FR3056702A1 - Module lumineux avec dispositif de pilotage integre - Google Patents
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Abstract
La présente invention se rapporte à un module lumineux (10) destiné à être monté dans un dispositif lumineux de véhicule, ce module lumineux comprenant : - un support (20) d'une source de lumière électroluminescente (11), - un dispositif de pilotage (12) fixé sur ledit support et agencé de manière à être apte à piloter la source de lumière électroluminescente.
Description
® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication : 3 056 702 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction) (© N° d’enregistrement national : 16 59129
COURBEVOIE © Int Cl8 : F21 V23/00 (2017.01), F21 V 19/00, 7/00, B 60 0 1/ 00
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
| ®) Date de dépôt : 27.09.16. | (© Demandeur(s) : VALEO VISION Société par actions |
| (© Priorité : | simplifiée — FR. |
| @ Inventeur(s) : DORN DAVID, CHERREAU | |
| CHRISTOPHE, GARROUSTE LAURENT, RENAUD | |
| (43) Date de mise à la disposition du public de la | PIERRE et BAKARY SILAS. |
| demande : 30.03.18 Bulletin 18/13. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de | |
| recherche préliminaire : Se reporter à la fin du | |
| présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux | Titulaire(s) : VALEO VISION Société par actions sim- |
| apparentés : | plifiée. |
| ©) Demande(s) d’extension : | (© Mandataire(s) : VALEO VISION Société anonyme. |
(54/ MODULE LUMINEUX AVEC DISPOSITIF DE PILOTAGE INTEGRE.
La présente invention se rapporte à un module lumineux (10) destiné à être monté dans un dispositif lumineux de véhicule, ce module lumineux comprenant:
- un support (20) d'une source de lumière électroluminescente (11),
- un dispositif de pilotage (12) fixé sur ledit support et agencé de manière à être apte à piloter la source de lumière électroluminescente.
FR 3 056 702 - A1
MODULE LUMINEUX AVEC DISPOSITIF DE PILOTAGE INTEGRE
La présente invention se rapporte au domaine des modules lumineux destinés à être montés dans des dispositifs lumineux de véhicule.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte à des modules lumineux autonomes, en particulier quant au pilotage de leur(s) source(s) lumineuse(s).
Il est connu dans les dispositifs lumineux de véhicule d'agencer un ou plusieurs modules lumineux. Selon le faisceau lumineux à réaliser, ces modules sont éteints ou allumés, avec une intensité déterminée.
Lorsque ces modules lumineux sont équipés d'une source de lumière dont l'alimentation doit être réglée et contrôlée pour avoir l'intensité requise, comme dans le cas d'une diode électroluminescente, le dispositif lumineux est équipé d'un dispositif de pilotage spécifique agencé pour piloter l'alimentation de la source de lumière.
De manière connue, le dispositif de pilotage est séparé des modules lumineux et agencé à l'écart de ceux-ci, à l'intérieur du boîtier du dispositif lumineux de véhicule. Un câble d'alimentation électrique connecte électriquement le dispositif de pilotage à un connecteur du module lumineux. Le dispositif de pilotage est lui-même connecté à l'alimentation électrique du véhicule.
Lorsqu'il y a plusieurs modules lumineux dans le véhicule, il y a donc autant de câbles d'alimentation électrique que de modules lumineux, chacun de ces câbles connectant un module lumineux correspondant au dispositif de pilotage. De plus, le dispositif de pilotage comprend de nombreux composants pour gérer l'ensemble de ces modules lumineux. Il chauffe donc beaucoup. Il est donc également mieux de le placer à distance des modules lumineux.
Il s'ensuit qu'une quantité importante de longueur de câble électrique est utilisée, ce qui augmente d'autant le coût et le poids du dispositif lumineux.
Le problème technique que vise à résoudre l'invention est donc de trouver comment diminuer le coût et le poids d'un dispositif lumineux comprenant plusieurs modules lumineux dont les sources de lumière sont pilotées par un dispositif de pilotage.
Allant à l'encontre de la solution classique d'un dispositif de pilotage unique à distance des modules lumineux, les inventeurs de la présente invention se sont aperçus que ce problème pouvait être résolu à l'échelle des modules lumineux eux-mêmes, en supprimant le dispositif de pilotage unique, en agençant un dispositif de pilotage par module lumineux et en intégrant ce dispositif de pilotage au module lumineux luimême .
A cet effet, un premier objet de l'invention est un module lumineux destiné à être monté dans un dispositif lumineux de véhicule, ledit module lumineux comprenant :
- un support d'une source de lumière électroluminescente,
- un dispositif de pilotage fixé sur ledit support et agencé de manière à piloter la source de lumière électroluminescente.
Ainsi, plusieurs modules lumineux selon le premier objet de l'invention peuvent être agencés dans un dispositif lumineux, sans que ce dernier n'ait besoin d'intégrer un dispositif de pilotage commun à ces modules.
Un seul faisceau électrique amenant l'alimentation de la batterie du véhicule peut être agencé jusqu'à l'ensemble des modules et se multiplier en autant de câbles d'alimentation au plus près de ceux-ci.
Il s'ensuit que moins de longueur de câbles électriques d'alimentation doivent être employées. Ces modules lumineux permettent donc de réaliser un dispositif lumineux plus léger et moins cher.
Par ailleurs, chaque dispositif de pilotage comprenant moins de composants électroniques, notamment des composants électroniques spécifiquement dimensionnés pour répondre au plus juste aux besoins de la source lumineuse, il chauffe moins qu'un dispositif unique, et peut donc être intégré au module lumineux sans risquer de dégrader celui-ci et/ou de perturber le fonctionnement de la source de lumière électroluminescente.
