FR3055060A1 - MOBILE SCREEN FOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Élément d'habitacle de véhicule comprenant : • un écran (10) mobile visible par un utilisateur (U), • des moyens de guidage (50,60) agencés pour guider un mouvement du dit écran, • un support (40) reliant ledit écran aux dits moyens de guidage (50,60), • un premier cache (20), • un deuxième cache (30) ayant une portion agencée en regard dudit premier cache, caractérisé en ce que le premier cache (20) et/ou le deuxième cache (30) sont agencés au moins partiellement entre l'utilisateur (U) et les moyens de guidage (50,60) pour masquer ces derniers à l'utilisateur (U), et en ce que ledit support (40) est agencé au moins partiellement entre le premier cache (20) et la portion du deuxième cache (30) en regard du premier cache (20), de telle sorte à demeurer invisible pour l'utilisateur (U).Vehicle cabin element comprising: a mobile screen (10) visible to a user (U), guiding means (50,60) arranged to guide a movement of said screen, a support (40) connecting said screen with said guide means (50,60), • a first cover (20), • a second cover (30) having a portion arranged facing said first cover, characterized in that the first cover (20) and / or the second cover (30) is arranged at least partially between the user (U) and the guide means (50, 60) to mask the latter to the user (U), and in that said support (40) is at least partially arranged between the first cache (20) and the portion of the second cache (30) facing the first cache (20), so as to remain invisible to the user (U).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
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Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.
(54/ ECRAN MOBILE POUR VEHICULE.(54 / MOBILE SCREEN FOR VEHICLE.
FR 3 055 060 - A1 (57) Élément d'habitacle de véhicule comprenant: un écran (10) mobile visible par un utilisateur (U), des moyens de guidage (50,60) agencés pour guider un mouvement du dit écran, un support (40) reliant ledit écran aux dits moyens de guidage (50,60), un premier cache (20), un deuxième cache (30) ayant une portion agencée en regard dudit premier cache, caractérisé en ce que le premier cache (20) et/ou le deuxième cache (30) sont agencés au moins partiellement entre l'utilisateur (U) et les moyens de guidage (50,60) pour masquer ces derniers à l'utilisateur (U), et en ce que ledit support (40) est agencé au moins partiellement entre le premier cache (20) et la portion du deuxième cache (30) en regard du premier cache (20), de telle sorte à demeurer invisible pour l'utilisateur (U).FR 3 055 060 - A1 (57) Element of a passenger compartment comprising: a movable screen (10) visible to a user (U), guide means (50,60) arranged to guide a movement of said screen, a support (40) connecting said screen to said guide means (50,60), a first cover (20), a second cover (30) having a portion arranged opposite said first cover, characterized in that the first cover (20 ) and / or the second cover (30) are arranged at least partially between the user (U) and the guide means (50,60) to hide the latter from the user (U), and in that said support (40) is arranged at least partially between the first cover (20) and the portion of the second cover (30) opposite the first cover (20), so as to remain invisible to the user (U).
ÉCRAN MOBILE POUR VEHICULE [0001] La présente invention concerne de manière générale un écran mobile montée sur un véhicule automobile. La présente invention concerne en particulier un élément d’habitacle comprenant un tel écran mobile ainsi qu’un véhicule pourvu d’un tel élément d’habitacle.MOBILE SCREEN FOR VEHICLE The present invention relates generally to a mobile screen mounted on a motor vehicle. The present invention relates in particular to a cabin element comprising such a movable screen as well as to a vehicle provided with such a cabin element.
[0002] Il est connu dans l’art antérieur des dispositifs pour motoriser le déplacement d’un écran mobile. Ainsi, le document CN105416194 décrit un écran tactile mobile en translation fixé à un chariot mis en mouvement par une vis sans fin motorisée. Ce système est monté directement sur une planche de bord de véhicule.It is known in the prior art devices for motorizing the movement of a mobile screen. Thus, the document CN105416194 describes a touch screen movable in translation fixed to a carriage set in motion by a motorized endless screw. This system is mounted directly on a vehicle dashboard.
