FR3053940A1 - Dispositif permettant de faire varier la hauteur d'un vehicule de transport de chevaux - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de faire varier la hauteur d'un véhicule de transport de chevaux afin de permettre à ce véhicule d'être remisé dans un garage lorsqu'il n'est pas utilisé. Il est constitué d'une caisse dans laquelle seront transportés les chevaux et qui est conçue en deux parties coulissantes. Une partie (1) est fixée au châssis routier et l'autre partie (2) est mobile dans l'axe de la hauteur. Un ensemble de guidage linéaire (3) assure le guidage des demi caisses. Des butées mécaniques (5) limitent l'amplitude du déplacement de la demi caisse mobile (2) par rapport à la demi caisse fixe (1). Un système de verrouillage permet à l'ensemble d'être rigide dans la position choisie. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à être installé sur des vans.
Description
® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national
053 940
70279
COURBEVOIE © Int Cl8 : B 60 P 3/04 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
| ©) Date de dépôt : 16.07.16. (© Priorité : | © Demandeur(s) : BRIONNE PAUL — FR. |
| @ Inventeur(s) : BRIONNE PAUL. | |
| ©) Date de mise à la disposition du public de la demande : 19.01.18 Bulletin 18/03. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux apparentés : | ® Titulaire(s) : BRIONNE PAUL. |
| ©) Demande(s) d’extension : | © Mandataire(s) : BRIONNE PAUL. |
DISPOSITIF PERMETTANT DE FAIRE VARIER LA HAUTEUR D'UN VEHICULE DE TRANSPORT DE CHEVAUX.
FR 3 053 940 - A1 yVJ L'invention concerne un dispositif permettant de faire varier la hauteur d'un véhicule de transport de chevaux afin de permettre à ce véhicule d'être remisé dans un garage lorsqu'il n'est pas utilisé.
Il est constitué d'une caisse dans laquelle seront transportés les chevaux et qui est conçue en deux parties coulissantes. Une partie (1) est fixée au châssis routier et l'autre partie (2) est mobile dans l'axe de la hauteur. Un ensemble de guidage linéaire (3) assure le guidage des demi caisses. Des butées mécaniques (5) limitent l'amplitude du déplacement de la demi caisse mobile (2) par rapport à la demi caisse fixe (1). Un système de verrouillage permet à l'ensemble d'être rigide dans la position choisie.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à être installé sur des vans.
-1 La présente invention concerne un dispositif permettant de faire varier la hauteur d’un véhicule de transport de chevaux afin de permettre à ce véhicule d’être remisé dans un garage lorsqu’il n’est pas utilisé.
Les véhicules permettant le transport de chevaux sont d’une hauteur trop importante pour que ces véhicules puissent entrer dans un garage pavillonnaire traditionnellement d’une hauteur de deux mètres sous porte. De ce fait, une grande partie des véhicules de transports de chevaux demeurent à l’extérieur où ils vieillissent plus vite et où ils peuvent encombrer.
Le dispositif selon l’invention permet de remédier à cet inconvénient. En effet, le dispositif permet d’ajuster la hauteur du véhicule afin de disposer d’un véhicule de faible hauteur lorsqu’il n’est pas utilisé pour transporter des chevaux ou bien de disposer d’un véhicule de hauteur conventionnelle lorsqu’il est utilisé pour le transport de chevaux. Le dispositif comporte une caisse en deux parties : une demi caisse en partie inférieure, fixe par rapport au châssis et une demi caisse en partie supérieure, plus large et mobile qui coulisse à l’extérieur de la partie fixe.
La caisse est la partie du véhicule dans laquelle sont transportés les chevaux.
Selon des modes particuliers de réalisation :
- Un guidage linéaire peut être installé pour guider les deux parties de la caisse ;
- Des butées peuvent être installées pour limiter le déplacement des deux parties de la caisse, ce qui permet par exemple d’éviter le démontage du dispositif accidentellement si la demi caisse mobile est levée trop haut ;
- Un système de verrouillage tel que par goupille ou par vis ou par un autre dispositif peut être installé pour verrouiller la position des deux parties de caisse. Cela peut être dans le but de garantir la sécurité des chevaux pendant le transport ;
- Une force annexe permet de soulager le poids de la partie supérieure afin d’en faciliter ou d’en effectuer le déplacement. Cette force annexe peut être générée par un vérin à gaz, un ressort, un balancier, un générateur de mouvement (type moteur, vérin ou autre) actionné par l’énergie électrique, pneumatique, hydraulique, magnétique ou autre.
Les dessins annexés illustrent l’invention dans une de ces configurations possibles :
La figure 1 représente le dispositif en position haute La figure 2 représente le dispositif en position basse
La figure 3 représente la position des éléments du système de guidage linéaire
La figure 4 représente le système de verrouillage ainsi que de butée
En référence à ces dessins, le dispositif comporte en partie basse, fixée au châssis routier, une demi caisse (1) sur laquelle est installée la partie fixe des guidages linéaires (3). La partie mobile des guidages linéaires (3) est fixée sur la demi caisse mobile (2), en partie
- 2 supérieure lui permettant un mouvement de coulisse autour de la demi caisse fixe (1). La demi caisse mobile (2) enveloppant la demi caisse fixe (1).