Les câbles d'alimentation électrique véhiculent des courants dits forts, et sont donc susceptibles de générer des perturbations électromagnétiques. Ils doivent donc être de préférence blindés. En diminuant la longueur totale de câble utilisée, la protection vis-à-vis de ces champs électromagnétiques est plus aisée à réaliser.
De plus, un tel module devient un ensemble d'émission de lumière autonome. Ainsi, le module peut être réalisé de manière séparée avec sa source de lumière électroluminescente et le dispositif de pilotage qui lui est spécifiquement dédié, pour être ensuite être monté dans le dispositif lumineux. Le module lumineux est alors prêt à être branché et utilisé directement dans le dispositif lumineux sans beaucoup de paramétrages, voire sans aucun paramétrage, du dispositif de pilotage. L'assemblage du dispositif lumineux est ainsi simplifié.
De même, le module lumineux peut être démonté aisément du dispositif lumineux en cas de défaillance du dispositif de pilotage ou de la source de lumière électroluminescente correspondante, par exemple pour changer ce module. Le nouveau module est alors simplement monté et branché, puisqu'il intègre le dispositif de pilotage spécifiquement adapté à sa source de lumière électroluminescente.
De ce fait, les inventeurs se sont aperçus qu'un tel module lumineux pouvait donc également être agencé dans un dispositif lumineux avec un module lumineux unique et selon le premier objet de l'invention. En effet, un tel dispositif lumineux bénéficie également des avantages liés à l'autonomie d'un tel module lumineux, notamment pour l'assemblage du dispositif lumineux, ou pour le remplacement du module lumineux.
Dans la présente demande, un dispositif de pilotage est un dispositif de conversion d'une alimentation électrique issue d'un réseau d'alimentation électrique du véhicule en une alimentation électrique adaptée à la réalisation d'une fonction lumineuse souhaitée, et éventuellement à fournir ladite alimentation électrique adaptée à une source de lumière électroluminescente pour la réalisation de ladite fonction lumineuse souhaitée. Il peut aussi inclure une fonction de diagnostic. Ce type de dispositif de pilotage est couramment appelé « Driver » (signifiant pilote en langue anglaise) dans le domaine de l'éclairage.
Dans la présente demande, une source de lumière électroluminescente est une source de lumière mettant en œuvre l'électroluminescence. L'électroluminescence est un phénomène optique et électrique durant lequel un matériau émet de la lumière en réponse à un courant électrique qui le traverse, ou à un fort champ électrique. Cela est à distinguer de l'émission de lumière en raison de la température (incandescence) ou de l'action des produits chimiques (chimiluminescence) . Une telle source de lumière électroluminescente est également désignée dans le domaine de l'éclairage par les termes anglais solid state lightsource.
Le module lumineux selon l'invention peut optionnellement comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- le support est en un matériau thermiquement conducteur ; cela permet d'assurer également la fonction de refroidissement de la source de lumière électroluminescente ;
- le support est en métal, notamment en aluminium ou dans un alliage d'aluminium ; cela permet d'assurer également la fonction de refroidissement de la source de lumière électroluminescente ;
- la source de lumière électroluminescente comprend un élément photoémetteur comprenant un matériau semi-conducteur ;
- la source de lumière électroluminescente est une diode électroluminescente ; la présente invention est particulièrement intéressante dans un tel cas car les diodes électroluminescentes doivent être pilotées constamment ;
- la source de lumière électroluminescente est fixée en contact thermique avec ledit support ; cela permet de refroidir plus efficacement cette source de lumière électroluminescente, en particulier quand cette dernière comprend un matériau semi-conducteur, en particulier dans le cas d'une diode électroluminescente ;
- le module lumineux comprend une enceinte métallique fixée sur le support et autour du dispositif de pilotage, de manière à former une cage de Faraday autour de celui-ci ;
le support comprend une première face et une deuxième face, ces deux faces étant transversales l'une par rapport à l'autre, ces deux faces définissant un espace de logement à l'intérieur duquel est logé la source de lumière électroluminescente et le dispositif de pilotage ; cela permet de réaliser un module compact ;
- la source de lumière électroluminescente est fixée sur la première face et le dispositif de pilotage est fixé sur la deuxième face ; cela permet d'agencer le dispositif de pilotage plus à distance de la source de lumière électroluminescente ;
- le module lumineux comprend un câble de connexion reliant et connectant le dispositif de pilotage à la source de lumière électroluminescente ;
- selon l'alinéa précédent, le câble de connexion peut être plaqué au support entre le dispositif de pilotage et la source de lumière électroluminescente ; cela permet d'éviter des vibrations de ce câble et donc de dégrader ses connections ;
- la source de lumière électroluminescente et le dispositif de pilotage sont fixés sur la première face ; cela permet de rapprocher la source de lumière électroluminescente et son dispositif de pilotage, et donc diminuer les pertes d'énergie entre les deux ;
- selon l'alinéa précédent, le module lumineux comprend un circuit imprimé fixé sur ladite première face, le dispositif de pilotage étant fixé sur le circuit imprimé, le circuit imprimé comprenant des pistes électriques connectées au dispositif de pilotage et à la source de lumière électroluminescente, de manière à permettre au dispositif de pilotage d'alimenter et de piloter la source de lumière électroluminescente ; cela simplifie la liaison électrique entre la source de lumière électroluminescente et son dispositif de pilotage car il n'y a plus de connexion filaire entre ces derniers ;
- le support est une plaque comprenant une première partie comprenant la première face et une deuxième partie comprenant la deuxième face, la forme de la plaque étant agencée de manière à ce que ladite première partie et ladite deuxième partie soient transversales l'une par rapport à l'autre ; c'est une forme de support simple à réaliser ; notamment, le support peut être une plaque de métal pliée ou emboutie, une pliure et/ou une portion de plaque courbée reliant par exemple la première et la deuxième parties ;
