FR3049256A1 - FIXING BRACKET FOR STEERING COLUMN VEHICLE BODY AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME - Google Patents
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Abstract
Un support de fixation pour carrosserie de véhicule (10) comprend : une partie de plaque supérieure (11) disposée dans une direction avant-arrière de véhicule ; des parties de fixation (12) s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir d'une section latérale avant de véhicule de la partie de plaque supérieure (11) et configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule ; des parties suspendues (13) en suspension à partir d'une section latérale arrière de véhicule de la partie de plaque supérieure (11) et configurées pour être raccordées à une colonne de direction ; et des parties de bride (14) s'étendant entre des parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation (12) et des parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues (13). La partie de plaque supérieure (11), les parties de fixation (12), les parties suspendues (13) et les parties de bride (14) sont formées à partir d'une feuille de métal (1). Dans la feuille de métal (1) formant le support de fixation pour carrosserie de véhicule (10), des parties de sommet (20) en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure (11), la partie de fixation (12), la partie suspendue (13) et la partie de bride (14) se rencontrent, sont respectivement formées des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chaque partie de sommet (20).A vehicle body mounting bracket (10) includes: an upper plate portion (11) disposed in a vehicle front-rear direction; fastening portions (12) extending outward in the width direction of the vehicle from a vehicle front side section of the upper plate portion (11) and configured to be attached to a vehicle body; vehicle; suspended portions (13) suspended from a vehicle rear side section of the upper plate portion (11) and configured to be connected to a steering column; and flange portions (14) extending between vehicle rear side edge portions of the attachment portions (12) and vehicle front side edge portions of the suspended portions (13). The upper plate portion (11), the fastening portions (12), the suspended portions (13) and the flange portions (14) are formed from a sheet of metal (1). In the metal sheet (1) forming the vehicle body mounting bracket (10), paired vertex portions (20) at each of which the upper plate portion (11), the fastening portion (12) ), the suspended portion (13) and the flange portion (14) meet, are respectively formed on both sides in the width direction of the vehicle, and four or more fold lines are formed to extend radially from each vertex portion (20).
Description
Domaine techniqueTechnical area
La présente invention concerne un support de fixation pour carrosserie de véhicule de colonne de direction et un procédé pour fabriquer ce dernier.The present invention relates to a mounting bracket for steering column vehicle body and a method for manufacturing the same.
Contexte de l'inventionContext of the invention
Un dispositif de colonne de direction comprend un support de fixation pour carrosserie de véhicule configuré pour être fixé sur une carrosserie de véhicule, une gaine de colonne disposée entre des parties suspendues en paire, en suspension à partir d'une partie de plaque supérieure du support de fixation pour carrosserie de véhicule, et un volant mis en prise avec une extrémité de la gaine de colonne. Le dispositif de colonne de direction a une structure telle que la gaine de colonne est supportée pour pouvoir osciller dans une direction d'inclinaison et mobile dans une direction télescopique par rapport au support de fixation pour carrosserie de véhicule.A steering column device comprises a vehicle body mounting bracket configured to be attached to a vehicle body, a column sleeve disposed between pair-suspended portions, suspended from a top plate portion of the carrier fastener for a vehicle body, and a steering wheel engaged with one end of the column sleeve. The steering column device has a structure such that the column sleeve is supported to oscillate in a tilt direction and movable in a telescopic direction relative to the vehicle body mounting bracket.
La littérature de brevet 1 (publication de demande de brevet japonais 2013-60185) décrit une technique pour former un ensemble de support configuré pour être fixé sur une carrosserie de véhicule, en pliant une feuille de métal. Un tel ensemble de support est fixé sur la carrosserie de véhicule et un ensemble de support de colonne est supporté sur une partie inférieure de l'ensemble de support pour pouvoir être séparé vers l'avant de l'ensemble de support par une charge d'impact appliquée lors d'un impact secondaire. Résumé L'ensemble de support décrit dans la littérature de brevet 1 présente un problème qui réside dans le fait que, étant donné que l'ensemble de support est formé en pliant une feuille de métal dans plusieurs directions, le processus de fabrication est compliqué. De manière spécifique, lors de la fabrication de l'ensemble de support décrit dans la littérature de brevet 1, la pression dans la direction gauche-droite et la pression dans la direction ascendante-descendante doivent être réalisées séparément.Patent literature 1 (Japanese Patent Application Publication 2013-60185) discloses a technique for forming a carrier assembly configured to be attached to a vehicle body, by folding a sheet of metal. Such a support assembly is attached to the vehicle body and a column support assembly is supported on a lower portion of the support assembly to be separated toward the front of the support assembly by a load. impact applied during a secondary impact. Summary The support assembly described in patent literature 1 has a problem that because the support assembly is formed by folding a sheet of metal in several directions, the manufacturing process is complicated. Specifically, in the manufacture of the support assembly described in patent literature 1, the pressure in the left-right direction and the pressure in the up-down direction must be performed separately.
