FR3050506A1 - Dispositif d'etancheite comportant un joint et une cle de blocage, procede de pose d'un tel dispositif et systeme comportant un tel dispositif - Google Patents
Dispositif d'etancheite comportant un joint et une cle de blocage, procede de pose d'un tel dispositif et systeme comportant un tel dispositif Download PDFInfo
- Publication number
- FR3050506A1 FR3050506A1 FR1653543A FR1653543A FR3050506A1 FR 3050506 A1 FR3050506 A1 FR 3050506A1 FR 1653543 A FR1653543 A FR 1653543A FR 1653543 A FR1653543 A FR 1653543A FR 3050506 A1 FR3050506 A1 FR 3050506A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- jaws
- cavity
- jaw
- seal
- locking key
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 51
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 22
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 22
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 13
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 8
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 5
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 4
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 description 1
- 241000290142 Lotus berthelotii Species 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 229920001059 synthetic polymer Polymers 0.000 description 1
- 101150112970 up gene Proteins 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/064—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces the packing combining the sealing function with other functions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/36—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips
- B60J10/365—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips comprising beads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
La présente invention vise un dispositif (40) d'étanchéité qui comporte : - un joint comportant quatre mâchoires (405, 410, 415, 420) opposables deux à deux, et une cavité aux parois au moins partiellement déformables et de forme prédéterminée et - une clé de blocage (30) configurée pour être insérée dans la cavité, caractérisé en ce qu'au moins une mâchoire (405, 410, 415, 420) peut adopter deux positions : une position ouverte et une position fermée et en ce que l'insertion de la clé de blocage (30) dans la cavité fait pivoter ladite mâchoire de la position ouverte à la position fermée. La présente invention vise également un procédé de pose d'un tel dispositif d'étanchéité et un système comportant un tel dispositif d'étanchéité.
Description
DISPOSITIF D’ÉTANCHÉITÉ COMPORTANT UN JOINT ET UNE CLÉ DE
BLOCAGE, PROCÉDÉ DE POSE D’UN TEL DISPOSITIF ET SYSTÈME COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF
DOMAINE DE L’INVENTION
La présente invention vise un dispositif d’étanchéité comportant un joint et une clé de blocage. La présente invention vise également le procédé de pose d’un tel dispositif et un système comportant un tel dispositif.
La présente invention s’applique au domaine des joints d’étanchéité et/ou au domaine de l’isolation phonique. Elle est notamment particulièrement adaptée pour assurer l’étanchéité et/ou l’isolation phonique d’une vitre de transport collectif ferroviaire.
ETAT DE LA TECHNIQUE
Il est connu de l’art antérieur d’utiliser des joints d'étanchéité pour assurer l’étanchéité, c'est-à-dire éviter les fuites de fluide, liquide ou gaz, entre un premier milieu et un deuxième milieu communément un milieu intérieur et un milieu extérieur.
Il est connu de l’art antérieur d’utiliser des joints en feutre, caoutchouc, élastomères, polymères synthétiques souples ou encore en métal. Il est connu d’utiliser des joints qui présentent une grande variété de formes adaptés à la forme de la barrière entre le milieu intérieur et le milieu extérieur.
Dans le domaine des transports collectifs en particulier, il est connu d’utiliser des joints de forme ronde qui comportent deux paires de mâchoires configurées pour enserrer deux éléments de la barrière entre deux milieux, le chaudron d’un wagon et une vitre dans un wagon de transport de passager par exemple.
Ces systèmes présentent l’inconvénient que leur installation par un ou plusieurs opérateurs est longue et malaisée. L’opération comporte usuellement une étape d’enserrage d’une première paire de mâchoires sur la vitre à poser puis une insertion de l’ensemble ainsi formé dans le cadre de fenêtre découpé dans le chaudron du wagon. Les opérateurs sont habituellement obligés d’utiliser une colle ou autre moyen de maintien pour que le joint se maintienne sur la vitre. En raison des grandes forces de tensions dues à l’épaisseur et à la longueur du joint à poser, l’insertion du joint dans le cadre est difficile et nécessite souvent l’utilisation d’outils spécifiques pour maintenir une pression sur la vitre. Il est par exemple connu de passer un fil sur la longueur du joint au niveau de la mâchoire pour permettre son soulèvement lors de la pose. Ces opérations d’installation nécessitent souvent une immobilisation pouvant durer de plusieurs heures à plusieurs jours et le démontage d’au moins une partie du mobilier à l’intérieur du wagon.