- la plaque est un dissipateur thermique en contact thermique avec la source de lumière électroluminescente et/ou le dispositif de pilotage ; la double fonction support et dissipation thermique est ainsi facilement réalisée ;
- la plaque comprend des bords recourbés formant des ailettes ; cela permet d'améliorer la dissipation thermique ;
- la première partie comprend des bossages sur la première face et/ou sur une face opposée à cette première face ; cela permet d'engager en contrainte la plaque dans des logements d'un dispositif lumineux, dans lequel ce module est destiné à être monté, notamment des glissières ; outre un ajustement, cela diminue les vibrations dans le dispositif lumineux ; c'est d'autant plus efficace lorsque la source de lumière électroluminescente est fixée sur cette première face ;
- la première partie comprend des languettes présentant des tranches transversales ; cela permet un montage du module lumineux dans des glissières ;
- les bossages sont formés sur les languettes ;
- le support comprend :
o une troisième face agencée sur ladite première partie à l'opposé de ladite première face, et o une quatrième face agencée sur ladite deuxième partie à l'opposé de ladite deuxième face, le module lumineux comprenant un connecteur fixé sur la troisième ou la quatrième face, selon que le dispositif de pilotage est fixé respectivement sur la première ou la deuxième face, ledit connecteur étant relié électriquement au dispositif de pilotage au travers de la plaque ; cela permet de réaliser la connexion en dehors de l'espace où est logée la source de lumière électroluminescente ; on évite ainsi d'encombrer cette zone et facilite le débranchement du module avant retrait du dispositif lumineux ;
- le module lumineux comprend un circuit imprimé fixé sur ladite première face, dans lequel la source de lumière électroluminescente est fixée sur le support à l'écart du circuit imprimé, la source de lumière électroluminescente étant électriquement reliée aux dites pistes électriques par des broches, des lames conductrices, ou des fils soudés ; c'est une forme simple de connexion d'une source de lumière électroluminescente, notamment d'une diode électroluminescente.
L'invention a également pour objet un dispositif lumineux de véhicule comprenant au moins un module lumineux selon l'invention.
Ce dispositif lumineux de véhicule peut être :
| - un dispositif | d'éclairage de | la | route, | notamment | un |
| projecteur ou un | antibrouillard ; | la | présente | invention | est |
| particulièrement | adaptée à ces | dispositif d' | éclairage | qui |
utilisent des intensités lumineuses élevées ;
- un feu de signalisation, notamment ; un feu stop, un feu de position diurne, un feu de position de nuit, un indicateur de direction ;
- un dispositif d'éclairage intérieur, à savoir de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule, notamment : un plafonnier ou une applique.
Le module lumineux selon l'invention peut optionnellement comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- le dispositif lumineux comprend au moins une optique de mise en forme et des moyens de montage réversibles du module lumineux correspondant par rapport à l'optique de mise en forme, de manière à ce que l'optique de mise en forme reçoive les rayons lumineux émis par la source de lumière électroluminescente de ce module lumineux et renvoie ceux-ci hors du dispositif lumineux ; cela permet de monter et de démonter le ou chaque module lumineux du dispositif lumineux, pour changer à la fois la source de lumière électroluminescente et le dispositif de pilotage associé ;
- les moyens de montage comprennent des glissières et des languettes, le module lumineux étant monté dans le dispositif lumineux par coulissement de ces languettes dans ces glissières ; ce sont des moyens précis pour assurer le montage réversible et le positionnement ;
- le module lumineux, notamment le support, comprend les languettes et les glissières sont fixées à l'optique de mise en forme ;
- le module lumineux, notamment le support, comprend les glissières et les languettes sont fixées à l'optique de mise en forme ;
- les moyens de montage comprennent une ou plusieurs vis de fixation ; cela permet d'assurer une fixation réversible forte ;
cela permet d'assurer aisément le montage et le remplacement du module lumineux ; ce dernier peut comprendre des languettes agencées
- ces glissières présentent un fond de manière à ce que les languettes sont plaquées contre ce fond ; ce dernier réalise une butée, de sorte que le positionnement par rapport à l'optique de mise en forme est réalisé en glissant le module à fond dans les glissières ;
- le dispositif lumineux comprend au moins un réflecteur comprenant :
o une face réfléchissante agencée de manière à revoir les rayons lumineux émis par la source de lumière électroluminescente du module lumineux, o une face opposée à la face réfléchissante, dite face inactive du réflecteur, ledit module lumineux et le réflecteur étant agencés de manière à ce que ladite deuxième face du support soit en visà-vis de ladite face inactive et le dispositif de pilotage soit entre ladite face inactive et ladite deuxième face du support ; on forme ainsi un espace de logement du dispositif de pilotage ;
le réflecteur comprend du métal et le support est en métal, de manière à ce que le réflecteur, la partie du support portant la première face et la partie du support portant la deuxième face forment ensemble une cage de Faraday ;
- le dispositif lumineux comprend plusieurs modules lumineux selon l'invention ;
- un faisceau électrique unique est connecté à un premier des modules lumineux, les autres modules lumineux étant reliés électriquement au faisceau électrique sur ce premier module lumineux ; on diminue davantage les longueurs de câbles ;
- les modules lumineux sont connectés entre eux, le dispositif de pilotage d'un premier de ces modules lumineux, dit premier dispositif de pilotage, étant agencé de manière à transmettre des signaux de commandes aux dispositifs de pilotage des autres modules lumineux, en fonction d'un signal de commande reçu correspondant à une photométrie donnée, de manière à ce que les modules lumineux forment ensemble un faisceau lumineux ayant la photométrie donnée ; cela permet de synchroniser plus aisément les modules lumineux entre eux.