En prenant ceci en considération, un objet de la présente invention est de simplifier un processus de fabrication dans un cas dans lequel un support de fixation pour carrosserie de véhicule est formé en pliant une feuille de métal.With this in mind, an object of the present invention is to simplify a manufacturing process in a case where a vehicle body mounting bracket is formed by folding a sheet of metal.
Un support de fixation pour carrosserie de véhicule d'une colonne de direction dans la présente invention comprend : une partie de plaque supérieure disposée dans une direction avant-arrière de véhicule ; des parties de fixation s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir d'une section latérale avant de véhicule de la partie de plaque supérieure et configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule ; des parties suspendues, en suspension à partir d'une section latérale arrière de véhicule de la partie de plaque supérieure et configurées pour être raccordées à la colonne de direction ; et des parties de bride s'étendant entre les parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation et des parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues. La partie de plaque supérieure, les parties de fixation, les parties suspendues, et les parties de bride sont formées à partir d'une feuille de métal. Dans la feuille de métal, des parties de sommet en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure, la partie de fixation, la partie suspendue et la partie de bride se rencontrent, sont formées respectivement des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet.A steering column vehicle body mounting bracket in the present invention comprises: an upper plate portion disposed in a front-rear vehicle direction; fastening portions extending outward in the width direction of the vehicle from a vehicle front side section of the upper plate portion and configured to be attached to a vehicle body; suspended portions suspended from a vehicle rear side section of the upper plate portion and configured to be connected to the steering column; and flange portions extending between the vehicle rear side edge portions of the attachment portions and the vehicle front side edge portions of the suspended portions. The upper plate portion, the attachment portions, the suspended portions, and the flange portions are formed from a sheet of metal. In the metal sheet, paired vertex portions at each of which the upper plate portion, the fixing portion, the hanging portion, and the flange portion meet, are respectively formed on both sides in the direction of the width of the vehicle, and four or more fold lines are formed to extend radially from each of the vertex portions.
Dans le support de fixation pour carrosserie de véhicule d'une colonne de direction dans la présente invention, il est possible de simplifier le processus de fabrication dans le cas dans lequel le support de fixation pour carrosserie de véhicule est formé en pliant une feuille de métal.In the vehicle body mounting bracket of a steering column in the present invention, it is possible to simplify the manufacturing process in the case where the vehicle body mounting bracket is formed by folding a sheet of metal .
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
La figure 1 est une vue en perspective d'un support de fixation pour carrosserie de véhicule dans un mode de réalisation de la présente invention.Figure 1 is a perspective view of a vehicle body mounting bracket in an embodiment of the present invention.
La figure 2(a) est une vue en plan du support de fixation pour carrosserie de véhicule, la figure 2(b) est une vue de face du support de fixation pour carrosserie de véhicule et la figure 2(c) est une vue latérale du support de fixation pour carrosserie de véhicule.Figure 2 (a) is a plan view of the vehicle body mounting bracket, Figure 2 (b) is a front view of the vehicle body mounting bracket, and Figure 2 (c) is a side view. mounting bracket for vehicle body.
La figure 3 est une vue illustrant une forme de développement du support de fixation pour carrosserie de véhicule.Figure 3 is a view illustrating a form of development of the mounting bracket for vehicle body.
Description des modes de réalisationDescription of the embodiments
Le mode de réalisation de la présente invention est décrit ci-dessous de manière détaillée conjointement avec les dessins.The embodiment of the present invention is described below in detail with the drawings.
Il faut noter que sur la figure 1, la flèche FR indique un côté avant de véhicule et la flèche RR indique un côté arrière de véhicule.It should be noted that in FIG. 1, the arrow FR indicates a front side of the vehicle and the arrow RR indicates a rear side of the vehicle.
Comme illustré sur les figures 1 et 2, un support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation est formé en pliant une feuille de métal 1 (voir la figure 3) et comprend une partie de plaque supérieure 11, des parties de fixation 12, des parties suspendues 13 et des parties de bride 14 pour renforcer la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10.As illustrated in FIGS. 1 and 2, a vehicle body mounting bracket 10 in the embodiment is formed by folding a sheet of metal 1 (see FIG. 3) and comprises an upper plate portion 11, parts of fastening 12, suspended parts 13 and flange portions 14 to enhance the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10.