Aucun des systèmes actuels ne permet de répondre simultanément à tous les besoins requis, à savoir de proposer un système d’étanchéité dont l’installation sur un cadre de fenêtre est rapide notamment lorsque le joint déjà partiellement mis en place gène l’opération en raison de sa mémoire de forme et de sa rigidité.
OBJET DE L’INVENTION
La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients. A cet effet, selon un premier aspect, la présente invention vise un dispositif d’étanchéité qui comporte : - un joint comportant quatre mâchoires opposables deux à deux, et une cavité aux parois au moins partiellement déformables et de forme prédéterminée, et - une clé de blocage configurée pour être insérée dans la cavité, dans lequel au moins une mâchoire peut adopter deux positions, une position ouverte et une position fermée, et dans lequel l’insertion de la clé de blocage dans la cavité fait pivoter ladite mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
Grâce à ces dispositions, le dispositif d’étanchéité objet de l’invention facilite considérablement les opérations de pose de joint, notamment sur tout système comportant des vitres ou sas nécessitant un joint d’étanchéité, et en particulier sur une vitre qui doit être résistante aux chocs et à l’usure, par exemple sur les vitres configurées pour être posées dans les cadres de fenêtres de wagons de transport collectif.
Le dispositif objet de l’invention facilite les opérations de pose. Lors de la pose du joint, l’opérateur enserre une première paire de mâchoires opposables sur le cadre de fenêtre puis il enserre une deuxième paire de mâchoires opposables sur la vitre.
Au moins une mâchoire étant en position ouverte lors de la pose, elle facilite l’installation d’au moins un élément. La position ouverte est avantageuse pour une installation facile des mâchoires du joint par l’opérateur.
Le joint comporte une cavité configurée pour recevoir une clé de blocage. Une fois le joint posé, la clé de blocage est insérée dans la cavité. L’insertion de la clé de blocage dans la cavité entraîne le pivotement d’au moins une mâchoire de la position ouverte à la position fermée. Une fois en place, le dispositif d’étanchéité objet de l’invention permet de rendre étanche et/ou d’assurer l’isolation phonique entre deux milieux.
On note que le dispositif objet de la présente invention est particulièrement adapté pour répondre aux contraintes de l’industrie ferroviaire imposées en particulier par l’Union Internationale des Chemins de fer.
Dans des modes de réalisation, le joint a la forme d’un rectangle comportant quatre coins et dans lequel au moins un coin est arrondi.
Grâces à ces dispositions, l’installation sur des éléments de forme rectangulaire, par exemple une vitre ou un cadre de fenêtre, une porte ou un cadre de porte, est facilitée. La contrainte subie par le joint au coin de l’élément sur lequel le dispositif objet de l’invention est posé est moindre par rapport aux joints de l’art antérieur qui se présentent sous forme d’un bandeau continu ou bien sous forme circulaire.
Dans des modes de réalisation, au moins une des mâchoires comporte des dents.
Grâces à ces dispositions, les dents formées par des protubérances dans la partie intérieure de la cavité formée par chaque paire de mâchoires opposables contribuent à assurer l’étanchéité et l’isolation phonique. Une structure des dents recourbées vers l’intérieur permet également de faciliter la pose en opposant une résistance de frottement faible lors de l’insertion d’un élément entre les deux mâchoires opposables et une résistance de frottement plus importante au retrait d’un élément d’entre les deux mâchoires opposables.
Dans des modes de réalisation, au moins une des mâchoires comporte une protubérance à son extrémité.
Grâce à ces dispositions, les protubérances aux extrémités des mâchoires permettent de favoriser l’étanchéité et l’isolation phonique assurée par le dispositif.
Dans des modes de réalisation, au moins une des mâchoires comporte une rainure configurée pour faciliter le pivotement de ladite mâchoire.
Grâce à ces dispositions, le pivotement de ladite mâchoire de la position ouverte à la position fermée est facilité. La rainure crée un point de résistance moindre que les zones environnantes. Ces dispositions permettent de faciliter le pivotement de la mâchoire et le fait que le pivotement se déroule à un endroit prédéterminé.
Dans des modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité comporte un moyen de blocage sur le joint et/ou la clé de blocage qui favorise le maintien de la clé de blocage dans la cavité.
Grâce à ces dispositions, la clé de blocage une fois insérée dans la cavité configurée pour abriter la clé de blocage reste en position. Il est nécessaire d’exercer une pression sur les parois de la cavité afin de provoquer une déformation élastique réversible pour insérer la clé de blocage. Une fois la clé de blocage insérée, les parois de la cavité reprennent leur forme initiale par élasticité et les parois de la cavité se rabattent spontanément.