Selon la demande, une optique de mise en forme dévie les rayons lumineux émis par la source de lumière électroluminescente correspondante du dispositif de manière à conférer au faisceau du dispositif lumineux des caractéristiques photométriques données, notamment d'un faisceau d'éclairage de la route. L'optique de mise en forme peut comprendre un réflecteur, une combinaison de lentilles, une combinaison de réflecteurs, ou une combinaison de lentilles et de réflecteurs.
L'invention a également pour objet un véhicule comprenant un dispositif lumineux selon l'invention, notamment connecté à l'alimentation électrique du véhicule.
Sauf indication contraire, les termes « avant », « arrière », « inférieur », « supérieur », « côté », « transversal » se réfèrent au sens d'émission de lumière hors du dispositif lumineux correspondant.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des exemples non limitatifs qui suivent, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, parmi lesquels :
la figure 1 représente une vue en perspective de devant et de dessous d'un module lumineux selon la présente
| invention | selon un premier mode de | réalisation ; | ||
| - | la | figure 2 représente | le module | lumineux de la |
| figure 1 | mais | vu en perspective de | derrière et | de dessus ; |
| - | la | figure 3 représente | une vue | en perspective |
arrière et de dessus d'un dispositif lumineux selon la présente invention comprenant le module lumineux de la figure 1, ainsi que deux autres modules lumineux identiques ou similaires ;
la figure 4 représente une vue en perspective avant et de dessus du dispositif lumineux de la figure 3 ;
la figure 5 représente une coupe longitudinale du module lumineux de la figure 1, avec en plus un réflecteur et un câble d'alimentation connecté au module ;
la figure 6 représente deux des modules lumineux visibles en figures 3 et 4, vus séparément ainsi que leurs câbles de connexion, prêts à être banchés;
la figure 7 une vue en perspective de devant et de dessous d'un module lumineux selon la présente invention selon un deuxième mode de réalisation.
Selon l'exemple de réalisation illustré en figure 1, le module lumineux 10 comprend un support 20. Ce support 20 porte une source de lumière électroluminescente 11, ainsi qu'un dispositif de pilotage 12 destiné à piloter l'alimentation de cette source de lumière électroluminescente 11.
Dans cet exemple, le support est formé par une plaque de métal 20 emboutie. Celle-ci est par exemple formée en aluminium. Alternativement, la plaque peut être formée par injection dans un moule d'un matériau polymère, ce matériau polymère comprenant des charges de manière à être thermiquement conducteur. La réalisation en aluminium permet d'utiliser des sources de lumière électroluminescentes générant beaucoup de chaleur, telles que celles employées dans l'éclairage de la route.
Dans cet exemple, ce module lumineux 10 est destiné à réaliser une partie d'un faisceau lumineux d'éclairage de la route. La source de lumière électroluminescente est une diode électroluminescente 11, encore appelée DEL ou LED.
Ce module lumineux 10 forme un module autonome apte à être enlevé et remonté d'un dispositif lumineux 1, tel que celui illustré en figures 3 et 4.
Cette plaque 20 est emboutie de manière à former deux parties principales : une première partie 21 et une deuxième partie 22. Ces parties principales 21, 22 sont globalement plane, à savoir que chaque plaque s'étend majoritairement selon un plan.
Ces deux parties principales 21, 22 sont ici reliées entre elles par une portion courbée 29 de la plaque 20, cette portion courbée 29 pouvant être réalisée par pliage.
La première partie 21 dans cet exemple est agencée de manière à être montée horizontalement dans le dispositif lumineux 1. Elle est donc appelée ci-après partie horizontale
21.
La deuxième partie dans cet exemple est agencée de manière à être montée verticalement dans le dispositif lumineux 1, en s'étendant vers le bas depuis la portion courbée 29. Elle est donc appelée ci-après partie verticale 22 .
La source de lumière électroluminescente 11 étant ici une DEL, elle comprend un matériau semi-conducteur qui, lorsqu'il est traversé par un courant électrique, génère des rayons lumineux. Dans un tel cas, ce matériau semi-conducteur dégage beaucoup de chaleur. Aussi, il est utile d'évacuer sa chaleur afin que la DEL 11 ne perde pas trop en matière de performance. Pour cela, la DEL 11 est montée en contact thermique contre la partie horizontale 21. Par exemple, la DEL 11 est fixée au moyen d'une colle thermiquement conductrice.
La DEL 11 est ici alimentée électriquement via un circuit imprimé 15, dans cet exemple une carte de circuit imprimé.
Le circuit imprimé 15 est monté sur ladite partie horizontale 21. Le dispositif de pilotage 12 est ici monté sur le circuit imprimé 15 et donc sur ladite partie horizontale 21. Ainsi, la connexion entre la DEL 11 et le dispositif de pilotage 12 se fait via des pistes électroniques (non représentées) du circuit imprimé 15.
Dans l'exemple illustré, notamment en figures 1 et 5, la DEL 11 est connectée aux pistes du circuit imprimé 15 par des lames métalliques 17 se connectant d'un côté à la DEL 11 et de l'autre au circuit imprimé 15, notamment par soudage.
Le dispositif de pilotage 12 comprend des composants électroniques 14 qui dégagent également de la chaleur. Néanmoins, ce dispositif de pilotage 12 étant agencé de manière à piloter la DEL 11 de ce seul module lumineux 10, il comprend beaucoup moins de composants électriques qu'un dispositif de pilotage pilotant plusieurs modules lumineux.
