FR3051846A1 - HIGH PRESSURE VALVE - Google Patents
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Abstract
Une Vanne haute pression (10) partie au circuit d'injection diesel à rampe commune (59) d'un moteur à combustion interne, la vanne (10) comprend un corps axial (A) de vanne (12) pourvu extérieurement d'une surface cylindrique de centrage (52) et d'une surface radiale d'appui (50); un ensemble actionneur-connecteur (14); l'ensemble (14) comprenant une partie actionneur (24) cylindrique insérée dans une carcasse (32) et une partie connecteur (26) s'étendant latéralement à partir de la partie actionneur (24) ; la carcasse (32) ayant la forme d'une coupelle cylindrique comprenant une partie tubulaire (30) axiale (A) ouverte à une première extrémité (36) et une partie radiale (40) à une seconde extrémité, la partie radiale (40) ayant un trou central (42) joignant une surface radiale intérieure (44) opposée à une surface radiale extérieure (46) ; la carcasse (32) étant agencée sur le corps de vanne (12) autour de la surface de centrage (52), la surface radiale extérieure (46) étant en contact surfacique contre la surface d'appui (50) du corps de vanne (12); la vanne haute pression (10) comprenant également un joint (56) en élastomère agencé autour de la surface de centrage (52) et contre la surface radiale intérieure (44) ; une rondelle de coincement (58) montée serrée inamovible sur la surface de centrage (52) du corps de vanne (12), la rondelle de coincement (58) comprimant le joint (56) contre la surface radiale intérieure (44) ; le joint (56) comprend une protubérance (66) venue de matière avec le joint (56) et faisant saillie vers la rondelle de coincement (58), la protubérance (66) étant montée comprimée par la rondelle de coincement (58).A high pressure valve (10) part of the common rail diesel injection circuit (59) of an internal combustion engine, the valve (10) comprises an axial valve body (A) (12) provided externally with a cylindrical centering surface (52) and a radial bearing surface (50); an actuator-connector assembly (14); the assembly (14) comprising a cylindrical actuator portion (24) inserted into a carcass (32) and a connector portion (26) extending laterally from the actuator portion (24); the carcass (32) having the shape of a cylindrical cup comprising an axial tubular part (30) (A) open at a first end (36) and a radial part (40) at a second end, the radial part (40) having a central hole (42) joining an inner radial surface (44) opposite an outer radial surface (46); the carcass (32) being arranged on the valve body (12) around the centering surface (52), the outer radial surface (46) being in surface contact with the bearing surface (50) of the valve body ( 12); the high pressure valve (10) also comprising an elastomer seal (56) arranged around the centering surface (52) and against the inner radial surface (44); a snap-on washer (58) snap fit onto the centering surface (52) of the valve body (12), the wedge washer (58) compressing the seal (56) against the inner radial surface (44); the seal (56) comprises a protuberance (66) integral with the seal (56) and projecting towards the wedge washer (58), the protuberance (66) being mounted compressed by the wedge washer (58).
Description
VANNE HAUTE PRESSIONHIGH PRESSURE VALVE
DOMAINE TECHNIQUE L’invention est relative à une vanne haute pression pour circuit d’injection diesel et plus particulièrement l’agencement de ces composants et la fabrication de ceux-ci.TECHNICAL FIELD The invention relates to a high pressure valve for diesel injection circuit and more particularly the arrangement of these components and the manufacture thereof.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTIONBACKGROUND OF THE INVENTION
Les circuits d’injection directe de carburant dans les moteurs à combustion interne comprennent une vanne pilotée qui peut être en prise directe sur une rampe commune distribuant le carburant sous pression à des injecteurs. La vanne est pilotée et peut être actionnée pour restreindre un passage et laisser sortir du carburant permettant ainsi de contrôler en permanence la pression dans le circuit d’injection.Direct fuel injection systems in internal combustion engines include a pilot operated valve that can be in direct contact with a common rail delivering pressurized fuel to injectors. The valve is controlled and can be actuated to restrict a passage and let out fuel thus allowing to constantly control the pressure in the injection circuit.