Le moyen de blocage est un moyen permettant à la clé de blocage de conserver sa position, il se présente par exemple sous la forme d’une protubérance sur la clé de blocage et d’une cavité dans le joint de telle sorte que ladite cavité et ladite protubérance soient alignées et de formes correspondantes à la manière d’une clé et d’une serrure.
Dans des modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité comporte un élastomère ou un caoutchouc conforme à la norme NF EN 45545 de protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires de transport collectif.
Grâce à ces dispositions, le dispositif d’étanchéité objet de la présente invention répond aux contraintes de l’industrie ferroviaire en matière de protection contre les incendies et peut être utilisé dans ce cadre. Le dispositif objet de la présente invention est notamment particulièrement adapté à une utilisation dans les véhicules ferroviaires de transport de voyageur.
Dans des modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité est conforme aux normes de résistances ferroviaires. En particulier les normes UIC 566 et NFF 01492.
Grâce à ces dispositions, l’élément sur lequel est posé le dispositif d’étanchéité objet de la présente invention répond aux contraintes de l’industrie ferroviaire en matière de résistance au choc par un corps mou et peut être utilisé dans ce domaine. Le dispositif présente une résistance au choc qui permet d’éviter le déchaussement de la vitre en cas de choc.
Dans des modes de réalisation, l’angle formé entre au moins deux mâchoires opposables est supérieur à quatre-vingt degrés en position ouverte et inférieur à vingt-cinq degrés en position fermée.
Grâce à ces dispositions, l’angle d’ouverture de la mâchoire est particulièrement adapté à l’installation par un opérateur et facilite l’insertion d’un élément entre lesdites mâchoires opposables. L’élément inséré entre lesdites mâchoires opposables peut par exemple être une vitre.
Selon un deuxième aspect, la présente invention vise un système qui comporte un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention.
Un système qui comporte un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention peut par exemple être une vitre de train, une porte présente dans le sas qui sépare deux wagons, la porte extérieure d’un train, la vitre d’un immeuble ou d’une maison d’habitation.
Les buts, avantages et caractéristiques particuliers du système étant similaires à ceux du dispositif objet de la présente invention, ils ne sont pas rappelés ici.
Selon un troisième aspect, la présente invention vise un procédé de pose d’un dispositif d’étanchéité comportant un joint et une clé de blocage objet de la présente invention, entre un premier élément et un deuxième élément, qui comporte les étapes suivantes : - écartement de deux mâchoires opposables, - insertion du premier élément entre lesdites mâchoires, - pose du second élément entre deux mâchoires opposables dont au moins l’une est en position ouverte, - insertion d’une clé de blocage dans la cavité, - pivotement d’une mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
Les buts, avantages et caractéristiques particuliers du procédé sont similaires à ceux du dispositif objet de la présente invention. On note en outre que l’utilisation du dispositif d’étanchéité objet de la présente invention permet de réduire notablement la pénibilité d’installation d’un joint d’étanchéité. L’utilisation du dispositif d’étanchéité objet de la présente invention permet également de réduire notablement les coûts associés à l’immobilisation prolongée d’un véhicule de transport ferroviaire.
On note que le dispositif objet de la présente invention est particulièrement adapté à être réalisé au moyen de l’outil de pose de joint présenté en figure 9 de la présente demande de brevet.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres avantages, buts et caractéristiques particuliers de la présente invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier du dispositif, procédé et système objets de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente, schématiquement et en vue de coupe, un mode de réalisation particulier du joint d’un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention, - la figure 2 représente, schématiquement et en vue de coupe, un mode de réalisation particulier de la clé de blocage d’un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention, - la figure 3 représente, schématiquement et en vue de coupe, un mode de réalisation particulier de la clé de blocage d’un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention, - la figure 4 représente, schématiquement et en vue de coupe, un mode de réalisation particulier du joint d’un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention, - la figure 5 représente, schématiquement et en vue de coupe, un mode de réalisation particulier d’un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention, - la figure 6 représente, schématiquement et en vue de face, un mode de réalisation particulier d’un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention, - La figure 7 représente, sous forme de logigramme, les étapes d’un procédé de pose du dispositif d’étanchéité objet de la présente invention. - la figure 8 représente, schématiquement et en vue de côté, un système comportant un dispositif d’étanchéité objet de la présente invention. - la figure 9 représente, schématiquement et en vue de profil, un outil de pose adapté à l’installation du dispositif objet de la présente invention. 7
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE RÉALISATION DE L’INVENTION
La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d’un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse.