Par ailleurs, comme ce dispositif de pilotage 12 est directement associé à sa DEL 11, il ne comprend pas de composants électroniques d'identification chargés d'identifier les DEL auxquelles il est connecté.
On a donc beaucoup moins de chaleur dégagée au niveau d'un tel dispositif de pilotage 12, qu'au niveau d'un dispositif de pilotage classiquement utilisé pour piloter plusieurs modules lumineux.
Selon l'invention, le dispositif de pilotage 12 peut être en contact thermique avec ladite partie horizontale 21 via le circuit imprimé 15, notamment par des pistes thermiques (non représentées).
De ce fait, le support 20 permet d'évacuer la chaleur à la fois de la DEL 11 et du dispositif de pilotage 12.
Ladite partie verticale 22 permet de drainer davantage de chaleur pour refroidir la DEL 11 et le dispositif de pilotage 12.
Afin de renforcer la dissipation thermique par ce support 20, la plaque formant ce support est emboutie de manière à présenter des ailettes 37, tant au niveau de sa partie horizontale 21 qu'au niveau de sa partie verticale 22.
Comme on peut le voir en figures 1 et 2, la partie horizontale 21 et la partie verticale 22 sont transversales l'une par rapport à l'autre et définissent ainsi un volume entre elles formant un espace de logement 28, dans lequel est placé le dispositif de pilotage 12 et la source de lumière électroluminescente 11.
Les faces de ladite partie horizontale 21 et de ladite partie verticale 22 qui sont tournées vers l'espace de logement 28, forment respectivement une première face 23 et une deuxième face 24.
Dans cet exemple où le support est formé par une plaque 20, ladite partie horizontale 21 et ladite partie verticale 22 comprennent respectivement une troisième face 25 et une quatrième face 26 agencée à l'opposé respectivement de la première face 23 et de la deuxième face 24.
Dans cet exemple, la LED 11 ainsi que le circuit imprimé 15 sont fixés sur ladite première face 23.
Selon l'invention, le module lumineux 10 peut, comme dans illustré en figures 3 à 5, être monté avec la LED émettant vers le bas. Ainsi, la LED 11 et son dispositif de pilotage 12 sont agencés au-dessous de la partie horizontale 21 et en avant de la partie verticale 22.
Selon l'invention, et comme dans cet exemple, la portion du support reliant ces deux parties principales 21, 22, à savoir ici la portion courbée 29, forme avec ces parties principales 21, 22, une délimitation de cet espace de logement 28 .
Cet espace de logement 28 permet de créer un espace isolé sur le plan électromagnétique, le support 20 étant en métal. Notamment, ladite partie horizontale 21 et ladite partie verticale 22 confèrent un blindage, dans cet exemple respectivement vers le haut et vers l'arrière de la DEL 11 et de son dispositif de pilotage 12. La compatibilité électromagnétique (CEM) de ce module lumineux 11 avec son environnement est ainsi améliorée.
Ici, la connexion du dispositif de pilotage 12 à l'alimentation électrique est réalisée via un connecteur 16 du module lumineux 10. Ce connecteur 16 est connecté au dispositif de pilotage 12 au travers d'un trou traversant 38 de ladite partie horizontale 21.
Comme dans cet exemple, le circuit imprimé 15 recouvre au moins en partie le trou traversant 38 du côté de ladite première face 23. Le circuit imprimé comprend, sur sa face orientée vers cette première face 23, des points de contacts 18, visibles en figure 3. Ces points de contact 18 sont reliés aux éléments conducteurs du connecteur 16 du module lumineux au niveau du trou traversant. L'entrée de ce connecteur 16 est agencée de l'autre côté de ladite partie horizontale 21, donc, ici, au au-dessus de la troisième face 25.
Dans cet agencement, le connecteur 16 du module lumineux n'encombre donc pas l'intérieur de l'espace de logement 28 et le branchement se fait à l'extérieur cet espace de logement 28.
Quand le module lumineux 10 est monté dans le dispositif lumineux 1, comme en figure 3, il est aisé de brancher par l'arrière le module lumineux 10, notamment au moyen d'un simple connecteur de câble 40 d'un câble d'alimentation 41 relié à la batterie du véhicule, comme on peut le voir en figure 6.
Selon l'invention, et comme illustré en figure 6, le connecteur de câble 40 peut être une prise mâle venant s'enficher à l'intérieur du connecteur 16 du module 10, ce dernier connecteur 16 formant une prise femelle.
Ladite partie horizontale 21 comprend des languettes latérales 34 comprenant une tranche avant 36.
Dans cet exemple, chacune de ces languettes 34 comprend des bossages 39.
Comme dans cet exemple, les bossages 39 les bossages peuvent être formés sur ladite troisième face 25.
Dans cet exemple, comme le support est réalisé par emboutissage de la plaque, les bossages 39 sont vus en creux sur ladite première face 23.
Ces bossages 39 et ces languettes 34 forment des moyens de montage du module lumineux 10 dans le dispositif lumineux 1 illustré en figure 3.
Le module lumineux 10 selon l'invention est monté par rapport à une optique de mise en forme, dans cet exemple un réflecteur 30, de manière à participer à la réalisation du faisceau lumineux émis par le dispositif lumineux 1.
Dans cet exemple, le dispositif lumineux 1 comprend un boîtier 2, schématisé en figure 3 par un double trait. Ce boîtier 2 est fermé à l'avant de celui-ci par une glace de fermeture 3, également symbolisée par un double trait en figure 3. A l'intérieur de ce boîtier 2 est agencé un ensemble de modules lumineux 10, 10', 10'' selon l'invention.
