FR3056464B1

FR3056464B1 - AIR INPUT CONTROL DEVICE FOR A FRONT FACE MODULE OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR3056464B1
Application number: FR1659146A
Authority: FR
Inventors: Nathalie Dion; Anthony Brisset; Sylvain Gerber
Original assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Current assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date: 2016-09-28
Filing date: 2016-09-28
Publication date: 2019-06-07
Anticipated expiration: 2036-09-28
Also published as: CN210852038U; FR3056464A1; WO2018060600A1

Abstract

Dispositif de contrôle d'entrée d'air (2) pour un module de face avant (1) d'un véhicule automobile, comprenant : - un cadre (6, 206, 306) supportant une pluralité de volets (8), mobiles en rotation autour d'un axe de pivotement, - un actionneur (10, 210, 310) disposé dans un logement formé dans une zone du cadre, ledit actionneur étant configuré pour piloter la rotation d'au moins un volet. Selon l'invention, l'actionneur (10, 210, 310) est monté dans ledit logement par un dispositif d'assemblage comportant au moins un ensemble de fixation par emboîtement élastique (24, 224, 324) dont un organe est venu de matière avec le cadre.Air intake control device (2) for a front panel module (1) of a motor vehicle, comprising: - a frame (6, 206, 306) supporting a plurality of flaps (8), movable in rotation about a pivot axis, - an actuator (10, 210, 310) arranged in a housing formed in a zone of the frame, said actuator being configured to control the rotation of at least one shutter. According to the invention, the actuator (10, 210, 310) is mounted in said housing by an assembly device comprising at least one elastic interlocking fixing assembly (24, 224, 324), one member of which is integral. with the frame.

Description

Dispositif de contrôle d’entrée d’air pour un module de face avant d’un véhicule automobileAir intake control device for a front-end module of a motor vehicle

La présente invention a trait au domaine du refroidissement des moteurs de véhicule automobile et plus particulièrement au domaine des dispositifs de contrôle d’entrée d’air dans un compartiment moteur, notamment en face avant du véhicule.The present invention relates to the field of motor vehicle engine cooling and more particularly to the field of air intake control devices in an engine compartment, particularly in front of the vehicle.

On connaît des calandres de face avant équipés de volets mobiles et d’un dispositif de contrôle d’entrée d’air associé qui permet d’ouvrir ou de fermer l’accès de l’air à un compartiment moteur via la position de cet ensemble de volets mobiles. Ces dispositifs peuvent être désignés par l’acronyme AGS, provenant de l’expression anglaise « Active Grille Shutter » (obturateur actif de calandre). La calandre comporte à cet effet au moins un cadre dans lequel sont enchâssés les volets montés pivotants.Front face calenders equipped with movable shutters and an associated air inlet control device are known which makes it possible to open or close the access of the air to an engine compartment via the position of this assembly. movable shutters. These devices can be designated by the acronym AGS, derived from the English expression "Active Grille Shutter" (Active shutter calender). The shell has for this purpose at least one frame in which are embedded the flaps mounted pivoting.

Lorsque les volets sont en position fermée, ils obstruent l’ouverture de passage ménagée dans la calandre et l’air ne pénètre pas à l’intérieur du compartiment moteur, ce qui réduit le coefficient de trainée et permet ainsi de réduire la consommation de carburant et l’émission de CO2.When the shutters are in the closed position, they obstruct the passage opening in the grille and air does not enter the engine compartment, which reduces the drag coefficient and thus reduces fuel consumption. and the emission of CO2.

Lorsque les volets sont réglés en position ouverte, l’air peut circuler à travers l’entrée d’air, et participer au refroidissement du moteur du véhicule automobile. Le dispositif AGS permet donc de réduire la consommation d’énergie et la pollution lorsque le moteur n’a pas besoin d’être refroidi par l’air extérieur.When the flaps are set to the open position, the air can circulate through the air inlet, and participate in cooling the engine of the motor vehicle. The AGS device therefore reduces energy consumption and pollution when the engine does not need to be cooled by outside air.

Un dispositif AGS comprend de manière conventionnelle un actionneur (également dénommé actuateur) commandant au moins un volet et sa position dans le calandre afin de piloter l’ouverture et la fermeture de l’entrée d’air. L’actionneur est disposé généralement à proximité des volets, notamment en bordure du cadre du dispositif AGS. Il est connu de fixer l’actionneur sur le cadre par l’intermédiaire d’un support intermédiaire, disposé de fait entre le cadre et l’actionneur. Le support intermédiaire et l’actionneur sont assemblés dans un premier temps à distance du cadre et l’ensemble est rapporté et vissé sur le cadre par la suite.AGS device conventionally comprises an actuator (also called actuator) controlling at least one flap and its position in the calender to control the opening and closing of the air inlet. The actuator is generally disposed near the flaps, in particular at the edge of the frame of the AGS device. It is known to fix the actuator on the frame by means of an intermediate support, arranged in fact between the frame and the actuator. The intermediate support and the actuator are assembled in a first step away from the frame and the assembly is attached and screwed to the frame thereafter.

La présence d’un support intermédiaire et sa fixation par vissage sur le cadre complexifie le montage du dispositif AGS du fait d’une part de la multitude d’étapes nécessaire pour le montage et la fixation de l’actionneur et du fait d’autre part de l’utilisation de vis de fixation qui allonge le temps de cycle des opérations de montage.The presence of an intermediate support and its fixing by screwing on the frame complicates the mounting of the AGS device because of the multitude of steps necessary for the mounting and fixing of the actuator and the fact of other the use of fixing screws, which increases the cycle time of assembly operations.

La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à proposer un dispositif de contrôle d’entrée d’air qui permette une mise en place simple, et un maintien efficace, de l’actionneur dans la calandre, en résultant d’un montage rapide et à moindre coût.The present invention is in this context and aims to provide an air inlet control device that allows a simple implementation, and effective maintenance of the actuator in the calender, resulting from a mounting fast and cheaply.

La présente invention propose un dispositif de contrôle d’entrée d’air pour un module de face avant d’un véhicule automobile, comprenant un cadre supportant une pluralité de volets, mobiles en rotation autour d’un axe de pivotement, et d’autre part un actionneur disposé dans un logement formé dans une zone du cadre, ledit actionneur étant configuré pour piloter la rotation d’au moins un volet. Selon l’invention, l’actionneur est monté dans ledit logement par un dispositif d’assemblage comportant au moins un ensemble de fixation par emboîtement élastique dont un organe est venu de matière avec le cadre.The present invention provides an air intake control device for a front-end module of a motor vehicle, comprising a frame supporting a plurality of flaps, rotatable about a pivot axis, and other an actuator disposed in a housing formed in an area of the frame, said actuator being configured to control the rotation of at least one flap. According to the invention, the actuator is mounted in said housing by an assembly device comprising at least one fastening assembly by elastic interlocking which a member is integral with the frame.

Par assemblage direct, on entend qu’aucune platine intermédiaire n’est disposée entre le cadre et l’actionneur.Direct assembly means that no intermediate plate is disposed between the frame and the actuator.

Selon différentes caractéristiques de l’invention, prises seules ou en combinaison, on pourra prévoir que : - l’actionneur est directement monté dans ledit logement, sans aucune platine intermédiaire disposée entre le cadre et l’actionneur ; - le dispositif d’assemblage direct de l’actionneur sur le cadre comporte au moins un ensemble de positionnement et au moins un ensemble de fixation par emboîtement élastique ; - chacun desdits ensembles comporte des organes formés sur le cadre et des organes de formes et dimensions complémentaires formés sur l’actionneur ; - chacun desdits organes est venu de matière avec le cadre et/ou l’actionneur ; - les organes formés sur le cadre sont des organes femelles et les organes formés sur l’actionneur sont des organes mâles. L’ensemble de positionnement et l’ensemble de fixation par emboîtement élastique peuvent être configurés pour être mis en œuvre selon un même mouvement de translation. Le mouvement de translation peut notamment être orienté selon un axe de translation, perpendiculaire à une paroi de fond du logement du cadre.According to various features of the invention, taken alone or in combination, it can be provided that: the actuator is directly mounted in said housing, without any intermediate plate disposed between the frame and the actuator; - The device for direct assembly of the actuator on the frame comprises at least one positioning assembly and at least one fastening assembly by elastic interlocking; each of said sets comprises members formed on the frame and members of complementary shapes and dimensions formed on the actuator; each of said members is integral with the frame and / or the actuator; the members formed on the frame are female members and the members formed on the actuator are male members. The positioning assembly and the fastening assembly by elastic interlocking can be configured to be implemented according to the same translational movement. The translational movement may in particular be oriented along an axis of translation, perpendicular to a bottom wall of the frame housing.