On connait entre autre des vannes comprenant un corps tubulaire dans lequel une aiguille pilotée par un actionneur électromagnétique module la surface de passage de sortie du carburant. L’actionneur électromagnétique est monté sur le corps de vanne et est fixé par une bague élastique prise dans des rainures du corps de vanne et du boîtier de l’actionneur. Ce montage permet la rotation de l’actionneur par rapport au corps de vanne pour le montage de la vanne haute pression sur la rampe commune et permet une orientation spécifique du connecteur de Γ actionneur par rapport à la rampe. Le couple de rotation doit être contrôlé pour des valeurs minimales et maximales. Cette fonction est assurée par une rondelle en caoutchouc en-dessous de l’actionneur, sur le même côté de la bague élastique, ce qui permet une force de compression entre le corps de vanne et le boîtier de l’actionneur. La résistance mécanique de l’actionneur doit être augmentée pour résister à une charge élevée nécessaire pour la mise en place de la bague élastique dans sa rainure tout en comprimant la rondelle en caoutchouc. De plus, l’assemblage de la bague élastique nécessite des outils spécifiques pour atteindre l’espace réduit de positionnement de la bague, faisant de cet assemblage un risque majeur de non qualité du dispositifValves are known including a tubular body in which a needle controlled by an electromagnetic actuator modulates the fuel outlet passage surface. The electromagnetic actuator is mounted on the valve body and is secured by an elastic ring in grooves of the valve body and the actuator housing. This arrangement allows rotation of the actuator relative to the valve body for mounting the high pressure valve on the common rail and allows a specific orientation of the actuator connector relative to the ramp. Torque must be checked for minimum and maximum values. This function is provided by a rubber washer underneath the actuator, on the same side of the elastic ring, which allows a compressive force between the valve body and the actuator housing. The mechanical strength of the actuator must be increased to withstand the high load required to place the elastic ring in its groove while compressing the rubber washer. In addition, the assembly of the elastic ring requires specific tools to achieve the reduced space of positioning of the ring, making this assembly a major risk of non-quality of the device
Il est donc important de proposer une solution nouvelle résolvant ces problèmes.It is therefore important to propose a new solution solving these problems.
RESUME DE L’INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION
Une vanne haute pression partie au circuit d’injection diesel à rampe commune d’un moteur à combustion interne comprend un corps axial de vanne pourvu extérieurement d’une surface cylindrique de centrage et d’une surface radiale d’appui, un ensemble actionneur-connecteur. L’ensemble actionneur-connecteur comprend une partie actionneur cylindrique insérée dans une carcasse et une partie connecteur s’étendant latéralement à partir de la partie actionneur. La carcasse a la forme d’une coupelle cylindrique comprenant une partie tubulaire axiale ouverte à une première extrémité et une partie radiale à une seconde extrémité, la partie radiale ayant un trou central joignant une surface radiale intérieure opposée à une surface radiale extérieure. La carcasse est agencée sur le corps de vanne autour de la surface de centrage, la surface radiale extérieure est en contact surfacique contre la surface d’appui du corps de vanne. La vanne haute pression comprend également un joint en élastomère agencé autour de la surface de centrage et contre la surface radiale intérieure, une rondelle de coincement montée serrée inamovible sur la surface de centrage du corps de vanne, la rondelle de coincement comprimant le joint contre la surface radiale intérieure. Le joint comprend une protubérance venue de matière avec le joint et faisant saillie vers la rondelle de coincement, la protubérance étant montée comprimée par la rondelle de coincement.A high pressure valve part of the common rail diesel injection circuit of an internal combustion engine comprises an axial valve body provided externally with a cylindrical centering surface and a radial bearing surface, an actuator-actuator assembly, connector. The actuator-connector assembly includes a cylindrical actuator portion inserted into a carcass and a connector portion extending laterally from the actuator portion. The carcass is in the form of a cylindrical cup having an axial tubular portion open at a first end and a radial portion at a second end, the radial portion having a central hole joining an inner radial surface opposite an outer radial surface. The carcass is arranged on the valve body around the centering surface, the outer radial surface is in surface contact against the bearing surface of the valve body. The high-pressure valve also includes an elastomeric seal arranged around the centering surface and against the inner radial surface, a snap-on washer snapped into the centering surface of the valve body, the wedge washer compressing the seal against the inner radial surface. The seal comprises a protrusion formed integrally with the seal and projecting towards the wedge washer, the protuberance being mounted compressed by the wedge washer.