[0003] En contrepartie, ce système présente notamment l’inconvénient de laisser apparents les éléments mécaniques qui sont d’un aspect peu agréable et inapproprié à un montage dans un véhicule haut de gamme.In return, this system has the particular disadvantage of leaving visible the mechanical elements which are of an unpleasant appearance and unsuitable for mounting in a high-end vehicle.
[0004] Un but de la présente invention est de répondre à l’inconvénient du document de l’art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, de proposer un élément d’habitacle comprenant un écran mobile adapté aux véhicules haut de gamme.An object of the present invention is to respond to the disadvantage of the document of the prior art mentioned above and in particular, to provide a cabin element comprising a mobile screen suitable for high-end vehicles.
[0005] Pour cela un premier aspect de l’invention concerne un élément d’habitacle de véhicule comprenant :For this, a first aspect of the invention relates to a vehicle interior element comprising:
• un écran mobile visible par un utilisateur, • des moyens de guidage agencés pour guider un mouvement du dit écran, • un support reliant ledit écran aux dits moyens de guidage, • un premier cache, • un deuxième cache ayant une portion agencée en regard dudit premier cache, caractérisé en ce que le premier cache et/ou le deuxième cache sont agencés au moins partiellement entre l’utilisateur et les moyens de guidage pour masquer ces derniers à l’utilisateur, et en ce que ledit support est agencé au moins partiellement entre le premier cache et la portion du deuxième cache en regard du premier cache, de telle sorte à demeurer invisible pour l’utilisateur. L’utilisateur peut donc profiter du confort d’un écran mobile sans être dérangé par la vue et/ou l’audition d’éléments mécaniques.• a mobile screen visible to a user, • guide means arranged to guide a movement of said screen, • a support connecting said screen to said guide means, • a first cover, • a second cover having a portion arranged opposite of said first cover, characterized in that the first cover and / or the second cover are arranged at least partially between the user and the guide means for concealing the latter from the user, and in that said support is arranged at least partially between the first cover and the portion of the second cover opposite the first cover, so as to remain invisible to the user. The user can therefore enjoy the comfort of a mobile screen without being disturbed by the sight and / or hearing of mechanical elements.
[0006] De manière avantageuse, la portion du deuxième cache en regard du premier cache comprend un rebord agencé entre l’écran et le premier cache. Alternativement ou en combinaison, le deuxième cache comprend un retour agencé partiellement en regard d’un bord supérieur de l’écran et/ou d’une face d’affichage orientés vers l’utilisateur. En effet, ce retour et/ou ce rebord du deuxième cache rendent invisible le support à l’utilisateur dans toutes les situations et contribuent à réduire les bruits perçus en provenance des moyens de guidage.Advantageously, the portion of the second cover opposite the first cover includes a flange arranged between the screen and the first cover. Alternatively or in combination, the second cover comprises a return arranged partially opposite an upper edge of the screen and / or a display face oriented towards the user. Indeed, this return and / or this rim of the second cover makes the support invisible to the user in all situations and contributes to reducing the noise perceived from the guide means.
[0007] Par exemple, le mouvement dudit écran est un mouvement de translation. Un tel mouvement permet donc à l’écran mobile d’être déplacé par exemple entre deux positions chacune en regard ou en face d’un siège passager ou bien entre une position située entre le siège passager et le siège conducteur et une position située en regard ou en face du siège passager avant.For example, the movement of said screen is a translational movement. Such a movement therefore allows the mobile screen to be moved for example between two positions each opposite or opposite a passenger seat or between a position located between the passenger seat and the driver's seat and a position located opposite or in front of the front passenger seat.
[0008] Avantageusement, ledit élément d’habitacle forme une portion de planche de bord, le premier cache formant alors un panneau de planche de bord et le deuxième cache formant une casquette de planche de bord. Une telle planche de bord présente un caractère haut de gamme par le déplacement de l’écran sans élément apparent.Advantageously, said passenger compartment element forms a dashboard portion, the first cover then forming a dashboard panel and the second cover forming a dashboard cap. Such a dashboard presents a high-end character by the displacement of the screen without any visible element.