Notamment dans ce cas, on peut prévoir que l’ensemble de positionnement comporte un organe sur le cadre présentant la forme d’une glissière orientée selon l’axe de translation et un organe sur l’actionneur présentant la forme d’un crochet. L’ensemble de fixation par emboîtement élastique peut comporter un organe sur le cadre présentant la forme d’un pion déformable élastiquement et un organe sur l’actionneur présentant la forme d’un doigt perforé.In particular in this case, it can be provided that the positioning assembly comprises a member on the frame having the shape of a slide oriented along the axis of translation and a member on the actuator having the shape of a hook. The fastening assembly by elastic interlocking may comprise a member on the frame having the shape of an elastically deformable pin and a member on the actuator having the shape of a perforated finger.

Par ailleurs, l’ensemble de positionnement et l’ensemble de fixation par emboîtement élastique peuvent être configurés pour être mis en œuvre successivement selon deux mouvements de translation distincts. Les deux mouvements de translation peuvent être perpendiculaires, un premier mouvement étant orienté perpendiculairement à une paroi de fond du cadre et un deuxième mouvement étant parallèle à cette paroi de fond.Furthermore, the positioning assembly and the fastening assembly by elastic interlocking can be configured to be implemented successively in two distinct translational movements. The two translational movements may be perpendicular, a first movement being oriented perpendicular to a bottom wall of the frame and a second movement being parallel to this bottom wall.

Notamment dans ce cas, on peut prévoir que l’ensemble de positionnement comporte un organe sur le cadre présentant la forme de parois s’étendant en saillie de la paroi de fond et formant chemin de guidage vers un premier orifice surplombé d’une paroi de couverture et un organe sur l’actionneur présentant la forme d’une nervure, configurée pour prendre position entre le premier orifice et la paroi de couverture correspondante, et agencée sur une face transversale de l’actionneur. L’ensemble de fixation par emboîtement élastique peut comporter un organe sur le cadre présentant la forme d’une portion d’accès guidant vers un deuxième orifice surplombé d’une paroi de couverture et un organe sur l’actionneur présentant la forme d’une nervure, configurée pour prendre position entre le deuxième orifice et la paroi de couverture correspondante, et agencée sur la face transversale de l’actionneur, la nervure présentant une languette élastiquement déformable configurée pour prendre position dans le deuxième orifice lorsque l’actionneur est assemblé sur le cadre.In this case, it is possible to provide for the positioning assembly to comprise a member on the frame having the shape of walls projecting from the bottom wall and forming a guide path towards a first orifice overhanging a wall of cover and a member on the actuator having the shape of a rib, configured to take position between the first port and the corresponding cover wall, and arranged on a transverse face of the actuator. The resilient interlocking fastening assembly may comprise a member on the frame having the shape of an access portion leading to a second orifice overhanging a cover wall and a member on the actuator having the shape of a rib, configured to take position between the second orifice and the corresponding cover wall, and arranged on the transverse face of the actuator, the rib having an elastically deformable tongue configured to take position in the second orifice when the actuator is assembled on the framework.

Egalement, on peut prévoir que l’ensemble de positionnement et l’ensemble de fixation par emboîtement élastique soient configurés pour être mis en œuvre successivement selon un mouvement de translation et un mouvement de rotation.Also, it can be provided that the positioning assembly and the fastening assembly by elastic interlocking are configured to be implemented successively in a translational movement and a rotational movement.

Notamment dans ce cas, on peut prévoir que l’ensemble de positionnement comporte un organe sur le cadre présentant la forme d’un fourreau et un organe sur l’actionneur présentant la forme d’une patte de guidage. L’ensemble de fixation par emboîtement élastique peut comporter un organe sur l’actionneur formé d’au moins une collerette entourant un orifice de sortie d’un mécanisme d’entraînement des volets, ladite collerette formant une surépaisseur par rapport à la face de l’actionneur dans laquelle elle est agencée, et un organe sur le cadre formé d’au moins un œillet sous forme d’une lame sensiblement perpendiculaire à une paroi de fond du logement du cadre, ladite lame comportant une portion annulaire ou sensiblement annulaire configurée pour recevoir la collerette après déformation élastique au passage de cette collerette. L’invention concerne également un module de face avant de véhicule automobile, dans laquelle un dispositif de contrôle d’entrée d’air tel qu’il vient d’être présenté est disposé en amont d’au moins un radiateur. Il est notable que le dispositif de contrôle d’entrée d’air présente un nombre minimum de pièces intermédiaires et ne présente pas ou peu d’éléments de vissage, du fait de la présence de moyens d’emboitement élastique, de sorte qu’en cas de choc frontal subi par le véhicule, la possibilité d’avoir un point dur est réduite lorsque l’actionneur, et la calandre dans laquelle l’actionneur est logé, sont déformés et poussés vers le radiateur. D'autres caractéristiques, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté de l’avant d’un véhicule automobile équipé d’un dispositif de contrôle d’entrée d’air, dans lequel on a rendu visible schématiquement des volets mobiles disposés dans la calandre du véhicule, un actionneur agencé à proximité de ces volets pour les piloter en position ouverte ou fermée, et un radiateur disposé en retrait de la calandre ; la figure 2 est une vue en perspective, vue de l’extérieur du véhicule, d’une calandre équipé de volets mobiles, une zone centrale étant ménagée entre deux ensembles gauche et droit de volets ; la figure 3 est une vue en perspective, vue de l’intérieur du véhicule, de la calandre de la figure 2, la zone centrale étant équipé d’un actionneur de commande des ensembles gauche et droit de volets ; la figure 4 est une vue de détail de la zone centrale de la figure 3, dans laquelle l’actionneur a été retiré pour rendre visible les moyens de fixation de l’actionneur portés par le cadre selon un premier mode de réalisation de l’invention ; les figures 5 et 6 sont des vues représentatives d’étapes de montage de l’actionneur dans la zone centrale du cadre, dans lesquelles on a caché une paroi du cadre définissant la zone centrale afin de faciliter la lecture des figures ; les figures 7 et 8 sont des vues de détails d’un élément de fixation de l’actionneur dans la zone centrale du cadre, selon une première et une deuxième variante du premier mode de réalisation illustré sur les figures 4 à 6 ; la figure 9 est une vue d’ensemble de l’actionneur et des moyens de fixation associées selon une troisième variante du premier mode de réalisation de l’invention ; les figures 10a, 10b et 10c sont des vues des moyens de fixation, de l’actionneur et de l’ensemble ainsi formé selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; et les figures lia, 11b, 11c et lld sont des vues des moyens de fixation, de l’actionneur, de l’ensemble ainsi formé, et d’un détail de celui-ci selon un troisième mode de réalisation de l’invention. L’invention a pour objet un dispositif de contrôle d’entrée d’air 2 ménagé dans une face avant 1 de véhicule automobile. Tel qu’illustré sur la figure 1, ce dispositif est de préférence installé sur une calandre de véhicule automobile 4, et permet un contrôle du flux d’air traversant la face avant du véhicule pour venir notamment dans une zone d’un radiateur 5 ménagé en amont d’un compartiment moteur du véhicule, ici non illustré.Particularly in this case, it can be provided that the positioning assembly comprises a member on the frame having the shape of a sleeve and a member on the actuator having the shape of a guide tab. The fastening assembly by elastic interlocking may comprise a member on the actuator formed of at least one flange surrounding an outlet orifice of a flap drive mechanism, said flange forming an extra thickness with respect to the face of the flange. actuator in which it is arranged, and a member on the frame formed of at least one eyelet in the form of a blade substantially perpendicular to a bottom wall of the frame housing, said blade having an annular or substantially annular portion configured to receive the collar after elastic deformation at the passage of this collar. The invention also relates to a front-end module of a motor vehicle, wherein an air inlet control device as just presented is disposed upstream of at least one radiator. It is notable that the air inlet control device has a minimum number of intermediate parts and has no or few screwing elements, due to the presence of elastic interlocking means, so that case of frontal impact suffered by the vehicle, the possibility of having a hard point is reduced when the actuator, and the calender in which the actuator is housed, are deformed and pushed towards the radiator. Other features, characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description given below as an indication in relation to drawings in which: FIG. 1 is a side view of the front of a motor vehicle equipped with an air intake control device, in which schematically visible movable flaps arranged in the radiator grille of the vehicle, an actuator arranged near these flaps to control them in the open or closed position , and a radiator set back from the calender; Figure 2 is a perspective view, from the outside of the vehicle, a grille equipped with movable flaps, a central zone being formed between two sets of left and right shutters; Figure 3 is a perspective view, seen from inside the vehicle, the calender of Figure 2, the central zone being equipped with a control actuator left and right flap assemblies; FIG. 4 is a detailed view of the central zone of FIG. 3, in which the actuator has been removed to make visible the fastening means of the actuator carried by the frame according to a first embodiment of the invention. ; Figures 5 and 6 are views representative of mounting steps of the actuator in the central area of the frame, in which there is hidden a wall of the frame defining the central area to facilitate reading of the figures; Figures 7 and 8 are detail views of a fastener element of the actuator in the central region of the frame, according to a first and a second variant of the first embodiment illustrated in Figures 4 to 6; Figure 9 is an overall view of the actuator and associated fastening means according to a third variant of the first embodiment of the invention; Figures 10a, 10b and 10c are views of the fastening means, the actuator and the assembly thus formed according to a second embodiment of the invention; and Figures 11a, 11b, 11c and 11d are views of the attachment means, the actuator, the assembly thus formed, and a detail thereof according to a third embodiment of the invention. The invention relates to an air inlet control device 2 formed in a front face 1 of a motor vehicle. As shown in Figure 1, this device is preferably installed on a motor vehicle grille 4, and allows a control of the air flow through the front of the vehicle to come in particular in a zone of a radiator 5 arranged upstream of a vehicle engine compartment, not shown here.