On note, dès à présent, que les figures ne sont pas à l’échelle.
On observe, en figures 4 et 5, un dispositif 40 d’étanchéité qui comporte : - un joint comportant quatre mâchoires 405, 410, 415, 420 opposables deux à deux, et une cavité 425 aux parois au moins partiellement déformables et de forme prédéterminée et - une clé de blocage 30 configurée pour être insérée dans la cavité 425, dans lequel au moins une mâchoire 405, 410, 415, 420 peut adopter deux positions, une position ouverte et une position fermée et en ce que l’insertion de la clé de blocage 30 dans la cavité 425 fait pivoter ladite mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
Le joint comporte quatre mâchoires 405, 410, 415, 420. Les mâchoires 415 et 420 sont opposables et les mâchoires 410 et 440 sont opposables. Les mâchoires opposables sont deux parties du joint qui peuvent être mises en vis-à-vis et qui sont configurées pour enserrer un élément, 100 ou 200, à la manière d’une pince.
On définit comme surface intérieure la partie d’une mâchoire 405, 410, 415, 420 orientée vers l’intérieur du joint. Les surfaces intérieures de deux mâchoires opposables sont en vis-à-vis. L’espace délimité par les mâchoires opposables 415 et 420 est de forme sensiblement rectangulaire. Le rectangle formé par les mâchoires opposables 415 et 420 comporte deux arêtes non contigües formées par les surfaces intérieures des mâchoires opposables 415 et 420 et une arête formée par le fond de l’espace entre lesdites mâchoires. Dans des modes de réalisation préférentiels, la distance d’écartement entre les deux mâchoires opposables 405 et 410 est sensiblement supérieure à une dimension de l’élément à enserrer 200.
Le dispositif 40 comporte un élastomère ou un caoutchouc. Dans des modes de réalisation préférentiels, le joint comporte une matière éthylène-propylène-diène monomère. Dans des modes de réalisation préférentiels, le dispositif comporte un élastomère ou un caoutchouc conforme à la norme NF EN 45545 de protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires de transport collectif. Dans des modes de réalisation préférentiels, le joint est obtenu par extrusion puis coupé à une longueur prédéterminée.
La mâchoire 405 peut adopter deux positions, une position ouverte et une position fermée. La mâchoire 405 est configurée pour pivoter de la position ouverte à la position fermée par application d’une force sur la surface extérieure de la mâchoire 405 et orientée sensiblement vers la mâchoire 410. Préférentiellement, lorsqu’aucune contrainte n’est appliquée sur la mâchoire 405, elle est en position ouverte.
Dans des modes de réalisation, l’angle formé par la mâchoire 405 et la mâchoire 410 est supérieur à quatre-vingt degrés en position ouverte. Une position ouverte de la mâchoire peut être observée sur le joint illustré en figure 4.
Dans des modes de réalisation, l’angle entre la mâchoire 405 et la mâchoire 410 est inférieur à vingt-cinq degrés en position fermée. Une position fermée de la mâchoire peut être observée sur le joint illustré en figure 5.
Dans des modes de réalisation, au moins une des mâchoires 105, 405, 410, 415, 420 comporte une rainure 430 configurée pour faciliter le pivotement de ladite mâchoire. La rainure 430 est une cavité de faible profondeur pratiquée sur au moins une partie de la longueur du joint. Préférentiellement, la rainure 430 est pratiquée à la base de la mâchoire 405 et/ou sur la partie de la mâchoire de plus faible épaisseur. La rainure 430 réduit la force nécessaire à appliquer sur la mâchoire 405 pour faire pivoter la mâchoire 405 de la position ouverte à la position fermée.
Dans des modes de réalisation (non illustrés), au moins deux mâchoires peuvent adopter deux positions, une position ouverte et une position fermée.
Dans des modes de réalisation, au moins une des mâchoires 405, 410, 415, 420 comporte des dents 435. Préférentiellement, les quatre mâchoires 405, 410, 415, 420 comportent des dents 435. Dans des modes de réalisation, les dents 435 sont des protubérances sensiblement triangulaires disposées sur la surface intérieure d’une mâchoire. Dans d’autres modes de réalisation, les dents 435 sont de forme carrée ou arrondie.
Préférentiellement, les dents 435 sont inclinées vers l’intérieur de la cavité formée par deux mâchoires opposables 405 et 410 ou 415 et 420. En d’autres termes, les dents 435 sont recourbées vers l’intérieur de la cavité formée par deux mâchoires opposables 405 et 410 ou 415 et 420. Préférentiellement, les dents 435 sont distribuées à intervalles de distance réguliers sur la surface intérieure des quatre mâchoires 405, 410, 415, 420.
