FR3044199A1

FR3044199A1 - Dispositif d'eclairage de l'habitacle d'un vehicule et unite de commande ainsi que systeme d'observation du conducteur

Info

Publication number: FR3044199A1
Application number: FR1661117A
Authority: FR
Inventors: Philipp Brechel; Markus Lindner; Thomas Spichale
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-11-19
Filing date: 2016-11-17
Publication date: 2017-05-26
Anticipated expiration: 2036-11-17
Also published as: FR3044199B1; CN106945600B; DE102015222861A1; CN106945600A

Abstract

Dispositif d'éclairage (220, 230, 240) pour éclairer l'habitacle (265) d'un véhicule (260), ayant : - une source lumineuse pour éclairer l'habitacle (265) pendant une période d'éclairage (TON), une installation d'accumulateur (324) pour l'énergie électrique reçue de l'interface de branchement d'une unité de commande (210) en dehors de la période d'éclairage (TON) et alimenter la source lumineuse, et une installation de réglage de flux d'énergie entre l'interface de branchement.

Description

Domaine de l’invention

La présente invention a pour objet un dispositif d’éclairage d’habitacle d’un véhicule ainsi qu’une unité de commande du dispositif d’éclairage et un système d’observation du conducteur équipé d’un tel dispositif d’éclairage. L’invention a également pour objet un programme d’ordinateur pour la mise en œuvre du procédé.

Etat de la technique

Un système d’observation du conducteur d’un véhicule se compose par exemple d’au moins une caméra, d’une unité d’éclairage et d’un appareil de commande tel qu’une unité de commande électronique, pour commander le système et exploiter les informations.

Le document DE 20 2009 001 708 U1 décrit un système d’éclairage basse tension et un circuit de régulation applicable à un système d’éclairage basse tension.

Exposé et avantages de l’invention

La présente invention a pour objet un dispositif d’éclairage pour éclairer l’habitacle d’un véhicule, le dispositif d’éclairage ayant une source lumineuse pour émettre la lumière pour éclairer l’habitacle du véhicule pendant une période d’éclairage, une installation d’accumulateur pour accumuler de l’énergie électrique reçue de l’interface de branchement d’une unité de commande en dehors de la période d’éclairage et pour fournir de l’énergie électrique accumulée, pour alimenter la source lumineuse pendant la période d’éclairage, l’installation d’accumulateur et la source lumineuse étant branchées électriquement en parallèle et une installation de réglage de flux d’énergie pour régler le flux d’énergie entre l’interface de branchement, la source lumineuse et l’installation d’accumulateur en fonction de l’interruption saisie du flux d’énergie de l’interface de branchement vers l’installation d’accumulateur et/ou en fonction d’un signal de commande reçu de l’interface de branchement de l’unité de commande. L’invention permet notamment une commande optimisée des unités d’éclairage, par exemple des unités d’éclairage infrarouge pour un système de caméra d’observation du conducteur ou un concept de commande d’unité d’éclairage, par exemple pour une caméra d’observation du conducteur ; l’unité d’éclairage ou le dispositif d’éclairage accumulent de l’énergie pour l’éclairage, en dehors de la période d’éclairage et restituent cette énergie pendant la durée d’éclairage. L’alimentation en énergie de l’unité d’éclairage est coupée pendant la période d’éclairage, l’activation de l’éclairage étant faite, par exemple, par une variation de potentiel d’entrée. Cela peut, par exemple, se réaliser avec un procédé d’alimentation en énergie en plus ou en variante à la commande d’une telle unité d’éclairage.

De façon avantageuse, selon les formes de réalisation de la présente invention, on réalise notamment une commande bifilaire des unités d’éclairage en commandant et en faisant fonctionner l’unité d’éclairage uniquement avec deux lignes, ce qui simplifie le câblage. La ligne d’alimentation électrique de cette unité d’éclairage n’étant traversée que par un courant moyen faible, la ligne d’alimentation peut être plus mince que celle qui transmet un courant impulsionnel vers la source lumineuse de l’unité d’éclairage. On peut, par exemple, arriver à une tension simplifiée, car en particulier, le flux maximum d’énergie est transformé en moyenne, sensiblement pendant le temps de répétition d’image. Selon des formes de réalisation, l’invention permet un gain de coût, de poids, de place pour les composants et de plaques de circuit ainsi que de connecteurs des plaques de circuit. La conception électrique simple de la commande des unités d’éclairage diminue l’énergie maximale à transmettre vers chaque unité d’éclairage de sorte que les paramètres électriques d’un câblage seront optimisés en permanence puisque on réduit le coût de l’isolation et la section des câbles, ce qui diminue le coût et le poids du véhicule. En outre, on réduit l’énergie électrique et le rayonnement magnétique ou l’émission grâce au passage en continu de l’énergie de charge. On augmente également la sécurité visuelle car la durée d’éclairage et l’intensité d’éclairage sont limitées du fait de l’énergie accumulée dans l’accumulateur d’énergie de l’unité d’éclairage. On évite d’éclairer de façon continue et nocive, les yeux, car même en cas de court-circuit, on n’utilisera que peu de courant faible.