[0009] Un second aspect de l’invention est un véhicule automobile comportant au moins un élément d’habitacle selon le premier aspect de l’invention.A second aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one cabin element according to the first aspect of the invention.
-3[0010] Avantageusement, le véhicule automobile comprend un siège agencé en regard dudit écran pour accueillir l’utilisateur. Par exemple, le siège est un siège passager et notamment un siège passager avant.Advantageously, the motor vehicle comprises a seat arranged opposite said screen to accommodate the user. For example, the seat is a passenger seat and in particular a front passenger seat.
[0011] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :Other characteristics and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the detailed description which follows of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, wherein :
la figure 1 représente une vue de face d’un élément d’habitacle selon la présente invention.Figure 1 shows a front view of a cabin element according to the present invention.
la figure 2 représente une vue en coupe de profil de l’élément d’habitacle selon la figure 1.FIG. 2 represents a profile section view of the passenger compartment element according to FIG. 1.
[0012] La figure 1 représente un élément d’habitacle tel que vu par un utilisateur occupant un siège passager avant d’un véhicule. Il comprend un écran 10 mobile en translation selon la flèche visible sur la figure 1. Cet écran 10 est placé devant un premier cache 20 et en dessous d’un deuxième cache 30 avec lequel il est partiellement superposé, le deuxième cache 30 comprenant un rebord 31 situé entre l’écran 10 et le premier cache 20. Ainsi, le deuxième cache 30 est vu par l’utilisateur comme étant partiellement superposé au premier cache 20.Figure 1 shows a cabin element as seen by a user occupying a front passenger seat of a vehicle. It comprises a screen 10 movable in translation along the arrow visible in FIG. 1. This screen 10 is placed in front of a first cover 20 and below a second cover 30 with which it is partially superimposed, the second cover 30 comprising a flange 31 located between the screen 10 and the first cover 20. Thus, the second cover 30 is seen by the user as being partially superimposed on the first cover 20.
[0013] L’écran 10 peut être déplacé manuellement, c’est-à-dire que l’utilisateur le saisit à la main pour le déplacer dans une ou l’autre des directions de déplacement. Cependant, dans le présent mode de réalisation, l’écran 10 est motorisé comme détaillé ci-après. Des moyens de guidage et/ou de motorisation sont dissimulés à la vue de l’utilisateur derrière le premier cache 20 et le deuxième cache 30.The screen 10 can be moved manually, that is to say that the user grasps it by hand to move it in one or other of the directions of movement. However, in the present embodiment, the screen 10 is motorized as detailed below. Guidance and / or motorization means are hidden from view by the user behind the first cover 20 and the second cover 30.
[0014] La figure 2 représente une vue de profil en coupe de l’élément d’habitacle selon A-A’. Le deuxième cache 30 comprend un rebord 31 en regard et décalé vers l’avant par rapport au premier cache 20, c’est-à-dire vers l’utilisateur. Cet agencement dégage donc un espace Z entre le premier cache 20 et le deuxième cache 30. L’écran 10 est fixé sur un support 40 par2 shows a sectional profile view of the passenger compartment element according to A-A ". The second cover 30 includes a flange 31 facing and offset forward relative to the first cover 20, that is to say towards the user. This arrangement therefore clears a space Z between the first cover 20 and the second cover 30. The screen 10 is fixed to a support 40 by
-4exemple par vissage ou emboîtement et le support 40 est lui-même fixé par des vis ou boulons 41 à un chariot 50. Le support 40 est partiellement agencé dans le passage réalisé par l’espace Z, c’est-à-dire entre le premier cache 20 et la portion du deuxième cache 30 qui est agencée en regard du premier cache 20. De plus, l’écran est disposé partiellement en regard du rebord 31, masquant ainsi le support 40 à la vue de l’utilisateur U dans toutes les situations.-4example by screwing or interlocking and the support 40 is itself fixed by screws or bolts 41 to a carriage 50. The support 40 is partially arranged in the passage produced by the space Z, that is to say between the first cover 20 and the portion of the second cover 30 which is arranged opposite the first cover 20. In addition, the screen is arranged partially opposite the rim 31, thus masking the support 40 from the view of the user U in all situations.