Les dents sont configurées pour favoriser l’étanchéité et l’isolation phonique entre les deux milieux séparés par le dispositif 40. Les dents comportent un matériau élastique. Lorsque le dispositif d’étanchéité est posé sur un élément 100, 200 et la clé de blocage 20,30 en position, les dents exercent une force de compression sur l’élément qui favorise l’étanchéité et l’isolation phonique.
Dans des modes de réalisation, au moins une des mâchoires 405, 410, 415, 420 comporte une protubérance 440 à son extrémité. Dans des modes de réalisation préférentiels, les quatre mâchoires 405, 410, 415, 420 comportent une protubérance à leur extrémité.
La protubérance 440 est une structure disposée à la pointe de la mâchoire 405. La protubérance 440 a une forme de bec de perroquet avec un arrondi et une pointe saillante à l’extrémité de la mâchoire 405. La protubérance 440 est configurée pour exercer une force orientée vers l’élément à enserrer 200 de sorte à favoriser l’étanchéité et l’isolation phonique.
Le dispositif d’étanchéité 40 comporte une cavité 425 aux parois au moins partiellement déformables et de forme prédéterminée. La forme de la cavité 425 est similaire à au moins une partie de la forme de clé de blocage 30. Dans des modes de réalisation préférentiels, une dimension de la cavité est sensiblement similaire à une dimension de la clé de blocage 30 de sorte que la clé de blocage 30 peut être insérée dans la cavité 425 par écartement des parois au moins partiellement déformable de la cavité 30.
Dans des modes de réalisation, la cavité 425 est en forme de V. Dans des modes de réalisation préférentiels, les deux arêtes de la forme de V sont deux arrondis.
Dans des modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité 40 comporte un moyen de blocage 145 sur le joint et/ou la clé de blocage 20,30 qui favorise le maintien de la clé de blocage 20, 30 dans la cavité 125, 425. Dans des modes de réalisation, le moyen de blocage comporte au moins une protubérance sur la clé de blocage 30.
On observe en figures 2 et 3 des modes de réalisation particuliers de la clé de blocage 20, 30. La clé de blocage 20, 30 est de forme sensiblement triangulaire. Dans des modes de réalisation, les arêtes du triangle sont arrondies. Dans des modes de réalisation, la clé de blocage 20,30 comporte un moyen de blocage. Dans des modes de réalisation, le moyen de blocage comporte deux protubérances 245 et 250. Dans des modes de réalisation, le moyen de blocage comporte quatre protubérances 345, 350, 355 et 360.
On observe en figure 1 un mode de réalisation du joint du dispositif d’étanchéité objet de la présente invention qui comporte quatre mâchoires 105, 110, 115, 120 opposables deux à deux, et une cavité 125 aux parois au moins partiellement déformables et de forme prédéterminée dans lequel au moins une mâchoire 105, 110, 115, 120 peut adopter deux positions, une position ouverte et une position fermée et dans lequel l’insertion d’une la clé de blocage 20,30 dans la cavité 125 fait pivoter ladite mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
On observe en figure 6, un dispositif d’étanchéité qui comporte le dispositif 40 objet de la présente invention comportant une clé de blocage 30. Dans des modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité 40 est un long bandeau configuré pour être posé sur tout le pourtour d’un élément 100 ou 200. Dans des modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité 40 est fabriqué par extrusion en continu puis coupé transversalement à une longueur prédéterminée.
Dans des modes de réalisation préférentiels, le joint a la forme d’un rectangle comportant quatre coins 505, 510, 515, 520 et dans lequel au moins un coin 505, 510, 515, 520 est arrondi. Le dispositif d’étanchéité 40 est fabriqué par extrusion puis mis dans un moule de forme prédéterminée et vulcanisé de sorte que le dispositif garde une forme similaire à la forme du moule. Dans d’autres modes de réalisation, d’autres moules sont utilisés pour donner tout autre forme au dispositif objet de l’invention.
Le dispositif 50 comporte un point de raccord 525 formé par la jonction des deux extrémités du joint. Au niveau du point de raccord 525, les deux extrémités du joint sont fixées entre elles de manière à former un seul ensemble.
Dans des modes de réalisation le dispositif d’étanchéité 50 est conforme aux normes UIC 566 et NFF 01492 de résistances ferroviaires.
