FR3044732B1 - Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission - Google Patents
Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission Download PDFInfo
- Publication number
- FR3044732B1 FR3044732B1 FR1561703A FR1561703A FR3044732B1 FR 3044732 B1 FR3044732 B1 FR 3044732B1 FR 1561703 A FR1561703 A FR 1561703A FR 1561703 A FR1561703 A FR 1561703A FR 3044732 B1 FR3044732 B1 FR 3044732B1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lubricant
- distribution channel
- transmission box
- gas generator
- outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 21
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 77
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims abstract description 71
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 43
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 53
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003999 initiator Substances 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- BPILDHPJSYVNAF-UHFFFAOYSA-M sodium;diiodomethanesulfonate Chemical compound [Na+].[O-]S(=O)(=O)C(I)I BPILDHPJSYVNAF-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 229910001026 inconel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000009527 percussion Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/04—Helicopters
- B64C27/12—Rotor drives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N11/00—Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups
- F16N11/10—Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups by pressure of another fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un système de lubrification destiné à assurer la lubrification d'une boite de transmission (30), comprenant au moins : - un dispositif (1) comprenant un corps (2) définissant une chambre de stockage (4) dans laquelle un lubrifiant est présent ainsi qu'une chambre de mise sous pression (5) comprenant au moins un générateur de gaz (20), la chambre de mise sous pression (5) étant séparée de la chambre de stockage (4) par une paroi mobile (7), la chambre de stockage (4) étant délimitée par une paroi de fond (2b) présentant au moins un orifice de sortie (10), le générateur de gaz (20) étant configuré pour mettre en mouvement la paroi mobile (7) afin de distribuer le lubrifiant à l'extérieur du corps (2) au travers de l'orifice de sortie (10), et - un canal de distribution (18) en communication avec l'orifice de sortie (10) présentant des dimensions configurées pour créer une perte de charge permettant de délivrer, en sortie (18b) du canal de distribution (18), un volume prédéterminé de lubrifiant en une durée prédéterminée.
Description
Arrière-plan de l'invention L'invention concerne notamment un système de lubrification par exemple destiné à être intégré à un véhicule ou à un dispositif de génération d'énergie.
Divers systèmes de lubrification sont connus de l'état de la technique afin de réaliser la lubrification de boîtes de transmission d'aéronefs. Ces systèmes peuvent comporter un réservoir comprenant du lubrifiant ainsi que des moyens de lubrification tels que des pompes permettant d'acheminer le lubrifiant jusqu'aux éléments à lubrifier de la boite de transmission.
Il existe toutefois un besoin pour disposer de nouveaux systèmes de lubrification permettant de réaliser de manière fiable et contrôlée la lubrification d'une boite de transmission.
Objet et résumé de l'invention A cet effet, l'invention propose, selon un premier aspect, un système de lubrification destiné à assurer la lubrification d'une boite de transmission, comprenant au moins : - un dispositif comprenant un corps définissant une chambre de stockage dans laquelle un lubrifiant est présent ainsi qu'une chambre de mise sous pression comprenant au moins un générateur de gaz, la chambre de mise sous pression étant séparée de la chambre de stockage par une paroi mobile, la chambre de stockage étant délimitée par une paroi de fond présentant au moins un orifice de sortie, le générateur de gaz étant configuré pour mettre en mouvement la paroi mobile afin de distribuer le lubrifiant à l'extérieur du corps au travers de l'orifice de sortie, et - un canal de distribution en communication avec l'orifice de sortie présentant des dimensions configurées pour créer une perte de charge permettant de délivrer, en sortie du canal de distribution, un volume prédéterminé de lubrifiant en une durée prédéterminée.
