FR3046986A1 - EASY-ASSEMBLED PEDAL STRUCTURE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une structure de pédale à assemblage aisé, caractérisé par le fait qu'elle comprend un ensemble pédale (200) et un ensemble manivelle (100). L'ensemble pédale (200) comprend un manchon de positionnement (8) et une pédale (10), un bord périphérique interne du manchon de positionnement (8) comportant deux rainures d'engagement (81) et deux rainures de pré-engagement (82). L'ensemble manivelle (100) comprend une manivelle (1), une structure élastique en saillie (3, 4) et un élément élastique de manivelle (7), des structures de limitation interne et externe (2, 13) entre lesquelles est prévu un alésage d'installation (14) dans lequel la structure (3, 4) est installée, et l'élément (7) étant disposé entre la structure de limitation interne (2, 13) et la structure (3, 4). Le manchon de positionnement (8) est monté autour de la manivelle (1), deux extrémités de la structure (3, 4) étant engagées dans les rainures de pré-engagement (82).The invention relates to a pedal assembly assembly easy, characterized in that it comprises a pedal assembly (200) and a crank assembly (100). The pedal assembly (200) includes a positioning sleeve (8) and a pedal (10), an inner peripheral edge of the positioning sleeve (8) having two engagement grooves (81) and two pre-engagement grooves ( 82). The crank assembly (100) comprises a crank (1), a projecting resilient structure (3, 4) and a crank elastic member (7), internal and external limiting structures (2, 13) between which is provided an installation bore (14) in which the structure (3, 4) is installed, and the element (7) being disposed between the internal limiting structure (2, 13) and the structure (3, 4). The positioning sleeve (8) is mounted around the crank (1), two ends of the structure (3, 4) being engaged in the pre-engagement grooves (82).
Description
STRUCTURE DE PEDALE A ASSEMBLAGE AISEEASY-ASSEMBLED PEDAL STRUCTURE
La présente invention concerne l'assemblage de bicyclette, et plus particulièrement, une structure de pédale à assemblage aisé.The present invention relates to the bicycle assembly, and more particularly to an easily assembled pedal assembly.
Pour une bicyclette classique, lorsque les pédales sont assemblées avec le pédalier, les pédales à installer sur le côté droit et sur le côté gauche de la bicyclette doivent être identifiées de manière spécifique. Un appareil de fixation correspondant doit également être choisi par l'utilisateur. Choisir l'outil correct par une personne non professionnelle parmi divers appareils professionnels est chronophage. En outre, si les pédales sur le côté droit et sur le côté gauche ne sont pas identifiées correctement, les filetages de la manivelle et de la pédale seront endommagés, conduisant à un taux de rebut relativement élevé et augmentant le coût pour les fabricants et les utilisateurs.For a conventional bicycle, when the pedals are assembled with the pedal, the pedals to be installed on the right side and on the left side of the bicycle must be specifically identified. A corresponding fixing device must also be chosen by the user. Choosing the correct tool by an unprofessional person among various professional devices is time consuming. In addition, if the pedals on the right side and left side are not correctly identified, the crank and pedal threads will be damaged, resulting in a relatively high scrap rate and increasing the cost to manufacturers and dealers. users.
Pour surmonter les problèmes ci-dessus, un mode de réalisation de la présente invention concerne une structure de pédale à assemblage aisé. A cet effet, un mode de réalisation de la présente invention concerne une structure de pédale à assemblage aisé, caractérisé par le fait qu'elle comprend : un ensemble pédale, comprenant un manchon de positionnement et une pédale, le manchon de positionnement étant formé en une forme de tube creux, la pédale comportant un axe de pédale, le manchon de positionnement étant monté autour d'une extrémité de l'axe de pédale, un bord périphérique interne du manchon de positionnement comportant deux rainures d'engagement et deux rainures de pré-engagement, les rainures d'engagement et les rainures de pré-engagement étant débouchantes, une ligne reliant les deux rainures d'engagement et une ligne reliant les deux rainures de pré-engagement se croisant perpendiculairement et divisant en quatre sections le manchon de positionnement en forme de tube ; et un ensemble manivelle, comprenant une manivelle, une structure élastique en saillie et un élément élastique de manivelle, deux extrémités d'une position d'assemblage de la manivelle où l'ensemble pédale est assemblé comportant respectivement une structure de limitation interne et une structure de limitation externe, un alésage d'installation dans lequel la structure élastique en saillie est installée étant prévu entre la structure de limitation interne et la structure de limitation externe de la manivelle, l'élément élastique de manivelle étant disposé sur la manivelle entre la structure de limitation interne et la structure élastique en saillie, le manchon de positionnement de l'ensemble pédale étant monté autour de la manivelle, deux extrémités de la structure élastique en saillie étant engagées dans les rainures de pré-engagement, et l'axe de pédale étant placé perpendiculairement à la manivelle.To overcome the above problems, an embodiment of the present invention relates to an easy assembly pedal structure. For this purpose, an embodiment of the present invention relates to an easily assembled pedal structure, characterized in that it comprises: a pedal assembly, comprising a positioning sleeve and a pedal, the positioning sleeve being formed in a hollow tube shape, the pedal having a pedal axis, the positioning sleeve being mounted around one end of the pedal shaft, an inner peripheral edge of the positioning sleeve having two engagement grooves and two grooves of pre-engagement, the engagement grooves and the pre-engagement grooves being open, a line connecting the two engagement grooves and a line connecting the two pre-engagement grooves intersecting perpendicularly and dividing into four sections the sleeve of tube-shaped positioning; and a crank assembly, comprising a crank, a projecting resilient structure and a crank elastic member, two ends of a crank assembling position where the pedal assembly is assembled respectively comprising an internal limiting structure and a structure external limiting means, an installation bore in which the projecting resilient structure is provided being provided between the internal limiting structure and the outer crank limiting structure, the crank elastic member being disposed on the crank between the structure internal limiting device and the protruding elastic structure, the positioning sleeve of the pedal assembly being mounted around the crank, two ends of the projecting elastic structure being engaged in the pre-engagement grooves, and the pedal axis being placed perpendicular to the crank.
De préférence, la structure élastique en saillie comprend un élément élastique et deux goupilles en saillie disposées respectivement sur deux extrémités de l'élément élastique, ce qui est structurellement simple et permet d'assurer une fonction de fixation stable par l'utilisation de la force élastique fournie aux deux goupilles en saillie conjointement avec la configuration des rainures d'engagement.Preferably, the projecting elastic structure comprises an elastic element and two projecting pins disposed respectively on two ends of the elastic element, which is structurally simple and makes it possible to ensure a stable fastening function by the use of force. elastic provided to the two pins projecting together with the configuration of the engagement grooves.
De préférence l'élément élastique est un ressort, lequel est structurellement simple et acquis aisément.Preferably the elastic member is a spring, which is structurally simple and easily acquired.
De préférence, l'ensemble manivelle comprend un manchon de protection monté autour de la manivelle et entourant les structures de limitation et le manchon de positionnement, de façon à protéger les composants reliés à la manivelle contre l'érosion et contre l'abrasion causées par la pluie et la poussière et à augmenter leur durée de vie.Preferably, the crank assembly comprises a protective sleeve mounted around the crank and surrounding the limiting structures and the positioning sleeve, so as to protect the components connected to the crank against erosion and abrasion caused by rain and dust and increase their service life.
De préférence, la structure de limitation interne comprend une goupille de positionnement et un alésage de positionnement correspondant sur la manivelle, la goupille de positionnement étant disposée dans l'alésage de positionnement, la goupille de positionnement ayant une extrémité de celle-ci faisant saillie à partir de la surface de la manivelle. La structure de limitation externe peut être analogue à la structure de limitation interne. L'alésage de positionnement est usiné aisément et l'installation de la goupille de positionnement est aisée.Preferably, the internal limiting structure comprises a locating pin and a corresponding locating bore on the crank, the locating pin being disposed in the locating bore, the locating pin having one end thereof projecting from from the surface of the crank. The external limiting structure may be analogous to the internal limiting structure. The positioning bore is easily machined and the installation of the positioning pin is easy.
De préférence, une plaque de positionnement est disposée entre la structure de limitation et un composant adjacent à celle-ci. Ladite structure de limitation peut être interne ou externe, ou une telle plaque de positionnement est disposée contre chaque structure de limitation et un composant adjacent à la structure de limitation respective. La plaque de positionnement augmente la surface de reprise des forces des deux composants en contact. La structure de limitation et le composant voisin sont empêchés d'entrer en contact direct l'un avec l'autre, de telle sorte que l'abrasion entre la structure de limitation et le composant voisin est réduite.Preferably, a locator plate is disposed between the restriction structure and a component adjacent thereto. Said limiting structure may be internal or external, or such a positioning plate is disposed against each limiting structure and a component adjacent to the respective limiting structure. The positioning plate increases the area of recovery of the forces of the two components in contact. The limiting structure and the neighboring component are prevented from coming into direct contact with each other so that abrasion between the limiting structure and the neighboring component is reduced.
De préférence, l'élément élastique de manivelle est un ressort, lequel est structurellement simple et manipulé aisément.Preferably, the elastic crank member is a spring, which is structurally simple and easily handled.
De préférence, la rainure d'engagement et une extrémité de la structure élastique en saillie sont autorisées à être entièrement ou partiellement engagées l'une avec l'autre. De préférence, la rainure d'engagement est apte à s'engager avec une extrémité de la structure élastique en saillie et la rainure de pré-engagement est apte à s'engager avec une partie de l'extrémité de la structure élastique en saillie.Preferably, the engagement groove and one end of the projecting resilient structure are allowed to be fully or partially engaged with each other. Preferably, the engagement groove is adapted to engage with one end of the projecting resilient structure and the pre-engagement groove is engageable with a portion of the end of the projecting resilient structure.
De préférence, le manchon de positionnement est soudé à l'axe de pédale de la pédale, en raison de la fiabilité procurée par le soudage.Preferably, the positioning sleeve is welded to the pedal axis of the pedal, due to the reliability provided by the welding.
La présente invention procure les avantages de réduire le temps nécessaire pour assembler une bicyclette par comparaison avec les méthode et procédé d'assemblage de bicyclette classiques. Avec la présente invention, l'utilisateur économise au moins trois minutes pour achever l'ensemble du processus d'assemblage de bicyclette. De plus, le processus d'assemblage est simplifié et accéléré, de telle sorte qu'aucun outil d'assemblage professionnel n'est nécessaire, et les filetages de la manivelle et de la pédale sont empêchés d'être endommagés.The present invention provides the advantages of reducing the time required to assemble a bicycle compared to the conventional bicycle assembly method and method. With the present invention, the user saves at least three minutes to complete the entire bicycle assembly process. In addition, the assembly process is simplified and accelerated, so that no professional joining tool is needed, and the threads of the crank and pedal are prevented from being damaged.
Les caractéristiques et avantages mentionnés ci-dessus, ainsi que d'autres, de la présente invention ressortiront davantage à la lecture de la description du mode de réalisation préféré suivante, conjointement avec les dessins annexés sur lesquels les composants sont illustrés dans une proportion à des fins d'explication, et non dans une proportion réelle.The foregoing and other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following preferred embodiment description in conjunction with the accompanying drawings in which the components are illustrated in a proportion to explanations, not in a real proportion.
Sur ces dessins : la Figure 1 est une vue éclatée d'un mode de réalisation de la présente invention ; la Figure 2 est une vue schématique illustrant la structure assemblée du mode de réalisation de la présente invention ; la Figure 3 est une vue schématique illustrant la structure de la manivelle selon le mode de réalisation de la présente invention ; la Figure 4 est une vue schématique illustrant le manchon de positionnement combiné à l'axe de pédale selon le mode de réalisation de la présente invention ; et la Figure 5 est une vue schématique illustrant la structure du manchon de protection selon le mode de réalisation de la présente invention.In these drawings: Figure 1 is an exploded view of an embodiment of the present invention; Fig. 2 is a schematic view illustrating the assembled structure of the embodiment of the present invention; Figure 3 is a schematic view illustrating the structure of the crank according to the embodiment of the present invention; Figure 4 is a schematic view illustrating the positioning sleeve combined with the pedal axis according to the embodiment of the present invention; and Figure 5 is a schematic view illustrating the structure of the protective sleeve according to the embodiment of the present invention.
Si l'on se réfère aux Figures 1 à 5, on peut voir qu'un mode de réalisation de la présente invention concerne une structure de pédale à assemblage aisé, comprenant un ensemble manivelle 100 et un ensemble pédale 200. L'ensemble manivelle 100 comprend une manivelle 1, au moins une goupille de positionnement 2, une goupille en saillie 3, un ressort de goupille 4, un manchon de protection 5, une plaque de positionnement 6 et un ressort 7. L'ensemble pédale 200 comprend un manchon de positionnement 8, un axe de pédale 9, une pédale 10, une plaque de positionnement 11, et un capuchon de pédale 12. Lorsque le produit doit être fourni par le fabricant, l'ensemble pédale 200 et l'ensemble manivelle 100 sont aptes à être pré-assemblés, de sorte que l'utilisateur peut installer de manière aisée et commode la totalité de la structure sans autres outils supplémentaires.Referring to FIGS. 1 to 5, it can be seen that one embodiment of the present invention relates to an easily assembled pedal assembly including a crank assembly 100 and a pedal assembly 200. The crank assembly 100 comprises a crank 1, at least one locating pin 2, a projecting pin 3, a pin spring 4, a protective sleeve 5, a positioning plate 6 and a spring 7. The pedal assembly 200 comprises a sleeve of positioning 8, a pedal pin 9, a pedal 10, a positioning plate 11, and a pedal cap 12. When the product is to be supplied by the manufacturer, the pedal assembly 200 and the crank assembly 100 are capable of be pre-assembled, so that the user can easily and conveniently install the entire structure without additional tools.