On observe, en figure 7, un logigramme du procédé 60 de pose d’un dispositif d’étanchéité comportant un joint et une clé de blocage objets de la présente invention, entre un premier élément 100 et un deuxième élément 200, qui comporte les étapes suivantes : - écartement 605 de deux mâchoires opposables, - insertion 610 du premier élément 100 entre lesdites mâchoires, - pose 615 du second élément 200 entre deux mâchoires opposables dont au moins l’une est en position ouverte, - insertion 620 d’une clé de blocage dans la cavité, - pivotement d’une mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
Lors d’une étape 605 d’écartement de deux mâchoires opposables, deux mâchoires opposables sont écartées à la main ou à l’aide d’un outil spécialisé.
Lors d’une étape 610 d’insertion du premier élément 100 entre les mâchoires, l’élément 100 est amené au contact desdites mâchoires écartées puis glissées au fond par application d’une force par l’opérateur. Dans des modes de réalisation, l’élément 100 est un cadre de fenêtre de train. Les mâchoires 115, 415 et 120, 420 écartées sont insérées à la main sur tout le pourtour de l’élément 100 de sorte à l’enserrer. Dans des modes de réalisation préférentiels, la largeur de l’élément 100 est sensiblement identique à la largeur entre les deux mâchoires 115, 415 et 120, 420 de sorte que le dispositif 10, 40 tienne en position sur l’élément 100. Le dispositif 10, 40 est disposé de sorte que la mâchoire ouverte 105, 405 se présente ouverte vers l’opérateur.
Lors d’une étape de pose 615 du second élément 200 entre deux mâchoires opposables dont au moins l’une est en position ouverte, l’opérateur insère le second élément 200 entre les mâchoires 105, 405 et 110, 410. L’étape de pose 615 ne nécessite pas d’écarter les mâchoires ni d’exercer une pression continue pour les maintenir écartées car la mâchoire 105, 405 est ouverte. La position ouverte de la mâchoire 105, 405 permet une pose du second élément 200 particulièrement rapide et qui ne nécessite pas d’outils dédiés à l’écartement des mâchoires.
Dans des modes de réalisation préférentiels, le second élément 200 est une vitre de train de transport de voyageur.
Préalablement à l’étape d’insertion 620 de la clé de blocage 20,30, on prépare l’outil de montage 80 en montant la clé de blocage 20, 30 à poser, La clé de blocage est passée au travers du moyen de guidage 810 et tiré jusqu’au moyen d’insertion 845.
Lors d’une étape d’insertion 620 d’une clé de blocage dans la cavité, on insère une clé de blocage 20, 30 dans la cavité 125, 425. L’extrémité d’introduction du sabot 815 est insérée par l’ouverture de la cavité 125, 425 puis le sabot 815 est poussé vers le fond de la cavité 125, 425 jusqu'à insertion complète du sabot 815.
La clé de blocage passant dans le moyen de guidage 810 est insérée dans la cavité aux parois écartées. Le moyen d’insertion 845 entraîne le joint vers la cavité 125, 425. Au moyen d’une force exercée par l’opérateur, le joint disposé dans la cavité 125, 425 est appuyé vers le fond de la cavité 125, 425. La force exercée par l’opérateur est transmise sur la clé de blocage 20,30 par la partie saillante de la roue du moyen d’insertion 845.
Lors d’une étape de pivotement d’une mâchoire de la position ouverte à la position fermée, la mâchoire 105, 405 se rabat sur l’élément 200. L’outil de montage 80 est déplacé le long de la cavité 135, 435. Au fur et à mesure du mouvement, la mâchoire 105, 405 pivote de manière à enserrer l’élément 200. Une fois en position, la pression exercée par la clé de blocage 20, 30 sur les parois de la cavité 135, 435 permet à la mâchoire 105, 405 de conserver sa position fermée.
Egalement au fur et à mesure du déplacement de l’outil 80, la cavité 135, 435 partiellement déformable se referme par élasticité. La clé de blocage 20, 30 insérée est enserrée par les deux parois de la cavité 135, 435. En avant par rapport au sens de déplacement de l’outil de montage 80, les parois de la cavité 135, 435 sont écartées et la clé de blocage 20,30 est insérée en continu.
Lorsque l’ensemble de la longueur clé de blocage à été posée, l’outil 80 est retiré de la cavité 135, 435. La clé de blocage est coupée au moyen d’un moyen de découpage.