Le générateur de gaz est configuré pour produire un gaz de mise sous pression exerçant une pression sur la paroi mobile, cette pression étant communiquée par la paroi mobile au lubrifiant présent dans la chambre de stockage. L'orifice de sortie est, quant à lui, configuré pour permettre la délivrance du lubrifiant à l'extérieur du corps suite à la mise sous pression de la chambre de stockage par le gaz généré dans la chambre de mise sous pression, L'invention permet avantageusement du fait de l'utilisation d'un canal de distribution ayant des dimensions spécifiques de contrôler le volume de lubrifiant distribué à une boite de transmission sur une période déterminée. La mise en œuvre de ce canal de distribution permet avantageusement d'utiliser de manière satisfaisante pour une application de lubrification des dispositifs habituellement utilisés dans le domaine de l'extinction d'incendie lesquels renferment un agent d'extinction à la place du lubrifiant et lesquels ne sont pas reliés à un canal de distribution apte à créer une perte de charge comme décrit plus haut. L'invention propose donc d'adapter à des applications de lubrification des dispositifs connus pour une application éloignée dans laquelle il n'est pas recherché de réguler le débit délivré sur des durées relativement longues mais où l'on cherche, au contraire, à délivrer rapidement sur une zone utile le contenu du dispositif. Ainsi, le système de lubrification est avantageusement configuré pour permettre de délivrer le lubrifiant en sortie du canal de distribution pendant une durée supérieure ou égale à 10 minutes, par exemple à 30 minutes, par exemple à 1 heure.
Afin de déterminer les dimensions du canal de distribution à mettre en œuvre afin de délivrer le volume de lubrifiant souhaité pendant la durée souhaitée, l'écoulement du lubrifiant dans le canal de distribution est assimilé à un écoulement dePoiseuille pour lequel il est vérifié la relation suivante : ΔΡ = 8p*(QL)/(nR4) où ΔΡ est la perte de charge induite par le canal de distribution, μ la viscosité dynamique du lubrifiant mesurée à l'aide d'un viscosimètre de type Brookfield à la température de fonctionnement laquelle est par exemple comprise entre 60°C et 100°C, Q le débit de lubrifiant au travers du canal de distribution et donc en sortie de ce dernier, L la longueur du canal de distribution et R son rayon. Ainsi, connaissant ΔΡ lequel correspond à la différence entre (i) la pression imposée par la paroi mobile au lubrifiant présent dans la chambre de stockage suite à l'actionnement du générateur de gaz, et (ii) la pression en sortie du canal de distribution donc au niveau de la boite de transmission à lubrifier, la nature du lubrifiant utilisé donc sa viscosité μ et le débit cible Q souhaité sur la durée de lubrification, il est possible de déduire les dimensions L et R à mettre en œuvre pour le canal de distribution.
Dans un exemple de réalisation, la chambre de mise sous pression peut comporter une pluralité de générateurs de gaz.
Le fait que le dispositif comporte une pluralité de générateurs de gaz permet avantageusement de stabiliser davantage dans le temps le débit de lubrifiant délivré en sortie du canal de distribution. En effet, l'actionnement successif de ces différents générateurs de gaz permet de stabiliser dans le temps la poussée appliquée par la paroi mobile sur le lubrifiant et donc le débit délivré.
Dans un exemple de réalisation, la chambre de mise sous pression peut comporter un ou plusieurs générateurs de gaz pyrotechniques. En variante, la chambre de mise sous pression peut comporter un ou plusieurs réservoirs de gaz sous pression.
Dans un exemple de réalisation, le système peut être configuré pour délivrer en sortie du canal de distribution un volume de lubrifiant compris entre 3,5 L et 5,5 L en une heure. En particulier, le système peut être configuré pour délivrer en sortie du canal de distribution un volume de lubrifiant compris entre 4 L et 5 L en une heure.
De telles valeurs pour le volume de lubrifiant délivré sont particulièrement adaptées à la lubrification d'une boite de transmission principale d'un hélicoptère.
La présente invention vise également un ensemble comprenant un système tel que décrit plus haut ainsi qu'une boite de transmission à lubrifier, la sortie du canal de distribution débouchant sur la boite de transmission.
La présente invention vise également un véhicule comprenant un ensemble tel que décrit plus haut. Le véhicule peut par exemple être un aéronef, par exemple un hélicoptère. En variante, le véhicule peut être une automobiie.
La présente invention vise également un dispositif de génération d'énergie comprenant un ensemble tel que défini plus haut. Le dispositif de génération d'énergie peut par exemple être une éolienne ou une hydrolienne.
Le système selon l'invention peut ainsi lubrifier le rotor d'un dispositif de génération d'énergie, comme une éolienne ou une hydrolienne. Dans de tels dispositifs de génération d'énergie, le rotor peut être relativement difficile d'accès et sa lubrification peut nécessiter des opérations de maintenance relativement lourdes à mettre en œuvre. La mise en œuvre du système selon l'invention est ainsi particulièrement avantageuse afin de simplifier la lubrification de boites de transmission de tels dispositifs.