Le dispositif de contrôle d’entrée d’air 2 selon l’invention, plus particulièrement illustré sur la figure 2, est agencé dans un cadre 6 présentant deux zones d’ouvertures délimités par des parois verticales et longitudinales, chaque zone d’ouverture étant munie d’un ensemble comprenant une pluralité de volets 8. Dans un agencement particulier, et notamment illustré sur les figures, le cadre 6 comprend une paroi centrale ménagée entre deux zones d’ouvertures, chacune munie d’un ensemble d’une pluralité de volets 8, qui peuvent être disposés parallèlement les uns au-dessous des autres. Chaque volet est mobile en rotation autour d’un axe de pivotement, sensiblement transversal, pour passer d’une position ouverte dans laquelle le volet laisse passer l’air extérieur vers le compartiment moteur et le radiateur 5 à une position fermée dans laquelle aucun air ne peut entrer.The air inlet control device 2 according to the invention, more particularly illustrated in FIG. 2, is arranged in a frame 6 having two zones of openings delimited by vertical and longitudinal walls, each opening zone being provided with an assembly comprising a plurality of flaps 8. In a particular arrangement, and in particular illustrated in the figures, the frame 6 comprises a central wall formed between two zones of openings, each provided with a set of a plurality of shutters 8, which can be arranged parallel to one another below. Each flap is rotatable about a pivot axis, substantially transverse, to move from an open position in which the flap passes the outside air to the engine compartment and the radiator 5 to a closed position in which no air can not enter.

Le dispositif de contrôle comporte un actionneur 10 configuré pour piloter le déplacement de cet ou ces ensembles de volets 8, c’est-à-dire la rotation d’au moins un volet autour de son axe pivotement. L’actionneur 10 est agencé dans une zone centrale 11 du cadre 6 et il est configuré pour piloter l’ouverture ou la fermeture du ou des ensembles de volets 8 pour contrôler l’entrée du flux d’air dans la face avant du véhicule 4.The control device comprises an actuator 10 configured to control the movement of this or these sets of flaps 8, that is to say the rotation of at least one flap about its pivot axis. The actuator 10 is arranged in a central zone 11 of the frame 6 and is configured to control the opening or closing of the flap assembly (s) 8 to control the entry of the air flow into the front face of the vehicle 4 .

La zone centrale 11 du cadre 6 est particulièrement illustré sur les figures 3 et 4. Cette zone centrale présente notamment une paroi de fond 12, sensiblement alignée sur la face avant du cadre, de manière à former un logement de réception de l’actionneur 10. Le logement est en outre formé par deux parois latérales 13 (visibles sur la figure 4), dans lesquelles sont respectivement fixées les volets 8 de chaque ensemble de volets gauche et droit.The central zone 11 of the frame 6 is particularly illustrated in FIGS. 3 and 4. This central zone notably has a bottom wall 12, substantially aligned with the front face of the frame, so as to form a housing for receiving the actuator 10. The housing is further formed by two side walls 13 (visible in Figure 4), in which are respectively fixed the flaps 8 of each set of left and right flaps.

Le dispositif de contrôle comporte en outre un plateau 14 de transmission de mouvement, agencée entre l’actionneur 10 et des doigts d’entraînement 80 (visibles sur la figure 4) des volets 8. On comprend que l’entraînement du plateau de transmission 14 par l’actionneur, notamment par des moyens d’entraînement 140 visibles sur la figure 3, permet un mouvement coordonné et simultané de chacun des volets montés sur ce plateau. Le plateau 14 forme par ailleurs une paroi de fermeture du logement de l’actionneur dans la zone centrale 11. L’actionneur 10 comporte un boîtier à l’intérieur duquel est logé au moins un ensemble motoréducteur pour transmettre un couple d’entraînement pour le pivotement des volets du dispositif de contrôle. Le boîtier présente une face d’entrée 15 par laquelle pénètre un câble d’alimentation de l’ensemble motoréducteur et deux faces latérales 16 opposées perpendiculaires à cette face d’entrée et qui sont disposées en regard des parois latérales 13 du cadre 6 lorsque l’actionneur 10 est monté sur le cadre 6. Ces faces latérales 16 sont reliées par des faces transversales 17 qui s’étendent perpendiculairement aux faces latérales et à la face d’entrée 15. Sur chacune des faces latérales 16 débouche un orifice 18 configuré pour recevoir un arbre d’entraînement qui permet le pilotage des volets par l’intermédiaire des moyens d’entraînement 140. On peut définir sur chaque face latérale une première portion de réception 20 du moteur et une deuxième portion 21 de réception de l’ensemble d’entraînement des volets, dans laquelle débouchent les orifices 18 précédemment cités.The control device further comprises a motion transmission plate 14, arranged between the actuator 10 and the driving fingers 80 (visible in FIG. 4) of the flaps 8. It is understood that the driving of the transmission plate 14 by the actuator, in particular by drive means 140 visible in FIG. 3, allows a coordinated and simultaneous movement of each of the flaps mounted on this plate. The plate 14 also forms a closure wall of the housing of the actuator in the central zone 11. The actuator 10 comprises a housing inside which is housed at least one geared motor assembly for transmitting a drive torque for the actuator. pivoting of the shutters of the control device. The housing has an inlet face 15 through which a supply cable of the geared motor assembly and two opposite side faces 16 perpendicular to this input face and which are arranged facing the side walls 13 of the frame 6 when the actuator 10 is mounted on the frame 6. These lateral faces 16 are connected by transverse faces 17 which extend perpendicularly to the side faces and to the inlet face 15. On each of the lateral faces 16 opens an orifice 18 configured to receive a drive shaft which allows the control of the flaps via the drive means 140. One can define on each side face a first receiving portion 20 of the engine and a second portion 21 of receiving the assembly of flap drive, in which open the orifices 18 previously mentioned.