On observe, en figure 8, un système 70 qui comporte le dispositif d’étanchéité objet de la présente invention. Dans des modes de réalisation, le système 70 est un cadre de fenêtre de train de transport de voyageur. Dans d’autres modes de réalisation, le système 70 est un panneau d’affichage à visée publicitaire ou informatique. Dans d’autres modes de réalisation, le système 70 est un cadre de porte ou de sas entre deux wagons ou entre deux compartiments de train de transport de voyageurs. Les joints 705, 710 et 715 sont des joints d’étanchéité au sens de la présente invention.
On observe, en figure 9, un outil 80 de pose d’une clé de blocage 30, 40 de forme prédéfinie dans une cavité 125, 425 comportant des parois au moins partiellement déformables, qui comporte : - un support 805, - un moyen de guidage 810, configuré pour orienter la clé de blocage 30, 40 lors de la pose, - un sabot 815 fixé au support, 805, comportant une extrémité d’introduction configurée pour s’introduire dans la cavité et une extrémité d’écartement configurée pour écarter les parois de la cavité 125, 425, - un moyen d’insertion 845 comportant roue saillante au bas du dispositif qui permet de presser le joint inséré vers le fond de la cavité et - deux poignées 825 et 830 qui permettent à un opérateur de manipuler l’outil 80. L’outil 80 est particulièrement adapté pour installer le dispositif d’étanchéité objet de la présente invention.
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (10, 40) d’étanchéité qui comporte : - un joint comportant quatre mâchoires (105, 405, 110, 410, 115, 415, 120, 420) opposables deux à deux, et une cavité (125, 425) aux parois au moins partiellement déformables et de forme prédéterminée et - une clé de blocage (20,30) configurée pour être insérée dans la cavité (125, 425), caractérisé en ce qu’au moins une mâchoire (105, 405, 110, 410, 115, 415, 120, 420) peut adopter deux positions : une position ouverte et une position fermée, et en ce que l’insertion de la clé de blocage (20,30) dans la cavité (125, 145) fait pivoter ladite mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
- 2. Dispositif (10, 40) d’étanchéité selon la revendication 1, dans lequel le joint a la forme d’un rectangle comportant quatre coins (505, 510, 515, 520) et dans lequel au moins un coin (505, 510, 515, 520) est arrondi.
- 3. Dispositif (10, 40) selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel au moins une des mâchoires (105, 405, 110, 410, 115, 415, 120, 420) comporte des dents (135, 435).
- 4. Dispositif (10, 40) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel au moins une des mâchoires (105, 405, 110, 410, 115, 415, 120, 420) comporte une protubérance (140, 440) à son extrémité.
- 5. Dispositif (10, 40) l’une des revendications 1 à 4, dans lequel au moins une des mâchoires (105, 405, 110, 410, 115, 415, 120, 420) comporte une rainure (130, 430) configurée pour faciliter le pivotement de ladite mâchoire.
- 6. Dispositif (10, 40) selon l’une des revendications 1 à 5, qui comporte un moyen de blocage (145) sur le joint et/ou la clé de blocage (20,30) qui favorise le maintien de la clé de blocage (20, 30) dans la cavité (125, 425).
- 7. Dispositif (10, 40) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel l’angle formé entre au moins deux mâchoires (105, 405, 110, 410, 115, 415, 120, 420) opposables est supérieur à quatre-vingt degrés en position ouverte et inférieur à vingt-cinq degrés en position fermée.
- 8. Fenêtre de train de transport de voyageur (70) caractérisé en ce qu’ellecomporte un dispositif d’étanchéité selon l’une des revendications 1 à 7.
