FR3048774A1 - DEVICE FOR CONTROLLING THE VOLUME OF A PRODUCT CONTAINED IN A RESERVOIR - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de contrôle (1) du volume d'un produit contenu dans un réservoir (2). Selon l'invention le dispositif de contrôle (1) comporte au moins une sonde (3) comprenant une tête de mesure apte à mesurer un niveau de produit contenu dans le réservoir (2), des moyens de maintien de la tête de mesure de la sonde (3) dans un plan perpendiculaire au niveau du produit quelle que soit la position du réservoir (2), et une unité pilote (4) adaptée à piloter les moyens de maintien et à calculer le volume de produit à partir du niveau du produit mesuré et des dimensions du réservoir (2). L'invention concerne également un véhicule notamment de type poids lourd comportant un réservoir (2) équipé d'un dispositif de contrôle (1).The invention relates to a device (1) for controlling the volume of a product contained in a reservoir (2). According to the invention, the control device (1) comprises at least one probe (3) comprising a measuring head capable of measuring a level of product contained in the reservoir (2), means for holding the measuring head of the probe (3) in a plane perpendicular to the product level regardless of the position of the tank (2), and a pilot unit (4) adapted to control the holding means and to calculate the volume of product from the level of the product measured and tank dimensions (2). The invention also relates to a vehicle, in particular of the heavy vehicle type, comprising a reservoir (2) equipped with a control device (1).
Description
Dispositif de contrôle du volume d'un produit contenu dans un réservoirDevice for controlling the volume of a product contained in a reservoir
La présente invention entre dans le domaine du stockage d'un produit, et. .concerne plus particulièrement le domaine du stockage d'un produit fluide·., tel que notanuaent du carburant··.The present invention is in the field of storing a product, and. it is particularly concerned with the storage of a fluid product, such as fuel.
De maniê.re: .générale, tout produit peut être stocké· a.vant utilisation' d.an,s un .ré'S'ervoi.r, et di'fférents moyens sont couramment· mis en œuvre pour· suivre, .au fil. du temp'S., le .niveau.· de remplissage 'de ce xêservoiir. liotamment., afin 'de .connaî.tre le. volume 'd'un, pro'duit .fluide contenu dans, .un réservoir.,, ce dernl.er peut être équ.ipé d'une jauge permettant de ..me'sur"e.r le niveau de fluide qu'il contient.In general, any product can be stored prior to use by a service provider, and various means are commonly used to monitor. . of the temperature, the level of filling of this reservoir. especially, in order to know the. the volume of a fluid produced in a reservoir, the latter may be equipped with a gauge allowing the fluid level contained therein to be measured. .
De manière cla'ssique., une jauge comporte .un flotteur" coopérant, d'une p.art, avec un. .guide vertical perpendiculaire au réservoir, et d.' autre part·, avec un 'élément conduc'teur disposé sur toute ..la hauteur du guide. .Le. .flotteur et l'élément conducteur sont, en contact l'un avec l'''autr'e et génèrent un courant- électrigue -le long de 1-.'.élément conducteur .qui. .é'St. relié à un galvanomètre. Ainsi, plus .Ι'β niveau de fluide dans le réservoir est élevé, moins le co'uran't· électrique généré par le contact entre le flotteur et l'élément conducteur parcourra de distance pour parvenir au. galvanoffl.ètre, plus le galvanomètre recevra un courant électri'qpie int'ense lui permettant de signaler- que le réservoir est. 'plein. A l-'inverse, lorsque le .niveau de fluide est faible, le courant électrique g'énéré par le. c'ontact entre le flotteur et l'élément conducteur parcourra une plus grande distance pour parveni.r .au galvanomètre, le galvanomètre recevra .alors un courant électrique de, faible Intensité et indiquera que le niveau-'.de fluide dans-, le réservoir est bas. D.ne tel.le, jauge présente plusieurs inconvénients-,- elle, est, impréciS'e et ne peut pas détecter des variation-S de- l'.ordre de .quelques 'dizaines de litres dans un réservoir de grande ,c-apacité'.. 'De plus comoe illustré ,-à la figure A, lorsque la jauge .-n'es't pas-, située au centre du réservoi.r S't que· le 'réservoir est incliné, le galvanomètre Indique un niveau de £luide Z erroné par rapport au voltane réel de fluide contenu dans le réservoir.Typically, a gauge comprises a float cooperating, with a p.art, with a vertical guide perpendicular to the reservoir, and d. on the other hand, with a conductive element disposed over the entire height of the guide. The float and the conductive element are in contact with each other and generate a current electrically along the conductive element which is connected to a galvanometer Thus, the higher the fluid level in the reservoir, the less the fluid. As the electric power generated by the contact between the float and the conductive element will travel a distance to reach the galvanoffl.metre, the galvanometer will receive an intense electric current allowing it to signal that the tank is full. Conversely, when the fluid level is low, the electrical current generated by the contact between the float and the conductive element will travel a greater distance to reach the galvanometer, the galvanometer will receive Then an electric current of low intensity will indicate that the fluid level in the reservoir is low. Such a gauge has several disadvantages, it is imprecise and can not detect variations in the order of a few tens of liters in a large tank. In addition, shown in FIG. A, when the gauge is not in the center of the reservoir. If the reservoir is inclined, the galvanometer Indicates an erroneous level of fluid Z relative to the actual voltane of fluid contained in the reservoir.
Bn outre, même, si l.a· jauge se situe au centre du .réservoir,, lorsque, le réservoir subit un angle d'inclinaison, dans· deux cas particuliers elle indiquera un niveau Z de fluide e.rroné par rapport au, volume réel de fluide contenu dans le .réservoir (illustré aux figures B et C) . D.ans le premier cas particulier Illustré à la figure B, le réservoi.r est presque vide, et est inel.iné d'un angle.· a de cinq degrés par rapport à i'horizontale X.. 'Dans ce cas, le flotteur se trouvera à son plus bas niveau, le niveau Z de fluide sera nul, et le galvanomètre indiquera que le réservoir est vide, alors qpi'en réalité il reste du fluide dans la partie la plus basse du réservoir incliné.In addition, even if the gauge is in the center of the reservoir, when the reservoir is tilted, in two particular cases it will indicate a level Z of fluid e.rroné with respect to the actual volume. fluid contained in the reservoir (shown in Figures B and C). In the first particular case illustrated in Fig. B, the reserve is almost empty, and is made of an angle of five degrees to the horizontal X. In this case, the float will be at its lowest level, the fluid level Z will be zero, and the galvanometer will indicate that the reservoir is empty, whereas in reality there is fluid in the lower part of the inclined reservoir.
Dans le second cas particulier illustré à la figure C, lors d'un remplissage, le réservoir est incliné d'un angle a de cinq degrés par rapport à l'horizontale X. Ainsi, lorsque le niveau de.' fluide atteint un ·ηΐνββ« défini, le flotteur de la jauge atteint 3·Β, .hauteur .maximale, le niveau .Z: de fluide est mesuré GO'mme maxim.al, le galvanomètre .indiquera 'que le réservoir est plein alors ,·ς|ΐιβ l.a capacité maximale de contenance du réservoir .n'est pas atteinte. En effet, l'inclinaison du réservoir .implique, .que. la partie du réservoir la plus haute comporte encore de l'espace libre pouva.nt recevoir 'du fluide (.l'espace libre est hachure à la figure C) . Ceci a pour inconvénient, dans le cas d'un réservoir de .grande capacité d'un véhicule., notamment, .un véhlcul^e po.ids. lourd, de permettre à une personne avertie de voler du carburant lo.rs du' .rempliss.age du réservoir. En effet, en imputant une· inc.linai.son d'un angle a .de cinq degrés au réservoir, i.l est possibl^e de tromper la j.auge et ainsi de récupérer quelques dizaines de litres de carburant dans un contenant autre que le réservoir du véhicule sans que cela ne soit vérifiable.In the second particular case illustrated in Figure C, during a filling, the tank is inclined at an angle of five degrees relative to the horizontal X. Thus, when the level of. fluid reaches a defined · ηΐνββ, the float of the gauge reaches 3 · Β, .maximum height, the level: Z: fluid is measured GO'mme maxim.al, the galvanometer .indicate 'that the tank is full then The maximum capacity of the tank is not reached. Indeed, the inclination of the reservoir implies. the highest part of the tank still has free space to receive fluid (the free space is hatched in Figure C). This has the disadvantage that, in the case of a tank of large capacity of a vehicle, in particular, a vehicle is required. heavy, to allow an informed person to steal fuel from the filling of the tank. Indeed, by imputing an inc.linai.son of an angle to five degrees to the tank, it is possible to deceive the jgege and thus to recover some tens of liters of fuel in a container other than the tank of the vehicle without being verifiable.