La partie de plaque supérieure 11 est disposée dans une direction avant-arrière de véhicule. La partie de plaque supérieure 11 a une section latérale avant de véhicule lia disposée du côté avant du véhicule et une section latérale arrière de véhicule 11b disposée du côté arrière du véhicule. Une cinquième ligne de pliage 25, qui sera décrite ultérieurement, est formée entre la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 et la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b sont inclinées l'une par rapport à l'autre. En d'autres termes, la section latérale avant de véhicule lia est une section de la partie de plaque supérieure 11 du côté avant du véhicule de la cinquième ligne de pliage 25, et la section latérale arrière de véhicule 11b est une section de la partie de plaque supérieure 11 du côté arrière du véhicule de la cinquième ligne de pliage 25.The upper plate portion 11 is disposed in a front-to-rear vehicle direction. The upper plate portion 11 has a front vehicle side section 11a disposed on the front side of the vehicle and a rear vehicle side section 11b disposed on the rear side of the vehicle. A fifth fold line 25, to be described later, is formed between the vehicle front side section 11a and the vehicle rear side section 11b of the upper plate portion 11 and the front vehicle side section 11a and the rear side section. vehicle 11b are inclined relative to each other. In other words, the vehicle front side section 11a is a section of the upper plate portion 11 of the front side of the vehicle of the fifth fold line 25, and the rear vehicle side section 11b is a section of the portion of the upper plate 11 of the rear side of the vehicle of the fifth fold line 25.
Les parties de fixation 12 s'étendent vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir de la section latérale avant de véhicule lia de la partie de plaque supérieure 11 et sont configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule. Les parties de fixation 12 en paire sont agencées dans le sens de la largeur du véhicule avec la section latérale avant de véhicule lia de la partie de plaque supérieure 11 prévue entre les parties de fixation 12. Un trou d'insertion de boulon 15 dans lequel un boulon pour fixer le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 à la carrosserie de véhicule est inséré, est ouvert dans une section d'extrémité distale 12a de chaque partie de fixation 12. Une ligne de pliage (première ligne de pliage) 16 est formée entre la section d'extrémité distale 12a et une section d'extrémité de base 12b de la partie de fixation 12 et la section d'extrémité distale 12a et la section d'extrémité de base 12b sont inclinées l'une par rapport à l'autre. En d'autres termes, la section d'extrémité distale 12a est une section de la partie de fixation 12 à l'extérieur de la première ligne de pliage 16 dans le sens de la largeur du véhicule, et la section d'extrémité de base 12b est une section de la partie de fixation 12 à l'intérieur de la première ligne de pliage 16 dans le sens de la largeur du véhicule.The attachment portions 12 extend outward in the width direction of the vehicle from the vehicle front side section 11a of the upper plate portion 11 and are configured to be attached to a vehicle body. The pair fastening portions 12 are arranged in the width direction of the vehicle with the vehicle front side section 11a of the upper plate portion 11 provided between the fastening portions 12. A bolt insertion hole 15 in which a bolt for attaching the vehicle body mounting bracket 10 to the vehicle body is inserted, is opened in a distal end section 12a of each attachment portion 12. A fold line (first fold line) 16 is formed between the distal end section 12a and a base end section 12b of the attachment portion 12, and the distal end section 12a and the base end section 12b are inclined relative to one another. 'other. In other words, the distal end section 12a is a section of the attachment portion 12 outside the first fold line 16 in the width direction of the vehicle, and the base end section 12b is a section of the attachment portion 12 within the first fold line 16 in the width direction of the vehicle.