Si l'on se réfère à la Figure 4, on peut voir le manchon de positionnement 8 est formé en une structure de tube creuse, avec les bords latéraux gauche et droit comportant deux rainures d'engagement 81 et deux rainures de pré-engagement 82 qui sont débouchantes. Une ligne reliant les deux rainures d'engagement 81 et une ligne reliant les deux rainures de pré-engagement 82 se croisent perpendiculairement et passent par le centre axial du manchon de positionnement 8.Referring to Fig. 4, the positioning sleeve 8 is formed into a hollow tube structure, with the left and right side edges having two engagement grooves 81 and two pre-engagement grooves 82 which are open. A line connecting the two engagement grooves 81 and a line connecting the two pre-engagement grooves 82 intersect perpendicularly and pass through the axial center of the positioning sleeve 8.
Une paroi latérale interne des rainures de préengagement 82 est une face en arc engagée avec la goupille en saillie 3, l'angle de la face en arc étant de moins de 90 degrés. La longueur de la rainure de pré-engagement 82 est plus petite que le rayon de la forme de colonne de la goupille en saillie 3, de telle sorte que la goupille en saillie 3 est poussée dans l'alésage de positionnement 13 lorsque l'ensemble pédale 200 est pré-assemblé. Lorsque l'ensemble pédale 200 est par la suite tourné de 90 degrés lorsqu'il est assemblé avec l'ensemble manivelle 100, la goupille en saillie 3 s'échappe aisément de la rainure de pré-engagement 82 et s'engage aisément dans la rainure d'engagement 81, la rainure de pré-engagement 82 assurant une fonction de transition pour l'engagement de la goupille en saillie 3 dans la rainure d'engagement 81. La largeur et la longueur de la rainure d'engagement 81 sont égales ou légèrement plus grandes que le diamètre de la goupille en saillie 3. Une paroi latérale interne de la rainure d'engagement 81 est formée en une face en arc en demi-cercle pour être entièrement engagée avec la goupille en saillie 3 pendant le processus d'assemblage, la paroi latérale interne de la rainure d'engagement 81 étant en contact avec un côté latéral de la goupille en saillie 3, de telle sorte que la surface de reprise des forces entre la rainure d'engagement 81 et la goupille en saillie 3 est accrue, améliorant ainsi l'équilibre de reprise des forces et montant de façon stable le manchon de positionnement 8 autour de la manivelle 1.An inner side wall of the pre-engagement grooves 82 is an arcuate face engaged with the projecting pin 3, the angle of the arc face being less than 90 degrees. The length of the pre-engagement groove 82 is smaller than the radius of the columnar shape of the projecting pin 3, so that the projecting pin 3 is pushed into the positioning bore 13 when the assembly pedal 200 is pre-assembled. When the pedal assembly 200 is subsequently rotated 90 degrees when assembled with the crank assembly 100, the projecting pin 3 easily escapes from the pre-engagement groove 82 and readily engages the engagement groove 81, the pre-engagement groove 82 providing a transition function for engagement of the projecting pin 3 in the engagement groove 81. The width and length of the engagement groove 81 are equal or slightly larger than the diameter of the protruding pin 3. An inner sidewall of the engagement groove 81 is formed into a semicircular arc face to be fully engaged with the protruding pin 3 during the process of the process. assembly, the inner sidewall of the engagement groove 81 being in contact with a lateral side of the projecting pin 3, such that the force-engaging surface between the engagement groove 81 and the projecting pin 3 is increased, thus improving the balance of forces recovery and stably ascending the positioning sleeve 8 around the crank 1.
