoptique simplifié du dispositif de pilotage de la figure 1 ;
La figure 3 est un schéma synoptique d’un module de communication appartenant au dispositif de pilotage de la figure 2.
La figure 1 représente un point lumineux 1 comportant une source lumineuse 10 commandable et un mât 11 sur lequel la source lumineuse 10 est fixée. Par exemple, la source lumineuse 10 est fixée au sommet du mât 11.
Au sens de cette description, le point lumineux 1 est un candélabre ou un lampadaire public, par exemple installé dans une rue, une voirie routière ou dans un espace public.
La source lumineuse 10 est ici adaptée pour commuter sélectivement et en alternance entre un état allumé, dans lequel elle génère de la lumière à partir d’une puissance électrique reçue, et un état éteint, dans lequel elle ne génère pas de lumière. Avantageusement, lorsque la source lumineuse 10 est dans l’état allumé, la puissance lumineuse émise par cette source lumineuse 10 peut être contrôlée.
A titre d’exemple, la source lumineuse 10 comporte une lampe à décharge, telle qu’une lampe à vapeur de sodium. En variante, la source lumineuse 10 peut être différente, par exemple comporter des diodes électroluminescentes.
Le point lumineux 1 comporte en outre un circuit d’allumage 12 de la source lumineuse, ou ballast, qui est associé à la source lumineuse 10 et qui a pour fonction de fournir à la source lumineuse 10 une alimentation électrique régulée lorsqu’il est lui-même alimenté électriquement et qu’il reçoit une commande d’allumage de la source lumineuse 10, et d’interrompre cette alimentation électrique lorsqu’il reçoit une commande d’extinction de la source lumineuse 10.
Le point lumineux 1 comporte également un dispositif de pilotage 2, qui est notamment programmé pour commander la source lumineuse 10, en fonction d’ordres de commande, par exemple fournis par un centre de commande distant, non illustré. Par exemple, le dispositif de pilotage 2 est programmé pour commander l’allumage ou, en alternance, l’extinction de la source lumineuse 10. Avantageusement, le dispositif de pilotage 2 est aussi programmé pour commander le niveau d’intensité lumineuse de la source lumineuse 10, par exemple par rapport à une échelle de gradation d’intensité prédéfinie.
Comme illustré à la figure 2, le dispositif de pilotage 2 comporte un module de commande 20, un module de communication 21, un bus de puissance 22 et un bus de données 23.
Dans cet exemple, le bus de puissance 22 et le bus de données 23 sont placés à l’intérieur du mât 11 du point lumineux 1. De même, le module de commande 20 est placé à l’intérieur du mât 11 du point lumineux 1. En variante, toutefois, le module de commande 20 peut être placé à l’extérieur du mât 11, par exemple dans une armoire de gestion située au pied du mât 11 ou encore dans un coffret contenant la source lumineuse
10.
Le module de commande 20 est adapté pour recevoir des ordres de commande et pour envoyer, en réponse, des signaux de commande correspondants vers la source lumineuse 10, plus précisément ici vers le circuit d’allumage 12, au moyen du bus de données 23, pour commander la source lumineuse 10.
Le module de commande 20 comporte ici un connecteur de données 201, un premier connecteur de puissance 202, un deuxième connecteur de puissance 206, aussi nommé connecteur de puissance additionnel, une unité de traitement 203 et une interface de commande 204, dont le rôle est décrit dans ce qui suit et qui sont avantageusement logés à l’intérieur d’un boîtier 207 du module de commande 20.
Le bus de puissance 22 est adapté pour permettre une alimentation électrique de la source lumineuse 10, depuis une source d’alimentation électrique extérieure 3.
Par exemple, le bus de puissance 22 comporte un câble électrique contenant plusieurs conducteurs électriques entourés par une gaine isolante. A titre d’exemple illustratif, ce bus de puissance 22 est adapté pour délivrer à la source lumineuse 10 une tension électrique supérieure ou égale à 100 Volts et un courant d’intensité supérieure ou égale à 100 mA.
Par exemple, le bus de puissance 22 comporte un conducteur de phase et un conducteur de neutre. Le premier connecteur de puissance 202 est alors adapté en conséquence.