L’amplitude du mouvement de la demi caisse mobile (2) est telle qu’elle permet au véhicule de passer sous une porte de garage lorsque le dispositif est en position basse.
Les guidages linéaires (3) ont pour rôle de guider le déplacement de la demi caisse mobile (2) par rapport à la demi caisse fixe (1) dans l’axe de la hauteur et ils sont répartis autour de la caisse de telle manière qu’ils maintiennent les deux demi caisses (1 et 2) parallèles l’une par rapport à l’autre. Les axes des guidages linéaires (3) sont parallèles entre eux.
Deux vérins à gaz (4) sont accouplés à une extrémité sur la demi caisse fixe (1) et à l’autre extrémité sur la demi caisse mobile (2). La force des vérins à gaz (4) est calibrée en fonction du poids de la demi caisse mobile (2) de manière à assurer son déplacement sans effort.
Les deux vérins à gaz (4) sont installés de sorte que leurs efforts soit répartis de manière homogène sur la demi caisse mobile (2). Soit de part et d’autre de la caisse tel que présenté sur la figure 3.
Un ensemble de butées mécaniques (5) est installé sur les deux demi caisse. Lorsque la demi caisse mobile (2) se déplace et arrive en position haute, sa butée mécanique (5) vient alors au contact de la butée mécanique (5) fixée à la demi caisse fixe (1), ce qui a pour incidence de stopper le mouvement.
Un système de verrouillage (6), représenté en figure 4, est composé de la sorte : un alésage sur la demi caisse mobile (2) et deux alésages sur la demi caisse fixe (1) se trouvent coaxiaux lorsque la demi caisse mobile (2) est en position haute ou basse. Une vis est alors insérée dans ces alésages et fait office de verrouillage de la position des deux demi caisses (1 et 2) l’une par rapport à l’autre.
Ainsi, pour utiliser le dispositif, il convient à l’utilisateur de retirer le verrouillage (6) puis de déplacer manuellement la partie mobile (2) jusqu’à la position souhaitée, haute ou basse, puis de réinstaller le verrouillage (6).
Selon une variante non illustrée, le dispositif peut être motorisé pour en faciliter l’utilisation.
Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné à être installé sur des vans à chevaux.
Claims (4)
- Revendications1- Dispositif permettant de faire varier la hauteur d’un véhicule de transport de chevaux caractérisé en ce qu’il comporte une caisse en deux parties coulissantes : une demi5 caisse fixe en partie basse (1) et une demi caisse mobile en partie haute (2) actionnée par l’utilisateur.
- 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’un vérin à gaz (4) ou autre générateur de force annexe assiste l’utilisateur à déplacer la demi caisse mobile (2)
- 3- Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce10 qu’un ou plusieurs guidages linéaires (3) assurent le guidage de la demi caisse mobile (2) par rapport à la demi caisse fixe (1).
- 4- Dispositif selon quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’un ensemble de butées mécaniques (5) limite l’amplitude de déplacement de la demi caisse mobile (2) par rapport à la demi caisse fixe (1).15 5- Dispositif selon quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’un système de verrouillage (6) permet d’arrêter le déplacement de la demi caisse mobile (2) par rapport à la demi caisse fixe (1).1/3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1670279A FR3053940A1 (fr) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | Dispositif permettant de faire varier la hauteur d'un vehicule de transport de chevaux |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1670279A FR3053940A1 (fr) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | Dispositif permettant de faire varier la hauteur d'un vehicule de transport de chevaux |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3053940A1 true FR3053940A1 (fr) | 2018-01-19 |
Family
ID=58162909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1670279A Pending FR3053940A1 (fr) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | Dispositif permettant de faire varier la hauteur d'un vehicule de transport de chevaux |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3053940A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2459741A1 (fr) * | 1979-06-27 | 1981-01-16 | Pavard Gaston | Caravane telescopique |
| DE3703397A1 (de) * | 1987-02-05 | 1988-08-18 | Wolfgang Schulz | Viehtransportanhaenger |
| GB2338685A (en) * | 1998-06-12 | 1999-12-29 | Alan Gary Phillips | Demounting, elevating vehicle body |
-
2016
- 2016-07-16 FR FR1670279A patent/FR3053940A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2459741A1 (fr) * | 1979-06-27 | 1981-01-16 | Pavard Gaston | Caravane telescopique |
| DE3703397A1 (de) * | 1987-02-05 | 1988-08-18 | Wolfgang Schulz | Viehtransportanhaenger |
| GB2338685A (en) * | 1998-06-12 | 1999-12-29 | Alan Gary Phillips | Demounting, elevating vehicle body |
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