La présente invention vise également un procédé de lubrification contrôlée d'une boite de transmission d'un ensemble tel que décrit plus haut, ledit procédé comportant au moins l'étape suivante : - actionnement du générateur de gaz afin de mettre en mouvement la paroi mobile et distribuer le lubrifiant au travers du canal de distribution jusqu'à ladite boite de transmission.
Dans un exemple de réalisation, la chambre de mise sous pression peut comporter au moins un premier et un deuxième générateurs de gaz et le procédé peut comporter au moins les étapes suivantes : - actionnement du premier générateur de gaz afin de mettre en mouvement la paroi mobile et distribuer une première partie du lubrifiant au travers du canal de distribution jusqu'à la boite de transmission, puis - actionnement du deuxième générateur de gaz afin de mettre en mouvement la paroi mobile et distribuer une deuxième partie du lubrifiant au travers du canal de distribution jusqu'à ladite boite de transmission.
Comme expliqué plus haut, un tel exemple de réalisation permet avantageusement de stabiliser davantage dans le temps le débit de lubrifiant délivré en sortie du canal de distribution.
Dans un exemple de réalisation, l'ensemble peut être intégré à un véhicule, tel qu'un aéronef comme un hélicoptère, ou à un dispositif de génération d'énergie, tel qu'une éolienne ou une hydrolienne.
Dans un exemple de réalisation, le lubrifiant peut être distribué avec un débit moyen (moyenne temporelle du débit sur la durée de distribution) compris entre 0,8 g/s et 1,2 g/s.
De telles valeurs de débit peuvent être particulièrement adaptées à la lubrification d'une boite de transmission principale d'un hélicoptère.
Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante de modes particuliers de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente en coupe longitudinale un exemple d'un système de lubrification selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une partie du système de la figure 1, - les figures 3A et 3B montrent le déplacement de la paroi mobile dans l'exemple du système de la figure 1 lors de la distribution du lubrifiant, et - la figure 4 est un résultat d'essai montrant la régulation du débit obtenue en sortie du canal de distribution à l'aide d'un système tel qu'illustré à la figure 1.
Description détaillée de modes de réalisation
On a représenté à la figure 1 un exemple de système selon l'invention. Ce système comporte un dispositif 1 et un canal de distribution 18 dont les structures respectives vont à présent être décrites.
Le dispositif 1 comporte un corps 2 s'étendant le long d'un axe longitudinal X et définissant une chambre de stockage 4 dans laquelle du lubrifiant (non représenté) est présent. Le lubrifiant peut être sous forme liquide ou sous la forme d'une graisse. Le lubrifiant peut par exemple être une huile. L'huile de lubrification mise en œuvre peut par exemple être l'huile Aerogear 1032 commercialisée par la société TOTAL, l'huile Turbo Oil 2381 commercialisée par la société BP ou l'huile Turbonycoil 600 commercialisée par la société NYCO. Avant le début de la distribution, la chambre de stockage 4 peut présenter un volume libre non nul (i.e. un voiume non nul non occupé par le lubrifiant). En variante, i'intégraiité du volume de la chambre de stockage est occupée par le lubrifiant avant le début de la distribution.