Selon l’invention, l’actionneur 10 est monté sur le cadre 6, et notamment dans le logement ménagé dans la zone centrale 11 du cadre, par un assemblage direct, c’est-à-dire sans platine intermédiaire entre l’actionneur et le cadre que Ton fixerait sur le cadre après que l’actionneur ait été au préalable fixé sur la platine. En d’autres termes, le cadre et l’actionneur comportent respectivement de moyens de fixation complémentaires qui permettent un assemblage direct sans passer par l’intermédiaire d’une platine de fixation intermédiaire, la forme des pièces en contact, notamment du cadre 6 et de l’actionneur 10, suffisant pour la réalisation de celui-ci. L’assemblage direct de l’actionneur sur le cadre est réalisé par l’intermédiaire d’au moins un ensemble de positionnement 22 et au moins un ensemble de fixation par emboîtement élastique 24, comportant respectivement des premiers organes 22a, 24a portés par l’actionneur 10 et de formes complémentaires à celles de seconds organes 22b, 24b portés par le cadre 6, et plus particulièrement par la paroi de fond 12 du cadre. Les premiers 22a et seconds 22b organes de l’ensemble de positionnement 22 ont pour fonction principale de positionner correctement l’actionneur 10 sur le cadre 6 pour faire coopérer par la suite les organes complémentaires de l’ensemble de fixation 24, et on pourra noter que l’ensemble de positionnement peut en outre avoir, une fois les organes de l’ensemble de fixation assemblés, une fonction de maintien et de fixation empêchant l’actionneur 10 d’avoir certains degrés de liberté de mouvement.According to the invention, the actuator 10 is mounted on the frame 6, and in particular in the housing formed in the central zone 11 of the frame, by a direct assembly, that is to say without intermediate plate between the actuator and the frame that would be fixed on the frame after the actuator was previously fixed on the plate. In other words, the frame and the actuator respectively comprise complementary fastening means which allow direct assembly without passing through an intermediate fixing plate, the shape of the parts in contact, in particular of the frame 6 and of the actuator 10, sufficient for the realization thereof. The direct assembly of the actuator on the frame is achieved by means of at least one positioning assembly 22 and at least one elastic snap fastening assembly 24, respectively comprising first members 22a, 24a carried by the actuator 10 and shapes complementary to those of second members 22b, 24b carried by the frame 6, and more particularly by the bottom wall 12 of the frame. The first 22a and second 22b members of the positioning assembly 22 have the main function of properly positioning the actuator 10 on the frame 6 to subsequently cooperate the complementary members of the fixing assembly 24, and it will be possible to note that the positioning assembly may further have, once the members of the fastener assembly assembled, a holding and fixing function preventing the actuator 10 to have certain degrees of freedom of movement.

Avantageusement, selon une variante de réalisation, l’assemblage direct peut être amovible, notamment pour le remplacement et/ou réparation de l’actionneur 10. L’ensemble de fixation par emboîtement élastique étant conçu de manière à être démonté sans détérioration importante de l’actionneur 10 et/ou du cadre 6, de sorte qu’ils puissent, notamment le cadre 6, être réutilisés pour recréer un autre assemblage.Advantageously, according to an alternative embodiment, the direct assembly can be removable, in particular for the replacement and / or repair of the actuator 10. The resilient interlocking fixing assembly is designed to be disassembled without significant deterioration of the actuator 10 and / or frame 6, so that they can, including the frame 6, be reused to recreate another assembly.

Dans les exemples de réalisation donnés ici à titre d’exemple et dont la description va suivre, on pourra noter que les premiers et seconds organes de chacun des ensemble de positionnement 22 et de fixation 24 sont agencés de sorte que les premiers organes portés par l’actionneur sont majoritairement du type mâle pour venir loger dans des seconds organes portés par le cadre 6 du type femelle.In the exemplary embodiments given here by way of example and whose description will follow, it will be noted that the first and second members of each of the positioning and fastening assemblies 24 are arranged in such a way that the first members carried by the actuator are mainly of the male type for housing in second members carried by the frame 6 of the female type.

Dans chacun de ces cas, il est avantageux, notamment pour limiter le nombre d’opérations d’assemblage, de prévoir les seconds organes 22b et 24b venus de matière avec le cadre 6 et notamment sa paroi de fond 12, le cadre étant de préférence réalisé dans une matière plastique, de présence encore en polypropylène et/ou de prévoir les premiers organes 22a et 24a venus de matière avec l’actionneur 10, l’actionneur étant lui aussi de préférence réalisé dans une matière plastique, de présence encore en polypropylène.In each of these cases, it is advantageous, in particular to limit the number of assembly operations, to provide the second members 22b and 24b integral with the frame 6 and in particular its bottom wall 12, the frame being preferably made of a plastic material, still made of polypropylene and / or to provide the first members 22a and 24a integral with the actuator 10, the actuator being also preferably made of a plastic material, still of polypropylene presence .

On va maintenant décrire structurellement un premier mode de réalisation, en se référant aux figures 4 à 10, les figures 8 à 10 illustrant des variantes de ce premier mode de réalisation.A first embodiment will now be described structurally, with reference to FIGS. 4 to 10, FIGS. 8 to 10 illustrating variants of this first embodiment.

Dans ce premier mode de réalisation, on retrouve, sur l’actionneur 10 (notamment visible sur les figures 5 et 6), des premiers organes 22a d’un ensemble de positionnement 22 et des premiers organes 24a d’un ensemble de fixation 24, ainsi que, en saillie de la paroi de fond 12 du cadre 6, des seconds organes 22b de cet ensemble de positionnement 22 et des seconds organes 24b de cet ensemble de fixation 24.In this first embodiment, on the actuator 10 (particularly visible in FIGS. 5 and 6), there are first members 22a of a positioning assembly 22 and first members 24a of an attachment assembly 24. and, projecting from the bottom wall 12 of the frame 6, second members 22b of this positioning assembly 22 and second members 24b of this fixing assembly 24.

Tel que cela va être décrit plus en détails, l’actionneur 10 est fixé sur la paroi de fond 12 du cadre 6 par l’intermédiaire d’au moins un ensemble de positionnement 22 et un ensemble de fixation par emboîtement élastique 24, qui sont configurés pour être mis en œuvre successivement selon un premier mouvement de translation et un deuxième mouvement de rotation.As will be described in more detail, the actuator 10 is fixed to the bottom wall 12 of the frame 6 via at least one positioning assembly 22 and an elastic interlocking fastening assembly 24, which are configured to be implemented successively in a first translational movement and a second rotational movement.

Plus particulièrement, le cadre 6 présente, en saillie de la paroi du fond 12, deux œillets 26, agencés en regard l’un de l’autre, et un fourreau 28 dont l’ouverture est tournée en regard des œillets. Et parallèlement, l’actionneur 10 présente, en saillie de chacune des deux faces latérales 16, une collerette 30 qui borde l’orifice 18 correspondant et un bossage 32 qui s’étend depuis un bord périphérique de la collerette 30 jusqu’à une face transversale 17. Le bossage 32 présente avantageusement un plan incliné de sorte que l’épaisseur du bossage va en augmentant au fur et à mesure qu’elle s’éloigne de la face transversale 17. L’actionneur 10 présente en outre une patte de guidage 34 en saillie de la face d’entrée 15.More particularly, the frame 6 has, projecting from the wall of the bottom 12, two eyelets 26, arranged facing one another, and a sleeve 28 whose opening is turned facing the eyelets. And in parallel, the actuator 10 has, projecting from each of the two lateral faces 16, a flange 30 which borders the corresponding orifice 18 and a boss 32 which extends from a peripheral edge of the collar 30 to a face The boss 32 advantageously has an inclined plane so that the thickness of the boss increases as it moves away from the transverse face 17. The actuator 10 also has a guide tab 34 protruding from the input face 15.