La présente invention apporte des solutions aux problèmes de l'état de la technicpje en fournissant un dispositif de contrôle du volume de produit contenu dans un réservoir capable, d'une part, de réaliser une mesure précise du volume total de produit, contenu dans le réservoir, et d'autre part, de compenser un angle d'inclinaison a du réservoirpar rapport à· une horizontale T. ,A ,ces fins,.· 'US, premier aspec.t de la présente invention concerne un dispositif de contrôle du volume d'un produit contenu dans un réservoi.r, 'Caractérisé en ce· .'qu'il compo.rte' au .moins une sonde comprenant une tête, de mesure apte à mesurer un. niveau de .produit 'Gonfc.eiiu dans le réservoir, des moyens de maintien de la. tête de mesure', de la sonde' dans un plan perpendiculaire au niveau du produit quelle que soit la positi'On du réservoir, et une.. 'Unité .pilote adaptée à piloter Is'S moyens de maintien et à 'Cal'CUler le.' volume de pro'duit à partir 'du niveau du produit mesuré et des dimensions du réservoir. Le fait de maintenir la tête, de me.sure de la sonde dans un plan perpendiculaire au niveau de 'p,rO'dui,t garanti une mesure précise 'du niveau de produi.t quelle que soit la position du réservoir.The present invention provides solutions to the problems of the state of the art by providing a device for controlling the volume of product contained in a reservoir capable, on the one hand, of making an accurate measurement of the total volume of product contained in the reservoir, and secondly, to compensate for an angle of inclination of the tank relative to a horizontal T., A, these purposes, US, first aspec.t of the present invention relates to a device for controlling the volume of a product contained in a tank. 'Characterized in that it comprises at least one probe comprising a measuring head capable of measuring one. level of .product 'Gonfc.eiiu in the tank, means of maintaining the. measuring head ', the probe' in a plane perpendicular to the product level regardless of the positi'On tank, and a .. 'Driver unit adapted to drive IS'S holding means and' Cal'CUler the. ' product volume from the level of the measured product and the dimensions of the reservoir. Keeping the head, the probe's position in a plane perpendicular to the level of the probe, ensures a precise measurement of the level of product regardless of the position of the reservoir.
Selon un premier mO'de, de .rê'allsation du premier aspect, les moyens de maintien comportent au moins une chantore axîxiliaire destinée à êt-re ..montée pivot.ante par rapport au. .réservoir, un élément de connexion re,Ii.a.nt. la chambre auxiliaire, au réservoir et apte 'à permettre une .propagation du 'p,roduit contenu dans le réservoi.r' vers la cliamb.re' auxiliaire, un calculateur d'-angle adapté à. calculer uti .angle d'inclinaison o par. 'rapport à l'horizontale X. du niveau, 'de produit dans le réservoir, et des ..m'Oyens. de compensation .permettant un .pivotement de la .chambre auxiliaire" d'un, angle 'O de· sorte à garantir le maintien de la .chambre, auxiliaire dans'. un, plan perpendiculaire au .niveau 'de, produit. Avan.t.ageusement, le dispositi'f de contrôle permet de.. cO'mpenser l'angle d'ineli.naison. a du réservoir et ai,nsi de réaliser des mesures, précises du volxime de produit contenu dans le ré'servO'ir, même lo.rsque C'e dernier subit un .'angle d'.'inclinaison .a.. De .plus, ces 'caractéristiques permettent d'adapter le dispositif de contrôle à tout type de réservoir sans modifier leur structure.According to a first embodiment of the first aspect of the invention, the holding means comprise at least one axial embosser intended to be pivotally pivoted relative to the first. . tank, a connection element re, Ii.a.nt. the auxiliary chamber, the reservoir and adapted to allow apropagation of the rod contained in the reserve to the auxiliary cliambre, an angle calculator adapted to. calculate the angle of inclination o by. ratio to the horizontal X of the level, of product in the reservoir, and of the Oyens. compensating for a rotation of the auxiliary chamber at an angle O so as to ensure the maintenance of the auxiliary chamber in a plane perpendicular to the level of the product. The control device makes it possible, for example, to calculate the angle of contact of the reservoir and to make accurate measurements of the product volume contained in the reservoir. Even when the latter is subjected to a tilting angle, these characteristics make it possible to adapt the control device to any type of tank without modifying their structure.
Selon une première câractéristi:que du premier mode de réalisation dtt pr^ier aspect, la sonde de mesure du niveau de produit est solidaire de la chambre aÏnciliaire.According to a first feature of the first embodiment of the present invention, the product level sensor is integral with the air chamber.
Selon une deuxième caractéristique du premier mode de réalisation du pr^ier aspect, la chambre a%ixiliaire conporte un corps de stockage du produit, d'axe vertical lorsque l'angle a est nul, et relié à corps de mesure par une zone de jonction présentant une face supérieure inclinée, la sonde de mesure étant solidaire du corps de mesure. L'agencement spécifique du corps de mesure par rapport au corps de stockage confère à chaq^ie chambre auxiliaire une section en forme de « L »,According to a second characteristic of the first embodiment of the first aspect, the secondary chamber has a product storage body, of vertical axis when the angle is zero, and connected to the measuring body by a zone of junction having an inclined upper face, the measuring probe being integral with the measuring body. The specific arrangement of the measuring body with respect to the storage body gives each auxiliary chamber an "L" -shaped section.
De préférence, la sonde est de type sonde â -ultrasons, c'est-â~ dire, qpie la tête de mesure de la sonde comporte un é-mett-eur/récepteur d'-ondes à -ultrasons. Le choix préférentiel d'une sonde à ultrasons s'explique de par la précision de ses mesures-. Dans le cadre, de l'utilisation d'une sonde à ultrasons, la face supérieure- inclinée remp-lie la fonction de réflecteur .d'ondes à ultrasons. En effet, ,1a face supérieure inclinée permet de diffuser .par réflexion et sans perte de précision les-ondes à ultrasons depuis le corps de mesure vers le corps de stockage et vice versa. Ainsi, cette particularité de la chambre auxiliaire permet, d'une part, de mesurer précisément le niveau de produit contenu dans le corps de stockage malgré le fait que la tête de mesure de la sonde soit disposée dans un plan perpendiculaire au niveau de produit, d'autre part, de limiter la hauteur de la chait^re aiixlliaire.Preferably, the probe is of the ultrasonic probe type, that is to say that the measuring head of the probe comprises an ultrasonic radiator / receiver. The preferred choice of an ultrasonic probe is explained by the precision of its measurements. In the context of the use of an ultrasound probe, the upper-inclined face replenishes the ultrasonic wave reflector function. In fact, the inclined upper face makes it possible to diffuse the ultrasonic waves from the measuring body to the storage body by reflection and without loss of precision, and vice versa. Thus, this feature of the auxiliary chamber makes it possible, on the one hand, to accurately measure the level of product contained in the storage body despite the fact that the measurement head of the probe is disposed in a plane perpendicular to the product level, on the other hand, to limit the height of the challair.