Le corps 2 définit en outre une chambre de mise sous pression 5 comprenant un générateur de gaz 20. Dans l'exemple de la figure 1, le générateur de gaz 20 est un générateur de gaz pyrotechnique. Dans une variante non illustrée, le générateur de gaz peut être une cartouche de gaz sous pression. Le générateur de gaz comprend au moins un logement dans lequel un chargement pyrotechnique est présent. Plus précisément, dans l'exemple illustré à la figure 1, le générateur de gaz 20 comporte un initiateur 26 permettant d'initier la combustion de la charge relais 27 laquelle va enclencher la combustion du chargement pyrotechnique 23 afin de générer le gaz de mise sous pression. Le chargement pyrotechnique 23 peut être sous la forme d'un bloc monolithique ou d'un matériau granulaire. Le chargement pyrotechnique 23 peut avoir la même composition que les chargements pyrotechniques typiquement utilisés dans les générateurs de gaz pour airbags. Le chargement pyrotechnique 23 présente toutefois des dimensions adaptées à la durée de fonctionnement visée (i.e. plus importantes que celles des chargements pyrotechniques utilisés dans les générateurs de gaz pour airbags). Des compositions pyrotechniques susceptibles d'être utilisées dans le générateur de gaz 20, ont notamment été décrites dans les documents suivants : US 5 608 183, US 6 143 102, FR 2 975 097, FR 2 964 656, FR 2 950 624, FR 2 915 746, FR 2 902 783, FR 2 899 227, FR 2 892 117, FR 2 891 822, FR 2 866 022, FR 2 772 370 et FR 2 714 374. Le générateur de gaz peut comporter un ou plusieurs chargements pyrotechniques. Le générateur de gaz 20 peut être à déclenchement électrique par application d'un courant électrique aux bornes de l'initiateur ou mécanique (déclenchement par percussion). Dans le cas d'un déclenchement mécanique, un percuteur vient percuter le dispositif d'allumage. Dans tous les cas, l'initiation du dispositif d'allumage conduit à la combustion du chargement pyrotechnique 23 et à la libération des gaz issus de la combustion.
La chambre de mise sous pression 5 est séparée de la chambre de stockage 4 par une paroi mobile 7. Le corps 2 présente, dans l'exemple illustré, une forme symétrique de révolution, ici cylindrique. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à de telles formes pour ie corps 2. Le corps 2 comporte une paroi latérale 2a s'étendant le long de l'axe longitudinal X du corps 2 et entourant la chambre de stockage 4. La paroi latérale 2a du corps 2 entoure en outre la chambre de mise sous pression 5. Le corps 2 comporte en outre une première paroi de fond 2b ainsi qu'une deuxième paroi de fond 2c. Les première et deuxième parois de fond 2b et 2c délimitent longitudinalement le corps 2. La première paroi de fond 2b délimite la chambre de stockage 4. La première paroi de fond 2b présente au moins un orifice de sortie 10 configuré pour délivrer le lubrifiant à l'extérieur du corps 2 lors de l'actionnement du générateur de gaz 20. La deuxième paroi de fond 2c délimite la chambre de mise sous pression 5. La chambre de mise sous pression 5 est située entre la paroi mobile 7 et la deuxième paroi de fond 2c. La chambre de stockage 4 est quant à elle située entre la première paroi de fond 2b et la paroi mobile 7, cette dernière délimitant chambre de stockage 4.
La paroi mobile 7 peut être formée d'un matériau métallique, par exemple d'aluminium. Avantageusement, la paroi mobile 7 est constituée d'un seul matériau et ce afin de simplifier davantage le procédé de fabrication du dispositif 1. La paroi mobile 7 est configurée pour séparer de manière étanche la chambre de stockage 4 de la chambre de mise sous pression 5. La paroi mobile 7 est configurée pour communiquer au lubrifiant présent dans la chambre de stockage 4 la pression imposée par le gaz généré dans la chambre de mise sous pression 5. La direction d'application de la pression par la paroi mobile 7 sur le lubrifiant à distribuer est sensiblement parallèle à l'axe longitudinal X du corps 2. Comme illustré, la paroi mobile 7 s'étend transversalement, par exemple perpendiculairement, par rapport à l'axe longitudinal X du corps 2. La paroi mobile 7 s'étend sur l'intégralité du diamètre interne Ds de la chambre de stockage 4. La paroi mobile 7 est configurée pour ne pas être rompue sous l'effet de la pression imposée par le gaz généré dans la chambre de mise sous pression 5.
Le dispositif 1 peut en outre comprendre un obturateur 15 obturant de manière étanche l'orifice de sortie 10 et configuré pour permettre la sortie du lubrifiant à l'extérieur du corps 2 lorsque la pression dans la chambre de stockage 4 dépasse une valeur prédéfinie. En d'autres termes, l'obturateur 15 est configuré pour empêcher, lorsqu'il est dans une première configuration, ia sortie du iubrifiant à i'extérieur du corps 2, l'obturateur 15 est en outre configuré pour passer dans une deuxième configuration lorsque la pression dans la chambre de stockage 4 dépasse une valeur prédéfinie, cette deuxième configuration de l'obturateur 15 autorisant la sortie du lubrifiant à l'extérieur du corps 2. L'obturateur 15 peut, par exemple, être sous la forme d'une membrane configurée pour céder lorsque la pression dans la chambre de stockage 4 dépasse une valeur prédéfinie. Dans ce cas, l'obturateur 15 peut, par exemple, être une membrane en aluminium ou en alliage de type Inconel®.