Ici, le bus de puissance 22 raccorde électriquement une entrée de puissance du circuit d’allumage 12 au premier connecteur de puissance 202 du module de commande
20.
Le bus de données 23 est configuré pour transmettre un signal de commande de la source lumineuse 10. A cet effet, le bus de données 23 est raccordé électriquement au module de commande 20, au module de communication 21 et au circuit d’allumage 12, comme expliqué dans ce qui suit.
De préférence, le bus de données 23 est conforme au protocole de communication DALI, pour « Digital Addressable Lighting Interface >> en langue anglaise, tel que défini par la norme IEC 62386 de la Commission Electrotechnique Internationale.
Ici, le bus de données 23 comporte un premier conducteur électrique 230 et un deuxième conducteur électrique 231.
Ainsi, le connecteur de données 201 est ici un connecteur de type DALI, et est raccordé électriquement aux conducteurs électriques 230 et 231.
Dans cet exemple, lorsque le dispositif de pilotage est en fonctionnement, le bus de communication 23 est alimenté électriquement par le dispositif de commande 20, avec par exemple une tension électrique continue entre les conducteurs 230 et 231 inférieure ou égale à 16 Volts.
Le connecteur de données 201 est ici connecté au bus de données 23 pour raccorder le dispositif de commande 20 au bus de données 23. Le premier connecteur de puissance 202 est connecté électriquement au bus de puissance 22, de manière à raccorder le dispositif de commande 20 au bus de puissance 22.
L’unité de traitement 203 est programmée pour générer un signal de commande de la source lumineuse, par exemple destiné à déclencher l’allumage ou, en alternance, l’extinction de la source lumineuse 10 ou à en modifier l’intensité lumineuse, par l’intermédiaire du bus de données 23 et du connecteur de données 201, en fonction d’ordres de commande reçus, par exemple reçus depuis le centre de commande.
A cet effet, l’unité de traitement 203 comporte avantageusement un microprocesseur ou un microcontrôleur programmable. L’unité de traitement 203 est connectée au connecteur de données 201 et à l’interface de commande 204.
Avantageusement, l’unité de traitement 203 est alimentée électriquement depuis la source externe 3, par exemple par l’intermédiaire du deuxième connecteur de puissance 206 et, avantageusement, à l’aide d’un circuit d’alimentation dédié.
L’interface de commande 204 est adaptée pour recevoir des ordres de commande émis depuis l’extérieur du point lumineux 1, par exemple au moyen d’une liaison filaire. A titre d’exemple, l’interface de commande 204 comporte un relais.
Avantageusement, le module de commande 20 comporte également un dispositif de mesure 205 de de la puissance électrique consommée sur le bus de puissance 22 par la source lumineuse 10. Le dispositif de mesure 205 est ici adapté pour mesurer des grandeurs physiques telles que la puissance active, la puissance réactive et le facteur de puissance. A cet effet, le dispositif de mesure 205 est ici connecté électriquement en série entre les premier 202 et deuxième 206 connecteurs de puissance. Par exemple, le dispositif de mesure 205 comporte un wattmètre.
Ce dispositif de mesure 205 est ici connectée à une entrée de données de l’unité de traitement 203, permettant à cette dernière d’acquérir les valeurs de puissance mesurées par le dispositif de mesure 205. Dans ce cas, l’unité de traitement 203 est avantageusement programmée pour commander la source lumineuse en fonction de ces valeurs de puissance mesurées, par exemple pour envoyer un signal de commande d’extinction de la source lumineuse 10 en cas de consommation anormalement élevée de la puissance électrique fournie, afin d’éviter un endommagement de la source lumineuse
10. L’unité de traitement 203 est également programmée pour détecter, en fonction des valeurs de puissance mesurées, une panne de la source lumineuse 10 et/ou du circuit d’allumage 11, et avantageusement de déterminer la nature de cette panne.
Le deuxième connecteur de puissance 206 est raccordé au bus de puissance 22 et est ici connecté électriquement à la source d’alimentation électrique extérieure 3 pour alimenter électriquement le bus de puissance 22, ici de façon indirecte.
Le module de communication 21 est adapté pour recevoir des ordres de commande émis par voie hertzienne, c’est-à-dire au moyen d’un signal radio, depuis un centre de commande distant, par exemple pourvu d’un émetteur radio.