En outre, chaque chambre auxiliaire comporte au niveau de la zone de jonction un obturateur mobile entre une position ouverte permettant les mesures de hauteur de produit, et une position fermée dans laquelle les mesures de produit et la remonté de produit vers la sonde ne sont pas pejnmLses. Avantageusement, cette caractéristique peodet de- protéger la sonde d'éventuelles projections de produit lorsqu'elle n'est pas en fonctionnenient.In addition, each auxiliary chamber comprises at the junction zone a shutter movable between an open position for product height measurements, and a closed position in which the product measurements and the product lift to the probe are not pejnmLses. Advantageously, this characteristic peodet protect the probe any product projections when it is not in operationenient.
De plus, afin de permettre une mesure de niveau lorsque le réservoir est plein et qp'il subdt un angle d'inclinaison, la hauteur du corps de stockage de .chaque chambre auxiliaire est supérieure à la. hauteur du réservoir. En effet, lors d'une inclinaison, pour éviter ^que la chambre atixili.aire, située· en contre .bas par rapport à l'horizontal X, ne soit submergée· .•de pro^duit,. la .hauteur du corps de stockage .est surélevée d'une valeur comprise entre 2 et 8·. % de le longueur du. rég^ervoir.In addition, in order to allow level measurement when the tank is full and at an angle of inclination, the height of the storage body of each auxiliary chamber is greater than. height of the tank. In fact, during an inclination, to avoid ^ that the room atixili.aire, located against the bottom horizontal X, is submerged product. the height of the storage body is raised by a value between 2 and 8 ·. % of the length of the. Reg ^ ervoir.
Selon une troisième caractéristique du premi^er. mode de réalisation .du premier •a^^s.pect, les moy^ens de. compens.ation comportent une pièce de l,iaison fi,xée à un châssis, e..t une li.aison mécanique rotative. reli.ant la pièce de liaison â. la •chambre auxiliaire. .De prê^f érence, l.e réservoir est fixé de manière rigide au .m.ênie châssi·s ^que la pièce, de liaison. En. .outre., l^a liaison mécani'^qpie ro^tative comporte, un axe de transmissio·»· re.l.ié, d'une, part·, .de man.ière rigide à la chanûbre auxiliaire., et. .d'autre part, de manière rotative à la pièce de liaison, les moyens de cospensatiOn comportant des moyens moteurs adaptés à entraîner l'axe de transmission en rotation.According to a third characteristic of the first. embodiment of the first aspect, the averages of. compens.ation comprise a piece of laison i fée to a frame, e..t a rotational mechanical li.aison. connecting the connecting piece. the • auxiliary chamber. For preference, the tank is rigidly attached to the frame, which is the connecting piece. In. In addition, the mechanical linkage has a transmission axis, which is rigidly connected to the auxiliary mill. . on the other hand, rotatably to the connecting piece, the means of cospensatiOn comprising motor means adapted to drive the axis of transmission in rotation.
Selon un deuxième mode de réalisation du premier aspect, les moyens de maintien colportent deux chandires auxiliaires disposées à distance l'une de l'autre. Avantageusement, le fait que le dispositif de contrôle comprenne deux chambres auxiliaires permet de réaliser deux mesures à un temps t du niveau de produit contenu dans le réservoir. En outre, l'unité pilote est adaptée à mesurer le volume total de produit contenu dans le réservoir et dans chaque chambre auxiliaire en fonction de ces deux mesures, des dimensions du réservoir et de son angle d'inclinaison. ün deuxième aspect de l'invention correspond à un réservoir pour le stockage de produit, caractérisé en ce qu'il conporte un dispositif de contrôle conforme au premier aspect de 1'^ invention.According to a second embodiment of the first aspect, the holding means peddle two auxiliary jackies arranged at a distance from one another. Advantageously, the fact that the control device comprises two auxiliary chambers makes it possible to carry out two measurements at a time t of the product level contained in the reservoir. In addition, the pilot unit is adapted to measure the total volume of product contained in the tank and in each auxiliary chamber according to these two measurements, the tank dimensions and its angle of inclination. A second aspect of the invention is a reservoir for product storage, characterized in that it comprises a control device according to the first aspect of the invention.
Un troisième aspect de l'invention concerne un véhicule, notamment de type poids lourd, caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir conforme au deuxième aspect de l'invention.A third aspect of the invention relates to a vehicle, in particular of heavy vehicle type, characterized in that it comprises a tank according to the second aspect of the invention.
Un quatriène aspect de l'invention correspond a im procédé de détermination du volume total de produit contenu dans un réservoir mettant en œuvre un dispositif de contrôle conforme au premier aspect de l'invention. Le procédé d'estimation du volume total de produit contenu dans le réservoir est caractérisé en ce qu'il comporte t - une étape de mesure de l'angle d'inclinaison a du réservoir par rapport à l'horizontale X ; - une étape de condensation de l'angle d'inclinaison ot mesuré - une étape de mesure du niveau de produit contenu dans le réservoir et - une étape de calcul du volume total de produit contenu dans le réservoir.A fourth aspect of the invention corresponds to a method of determining the total volume of product contained in a reservoir implementing a control device according to the first aspect of the invention. The method of estimating the total volume of product contained in the reservoir is characterized in that it comprises t - a step of measuring the angle of inclination a of the reservoir relative to the horizontal X; a step of condensation of the angle of inclination α measured; a step of measuring the level of product contained in the reservoir; and a step of calculating the total volume of product contained in the reservoir.
Selon une première, particularité du quatrième aspect, lors de l'étape de compensation de l'angle a mesuré, les moyens de. compensation actionnent la chambre auxiliaire de manière à ce qu'elle pivote, d'un angle β opposé à l'angle d'inclinaison a.According to a first feature of the fourth aspect, during the step of compensation of the angle measured, the means of. compensation actuate the auxiliary chamber so that it pivots, an angle β opposite to the angle of inclination a.
Selon une deuxième particularité du. quatrième aspect., le procédé d'estimation du volume total de produit comporte une étape de conversion de la mesure de chaque sonde dans une unité de mesures de distances.According to a second feature of the. fourth aspect, the method of estimating the total volume of product comprises a step of converting the measurement of each probe into a unit of distance measurements.
Selon une troisième particularité du quatrième aspect, l'étape de calcul est mise en œuvre par l'unité pilote en fonction des dimensions du réservoir, de l'angle d'inclinaison, et de la disposition de chaque chambre auxiliaire par rapport au réservoir. Plus particulièrement, l'étape de calcul du volume total de produit contenu dans le réservoir comporte deux opérations, une opération qui consiste à déterminer le niveau réel de carburant contenu dans le réservoir, et une opération de corrélation permettant de déterminer le volume, total de carburant contenu dans le réservoir. D'autres particularités et avantages apparaîtront dans l.a description détaillée, qui suit., d'un exemple de .réalisation de l'invention .illustré par les .fi.gures 1 à 6 placée.s en annexe et dans lesquelles : la f i'Çfur.e. A correspond à un schéma d'un réservoir" comprenant une jauge do.iit la position est décalée latéralement par ,ra.pport au centre du .réservoir., 'incline, d'un angle a, le rêS'ervoi..r contenant un niveau, de produit, important. .,· la .figure B .'Correspond, à un schéma d'un réservoir comprenant, une j'.auge disposée au centre, du réservoir, incliné' d'un angl®' a, .ledit rése.rvoir étant quasiment vi.de .; la figure. C correspond .à un schéma du réservoir de la figure B·, incliné 'd'un, angle a, et quasiment plein ; - .la figure 1 'Correspond, à une représentation en .perspective d'un réservoir équipé d'un dispositif de -contrôle du volume d'un produit contenu dans le réservoir et conforme à un exemple de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue latérale du réservoir équipé du dispositif de- -contrôle de .la figure. 1 î -. la figure 3. es.t une vue de dessous du réservoir équipé du .dispositif, de contrôle de .la figure- 1 ; - la figure. 4 e.s.t une représentation en perspective d'un ..ré.servoir équipé d'un di-spositif de contrôle du. volume d-'un prodti.it contenu dans un réservoir de. la figure 1, le di'Sposit.if de contrôle comportant une. .enveloppe protectrice ,· - la figure -S est -une rep'.résentstion an .perspectiv-e du .rés-ervoir équipé d..''.un dispos.itif de cont.rôl.e de .la figure 4 ; et ' la figure 6 est ua® vus latérale du réservoir équipé du dispositif de contrôle· de· la figure 4.According to a third feature of the fourth aspect, the calculation step is implemented by the pilot unit according to the tank dimensions, the angle of inclination, and the disposition of each auxiliary chamber relative to the tank. More particularly, the step of calculating the total volume of product contained in the reservoir comprises two operations, an operation which consists of determining the actual level of fuel contained in the reservoir, and a correlation operation making it possible to determine the volume, total of fuel contained in the tank. Other features and advantages will appear in the following detailed description of an embodiment of the invention, illustrated by FIGS. 1 to 6 in the appendix and in which: FIG. 'Çfur.e. A corresponds to a diagram of a reservoir "comprising a gauge, where the position is shifted laterally by the reference in the center of the tank." Inclines, at an angle, the container. A level, product, important., Figure B. .Corresponds to a diagram of a reservoir comprising, a I'gauge arranged in the center, the tank, angled a 'Angl, a This figure is almost as shown in Figure C. It corresponds to a diagram of the tank of Figure B, inclined at an angle a, and almost full; to a representation in .perspective of a tank equipped with a device -contrôle volume of a product contained in the reservoir and according to an embodiment of the invention; - Figure 2 is a side view of the reservoir equipped with the control device of Figure 1, Figure 3 is a bottom view of the tank equipped with the control device of Figure 1; Figure 4 shows a perspective representation of a tank equipped with a control device. volume of a product contained in a tank of. Figure 1, the control di'Sposit.if comprising a. protective cover, FIG. -S is a representative view of the storage tank equipped with a control device of FIG. 4; and Figure 6 is a side view of the tank equipped with the control device of Figure 4.
Dans l'exemple de réalisation .décrit ci-dessous en référence aux figures 1 à 6, le dispositif de contrôle- 1 selon l'invention est. applic[ué â un réservoir 2 d'un véhicule motorisé de type poids lourd, destiné à contenir du carburant. Cependant, la présente invention s'appliiÿie également à d'autres domaines, et peut tout â fait être envisagée dans le cadre d'une utilisation pour contrôler .le niveau de produits tels que par exemple de l'eau, du lait., une huile, etc.In the exemplary embodiment described below with reference to FIGS. 1 to 6, the control device 1 according to the invention is. Applied to a tank 2 of a heavy-duty motor vehicle intended to contain fuel. However, the present invention is also applicable to other fields, and may very well be contemplated in the context of use to control the level of products such as, for example, water, milk. oil, etc.
Dans c-et exemple de .réa.lisation., le réservoir 2 est de forme sensiblement parallélépipédi.qtie, présentant une .face- inférieure-200, une face sup-é-rieure 201, entre- lesquelles s-'étend, une paroi périphérique 2.0.2, formée par quatre faces latérales 203 deux à deux, parallèles. De .manière classlcpie, lorsque le réservoir -2 est implanté sur un véhicule., tel· -qu'un poids-lourd, s-es faces inférieure -.2ΌΌ et supérieure 201 sont situées -dans des plans horizontaux·. Ainsi, lorsque le rés-ervoir -2 est incliné, les faces inféri^eure 20Ό· •et supérieure 2-01 forment un angle a avec un axe horizontal X. D^s un souci de simplification, il sera simplement indiqué â ce sujet dans la suite de la description que le réservoir 2 est incliné d'un angle a par rapport à l'horizontale X, sans pour autant préciser à chaque fols c[ue ce sont ses faces inférieure 200 et supérieure 201 qui forment cet angle a avec l'horizontale .X.In the example of the invention, the reservoir 2 is of substantially parallelepipedal shape, having a lower surface 200, an upper surface 201, between which is extended a peripheral wall 2.0.2, formed by four lateral faces 203 two by two, parallel. In a conventional manner, when the tank -2 is located on a vehicle, such as a heavy vehicle, its lower surfaces-2ΌΌ and upper 201 are located in horizontal planes. Thus, when the reservoir -2 is inclined, the lower faces 20Ό · • and upper 2-01 form an angle α with a horizontal axis X. For simplicity, it will simply be indicated on this subject. in the remainder of the description that the tank 2 is inclined at an angle α with respect to the horizontal X, without specifying at each time that it is its lower faces 200 and upper 201 which form this angle a with the horizontal .X.
Conme illustré· •aux figures 1 .à -3, le dispositif de contrôle comporte deux chambres auxiliaires 21, disposées à l'extérieur du réservoir 2, contre une- même face .latérale -203 extérieure et à chaque extrémité. -204 .opposée de cette face latérale 203 -extérieure-..As shown in FIGS. 1 to 3, the control device comprises two auxiliary chambers 21 arranged outside the tank 2, against one and the same external side face and at each end. -204. Opposite this side face 203 -ext-
Chaq[ue chambre· auxiliaire 2^1 est reliée .au réservoir 2 de so-rte que .1« carburant s.'y propage dans les mêmes conditions.- .dépréssion et. de t-empérature que celles -qpii régnent au sein -du réservoi,r -2. A ces fi.ns-., chaque, -chambre auxili-alre -21 est reliée au réservoir 2, par l'in-termédiaire d'un élément de connexion 22 branché sur un orifice 205, par exen^le un orifice 205 de purge réalisé dans la face inférieure 200 du réservoir 2. L'élément de connexion 22 peut être formé par tous types de moyens mécaniques adaptés à réaliser une connexion étanche entre chaque chaB^re auxiliaire 21 et le réservoir 2, tels que notamment des durites souples ou rigides, des tubes métalliques ou en matériaux polymériques etc. Avantageusement, et afin que chaque chambre auxiliaire 21 se trouve dans les mêmes conditions de pression et de température que le réservoir 2, chaque chambre auxiliaire 21 est également reliée, via tiibe 23 réalisant une liaison de type évent, à un organe 206 de prise d'air disposé sur la face Bupérieure 201 du réservoir 2.Each auxiliary chamber 2 is connected to the tank 2 so that the fuel propagates under the same conditions. of temperature that those prevail within the reserve, r -2. For these purposes, each auxiliary chamber 21 is connected to the reservoir 2 via a connecting element 22 connected to an orifice 205, for example an orifice 205 of purge made in the lower face 200 of the tank 2. The connecting element 22 may be formed by any type of mechanical means adapted to provide a sealed connection between each auxiliary chain 21 and the tank 2, such as in particular flexible hoses or rigid, metal tubes or polymeric materials etc. Advantageously, and so that each auxiliary chamber 21 is in the same pressure and temperature conditions as the reservoir 2, each auxiliary chamber 21 is also connected, via tiibe 23 making a vent type connection, to a body 206 air disposed on the upper face 201 of the tank 2.