Les parties suspendues 13 sont suspendues à la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 et sont configurées pour être raccordées à une colonne de direction. Les parties suspendues 13 en paire sont agencées dans le sens de la largeur du véhicule avec la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 prévue entre les parties suspendues 13. Un trou long d'inclinaison 17 qui définit une plage d'ajustement de position d'inclinaison dans une direction ascendante-descendante du véhicule est ouvert dans une section d'extrémité distale 13a de chaque partie suspendue 13. Une partie étirée 18 étirée vers l'intérieur dans le sens de la largeur du véhicule est formée entre la section d'extrémité distale 13a et une section d'extrémité de base 13b de la partie suspendue 13, et la section d'extrémité distale 13a prévue avec le trou long d'inclinaison 17 est agencée pour être décalée par rapport à la section d'extrémité de base 13b vers le côté interne dans le sens de la largeur du véhicule. En d'autres termes, la section d'extrémité distale 13a est une section de la partie suspendue 13 sur le côté d'extrémité distale de la partie étirée 18, et la section d'extrémité de base 13b est une section de la partie suspendue 13 du côté de l'extrémité de base de la partie étirée 18.The suspended portions 13 are suspended from the vehicle rear side section 11b of the upper plate portion 11 and are configured to be connected to a steering column. The pairwise suspended portions 13 are arranged in the width of the vehicle with the vehicle rear side section 11b of the upper plate portion 11 provided between the suspended portions 13. A long recline hole 17 which defines a range Tilt position adjustment in an up-down direction of the vehicle is opened in a distal end section 13a of each suspended portion 13. A stretched portion 18 stretched inward in the width direction of the vehicle is formed between the distal end section 13a and a base end section 13b of the hanging portion 13, and the distal end section 13a provided with the long inclination hole 17 is arranged to be offset from the section base end 13b to the inner side in the width direction of the vehicle. In other words, the distal end section 13a is a section of the suspended portion 13 on the distal end side of the stretched portion 18, and the base end section 13b is a section of the suspended portion 13 on the side of the base end of the stretched portion 18.
Les parties de bride 14 sont des parties s'étendant entre des parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation 12 et les parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues 13. Les parties de bride 14 en paire sont agencées dans le sens de la largeur du véhicule avec la partie de plaque supérieure 11 prévue entre les parties de bride 14. Dans le mode de réalisation, une section d'extrémité distale 14a de chaque partie de bride 14 qui est continue avec la section d'extrémité distale 12a de la partie de fixation 12 est formée selon une forme rectangulaire, et une section d'extrémité de base 14b de chaque partie de bride 14 est continue avec la section d'extrémité de base 12b de la partie de fixation 12 est formée selon une forme triangulaire. Une ligne de pliage (deuxième ligne de pliage) 19 est formée entre la section d'extrémité distale 14a et la section d'extrémité de base 14b de la partie de bride 14, et la section d'extrémité distale 14a et la section d'extrémité de base 14b sont inclinées l'une par rapport à l'autre. En d'autres termes, la section d'extrémité distale 14a est une section de la partie de bride 14 à l'extérieur de la deuxième ligne de pliage 19 dans le sens de la largeur du véhicule, et la section d'extrémité de base 14b est une section de la partie de bride 14 à l'intérieur de la deuxième ligne de pliage 19 dans le sens de la largeur du véhicule. Etant donné que la partie de bride 14 conçue de la manière décrite ci-dessus a un effet de rigidité, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être améliorée.The flange portions 14 are portions extending between the vehicle rear side edge portions of the attachment portions 12 and the vehicle front side edge portions of the suspended portions 13. The paired flange portions 14 are arranged in the width direction of the vehicle with the upper plate portion 11 provided between the flange portions 14. In the embodiment, a distal end section 14a of each flange portion 14 which is continuous with the distal end section 12a of the fastening portion 12 is formed into a rectangular shape, and a base end section 14b of each flange portion 14 is continuous with the base end section 12b of the fastening portion 12 is formed according to a triangular shape. A fold line (second fold line) 19 is formed between the distal end section 14a and the base end section 14b of the flange portion 14, and the distal end section 14a and the distal end section 14a. base end 14b are inclined relative to each other. In other words, the distal end section 14a is a section of the flange portion 14 outside the second fold line 19 in the width direction of the vehicle, and the base end section 14b is a section of the flange portion 14 within the second fold line 19 in the width direction of the vehicle. Since the flange portion 14 designed in the manner described above has a rigidity effect, the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10 can be improved.
La partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées en pliant une feuille de métal 1. Dans la feuille de métal 1 formant le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10, les parties de sommet 20 en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure 11, la partie de fixation 12, la partie suspendue 13 et la partie de bride 14 se rencontrent, sont formées pour être respectivement agencées des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet 20.The upper plate portion 11, the fixing portions 12, the hanging portions 13 and the flange portions 14 are formed by folding a sheet of metal 1. In the metal sheet 1 forming the vehicle body mounting bracket 10, the pair of vertex portions 20 at each of which the upper plate portion 11, the fixing portion 12, the hanging portion 13 and the flange portion 14 meet, are formed to be respectively arranged on both sides in the direction of the width of the vehicle, and four or more fold lines are formed to extend radially from each of the vertex portions 20.