A cet effet, le module de communication 21 comporte une interface de communication radio 210 et un connecteur de données 212. De préférence, l’interface de communication radio 210 est pourvue d’une antenne 211.
Le module de communication 21 est connecté électriquement au bus de données 23, ici par l’intermédiaire du connecteur de données 212, pour autoriser l’échange de données entre l’interface de communication radio 210 et le bus de données 23 et pour alimenter électriquement le module de communication 21 à partir du bus de données 23. Par exemple, le connecteur de données 212 est similaire au connecteur de données 201.
Le connecteur 212 est ici connecté en dérivation sur chacun des conducteurs électriques 230 et 231, entre le circuit d’allumage 12 et le connecteur de données 201.
Par exemple, lorsqu’un ordre de commande du point lumineux 1 est envoyé depuis un centre de commande distant par voie hertzienne, cet ordre de commande est reçu par l’interface radio 210. Le module de communication 21 transmet alors un signal correspondant sur le bus de données 23 à destination du module de commande 20. L’unité de traitement 203 reçoit ce signal et, en réponse, génère un signal de commande de la source lumineuse 10, qui est ensuite envoyé vers la source lumineuse 10, ici à destination du circuit d’allumage 12, par l’intermédiaire du bus de données 23.
Avantageusement, le module de communication 21 est en outre adapté pour envoyer des données, par voie hertzienne et par l’intermédiaire de l’interface de communication radio 210, avec le centre de commande distant pourvu d’une antenne radio. Cela permet de transmettre des informations, par exemple de diagnostic, relatives au fonctionnement du point lumineux 1. La surveillance et la maintenance du point lumineux 1 en sont ainsi améliorées.
Par exemple, si le module de commande 20 comporte le dispositif de mesure 205, l’unité de traitement 203 est avantageusement programmée pour collecter des informations obtenues à partir du dispositif de mesure 205, telle que la puissance électrique ou l’énergie consommée, puis transmettre ces informations vers le centre de commande distant, au moyen du bus de données 23 et de l’interface de communication radio 210.
Le module de communication 21 est distinct du module de commande 20.
Dans cet exemple, le module de communication 21 comporte en outre un boîtier 214 distinct du boîtier 207. Le boîtier 214 renferme ici au moins en partie l’interface radio 210 et le connecteur de données 212. De préférence, le boîtier 214 est fermé de façon étanche, de manière à protéger le module de communication 21 contre des aléas climatiques ou contre des actes de vandalisme.
Le module de communication 21 est adapté pour être fixé à l’extérieur du mât 11 du point lumineux 1 et comporte avantageusement à cet effet un système de fixation 215.
Par exemple, le système de fixation 215 est ménagé au niveau du boîtier 214 et comporte un collier de serrage, ou des perçages destinés à accueillir des éléments de maintien par vissage ou par rivetage.
Dans cet exemple, le module de communication 21 est fixé à l’extérieur du mât 11, par exemple en-dessous de la source lumineuse 10.
Grâce à l’invention, du fait que le module de communication 21 est dissocié du module de commande 20, il est possible d’installer l’interface de communication radio 210 à l’extérieur du point lumineux 1, et notamment à l’extérieur du mât 11, tout en conservant la possibilité d’installer le reste du dispositif de pilotage 2 à l’intérieur du point lumineux 1 et notamment à l’intérieur du mât 11.
Disposer le module de communication 21 à l’extérieur du mât 11 est ici avantageux, car le module de communication 21 peut ainsi être installé sur des points lumineux 1 existants, indépendamment de l’agencement intérieur du mât 11. On réduit ainsi les difficultés d’adaptation aux points lumineux 1 existants.
De plus, comme le module de communication 21 est alimenté électriquement à partir du bus de données 23, il n’est pas nécessaire de déplacer le bus de puissance à l’extérieur du mât 11, ce qui évite la mise en œuvre de travaux d’étanchéité coûteux et longs à mettre en œuvre.