En d’autres termes, l’invention a pour objet un dispositif d’éclairage pour éclairer l’habitacle d’un véhicule, le dispositif d’éclairage ayant une source lumineuse pour émettre la lumière pour éclairer l’habitacle du véhicule pendant une période d’éclairage, une installation d’accumulateur pour accumuler de l’énergie électrique reçue de l’interface de branchement d’une unité de commande en dehors de la période d’éclairage et pour fournir de l’énergie électrique accumulée, pour alimenter la source lumineuse pendant la période d’éclairage, l’installation d’accumulateur et la source lumineuse étant branchées électriquement en parallèle et une installation de réglage de flux d’énergie pour régler le flux d’énergie entre l’interface de branchement, la source lumineuse et l’installation d’accumulateur en fonction de l’interruption saisie du flux d’énergie de l’interface de branchement vers l’installation d’accumulateur et/ou en fonction d’un signal de commande reçu de l’interface de branchement de l’unité de commande.

La source lumineuse est réalisée pour émettre de la lumière dans le domaine infrarouge. En particulier, la source lumineuse est une photodiode ou diode photoémissive (diode LED). La coupure du flux d’énergie peut se faire au début de la période d’éclairage. Le signal de commande peut arriver au début de la période d’éclairage. Le signal de commande peut également être appelé signal d’activation.

Selon un développement, l’installation de réglage de flux d’énergie comporte un régulateur de quantité d’énergie pour réguler la quantité d’énergie fournie à la source lumineuse. L’installation de réglage de flux d’énergie permet d’augmenter la quantité d’énergie fournie à la source lumineuse pendant la période d’éclairage et de réduire la quantité d’énergie fournie à la source lumineuse dans l’intervalle d’éclairage et en particulier réduire cette quantité à zéro ou pratiquement à zéro. Cette forme de réalisation a l’avantage que le fonctionnement de la source lumineuse, utilisant l’énergie accumulée dans l’installation d’accumulateur, peut se faire avec des moyens économiques. L’installation de réglage de flux d’énergie comporte un régulateur de sens de flux d’énergie pour réguler le sens du flux d’énergie entre l’interface de branchement et l’installation d’accumulateur. L’installation de réglage de flux d’énergie règle le sens du flux d’énergie de l’interface de branchement vers l’installation d’accumulateur. Cette forme de réalisation a l’avantage d’éviter le retour de l’énergie de l’installation d’accumulateur à l’unité de commande pendant la coupure du flux d’énergie.

En outre, le dispositif d’éclairage comporte une installation de saisie pour saisir l’interruption du flux d’énergie électrique entre l’interface de branchement et l’installation d’accumulateur. Cette forme de réalisation a l’avantage de réagir en réponse à une telle coupure de flux d’énergie ou variation de potentiel d’entrée en tant que signal de commande pour activer l’éclairage. L’installation de saisie est reliée à l’installation de réglage de flux d’énergie pour transmettre des signaux. L’installation de saisie comporte un comparateur ou un condensateur et une installation d’exploitation pour détecter la tension électrique aux bornes du condensateur. Cette forme de réalisation a l’avantage de permettre une saisie économique et fiable de la coupure du flux d’énergie en utilisant des composants disponibles. L’invention a également pour objet une unité de commande pour commander au moins un dispositif d’éclairage pour éclairer l’habitacle d’un véhicule, l’unité de commande ayant une installation d’alimentation pour alimenter au moins un dispositif d’éclairage en énergie électrique en dehors d’une période d’éclairage en passant par au moins une interface d’alimentation et, au moins une installation de coupure pour couper le flux d’énergie par l’interface d’alimentation dans la période d’éclairage. L’unité de commande s’utilise en liaison avec un exemplaire du mode de réalisation du dispositif d’éclairage ci-dessus, pour commander au moins un dispositif d’éclairage. De façon avantageuse, on aura une conception électrique simplifiée de l’installation d’alimentation de la source d’énergie car il n’y aura pas à réguler de point d’énergie. De plus, on réalise une tension commune permettant de charger différentes unités d’éclairage par un même régulateur de tension. Seule l’installation d’accumulation d’énergie et l’installation de réglage de flux d’énergie seront à réaliser en plus pour chaque unité d’éclairage.

Selon une forme de réalisation, chaque dispositif d’éclairage alimenté en énergie électrique par l’interface d’alimentation, aura une installation de coupure. Ce mode de réalisation a l’avantage de pouvoir activer indépendamment les unes des autres, chaque unité d’éclairage par des coupures distinctes du flux d’énergie. L’unité de commande comporte une installation de transmission pour transmettre le signal de données dans la période d’éclairage par au moins une interface d’alimentation vers au moins un dispositif d’éclairage. En plus ou en variante, l’installation de transmission transmet un signal de commande ou un signal d’activation par au moins une interface de commande vers au moins un dispositif d’éclairage. Cette forme de réalisation a l’avantage d’appliquer un protocole de transmission de données surmodulées. Pendant la période ou durée d’éclairage on peut ainsi utiliser la ligne de commande à deux fils comme bus de transmission en mode série. Le signal physique peut être appliqué directement à la ligne à deux fils (deux conducteurs) en étant modulé sur celle-ci ou encore comme signal d’intensité. L’invention a également pour objet un système d’observation du conducteur ayant une caméra de conducteur pour observer le conducteur du véhicule, un dispositif d’éclairage et, une unité de commande, la caméra de véhicule et le dispositif d’éclairage étant ou pouvant être relié à l’unité de commande pour la transmission de signaux.