- 9 Procédé (60) de pose d’un dispositif d’étanchéité comportant un joint et une clé de blocage selon l’une des revendications 1 à 7, entre un premier élément (100) et un deuxième élément (200), caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : - écartement (605) de deux mâchoires opposables, - insertion (610) du premier élément (100) entre lesdites mâchoires, - pose (615) du second élément (200) entre deux mâchoires opposables dont au moins l’une est en position ouverte, - insertion (620) d’une clé de blocage dans la cavité, - pivotement d’une mâchoire de la position ouverte à la position fermée.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1653543A FR3050506B1 (fr) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | Dispositif d'etancheite comportant un joint et une cle de blocage, procede de pose d'un tel dispositif et systeme comportant un tel dispositif |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1653543A FR3050506B1 (fr) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | Dispositif d'etancheite comportant un joint et une cle de blocage, procede de pose d'un tel dispositif et systeme comportant un tel dispositif |
| FR1653543 | 2016-04-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3050506A1 true FR3050506A1 (fr) | 2017-10-27 |
| FR3050506B1 FR3050506B1 (fr) | 2018-11-02 |
Family
ID=56787519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1653543A Active FR3050506B1 (fr) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | Dispositif d'etancheite comportant un joint et une cle de blocage, procede de pose d'un tel dispositif et systeme comportant un tel dispositif |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3050506B1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2609071A (en) * | 1950-08-25 | 1952-09-02 | Gen Motors Corp | Sealing strip for steel sash windows |
| US3699735A (en) * | 1970-06-10 | 1972-10-24 | Helmerich & Payne | Sealing gasket |
| US3722161A (en) * | 1970-11-19 | 1973-03-27 | Brown Co D | Curtain wall window gasket construction |
| US3866374A (en) * | 1972-10-05 | 1975-02-18 | Standard Products Co | Panel mounting system |
-
2016
- 2016-04-21 FR FR1653543A patent/FR3050506B1/fr active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2609071A (en) * | 1950-08-25 | 1952-09-02 | Gen Motors Corp | Sealing strip for steel sash windows |
| US3699735A (en) * | 1970-06-10 | 1972-10-24 | Helmerich & Payne | Sealing gasket |
| US3722161A (en) * | 1970-11-19 | 1973-03-27 | Brown Co D | Curtain wall window gasket construction |
| US3866374A (en) * | 1972-10-05 | 1975-02-18 | Standard Products Co | Panel mounting system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3050506B1 (fr) | 2018-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2959121C (fr) | Panneau de sol pour la realisation d'un revetement | |
| EP2352925B1 (fr) | Procede de montage d'une piece sur un cordon profile, dispositif de fixation intermediaire pour la fixation d'une piece sur un cordon profile, vitrage et utilisation dudit dispositif | |
| EP2836771A1 (fr) | Procede de fixation de panneau photovoltaïque | |
| WO2015140303A1 (fr) | Pièce de jonction | |
| FR2623761A1 (fr) | Bande de finition ou d'etancheite pour carrosserie, et son procede de montage | |
| CA2884815C (fr) | Vitrage a joint profile encapsule et piece rapportee fixee au joint, element de fixation de la piece rapportee pour le vitrage et procede de fabrication du vitrage | |
| WO2016030611A1 (fr) | Système d'étanchéité pour un ouvrant comportant un profile recevant un joint d'étanchéité verrouille par une clé coulissante | |
| EP2121454B1 (fr) | Systeme de fixation de fausses parois non parfaitement tendues | |
| FR3050506A1 (fr) | Dispositif d'etancheite comportant un joint et une cle de blocage, procede de pose d'un tel dispositif et systeme comportant un tel dispositif | |
| FR2975717A1 (fr) | Insert dissociable de blocage vertical entre deux lames d'une structure plane de parement ou de parquet. | |
| BE1017940A3 (fr) | Ensemble et procede pour la pose d'un vitrage dans un chassis. | |
| FR2822179A1 (fr) | Element pour maintenir et regler la distance a une paroi d'un profile destine a recevoir un parement | |
| FR3026762A1 (fr) | Cavalier adapte a la pose de membrane d'etancheite a l'air sur une ossature et procede faisant usage d'un tel cavalier. | |
| FR2635299A1 (fr) | Profile d'etancheite et de guidage pour vitrage mobile de vehicule automobile | |
| EP0233417B1 (fr) | Manchon en matière plastique pour protéger l'épissure de câbles électriques ou téléphoniques, et procédé pour réaliser l'étanchéité d'un tel manchon | |
| EP3622129A1 (fr) | Dispositif de renovation d'une surface murale par recouvrement | |
| EP0501640A1 (fr) | Elément d'encadrement de plaque | |
| FR2974140A1 (fr) | Connecteur pour portions creuses de profile(s) notamment pour cadre de double vitrage | |
| WO2023006939A1 (fr) | Moyen d'étanchéité extérieur pour un ouvrant d'un véhicule | |
| FR3065188B1 (fr) | Dispositif de maintien d'un panneau sur un vehicule pour le transport dudit panneau | |
| FR2928170A1 (fr) | Joint d'etancheite pour encardrement d'un ouvrant, notamment de type porte ou fenetre | |
| FR3097491A3 (fr) | Dispositif de protection d’une arête | |
| FR2980224A1 (fr) | Systeme de fixation d'une membrane souple tendue et procede de depose d'une membrane associe | |
| EP4030029A1 (fr) | Ouvrant coulissant comprenant un dispositif d'isolation thermique en traverse supérieure, procédés de fabrication et de montage associés | |
| FR2988336A1 (fr) | Profile d'etancheite pour pare-brise de vehicule. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20171027 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |