FR3045748A3 - Dispositif d’actionnement d’embrayage - Google Patents

Abstract

Dispositif d'entrainement comprenant une vis sans fin (5), une roue hélicoïdale (1), un embrayage à engrenage (2) et un ensemble de commande d'embrayage, où l'ensemble de commande d'embrayage comprend une poignée d'embrayage (4) de forme de ménisque positionnée à l'extérieur de l'embrayage à engrenage (2) et une plaque de pression (42) reliée à ladite poignée d'embrayage (4). La plaque de pression (42) est coulissante sur l'arbre d'entraînement (3) de l'embrayage à engrenage (2), et la roue hélicoïdale (1) est positionnée de manière rotative sur l'arbre d'entraînement (3), et un élément de réinitialisation est positionné sur l'arbre d'entraînement (3), ledit élément de réinitialisation comprenant un déflecteur fixe (7) et un ressort de rappel (8), et un engrenage d'entraînement (13), et une roue entraînée (21) positionnée sur le bord extérieur de l'extrémité interne de la surface de l'embrayage à engrenage (2).

Description

DISPOSITIF D’ACTIONNEMENT D’EMBRAYAGE L'invention concerne le domaine des machines agricoles, en particulier elle concerne un système d’actionnement avec commande d'embrayage caractérisé en ce qu’il permet une économie d'effort, en ce qu’il présente une longue durée de vie et et en ce qu’il présente un couple élevé.

Le mécanisme d'entraînement de petites machines agricole actuelles, en particulier les tondeuses à gazon domestiques, les tracteurs, les chasses-neige et autres machines-véhicules, est généralement celui utilisé dans les vieux tracteurs agricoles. On utilise souvent un embrayage à cônes pour la commande d'embrayage. En raison de la grande taille et du poids élevé du mécanisme d'entraînement, une commande d'embrayage avec un embrayage à cônes nécessite de produire davantage d'efforts. Etant donné que les tondeuses à gazon domestiques, les tracteurs, les chasses-neige et autres petits véhicules sont souvent utilisés de façon manuelle avec des besoins pour un contrôle précis, une utilisation prolongée et une commande d'embrayage ardue conduisent facilement à une fatigue au cours de l’utilisation. En outre, le processus de mise oeuvre du fauchage, de la manutention et du déneigement nécessite une puissance de sortie élevée, mais on développe un mécanisme d'entraînement qui tend vers une miniaturisation pour qu’il puisse s’adapter aux machines agricoles miniaturisées mais le problème correspondant associé est celui d’un faible couple, qui ne permet pas la mise en oeuvre de la puissance de sortie necessaire pour un grand couple. Un frottement répétitif à long termes conduit facilement à l'usure entre les engrenages ce qui réduit la durée de vie de l'équipement.

Afin de surmonter les défauts techniques existants, mentionnés précédemment, l'invention fournit un système d’actionnement avec commande d'embrayage caractérisé en ce qu’il permet une économie d'effort, en ce qu’il présente une longue durée de vie et en ce qu’il présente un couple élevé.

Les caractéristiques techniques pour obtenir les résultats techniques ci-dessus selon l'invention sont les suivantes.

Le système d’actionnement comprend un vis sans fin, une roue hélicoïdale en prise avec ladite vis sans fin, un embrayage à engrenage désengagé de et en prise avec ladite roue hélicoïdale, et un ensemble de commande d'embrayage utilisé pour contrôler le mouvement axial dudit embrayage à engrenage par rapport à ladite roue hélicoïdale, dans lequel, un arbre d'entraînement est fixé sur ledit embrayage d'engrenage, et ladite roue hélicoïdale est positionnée de manière rotative sur ledit arbre d'entraînement, où ledit ensemble de commande d'embrayage comprend une poignée d'embrayage en forme de ménisque positionnée à l'extérieur dudit embrayage à engrenages et une plaque de pression reliée à ladite poignée d'embrayage; ladite plaque de pression est positionnée de manière coulissante sur ledit arbre d'entraînement, et un élément de réinitialisation est disposé sur ledit arbre d'entraînement pour la remise à zéro dudit embrayage d'engrenage; ladite roue hélicoïdale est positionnée de manière rotative sur ledit arbre d'entraînement par l'intermédiaire d'un palier lisse, et des rondelles sont positionnées à la fois sur les faces d'extrémité interne et externe dudit palier lisse pour empêcher ladite roue hélicoïdale de se déplacer le long dudit arbre d'entraînement.