[0015] De plus, le chariot 50 est monté coulissant sur une glissière 60 et est couplé à une vis sans fin 70 motorisée par un système non représenté. Ainsi, le chariot 50 et la glissière 60 rendent possible le mouvement de translation de l’écran 10 et servent donc de moyens de guidage. Le chariot 50, la vis sans fin 70 et le système de motorisation non représenté sont connus de l’état de la technique et font office de moyen de motorisation.In addition, the carriage 50 is slidably mounted on a slide 60 and is coupled to an endless screw 70 motorized by a system not shown. Thus, the carriage 50 and the slide 60 make possible the translational movement of the screen 10 and therefore serve as guide means. The carriage 50, the worm 70 and the not shown drive system are known from the prior art and act as drive means.
[0016] Ainsi, l’utilisateur assis sur le siège passager peut déplacer l’écran 10 par une impulsion sur l’écran, une icône sur l’écran, un bouton sur le pourtour de l’écran ou par une commande vocale. Le système de motorisation met en mouvement la vis sans fin 70 dans la direction souhaitée et le chariot 50 vient alors glisser sur la glissière 60. L’écran 10, solidaire du chariot 50 grâce au support 40 est alors déplacé dans la direction souhaitée, c’est-à-dire vers la droite ou vers la gauche du premier cache 20 comme représenté sur la figure 1.Thus, the user seated in the passenger seat can move the screen 10 by an impulse on the screen, an icon on the screen, a button on the periphery of the screen or by a voice command. The motorization system sets in motion the endless screw 70 in the desired direction and the carriage 50 then slides on the slide 60. The screen 10, secured to the carriage 50 by means of the support 40 is then moved in the desired direction, c that is to say to the right or to the left of the first cover 20 as shown in FIG. 1.
[0017] Durant le mouvement, le support 40 se déplace exclusivement dans l’espace Z entre le premier cache 20 et le deuxième cache 30, et est donc masqué à la vue de l’utilisateur U. Ainsi, l’utilisateur U ne voit que l’écran 10 se déplacer devant le premier cache 20 et sous le deuxième cache 30. De même, les moyens de guidage et les moyens de motorisation restent dissimulés derrière le premier cache 20 et le deuxième cache 30. L’utilisateur U ne perçoit donc visuellement que l’écran 10 en mouvement devant lui sans voir aucun élément mécanique apparent. De plus, le bruit du guidage et/ou de la motorisation est fortement diminué par l’agencement duDuring the movement, the support 40 moves exclusively in the space Z between the first cover 20 and the second cover 30, and is therefore hidden from the view of the user U. Thus, the user U does not see that the screen 10 move in front of the first cover 20 and under the second cover 30. Similarly, the guide means and the motorization means remain concealed behind the first cover 20 and the second cover 30. The user U does not perceive so visually that the screen 10 moving in front of him without seeing any apparent mechanical element. In addition, the noise of the guidance and / or the motorization is greatly reduced by the arrangement of the
-5premier cache 20 et du deuxième cache 30 comprenant le rebord 31. Cet agencement résulte donc en une impression de luxe et de modernité. Cette impression peut être accentuée par des moyens d’insonorisation additionnels, intégrés par exemple au premier cache 20 et au deuxième cache 30, ou alors pourvus en plus. Ceci permet de réaliser le mouvement de l’écran 10 dans un quasi-silence tout à fait agréable pour l’utilisateur.-5first cover 20 and the second cover 30 including the rim 31. This arrangement therefore results in an impression of luxury and modernity. This impression can be accentuated by additional soundproofing means, integrated for example into the first cover 20 and the second cover 30, or then provided in addition. This makes it possible to carry out the movement of the screen 10 in a quasi-silence which is entirely pleasant for the user.