En liaison avec le système d’observation du conducteur on peut utiliser au moins un exemplaire du mode de réalisation du dispositif d’éclairage ci-dessus et une forme de réalisation de l’unité de commande telle que présentée. L’invention a également pour objet un procédé pour éclairer l’habitacle d’un véhicule, ce procédé consistant à accumuler de l’énergie électrique reçue de l’interface de branchement de l’unité de commande den dehors de la période d’éclairage par une installation d’accumulation et émettre pendant la période d’éclairage, la lumière pour éclairer l’habitacle du véhicule par une source lumineuse branchée électriquement en parallèle avec l’installation d’accumulateur, régler le flux d’énergie entre l’interface de branchement, la source lumineuse et l’installation d’accumulateur en réponse à l’interruption saisie du flux d’énergie de l’interface de branchement vers l’installation d’accumulateur et/ou en fonction du signal de commande de l’interface de branchement, vers l’unité de commande et restituer de l’énergie électrique accumulée à la source lumineuse dans la période d’éclairage.

Le procédé d’éclairage est réalisé en liaison avec ou en utilisant au moins un exemplaire d’un mode de réalisation du dispositif d’éclairage décrit ci-dessus. Ce procédé peut se réaliser par exemple sous la forme d’un programme ou d’un circuit ou d’une forme mixte combinant un programme et un circuit implémenté dans un dispositif ou dans un appareil de commande. L’invention a également pour objet un procédé de commande d’au moins un dispositif d’éclairage pour éclairer l’habitacle d’un véhicule consistant à alimenter un dispositif d’éclairage avec de l’énergie électrique en dehors de la période d’éclairage par une interface d’alimentation et couper le flux d’énergie par l’interface d’alimentation dans la période d’éclairage.

Le procédé de commande peut s’utiliser en liaison ou en application d’un mode de réalisation de l’unité de commande décrite ci-dessus. Ce procédé peut, par exemple être implémenté sous forme de programme ou de circuit ou d’une forme mixte combinant un programme et un circuit, par exemple dans un dispositif ou dans un appareil de commande. L’invention a également pour objet un dispositif pour exécuter les étapes d’une variante du procédé décrit ci-dessus avec des installations évoquées, pour les commander ou appliquer les informations. Cette variante de l’invention sous la forme d’un dispositif résout rapidement et efficacement le problème de l’invention.

Le dispositif comporte au moins une unité de calcul pour traiter les signaux ou les données, au moins une unité de mémoire pour enregistrer les signaux et les données, au moins une interface avec un détecteur et un actionneur pour enregistrer les signaux du détecteur et pour émettre des signaux de données de commande vers l’actionneur et/ou au moins une interface de communication pour entrer ou sortir des données et qui sont intégrées dans un protocole de communication. L’unité de calcul est, par exemple, un processeur de signal, un microcontrôleur ou un moyen analogue et l’unité de mémoire est une mé moire flash, une mémoire EPROM ou une mémoire magnétique. L’interface de communication entre ou émet des données par une liaison sans fil et/ou par une transmission par câble ; l’interface de communication permet de recevoir ou d’émettre des données transmise par une ligne ; ces données sont, par exemple, enregistrées ou émises de manière électrique ou optique par des lignes de transmission de données appropriées ou par une ligne de transmission de données.

Un dispositif selon l’invention est par exemple un appareil électrique qui traite les signaux du capteur et fournit, en fonction de ceux-ci, des signaux de commande et/ou des signaux de données. Le dispositif comporte une interface sous la forme d’un circuit et/ou d’un programme. Dans le cas d’une réalisation sous la forme d’un circuit, l’interface fait par exemple partie d’un système ASIC qui comporte différentes fonctions du dispositif. Il est également possible que l’interface comporte des circuits intégrés qui lui sont propres ou est composée d’au moins, en partie, de composants discrets. Dans le cas d’une réalisation sous la forme d’un programme, l’interface est un module de programme qui se trouve, par exemple, dans un microcontrôleur à côté d’autres modules de programme.

Selon un développement avantageux, le dispositif éclaire l’habitacle d’un véhicule ou comporte une commande d’un dispositif d’éclairage. Le dispositif accède, par exemple, à des signaux d’entrée d’un système d’observation du conducteur ou d’autres systèmes du véhicule. La commande se fait notamment par une installation de réglage de flux d’énergie et par l’installation de coupure qui comporte par exemple des commutateurs ou interrupteurs et des régulateurs.

De façon avantageuse, l’invention a également pour objet un produit programme d’ordinateur avec un code programme enregistré sur un support lisible par une machine ou un support de mémoire tel qu’une mémoire semi-conductrice, une mémoire à disque dur ou une mémoire optique pour l’enregistrement, la réalisation, l’application des étapes de commande du procédé selon les formes de réalisation décrites ci-dessus, notamment lorsque le produit programme ou simplement le programme est exécuté par un ordinateur ou un calculateur.

Dessins

La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée, à l’aide d'exemples de dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est un diagramme énergie-temps, schématique d’un système d’observation du conducteur, la figure 2 est une représentation schématique d’un exemple de réalisation d’un système d’observation du conducteur, la figure 3 est une représentation schématique d’une partie du système d’observation du conducteur de la figure 2, la figure 4 est un diagramme schématique selon un exemple de réalisation d’un système d’observation du conducteur, la figure 5 est un ordinogramme d’un exemple de procédé d’éclairage, la figure 6 montre un diagramme d’un exemple de réalisation d’un procédé de commande.