Les œillets 26 réalisés sur le cadre présentent la forme d’une lame s’étendant perpendiculairement à la paroi de fond 12, avec une base 35 munie d’une rainure 36 de forme et de dimensions sensiblement égales à celles du bossage 32 formée sur l’actionneur, chaque œillet présentant en outre en prolongement de cette base 35 un anneau 38 de diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre extérieur de la collerette 30 formée sur l’actionneur. Par ailleurs, les œillets 26 sont espacés d’un entraxe de dimension sensiblement égale à l’épaisseur de l’actionneur 10 prise entre les deux faces latérales 16 au niveau de la deuxième portion 21 de l’actionneur 10.The eyelets 26 made on the frame have the shape of a blade extending perpendicular to the bottom wall 12, with a base 35 provided with a groove 36 of shape and dimensions substantially equal to those of the boss 32 formed on the actuator, each eyelet further having in extension of this base 35 a ring 38 of inner diameter substantially equal to the outer diameter of the flange 30 formed on the actuator. Moreover, the eyelets 26 are spaced apart by a spacing of dimension substantially equal to the thickness of the actuator 10 taken between the two lateral faces 16 at the level of the second portion 21 of the actuator 10.

On va maintenant décrire le montage de l’actionneur sur le cadre, en se référant notamment aux figure 5 et 6, afin d’expliquer plus en détails la coopération des organes de l’ensemble de positionnement et des organes de l’ensemble de fixation. L’actionneur 10 est disposé dans la zone centrale 11 du cadre formant le logement de réception de l’actionneur, avec une face transversale 17 qui est en regard de la paroi de fond 12 du cadre 6 (visible sur la figure 5). L’actionneur 10 est incliné de manière à faire pénétrer la patte de guidage 34 dans le fourreau 28, sans qu’interfèrent les œillets 26 contre la deuxième portion 21 de l’actionneur. On procède alors à un premier mouvement de translation selon un premier axe de translation tel qu’il a été évoqué précédemment et tel qu’il est illustré par la flèche Tl sur la figure 5. Lorsque la patte de guidage est insérée dans le fourreau 28, l’opérateur fait basculer l’actionneur, dans un deuxième mouvement de rotation tel qu’il a été évoqué précédemment et tel qu’il est illustré par la flèche RI sur la figure 5, en direction de la paroi de fond, autour d’un axe de pivotement transversal passant par le point ou la ligne de contact défini entre la patte de guidage et le fourreau. Le bossage 32 entre alors en contact avec l’anneau 38 de l’œillet : le plan incliné réalisé en bout du bossage 32 et l’élasticité de l’œillet 26, due à sa forme en lame en saillie de la paroi de fond, facilite l’écartement de l’œillet pour laisser passage à l’actionneur 10, et notamment cette deuxième portion 21, vers la paroi de fond. Le basculement de l’actionneur se poursuit jusqu’à ce que le bossage 32 vienne s’insérer dans la rainure 36 ménagée dans la base 35 de l’œillet et jusqu’à ce que la collerette 30 formée sur l’actionneur soit en regard de l’anneau 38. Dans cette position, l’œillet n’est plus contraint et repend sa place d’origine, l’anneau de l’œillet venant en prise autour de la collerette.The assembly of the actuator on the frame will now be described, with particular reference to FIGS. 5 and 6, in order to explain in more detail the cooperation of the members of the positioning assembly and the members of the fastener assembly. . The actuator 10 is disposed in the central zone 11 of the frame forming the receiving housing of the actuator, with a transverse face 17 which faces the bottom wall 12 of the frame 6 (visible in FIG. 5). The actuator 10 is inclined so as to penetrate the guide lug 34 into the sleeve 28, without interfering the eyelets 26 against the second portion 21 of the actuator. A first translational movement is then carried out along a first translation axis as previously mentioned and as illustrated by the arrow T1 in FIG. 5. When the guide tab is inserted in the sleeve 28 , the operator switches the actuator in a second rotational movement as previously mentioned and as illustrated by the arrow RI in Figure 5, towards the bottom wall, around a transverse pivot axis passing through the point or the line of contact defined between the guide lug and the sheath. The boss 32 then comes into contact with the ring 38 of the eyelet: the inclined plane formed at the end of the boss 32 and the elasticity of the eyelet 26, due to its blade shape projecting from the bottom wall, facilitates the spacing of the eyelet to allow passage to the actuator 10, and in particular this second portion 21, to the bottom wall. The tilting of the actuator continues until the boss 32 is inserted into the groove 36 formed in the base 35 of the eyelet and until the flange 30 formed on the actuator is opposite In this position, the eyelet is no longer constrained and resumes its original place, the ring of the eyelet engaging around the collar.

De la sorte, on comprend que la patte de guidage formée sur l’actionneur et le fourreau formé sur le cadre jouent le rôle d’organes d’un ensemble de positionnement 22 en ce que c’est cet indexage initial qui permet par la suite la mise en regard des organes complémentaires de l’ensemble de fixation 24, à savoir l’œillet 26 formé sur le cadre et la collerette 30 formée sur l’actionneur.In this way, it is understood that the guide tab formed on the actuator and the sheath formed on the frame act as members of a positioning assembly 22 in that it is this initial indexing which subsequently allows the facing of the complementary members of the fastening assembly 24, namely the eyelet 26 formed on the frame and the flange 30 formed on the actuator.

Une fois en position, on insère dans les orifices 18 formés dans les faces latérales 16 de l’actionneur les moyens d’entraînement 140, à travers l’anneau de l’œillet correspondant.Once in position, is inserted into the orifices 18 formed in the side faces 16 of the actuator drive means 140, through the ring of the corresponding eyelet.

Sur les figures 7 et 8, on a illustré une première et une deuxième variante qui diffèrent du mode de réalisation qui précède en la forme des œillets. Notamment, sans sortir du contexte de l’invention, et tel que visible sur la figure 7 on peut prévoir des œillets dont la partie d’extrémité libre, c’est-à-dire la partie disposée à distance de la paroi de fond 12 du cadre, ne présente plus une forme annulaire mais une forme partiellement annulaire, ouverte à l’opposé de la base. Il en résulte un organe de l’ensemble de fixation qui présente deux branches 40 en regard Tune de l’autre avec chacune à leur extrémité libre un bord d’accrochage 42 qui s’étend dans le sens du rapprochement de l’autre branche. La collerette 30 ménagée sur la face latérale 16 de l’actionneur déforme alors au passage les branches d’un œillet en écartement Tune de l’autre, dans le plan défini par la base de cette variante de l’œillet. La rampe de guidage formée précédemment par le plan incliné du bossage dans l’œillet précédemment décrit n’est dès lors plus nécessaire et la base n’a pas à présenter de rainure pour recevoir ce bossage.In Figures 7 and 8, there is illustrated a first and a second variant which differ from the preceding embodiment in the form of eyelets. In particular, without departing from the context of the invention, and as can be seen in FIG. 7, eyelets may be provided whose free end portion, that is to say the portion disposed at a distance from the bottom wall 12 of the frame, no longer has an annular shape but a partially annular shape, open opposite the base. This results in a member of the fastener assembly which has two branches 40 facing each other with each at their free end a gripping edge 42 which extends in the direction of the approach of the other branch. The flange 30 formed on the side face 16 of the actuator then deforms the passage of the branches of an eyelet spaced Tune from the other, in the plane defined by the base of this variant of the eyelet. The guide ramp previously formed by the inclined plane of the boss in the eyelet previously described is therefore no longer necessary and the base does not have to have a groove to receive this boss.

Sur la figure 8, on a illustré une deuxième variante de réalisation proche du mode de réalisation dans lequel un œillet présente une rainure et l’actionneur présente un bossage correspondant. Dans cette deuxième variante, il est en effet notable que le bossage réalisé sur l’actionneur, ici non visible, présente une épaisseur moindre que celle du bossage précédemment illustré, de sorte que la base ne présente pas une rainure mais uniquement une encoche 44 apte à recevoir ce bossage de moindre épaisseur lorsque l’actionneur est basculé contre la paroi de fond.In Figure 8, there is illustrated a second embodiment similar to the embodiment in which an eyelet has a groove and the actuator has a corresponding boss. In this second variant, it is indeed noticeable that the boss made on the actuator, here not visible, has a thickness less than that of the previously illustrated boss, so that the base does not have a groove but only a notch 44 fit to receive this boss of lesser thickness when the actuator is tilted against the bottom wall.