Avantageusement, le module de communication 21 comporte un détecteur de présence 213 adapté pour émettre un ordre de commande de déclenchement de la source lumineuse 10 lorsque ce détecteur détecte un mouvement dans son champ de vision. De préférence, le module de communication 21 est alors logé à l’extérieur du mât
11. Par exemple, le détecteur de présence 213 comporte un capteur vidéo ou un capteur infrarouge. Le détecteur de présence 213 est alors connecté au bus de données 23 et est avantageusement alimenté électriquement par ce bus de données 23.
Le module de communication 21 est alors configuré pour transmettre cet ordre de commande sur le bus de données 23, à destination de l’unité de traitement 203. En réponse, celle-ci génère et envoie sur le bus de communication 23 un signal de commande d’allumage de la source lumineuse 10 à destination du circuit d’allumage 12.
Cela permet au point lumineux 1 de n’être allumé que lorsqu’une présence, par exemple humaine, est détectée au voisinage du point lumineux 1.
Les modes de réalisation et les variantes envisagés ci-dessus peuvent être combinés entre eux pour générer de nouveaux modes de réalisation.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. -Dispositif de pilotage (2) d’un point lumineux (1), ce dispositif de pilotage comportant :
    - un bus de puissance (22) adapté pour alimenter électriquement une source lumineuse (10) d’un point lumineux (1) ;
    - un bus de données (23) configuré pour transmettre un signal de commande de la source lumineuse ;
    - une interface de communication radio (210),
    - un module de commande (20), comprenant :
    • un connecteur de puissance (202), raccordé au bus de puissance (22), • un connecteur de données (201), raccordé au bus de données (23), • une unité de traitement (203), programmée pour générer un signal de commande pour commander la source lumineuse (10) par l’intermédiaire du bus de données (23) et du connecteur de données (201), caractérisé en ce que le dispositif de pilotage (2) comporte en outre un module de communication (21), distinct du module de commande (20), ce dispositif de communication (21) comportant l’interface de communication radio (210) et un connecteur de données (212), ce connecteur de données (212) étant raccordé au bus de données (23) pour autoriser l’échange de données entre l’interface de communication radio (210) et le bus de données (23) et pour alimenter électriquement le module de communication (21) à partir du bus de données (23).
  2. 2. - Dispositif de pilotage (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de communication (21) est adapté pour être fixé à l’extérieur d’un mât (11) du point lumineux (1).
  3. 3. - Dispositif de pilotage (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le module de communication (21) comporte un détecteur de présence (213) adapté pour émettre un ordre de commande déclenchement de la source lumineuse (10) lorsque ce détecteur détecte un mouvement dans son champ de vision, le module de communication (21) étant configuré pour transmettre cet ordre de commande de déclenchement sur le bus de données (23).
  4. 4. - Dispositif de pilotage (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bus de données (23) est un bus de communication conforme au protocole de communication DALI.
  5. 5. - Dispositif de pilotage (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’interface de communication radio (210) comporte une antenne radio (211 ).
  6. 6. - Dispositif de pilotage (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de commande (20) comporte un premier boîtier (207) et en ce que le module de communication (21) comporte un deuxième boîtier (214) distinct du premier boîtier.
  7. 7. - Dispositif de pilotage (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de commande (20) comporte un circuit de mesure (205) de la puissance électrique consommée sur le bus de puissance (22) par la source lumineuse (10).
  8. 8. - Dispositif de pilotage (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de commande (20) comporte un connecteur de puissance additionnel (206) raccordé au bus de puissance (22) et adapté pour être connecté électriquement à une source d’alimentation électrique extérieure (3) pour alimenter électriquement le bus de puissance (22).
  9. 9. - Dispositif de pilotage (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de commande (20), le bus de puissance (22) et le bus de données (23) sont adaptés pour être placés à l’intérieur d’un mât (11) du point lumineux (1).
  10. 10. -Point lumineux (1), comportant un mât (11), une source lumineuse (10) commandable placée sur le mât (11) et un dispositif de pilotage (2) configuré pour commander l’allumage ou, en alternance, l’extinction de la source lumineuse (10), ce point lumineux (1) étant caractérisé en ce que le dispositif de pilotage (2) est selon l’une quelconque des revendications précédentes, le bus de puissance (22) et le bus de données (23) étant raccordés à un circuit d’allumage (12) de la source lumineuse (10).
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