La totalité de la protubérance peut être comprimée par la rondelle de coincement. En d’autres termes, toute la surface de la protubérance peut-être comprimée par la rondelle de coincement. La protubérance peut avoir une forme annulaire. La protubérance peut avoir un profil en section axiale de forme en arc de cercle. La dureté du joint peut être comprise entre 60 et 65 Shore. Le joint peut comprendre deux protubérances, une protubérance faisant saillie vers la rondelle de coincement et une autre protubérance faisant saillie vers la surface radiale intérieure, les deux protubérances ayant un profil en section axial de forme en arc de cercle appartenant à un même cercle.The entire protrusion can be compressed by the wedge washer. In other words, the entire surface of the protuberance can be compressed by the wedge washer. The protrusion may have an annular shape. The protrusion may have a profile in axial section of arcuate shape. The hardness of the seal can be between 60 and 65 Shore. The joint may comprise two protuberances, a protrusion protruding towards the wedging washer and another protuberance projecting towards the inner radial surface, the two protuberances having an axial section profile of arcuate shape belonging to the same circle.
DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemple non limitatif et sur lesquels:DESCRIPTION OF THE FIGURES Other characteristics, objects and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, and with reference to the appended drawings, given by way of non-limiting example and in which:
La Figure 1 est une vue en coupe axiale d’une vanne haute pression selon l’invention.Figure 1 is an axial sectional view of a high pressure valve according to the invention.
La Figure 2 représente la vanne de la figure 1 en vue éclatée.Figure 2 shows the valve of Figure 1 in exploded view.
La figure 3 représente le joint de la figure 1 avant compression par la rondelle de coincement.Figure 3 shows the seal of Figure 1 before compression by the wedge washer.
La figure 4 est une vue en coupe axiale selon le plan 4-4 du joint de la figure 3.FIG. 4 is a view in axial section along the plane 4-4 of the seal of FIG. 3.
La figure 5 représente un agrandissement de la zone 5 de la figure 4 avant compression du joint par la rondelle de coincement.Figure 5 shows an enlargement of the zone 5 of Figure 4 before compression of the seal by the wedge washer.
La figure 6 représente un agrandissement de la zone 6 de la figure 1 avant compression du joint par la rondelle de coincement.Figure 6 shows an enlargement of the zone 6 of Figure 1 before compression of the seal by the wedge washer.
La figure 7 représente un agrandissement de la zone 6 de la figure 1 après compression du joint par la rondelle de coincement.Figure 7 shows an enlargement of the zone 6 of Figure 1 after compression of the seal by the wedge washer.
DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PRÉFÉRÉSDESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS
Les Figures 1 et 2 représentent une vanne haute pression 10 destinée à être montée sur la rampe commune du système d’injection diesel 59 d’un moteur à combustion interne.Figures 1 and 2 show a high pressure valve 10 to be mounted on the common rail of the diesel injection system 59 of an internal combustion engine.
La vanne comprend un corps de vanne 12 réalisé en un matériau magnétique, un ensemble actionneur-connecteur 14 et une aiguille 16 pilotée entre un état ouvert et un état fermé.The valve comprises a valve body 12 made of a magnetic material, an actuator-connector assembly 14 and a needle 16 driven between an open state and a closed state.