Sur la figure 9, on a illustré une troisième variante de réalisation, dans laquelle, par rapport au mode de réalisation initialement décrit, on a jouté un moyen de fixation par vissage, pour consolider la position de l’actionneur par rapport au cadre, notamment dans le cas où un œillet se casse par exemple. Un fût 46 est formé en saillie de la paroi de fond 12 du cadre, le fût présentant un alésage taraudé de manière à recevoir une vis de serrage 48 qui enserre l’actionneur contre ce fût au niveau d’une patte de fixation 50. Avantageusement, le fût, la vis de serrage et la patte de fixation, formant partie de l’ensemble de fixation, sont agencés à l’opposé de la patte de guidage formant organe de l’ensemble de positionnement.FIG. 9 illustrates a third embodiment, in which, compared to the embodiment initially described, a screw fixing means has been added to consolidate the position of the actuator relative to the frame, in particular in the case where a carnation breaks for example. A shank 46 is formed projecting from the bottom wall 12 of the frame, the shank having a tapped bore so as to receive a clamping screw 48 which encloses the actuator against this shank at a fastening lug 50. Advantageously the barrel, the clamping screw and the fixing lug, forming part of the fixing assembly, are arranged opposite to the guide lug forming the member of the positioning assembly.

Dans chacune de ces variantes, l’actionneur est fixé sur le cadre par la mise en œuvre successive d’une première action de positionnement selon un premier mouvement de translation et d’une deuxième action de fixation par emboîtement élastique selon un deuxième mouvement de rotation.In each of these variants, the actuator is fixed on the frame by the successive implementation of a first positioning action according to a first translational movement and a second fixing action by elastic interlocking according to a second rotational movement. .

On va maintenant décrire d’autres exemple de modes de réalisation de l’invention, sans que ceux-ci ne soient limitatifs, dès lors que l’actionneur est assemblé de façon directe, c’est-à-dire sans platine intermédiaire, sur le cadre entourant les volets mobiles d’un dispositif de contrôle d’entrée d’air dans le compartiment avant d’un véhicule automobile.Other examples of embodiments of the invention will now be described, without these being limiting, since the actuator is assembled in a direct manner, that is to say without an intermediate plate, on the frame surrounding the movable flaps of an air intake control device in the front compartment of a motor vehicle.

Dans un deuxième mode de réalisation, illustré sur les figures 10a, 10b et 10c, l’actionneur 210 est fixé sur la paroi de fond 212 du cadre 206 par assemblage direct conformément à ce qui a été précédemment décrit, et par l’intermédiaire d’au moins un ensemble de positionnement 222 et un ensemble de fixation par emboîtement élastique 224, qui sont configurés pour être mis en œuvre successivement selon un même mouvement de translation, à savoir un mouvement de translation le long d’un deuxième axe de translation, perpendiculaire à la paroi de fond, tel qu’illustré sur la figure 10c par la flèche T2.In a second embodiment, illustrated in FIGS. 10a, 10b and 10c, the actuator 210 is fixed on the bottom wall 212 of the frame 206 by direct assembly in accordance with what has been previously described, and via at least one positioning assembly 222 and a resilient interlocking fixing assembly 224, which are configured to be implemented successively in one and the same translational movement, namely a translation movement along a second translation axis, perpendicular to the bottom wall, as shown in Figure 10c by the arrow T2.

Plus particulièrement, le cadre 206 présente, en saillie de la paroi du fond 12, un organe de guidage 52 et un pion de clipsage 54. L’organe de guidage 52 s’étend en saillie de la paroi de fond 212, sensiblement perpendiculairement à celle-ci, et il présente une forme appropriée à la réception et au guidage d’un coulisseau, c’est-à-dire qu’il présente une ouverture sur l’extrémité libre, à l’opposé de la paroi de fond, un évidement central et une rainure 53 débouchant sur la face de l’organe de guidage en regard du pion de clipsage. On réalise ainsi une glissière qui sert de guide à un mouvement de translation rectiligne de l’actionneur le long du deuxième axe de translation T2.More particularly, the frame 206 has, projecting from the bottom wall 12, a guide member 52 and a clipping pin 54. The guide member 52 projects from the bottom wall 212, substantially perpendicular to it and has a shape suitable for receiving and guiding a slide, that is to say that it has an opening on the free end, opposite the bottom wall, a central recess and a groove 53 opening on the face of the guide member facing the clipping pin. This produces a slideway which serves as a guide to a rectilinear translation movement of the actuator along the second translation axis T2.

Le pion de clipsage 54 comporte un pied relié à la paroi de fond 112 et une tête 56 étendant perpendiculairement la portée du pied. Le pion de clipsage est fendu, de manière à ce que la fente 58 offre une liberté de déformation à la tête 56, dont les deux moitiés peuvent se rapprocher élastiquement l’une de l’autre.The clipping pin 54 has a foot connected to the bottom wall 112 and a head 56 extending perpendicularly to the foot of the foot. The clipping pin is split, so that the slot 58 provides freedom of deformation to the head 56, the two halves of which can move elastically toward one another.

Parallèlement, l’actionneur 210 présente, ici en saillie de la face d’entrée 215, un crochet 60 configuré pour glisser à l’intérieur de la glissière définie par l’organe de guidage 52 du cadre 206, ainsi qu’un doigt perforé 61 agencé sur la face de l’actionneur à l’opposé de la face sur laquelle est agencé le crochet. Notamment le crochet 60 présente une forme en T, avec des rebords 62 qui peuvent être insérés dans l’organe de guidage par l’extrémité libre ouverte et qui empêchent le dégagement du doigt lorsqu’il est logé dans l’organe de guidage, par butée contre les bords délimitant la rainure 53. Le crochet 60 joue de la sorte le rôle d’un coulisseau configuré pour se déplacer dans la glissière formée dans l’organe de guidage.Meanwhile, the actuator 210 has, here projecting from the entry face 215, a hook 60 configured to slide inside the slide defined by the guide member 52 of the frame 206, and a perforated finger 61 arranged on the face of the actuator opposite the face on which is arranged the hook. In particular, the hook 60 has a T-shape, with flanges 62 that can be inserted into the guide member by the open free end and that prevent the finger from being disengaged when it is accommodated in the guide member, by abutment against the edges delimiting the groove 53. The hook 60 plays the role of a slider configured to move in the slide formed in the guide member.

Le doigt 61 perforé s’étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 112, avec un alésage 63 configuré pour autoriser le passage du pion de clipsage 54 lorsque les deux moitiés de la tête 56 sont rapprochées l’une de l’autre. On peut observer que la tête 56 présente sur sa périphérie un plan incliné formé par un biseau et la présence de ce plan incliné facilite la déformation continue et sans effort de la tête au contact des bords délimitant l’orifice du doigt perforé.The perforated finger 61 extends substantially parallel to the bottom wall 112, with a bore 63 configured to allow passage of the clipping pin 54 when the two halves of the head 56 are brought closer to each other. It can be seen that the head 56 has on its periphery an inclined plane formed by a bevel and the presence of this inclined plane facilitates the continuous and effortless deformation of the head in contact with the edges delimiting the orifice of the perforated finger.