Description de modes de réalisation

La figure 1 montre schématiquement un diagramme énergie-temps d’un système d’observation du conducteur. L’axe des abscisses du diagramme représente le temps t et l’axe des ordonnées du diagramme représente l’énergie E. Selon l’axe des abscisses, on a une subdivision du temps en Tb-Ton, Tb, 2Tb-Ton, 2Tb, 3Tb-Ton et 3Tb ; Tb est le temps de répétition d’images ; Ton est le temps d’éclairage ou d’illumination.

Un premier graphe 110 représente une source d’énergie ; un second graph 120 représente l’énergie moyenne d’éclairage. Le premier graph 110 a une forme de tracé de signal rectangulaire. Le premier graph 110 a un niveau haut pendant le temps d’éclairage Ton et un niveau bas pendant le reste du temps. Le graph 120 a une valeur intermédiaire pendant le temps d’éclairage Ton ; cette valeur intermédiaire se situe entre le niveau haut et le niveau bas du premier graph 110.

Le taux habituel de répétition d’images d’une caméra de véhicule (ou unité de caméra) d’un système d’observation du conducteur est, par exemple de 60 Hertz. Pendant une prise de vue, l’intensité de l’éclairage doit dominer par rapport à la lumière étrangère telle que la lumière solaire. Il en résulte ainsi une petite durée d’éclairage Ton d’intensité élevée par rapport au taux de répétition d’images. Pendant la durée d’éclairage Ton, l’apport d’énergie au moyen d’éclairage est supérieur de plusieurs unités au flux d’énergie moyen dans toute la période de répétition d’images Tb.

Par exemple, un régulateur à commutation de courant continu ou régulateur de commutation DC/DC (DC= courant continu) régule l’énergie moyenne d’éclairage à partir de la tension de bord du véhicule ou d’une tension qui en est déduite. On peut utiliser en option un accumulateur d’énergie, par exemple uniquement pour stabiliser le régulateur. Pendant la durée d’éclairage Ton, le régulateur est actif. En dehors de la durée d’éclairage Ton, le moyen d’éclairage ne prend aucune puissance. L’énergie de la source d’énergie correspond à l’énergie du moyen d’éclairage augmenté des pertes.

La figure 2 montre la représentation schématique d’un exemple de réalisation d’un système d’observation du conducteur 200. Le système d’observation du conducteur 200 selon l’exemple de réalisation représenté à la figure 2 est installé dans un véhicule automobile 260. Le véhicule 260 est un véhicule automobile, par exemple un véhicule routier. Le système d’observation du conducteur 200 permet d’observer le conducteur dans l’habitacle 265 du véhicule 260.

Le système d’observation du conducteur 200 comporte une unité de commande 210 ou un appareil de commande 210 (ECU ; unité de commandé électronique) avec uniquement à titre d’exemple, trois dispositifs d’éclairage 220, 230, 240 ou unité d’éclairage 220, 230, 240 ; il s’agit, par exemple uniquement d’une caméra 250 ou d’une caméra de véhicule 250. La ou les caméras de véhicule 250 et les dispositifs d’éclairage 220, 230, 240 sont reliés à l’unité de commande 210 pour la transmission des signaux. L’unité de commande 210 commande les dispositifs d’éclairage 220, 230 et 240. Chacun des dispositifs d’éclairage 220, 230 et 240 éclaire l’habitacle 265 du véhicule 260. La description détaillée de l’unité de commande 210 ainsi que les dispositifs d’éclairage 220, 230, 240 sera faite ensuite notamment en se référant à la figure 3. Selon l’exemple de réalisation présenté à la figure 2, chacun des disposi tifs d’éclairage 220, 230 et 240 comporte une diode photoémissive (ou diode LED) fonctionnant dans le domaine infrarouge (IR) ; il s’agit de ce qui est appelé « diode IR-LED ».

La caméra de véhicule 250 observe le conducteur du véhicule 260. La caméra de véhicule 250 est installée dans l’habitacle 265 du véhicule 260. La caméra de véhicule 250 prend les images de l’habitacle 265 du véhicule 260.

En d’autres termes, le système d’observation du conducteur 200 a au moins une caméra 250, au moins une unité d’éclairage 220, 230, 240 et une unité de commande 210 pour le système de commande et d’exploitation. L’unité de commande 210 commande les prises de vue par la caméra 250. La caméra 250 effectue les prises de vue et transmet les images en retour à l’unité de commande 210. Un algorithme implémenté par l’unité de commande 210 exploite les images. Cette exploitation génère des paramètres qui décrivent, par exemple, le comportement, c’est-à-dire l’attention ou des paramètres extérieurs tel que la reconnaissance du conducteur, la fermeture des paupières, etc.

En d’autres termes, le système d’observation du conducteur 200 selon l’exemple de réalisation présenté à la figure 2 comporte un système de caméras équipé de trois unités d’éclairage 220, 230, 240. Chacune des unités d’éclairage 220, 230 et 240 a pour fonction d’éclairer en particulier le visage et les yeux du conducteur, par exemple en synchronisant avec l’éclairage de la caméra 250. La durée d’éclairage est choisie par l’unité de commande 210 pour éclairer de manière optimale selon le paramètre de détection sur l’image de la caméra. Pour ne pas influencer le conducteur par ce système d’observation 200, le système optique fonctionne dans le spectre non visible, notamment le spectre infrarouge.