Le système d’actionnement, tel que que décrit ci-dessus, dans lequel, un engrenage d'entraînement est positionné sur le bord extérieur de la surface d'extrémité interne de ladite roue hélicoïdale, et une roue entraînée en prise avec ledit engrenage d'entraînement est positionnée sur le bord externe de la surface d'extrémité interne dudit embrayage à engrenange; la surface d'engrènement de ladite roue entraînée s’étend vers l'extérieur selon un certain angle d'inclinaison, et la surface d’engrènement dudit engrenage d'entraînement s’adapte à celle de ladite roue entraînée selon un certain angle d'inclinaison vers l'intérieur.

Un dispositif d’entrainement, tel que décrit ci-dessus, dans lequel, ledit élément de réinitialisation comprend un déflecteur fixe disposé sur ledit arbre d'entraînement et un ressort de rappel positionné sur ledit arbre d'entraînement; une extrémité dudit ressort de rappel est fixée sur un côté dudit déflecteur fixe, et dont l'autre extrémité est fixée sur la surface d'extrémité interne dudit embrayage à engrenage.

Un dispositif d’entrainement, tel que décrit ci-dessus, dans lequel, une poulie à courroie est disposée sur l'extrémité supérieure de ladite vis sans fin pour la connexion à un arbre de sortie de puissance externe; un engrenage hélicoïdal de puissance de sortie est positionné sur le levier de l'arbre de ladite vis sans fin ; un engrenage d'entraînement, engagé avec ledit engrenage de puissance de sortie, est positionné sur la face circonférentielle externe de ladite roue hélicoïdale, et ledit engrenage d'entraînement est un engrenage hélicoïdal.

Les résultats avantageux de l'invention repose sur une structure petite et compacte, qui est applicable aux tondeuses à gazon domestiques, aux tracteurs, aux chasses-neige et autres petits véhicules-machines avec une commande d'embrayage qui économise l'effort à fournir; l’engrenage d'entraînement de la roue hélicoïdale et de la roue entraînée de l'embrayage à engrenage s’harmonisent bien avec un relativement faible frottement afin de réduire le degré d'usure et de prolonger la durée de vie. Pendant ce temps, le couple important peut répondre à l'exigence d’un besoin de puissance de sortie élevée.

Brève description des figures

La figure 1 est une vue en trois dimensions de l'invention;

La figure 2 est une vue éclatée de l'invention.

Dans les figures: 1 - roue hélicoïdale, 2 - embrayage à engrenage, 3 -arbre d'entraînement, 4 - poignée d'embrayage, 5 - vis sans fin, 6 -poulie à courroie, 7 - déflecteur fixe, 8 - ressort de rappel, 9 - surface d'engrènement, 11 - engrenage d'entraînement, 12 - broches de l'axe, IB - engrenage d'entraînement, 21 - roue entraînée/menée, 41 -orifice de traction, 42 - plaque de pression, 51 - engrenage de sortie de puissance, 9 - rondelle, 91 - bague de positionnement.

Description détaillée de formes de réalisation

Les figures et modes/formes de réalisation suivants sont utilisés pour une description plus détaillée et une meilleure compréhension de l'invention ; les expressions ci-après liées aux directions droite et gauche sont basées sur celles de la Fig. 2 pour la compréhension.

Comme le montre les Fig. 1 et Fig. 2, un pilote/actionneur comprend une vis sans fin 5, une roue hélicoïdale 1 en prise avec la vis sans fin 5, un embrayage à engrenage 2 désengagé de et en prise avec ladite roue hélicoïdale 1 et un ensemble de commande d'embrayage utilisé pour contrôler le mouvement axial de l’embrayage à engrenage 2 par rapport à la roue hélicoïdale 1. Un arbre d'entraînement 3 est fixé sur l’embrayage à engrenage 2, et la roue hélicoïdale 1 est positionnée de manière rotative sur ledit arbre d'entraînement B; dans lequel l'ensemble de commande d'embrayage comprend une poignée d'embrayage de forme de ménisque 4 positionnée à l'extérieur de l’embrayage à engrenage 2 et une plaque de pression 42 reliée à ladite poignée d'embrayage 4. La plaque de pression 42 est positionnée de manière coulissante sur l'arbre d'entraînement 3. L'une des extrémités de la poignée d'embrayage 4 est fixée sur la plaque de pression 42 de manière à former un point d'appui, et un orifice de traction 41 est positionné sur l'autre extrémité de la poignée d'embrayage 4 de sorte qu’une tige de traction pour tracter la poignée d'embrayage 4 peut être reliée audit orifice de traction 4. La poignée de l'embrayage 4 s’étend à travers l’embrayage à engrenage 2 de manière à former un couple entre le pivot et l’orifice de traction 41. Un élément de réinitialisation est positionné sur l'arbre d'entraînement 3 pour réinitialiser ledit embrayage à engrenage 2 de sorte que l'embrayage à engrenage 2 peut être réinitialisé en souplesse. La roue hélicoïdale 1 est positionnée de manière rotative sur l'arbre d'entraînement 3 par l'intermédiaire d'un palier lisse (non représenté sur la figure), et les rondelles 9 sont positionnés sur les deux faces d’extrémité interne et extérne dudit palier lisse pour empêcher la roue hélicoïdale 1 de se déplacer à gauche le long de l'arbre d'entraînement 3. Les rondelles 9 sont positionnées à travers la broche de l’axe 12 sur l'arbre d'entraînement 3, et les bagues de positionnement 91 sont positionnées sur les deux extrémités de l'arbre d'entraînement B.

Plus précisément, selon les de réalisation préférées de l'invention, l’élément de réinitialisation comprend un déflecteur fixe 7 disposé sur l'arbre d'entraînement 3 et un ressort de rappel 8 est positionné sur l'arbre d'entraînement 3. Une extrémité dudit ressort de rappel 8 est fixée sur un côté du déflecteur fixe 7, et l'autre extrémité est fixée sur la surface d'extrémité interne de l'embrayage à engrenage 2. Dans le cas d’une première mise en service, la vis sans fin 5 entraîne la roue hélicoïdale 1 au ralenti et l'arbre d'entraînement 3 ne tourne pas. Dans le cas d’une puissance de sortie, on tire la poignée d’embrayage 4 vers la gauche de manière à ce que la poignée d’embrayage 4 entraîne la plaque de pression 42 de façon à ce qu’elle se déplace à gauche, le long de l'arbre d'entraînement 3, et l'embrayage à engrenage 2 s’harmonise avec la roue hélicoïdale 1 sous la poussée vers la gauche appliquée par la plaque de pression 42, tandis que le ressort de rappel 8 est dans un état de compression, la roue hélicoiodale 1 en rotation entraîne son embrayage à engrenage 2 engagé en rotation. Comme l'arbre d'entraînement 3 est solidaire de l’embrayage à engrenage 2, l'embrayage à engrenage 2 en rotation entraîne l’arbre d’entraînement 3 pour le faire tourner de manière synchrone et délivre la puissance vers l'extérieur à travers l'arbre d'entraînement 3. Dans le cas d’un décrochage, on lâche la poignée d'embrayage 4, et le ressort de rappel 8 restaure la déformation élastique. L'embrayage à engrenage 2 se déplace à droite le long de l'arbre d'entraînement 3 sous la force appliquée vers la droite, et l’embrayage à engrenage 2 est dégagé de la roue hélicoïdale 1 de sorte que la roue hélicoïdale 1 tourne au ralenti et l'embrayage à engrenage 2 décroche.

En outre, selon des formes de réalisation préférées de l'invention, un engrenage d'entraînement 13 est positionné sur le bord extérieur d’une surface d'extrémité interne de la roue hélicoïdale 1, et une roue entraînée 21 en prise avec l'engrenage d'entraînement 13 est positionnée sur le bord extérieur de l'extrémité interne de la surface de l'embrayage à engrenage 2. La surface d'engrènement de la roue entraînée 21 se prolonge vers l'extérieur selon un certain angle d'inclinaison, et la surface d'engrènement de l'engrenage d'entraînement IB s’adapte à celle de la roue entraînée 21 selon un certain angle d'inclinaison vers l'intérieur, de sorte que les surfaces d'engrènement à la fois de l'engrenage d'entraînement 1 B et de la roue entraînée 21 s’harmonisent selon un certain angle d'inclinaison. Dans le cas où ils sont engagés, l’engrenage d'entraînement 1 3 et la roue entraînée 21 peuvent ainsi s’harmoniser sans aucun frottement relatif de manière à réduire considérablement l’importance de l’usure. Une poulie à courroie 6 est positionnée sur l'extrémité supérieure de la vis sans fin 5 pour la liaison à un arbre de sortie de puissance externe. Un engrenage de sortie de puissance hélicoïdal 51 est positionné sur le levier de l'arbre de la vis sans fin 5. Un engrenage d'entraînement 11, qui est un engrenage hélicoïdal en prise avec ledit engrenage de sortie de puissance 51, est positionné sur la face circonférentielle externe de la roue hélicoïdale 1. Dans le cas d'un entraînement, la poulie à courroie 6 délivre la puissance de sortie externe à la vis sans fin 5, et entraîne la roue hélicoïdale 1 à travers la vis sans fin 5, de manière à entraîner l’embrayage à engrenage 2 engagé.