Si l'on se réfère à la Figure 1 et à la Figure 3, on peut voir qu'une extrémité distale de la manivelle 1 comporte deux alésages de positionnement 13 prévus en parallèle sur la face horizontale, à travers lesquels deux goupilles de positionnement 2 passent, de telle sorte que les goupilles de positionnement 2 et la plaque de positionnement 6 assurent une fonction de positionnement. Un alésage d'installation 14 est prévu entre les deux alésages de positionnement 13, à travers lequel une structure élastique en saillie passe. La structure élastique en saillie comprend le ressort de goupille 4 et deux goupilles en saillie 3 disposées sur les deux extrémités du ressort de goupille 4.Referring to Figure 1 and Figure 3, it can be seen that a distal end of the crank 1 has two positioning bores 13 provided in parallel on the horizontal face, through which two locating pins 2 pass, so that the positioning pins 2 and the positioning plate 6 provide a positioning function. An installation bore 14 is provided between the two positioning bores 13, through which a projecting resilient structure passes. The resilient projecting structure comprises the pin spring 4 and two projecting pins 3 disposed on both ends of the pin spring 4.
Si l'on se réfère à la Figure 5, on peut voir que le manchon de positionnement 5 est formé en une structure de tube creuse, avec un côté de celle-ci comportant une ouverture débouchante pour faciliter le montage de l'ensemble pédale 200 autour de la manivelle 1. L'ensemble pédale 200 comprend le manchon de positionnement 8, l'axe de pédale 9, la pédale 10, la plaque de positionnement 11 et le capuchon de pédale 12. Le manchon de positionnement 8 est soudé à une extrémité de l'axe de pédale 9 pour améliorer la stabilité globale de la structure d'ensemble pédale 200 et la transmission qu'elle assure. L'autre extrémité de l'axe de pédale 9 est combinée à la pédale 10, laquelle est rivetée sur l'axe de pédale 9 à l'aide de la plaque de positionnement 11, et la plaque de positionnement 11 est ensuite recouverte par le capuchon de pédale 12. Par l'utilisation de la méthode de rivetage, la pédale 10 est positionnée sur l'axe de pédale 9 de telle sorte que la pédale 10 est empêchée de tomber accidentellement de l'axe de pédale 9. Avec le capuchon de pédale 12 disposé sur la plaque de positionnement 11, l'axe de pédale 9 et la plaque de positionnement 11 sont protégés contre l'érosion causée par la pluie et la poussière, et également protégés contre l'abrasion causée par l'utilisation. Par conséquent, la durée de vie du produit est augmentée et l'aspect esthétique global de l'ensemble pédale 200 est amélioré.Referring to Figure 5, it can be seen that the positioning sleeve 5 is formed into a hollow tube structure, with one side thereof having an opening opening to facilitate assembly of the pedal assembly 200 around the crank 1. The pedal assembly 200 comprises the positioning sleeve 8, the pedal shaft 9, the pedal 10, the positioning plate 11 and the pedal cap 12. The positioning sleeve 8 is welded to a end of the pedal shaft 9 to improve the overall stability of the pedal assembly structure 200 and the transmission it provides. The other end of the pedal shaft 9 is combined with the pedal 10, which is riveted to the pedal shaft 9 by means of the positioning plate 11, and the positioning plate 11 is then covered by the pedal cap 12. By the use of the riveting method, the pedal 10 is positioned on the pedal shaft 9 so that the pedal 10 is prevented from accidentally falling off the pedal shaft 9. With the cap pedal 12 disposed on the positioning plate 11, the pedal shaft 9 and the positioning plate 11 are protected against erosion caused by rain and dust, and also protected against abrasion caused by use. As a result, the life of the product is increased and the overall aesthetic appearance of the pedal assembly 200 is improved.