Le canal de distribution 18 est fixé au dispositif 1 au niveau de l'orifice de sortie 10 dudit dispositif. L'entrée 18a du canal de distribution 18 est en communication avec l'orifice de sortie 10 du dispositif 1 et est située du côté de l'orifice de sortie 10. La sortie 18b du canal de distribution 18 débouche sur la boite de transmission 30 à lubrifier. La paroi mobile 7 est configurée pour appliquer une pression sur le lubrifiant permettant de le faire pénétrer dans le canal de distribution 18 et de le faire s'écouler au travers de ce canal 18 jusqu'à la boite de transmission 30 à lubrifier. Comme mentionné plus haut, le système selon l'invention peut être destiné à assurer la lubrification d'une boite de transmission d'un véhicule ou d'un dispositif de génération d'énergie électrique comprenant un rotor comme une éolienne ou une hydrolienne. A titre d'exemple, on peut délivrer 3,5 L d'une huile Turbonycoil 600 en environ une heure (à plus ou moins 2 minutes près) en utilisant les paramètres suivants pour le système de lubrification : - diamètre interne Ds de la chambre de stockage 4 égal à 150 mm, sauf mention contraire le diamètre d'un élément correspond à sa plus grande dimension transversale, - longueur ls de la chambre de stockage 4 avant le début de la distribution du lubrifiant de 280 mm, - volume occupé par le lubrifiant de 3,5 L et volume libre de 1,4 L dans la chambre de stockage 4 avant le début de la distribution, et - longueur L du canal de distribution 18 de 100 mm et diamètre Dc du canal de distribution 18 de 0,5 mm ou longueur L du canal de distribution 18 de 640 mm et diamètre Dc du canal de distribution 18 de 0,8 mm. A titre d'exemple, on peut délivrer 5,5 L d'une huile Turbonycoil 600 en environ une heure (à plus ou moins 2 minutes près) en utilisant les paramètres suivants pour le système de lubrification : - diamètre interne Ds de la chambre de stockage 4 égal à 150 mm, - longueur ls de la chambre de stockage 4 avant le début de la distribution du lubrifiant de 392 mm, - volume occupé par le lubrifiant de 5,5 L et volume libre de 1,4 L dans la chambre de stockage 4 avant le début de la distribution, et - longueur L du canal de distribution 18 de 40 mm et diamètre Dc du canal de distribution 18 de 0,5 mm ou longueur L du canal de distribution 18 de 260 mm et diamètre Dc du canal de distribution 18 de 0,8 mm.
Le procédé de distribution du lubrifiant va à présent être décrit en lien avec les figures 3A et 3B.
Le générateur de gaz 20 est tout d'abord actionné afin de mettre sous pression la chambre 5. Cette surpression créée dans la chambre de mise sous pression 5 est transmise par la paroi mobile 7 au lubrifiant présent dans la chambre de stockage 4. Une fois une valeur prédéfinie atteinte pour la pression dans la chambre de stockage 4, l'obturateur 15 passe dans une deuxième configuration permettant la sortie du lubrifiant à l'extérieur du corps 2 au travers de l'orifice de sortie 10. Le générateur de gaz pyrotechnique 20 est configuré pour appliquer dans la chambre de stockage 4 une pression durant la distribution comprise entre 3 bars et 15 bars (la pression imposée par le générateur de gaz dans la chambre de stockage peut diminuer lors de la distribution du lubrifiant). La moyenne temporelle de la pression appliquée par le générateur de gaz pyrotechnique 20 dans la chambre de stockage 4 durant la distribution peut être comprise entre 4,5 et 5,5 bars, par exemple être sensiblement égale à 5 bars. Le lubrifiant pénètre après traversée de l'orifice de sortie 10 dans le canal de distribution 18 et s'écoule ensuite au travers de ce canal 18 jusqu'à la boite de transmission. Les dimensions du canal 18 sont configurées pour induire une perte de charge permettant d'alimenter la boite de transmission avec un débit moyen de lubrifiant prédéterminé sur la durée de distribution. Ainsi, les dimensions du canal 18 sont configurées pour délivrer, en sortie du canal de distribution, le lubrifiant avec un débit moyen prédéterminé sur la durée de distribution. La durée pendant laquelle le lubrifiant est délivré en sortie du canal de distribution 18 peut par exemple être supérieure ou égale à 10 minutes, par exemple à 30 minutes, par exemple à 1 heure. Le lubrifiant peut par exemple être délivré au niveau de la boite de transmission avec un débit moyen compris entre 0,8 g/s et 1,2 g/s.