Dans le mode de réalisation, les lignes de pliage décrites ci-dessus comprennent : la première ligne de pliage 21 s'étendant à partir de la partie de sommet 20 vers le côté avant du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie de fixation 12 ; la deuxième ligne de pliage 22 s'étendant à partir de la partie de sommet 20 vers le côté arrière du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie suspendue 13 ; la troisième ligne de pliage 23 s'étendant vers l'extérieur à partir de la partie de sommet 20 dans le sens de la largeur du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de fixation 12 et la partie de bride 14 ; et la quatrième ligne de pliage 24 s'étendant vers le bas à partir de la partie de sommet 20 le long d'une délimitation entre la partie suspendue 13 et la partie de bride 14.In the embodiment, the fold lines described above include: the first fold line 21 extending from the crown portion 20 toward the front side of the vehicle along a boundary between the plate portion upper 11 and the fixing portion 12; the second fold line 22 extending from the crown portion 20 toward the rear side of the vehicle along a boundary between the upper plate portion 11 and the suspended portion 13; the third fold line 23 extending outwardly from the vertex portion 20 in the width direction of the vehicle along a boundary between the fastening portion 12 and the flange portion 14; and the fourth fold line 24 extending downwardly from the crown portion 20 along a boundary between the suspended portion 13 and the flange portion 14.
En outre, les lignes de pliage décrites ci-dessus comprennent la cinquième ligne de pliage 25 formée entre les parties de sommet 20 en paire. Etant donné que la cinquième ligne de pliage 25 a un effet de bourrelet qui rend la partie de plaque supérieure 11 moins encline au pliage dans le sens de la largeur du véhicule, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être améliorée.In addition, the fold lines described above include the fifth fold line formed between the paired vertex portions. Since the fifth fold line 25 has a bead effect which makes the upper plate portion 11 less prone to bending in the width direction of the vehicle, the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10 can be improved.
Ensuite, on décrit un exemple d'un processus de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation.Next, an example of a manufacturing process of the vehicle body mounting bracket 10 in the embodiment is described.
Tout d'abord, la feuille de métal 1, telle qu'illustrée sur la figure 3, est formée par exemple en poinçonnant un matériau de feuille de métal avec une presse. Une partie 2 destinée à être la partie de plaque supérieure 11, des parties 3 destinées à être les parties de fixation 12, les trous d'insertion de boulon 15, des parties 4 destinées à être les parties suspendues 13, les trous longs d'inclinaison 17, et des parties 5 destinées à être les parties de bride 14, sont formés dans la feuille de métal 1. Le processus pour former la feuille de métal 1 illustrée sur la figure 3, n'est pas limité au poinçonnement avec la presse, mais on peut utiliser n'importe quel procédé lorsqu'il est approprié.Firstly, the metal sheet 1, as illustrated in FIG. 3, is formed for example by punching a metal sheet material with a press. A part 2 intended to be the upper plate part 11, parts 3 intended to be the fixing parts 12, the bolt insertion holes 15, the parts 4 intended to be the suspended parts 13, the long holes of inclination 17, and parts 5 intended to be the flange portions 14, are formed in the metal sheet 1. The process for forming the metal sheet 1 illustrated in Figure 3, is not limited to punching with the press but any method can be used where appropriate.
Ensuite, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées, par exemple, en pliant la feuille métallique 1 illustrée sur la figure 3 avec une presse. Sur la figure 3, des lignes en pointillés Lal à La4 illustrent des lignes de pliage de pic dans le pliage, et les lignes interrompues Lbl et Lb2 illustrent des lignes de creux dans le pliage.Then, the upper plate portion 11, the fixing portions 12, the hanging portions 13 and the flange portions 14 are formed, for example, by folding the metal sheet 1 illustrated in FIG. 3 with a press. In Fig. 3, dashed lines Lal to La4 illustrate peak fold lines in the fold, and broken lines Lb1 and Lb2 illustrate hollow lines in the fold.