Dans le présent exemple, lorsque l'angle d'inclinaison a est nul, chaque chambre auxiliaire 21 comporte un corps de stockage 210 d'axe vertical et qui est parallèle à la face latérale extérieure 204 du réservoir 2. Le corps, de stockage 210 est relié' par son extrémité. Inférieure 211 à .l'^élément de connexion 2.2, qui é'St connecté au .réservoir 2. Le carburant se propage ainsi dans chaqu.e· chambre auxil.laire 21 par équilibre de pres'sion. En O'Utre,. le corps de stockage 210 est· relié à son extrémité, supérieure 212 â 'un· corps de mesure 213, s'étendant dans, un plan parallèle, aux faces .infé.rieure 200 et supérieure 201 du réservoir '.2'·.. .Le corps de mesure 213 constitue un support d'une sonde 3 de mesure., qui sera dë'crite plus en .détails .ci-après. Il est' 'à. noter, .^que le corps de mesure 213; est é'galement relié' au tube 23 connecté, à l'organe, 206 de prise d'.air.In the present example, when the angle of inclination a is zero, each auxiliary chamber 21 comprises a storage body 210 of vertical axis and which is parallel to the outer lateral face 204 of the tank 2. The body, storage 210 is connected by its end. Lower than the connecting element 2.2, which is connected to the reservoir 2. The fuel is thus propagated in each auxiliary chamber 21 by the balance of pres- sure. In addition,. the storage body 210 is connected at its upper end 212 to a measuring body 213 extending in a plane parallel to the lower and upper faces 201 of the tank '2'. The measuring body 213 constitutes a support for a measurement probe 3, which will be described in more detail hereinafter. He is '' at. note, that the measuring body 213; is also connected to the tube 23 connected to the body, 206 air intake.
Comme illustré, .aux .figures 1 et 2, le corps de stockage. 210 et le corps de .mesure 213 sont perpendiculaires l'un à. l'autre, .cet agencement particulier confère à chaque chambre auxiliaire .21 une section longitudinale sensibleiiusnt en forme de « L ».As shown in FIGS. 1 and 2, the storage body. 210 and the measuring body 213 are perpendicular to each other. the other, this particular arrangement confers on each auxiliary chamber a longitudinally sensitive section in the shape of an "L".
En outre, dans l'exemple de réalisation illustré atoc figures 1 à 6, chaque sonde 3 de mesure est du type sonde 3 â ultrasons et conporte une tête de mesure adaptée à émettre un faisceau de mesure. De préférence, la tête de mesure est constituée d'un émetteur/réceptaux d'ondes ultraeonores. Avantageusement, un tel type de sonde 3 â ultrasons permet de réaliser des mesures de niveau, sans que la ,BOnde 3 .ne soit en. co.ntact avec,· le carburant contenu dans, le réservoir 2,. Bien entendu, un .autre type de sonde 3 de mesure tel que par exemple mécanique, électronique, magnétique, électrique, hydraulique, adaptée à mesurer une distance entre la surface d'un produit fluide et la sonde 3 pourrait également être envisagé,In addition, in the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 to 6, each measurement probe 3 is of the ultrasonic probe 3 type and has a measurement head adapted to emit a measuring beam. Preferably, the measuring head consists of a transmitter / ultrasonic wave receivers. Advantageously, such a type of ultrasonic probe 3 makes it possible to carry out level measurements, without the BOndE 3. co.ntact with · the fuel contained in the tank 2 ,. Of course, another type of measurement probe 3 such as for example mechanical, electronic, magnetic, electrical, hydraulic, adapted to measure a distance between the surface of a fluid product and the probe 3 could also be envisaged,
Tel qu'il ressort de ce qpii précède, les sondes 3 de mesure sont disposées à distance l'une de l'autre, respectivement sur chacun des corps de mesure 213. En référence aux figures 1 et 2, le corps de stockage 210 et le corps de mesure 213 de chaque chambre auxiliaire 21 sont avantageusement reliés entre eux par une zone jonction 215 dont une face supérieure 214, inclinée de 45® par rapport au corps de stockage 210 et au corps de mesure 213, fait office de réflecteur. Ainsi, un faisceau incident de mesure émis par la tête de mesure de la sonde 3 située dans le corps .de mesure 213, est reflété d'un angle .de 90® par la. face supérieure .214 inclinée l.ui permettant d'atteindre la surface du produit 8..ituêe dans le corps de .stockage 2.10. De la meme tianiè.re., loxsque. 1.© faisceau de .mesure atteint la surface du produit, il est reflété en direction de. la face supérieure 214. inclinée qui le. reflète 'd'un angle de 90° I.ul permettant d'atteindre .la .tête de mesure de· la sonde. 3.As is apparent from the foregoing, the measuring probes 3 are arranged at a distance from each other, respectively on each of the measuring bodies 213. With reference to FIGS. 1 and 2, the storage body 210 and the measuring body 213 of each auxiliary chamber 21 are advantageously interconnected by a junction zone 215, an upper face 214, inclined 45® with respect to the storage body 210 and the measuring body 213, serves as a reflector. Thus, an incident measuring beam emitted by the measuring head of the probe 3 located in the measuring body 213, is reflected at an angle of 90 ° by the. inclined top face 2.21 permitting it to reach the surface of the product 8 ... formed in the storage body 2.10. In the same way, loxsque. 1. © beam of measurement reaches the surface of the product, it is reflected in the direction of. the upper face 214. inclined which the. reflected at a 90 ° angle to reach the measuring head of the probe. 3.
Il est à noter que chaque sonde. .3 de mésure coopère, avec une imi't.ê pilote 4 ada.ptée à estimer .le vol.'Ume de produit contenu ..dans le. réservoi.r 2 en fonction du niveau de carburant mesuré, par la .sonde 3 et des dimensions .connues, du réservoir 2.It should be noted that each probe. .3 measurement cooperates with a pilot impression 4 adaptpt to estimate.the vol.'Ume product contained ..in the. reservation 2 depending on the fuel level measured by the probe 3 and the known dimensions of the tank 2.
Afin de pallier les inconvénients précités de l'état de. l'.art (illustrés aux figures A et B.) , le .dispositif de contrôle 1 .comporte en outre un calculateur d'.angle 5 adapté à calcul.er la valeur d'un éventuel angle a d'i,nc,linaison du réservoir 2 et do,nc chaque sonde. 3 par rappo,rt à une hori2o.ntale ,X de référence. Le calculateur d'angle 5 'est. en .relation .avec l'unité pilote 4 et lui transmet, en temps réel, des données relatives à l'angle d'inclinaison a relevé.In order to overcome the aforementioned drawbacks of the state of. In addition to the art (illustrated in FIGS. A and B), the control device 1 also comprises a corner calculator 5 adapted to calculate the value of a possible angle a of i, nc, tank lineage 2 and do, nc each probe. 3 by reference, rt to a hori2o.ntale, X reference. The angle calculator 5 'is. in .relation .with the pilot unit 4 and transmits, in real time, data relating to the angle of inclination has raised.
Dans l'exeit^le de réalisation illustré aux figures 1 à g, le calculateur d'angle 5 est défini par un gyroscope, toutefois il pourrait également être défini par un moyen différent, de type mécanique, électronique, hydraulique ou optique adapté â calculer un angle d'inclinaison a par rapport à l'axe horizontal X.In the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 6, the angle calculator 5 is defined by a gyroscope, however it could also be defined by a different means of mechanical, electronic, hydraulic or optical type adapted to calculate. an angle of inclination with respect to the horizontal axis X.
Afin de compenser un éventuel angle d'inclinaison a des sondes 3 et du réservoir 2 relevé par le calculateur d'angle 5, le dispositif de contrôle 1 comporte en outre des moyens de conqpensation 6 d'inclinaison du réservoir 2 et de chaque sonde 3, les moyens de compensation 6 d'inclinaison étant pilotés par l'unité pilote 4.In order to compensate for a possible angle of inclination to probes 3 and tank 2 raised by the angle calculator 5, the control device 1 further comprises means for conqpensation 6 of inclination of the tank 2 and of each probe 3 , the inclination compensation means 6 being controlled by the pilot unit 4.
Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2, les moyens de compensation 6 d'inolinaison permettent de coapenser l'angle d'inclinaison a du réservoir 2 en rééquilibrant les deinc chambres auxiliaires 21, de m'anière à ce- <^'elles demeurent perpendiculaires par rapport à. l'horizontale .X, quelle qpie soit la position du réservoir 2.. A cet effet., les moyens de compensatioïi 6 comportent une pièce de liaison 60 fixe destinée à être reliée de façon rigide par une première extrémité 61 au châssis '7' du véhicule poids-lourd é.quipê du réservoir 2. Cette-pièce de .liaison 60 comporte, à une -s.econde. extrémité 62 opposée'-,à la première extrémité 61, une-, bague 63' au travers de laquelle passe un axe de transmission 64 relié, d'une part, de façon rigide à une pièce collier 65 solidaire d''une chambre- auxiliaire -'21., et d'autre part, des moyens mo-teurs 66 adaptés à faire pivoter l.'-axe de. transmission 64 qui entraîne la chambre auxiliaire 21 à laquelle .il es't lié.. Ainsi, les moyens de-compensatiO'n 6 réalisent une. liais-on mécanique .rotative- 67 entre chaçpie .c'hambre auxiliaire 21 et le -châssis 7 du véhicule poids-lourd·., Cette liaison rotative 67, permet de .fai-re. pivo'ter chaque chambre auxiliaire- -21 selon un axe de .rotation parallèle à l'axe de transmission 64- de maniète à -compenser l-'-angle d'inclina-ison α du réservoir 2 et de maintenir chaque chambre auxiliaire 21 perpendiculaire à 1'horirontale X quelle que soit la position •réservoir 2,.In the example illustrated in FIGS. 1 and 2, the inolinaison compensation means 6 make it possible to coapense the angle of inclination α of the tank 2 by re-equilibrating the auxiliary chambers 21, so that they remain perpendicular to. the horizontal X, regardless of the position of the tank 2 .. For this purpose, the compensating means 6 comprise a fixed connecting piece 60 to be rigidly connected by a first end 61 to the frame '7' of the heavy-duty vehicle equipped with the tank 2. This.-link piece 60 comprises, at one-second. end 62 opposite - at the first end 61, a-ring 63 'through which passes a transmission axis 64 connected, on the one hand, rigidly to a collar piece 65 integral with a chamber- auxiliary -'21., and secondly, motor means 66 adapted to rotate the .- axis of. transmission 64 which drives the auxiliary chamber 21 to which it is linked .. Thus, the de-compensatiOn means 6 realize a. The auxiliary link 21 and the chassis 7 of the heavy vehicle ·., This rotary link 67, allows .fai-re. pivoting each auxiliary chamber 21 along a rotation axis parallel to the transmission axis 64 to compensate for the inclination angle α of the reservoir 2 and to maintain each auxiliary chamber 21 perpendicular to the horizontal X irrespective of the position • reservoir 2 ,.
Selon une, autre caractéristique du présent exemple, .afin que le carburant ne remonte pas dans le corps de mesure 213 lorsque le réservoir 2 est plein et qu.'.il est incliné d'un angle o par rapport à l'horizontale x:, châ'que chambre ..auxiliaire 21 comporte un corps de stockage 210 d'une hauteur supérieure à celle du réservoir 2. De préférence, le corps de stockage 210 est surélevé d'une valeu.r· comprise entre ..2, %, et 8 % de la longueur du réservoir 2.According to another feature of the present example, in order that the fuel does not rise in the measuring body 213 when the tank 2 is full and that it is inclined at an angle o with respect to the horizontal x: each auxiliary chamber 21 comprises a storage body 210 of a height greater than that of the reservoir 2. Preferably, the storage body 210 is raised by a value of between .2% , and 8% of the length of the tank 2.
Dans l'exemple de réalisation illustré aux figures 4 à 6, le dispositif de contrôle 1 comporte avantageusement une enveloppe protectrice 8 rigide afin de le protéger de toutes détériorations volontaires ou non. D'enveloppe protectrice 8 réalise, d'une part, une liaison rigide entre le dhâssis 7 du véhicule et la face supérieure 201 du réservoir 2 de manière à protéger le tube 23 et sa connexion avec l'organe de prise d'air 206, l'unité pilote 4 et le ealculateur -d'angle 5, et d'autre part, une .liaison rigide entre le châssis 7, la face latérale extérieure ,·203 et la face .inférieure. 200, du rés.ervoir· 2 de manière à -protéger chaque ch.antîre. auxiliaire- 21, les moyens de compensation 6., l'élément de -connexion ,22 et sa connexion, à l'orifice 205.In the embodiment illustrated in FIGS. 4 to 6, the control device 1 advantageously comprises a rigid protective envelope 8 in order to protect it from any deliberate or unintentional damage. Protective casing 8 carries, on the one hand, a rigid connection between the chassis 7 of the vehicle and the upper face 201 of the tank 2 so as to protect the tube 23 and its connection with the air intake member 206, the pilot unit 4 and the angle processor 5, and on the other hand, a rigid connection between the frame 7, the outer side face, 203 and the lower face. 200, of the reservoir 2 so as to protect each driver. auxiliary-21, the compensation means 6., the -connection element, 22 and its connection, to the orifice 205.
Dans cette optique, les chambres auxiliaires 21 du .réservoir 2 sont disposées s.ur la même face extérieure latérale 2:04 du réservoir 2 et à égale distance -du cent.re du réservoir. 2. toutefois, afin de les inclure dans, l'enveloppe- protectrice 8-, l'écartement entre- chaque .chamb.re auxiliaire 21 est réduit -suivant le type de réservoir· 2. En outre, il est -à·, noter que l'unité pilote 4 peut être intégrée dans un boîtier situé à proximité du réservoir 2 ou bien dans un système informatique distant (par ex«nple ordinateur de bord du véhicule).In this respect, the auxiliary chambers 21 of the tank 2 are disposed on the same lateral external face 2:04 of the tank 2 and equidistant from the tank. 2. However, in order to include them in the protective envelope 8, the spacing between each auxiliary chamber 21 is reduced - following the type of tank 2. note that the pilot unit 4 can be integrated in a housing located near the tank 2 or in a remote computer system (eg "onboard vehicle computer").
Dans le présent exen^ie, le dispositif de contrôle 1 est alimenté en énergie via des gaines 9 comprenant des câbles alimentation qui sont reliés à la batterie du véhicule poids-lourd. Ces gaines 9 s'échappent de l'enveloppe protectrice 8 afin d'assurer une alimentation en énergie et permettre le fonctionnement du dispositif de contrôle 1. Toutefois, le dispositif de contrôle 1 pourrait tout à fait disposer d'tme batterie, qui pourrait être elle-même reliée aux circuits électriques, du véhicule, xi est à noter, que les gaines 9 permettent également de faire passer des câbles transmettant des flux de données, par exemple vers un ordinateur de bord ou vers l'unité p.ilote lorsqu'elle n-'est pas localisée au niveau du-réservoir 2.In the present example, the control device 1 is supplied with energy via sheaths 9 comprising power cables which are connected to the battery of the heavy vehicle. These sheaths 9 escape from the protective envelope 8 to ensure a power supply and allow the operation of the control device 1. However, the control device 1 could quite have a battery, which could be itself connected to the electrical circuits, of the vehicle, xi is noted, that the ducts 9 also make it possible to pass cables transmitting data streams, for example to a computer on board or to the p.ilote unit when it is not located at reservoir level 2.