Comme illustré à la figure 3B, la paroi mobile 7 est mise en mouvement vers la première paroi de fond 2b afin de provoquer la distribution du lubrifiant. La paroi mobile 7 est mise en mouvement selon l'axe longitudinal X lors de ce passage. Durant la distribution du lubrifiant, le volume de la chambre de mise sous pression 5 augmente et le volume de la chambre de stockage 4 diminue. La somme du volume de la chambre de mise sous pression 5 et du volume de la chambre de stockage 4 est constante durant la distribution du lubrifiant. La paroi mobile 7 est configurée pour se déplacer sans se déformer lors de la distribution du lubrifiant. La paroi mobile 7 a un effet de piston. La face de la paroi mobile 7 située du côté de la chambre de mise sous pression 5 subit la pression du gaz généré, cette pression est communiquée à la face de la paroi mobile 7 située du côté de la chambre de stockage 4 afin de permettre ia distribution du lubrifiant à l'extérieur du corps 2. La paroi mobile 7 provoque, lors de son déplacement, la distribution du lubrifiant à l'extérieur du corps 2 à la manière d'une seringue.
Dans une variante non illustrée, la chambre de mise sous pression 5 peut comporter une pluralité de générateurs de gaz pyrotechniques. Ces générateurs de gaz peuvent être actionnables indépendamment l'un de l'autre. Il est par exemple possible d'actionner successivement ces générateurs de gaz pyrotechnique. Ainsi, il est possible d'actionner un premier générateur de gaz afin de de délivrer une première partie du lubrifiant au niveau de la boite de transmission. On peut ensuite actionner un deuxième générateur de gaz, différent du premier, afin de délivrer une partie additionnelle du lubrifiant au niveau de la boite de transmission. La mise en œuvre d'une pluralité de générateurs de gaz permet avantageusement de stabiliser davantage le débit délivré en sortie du canal de distribution.
Exemple
Un essai de distribution contrôlée d'un iubrifiant à i'aide d'un système tel qu'illustré à la figure 1 a été réalisé. Durant cet essai, la chambre de stockage 4 présentait une longueur avant le début de la distribution du lubrifiant de 43 cm ainsi qu'un diamètre interne de 8 cm. La chambre de stockage 4 était remplie d'une huile lubrifiante commercialisée sous la référence Turbonycoil 600 commercialisée par la société NYCO. Le canal de distribution 18 utilisé présentait un diamètre de 0,9 mm ainsi qu'une longueur de 30 mm. Une pression variant de 15 bars à 3 bars a été appliquée au lubrifiant présent dans la chambre de stockage durant l'essai réalisé suite à l'actionnement du générateur de gaz pyrotechnique. La moyenne temporelle de la pression appliquée était de l'ordre de 5 bars.
Les résultats obtenus sont illustrés à la figure 4. Les inventeurs ont constaté qu'un tel système permet avantageusement de contrôler le débit de lubrifiant délivré en sortie du canal de distribution 18. En effet, ce système permet de délivrer 1 L de lubrifiant en 13 minutes environ tout en imposant un débit contrôlé de l'ordre de 1 gramme/seconde. Une variation du débit de lubrifiant a eu lieu au bout d'environ 230 secondes suite au passage d'une partie des gaz du ciel gazeux du fait d'un positionnement horizontal du système. L'expression « compris(e) entre ... et ... » doit se comprendre comme incluant les bornes.