Spécifiquement, les parties de fixation 12 sont formées par des parties de bord de pliage de pic de la section latérale avant de véhicule lia des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure 11, le long des premières lignes de pliage de pic Lal, les parties suspendues 13 sont formées par des parties de bord de pliage de pic de la section latérale arrière de véhicule 11b des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure 11, le long des deuxièmes lignes de pliage de pic La2, et les parties de bride 14 sont formées par les parties de bord de pliage de pic des parties de fixation 12 du côté arrière du véhicule, le long des troisièmes lignes de pliage La3, et des parties de bord de pliage de creux des parties suspendues 13 du côté avant du véhicule, le long des premières lignes de pliage de creux Lbl. De plus, la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 sont inclinées l'une par rapport à l'autre en pliant en pic la partie de plaque supérieure 11, le long de la quatrième ligne de pliage de pic La4 entre la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b. En outre, les parties d'extrémité distales 12a et les parties d'extrémité de base 12b des parties de fixation 12 sont inclinées les unes par rapport aux autres et les parties d'extrémité distale 14a et les parties d'extrémité de base 14b des parties de bride 14 sont inclinées les unes par rapport aux autres en pliant en creux les parties de fixation 12 et les parties de bride 14, le long des deuxièmes lignes de pliage de creux Lb2. Dans un tel procédé de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 peuvent être formées dans une feuille de métal 1 en réalisant le processus dans une direction (pression dans la direction ascendante-descendante). Dans le cas de la réalisation du pliage, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées simultanément.Specifically, the attachment portions 12 are formed by peak folding edge portions of the vehicle front side section 11a on both sides in the width direction of the vehicle in the upper plate portion 11, along the first lines. of the Lal folding bending, the hanging parts 13 are formed by peak folding edge portions of the vehicle rear side section 11b on both sides in the width direction of the vehicle in the upper plate portion 11, along second peak folding lines La2, and the flange portions 14 are formed by the peak folding edge portions of the fastening portions 12 of the rear side of the vehicle, along the third fold lines La3, and portions of hollow fold edge of the suspended portions 13 of the front side of the vehicle, along the first fold lines Lbl hollow. In addition, the vehicle front side section 11a and the vehicle rear side section 11b of the upper plate portion 11 are inclined relative to one another by bending the top plate portion 11, the fourth peak folding line La4 between the vehicle front side section 11a and the vehicle rear side section 11b. Further, the distal end portions 12a and the base end portions 12b of the attachment portions 12 are inclined relative to one another and the distal end portions 14a and the base end portions 14b of the The flange portions 14 are inclined relative to each other by recessing the fixing portions 12 and the flange portions 14 along the second fold fold lines Lb2. In such a method of manufacturing the vehicle body mounting bracket 10, the upper plate portion 11, the fastening portions 12, the hanging portions 13 and the flange portions 14 can be formed in a metal sheet 1 by producing the process in one direction (pressure in the ascending-descending direction). In the case of making the folding, the upper plate portion 11, the fixing portions 12, the hanging parts 13 and the flange portions 14 are formed simultaneously.
De plus, avant le pliage, les parties d'extrémité distales 13a des parties suspendues 13 qui sont prévues avec les trous longs d'inclinaison 17 sont décalées des parties d'extrémité de base 13b vers l'intérieur dans le sens de la largeur du véhicule, par exemple, en étirant la feuille de métal 1 avec une presse. Il faut noter que, sur la figure 3, les lignes de pointillés à deux points Le illustrent des parties dans lesquelles l'étirage est réalisé. Le processus pour ce décalage n'est pas limité à l'étirage avec la presse et on peut utiliser n'importe quel procédé lorsqu'il est approprié.In addition, prior to folding, the distal end portions 13a of the suspended portions 13 that are provided with the long tilt holes 17 are offset from the base end portions 13b inwardly in the width direction of the vehicle, for example, by stretching the metal sheet 1 with a press. It should be noted that in FIG. 3 the dotted lines at two points illustrate portions in which stretching is performed. The process for this shift is not limited to press stretching and any method can be used where appropriate.
Il faut noter que l'étape d'étirage peut être réalisée avant l'étape de pliage.It should be noted that the drawing step can be performed before the folding step.