Le montage s’effectue de la façon suivante : l’actionneur est plaqué contre la paroi de fond du cadre, dans le logement approprié, en s’assurant du positionnement correct de l’actionneur par mise en coopération du coulisseau dans la glissière. Le mouvement de translation se continue, toujours selon le deuxième axe de translation T2 initial, jusqu’à ce que le doigt perforé 61 rencontre la tête du pion de clipsage. L’opérateur procède à une légère pression pour faciliter la déformation élastique de la tête du pion, facilitée par le plan incliné en périphérie de la tête. Lorsque le doigt est suffisamment enfoncé contre la paroi de fond 112, la tête de blocage passe au-delà du doigt et reprend sa forme initiale, de sorte que la tête empêche le dégagement du doigt sans intervention d’un opérateur. Ce doigt perforé 61 coopère ainsi avec le pion de clipsage 54 pour fixer l’actionneur sur le cadre par emboîtement élastique. Et cette fixation est démontable par une action sur la tête 56 pour réaliser le rapprochement Tune de l’autre des moitiés de la tête et permettre le passage par l’orifice du doigt perforé.The assembly is carried out as follows: the actuator is pressed against the bottom wall of the frame, in the appropriate housing, ensuring the correct positioning of the actuator by placing the slide in cooperation with the slide. The translational movement continues, still along the second axis of translation T2 initial, until the perforated finger 61 meets the head clipping pin. The operator makes a slight pressure to facilitate the elastic deformation of the head of the pin, facilitated by the inclined plane at the periphery of the head. When the finger is sufficiently pressed against the bottom wall 112, the locking head passes beyond the finger and returns to its original shape, so that the head prevents the release of the finger without intervention of an operator. This perforated finger 61 thus cooperates with the clipping pin 54 to fix the actuator on the frame by elastic interlocking. And this attachment is removable by an action on the head 56 to achieve the approximation Tune of the other halves of the head and allow passage through the hole of the perforated finger.

De la sorte, on comprend que le coulisseau formé sur l’actionneur et l’organe de guidage formé sur le cadre jouent le rôle d’organes d’un ensemble de positionnement 222 et que c’est ce positionnement initial qui permet par la suite la mise en regard des organes complémentaires de l’ensemble de fixation 224, à savoir le pion de clipsage 54 formé sur le cadre et le doigt perforé 61 formée sur l’actionneur.In this way, it is understood that the slider formed on the actuator and the guide member formed on the frame act as members of a positioning assembly 222 and that it is this initial positioning that subsequently allows facing the complementary members of the fixing assembly 224, namely the clipping pin 54 formed on the frame and the perforated finger 61 formed on the actuator.

Dans un troisième mode réalisation, illustré sur les figures lia, 11b et 11c, l’actionneur 310 est fixé sur la paroi de fond 312 du cadre 306 par l’intermédiaire d’au moins un ensemble de positionnement 322 et un ensemble de fixation par emboîtement élastique 324, qui sont configurés pour être mis en œuvre successivement selon deux mouvements de translations distincts, selon deux axes différents.In a third embodiment, illustrated in FIGS. 11a, 11b and 11c, the actuator 310 is fixed on the bottom wall 312 of the frame 306 via at least one positioning assembly 322 and a fixing assembly by resilient interlocking 324, which are configured to be implemented successively according to two distinct translation movements, along two different axes.

Le premier mouvement de translation s’effectue selon un troisième axe de translation T3, perpendiculaire à la paroi du fond 312, consistant à apporter l’actionneur 310 contre la paroi du fond 312 du cadre, suivi par un deuxième mouvement de translation selon un quatrième axe de translation T4, parallèle à la paroi du fond 12 et perpendiculaire au troisième axe de translation T3, consistant à faire coopérer d’une part les organes de l’ensemble de positionnement 322 entre eux et d’autre part les organes de l’ensemble de fixation par emboîtement élastique 324 entre eux.The first translational movement is carried out along a third translation axis T3, perpendicular to the wall of the bottom 312, consisting of bringing the actuator 310 against the wall of the bottom 312 of the frame, followed by a second translation movement according to a fourth translation axis T4, parallel to the wall of the bottom 12 and perpendicular to the third translation axis T3, consisting of cooperating on the one hand the members of the positioning assembly 322 between them and on the other hand the organs of the fastening assembly by elastic interlock 324 between them.

Sur la figure 1 la, on a rendu visible les organes portés par le cadre 306 en saillie de la paroi du fond 312, à savoir un premier organe de positionnement 64 et un deuxième organe de fixation 66 agencés en série sur la paroi de fond 312.In FIG. 1a, the members carried by the frame 306 projecting from the bottom wall 312, namely a first positioning member 64 and a second fixing member 66 arranged in series on the bottom wall 312 have been made visible. .

Le premier organe de positionnement 64 comporte un premier orifice réalisé dans l’épaisseur de la paroi de fond 312, formant un premier logement 68, et des premières parois 70 en saillie de la paroi de fond 312 qui forment un chemin de guidage vers le premier logement 68. Les premières parois 70 sont reliées à leur extrémité proximale, c’est-à-dire l’extrémité au voisinage du premier logement 68, par une paroi de couverture 72 qui surplombe le premier orifice. Cette paroi de couverture 72 est rainurée et elle s’étend à une distance déterminée de la paroi de fond 312 pour laisser passage à un organe de positionnement porté par l’actionneur. Les premières parois 70 présentent à leur extrémité libre une forme évasée, permettant un élargissement en entrée du chemin de guidage.The first positioning member 64 comprises a first hole made in the thickness of the bottom wall 312, forming a first housing 68, and first walls 70 projecting from the bottom wall 312 which form a guide path towards the first housing 68. The first walls 70 are connected at their proximal end, that is to say the end adjacent the first housing 68, by a cover wall 72 which overhangs the first orifice. This cover wall 72 is grooved and extends at a determined distance from the bottom wall 312 to allow passage to a positioning member carried by the actuator. The first walls 70 have at their free end a flared shape, allowing an enlargement at the entrance of the guide path.

Le deuxième organe de fixation 66 comporte un deuxième orifice réalisé dans l’épaisseur de la paroi de fond 312, formant un deuxième logement 74, et des deuxièmes parois 76 en saillie de la paroi de fond 312. Ces deuxièmes parois 76 sont reliées par une deuxième paroi de couverture 78 qui surplombe le deuxième orifice. Cette deuxième paroi de couverture 72 est rainurée et elle s’étend à une distance déterminée de la paroi de fond 312 pour laisser passage à un organe de fixation porté par l’actionneur. Par ailleurs, le deuxième organe de fixation 66 présente, en amont du deuxième orifice, et plus précisément entre le premier organe de positionnement et le deuxième organe de fixation, une portion d’accueil 80 creusée dans l’épaisseur de la paroi de fond de manière à former une rampe d’accès vers le deuxième logement 74. La rampe d’accès est orientée de sorte que la paroi de fond est de moins en moins creusée à l’approche du deuxième logement 74.The second fastener 66 comprises a second orifice made in the thickness of the bottom wall 312, forming a second housing 74, and second walls 76 projecting from the bottom wall 312. These second walls 76 are connected by a second cover wall 78 which overhangs the second orifice. This second cover wall 72 is grooved and extends at a determined distance from the bottom wall 312 to allow passage to a fastener carried by the actuator. Moreover, the second fastener 66 has, upstream of the second orifice, and more precisely between the first positioning member and the second fixing member, a receiving portion 80 hollowed out in the thickness of the bottom wall of the so as to form an access ramp to the second housing 74. The access ramp is oriented so that the bottom wall is less and less hollow at the approach of the second housing 74.

Sur la figure 11 b, on a rendu visible les organes portés par l’actionneur 310, à savoir un premier organe de positionnement 82 et un deuxième organe de fixation 84 agencés en série sur la paroi de fond 312.In FIG. 11 b, the members carried by the actuator 310, namely a first positioning member 82 and a second fixing member 84 arranged in series on the bottom wall 312, have been made visible.

Ces organes sont agencés en saillie d’une face transversale 317 de l’actionneur 310 et prennent la forme de nervures, ici en T, avec une embase 86 prolongeant perpendiculairement la face transversale 17 et une barre 88 disposée perpendiculairement à cette embase, sensiblement dans le plan de la face transversale.These members are arranged projecting from a transverse face 317 of the actuator 310 and take the form of ribs, here at T, with a base 86 extending perpendicularly to the transverse face 17 and a bar 88 disposed perpendicularly to this base, substantially in the plane of the transverse face.

Ces nervures en T sont agencées en série, espacées l’une de l’autre du même écartement que les orifices formant premier et deuxième logement réalisés dans la paroi de fond 312 du cadre 306.These T-ribs are arranged in series, spaced from each other by the same spacing as the orifices forming first and second recesses made in the bottom wall 312 of the frame 306.

Le deuxième organe de fixation 84 se distingue en ce que la barre 88 présente sur sa face opposée à l’embase une languette élastique 90.The second fastener 84 is distinguished in that the bar 88 has on its face opposite the base an elastic tongue 90.