Claims (14)
- RBÆMCMIQNS1. Système de lubrification destiné à assurer la lubrification d'une boite de transmission (30), comprenant au moins : - un dispositif (1) comprenant un corps (2) définissant une chambre de stockage (4) dans laquelle un lubrifiant est présent ainsi qu’une chambre de mise sous pression (5) comprenant au moins un générateur de gaz (20), la chambre de mise sous pression (5) étant séparée de la chambre de stockage (4) par une paroi mobile (7), la chambre de stockage (4) étant délimitée par une paroi de fond (2b) présentant au moins un orifice de sortie (10), le générateur de gaz (20) étant configuré pour mettre en mouvement la paroi mobile (7) afin de distribuer le lubrifiant à l’extérieur du corps (2) au travers de l’orifice de sortie (10), et - un canal de distribution (18) en communication avec l'orifice de sortie (10) et fixé au dispositif (1) au niveau de l'orifice de sortie (10), ledit canal de distribution (18) présentant des dimensions configurées pour créer une perte de charge permettant de délivrer, en sortie (18b) du canal de distribution (18), un volume prédéterminé de lubrifiant en une durée prédéterminée,
- 2. Système selon la revendication 1, dans lequel la chambre de mise sous pression (5) comporte une pluralité de générateurs de gaz.
- 3. Système selon Tune quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel la chambre de mise sous pression (S) comporte un ou plusieurs générateurs de gaz pyrotechniques (20).
- 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ledit système étant configuré pour délivrer en sortie du canal (18) de distribution un volume de lubrifiant compris entre 3,5 L et 5,5 L en une heure.
- 5. Ensemble comprenant un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 ainsi qu'une boite de transmission (30) à lubrifier, la sortie (18b) du canal de distribution (18) débouchant sur la boite de transmission (30).
- 6. Véhicule comprenant un ensemble selon la revendication 5.
- 7. Véhicule selon la revendication Ô, ledit véhicule étant un aéronef.
- 8. Véhicule selon la revendication 7, ledit véhicule étant un hélicoptère.
- 9. Dispositif de génération d'énergie comprenant un ensemble selon la revendication 5.
- 10. Dispositif selon la revendication 9, ledit dispositif étant une éolienne ou une hydrolienne.
- 11. Procédé de lubrification contrôlée d'une boite de transmission (30) d'un ensemble selon la revendication 5, ledit procédé comportant au moins l'étape suivante : - actionnement du générateur de gaz (20) afin de mettre en mouvement la paroi mobile (7) et distribuer le lubrifiant au travers du canal de distribution (18) jusqu'à ladite boite de transmission (30).
- 12. Procédé selon la revendication 11, la chambre de mise sous pression comportant au moins un premier et un deuxième générateurs de gaz et Je procédé comportant au moins les étapes suivantes : - actionnement du premier générateur de gaz afin de mettre en mouvement la paroi mobile (7) et distribuer une première partie du lubrifiant au travers du canal de distribution (18) jusqu'à la boite de transmission (30), puis - actionnement du deuxième générateur de gaz afin de mettre en mouvement la paroi mobile (7) et distribuer une deuxième partie du lubrifiant au travers du canal de distribution (18) jusqu'à ladite boite de transmission (30).
- 13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, l'ensemble étant intégré à un véhicule ou à un dispositif de génération d'énergie.