Les opérations et les effets du mode de réalisation sont décrits ci-dessous. (1) Le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 de la colonne de direction dans le mode de réalisation comprend : la partie de plaque supérieure 11 disposée dans une direction avant-arrière de véhicule ; les parties de fixation 12 s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir de la section latérale avant de véhicule lia de la partie de plaque supérieure 11 et configurées pour être fixées sur la carrosserie de véhicule ; les parties suspendues 13 en suspension à partir de la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 et configurées pour être raccordées à la colonne de direction ; et les parties de bride 14 s'étendant entre les parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation 12 et les parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues 13. La partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées à partir d'une feuille de métal 1. De plus, dans la feuille de métal 1, les parties de sommet 20 en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure 11, la partie de fixation 12, la partie suspendue 13 et la partie de bride 14 se rencontrent, sont formées pour être respectivement agencées des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et les quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet 20.The operations and effects of the embodiment are described below. (1) The vehicle body mounting bracket 10 of the steering column in the embodiment comprises: the upper plate portion 11 disposed in a front-rear vehicle direction; the attachment portions 12 extending outward in the width direction of the vehicle from the vehicle front side section 11a of the upper plate portion 11 and configured to be attached to the vehicle body; the suspended parts 13 suspended from the vehicle rear side section 11b of the upper plate portion 11 and configured to be connected to the steering column; and the flange portions 14 extending between the rear vehicle side edge portions of the attachment portions 12 and the vehicle front side edge portions of the suspended portions 13. The upper plate portion 11, the fastening portions 12, the suspended portions 13 and the flange portions 14 are formed from a metal sheet 1. In addition, in the metal sheet 1, the paired vertex portions 20 at each of which the upper plate portion 11 the attachment portion 12, the suspended portion 13 and the flange portion 14 meet, are formed to be respectively arranged on both sides in the width direction of the vehicle, and the four or more fold lines are formed for extend radially from each of the crown portions 20.
Etant donné que le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être traité à partir d'une feuille de métal 1 avec les parties de sommet 20 qui sont la référence (points de base), le procédé est simplifié et l'aptitude au traitement est améliorée. De plus, étant donné que l'on n'a pas besoin de réaliser l'assemblage tel que le soudage, l'aptitude au traitement du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 est améliorée et le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 ne reçoit pas d'effet thermique dû au soudage.Since the vehicle body mounting bracket 10 can be processed from a metal sheet 1 with the vertex portions 20 which are the reference (base points), the process is simplified and the processability is improved. is improved. In addition, since assembly such as welding is not required, the processability of the vehicle body mounting bracket 10 is improved and the vehicle body mounting bracket 10 is improved. does not receive a thermal effect due to welding.
Par conséquent, dans le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation, il est possible de simplifier le processus de fabrication dans le cas dans lequel le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 est formé en pliant une feuille de métal 1. (2) Les lignes de pliage s'étendant à partir de chaque partie de sommet 20 comprennent : la première ligne de pliage 21 s'étendant à partir de la partie de sommet 20 vers le côté avant de véhicule le long de la délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie de fixation 12 ; la deuxième ligne de pliage 22 s'étendant à partir de la partie de sommet 20 vers le côté arrière de véhicule le long de la délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie suspendue 13 ; la troisième ligne de pliage 23 s'étendant vers l'extérieur à partir de la partie de sommet 20 dans le sens de la largeur du véhicule le long de la délimitation entre la partie de fixation 12 et la partie de bride 14 ; et la quatrième ligne de pliage 24 s'étendant vers le bas à partir de la partie de sommet 20 le long de la délimitation entre la partie suspendue 13 et la partie de bride 14.Therefore, in the vehicle body mounting bracket 10 in the embodiment, it is possible to simplify the manufacturing process in the case where the vehicle body mounting bracket 10 is formed by folding a sheet of metal 1. (2) The fold lines extending from each vertex portion 20 include: the first fold line 21 extending from the crown portion 20 toward the vehicle front side along the boundary between the upper plate portion 11 and the attachment portion 12; the second fold line 22 extending from the crown portion 20 to the rear vehicle side along the boundary between the upper plate portion 11 and the suspended portion 13; the third fold line 23 extending outwardly from the vertex portion 20 in the width direction of the vehicle along the boundary between the fastening portion 12 and the flange portion 14; and the fourth fold line 24 extending downwardly from the crown portion 20 along the boundary between the suspended portion 13 and the flange portion 14.
Etant donné que les quatre lignes de pliage s'étendant à partir de chaque partie de sommet 20 ont l'effet de bourrelets, le fait de former les quatre lignes de pliage peut améliorer la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10. En particulier, étant donné que la partie de bride 14 définie et formée entre la troisième ligne de pliage 23 et la quatrième ligne de pliage 24 a l'effet de raidir, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être améliorée. (3) Les lignes de pliage comprennent également la cinquième ligne de pliage 25 formée entre les parties de sommet 20 en paire.Since the four fold lines extending from each vertex portion 20 have the bead effect, forming the four fold lines can improve the rigidity of the vehicle body mount 10. In In particular, since the flange portion 14 defined and formed between the third fold line 23 and the fourth fold line 24 has the effect of stiffening, the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10 can be improved. (3) The fold lines also include the fifth fold line formed between the paired vertex portions.