Dans cet exemple, le dispositif lumineux est un projecteur 1 et il y a trois modules lumineux pour former ses différents faisceaux d'éclairage. Au centre, on peut observer le module lumineux 10 de la figure 1, ci-après le premier module lumineux, et de part et d'autre de celui-ci un deuxième module lumineux 10' et un deuxième module lumineux 10'', qui sont des modules lumineux selon l'invention.
Le deuxième module lumineux 10' et le troisième module lumineux 10'' peuvent être identiques au premier module lumineux 10.
Alternativement, le deuxième module lumineux 10' et le troisième module lumineux 10'' peuvent être différents. Par exemple, ils peuvent différer du premier module lumineux 10 par les caractéristiques de la LED 11, les caractéristiques du circuit imprimé 15, ou des caractéristiques du dispositif de pilotage 12. Dans un tel cas, ces modules lumineux 10, 10', 10'' peuvent comprendre des détrompeurs mécaniques et/ou visuels de manière à faciliter leur positionnement avec le réflecteur 30, 30', 30'' qui leur est dédié.
Selon l'invention, et comme dans cet exemple, les réflecteurs 30, 30', 30'' du projecteur 1 peuvent être venus de matière en une seule pièce et former une platine 46 supportant l'ensemble des modules lumineux 10, 10', 10''. Dans ce cas, la platine 46 comprend donc des portions formant les réflecteurs 30, 30', 30'', ainsi que des portions fixes par rapport à ses réflecteurs.
Le dispositif lumineux 1 émet son ou ses faisceaux lumineux globalement selon une direction longitudinale X de manière à éclairer la route.
La platine 46 comprend des points de fixation 45 au boîtier 2 du projecteur 1. Ces points de fixation 45 sont également agencés pour certains de manière à pouvoir réaliser le déplacement en hauteur ou latéralement de la platine, permettant ainsi de régler la position du faisceau d'éclairage sur la route.
La platine 46 comprend des glissières 32, 32' et 32'', ici formées venues de matière avec les réflecteurs 30, 30',
30' ' .
Selon l'invention, comme ici, lorsque les moyens de montage des modules lumineux 10, 10', 10' ' comprennent des glissières 32, 32' et 32'', ces glissières peuvent être agencées de manière à s'étendre parallèlement à la direction longitudinale X. On peut ainsi monter chacun des modules 10, 10', 10'' en enfichant les languettes latérales 34, 34', 34'' à l'intérieur de ces glissières 32, 32' et 32'', donc en faisant glisser le module 10, 10', 10'' selon un mouvement de translation parallèle à la direction X.
Comme dans l'exemple illustré, ces glissières 32, 32' et 32'' peuvent comprendre à l'avant un fond 35, 35', 35'' qui forme une butée permettant de stopper ce glissement.
Les glissières 32, 32' et 32'', en particulier leurs fonds 35, 35', 35'', sont agencées de manière à ce que lorsque le module lumineux 10, 10', 10'' correspondant est en butée contre les fonds 35, 35' , 35' ' correspondant, la LED 11 correspondante est positionnée par rapport au réflecteur 30, 30', 30'' correspondant de manière à ce que la surface réfléchissante 30a de ce réflecteur, située à l'avant de celui-ci, collecte la majorité des rayons rl, r2 émis par la
LED 11, voire la totalité de ces rayons. De préférence, dans un tel cas, la LED 11 se trouve en une position déterminée selon laquelle la surface réfléchissante 30a du réflecteur 30 est agencée de manière à réfléchir les rayons rl, r2 émis par la LED 11 selon une photométrie donnée.
Par exemple, selon les modules lumineux 10, 10' , 10' ' qui sont activés, le projecteur génère un faisceau de croisement ou un faisceau route, ou encore un faisceau d'autoroute.
Le réflecteur 30, 30' , 30' ' peut être agencé de manière à être à une certaine distance des glissières 32, 32' et 32'' de sorte que le haut du réflecteur soit à une distance 31 du circuit imprimé 15, favorisant ainsi le glissement du module lumineux 10, 10', 10'' au-dessus du réflecteur correspondant.
Comme on peut le voir en figure 3, ladite partie verticale 22 peut comprendre des trous de positionnement, dans lesquels viennent se loger des tenons pour améliorer positionnement du module lumineux correspondant 10, 10', 10'' .
Pour améliorer la fixation et renforcer celle-ci, le dispositif lumineux 1 peut comprendre pour chacun des modules lumineux une vis 33, 33', 33'' venant visser la plaque formant le support 20 sur la platine 46.
Dans cet exemple, la vis 33, 33' , 33' ' est vissée sur ladite partie verticale 22. Cette vis peut se visser notamment dans des fûts (non représentés) portés par une face arrière 30b du réflecteur 30 correspondant.
Selon l'invention, et comme dans l'exemple illustré, l'espace de logement 28 est délimité à l'avant par le réflecteur 30, 30', 30'' correspondant. En particulier, cet espace de logement 28 se situe entre la face avant 24 de ladite partie verticale 22 et la face inactive 30b du réflecteur 30, cette face inactive 30b étant la face arrière du réflecteur 30 située à l'opposé de la face réfléchissante 30a recevant les rayons lumineux de la LED 11.
Dans un tel cas, lorsque le réflecteur 30, 30' , 30' ' comprend du métal, par exemple lorsqu'il comprend une surface réfléchissante 30a comprenant une couche d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium, notamment réalisée par aluminiage, notamment d'une âme en plastique, ce réflecteur 30, 30', 30'' forme une paroi de blindage protégeant l'environnement à l'avant de la LED 11 et de son dispositif de pilotage 12. Cela peut notamment permettre de former une cage de Faraday plus complète autour de l'espace de logement 28, au moyen de ladite partie horizontale 21, ladite partie verticale 22 et du réflecteur correspondant 30, 30', 30''.