La figure 3 montre schématiquement une partie du système d’observation de conducteur 200 de la figure 2. Dans la représentation schématique de la figure 3, le système d’observation du conducteur 200 n’est représenté que par l’unité de commande 210 et uniquement à titre d’exemple par trois dispositifs d’éclairage 220, 230, 240. L’unité de commande 210 a une installation d’alimentation 312 dont une source d’énergie 312 avec trois interfaces d’alimentation 314 représentée uniquement à titre d’exemple ; ces interfaces d’alimentation sont par exemple des connecteurs et elles comportent par exemple uniquement à titre d’exemple, une installation de coupure 316 ou un interrupteur 316 pour couper l’alimentation d’énergie. L’installation de coupure 316 est branchée électriquement entre l’installation d’alimentation 312 et l’interface d’alimentation 314. L’installation d’alimentation 312 assure l’alimentation en énergie électrique des dispositifs d’éclairage 220, 230, 240 par les interfaces d’alimentation 314 en dehors de la période d’éclairage, pendant que les dispositifs d’éclairage 220, 230, 240 éclairent l’habitacle du véhicule. Chaque interface d’alimentation 314 est reliée électriquement à un dispositif d’éclairage 220, 230, 240. L’installation de coupure 316 coupe l’alimentation en énergie par les interfaces d’alimentation 314 pendant la période d’éclairage, c’est-à-dire pendant la durée de la période d’éclairage. De façon caractéristique, on utilise seulement une brève impulsion ou une coupure comme déclencheur. Les dispositifs d’éclairage 220, 230, 240 sont ainsi coupés électriquement de l’installation d’alimentation 312 pendant la période d’éclairage.

Selon l’exemple de réalisation présenté à la figure 3, l’unité de commande 210 comporte en outre une installation de limitation du flux d’énergie 318. L’installation 318 est branchée entre l’installation d’alimentation 312 et l’installation de coupure 316. L’installation de limitation du flux d’énergie 318 limite le flux d’énergie entre l’installation d’alimentation 312 et les interfaces d’alimentation 314. L’unité de commande 210 est reliée par un câble 305 au dispositif d’éclairage 220, 230, 240 pour la liaison électrique et la transmission des signaux. Un premier dispositif d’éclairage 220 est relié par un premier câble 305 à l’unité de commande 210 pour la liaison électrique et la transmission des signaux ; un second dispositif d’éclairage 230 est relié par un second câble 305 à l’unité de commande 210, par une liaison électrique et susceptible de transmettre des si gnaux ; un troisième dispositif d’éclairage 240 est relié par un troisième câble 305 à l’unité de commande 210 pour une liaison électrique et une liaison de transmission de signaux. Chacun des câbles 305 a deux conducteurs.

Le premier dispositif d’éclairage 220 sera décrit ci-après comme représentant les dispositifs d’éclairage 220, 230, 240. Le second dispositif d’éclairage 230 et le troisième dispositif d’éclairage 240 correspondent au premier dispositif d’éclairage 220. Dans la suite, seul le premier dispositif d’éclairage 220 sera appelé « dispositif d’éclairage 220 ».

Le dispositif d’éclairage 220 comporte une source lumineuse 322 ou un moyen lumineux 322, une installation d’accumulateur 324 ou accumulateur d’énergie 324, une interface de branchement 326, par exemple sous la forme d’un connecteur et une installation de réglage de flux d’énergie. Selon l’exemple de réalisation présenté à la figure 3, l’installation de réglage de flux d’énergie a un régulateur de quantité d’énergie 327 et un régulateur de direction de flux d’énergie 328 ou régulateur de flux d’énergie 328. Ces composants représentés à la figure 3 d’un exemple de réalisation de l’installation de réglage de flux d’énergie ont différentes fonctions. C’est ainsi qu’en effet le régulateur de flux d’énergie 328 règle le flux d’énergie seulement en direction du condensateur-accumulateur ou de l’installation d’accumulateur 324 alors que le puits de courant ou le régulateur de quantité d’énergie 327 limitent le niveau du flux d’énergie à travers la diode LED ou le moyen d’éclairage 322. L’installation d’accumulateur 324 et la source lumineuse 322 sont branchées électriquement en parallèle. Le régulateur de direction de flux d’énergie 328 est branché électriquement entre l’interface de branchement 326 et le montage en parallèle formé de l’installation d’accumulateur 324 et la source lumineuse 322. Le régulateur de quantité d’énergie 327 et la source lumineuse 322 sont branchés en parallèle à l’installation d’accumulateur 324. Le premier câble 305 est relié à l’interface de branchement 326. Le dispositif d’éclairage 220 est relié à l’unité de commande 210 pour la liaison électrique et la transmission des signaux par ce premier câble 305.