Le corps de vanne 12 s’étend selon un axe longitudinal A entre une extrémité liée à la rampe commune et une extrémité distante 18 de la rampe, laquelle est chapeautée par une cloche 20 cylindrique fixe, également réalisée en un matériau magnétique, et enfermant le noyau 22 de l’actionneur électromagnétique 24. Le noyau 22 est libre de se déplacer axialement dans la cloche 20. L’aiguille 16, axialement maintenue dans un alésage central du corps 12, est en contact à une extrémité avec le noyau 22 de sorte à pouvoir commuter la vanne entre un état fermé et un état ouvert. Extérieurement, le corps 12 est pourvu d’une surface cylindrique de centrage 52 de laquelle s’étend radialement une surface d’appui 50. L’ensemble actionneur-connecteur 14 comprend un actionneur électromagnétique 24 et une partie connecteur 26 s’étendant latéralement à partir de la partie actionneur.The valve body 12 extends along a longitudinal axis A between an end connected to the common rail and a remote end 18 of the ramp, which is covered by a fixed cylindrical bell 20, also made of a magnetic material, and enclosing the core 22 of the electromagnetic actuator 24. The core 22 is free to move axially in the bell 20. The needle 16, axially held in a central bore of the body 12, is in contact at one end with the core 22 so to be able to switch the valve between a closed state and an open state. Externally, the body 12 is provided with a cylindrical centering surface 52 of which extends radially a bearing surface 50. The actuator-connector assembly 14 comprises an electromagnetic actuator 24 and a connector portion 26 extending laterally to from the actuator part.
La partie actionneur 24 comprend une bobine électrique 28 et une rondelle métallique 30 de bouclage magnétique agencée à l’aplomb de la bobine électrique 28. La partie actionneur 24 est insérée dans une carcasse 32.The actuator part 24 comprises an electric coil 28 and a metal washer 30 of magnetic looping arranged vertically above the electric coil 28. The actuator part 24 is inserted into a carcass 32.
La carcasse 32 est également réalisée en un matériau magnétique. La carcasse 32 a la forme d’une coupelle cylindrique à fond plat et percé. La carcasse est réalisée par emboutissage d’une feuille magnétique d’épaisseur substantiellement constante. La carcasse 32 a donc une partie cylindrique tubulaire 34 s’étendant axialement entre une première extrémité 36 ouverte et une seconde extrémité 38 de laquelle s’étend radialement, et vers l’axe longitudinal A, une partie radiale 40 pourvue d’un trou central 42. Le trou central 42 joint une surface radiale intérieure 44 de la carcasse 32 et une surface radiale extérieure 46 opposée. La partie tubulaire 34 est pourvue d’une large échancrure 48 substantiellement semi-circulaire, de sorte que la première extrémité 36 s’étend dans un espace tridimensionnel comprenant une partie circulaire inscrite dans un plan transverse à l’axe principale A, partie ne comprenant pas l’échancrure 48, et le bord de l’échancrure 48 qui s’étend le long de la partie tubulaire 34, substantiellement perpendiculaire à ladite partie circulaire, l’échancrure 48 et la partie circulaire se raccordant selon des formes arrondies souples. La partie connecteur 26 est insérée dans l’échancrure 48. De préférence, la partie connecteur 26 est surmoulée avec la partie actionneur 24 de sorte à former un ensemble actionneur-connecteur 14 surmoulé.The carcass 32 is also made of a magnetic material. The carcass 32 has the shape of a cylindrical cup with a flat bottom and pierced. The carcass is made by stamping a magnetic sheet of substantially constant thickness. The carcass 32 thus has a tubular cylindrical portion 34 extending axially between a first open end 36 and a second end 38 of which extends radially, and towards the longitudinal axis A, a radial portion 40 provided with a central hole 42. The central hole 42 joins an inner radial surface 44 of the carcass 32 and an opposite outer radial surface 46. The tubular portion 34 is provided with a wide notch 48 substantially semicircular, so that the first end 36 extends in a three-dimensional space comprising a circular portion inscribed in a plane transverse to the main axis A, part not comprising not the notch 48, and the edge of the notch 48 which extends along the tubular portion 34, substantially perpendicular to said circular portion, the notch 48 and the circular portion connecting in flexible rounded shapes. The connector portion 26 is inserted into the notch 48. Preferably, the connector portion 26 is overmolded with the actuator portion 24 so as to form an overmolded actuator-connector assembly 14.