Selon une caractéristique supplémentaire de l'invention, chaque chambre auxiliaire 21 est équipée d'un obturateur, {non Illustré) .prO't.égeaat la sonde- -3· de mesuEe d'une remontée intempestive de carburant qui pourrait la 'détériorer. Cet obturateur est; ménagé â, l'extrémité -supérieure 212, du corps de stockage, au niveau de la zone de jonction 215 le .reli^ant avec le corps de mesure 213. Avantageusement, l'ob-tu,rateur est mobile entre une position ouverte permettant les, mesures de niveau de carburant, et une position fermée dans laquelle les mesurée ,de carburant et la .remontée -de .carburant vers ,1a sonde 3 ne sont pas permises. Ainsi, lorsque 1·β dispositif -de contrôle 1 est à l'arrêt, l'obturateur, .se trouve en position fermée. A l'inverse, lorsque le dispositif de· contrôle· 1 est mis ·βη marche, l'unité, pilote 4. contrôle le. 'basculement -de 1'obtu.r.ateur depuis' sa position fe,rm.êe: vers sa position ouverte.According to a further feature of the invention, each auxiliary chamber 21 is equipped with a shutter (not shown). This prevents the measurement probe from accidentally rising fuel which could deteriorate it. . This shutter is; arranged at the upper end 212 of the storage body, at the junction zone 215 the .reli ^ ant with the measuring body 213. Advantageously, the ob-tuateur is movable between an open position allowing the fuel level measurements, and a closed position in which the measured fuel, and the fuel flow to the probe 3 are not permitted. Thus, when the control device 1 is stopped, the shutter is in the closed position. Conversely, when the control device 1 is turned on, the control unit 4 controls it. tilting of the nozzle from its closed position to its open position.
En outre, af,in d'augm^enter la précision des, .mesuras de niveau de •c.arburant au sein de chaque chambre auxiliaire 21, un flotteur {ηο·η illustré) est dispo'sê au sein 'de ch.aqu,e channb.re auxiliaire 21. Il permet de compenser le m'êniS'que se formant· à. l.a surface •du carburant, et de réfléchir 1·β:,' .faisceau de· mesure émis par la 'tê'te d'6 mesure de la sonde 3. Ainsi, le· dispositif de contrôle 1 de volume permet de détecter une,- variation de volume de. produit de l'ordre de 0,1 litre. Par exemple, pour un réservoir 2 d'ime capacité: de 600' litres, la précision de la détection, d'une variation de voltraie est ,d.'environ ,0,1% du volume total du réservoir 2.In addition, in order to increase the accuracy of the fuel level meters within each auxiliary chamber 21, a float (ηο · η illustrated) is provided within ch. It helps to compensate for the mushiness that is forming at. the surface • of the fuel, and reflect 1 · β :, '. Measurement beam emitted by the head of measurement of the probe 3. Thus, the volume control device 1 can detect a , - volume variation of. product of the order of 0.1 liter. For example, for a tank 2 with a capacity of 600 liters, the precision of the detection, of a voltaic variation, is about 0.1% of the total volume of the tank 2.
Dans un autre exenç>le d©· réalisation de l''àn,vention, le dispositif de contrôle 1 coï^>orte deux sondes 3 disposées â distance l'une de l'autre, chacune étant fixée à la face intérieure supérieure du réservoir 2 et des moyens de maintien de la tête de mesure de la sonde 3 dans un plan perpendiculaire au niveau de produit. A cet effet, les moyens de maintien comportent un calculateur d'angle 5, une unité pilote 4 et des moyens de compensation 6 de l'angle d'inclinaison a. Les moyens de condensation 6 peuvent coBdorter par exemple un support de sonde 3 monté rotatif par rapport au réservoir 2. Comme décrit précédemment, la rotation de chaque support de sonde 3 est pilotée par l'unité pilote 4 en fonction de l'angle a mesuré par le calculateur d'angle S.In another embodiment of the invention, the control device 1 comprises two probes 3 spaced apart from each other, each being attached to the upper inner face of the probe. reservoir 2 and means for holding the measuring head of the probe 3 in a plane perpendicular to the product level. For this purpose, the holding means comprise an angle calculator 5, a pilot unit 4 and compensation means 6 of the angle of inclination a. The condensation means 6 may for example be provided with a probe support 3 rotatably mounted with respect to the reservoir 2. As previously described, the rotation of each probe support 3 is controlled by the pilot unit 4 as a function of the angle α measured. by the angle calculator S.
Dans un autre exemple .de réalisation de l'invention., le dispositif de: contrôle 1 comporte une sonde. 3 ,dl:Bpos.ée à l'intérieur du réservoir ,2 et des moyens de mai.ntien. de .la tête· de mesure de la sonde .3 dans un plan perpendiculaire .au niveau de produit contenu dans le réservoir. A cet effet, .les. moyens de maintien comportent un calculateur d'angle 5, une uni'té'· .pilote 4 et des moyens de rééquilibrage du réservoir 2 .'(par exemple· ·άθΒ vérins) permettant .de compenser l'angle d'inclinaison a du .réservoir, ,2 qui a é'té mee.uré par ,1e calculateur d'angle 5. L'estimation, du volume, total .de carburant c^ontenu dans le réservoir 2 •et dans les· cbai^res. auxiliaires 21 ••met en œuvre un procédé de •déterminati^on spécifique du volume total ·ΰβ carburant.In another embodiment of the invention, the control device 1 comprises a probe. 3, dl: Bpos.ée inside the tank, 2 and means of mai.ntien. the measuring head of the probe .3 in a plane perpendicular to the product level contained in the reservoir. For this purpose,. retaining means comprise an angle calculator 5, a driver unit 4 and means for rebalancing the reservoir 2 '(for example · · άθΒ jacks) making it possible to compensate the angle of inclination α of the the reservoir,, 2 which has been measured by the angle calculator 5. The estimate, of the volume, of the total amount of fuel held in the tank 2 and in the bays. Auxiliaries 21 •• implements a process for • specific determination of the total volume · ΰβ fuel.
Le procédé de détermination comporte une étape de calcul de l'angle d'inclinaison a du réservoir 2 par rapport à l'horizontale X, cette étape de calcul d'angle est réalisée par le calculateur d'angle 5 qui transmet ensuite l'information à l'unité pilote 4.The determination method comprises a step of calculating the angle of inclination a of the tank 2 with respect to the horizontal X, this angle calculation step is performed by the angle calculator 5 which then transmits the information at the pilot unit 4.
Dans le cas de l'utilisation, d'vme sonde 3 â ultrasons effectuant les mesures de niveau, le procédé de détermination conçKjrte une étape de compensation de l'angle d'inclinaison a du réservoir 2. Au cours de cette étape de compensation, l'unité pilote 4 contrôle: les moyens de conç>ensatlon 6 de -manière à ce que le corps de stockage· 210. de chaque chambre a'vociliaire 21 reste strictement perpendiculaire ,à l'ho.rizontale X, 'Dans cet objectif, l'unité pilote. 4 ordo:niie '.aux moyens 'de compensati.on 6 de faire pivoter chaque chambre auxillai-r-e. 21 d'an angle- 'β: -opposé à l'angle d'.incli:naison a a.f.in de -ramener le -corps de stockage 210 de chaque- chanbre auxiliaire 21 dans une. position qui est perpendicalaire .à l'horizontale Χ.. Ainsi, la. tête de-:mes«re de la sonde- 3 est maintenue dans un plan perpendiculaire 'à- l'horizontale X. Cette disposition particulière -de la tête de mesure de la sonde- 3 -confère une prl-se de mesure précise du niveau de carburant contenu dans chaque chambre axixiliaire 21. Il en résulte que le volume de carburant contenu dans le réservoir 2 et dans chaque chaïnbre auxiliaire 21 est calculé à partir de la mesure de niveau de carburant contenu dans chaque chambre auxiliaire 21.In the case of the use of an ultrasonic probe 3 performing level measurements, the determination method designates a step of compensation of the angle of inclination α of the reservoir 2. During this compensation step, the pilot unit 4 controls: the design means 6 so-that the storage body · 210. each aviiliary chamber 21 remains strictly perpendicular to the hōrizontale X, 'For this purpose , the pilot unit. 4 compensating means 6 to rotate each chamber auxillai-r-e. 21 of an angle- 'β: -opposed to the inclination angle: naison a a.f.in -rank-the storage body 210 of each auxiliary-chanbre 21 in a. position that is perpendicular to the horizontal Χ .. Thus, the. The probe head of the probe 3 is held in a plane perpendicular to the horizontal X. This particular arrangement of the measuring head of the probe confers an accurate measuring prong of the the fuel level contained in each axillary chamber 21. As a result, the volume of fuel contained in the tank 2 and in each auxiliary unit 21 is calculated from the fuel level measurement contained in each auxiliary chamber 21.