Selon l'invention, et comme dans l'exemple illustré, le dispositif lumineux peut comprendre des parois séparatrices 47 longitudinales verticales sur les côtés du, d'au moins l'un des ou de chaque réflecteur 30, 30', 30''. Ces parois séparatrices 47 délimitent ainsi l'espace de logement 28 correspondant sur les côtés du module lumineux correspondant 10, 10' , 10 .
Ces parois séparatrices 47 peuvent comprendre du métal. Par exemple, elles peuvent comprendre une surface comprenant une couche d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium, notamment réalisée par aluminiage, notamment d'une âme en plastique. Ainsi, les parois séparatrices 47 forment un blindage latéral de l'espace de logement 28, améliorant donc la CEM du dispositif lumineux 1.
Dans l'exemple illustré, la platine 46 comprend les parois séparatrices 47. Celles qui sont situées entre les réflecteurs 30, 30', 30 les joignent ici longitudinalement.
Selon l'invention, ces plaques séparatrices 47 peuvent, comme dans l'exemple illustré, former des portions de masques. Les masques sont des pièces esthétiques destinées à cacher certains éléments du projecteur.
Pour compléter les cages de Faraday autour des espaces de logement 28, la platine 46 peut comprendre également une paroi horizontale, appelée ci-après plancher 48, agencée sous les module lumineux 10, 10', 10' ' de manière à former un blindage contre les émissions électromagnétiques se propageant vers le bas.
Afin de renforcer la protection des composants 14 du dispositif de pilotage 12, mais également d'améliorer la CEM du dispositif lumineux 1, le dispositif de pilotage 12 peut comprendre une enceinte 13, entourant les composants 14, l'enceinte pouvant être par exemple directement fixée sur le support 20, ou sur le circuit imprimé 15.
Le dispositif lumineux 1 de la figure 3 ne nécessite pas beaucoup de câblage comparé aux solutions classiques. On peut en effet amener l'alimentation électrique au plus près des modules lumineux 10, 10', 10''. Par exemple, l'alimentation électrique peut être amenée par un faisceau électrique unique jusqu'à un connecteur intermédiaire agencé au niveau d'un des modules lumineux, des câbles intermédiaires permettant ensuite de distribuer l'alimentation électrique entre ce connecteur intermédiaire et les différents modules 10, 10', 10''.
Il est également possible de connecter les modules lumineux 10, 10', 10'' en série.
Sur la figure 6, seuls les modules lumineux 10 et 10' ont été illustrés. Ici, la connexion à la batterie du véhicule est réalisée par-dessus et par derrière du premier module lumineux 10, via un premier connecteur de câble 40 d'un premier câble d'alimentation 41. Ce premier connecteur de câble 40 est relié également, via un deuxième câble d'alimentation 42 à un deuxième connecteur de câble 40', qui lui est branché au connecteur 16' du deuxième module lumineux
10' .
Ces connexions peuvent se faire soit avant le montage des modules lumineux 10, 10', 10'' dans le dispositif lumineux 1, soit après.
Selon l'invention, le premier module lumineux 10 peut comprendre un dispositif de pilotage 12 agencé de manière à pouvoir envoyer un signal de commande aux autres modules lumineux 10' , 10' ' qui lui sont connectés, via son connecteur de câble 40 par les deuxièmes câbles d'alimentation 42 ou un câble spécialement dédié. Ainsi, l'un des modules lumineux 10, 10', 10'' synchronise l'ensemble des modules lumineux de manière à réaliser le faisceau lumineux du dispositif lumineux 1.
La figure 7 illustre un module lumineux 110 selon un deuxième mode de réalisation. Celui-ci comprend un support 120 formé par une plaque avec languettes latérales 134, comme pour le module lumineux 10 du mode de réalisation précédent.
De la même manière, le support 120 comprend une partie horizontale 121 reliée à une partie verticale 122, chaque partie comprenant des bords recourbés formant des ailettes 137 .
Chacune de ces deux parties forme également des limitations pour un espace de logement 128, à l'intérieur duquel sont logés la DEL 111 et son dispositif de pilotage 112 .
Cependant ce module lumineux 1110 diffère du module lumineux 10 du mode de réalisation précédent en ce que la DEL 111 est montée sur la face inférieure 123 de ladite partie horizontale 121, alors que le dispositif de pilotage 112 est lui monté sur la face avant 124 de ladite partie verticale 122 .
Le circuit imprimé 115 est également monté sur la face inférieure 123 de la partie horizontale 121, la DEL 111 étant connectée aux pistes électriques du circuit imprimé 115, également par des lames métalliques.
Le dispositif de pilotage 112 est connecté au circuit imprimé 115 via un câble de connexion 127 comprenant plusieurs fils de connexion. Dans cet exemple, il s'agit d'un câble ruban 127 plaqué le long de la plaque formant le support 120, à savoir que depuis le dispositif de pilotage 112, le câble ruban 127 est plaqué contre la face avant 124 de ladite partie verticale 122, puis épouse la portion courbée 129 qui relie cette dernière à la plaque horizontale 121, puis est plaqué à la face inférieure 123 de cette plaque horizontale 121, pour se connecter ensuite au circuit imprimé 115, par exemple au moyen d'un connecteur soudé au circuit imprimé 115.
Ce mode de réalisation peut être notamment utilisé dans les cas où la chaleur dégagée par le dispositif de pilotage 112 est beaucoup plus forte que celle dégagée par celui du premier mode de réalisation, et risquerait de perturber le fonctionnement correct de la DEL 111. En effet, le dispositif de pilotage 112 est ici à l'écart de la DEL 111, en étant agencé sur une portion de la plaque 120 distincte de la portion portant la DEL 111.