Etant donné que la cinquième ligne de pliage 25 formée entre la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 a l'effet de bourrelet qui rend la partie de plaque supérieure 11 moins encline à se plier dans le sens de la largeur du véhicule, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être davantage améliorée. (4) Le procédé de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation est un procédé dans lequel une feuille de métal 1 est pliée pour fabriquer le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 comprenant la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13, et les parties de bride 14, le procédé comprenant les étapes suivantes : former les parties de fixation 12 en pliant en pic les parties de bord de la section latérale avant de véhicule lia des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure 11 ; former les parties suspendues 13 en pliant en pic les parties de bord de la section latérale arrière de véhicule 11b des deux côtés dans le sens de la largeur de véhicule dans la partie de plaque supérieure 11 ; et former les parties de bride 14 en pliant en pic les parties de bord des parties de fixation 12 du côté arrière du véhicule et en pliant en creux les parties de bord des parties suspendues 13 du côté avant du véhicule.Since the fifth fold line 25 formed between the front vehicle side section 11a and the rear vehicle side section 11b of the upper plate portion 11 has the bead effect which makes the upper plate portion 11 less prone to to bend in the direction of the width of the vehicle, the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10 can be further improved. (4) The method of manufacturing the vehicle body mounting bracket 10 in the embodiment is a method in which a metal sheet 1 is folded to manufacture the vehicle body mounting bracket 10 comprising the upper plate portion 11, the fastening portions 12, the suspended portions 13, and the flange portions 14, the method comprising the steps of: forming the fastening portions 12 by bending the edge portions of the front side section of two sides in the direction of the width of the vehicle in the upper plate portion 11; forming the suspended portions 13 by bending the edge portions of the vehicle rear side section 11b on both sides in the direction of the vehicle width in the upper plate portion 11; and forming the flange portions 14 by bending the edge portions of the fastening portions 12 of the rear side of the vehicle in a peak and bending the edge portions of the suspended portions 13 of the front side of the vehicle.
Dans le procédé de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 peuvent être formées dans une plaque de métal 1 en réalisant le traitement dans une direction (pression dans la direction ascendante-descendante). (5) Dans le procédé de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation, la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 sont inclinées l'une par rapport à l'autre en pliant en pic la partie de plaque supérieure 11 entre la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b.In the method of manufacturing the vehicle body mounting bracket 10 in the embodiment, the upper plate portion 11, the fixing portions 12, the hanging portions 13 and the flange portions 14 can be formed in a plate of metal 1 performing the treatment in one direction (pressure in the up-down direction). (5) In the method of manufacturing the vehicle body mounting bracket 10 in the embodiment, the vehicle front side section 11a and the vehicle rear side section 11b of the top plate portion 11 are inclined relative to each other by bending in peak the upper plate portion 11 between the vehicle front side section 11a and the vehicle rear side section 11b.
Le fait de former une autre ligne de pliage à partir des parties de sommet 20 en paire en formant une inclinaison dans une surface supérieure du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans la direction avant-arrière du véhicule peut augmenter le nombre de lignes de pliage. Etant donné que cette ligne de pliage a l'effet d'un bourrelet, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être davantage améliorée. De manière spécifique, étant donné que la cinquième ligne de pliage 25 formée entre la section latérale avant de véhicule lia et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 a l'effet de bourrelet qui rend la partie de plaque supérieure 11 moins encline à se plier dans le sens de la largeur du véhicule, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être davantage améliorée.The fact of forming another fold line from the pair of vertex portions by tilting in an upper surface of the vehicle body mounting bracket 10 in the front-rear direction of the vehicle can increase the number of lines of the vehicle. folding. Since this fold line has the effect of a bead, the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10 can be further improved. Specifically, since the fifth fold line 25 formed between the vehicle front side section 11a and the vehicle rear side section 11b of the upper plate portion 11 has the bead effect which makes the top plate portion Since it is less inclined to bend in the direction of the width of the vehicle, the rigidity of the vehicle body mounting bracket 10 can be further improved.
Bien que le support de fixation pour carrosserie de véhicule de la colonne de direction dans la présente invention et le procédé pour fabriquer ce dernier ont été décrits en utilisant le mode de réalisation mentionné ci-dessus à titre d'exemple, la présente invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation et différents modes de réalisation peuvent être utilisés selon la présente invention.Although the steering column vehicle body mounting bracket in the present invention and the method for manufacturing the steering column have been described using the above-mentioned embodiment by way of example, the present invention is not limited to this embodiment and different embodiments may be used according to the present invention.
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