La carcasse 32 est agencée sur le corps de vanne 12, la surface de centrage 52 passant dans le trou central 42 et la surface radiale extérieure 46 venant en contact surfacique contre la surface d’appui 50. Un espace tubulaire 54 est ainsi délimité entre le corps de vanne 12 et la carcasse 32, la surface radiale intérieure 44 formant le fond de l’espace tubulaire 54. La bobine 28 s’agence librement dans l’espace tubulaire 54 autour du corps 12 et de la cloche 20 le chapeautant.The carcass 32 is arranged on the valve body 12, the centering surface 52 passing through the central hole 42 and the outer radial surface 46 coming into surface contact against the bearing surface 50. A tubular space 54 is thus delimited between the valve body 12 and the carcass 32, the inner radial surface 44 forming the bottom of the tubular space 54. The coil 28 freely fits in the tubular space 54 around the body 12 and the bell 20 the cap.
Comme représenté sur les figures 1 et 2, un joint 56 est agencé au fond de l’espace tubulaire 54, autour de la surface de centrage 52 et contre la surface radiale intérieure 44. Une rondelle de coincement 58, également agencée au fond de la carcasse 32 autour de la surface de centrage 52, est placée sur le joint 56. Le joint 56 est de préférence un joint élastomère telle que du caoutchouc ou un caoutchouc nitrile hydrogéné.As shown in FIGS. 1 and 2, a seal 56 is arranged at the bottom of the tubular space 54, around the centering surface 52 and against the inner radial surface 44. A wedge washer 58, also arranged at the bottom of the carcass 32 around the centering surface 52, is placed on the seal 56. The seal 56 is preferably an elastomeric seal such as rubber or a hydrogenated nitrile rubber.
La rondelle 58 a une ouverture centrale dont le diamètre et la forme en coin sont choisis pour que la rondelle 58 puisse être mise en place serrée autour de la surface de centrage 52 mais, une fois en place, ne puisse pas se déplacer notamment sous faction de vibrations. La rondelle 58 placée sur le joint 56 le comprime contre le corps de vanne 12 et la carcasse 32 assurant le positionnement de la carcasse 32 et son immobilisation relativement au corps de vanne 12. La carcasse 32 est maintenue entre le joint 56 comprimé et la surface d’appui 50 du corps de vanne 12. De préférence, la rondelle de coincement 58 est en métal tel que de l’inox. De préférence la rondelle de coincement 58 montée serrée autour de la surface de centrage 52 et comprimant le joint 56 est inséré en force autour de la surface de centrage 52, par exemple par des techniques bien connues d’enfoncement en force (ou communément appelées ‘press-fit’).The washer 58 has a central opening whose diameter and wedge shape are chosen so that the washer 58 can be placed tightly around the centering surface 52 but, once in place, can not move especially under faction of vibrations. The washer 58 placed on the seal 56 compresses it against the valve body 12 and the carcass 32 ensures the positioning of the carcass 32 and its immobilization relative to the valve body 12. The carcass 32 is held between the compressed gasket 56 and the surface 50 of the valve body 12. Preferably, the wedge washer 58 is made of metal such as stainless steel. Preferably the wedge washer 58 mounted tight around the centering surface 52 and compressing the gasket 56 is forcefully inserted about the centering surface 52, for example by well-known force driving techniques (or commonly known as press-fit ').
Comme illustré par la figure 3 et la figure 4, le joint 56 est un joint annulaire présentant une ouverture centrale dont le diamètre est choisi pour être mis en place autour de la surface de centrage 52, et de préférence, après compression par la rondelle de coincement 58, assurant l’étanchéité nécessaire de l’espace tubulaire 54. Le corps du joint 60 comprend une première surface annulaire plate 62 et une deuxième surface annulaire plate 64 parallèle à la première surface 62. A titre d’exemple, la deuxième surface annulaire plate 64 est espacée d’environ 1,7 millimètre de la première surface annulaire plate 62 par l’épaisseur du corps du joint 60.As illustrated in FIG. 3 and FIG. 4, the gasket 56 is an annular gasket having a central opening whose diameter is chosen to be placed around the centering surface 52, and preferably, after compression by the gasket. wedging 58, providing the necessary sealing of the tubular space 54. The body of the seal 60 comprises a first flat annular surface 62 and a second flat annular surface 64 parallel to the first surface 62. By way of example, the second surface The flat ring 64 is spaced about 1.7 millimeters from the first flat annular surface 62 through the thickness of the seal body 60.
Contrairement à un joint annulaire plat, le joint 56 de l’invention comprend sur ses deux surfaces 62, 64, une protubérance 66, 68 ou bourrelet venue de matière avec le corps du joint 60. En considérant l’orientation verticale de l’axe A sur les figures, il y a donc une surface 62 supérieure qui est orientée vers la rondelle de coincement 58 et une surface 64 inférieure qui est orientée vers la surface radiale intérieure 44 de la carcasse 32. La protubérance 66 agencée sur la surface 62 supérieure est prévue pour être comprimée par la rondelle de coincement 58 lors du montage du joint 56 sur la vanne haute pression 10. La protubérance 68 agencée sur la surface 64 inférieure est prévue pour être en appui contre la surface radiale intérieure 44 de la carcasse 32.Unlike a flat annular seal, the seal 56 of the invention comprises on its two surfaces 62, 64, a protuberance 66, 68 or bead integral with the body of the seal 60. Considering the vertical orientation of the axis A in the figures, there is therefore an upper surface 62 which is directed towards the wedging washer 58 and a lower surface 64 which is oriented towards the inner radial surface 44 of the carcass 32. The protuberance 66 arranged on the upper surface 62 is provided to be compressed by the wedging washer 58 during assembly of the seal 56 on the high pressure valve 10. The protuberance 68 arranged on the lower surface 64 is provided to bear against the inner radial surface 44 of the carcass 32.
Comme illustré par la figure 4 et la figure 5, les deux protubérances 66, 68 sont de forme annulaire. Les deux protubérances 66, 68 ont un profil en section axiale de forme en arc de cercle et font partie du même cercle virtuel 70 dont le centre est situé à mi-distance de chacune des surfaces plates 62, 64 du corps de joint 60, de sorte que chaque protubérance 66, 68 fait saille de la même hauteur sur les deux surfaces 62, 64 du corps de joint 60.As illustrated by FIG. 4 and FIG. 5, the two protuberances 66, 68 are of annular shape. The two protuberances 66, 68 have an axial section profile of arcuate shape and form part of the same virtual circle 70 whose center is located halfway between each of the flat surfaces 62, 64 of the joint body 60, so that each protrusion 66, 68 projects from the same height on the two surfaces 62, 64 of the joint body 60.
Les protubérances annulaires 66, 68 sont positionnées au voisinage de la périphérie extérieure 72 du corps du joint 60, de sorte à être située à l’endroit où la compression exercée par la rondelle de coincement 58 est la plus forte. L’utilisation de ce type de joint 56 permet l’utilisation de joint à faible dureté, de l’ordre par exemple de 60 à 65 Shores, dont l’épaisseur du corps du joint 60 reste faible, c’est-à-dire, à titre d’exemple, de l’ordre de 1,7 millimètres. Cette faible dureté permet d’obtenir un couple de torsion suffisamment élevée permettant à l’ensemble actionneur-connecteur 14 de rester immobile après ajustement par rotation de la position de la partie connecteur 26 lors du montage sur la rampe commune de la vanne haute pression 10 lors de vibrations produites par exemple lors du roulage d’un véhicule équipé de ce type de vanne haute pression 10.The annular protuberances 66, 68 are positioned in the vicinity of the outer periphery 72 of the seal body 60, so as to be located at the point where the compression exerted by the wedge washer 58 is the strongest. The use of this type of seal 56 allows the use of low-hardness seal, of the order for example from 60 to 65 Shores, the thickness of the body of the seal 60 remains low, that is to say by way of example, of the order of 1.7 millimeters. This low hardness makes it possible to obtain a sufficiently high torque for the actuator-connector assembly 14 to remain stationary after adjustment by rotation of the position of the connector portion 26 during assembly on the common rail of the high-pressure valve 10 during vibrations produced for example during the running of a vehicle equipped with this type of high pressure valve 10.
Les deux protubérances 66, 68 permettent d’éviter lors d’un processus de production par injection de joints plats de faible épaisseur, le collage des surfaces plates 62, 64 des corps des joints 60 encore chauds entre elles. En effet les protubérances 66, 68 permettent de minimiser la surface de contact entre joints lors de leur production et facilite ainsi leur démoulage.The two protuberances 66, 68 make it possible to avoid, during a production process by injection of thin flat seals, the bonding of the flat surfaces 62, 64 of the bodies of the joints 60 which are still hot with each other. In fact the protuberances 66, 68 make it possible to minimize the contact surface between joints during their production and thus facilitates their demolding.
Les protubérances 66, 68 permettent au joint 56 de présenter une épaisseur totale au point de compression par la rondelle de coincement 58 évitant la saturation du joint 56 en compression. En d’autre terme, l’épaisseur du joint 56 au point de compression doit être suffisante afin d’éviter que la rondelle de coincement 58 ne comprime la totalité de l’épaisseur du joint 56 et évitant ainsi d’obtenir un couple de torsion non maitrisé. L’épaisseur totale du joint 56 est la somme de l’épaisseur du corps du joint 60, c’est-à-dire la distance séparant les deux surfaces plates 62, 64 du corps du joint 60, avec l’épaisseur des protubérances 66, 68 c’est-à-dire la hauteur de saillie des protubérances 66, 68. A titre d’exemple, l’épaisseur totale du joint 56 est de l’ordre de 2 millimètre, les deux protubérances 66, 68 présentant chacune une épaisseur de l’ordre de 0.15 millimètre.The protuberances 66, 68 allow the gasket 56 to have a total thickness at the point of compression by the wedge washer 58 avoiding the saturation of the gasket 56 in compression. In other words, the thickness of the gasket 56 at the compression point must be sufficient to prevent the wedge washer 58 from compressing the entire thickness of the gasket 56 and thereby avoiding a torsion torque. not mastered. The total thickness of the gasket 56 is the sum of the thickness of the gasket body 60, i.e. the distance between the two flat surfaces 62, 64 of the gasket body 60, with the thickness of the protuberances 66 , 68, that is to say the height of projection protrusions 66, 68. For example, the total thickness of the seal 56 is of the order of 2 millimeters, the two protuberances 66, 68 each having a thickness of the order of 0.15 millimeter.
Le joint 56 selon l'invention n'est pas limité à la forme représentée au dessin. A titre d’exemple, le joint 56 peut ne comporter qu’une seule protubérance 66. La protubérance 66 peut ne pas être annulaire. Le profil en section axiale de la protubérance 66 peut être de différentes formes telles que rectangulaire ou triangulaire. La protubérance 66 peut être que partiellement comprimée ou totalement comprimé par la rondelle de coincement 58.The seal 56 according to the invention is not limited to the form shown in the drawing. For example, the seal 56 may have only one protrusion 66. The protrusion 66 may not be annular. The axial section profile of the protrusion 66 may be of different shapes such as rectangular or triangular. The protrusion 66 may be only partially compressed or completely compressed by the locking washer 58.
Selon la figure 6, la rondelle de coincement 58 et le joint 56 sont positionnés avant la compression du joint 56 par la rondelle de coincement 58. Le joint 56 est positionné autour de la surface de centrage 52, une protubérance 66 étant en appui sur la surface radiale intérieure 44 de la carcasse 32. L’autre protubérance 68 fait saillie vers la rondelle de coincement 58. La rondelle de coincement 58 est placée de sorte à pouvoir être montée en force autour de la surface de centrage 52.According to FIG. 6, the wedging washer 58 and the gasket 56 are positioned before the compression of the gasket 56 by the wedge washer 58. The gasket 56 is positioned around the centering surface 52, a protuberance 66 being in abutment with the gasket 56. inner radial surface 44 of the carcass 32. The other protrusion 68 protrudes towards the wedging washer 58. The wedge washer 58 is placed so that it can be force-fitted around the centering surface 52.
Selon la figure 7, la rondelle de coincement 58 est insérée en force selon une force F de l’ordre de quelque millier de Newton autour de la surface de centrage 52 de sorte à comprimer le joint 56. A titre d’exemple, la force de compression du joint est de 3000 Newton au maximum. Par l’effet de la compression, le joint 56 se déforme de sorte à être comprimé contre la surface radiale intérieure 44 de la carcasse 32 et également contre la surface de centrage 52 de la carcasse 32. Le joint comprimé permet d’obtenir la nécessaire étanchéité de l’espace tubulaire 54. Les deux protubérances 62, 64 ne sont plus visibles puisqu’elles sont totalement comprimées.According to FIG. 7, the wedging washer 58 is inserted in force according to a force F of the order of a few thousand Newton around the centering surface 52 so as to compress the seal 56. By way of example, the force the compression of the joint is 3000 Newton maximum. By the effect of compression, the seal 56 is deformed so as to be compressed against the inner radial surface 44 of the carcass 32 and also against the centering surface 52 of the carcass 32. The compressed gasket makes it possible to obtain the necessary sealing the tubular space 54. The two protuberances 62, 64 are no longer visible since they are completely compressed.
Lors du montage du joint 56 sur la surface radiale intérieure 44 de la carcasse 32, il n’y a aucune contrainte sur le sens d’insertion du joint 56. Que le joint 56 soit monté dans un sens ou dans un autre, la protubérance 66 faisant saillie vers la rondelle de coincement 58 est toujours agencé sur la zone où la compression du joint 56 par la rondelle 58 est la plus importante et présente la même hauteur de saillie.When mounting the seal 56 on the inner radial surface 44 of the carcass 32, there is no constraint on the direction of insertion of the seal 56. That the seal 56 is mounted in one direction or another, the protuberance 66 protruding towards the wedge washer 58 is always arranged on the area where the compression of the seal 56 by the washer 58 is the largest and has the same height of projection.
Une fonction assurée par l’assemblage de la rondelle de coincement 58 en compression selon une force F prédéterminée sur le joint 56 est de permettre la rotation de l’ensemble actionneur-connecteur 14 autour de l’axe longitudinal A autour du corps de vanne 12. Cette rotation permet d’ajuster l’orientation de la partie connecteur 26 par rapport à la rampe commune d’injection.A function provided by the assembly of the compression washer 58 in compression according to a predetermined force F on the seal 56 is to allow the rotation of the actuator-connector assembly 14 around the longitudinal axis A around the valve body 12 This rotation makes it possible to adjust the orientation of the connector portion 26 with respect to the common injection rail.
Selon la nature du joint 56, et selon la force de compression F, un couple de rotation de l’ensemble connecteur-actionneur 14 est prédéterminé. Le joint 56 étant maintenu comprimé par la rondelle de coincement 58, ledit joint 56 produit sur la carcasse 32 une charge axiale et une friction lors de la rotation de l’ensemble actionneur-connecteur 14.Depending on the nature of the seal 56, and depending on the compression force F, a rotational torque of the connector-actuator assembly 14 is predetermined. The seal 56 being held compressed by the wedging washer 58, said seal 56 produces on the carcass 32 an axial load and a friction during the rotation of the actuator-connector assembly 14.
Claims (6)
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