Le montage s’effectue de la façon suivante : l’actionneur 310 est plaqué contre la paroi de fond 312 du cadre 306, dans le logement approprié, en positionnant le premier organe de positionnement 64 entre les premières parois 70 et le deuxième organe de fixation 66 dans la portion d’accueil 80. Ce placement de l’actionneur contre la paroi de fond au niveau de la portion d’accueil génère la déformation élastique de la languette 90, plaquée contre la barre 88. L’opérateur réalise alors un deuxième mouvement de translation, perpendiculaire à la translation précédente, selon le quatrième axe de translation T4, afin de glisser le premier organe de positionnement 64 porté par le cadre dans le premier logement 68 et le deuxième organe de fixation 66 dans le deuxième logement 74. Dans cette position, illustrée sur la figure 11c, la languette élastique 90 n’est plus contrainte par la paroi de fond 312 car en regard du deuxième orifice, et elle peut se déployer dans ce deuxième orifice, en formant une butée au dégagement dans le sens inverse du sens de la deuxième translation opérée pour le montage. Les nervures en T participent alors au blocage en positon de l’actionneur par la coopération de leur embase avec les rainures formées dans les parois de couverture, par la forme de la tête retenue par la paroi de couverture correspondante, et par l’action de cette languette élastique. On comprend que l’opérateur pourrait rendre réversible cette fixation par une cation manuelle sur la languette élastique puis par des mouvements de translation inverses à ceux qui viennent d’être décrits pour le montage.The assembly is carried out as follows: the actuator 310 is pressed against the bottom wall 312 of the frame 306, in the appropriate housing, by positioning the first positioning member 64 between the first walls 70 and the second fixing member 66 in the host portion 80. This placement of the actuator against the bottom wall at the receiving portion generates the elastic deformation of the tongue 90, pressed against the bar 88. The operator then realizes a second translational movement, perpendicular to the previous translation, along the fourth axis of translation T4, in order to slide the first positioning member 64 carried by the frame in the first housing 68 and the second fixing member 66 in the second housing 74. this position, illustrated in Figure 11c, the elastic tongue 90 is no longer constrained by the bottom wall 312 because facing the second port, and it can be deployed er in this second orifice, forming a stop at the disengagement in the opposite direction of the direction of the second translation carried out for mounting. The T-ribs then participate in the locking positon of the actuator by the cooperation of their base with the grooves formed in the cover walls, by the shape of the head retained by the corresponding cover wall, and by the action of this elastic tongue. It is understood that the operator could make reversal this fixation by a manual cation on the elastic tongue and then by reverse translation movements to those just described for mounting.

Les variantes de réalisation présentées ci-dessus consistent toutes en un montage par emboîtement élastique, avantageusement sans vis. L’ajout d’une vis de sûreté, telle qu’illustré à titre d’exemple sur la figure 9, peut indifféremment être ajouté à la demande de certains constructeurs.The variants of embodiment presented above all consist of an assembly by elastic interlocking, advantageously without screws. The addition of a safety screw, as illustrated by way of example in FIG. 9, may be added at the request of certain manufacturers.

La description qui précède explique clairement comment l’invention permet d’atteindre les objectifs qu’elle s’est fixée et notamment de proposer un dispositif de contrôle de l’air, facile et rapide à monter sans utiliser nécessairement des vis. En tout état de cause, l’invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation et aux variantes associées spécifiquement décrits dans ce document, et elle s’étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens entre eux.The foregoing description clearly explains how the invention makes it possible to achieve the objectives it has set itself and in particular to propose an air control device that is easy and quick to assemble without necessarily using screws. In any event, the invention can not be limited to the embodiments and associated variants specifically described in this document, and it extends in particular to all equivalent means and any technically operative combination of these means between them.

Claims

An air intake control device (2) for a front-end module (1) of a motor vehicle, comprising: - a frame (6, 206, 306) supporting a plurality of flaps (8), movable in rotation about a pivot axis, - an actuator (10, 210, 310) disposed in a housing formed in a zone of the frame, said actuator being configured to control the rotation of at least one flap, the actuator (10, 210, 310) being mounted in said housing by an assembly device comprising at least one resilient interlocking fastening assembly (24, 224, 324), a member of which is integral with the frame, characterized in that the actuator (10, 210, 310) has on at least one lateral face (16), an orifice (18) configured to receive a drive shaft which allows the flaps (8) to be controlled, a flange (30) which borders the corresponding orifice (18) and a boss (32) extending from a peripheral edge of the collar e (30) to a transverse face (17) of the actuator.

2. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the actuator (10, 210, 310) is directly mounted in said housing, without any intermediate plate disposed between the frame (6, 206, 306) and the actuator (10, 210, 310).

3. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the direct assembly device of the actuator on the frame comprises at least one positioning assembly (22, 222, 322) and at least one set of fastening by elastic interlocking (24,224, 324).

4. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that each of said sets comprises members (22b, 24b) formed on the frame (6, 206, 306) and members (22a, 24a) of shapes and complementary dimensions formed on the actuator (10, 210, 310).

5. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that each of said members is integral with the frame (6, 206, 306) and / or the actuator (10, 210, 310).

6. Control device (2) according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the positioning assembly (222) and the resilient interlocking fixing assembly (224) are configured to be implemented. according to the same translational movement.

7. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the translational movement is oriented along a translation axis (T2), perpendicular to a bottom wall (212) of the frame housing (206).

8. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the positioning assembly (222) comprises a member on the frame (206) having the shape of a guide member (52) forming a slide oriented according to the translation axis (T2) and a member on the actuator (210) having the shape of a hook (60) forming a slider.

9. Control device (2) according to claim 6 or 7, characterized in that the fastening assembly by elastic engagement (224) comprises a member on the frame (206) having the shape of a pin (54) deformable resiliently and a member on the actuator (210) having the shape of a perforated finger (61).

10. Control device (2) according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the positioning assembly (322) and the resilient interlocking fixing assembly (324) are configured to be implemented. successively according to two distinct translation movements.

11. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the two translational movements are perpendicular, a first movement being oriented perpendicularly to a bottom wall (312) of the frame (306) and a second movement being parallel at this bottom wall.

12. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the positioning assembly (322) comprises a first positioning member (64) on the frame (306) having the shape of walls (70) s' projecting from the bottom wall (312) and forming a guide path to a first housing (68) overhanging a cover wall (72) and a first attachment member (82) on the actuator (310) having the shape of a rib, configured to take position between the first housing (68) and the corresponding cover wall, and arranged on a transverse face of the actuator.

13. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the fastening assembly by resilient interlocking (324) comprises a second fastening member (66) on the frame (306) having the shape of a portion host (80) leading to a second housing (74) overlaid with a second cover wall (78) and a second fastener (84) on the rib-shaped actuator (310) configured to take position between the second housing and the corresponding cover wall, and arranged on the transverse face of the actuator, the rib having a tongue (90) elastically deformable configured to take position in the second housing when the actuator is assembled on the framework.

14. Control device (2) according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the positioning assembly (22) and the resilient interlocking fastening assembly (24) are configured to be implemented. successively according to a translation movement and a rotational movement.

15. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the positioning assembly (22) comprises a first member (22a) on the actuator (10) having the shape of a guide tab and a second member (22b) on the frame (6) in the form of a sleeve.

16. Control device (2) according to the preceding claim, characterized in that the fastening assembly by elastic interlocking (24) comprises a first member (24a) on the actuator (10) formed of at least one flange ( 30) surrounding an outlet (18) of a flap driving mechanism, said flange forming an excess thickness with respect to the face of the actuator in which it is arranged, and a second member (24b) on the frame (6) formed of at least one eyelet (26) in the form of a blade substantially perpendicular to a bottom wall (12) of the housing of the frame, said blade having an annular portion (38) or substantially annular configured to receive the collar after elastic deformation at the passage of this collar.

17. Module front face (1) of a motor vehicle, wherein an air inlet control device (2) according to one of the preceding claims is disposed upstream of at least one radiator (5).