Ainsi, le procédé de détermination comporte une étape de mesure du niveau de produit contenu dans chaque chambre auxiliaire 21. A ces fins, l'unité pilote 4 interroge la sonde 3 de mesure de chaque chambre auxiliaire 21.. Selon le .type de sonde 3.,. le p-rocédé pe'ut co-mporter une. étape de conversion de la mesur:e de chac[u-e sonda 3- dans le système Hiêt.riqù'e.Thus, the determination method comprises a step of measuring the level of product contained in each auxiliary chamber 21. For these purposes, the pilot unit 4 interrogates the measurement probe 3 of each auxiliary chamber 21. According to the type of probe 3.,. the person can co-manage one. step of converting the measure of each of the probes 3- into the Hiet system.
En outre, l'e. procédé de- dét-ermlnati:on comporte une étape de calC'Ul du volume total de carburant contenu .dans- le- ..réservoi,r· 2. Cette. éta.pe de calcul, est -réalisée en deux Opérations, une opération qui consiste â déterminer un niveau réel de carburant contenu dans le réservoir 2, et une opération consistant à déterminer le volume total de carburant. Afin de réaliser la première opération, l'unité pilote 4 exécute un algorithme prenant en compte différents paramètres tels que : l'angle d'inclinaison, a du réservoir 2, la, position, de chaque chambre auxiliaire 21 par rapport au réservoir 2, l'écartement entre chaque chambre auxiliaire 21, et ,1a hauteur .du réservoir .2. Ces paramètres 'sont intégrés dans, des·, iquatiO'ns qui lorsque· 1·β réservoir- 2 est. incliné d'un, .angle o, .'font intervenir les lo-ia de la trigonométrie. iiâ deuxième opération cosslste à déterminer le volume total de carburant présent dans le réservoir 2 en réalisant une corrélation du niveau réel de carburant avec des dimensions du réservoir 2 (longueur, largeur) et de la forme du réservoir 2. A cet effet, l'unité pilote 4 effectue une corrélation entre un modèle ntimérique du réservoir 2 et le niveau réel du carburant afin de déterminer le volume de carburant contenu dans le réservoir 2.In addition, the e. determinal method: there is a step of calculating the total volume of fuel contained in the service, 2. This. The calculation stage is performed in two operations, an operation which consists of determining a real level of fuel contained in the tank 2, and an operation of determining the total fuel volume. In order to carry out the first operation, the pilot unit 4 executes an algorithm taking into account various parameters such as: the angle of inclination, a of the tank 2, the position, of each auxiliary chamber 21 with respect to the tank 2, the distance between each auxiliary chamber 21 and the height of the reservoir .2. These parameters are integrated in, which are when β-tank 2 is. inclined by a .angle o, .'ont involve the lo-ia of trigonometry. the second operation cosslste to determine the total volume of fuel present in the tank 2 by correlating the actual level of fuel with dimensions of the tank 2 (length, width) and the shape of the tank 2. For this purpose, the Pilot unit 4 correlates a tank 2 model with the actual fuel level to determine the amount of fuel in tank 2.
Avantageusement, le dispositif de contrôle 1 peut être intégré dans un système antivol de carburant d'un véhicule motorisé, plus pàrticulièremeiat d'un véhicule motorisé de type poids lourd. A cet effet, le dispositif de contrôle 1 est connecté au système électronique du, vêhi-cule., horsqu-e le véhicule, s'immobilise., que le moteur soit en marche ou à l'arrêt, le système· antivol, ·άβ·· carburant commande la mise· en marche du dispositif, de contrôle 1. Dès lors, .il est possible de détecter toute varia^tion du volrae de carburant, lors du remplissage du réservoir, 2 ou d'un vol de, carburant, par exemple par siphoaage du réservoir 2.Advantageously, the control device 1 can be integrated into a fuel-saving antitheft system of a motorized vehicle, more specifically a heavy-duty motorized vehicle. For this purpose, the control device 1 is connected to the electronic system of the vehicle, while the vehicle comes to rest, whether the engine is running or stopped, the anti-theft system, άά ·· carburant commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande commande 1. 1. 1. Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès Dès for example by siphoaage of the tank 2.
Dans ce cadre, le système antivol, de. .carburant compo^rte des moyens de localisati^on, (par exempl.e. un « GPS .»·) et des .moyens de communication qui peuvent être, di.rectement. intégrés au dispositif de contrôle 1 ou, bien intégrés dans le syst.ëme électroniqu^e· du véhicule. Le^s moyens· de communication periB,etteiit de· transférer des données vers, un terminal dist.ant {.serveur, ordinateur, t^ablette, « amartpho^ne » etc.) au travers d'un rés^eau de téléGommunication, (réseau, GSM, satellite etc.) .In this context, the anti-theft system, from. Fuels consist of localising means, (eg, a "GPS") and means of communication which can be, di erectly. integrated in the control device 1 or well integrated into the electronic system of the vehicle. The means of communication allow the transfer of data to a remote terminal (server, computer, bluetooth, amartphon, etc.) through a telecommunication network. , (network, GSM, satellite etc.).
En outre, le système antivol de 'Carburant comporte également des moyens 'd'avertiss'ement .(par exeiiç>le un signal sonore ou des moyens liimlneux) qui s'activent lorsque le dispositif de contrôle (1) détecte une baisse définie du niveau réel de carburant en un laps de temps défini. Cette caractéristique permet dans le cas d'un vol de carburant par siphonage du réservoir 2, de dissuader le voleur en déclenchant un signal sonore et/ou des moyens lumineux éclairant les alentours du réservoir 2 et du véhicule. Parallèlement à cette dissuasion locale, le système antivol de carburant peut émettre des messages d'alerte, via ses moyens de communication, vers un terminal distant. Il est ainsi possible de communiquer à un siège d'une compagnie de transport à laquelle appartient le véhicule et/ou les forces de l'ordre, que le véhicule localisé a des coordonnées géographiques définies subit un vol de .carburant.In addition, the antitheft system of 'Fuel also comprises warning means (for example an audible signal or liimlny means) which are activated when the control device (1) detects a definite decrease in actual level of fuel within a defined period of time. This feature makes it possible, in the case of fuel theft by siphoning the tank 2, to deter the thief by triggering an audible signal and / or light means illuminating the surroundings of the tank 2 and the vehicle. In addition to this local deterrence, the anti-theft fuel system can send warning messages, via its means of communication, to a remote terminal. It is thus possible to communicate to a seat of a transport company to which belongs the vehicle and / or the police, that the localized vehicle has defined geographical coordinates undergoes a flight of fuel.
Le système antivol peut intégrer une gestion des données du volume de carburant au fil du temps permettant à une compagnie de transport de contrôler l'évolution du volume de carburant au sein d'un réservoir 2 d'un véhicule et de le corréler avec les déplacements géographiques du véhicule, par exemple en générant un graphique,The antitheft system can integrate fuel volume data management over time allowing a transport company to monitor the evolution of the fuel volume within a tank 2 of a vehicle and correlate it with the displacements. the vehicle, for example by generating a graph,
Ainsi, le système antivol de carburant permet de contrôler à distance, d'une part, le volume de carburant introduit dans le réservoir 2 lors de son ren^lissage, et d'autre part, toute variation du volume de carburant lorsque le véhicule s'immobilise.Thus, the anti-theft fuel system makes it possible to remotely control, on the one hand, the volume of fuel introduced into the tank 2 when it is being refilled, and, on the other hand, any variation in the fuel volume when the vehicle s 'stops.
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