En résumé, l'invention présente des caractéristiques, telles qu’une structure petite et compacte, qui est applicable aux tondeuses à gazon domestiques, aux tracteurs, aux chasses-neige et autres petites machines, et une commande d'embrayage qui permet d’économiser de l'effort. L’engrenage d'entraînement de la roue hélicoïdale et la roue entraînée de l'embrayage à engrenage s’harmonisent bien, avec un relativement faible frottement afin de réduire l’importance de l'usure et de prolonger la durée de vie. En même temps, le couple élevé peut répondre à l'exigence de puissance de sortie élevée.

La description ci-dessus a montré et décrit le principe de base, les principales caractéristiques et les avantages de l'invention. L’homme du métier doit comprendre que l'invention ne se limite pas aux formes de réalisation ci-dessus. Ce qui est décrit dans les formes de réalisation et la description ci-dessus n’est seulement que le principe de l'invention, mais l'invention peut également subir diverses modifications et des améliorations sans sortir de sa portée et de son esprit, et qui tombent dans la portée des revendications. La portée de l’invention est spécifiée dans les revendications jointes et de ses équivalents.

Claims (4)

1. Revendications

   1. Dispositif d’entrainement comprenant une vis sans fin (5), une roue hélicoïdale (1) en prise avec la vis sans fin (5), un embrayage à engrenage (2) désengagé de et en prise avec ladite roue hélicoïdale (1) et un ensemble de commande d'embrayage utilisé pour contrôler le mouvement axial dudit embrayage à engrenage (2) par rapport à la roue hélicoïdale (1), un arbre d'entraînement 3 fixé sur l’embrayage à engrenage (2) et la roue hélicoïdale (1) étant positionnée de manière rotative sur ledit arbre d'entraînement (B), caractérisé en ce que ledit ensemble de commande d'embrayage comprend une poignée d'embrayage (4) de forme de ménisque, positionnée à l'extérieur de l’embrayage à engrenage (2) et une plaque de pression (42) reliée à ladite poignée d'embrayage (4) ; la plaque de pression (42) étant positionnée de manière coulissante sur ledit arbre d'entraînement (3), et un élément de réinitialisation étant positionné sur l'arbre d'entraînement (3) pour réinitialiser ledit embrayage à engrenage (2), la roue hélicoïdale (1) étant positionnée de manière rotative sur l'arbre d'entraînement (3) par l'intermédiaire d'un palier lisse, et une rondelle (9) est positionnée sur les faces d’extrémité interne et extérne dudit palier lisse pour empêcher la roue hélicoïdale (1) de se déplacer le long dudit arbre d'entraînement (3).
2. 2. Dispositif d’entrainement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’un engrenage d'entraînement (13) est positionné sur le bord extérieur d’une surface d'extrémité interne de la roue hélicoïdale (1), et une roue entraînée (21) en prise avec l'engrenage d'entraînement (13) est positionnée sur le bord extérieur de l'extrémité interne de la surface de l'embrayage à engrenage (2), et la surface d'engrènement de la roue entraînée (21) se prolonge vers l'extérieur selon un certain angle d'inclinaison, et la surface d'engrènement de l'engrenage d'entraînement (13) s’adapte à celle de la roue entraînée (21) selon un certain angle d'inclinaison vers l'intérieur.
3. 3. Dispositif d’entrainement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’élément de réinitialisation comprend un déflecteur fixe (7) disposé sur l'arbre d'entraînement (3) et un ressort de rappel (8) est positionné sur l'arbre d'entraînement (B) ; une extrémité dudit ressort de rappel (8) est fixée sur un côté du déflecteur fixe (7), et l'autre extrémité est fixée sur la surface d'extrémité interne de l'embrayage à engrenage (2).
4. 4. Dispositif d’entrainement selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’une poulie à courroie (6) est positionnée sur l'extrémité supérieure de ladite vis sans fin (5) pour la liaison à un arbre de sortie de puissance externe, un engrenage de sortie de puissance hélicoïdal (51) est positionné sur le levier de l'arbre de ladite vis sans fin (5) ; un engrenage d'entraînement (11), en prise avec ledit engrenage de sortie de puissance (51), est positionné sur la face circonférentielle externe de la roue hélicoïdale (1), et ledit engrenage d’entraînement (11) est un engrenage hélicoïdal.