Pour le reste, ce module lumineux 110 peut se monter de la même manière dans le dispositif lumineux au moyen des languettes latérales 134 dans des glissières correspondantes, jusqu'à ce que leurs tranches avant 136 viennent en butée contre les fonds des glissières.
En l'occurrence, ce module lumineux 110 pourrait être monté sur le dispositif lumineux 1 illustré en figures 3 et 4, à la place des modules lumineux 10, 10', 10''.
Claims (14)
- REVENDICATIONS
1. Module lumineux (10, 10' ; 110) destiné à être monté dans un dispositif lumineux de véhicule ( 1 ) , ledit module lumineux comprenant : - un support (20 ; 120 ) d'une source de lumière électroluminescente (11 ; 111), F - un dispositif de pilotage (12 ; 112) fixé sur ledit support et agencé de manière à piloter la source de lumière électroluminescente. 2 . Module lumineux (10, 10' ; 110) selon la revendication 1, dans lequel ledit support (20 ; 120) est en un matériau thermiquement conducteur. - 3. Module lumineux (10, 10' ; 110) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la source de lumière électroluminescente est une diode électroluminescente (11, 111) .
- 4. Module lumineux (10, 10' ; 110) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une enceinte métallique (13 ; 113) fixée sur le support (20 ; 120) et autour du dispositif de pilotage (12 ; 112), de manière à former une cage de Faraday autour de celui-ci.
- 5. Module lumineux (10, 10' ; 110) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (20 ; 120) comprend une première face (23 ; 123) et une deuxième face (24 ; 124), ces deux faces étant transversales l'une par rapport à l'autre et définissant un espace de logement (28 ; 128) à l'intérieur duquel est logé la source de lumière électroluminescente (11 ; 111) et le dispositif de pilotage (12 ; 112).
- 6. Module lumineux (110) selon la revendication 5, dans lequel la source de lumière électroluminescente (111) est fixée sur la première face et le dispositif de pilotage (112) est fixé sur la deuxième face.
- 7. Module lumineux (110) selon la revendication 6, comprenant un câble de connexion (127) reliant et connectant le dispositif de pilotage (112) à la source de lumière électroluminescente (111), le câble de connexion étant plaqué au support (120) entre le dispositif de pilotage et la source de lumière électroluminescente.
- 8. Module lumineux (10, 10') selon la revendication 5, dans lequel la source de lumière électroluminescente (11) et le dispositif de pilotage (12) sont fixés sur la première face (23) .
- 9. Module lumineux (10, 10') selon la revendication 8, comprenant un circuit imprimé (15) fixé sur ladite première face (23), le dispositif de pilotage (12) étant fixé sur ledit circuit imprimé, le circuit imprimé comprenant des pistes électriques connectées au dispositif de pilotage et à la source de lumière électroluminescente (11), de manière à permettre au dispositif de pilotage d'alimenter et de piloter la source de lumière électroluminescente.
- 10. Module lumineux (10, 10' ; 110) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel ledit support est une plaque (20 ; 120) comprenant une première partie (21 ;121) comprenant la première face (23 ; 123) et une deuxième partie (22 ; 122) comprenant la deuxième face (24 ; 124), la forme de la plaque étant agencée de manière à ce que ladite première partie (21 ; 121) et ladite deuxième partie (22 ;122) soient transversales l'une par rapport à l'autre.
- 11. Module lumineux (10, 10', 10'' ; 110) selon à la revendication 10, dans lequel le support comprend :- une troisième face (25) agencée sur ladite première partie (21 ; 121) à l'opposé de ladite première face (23 ;123) , et- une quatrième face (26) agencée sur ladite deuxième partie (22 ; 122) à l'opposé de ladite deuxième face (24 ;124) , le module lumineux comprenant un connecteur (16, 16') fixé sur la troisième ou la quatrième face, selon que le dispositif de pilotage (12 ; 112) est fixé respectivement sur la première ou la deuxième face, ledit connecteur étant relié électriquement au dispositif de pilotage au travers de la plaque (20 ; 120).
- 12. Dispositif lumineux (1) de véhicule comprenant au moins un module lumineux (10, 10', 10'' ; 110) selon l'une des revendications précédentes.
- 13. Dispositif lumineux (1) selon la revendication 12, comprenant au moins une optique de mise en forme (30) et des moyens de montage réversibles (32, 33, 34, 32', 33', 34',32'', 33'', 34'') du module lumineux correspondant (10, 10',10'') par rapport à l'optique de mise en forme, de manière à ce que l'optique de mise en forme reçoive les rayons lumineux (rl, r2) émis par la source de lumière électroluminescente (11) de ce module lumineux et renvoie ceux-ci hors du dispositif lumineux.
- 14. Dispositif lumineux (1) selon l'une quelconque des revendications 12 à 13, lorsque le module lumineux est selon l'une des revendications 5 à 11, le dispositif lumineux comprenant au moins un réflecteur (30) comprenant :- une face réfléchissante (30a) agencée de manière à revoir les rayons lumineux (rl, r2) émis par la source de lumière électroluminescente(11) du module lumineux (10),- une face opposée à la face réfléchissante, dite face inactive (30b) du réflecteur, ledit module lumineux et le réflecteur étant agencés de manière à ce que ladite deuxième face (24) du support (20) soit en vis-à-vis de ladite face inactive (30b) et à ce que ledit dispositif de pilotage (12) soit entre ladite face inactive et ladite deuxième face (24) du support.
- 15. Dispositif lumineux (1) selon la revendication 14, dans lequel le réflecteur (30) comprend du métal et le support (20) est en métal, de manière à ce que le réflecteur, la partie (21) du support portant la première face (23) et la partie (22) de support portant la deuxième face (24) forment ensemble une cage de Faraday.1/4
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