FR3052321A1 - MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH AN INTEGRATED AUDIO SYSTEM AND AN EMERGENCY CALL HOUSING - Google Patents
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Abstract
Véhicule automobile (V) équipé d'un système audio intégré (15) comportant au moins un transducteur électroacoustique (10), et d'un boitier d'appel d'urgence autonome (13) comportant des moyens de restitution de la voix d'un opérateur du centre d'assistance auquel le boitier (13) est connecté, et des moyens d'alimentation électrique propre à alimenter le boitier, caractérisé en ce que les moyens de restitution de la voix correspondent à une première voie (11) d'un transducteur électroacoustique (10), dédiée à la restitution de la voix humaine issue du boitier d'appel d'urgence (13) ; la deuxième voie (12) appartenant au système audio (15) intégré au véhicule (V), dédiée à la restitution de fréquences audio du système audio (15).Motor vehicle (V) equipped with an integrated audio system (15) comprising at least one electroacoustic transducer (10), and an autonomous emergency call box (13) comprising means for restoring the voice of an operator of the assistance center to which the housing (13) is connected, and own power supply means for powering the housing, characterized in that the means of restitution of the voice correspond to a first channel (11) of an electroacoustic transducer (10) dedicated to restoring the human voice from the emergency call box (13); the second channel (12) belonging to the audio system (15) integrated in the vehicle (V), dedicated to the reproduction of audio frequencies of the audio system (15).
Description
VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE D’UN SYSTEME AUDIO INTEGRE ET D’UN BOITIER D’APPEL D’URGENCE. L’invention concerne de manière générale les véhicules automobiles équipés d’un système audio intégré et d’un boîtier d’appel d’urgence utilisé dans les véhicules pour permettre l’accès à des services extérieurs et signaler à un centre d’assistance distant, un besoin d’assistance et notamment une intervention urgente de services de secours.MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH AN INTEGRATED AUDIO SYSTEM AND AN EMERGENCY CALL BOX. The invention generally relates to motor vehicles having an integrated audio system and an emergency call box used in the vehicles to allow access to external services and to report to a remote assistance center. , a need for assistance and in particular urgent intervention of emergency services.
Le développement des boîtiers d’appel d’urgence s’est fait parallèlement au développement de la téléphonie mobile et utilise généralement des fonctionnalités téléphoniques mobiles pour la communication entre le boîtier et les services extérieurs. Un module de communication est souvent couplé à un module de géolocalisation permettant de localiser précisément le véhicule, avec ou sans l’aide active d’un occupant. De cette manière, il est possible de proposer des services d’assistance où le boîtier d’appel d’urgence est en mesure de contacter un centre d’assistance en cas de problème survenant au véhicule et/ou à un de ses occupants. Le boîtier d’appel d’urgence peut alors déclencher des secours pour venir en aide à l’occupant du véhicule. Pour permettre une meilleure prise en charge des problèmes pouvant survenir et cibler le type d’assistance dont l’occupant du véhicule a besoin, le centre d’assistance tente généralement d’entrer en communication avec le véhicule ou son occupant de manière à obtenir des précisions sur le type de problème, ses causes et son degrés de gravité. Pour ce faire, les boîtiers d’appel d’urgence sont généralement connectés au système audio intégré au véhicule de manière à permettre une communication de type mains libres. Ces boîtiers envoient la position géographique du véhicule, par exemple à travers un service de messages succincts dit SMS, vers le centre d’assistance et déclenche une communication lorsque le véhicule détecte une occurrence d’un problème.The development of emergency call boxes has been parallel to the development of mobile telephony and generally uses mobile telephone features for communication between the box and the external services. A communication module is often coupled to a geolocation module for precisely locating the vehicle, with or without the active assistance of an occupant. In this way, it is possible to offer assistance services where the emergency call box is able to contact a service center in the event of a problem occurring with the vehicle and / or one of its occupants. The emergency call box can then trigger relief to assist the occupant of the vehicle. In order to better deal with the problems that may arise and to target the type of assistance that the occupant of the vehicle needs, the assistance center usually tries to communicate with the vehicle or its occupant in order to obtain details of the type of problem, its causes and severity. To do this, the emergency call boxes are generally connected to the audio system integrated in the vehicle so as to allow hands-free communication. These boxes send the geographical position of the vehicle, for example through a SMS short message service, to the assistance center and triggers a communication when the vehicle detects an occurrence of a problem.
Le boîtier est par ailleurs autonome en ce sens qu’il comporte son propre micro, son haut-parleur, ses moyens d’alimentation électrique (batterie), ses moyens de communication et de géolocalisation.The housing is also autonomous in that it includes its own microphone, its speaker, its power supply means (battery), its means of communication and geolocation.
Ainsi, en cas de détérioration importante du système audio du véhicule, le boîtier télématique est capable de rester opérationnel pour permettre un échange vocal avec l’opérateur du centre d’assistance.Thus, in case of significant deterioration of the vehicle audio system, the telematic box is able to remain operational to allow a voice exchange with the operator of the assistance center.
La qualité de cet échange doit répondre à certaines normes en termes de taux de distorsion du signal sonore et de réponse en fréquences du signal.The quality of this exchange must meet certain standards in terms of signal distortion rate and signal frequency response.
Pour répondre à ces exigences il a été jugé nécessaire de pouvoir restituer le signal sonore à distance du boîtier d’appel d’urgence.To meet these requirements it has been deemed necessary to be able to restore the audible signal at a distance from the emergency call box.
Une solution naturelle consisterait à disposer un haut-parleur supplémentaire dans l’habitacle du véhicule et par exemple sur ou à proximité de la planche de bord ; ledit haut-parleur devant resté connecté au boîtier d’appel d’urgence.A natural solution would be to have an additional speaker in the passenger compartment of the vehicle and for example on or near the dashboard; said speaker having remained connected to the emergency call box.
Le boîtier d’appel d’urgence est généralement situé sur la planche de bord et au niveau de la console centrale. Le rajout d’un transducteur électroacoustique supplémentaire, communément désigné par haut-parleur, nécessite de revoir la conception de la planche de bord pour prévoir son implantation. Ce qui représente des coûts de conception et de fabrication supplémentaires par rapport à l’implantation d’un boîtier d’appel d’urgence de l’état de l’art.The emergency call box is usually located on the dashboard and at the center console. The addition of an additional electroacoustic transducer, commonly referred to as a loudspeaker, requires reviewing the design of the dashboard to predict its implementation. This represents additional design and manufacturing costs compared to implementing a state-of-the-art emergency call box.
La présente invention a notamment pour but d’éviter cet inconvénient en apportant une solution simple et économique.The present invention is intended to avoid this disadvantage by providing a simple and economical solution.
Selon un premier aspect, l’invention concerne un véhicule automobile équipé d’un système audio intégré comportant au moins un transducteur électroacoustique, et d’un boîtier d’appel d’urgence autonome comportant des moyens de restitution de la voix d’un opérateur du centre d’assistance auquel le boîtier est connecté, et des moyens d’alimentation électrique propre à alimenter le boîtier, caractérisé en ce que les moyens de restitution de la voix correspondent à une première voie d’un transducteur électroacoustique, dédiée à la restitution de la voix humaine issue du boîtier d’appel d’urgence ; la deuxième voie appartenant au système audio intégré au véhicule, dédiée à la restitution de fréquences audio du système audio.According to a first aspect, the invention relates to a motor vehicle equipped with an integrated audio system comprising at least one electroacoustic transducer, and an autonomous emergency call box comprising means for restoring the voice of an operator. the assistance center to which the housing is connected, and own power supply means for powering the housing, characterized in that the means of restitution of the voice correspond to a first channel of an electroacoustic transducer, dedicated to restitution the human voice from the emergency call box; the second channel belonging to the audio system integrated in the vehicle, dedicated to the return of audio frequencies of the audio system.
Selon une caractéristique, le transducteur électroacoustique est de type coaxial et la première voie est dédiée à la restitution des fréquences de la voix humaine issue du boîtier d’appel d’urgence ; la deuxième voie étant dédiée à la restitution de fréquences audio du système audio.According to one characteristic, the electroacoustic transducer is of the coaxial type and the first channel is dedicated to the reproduction of the frequencies of the human voice coming from the emergency call box; the second channel being dedicated to the reproduction of audio frequencies of the audio system.
Selon une autre caractéristique du transducteur électroacoustique de type coaxial, la première voie est la voie centrale du transducteur électroacoustique.According to another characteristic of the electroacoustic transducer of the coaxial type, the first channel is the central channel of the electroacoustic transducer.
Selon une autre caractéristique, le transducteur électroacoustique est de type à double bobine et la première voie est dédiée à la restitution des fréquences de la voix humaine issue du boîtier d’appel d’urgence ; la deuxième voie étant dédiée à la restitution de fréquences audio du système audio.According to another characteristic, the electroacoustic transducer is of double coil type and the first channel is dedicated to the reproduction of the frequencies of the human voice from the emergency call box; the second channel being dedicated to the reproduction of audio frequencies of the audio system.
Selon un second aspect, l’invention concerne un transducteur électroacoustique de type coaxial destiné à équiper un véhicule tel que décrit ci-dessus.According to a second aspect, the invention relates to an electroacoustic transducer of the coaxial type intended to equip a vehicle as described above.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne un transducteur électroacoustique de type à double bobine destiné à équiper un véhicule tel que décrit ci-dessus.According to a third aspect, the invention relates to an electroacoustic transducer of the double coil type intended to equip a vehicle as described above.
Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un boîtier d’appel d’urgence pour véhicule tel que décrit ci-dessus, destiné à coopérer avec un transducteur électroacoustique coaxial tel qu’également décrit ci-dessus.According to a fourth aspect, the invention relates to a vehicle emergency call box as described above, intended to cooperate with a coaxial electroacoustic transducer as also described above.
Enfin, selon un quatrième aspect, l’invention concerne un boîtier d’appel d’urgence pour véhicule tel que décrit ci-dessus, destiné à coopérer avec un transducteur électroacoustique à double bobine tel qu’également décrit ci-dessus.Finally, according to a fourth aspect, the invention relates to a vehicle emergency call box as described above, intended to cooperate with a double coil electroacoustic transducer as also described above.
Un avantage d’un tel véhicule est de pouvoir bénéficier de l’implantation déjà existante d’un haut-parleur en substituant simplement le haut-parleur standard du système audio intégré au véhicule par un dispositif spécifique ayant le même encombrement extérieur ou un encombrement équivalent que le haut-parleur standard. L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d’un premier mode de réalisation d’un transducteur électroacoustique appartenant à un véhicule selon l’invention ; - la figure 2 est une représentation schématique d’un deuxième mode de réalisation d’un transducteur électroacoustique appartenant à un véhicule selon l’invention ; et - la figure 3 est une représentation schématique d’un exemple l’implantation des transducteurs électroacoustiques à l’intérieur d’un véhicule selon l’invention.An advantage of such a vehicle is to be able to benefit from the existing implantation of a loudspeaker by simply replacing the standard loudspeaker of the audio system integrated in the vehicle by a specific device having the same external dimensions or an equivalent size. than the standard speaker. The invention will be better understood and other features and advantages will emerge more clearly on reading the following description given by way of example, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation of a first embodiment of an electroacoustic transducer belonging to a vehicle according to the invention; FIG. 2 is a schematic representation of a second embodiment of an electroacoustic transducer belonging to a vehicle according to the invention; and FIG. 3 is a schematic representation of an example of the implantation of electroacoustic transducers inside a vehicle according to the invention.
La figure 1 illustre schématiquement un premier mode de réalisation d’un transducteur électroacoustique (ou haut- parleur) 10 qui est de type coaxial.Figure 1 schematically illustrates a first embodiment of an electroacoustic transducer (or speaker) 10 which is of the coaxial type.
Sans rentrer dans le détail de la constitution d’un haut-parleur qui est bien connu de l’homme du métier, on rappelle ce qu’on entend par voie s’agissant d’un haut-parleur.Without going into the details of the constitution of a speaker that is well known to those skilled in the art, we recall what is meant by way of a loudspeaker.
On associe souvent le terme voie au terme haut-parleur notamment quand on décrit une enceinte acoustique.The term track is often associated with the term loudspeaker, especially when describing an acoustic loudspeaker.
Ainsi une enceinte à trois voies désigne souvent une enceinte comportant trois haut-parleurs ou deux haut-parleurs dont un est de type coaxial.Thus a three-way speaker often refers to a speaker having three speakers or two speakers, one of which is of the coaxial type.
Typiquement une voie désigne un canal audio qui est apte à laisser passer un signal audio avec un spectre (ou plage) de fréquences déterminées et avec une puissance maximale déterminée.Typically, a channel designates an audio channel which is able to pass an audio signal with a spectrum (or range) of determined frequencies and with a determined maximum power.
Une voie est caractérisée, entre autre, par une bobine et une membrane dédiée ou commune à plusieurs bobines.A path is characterized, inter alia, by a coil and a membrane dedicated or common to several coils.
Comme le sait l’homme du métier des systèmes audio, un haut-parleur coaxial possède typiquement deux voies audio respectivement dédiées et adaptées à des plages de fréquences audibles distinctes et complémentaires dans le spectre des fréquences audibles. (Ces plages pouvant se chevaucher).As known in the art of audio systems, a coaxial speaker typically has two audio channels respectively dedicated and adapted to distinct and complementary audible frequency ranges in the audible frequency spectrum. (These ranges may overlap).
La voie centrale est plutôt dédiée aux hautes fréquences « les aigus >> et l’autre voie aux fréquences moyennes « les médiums >> ou aux fréquences basses « les graves >>.The central channel is rather dedicated to the high frequencies "treble" and the other channel at medium frequencies "mediums" or low frequencies "bass".
Un haut-parleur coaxial peut être considéré comme deux haut-parleurs 11 et 12 concentriques (montés l’un dans l’autre) tel qu’illustré schématiquement à la figure 1. Chaque haut-parleur définissant une voie sonore.A coaxial loudspeaker can be thought of as two concentric loudspeakers 11 and 12 (mounted one inside the other) as schematically illustrated in Figure 1. Each loudspeaker defining a sound path.
Le diamètre des membranes (ou cônes) des « deux >> haut-parleurs 11 et 12 est adapté aux plages (ou spectre) des fréquences du signal sonore à restituer. Le haut-parleur de la voie centrale 11 est souvent désigné par le terme « tweeter >> et l’autre 12 par «woofer». Comme le diamètre est directement proportionnel aux fréquences, la voie restituant les « aigus >> (tweeter) est la voie centrale.The diameter of the membranes (or cones) of the "two" speakers 11 and 12 is adapted to the ranges (or spectrum) of the frequencies of the sound signal to be restored. The loudspeaker of the central channel 11 is often referred to as "tweeter" and the other 12 as "woofer". As the diameter is directly proportional to the frequencies, the channel rendering the "treble" (tweeter) is the central way.
Le principe à la base de la présente invention est d’exploiter une première 11 des deux voies 11 et 12 d’un haut-parleur coaxial 10 pour la restitution de la voix humaine (typiquement entre 300 Hz et 5 KHz), lors des échanges avec le service d’assistance via le boîtier d’appel d’urgence 13 auquel il est connecté par une liaison filaire 14.The principle underlying the present invention is to exploit a first 11 of the two channels 11 and 12 of a coaxial speaker 10 for the reproduction of the human voice (typically between 300 Hz and 5 KHz), during exchanges with the assistance service via the emergency call box 13 to which it is connected by a wired link 14.
La deuxième voie 12 reste connectée au système audio intégré 15 du véhicule V par une liaison filaire 16.The second channel 12 remains connected to the integrated audio system 15 of the vehicle V via a wired link 16.
Partant de ce principe, on peut venir « greffer >> la restitution audio de l’appel d’urgence, généré par le boîtier d’appel d’urgence 13 avec celle des autres contenus audio diffusés par le système audio intégré 15 et en bénéficiant d’une implantation déjà existante pour des haut-parleurs du système audio 15 intégré dans le véhicule V.On the basis of this principle, it is possible to "piggyback" the audio reproduction of the emergency call, generated by the emergency call box 13 with that of the other audio contents broadcast by the integrated audio system 15 and benefiting from it. an existing layout for speakers of the audio system 15 integrated in the vehicle V.
Une protection galvanique est par ailleurs bien présente dans cette configuration : les première et deuxième voies 11 et 12 étant électriquement isolées.A galvanic protection is also present in this configuration: the first and second channels 11 and 12 being electrically isolated.
Ainsi, suivant ce principe, on évite de reconcevoir une nouvelle implantation d’un haut-parleur supplémentaire qui serait dédié exclusivement à la restitution des appels d’urgence.Thus, according to this principle, it avoids redesigning a new implementation of an additional speaker that would be dedicated exclusively to the return of emergency calls.
La figure 2 illustre schématiquement un deuxième mode de réalisation d’un transducteur électroacoustique 20 (ou haut- parleur) qui est de type à « double bobine >>FIG. 2 schematically illustrates a second embodiment of an electroacoustic transducer 20 (or loudspeaker) which is of the "double-coil" type.
Comme le sait l’homme du métier des systèmes audio, un haut-parleur double bobine, possède typiquement deux voies audio 21 et 22 (une bobine par voie, non représentée, partageant la même membrane) respectivement dédiées à la même plage de fréquence. Ce type de haut-parleur permet d’obtenir plus de puissance par rapport à un haut-parleur à une seule bobine.As known in the art of audio systems, a dual-coil speaker, typically has two audio channels 21 and 22 (one coil per channel, not shown, sharing the same membrane) respectively dedicated to the same frequency range. This type of speaker provides more power compared to a single-coil speaker.
Ce type de haut-parleur est généralement utilisé pour la restitution des fréquences basse (graves) désigné également par « woofer >> ou « sub-woofer >>.This type of loudspeaker is generally used for bass (bass) bass reproduction, also referred to as "woofer" or "subwoofer".
Le même principe de base que celui du premier mode de réalisation (haut-parleur coaxial) s’applique également à ce deuxième mode de réalisation (haut-parleur à double bobine).The same basic principle as that of the first embodiment (coaxial loudspeaker) also applies to this second embodiment (double-coil loudspeaker).
La première 21 des deux voies 21 et 22 du haut-parleur à double bobine 20 est dédiée à la restitution de la voix humaine lors des échanges avec le service d’assistance via le boîtier d’appel d’urgence 13 auquel il est connecté par une liaison filaire 14.The first 21 of the two channels 21 and 22 of the double-coil loudspeaker 20 is dedicated to the reproduction of the human voice during exchanges with the assistance service via the emergency call box 13 to which it is connected by a wired link 14.
La deuxième voie 22 reste connectée au système audio intégré 15 du véhicule V par une liaison filaire 16 pour restituer les « graves >>.The second channel 22 remains connected to the integrated audio system 15 of the vehicle V by a wired link 16 to restore the "bass".
Chacune des deux bobines définissant respectivement les première et deuxième voies, est excitée par un signal de type distinct : voix humaine issue du boîtier d’appel d’urgence pour la première voie 21 et contenu audio délivré par le système audio intégré 15 au véhicule V.Each of the two coils defining the first and second channels, respectively, is excited by a distinct type of signal: human voice from the emergency call box for the first channel 21 and audio content delivered by the audio system integrated into the vehicle V .
La figure 3 illustre schématiquement un exemple d’implantation des haut-parleurs de type coaxial 10 ou à double bobine 20 ainsi que le boîtier d’appel d’urgence 13.FIG. 3 schematically illustrates an example of implantation of the coaxial type 10 or double coil type loudspeakers 20 as well as the emergency call box 13.
Les haut-parleurs 10, 20 sont implantés aux extrémités latérales de la planche de bord 30 pour les aigus, et le centre de la planche de bord 30 pour les médiums et les graves.The speakers 10, 20 are located at the lateral ends of the dashboard 30 for treble, and the center of the dashboard 30 for the midrange and bass.
Ils coopèrent avec le système audio intégré 15 et le boîtier d’appel d’urgence 13 par voie filaire 14, 16. D’autres implantations sont également possibles, dans les portières et sur la plage arrière.They cooperate with the integrated audio system 15 and the emergency call box 13 wired 14, 16. Other locations are also possible, in the doors and on the rear shelf.
Le boîtier d’appel d’urgence 13 est dans cet exemple implanté dans la console centrale 40 mais pourrait être également implanté sur le pavillon à proximité de la partie haute du pare-brise (non représenté) ou encore à l’arrière du pavillon sous les antennes de toit.The emergency call box 13 is in this example located in the central console 40 but could also be located on the roof near the upper part of the windshield (not shown) or at the rear of the roof under roof antennas.
Le haut-parleur 10, 20 selon l’invention, bien que spécifiquement conçu pour répondre à certaines fréquences des contenus audio et aux fréquences de la voie humaine conserve le même encombrement et ne nécessite donc pas de modifier son interface avec la planche de bord 30.The loudspeaker 10, 20 according to the invention, although specifically designed to respond to certain frequencies of the audio contents and to the frequencies of the human channel, retains the same size and therefore does not require modifying its interface with the dashboard 30. .
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2016
- 2016-06-02 FR FR1655028A patent/FR3052321B1/en not_active Expired - Fee Related
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