La source lumineuse 322 émet la lumière pour éclairer l’habitacle du véhicule pendant la période d’éclairage, en particulier de la lumière dans le domaine infrarouge. L’installation d’accumulateur 324 emmagasine l’énergie électrique reçue de l’unité de commande 210 par l’interface de branchement 326 en dehors de la période d’éclairage. En outre, l’installation d’accumulateur 324 restitue l’énergie électrique accumulée dans la période d’éclairage pour la fournir à la source lumineuse 322. L’installation de réglage de flux d’énergie qui, selon l’exemple de réalisation présenté à la figure 3, se compose du régulateur de quantité d’énergie 327 et du régulateur de sens de flux d’énergie 328, règle le flux d’énergie entre l’interface de branchement 326, la source lumineuse 322 et l’installation d’accumulateur 324 selon l’interruption saisie du flux d’énergie entre l’interface de branchement 326 et l’installation d’accumulateur 324. Le régulateur de quantité d’énergie 327 régule la quantité d’énergie alimentant la source lumineuse 322 ; le régulateur de sens de flux d’énergie 328 régule le sens de passage du flux d’énergie entre l’interface de branchement 326 et l’installation d’accumulateur 324. En particulier, le régulateur de sens de flux d’énergie 328 évite le retour de l’énergie électrique accumulée dans l’installation d’accumulateur 324 vers l’interface de branchement 326.

Selon l’exemple de réalisation de la figure 3, le dispositif d’éclairage 220 comporte en outre une installation de saisie 329. L’installation de saisie 329 détecte l’interruption du flux d’énergie électrique entre l’interface de branchement 326 et l’installation d’accumulateur 324. Selon l’exemple de réalisation présenté à la figure 3, l’installation de saisie 329 est sous la forme d’un comparateur. L’installation de saisie 329 est reliée au régulateur de quantité d’énergie 327 de l’installation de réglage de flux d’énergie pour la transmission du signal pour l’installation de réglage de flux d’énergie. L’installation de saisie 329 est reliée dans le sens de la transmission des signaux à un point de prise entre l’interface de branchement 326 et le régulateur de sens de flux d’énergie 328 ainsi qu’à la tension de référence ou au potentiel de référence.

En d’autres termes, la figure 3 montre une partie du système d’observation du conducteur 200 sous la forme d’un schéma par blocs combinant l’unité de commande 210 à plusieurs unités d’éclairage 220, 230, 240 sous la forme d’une représentation schématique. La première unité d’éclairage 220 est présentée de manière détaillée à titre d’exemple représentatif de toutes les unités d’éclairage 220, 230, 240. L’accumulateur d’énergie 324 est, par exemple, réalisé sous la forme d’un ou plusieurs condensateurs en céramique ou condensateurs à électrolyte, branchés en parallèle. Un accumulateur d’énergie 324 est implémenté dans chaque unité d’éclairage 220, 230, 240. La capacité d’accumulation dépend de l’énergie de moyen d’éclairage, maximale nécessaire ainsi que de la durée maximale de fonctionnement d’un système d’éclairage. La charge de l’accumulateur d’énergie 324 se fait en dehors du temps d’éclairage à partir de la source d’énergie ou de l’unité d’alimentation 312 de l’unité de commande 210. L’installation d’alimentation 312 est, par exemple, réalisée sous la forme d’un régulateur de commutation. Le flux maximum d’énergie de l’installation d’alimentation 312 est, par exemple, limité par une simple résistance série comme installation de limitation de flux d’énergie 318 ou encore par un régulateur de commutation en mode à courant constant et est dimensionné en fonction des capacités d’accumulation maximales et du temps de charge disponible. L’énergie électrique est transmise aux unités d’éclairage 220, 230, 240 par le câble 305 pour être accumulée sous forme d’énergie potentielle dont les accumulateurs d’énergie 324. Pendant la durée d’éclairage, l’énergie est fournie l’agent lumineux à partir de l’énergie potentielle des accumulateurs d’énergie 324.

Selon un exemple de réalisation, l’unité de commande 210 peut avoir une installation de coupure 316 particulière pour chaque dispositif d’éclairage 220, 230, 240 alimenté en énergie électrique par au moins une interface d’alimentation 314 ; on aura ainsi uniquement, à titre d’exemple, trois installations de coupure 316. En plus ou en variante, l’unité de commande 210 a une installation de transmission pour transmettre pendant la période d’éclairage, un signal de données par au moins une interface d’alimentation 314 vers au moins un dispositif d’éclairage 220, 230, 240.

Selon un exemple de réalisation, l’installation de saisie 329 du dispositif d’éclairage 220 comporte en variante un condensateur et une installation d’exploitation pour détecter la tension électrique aux bornes du condensateur. Cela permet de découpler le signal de manière capacitive et l’impulsion sera prise sur la ligne d’alimentation entre l’interface de branchement 326 et l’installation d’accumulateur 324, de manière différentielle par le condensateur. A partir de cette impulsion on génère un signal de commande pour la source lumineuse 322 ou le puits de courant LED.

Selon un autre exemple de réalisation, l’installation de réglage de flux d’énergie du dispositif d’éclairage 220, règle le flux d’énergie entre l’interface de branchement 326, la source lumineuse 322 et l’installation d’accumulateur 324 en fonction d’un signal de commande reçu par l’interface de branchement pour l’unité de commande. On peut prévoir une ligne d’activation distincte. Un exemple d’application comporte une caméra et/ou l’unité de commande 210 et le dispositif d’éclairage 220 sur la même plaque de circuit, par exemple sous la forme d’une intégration d’instruments combinés.

En variante à l’installation de limitation de flux d’énergie 318, selon un exemple de réalisation, on peut utiliser une source d’énergie limitée car les sources d’énergie réelles ont un potentiel de source limitée. Par une conception appropriée, on utilise cette limitation comme limitation du flux d’énergie, par exemple sous la forme d’un régulateur de commutation avec une limitation d’intensité, un régulateur de commutation avec mode de fonctionnement à courant constant ou un dispositif analogue.

La figure 4 montre schématiquement un diagramme de profil d’énergie pour un système d’observation du conducteur selon un exemple de réalisation. Le diagramme de profil d’énergie présenté à la figure 4 concerne, par exemple, le système d’observation du conducteur de la figure 2 ou de la figure 3 ou un système analogue d’observation du conducteur.

Sur l’axe des abscisses du diagramme on a représenté le temps t ; sur l’axe des ordonnées du diagramme on a représenté l’énergie E. Sur l’axe des abscisses, on a prévu une subdivision du temps en Tb-Ton, Tb, 2TB-Ton, 2b, 3Tb-Ton et 3TB. TB représente le temps de répétition d’image ; Ton représente le temps d’éclairage.

Un premier graphique 410 représente l’énergie de charge qui correspond à l’énergie électrique reçue par l’installation d’accumulateur du dispositif d’éclairage. Le second graphique 420 représente l’énergie accumulée ou l’énergie potentielle qui est accumulée dans l’installation d’accumulateur du dispositif d’éclairage. Le troisième graphique 430 représente l’énergie du moyen d’éclairage qui correspond à l’énergie convertie par la source lumineuse.

Le premier graph 410 et le troisième graph 430 correspondent chacun à un signal rectangulaire. Le second graph 420 est en forme de dents de scie. Le premier graph 410 est au niveau bas pendant le temps d’éclairage Ton. Ce niveau bas est, par exemple, voisin de zéro, pendant le reste du temps il est à un niveau haut. Le second graph 420 chute pendant le temps d’éclairage Ton et augmente au-delà du temps d’éclairage Ton. Le troisième graph 430 a un niveau haut pendant le temps d’éclairage Ton et pendant le reste du temps il a un niveau bas qui est, par exemple, voisin de zéro.

Au début de chaque temps ou période d’éclairage Ton, l’accumulateur d’énergie est complètement chargé. Les câbles peuvent servir pour le signal d’activation de l’unité d’éclairage. Pour cela, on coupe le flux de charge de l’unité de commande. Le régulateur de flux d’énergie de l’unité d’éclairage évite un retour d’énergie à partir des accumulateurs d’énergie vers l’unité de commande. La coupure du flux de charge est détectée par les unités d’éclairage, par exemple, dans un comparateur. En cas de détection, le comparateur démarre ou active l’éclairage. L’intensité d’éclairage est régulée par un régulateur de quantité d’énergie ou par un puits de courant régulé qui commande la source lumineuse, par exemple IR-LED avec un courant constant. Dans un cas, on utilise ici en variante ou plus simplement une résistance série pour régler le courant LED maximum possible dans la source lumineuse.

La figure 5 montre un diagramme d’un procédé 500 pour éclairer selon un second exemple de réalisation. Le procédé 500 est exécuté pour éclairer l’habitacle d’un véhicule. Le procédé 500 se met en œuvre pour éclairer en liaison avec l’utilisation d’au moins un dispositif d’éclairage selon les figures 2 et 3 ou un dispositif d’éclairage analogue. Le procédé 500 servant à éclairer s’exécute en liaison avec ou en utilisant l’unité de commande des figures 2 et 3 ou une unité de commande analogue.

Le procédé d’éclairage 500 comporte une étape 510 d’accumulation d’énergie électrique reçue de l’interface de branchement vers l’unité de commande, en dehors de la durée d’éclairage par l’installation d’accumulation. Pendant la durée d’éclairage, la lumière qui éclaire l’habitacle du véhicule est fournie par une source lumineuse branchée électriquement en parallèle de l’installation d’accumulateur.

Dans l’étape 520 après l’étape 510 d’accumulation qui correspond au réglage, le procédé 500 règle le flux d’énergie entre la surface de branchement, la surface lumineuse et l’installation d’accumulateur selon l’interruption saisie du flux d’énergie entre l’interface de branchement et l’installation d’accumulateur. En plus ou en variante, dans l’étape 520 on règle le flux d’énergie en fonction du signal de commande reçu par l’interface de branchement de l’unité de commande.

Selon une autre étape 530 qui suit l’étape 510 d’accumulation, le procédé 500 fournit l’énergie électrique accumulée pour la source lumineuse pendant la période d’éclairage. Avec l’énergie électrique fournie dans l’étape 530, la source lumineuse éclaire l’habitacle du véhicule. L’étape d’accumulation 510, l’étape de réglage 520 et l’étape de fourniture 530 peuvent être répétées de manière cyclique pour expliciter l’exécution du procédé 500.

La figure 6 montre un diagramme d’un procédé 600 pour commander seulement un exemple de réalisation. Le procédé 600 se met en œuvre pour commander au moins un dispositif d’éclairage pour éclairer le volume intérieur d’un véhicule. En d’autres termes, le procédé 600 commande au moins un dispositif d’éclairage selon les figures 2 et 3. Le procédé de commande 600 est appliqué par ou en utilisant au moins un dispositif d’éclairage de l’une des figures 2 et 3 ou un dispositif d’éclairage analogue. Le procédé de commande 600 peut également s’exécuter en liaison ou en utilisant l’unité de commande des figures 2 et 3 ou une unité analogue.

Le procédé de commande 600 comporte une étape 610 d’alimentation d’au moins un dispositif d’éclairage pour lui fournir l’énergie électrique en dehors de la période d’éclairage, par au moins une interface d’alimentation. Dans l’étape 620 qui est exécutée après l’étape 610 du procédé et qui correspond à une coupure, on coupe le flux d’énergie selon le procédé 600 par au moins une interface d’alimentation dans l’intervalle d’éclairage. En particulier, dans l’étape 620 on coupe la fourniture en énergie par l’interface d’alimentation, pour la durée de la période d’éclairage.

Selon une réalisation du procédé de commande 600, l’étape d’alimentation 610 et l’étape de coupure 620 peuvent être reprises de manière cyclique.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 200 Système d’observation du conducteur 210 Unité de commande 220, 230, 240 Dispositifs d’éclairage 250 Caméra 260 Véhicule automobile 265 Habitacle du véhicule 305 Câble 312 Installation d’alimentation 314 Interface d’alimentation 316 Interrupteur / installation de coupure 318 Installation de limitation de flux d’énergie 322 Source lumineuse 324 Accumulateur d’énergie électrique 326 Interface de branchement 327 Régulateur de quantité d’énergie 328 Régulateur de flux d’énergie 329 Installation de saisie

Claims

REVENDICATIONS 1°) Dispositif d’éclairage (220, 230, 240) pour éclairer l’habitacle (265) d’un véhicule (260), le dispositif d’éclairage (220, 230, 240) ayant : une source lumineuse (322) pour émettre la lumière pour éclairer l’habitacle (265) du véhicule (260) pendant une période d’éclairage (Ton), une installation d’accumulateur (324) pour accumuler de l’énergie électrique reçue de l’interface de branchement (326) d’une unité de commande (210) en dehors de la période d’éclairage (Ton) et pour fournir de l’énergie électrique accumulée, pour alimenter la source lumineuse (322) pendant la période d’éclairage (Ton), l’installation d’accumulateur (324) et la source lumineuse (322) étant branchées électriquement en parallèle, et une installation de réglage de flux d’énergie (327, 328) pour régler le flux d’énergie entre l’interface de branchement (326), la source lumineuse (322) et l’installation d’accumulateur (324) en fonction de l’interruption saisie du flux d’énergie de l’interface de branchement (326) vers l’installation d’accumulateur (324) et/ou en fonction d’un signal de commande reçu de l’interface de branchement (326) de l’unité de commande (210).
2°) Dispositif d’éclairage (220, 230, 240) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’installation de réglage de flux d’énergie comporte un régulateur de quantité d’énergie (327) pour réguler la quantité d’énergie fournie à la source lumineuse (322).
3°) Dispositif d’éclairage (220, 230, 240) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l’installation de réglage de flux d’énergie comporte un régulateur de sens de flux d’énergie (328) pour réguler le sens du flux d’énergie entre l’interface de branchement (326) et l’installation d’accumulateur (324).
4°) Dispositif d’éclairage (220, 230, 240) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comporte une installation de saisie (329) pour saisir la coupure du flux d’énergie électrique de l’interface de branchement (326) vers l’installation d’accumulateur (324).
5°) Dispositif d’éclairage (220, 230, 240) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’installation de saisie (329) est reliée à l’installation de réglage de flux d’énergie (327) pour la transmission de signaux, l’installation de saisie (329) comportant un comparateur ou un condensateur et une installation d’exploitation pour détecter la tension électrique aux bornes du condensateur.
6°) Unité de commande (210) pour commander au moins un dispositif d’éclairage (220, 230, 240) pour éclairer l’habitacle (265) d’un véhicule (260) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comporte : une installation d’alimentation (312) pour alimenter en énergie électrique au moins un dispositif d’éclairage (220, 230, 240) en dehors d’une période d’éclairage (Ton) en passant par au moins une interface d’alimentation (314), et une installation de coupure (316) pour couper le flux d’énergie par l’interface d’alimentation (314) dans la période d’éclairage (Ton).
7°) Unité de commande (210) selon la revendication 6, caractérisée en ce qu’ une installation de coupure (316) est associée à chaque dispositif d’éclairage (220, 230, 240) alimenté en énergie électrique à partir d’au moins une interface d’alimentation (314).
8°) Unité de commande (210) selon l’une des revendications 6 à 7, caractérisée en ce qu’elle comporte une installation de transmission pour transmettre un signal de données dans la période d’éclairage (Ton) par au moins une interface d’alimentation (314) vers au moins un dispositif d’éclairage (220, 230, 240).
9°) Unité de commande (210) selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisée en ce qu’elle comporte : au moins une caméra de conducteur (250) pour observer le conducteur du véhicule (260), au moins un dispositif d’éclairage (220, 230, 240) selon au moins l’une des revendications 1 à 5, et la caméra de véhicule (250) et le dispositif d’éclairage (220, 230, 240) étant reliés à l’unité de commande (210) pour la transmission de signaux.