[0018] En l’absence de rebord 31, le support 40 est masqué uniquement par la superposition du deuxième cache 30 en regard du premier cache 20 et le support 40 reste invisible pour l’utilisateur U du fait de l’angle de vision plongeant de l’utilisateur U vers l’écran 10. Ce mode de réalisation sera adapté à un véhicule moins haut de gamme où l’ajustement des éléments de l’élément d’habitacle pourra être moins précis. Alternativement, le deuxième cache 30 peut comprendre un retour débordant sur un bord supérieur de l’écran 10 et/ou un face d’affichage orientés vers l’utilisateur U afin de masquer dans toutes les situations le support 40 à la vue de l’utilisateur U, ce qui simplifie aussi l’assemblage de l’élément d’habitacle. Par ailleurs, d’autres moyens de dissimulation et/ou d’insonorisation peuvent être prévus, comme une lèvre souple entre le premier cache 20 et le deuxième cache 30 ou encore une ou deux lèvres formées de poils flexibles.In the absence of a rim 31, the support 40 is masked only by the superimposition of the second cover 30 facing the first cover 20 and the support 40 remains invisible to the user U due to the plunging viewing angle from user U to screen 10. This embodiment will be suitable for a less upscale vehicle where the adjustment of the elements of the cabin element may be less precise. Alternatively, the second cover 30 may include a return projecting over an upper edge of the screen 10 and / or a display face oriented towards the user U in order to hide in all situations the support 40 at the sight of the user U, which also simplifies the assembly of the cabin element. Furthermore, other means of concealment and / or soundproofing can be provided, such as a flexible lip between the first cover 20 and the second cover 30 or even one or two lips formed of flexible bristles.
[0019] L’élément d’habitacle selon la présente invention forme préférentiellement un élément de planche de bord de véhicule auquel cas le premier cache 20 forme un panneau de planche de bord et le deuxième cache 30 forme une casquette de planche de bord. Alternativement, la disposition des éléments peut être inversée avec le deuxième cache 30 positionné en dessous du premier cache 20. Par ailleurs, l’élément d’habitacle peut former un élément de plafonnier auquel cas le premier cache 20 peut adopter une forme horizontale masquant les moyens de guidage et les moyens de motorisation de la vue par le dessous.The cabin element according to the present invention preferably forms a vehicle dashboard element in which case the first cover 20 forms a dashboard panel and the second cover 30 forms a dashboard cap. Alternatively, the arrangement of the elements can be reversed with the second cover 30 positioned below the first cover 20. Furthermore, the cockpit element can form a ceiling element in which case the first cover 20 can adopt a horizontal shape masking the guide means and the motorization means of the view from below.
[0020] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux moyens de guidage qui peuvent adopter toute forme connue de l’état de la technique et par exemple comprendre une glissière en U ou en T, une ou plusieurs glissières ou encore un système à crémaillère. De même, les moyens de motorisation peuvent adopter toute forme appropriée et notamment un système à crémaillères motorisé, un système à courroie ou encore un chariot motorisé. En outre, le premier cache 20 n’est pas limité à un panneau, mais peut comprendre toute forme appropriée, par exemple avec un retour inférieur dissimulant le support 40 à la vue par le dessous. Enfin, la présente invention n’est pas limitée aux habitacles de véhicules particuliers, mais peut aussi convenir à des moyens de transport collectif comme des bus ou minibus, ou encore à des poids lourds.It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to the guide means which can adopt any form known from the state of the art and for example comprise a U or T-shaped slide, one or more slides or even a rack system. Likewise, the motorization means can adopt any suitable form and in particular a motorized rack system, a belt system or even a motorized carriage. In addition, the first cover 20 is not limited to a panel, but may include any suitable shape, for example with a lower return concealing the support 40 from view from below. Finally, the present invention is not limited to the passenger compartments of private vehicles, but may also be suitable for means of collective transport such as buses or minibuses, or even for heavy goods vehicles.
Claims (9)
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Family Applications (1)
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Legal Events
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Effective date: 20180216 |
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