Concernant le procédé de pré-assemblage de l'ensemble manivelle 100, le manchon de protection 5 est monté sur un côté de la manivelle 1 et l'une des deux goupilles de positionnement 2 est installée pour s'étendre dans l'alésage interne de la manivelle 1. Ensuite, la première plaque de positionnement 6 est montée sur la manivelle 1, le diamètre interne de la plaque de positionnement 6 étant plus grand que le diamètre de la manivelle 1 et plus petit que la longueur de la goupille de positionnement 2. La plaque de positionnement 6 est en contact contre la goupille de positionnement 2. Ensuite, le ressort 7 est monté autour de la manivelle 1, le ressort 7 étant bloqué sur le côté droit de la première plaque de positionnement 6. Ensuite, la seconde plaque de positionnement 6 est montée autour de la manivelle 1 et disposée sur le côté droit du ressort 7. Ensuite, le ressort de goupille 4 est disposé dans l'alésage d'installation 14, et les deux goupilles en saillie 3 sont disposées respectivement sur les deux extrémités du ressort de goupille 4. Les deux goupilles en saillie 3 sont comprimées vers le côté interne de la manivelle 1, et le manchon de positionnement 8 de l'ensemble pédale préassemblé 200 est monté autour de la manivelle 1. Au même moment, les deux goupilles en saillie 3 sont comprimées et recouvertes par l'intérieur du manchon de positionnement 8. Ensuite, l'autre goupille de positionnement 2 est disposée dans l'alésage de positionnement externe 13 et placée en alignement avec la rainure de pré-engagement 82 du manchon de positionnement 8. L'ensemble pédale 200 est pré-assemblé sur l'ensemble manivelle 100.With regard to the method of pre-assembly of the crank assembly 100, the protective sleeve 5 is mounted on one side of the crank 1 and one of the two positioning pins 2 is installed to extend into the internal bore of the crank 1. Then, the first positioning plate 6 is mounted on the crank 1, the internal diameter of the positioning plate 6 being greater than the diameter of the crank 1 and smaller than the length of the positioning pin 2 The positioning plate 6 is in contact with the positioning pin 2. Next, the spring 7 is mounted around the crank 1, the spring 7 being locked on the right side of the first positioning plate 6. Then, the second Positioning plate 6 is mounted around the crank 1 and disposed on the right side of the spring 7. Then, the pin spring 4 is disposed in the installation bore 14, and the two pins projecting 3 are respectively disposed on both ends of the pin spring 4. The two projecting pins 3 are compressed towards the inner side of the crank 1, and the positioning sleeve 8 of the preassembled pedal assembly 200 is mounted around the crank 1. At the same time, the two projecting pins 3 are compressed and covered by the inside of the positioning sleeve 8. Then, the other positioning pin 2 is disposed in the external positioning bore 13 and placed in alignment with the pre-engagement groove 82 of the positioning sleeve 8. The pedal assembly 200 is pre-assembled on the crank assembly 100.
Lorsque l'utilisateur acquiert le produit pour réaliser le procédé d'assemblage supplémentaire, l'ensemble pédale 200 est tourné vers l'extérieur sur 90 degrés. La goupille de positionnement 2 interne se déplace hors des rainures de pré-engagement 82 internes du manchon de positionnement 8, et le manchon de positionnement 8 se déplace vers l'extérieur en raison de la force élastique du ressort 7, de telle sorte que la goupille de positionnement externe 2 vient s'engager dans les rainures d'engagement 81 externes, tandis que les goupilles en saillie 3, depuis l'intérieur du manchon de positionnement 8, font saillie pour s'engager dans les rainures d'engagement 81 internes en raison de la force élastique du ressort de goupille 4. Le procédé d'assemblage du produit est achevé aisément sans nécessiter d'outils d'assemblage professionnels. De plus, l'utilisateur n'a pas besoin d'identifier de manière spécifique les pédales utilisées sur les côtés gauche ou droit.When the user acquires the product to perform the additional assembly process, the pedal assembly 200 is turned out 90 degrees. The internal positioning pin 2 moves out of the internal pre-engagement grooves 82 of the positioning sleeve 8, and the positioning sleeve 8 moves outwards due to the elastic force of the spring 7, so that the external positioning pin 2 engages in the external engagement grooves 81, while the projecting pins 3, from the inside of the positioning sleeve 8, protrude to engage the internal engagement grooves 81 due to the resilient force of the pin spring 4. The product assembly process is completed easily without the need for professional assembly tools. In addition, the user does not need to specifically identify the pedals used on the left or right sides.
La liaison entre la pédale 10 et l'axe de pédale 9 peut être obtenue, mais sans y être limitée, par rivetage, vissage ou serrage.The connection between the pedal 10 and the pedal shaft 9 can be obtained, but not limited to, by riveting, screwing or clamping.
Dans un autre mode de réalisation préféré, l'alésage de positionnement 13 est un évidement peu profond et de multiples goupilles de positionnement 2 sont prévues.In another preferred embodiment, the positioning bore 13 is a shallow recess and multiple locating pins 2 are provided.
Bien que des modes de réalisation particuliers de l'invention aient été décrits en détail à des fins d'illustration, diverses modifications et améliorations peuvent être apportées sans s'écarter du cadre de la présente invention.Although particular embodiments of the invention have been described in detail for purposes of illustration, various modifications and improvements can be made without departing from the scope of the present invention.
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