- 14, Procédé selon l'une quelconque des revendications il à 13, le lubrifiant étant distribué avec un débit moyen compris entre 0,8 g/s et 1,2 g/s.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1561703A FR3044732B1 (fr) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission |
| PCT/FR2016/053157 WO2017093667A1 (fr) | 2015-12-02 | 2016-12-01 | Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1561703A FR3044732B1 (fr) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission |
| FR1561703 | 2015-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3044732A1 FR3044732A1 (fr) | 2017-06-09 |
| FR3044732B1 true FR3044732B1 (fr) | 2019-10-18 |
Family
ID=55411549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1561703A Active FR3044732B1 (fr) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3044732B1 (fr) |
| WO (1) | WO2017093667A1 (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113738857A (zh) * | 2021-11-03 | 2021-12-03 | 杭州重河新能源科技有限公司 | 电动汽车用变速器防护箱体 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2559906A1 (fr) * | 1984-02-21 | 1985-08-23 | Schlumberger Cie Dowell | Viscosimetre a entonnoir et capillaire, pour mesure de la viscosite des fluides industriels, notamment dans l'industrie petroliere |
| DE19709680A1 (de) * | 1997-03-11 | 1998-09-17 | Satzinger Gmbh & Co | Schmierstoffgeber für rotierende Bauteile, insbesondere eine rotierende Hohlwelle |
| DE102005004456B4 (de) * | 2005-02-01 | 2010-07-15 | Perma-Tec Gmbh & Co. Kg | Schmierstoffspender |
| DE102009022707B4 (de) * | 2009-03-05 | 2014-03-27 | Perma-Tec Gmbh & Co. Kg | Schmierstoffspender |
| WO2012064809A1 (fr) * | 2010-11-12 | 2012-05-18 | Siemens Healthcare Diagnostics Inc. | Mesures en temps réel d'un volume de fluide et d'un débit à l'aide de deux transducteurs de pression |
| EP2917630B8 (fr) * | 2012-11-06 | 2021-04-07 | Raytheon Technologies Corporation | Système de lubrification à réserve sous pression pour moteur à turbine à gaz |
-
2015
- 2015-12-02 FR FR1561703A patent/FR3044732B1/fr active Active
-
2016
- 2016-12-01 WO PCT/FR2016/053157 patent/WO2017093667A1/fr active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2017093667A1 (fr) | 2017-06-08 |
| FR3044732A1 (fr) | 2017-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3181951B1 (fr) | Dispositif de lubrification de secours d' architecture simplifiee pour une boite de transmission principale de puissance d'un aeronef | |
| EP3104044B1 (fr) | Boite de transmission de puissance et aeronef | |
| FR2768215A1 (fr) | Systeme de lubrification d'un mecanisme, notamment d'un palier tournant dans un engin spatial | |
| FR2778699A1 (fr) | Dispositif et procede de commande de soupape | |
| FR2704924A1 (fr) | Vanne pyrotechnique. | |
| EP2602534B1 (fr) | Dispositif d'injection de fluide, et système mécanique équipé d'un tel dispositif | |
| FR3077989A1 (fr) | Extincteur d'incendie | |
| FR3044732B1 (fr) | Systeme de lubrification destine a assurer la lubrification d'une boite de transmission | |
| EP2102515B1 (fr) | Procede et dispositif pyrotechniques autonomes d'injection d'un fluide | |
| FR2794175A1 (fr) | Procede de positionnement d'une commande de reglage dans un injecteur de carburant, dispositif de mise en oeuvre d'un tel procede et injecteur de carburant pourvu d'une commande de reglage | |
| FR2500578A1 (fr) | Buse a double fonction pour lubrification de secours par brouillard d'huile | |
| EP1588591B1 (fr) | Dispositif d' injection d' un flux de gaz supersonique pulse | |
| EP3519323A1 (fr) | Dispositif de delivrance d'un materiau pressurise | |
| EP3542058B1 (fr) | Dispositif de lubrification sous vide pour volant d'inertie | |
| EP3313536B1 (fr) | Extincteur d'incendie | |
| FR2958572A1 (fr) | Systeme d'autofrettage, procede d'autofrettage, et procede de production d'une piece de fabrication par autofrettage | |
| EP3519322A1 (fr) | Dispositif de distribution d'un materiau pressurise | |
| FR3008752A1 (fr) | Verin pour un actionneur | |
| BE1026196B1 (fr) | Réservoir d'huile a cartouches pour turbomachine | |
| EP1496332B1 (fr) | Générateur de gaz pyrotechnique à pression modulable | |
| EP2678749B1 (fr) | Dispositif destiné à l'injection d'un additif dans une canalisation | |
| FR2975165A1 (fr) | Dispositif de purge d'un reservoir d'un systeme spatial | |
| FR3020405A1 (fr) | Systeme d'alimentation a plusieurs pompes centrifuges en amont d'une pompe volumetrique | |
| WO2015040308A1 (fr) | Procede de commande de la lubrification d'un reducteur de vitesse de vehicule automobile et dispositif de lubrification associe | |
| BE514166A (fr) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20170609 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: ARIANEGROUP SAS, FR Effective date: 20180621 |
|
| TP | Transmission of property |
Owner name: ARIANEGROUP SAS, FR Effective date: 20180621 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |