FR3041058A1 - "raccord hydraulique et dispositif thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique - Google Patents
"raccord hydraulique et dispositif thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique Download PDFInfo
- Publication number
- FR3041058A1 FR3041058A1 FR1558644A FR1558644A FR3041058A1 FR 3041058 A1 FR3041058 A1 FR 3041058A1 FR 1558644 A FR1558644 A FR 1558644A FR 1558644 A FR1558644 A FR 1558644A FR 3041058 A1 FR3041058 A1 FR 3041058A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- thermoelectric
- hydraulic coupling
- central
- coupling according
- central tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 29
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 21
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 4
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 4
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 4
- 239000003989 dielectric material Substances 0.000 claims description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 4
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 4
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 4
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 4
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- 239000013529 heat transfer fluid Substances 0.000 description 7
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 3
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 3
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000005678 Seebeck effect Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052797 bismuth Inorganic materials 0.000 description 1
- JCXGWMGPZLAOME-UHFFFAOYSA-N bismuth atom Chemical compound [Bi] JCXGWMGPZLAOME-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 238000006555 catalytic reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 239000012809 cooling fluid Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000010445 mica Substances 0.000 description 1
- 229910052618 mica group Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052714 tellurium Inorganic materials 0.000 description 1
- PORWMNRCUJJQNO-UHFFFAOYSA-N tellurium atom Chemical compound [Te] PORWMNRCUJJQNO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L59/00—Thermal insulation in general
- F16L59/14—Arrangements for the insulation of pipes or pipe systems
- F16L59/16—Arrangements specially adapted to local requirements at flanges, junctions, valves or the like
- F16L59/18—Arrangements specially adapted to local requirements at flanges, junctions, valves or the like adapted for joints
- F16L59/184—Flanged joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
- F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
- F01N5/025—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat the device being thermoelectric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L53/00—Heating of pipes or pipe systems; Cooling of pipes or pipe systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L53/00—Heating of pipes or pipe systems; Cooling of pipes or pipe systems
- F16L53/70—Cooling of pipes or pipe systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2230/00—Combination of silencers and other devices
- F01N2230/08—Thermal reactors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un raccord hydraulique pour dispositif thermo électrique comprenant une pluralité de modules thermo électriques (2), chaque module thermo électrique (2) comprenant au moins une pluralité d'éléments thermo électriques (7p,7n) cylindriques comprenant un évidement circulaire central recevant un tube central (11), lesdits éléments thermo électriques (7p,7n) étant susceptibles de générer un courant électrique sous l'action d'un gradient de température exercé entre une première face dite extérieure définie par une surface de périphérie extérieure et une seconde face dite intérieure définie par une surface de périphérie intérieure, un premier fluide étant destiné à circuler à travers le tube central (11) et un second fluide étant destiné à circuler autour de la périphérie extérieure, une électrode tubulaire dite intérieure (14) solidaire de la face intérieure de chaque élément thermo électrique (7p,7n), une électrode tubulaire dite extérieure (12) solidaire de la face extérieure de chaque élément thermo électrique (7p,7n), ledit raccord comprenant un corps (17) muni de moyens pour mettre en communication de fluide la sortie du tube central (11) d'un premier module thermo électrique (2) avec l'entrée d'un tube central (11) d'un second module thermo électrique (2) et au moins deux supports de contacts électriques (24) solidaires dudit corps (17).
Description
La présente invention se rapporte à un raccord hydraulique et un dispositif thermo électriques, notamment destinés à générer un courant électrique dans un véhicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique.
Dans le domaine automobile, a déjà été proposé des dispositifs thermo électriques, également appelés générateurs thermo électriques ou TEG selon l'acronyme anglo-saxon « ThermoElectric Generator », utilisant des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température entre deux de leurs faces opposées selon le phénomène connu sous le nom d'effet Seebeck. Ces dispositifs comprennent un empilement de premiers tubes, destinés à la circulation des gaz d'échappement d'un moteur, et de seconds tubes, destinés à la circulation d'un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement. Les éléments thermo électriques sont pris en sandwich entre les tubes de façon à être soumis à un gradient de température provenant de la différence de température entre les gaz d'échappement, chauds, et le fluide de refroidissement, froid.
Des tels dispositifs sont particulièrement intéressants car ils permettent de produire de l'électricité à partir d'une conversion de la chaleur provenant des gaz d'échappement du moteur. Ils offrent ainsi la possibilité de réduire la consommation en carburant du véhicule en venant se substituer, au moins partiellement, à l'alternateur habituellement prévu dans celui-ci pour générer de l'électricité à partir d'une courroie entraînée par le vilebrequin du moteur.
Il a déjà été développé des dispositifs thermo électriques comportant une pluralité de modules thermo électrique, chaque module comportant des éléments thermo électriques de forme annulaire dans lesquels le premier fluide et le second fluide circulent de manière transversale l'un par rapport à l'autre. Un tel module thermo électrique comporte une pluralité d'éléments thermo électriques de forme annulaires disposés dans le prolongement longitudinal l'un de l'autre de façon coaxiale, avec par exemple une alternance d'éléments thermo électriques de type N et d'éléments thermo électriques de type P. Chaque élément thermo électrique comporte des ailettes s'étendant depuis la périphérie extérieure, transversalement et radialement. Ces ailettes, usuellement obtenues dans de l'aluminium ou de l'inox et serties sur le diamètre extérieure des anneaux des éléments thermo électriques, permettent de favoriser les échanges thermiques avec les gaz chauds d'échappement qui circulent à travers lesdites ailettes, un fluide froid circulant au centre des éléments thermo électriques, et extraire le maximum de chaleur des gaz d'échappement pour la transférer aux matériaux thermo électriques.
Lesdits modules comportent ainsi des éléments thermo électriques qui sont assemblés sous forme de crayons cylindriques et sont répartis dans une enceinte cylindrique de telle sorte que les gaz chauds d'échappement circulent librement entre chaque module tandis qu'un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement circule au centre des éléments thermo électriques.
Ces dispositifs à configuration cylindrique présentent l'inconvénient de comporter des pièces distinctes pour assurer les fonctions de connectiques hydrauliques et électriques des différents crayons cylindriques augmentant ainsi l'encombrement de ces dispositifs. L'invention se propose d'améliorer la situation et concerne à cet effet un raccord hydraulique pour dispositif thermo électrique comprenant une pluralité de modules thermo électriques, chaque module thermo électrique comprenant au moins une pluralité d'éléments thermo électriques cylindriques comprenant un évidement circulaire central recevant un tube central, lesdits éléments thermo électriques étant susceptibles de générer un courant électrique sous l'action d'un gradient de température exercé entre une première face dite extérieure définie par une surface de périphérie extérieure et une seconde face dite intérieure définie par une surface de périphérie intérieure, un premier fluide étant destiné à circuler à travers le tube central et un second fluide étant destiné à circuler autour de la périphérie extérieure, ledit raccord comprenant un corps muni de moyens pour mettre en communication de fluide la sortie du tube central d'un premier module thermo électrique avec l'entrée d'un tube central d'un second module thermo électrique et au moins un, voire deux, supports pour contacts électriques solidaires dudit corps.
On comprend bien qu'un tel raccord hydraulique combine les fonctions électriques et hydrauliques permettant ainsi de réduire l'encombrement des composants assurant ces fonctions et de réduire les coûts en procurant une unique pièce pour ces deux fonctions.
Selon différents mode de réalisation de l'invention, pris ensemble ou séparément : le corps est obtenu dans un matériau diélectrique, le corps est obtenu dans un plastique diélectrique, le plastique diélectrique consiste dans du polyamide ou dans du polypropylène, le ou les supports de contacts électriques sont constitués de tiges filetées obtenues dans un matériau plastique, les tiges filetées sont solidarisées au corps du raccord hydraulique par surmoulage, les tiges filetées sont solidarisées au corps du raccord hydraulique par collage, les tiges filetées sont solidarisées au corps du raccord hydraulique par vissage desdites tiges dans des trous taraudés pratiqués dans ledit corps, le corps est constitué d'un boîtier en forme de couronne cylindrique, comportant deux parois latérales qui présentent la forme d'un disque muni d'un trou central circulaire, une paroi intérieure cylindrique et une paroi extérieure cylindrique, des trous pratiqués sur l'une des parois latérales pour recevoir les tubes centraux des modules thermo électrique, lesdits trous étant munis de moyens d'étanchéité, au moins une cloison interne définissant au moins une chambre dite d'admission et une chambre dite d'échappement, et au moins une tubulure dite d'admission débouchant dans la chambre d'admission et une tubulure dite d'échappement débouchant dans la chambre d'échappement, les tubulures d'admission et d'échappement s'étendent radialement depuis la paroi périphérique extérieure corps, les tiges filetées s'étendent radialement depuis la paroi périphérique extérieure du corps, les moyens d'étanchéité consistent en des joints toriques positionnés dans les trous recevant les tubes centraux, les trous recevant les tubes centraux sont uniformément répartis autour du corps. L'invention concerne également un dispositif thermo électrique comprenant au moins une pluralité de modules thermo électriques, chaque module thermo électrique comprenant au moins une pluralité d'éléments thermo électriques cylindriques comprenant un évidement circulaire central recevant un tube central, lesdits éléments thermo électriques étant susceptibles de générer un courant électrique sous l'action d'un gradient de température exercé entre une première face dite extérieure définie par une surface de périphérie extérieure et une seconde face dite intérieure définie par une surface de périphérie intérieure, un premier fluide étant destiné à circuler à travers le tube central et un second fluide étant destiné à circuler autour de la périphérie extérieure, et au moins un, voire deux, raccords hydrauliques selon l'invention pour mettre en communication de fluide la sortie du tube central d'un premier module thermo électrique avec l'entrée d'un tube central d'un second module thermo électrique.
Selon un aspect de l'invention ledit module comprend une électrode tubulaire dite intérieure solidaire de la face intérieure de chaque élément thermo électrique, une électrode tubulaire dite extérieure solidaire de la face extérieure de chaque élément thermo électrique.
Avantageusement, ledit dispositif est configuré pour être positionné dans un conduit de gaz d'échappement de véhicule automobile de sorte que lesdits gaz circulent dans l'enveloppe, lesdits gaz définissant le second fluide. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter, accompagnée des dessins joints parmi lesquels : la figure 1 est une en perspective en coupe longitudinale du dispositif thermo électrique conforme à l'invention, la figure 2 est une vue en perspective d'un module thermo électrique du dispositif thermo électrique conforme à l'invention, la figure 3 est une vue en perspective d'un raccord hydraulique et électrique du dispositif thermo électrique conforme à l'invention, la figure 4 est une représentation schématique du raccordement de deux modules thermo électriques du dispositif thermo électrique conforme à l'invention, la figure 5 illustre de façon schématique, en coupe transversale, un exemple de dispositif thermo électrique conforme à l'invention.
Sur les figures, les éléments identiques ou analogues portent les mêmes références.
Comme illustré à la figure 1, l'invention concerne un dispositif thermo électrique 1 comprenant une pluralité de modules 2, comme il sera détaillé plus loin, positionnées circulairement et s'étendant parallèlement à l'intérieur d'un carter 3 de forme tubulaire dont les extrémités sont fermées par un collecteur d'admission 4 d'un premier fluide, en l'espèce des gaz chauds d'échappement, et un collecteur d'admission 5 d'un second fluide, à savoir un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement, et respectivement par un collecteur d'échappement 6 desdits premier et second fluides. Le carter 3 présente une section droite circulaire et les modules 2 d'éléments thermo électriques sont positionnée circulairement à l'intérieur dudit carter 3 autour de l'axe de révolution dudit carter 3.
En référence aux figures 1 et 2, chaque module 2 comprend une pluralité d'éléments thermo électriques 7n,7p, en forme de cylindre ou de prisme droit et présentant un évidement central, susceptible de générer un courant électrique sous l'action d'un gradient de température exercé entre une première face dite extérieure définie par une surface de périphérie extérieure et une seconde face dite intérieure définie par une surface de périphérie intérieure, et une enveloppe 8 coiffant le ou lesdits éléments thermo électriques 7 comportant au moins une première fente dite d'admission 9 et une seconde fente dite d'échappement 10 des gaz chauds d'échappement.
On notera que les faces extérieures et intérieures des éléments thermo électriques 7 sont par exemple circulaires. Toutefois, de façon plus générale, toute section de forme arrondie, telle qu'une forme ovale par exemple, et/ou polygonale est possible.
De tels éléments fonctionnent, selon l'effet Seebeck, en permettant de créer un courant électrique dans une charge connectée entre les faces intérieure et extérieure des éléments thermo électriques 7n,7p soumises au gradient de température. De façon connue de l'homme du métier, de tels éléments sont constitués, par exemple, de Bismuth et de Tellurium (Bi2Te3).
Les éléments thermo électriques 7 pourront être, pour une première partie, des éléments 7p d'un premier type, dit P, permettant d'établir une différence de potentiel électrique dans un sens, dit positif, lorsqu'ils sont soumis à un gradient de température donné, et, pour l'autre partie, des éléments 7n d'un second type, dit N, permettant la création d'une différence de potentiel électrique dans un sens opposé, dit négatif, lorsqu'ils sont soumis au même gradient de température.
Aux figures 1 et 2, les éléments thermo électriques 7 représentés sont constitués d'un anneau en une seule pièce. Ils pourront cependant être formés de plusieurs pièces formant chacune une portion angulaire de l'anneau.
La surface extérieure présente, par exemple, un rayon compris entre 1,5 et 4 fois le rayon de la surface intérieure. Il pourra s'agir d'un rayon égal à environ 2 fois celui de la surface intérieure.
Ledit élément thermo électrique 7 présente, par exemple, deux faces planes parallèles opposées. Autrement dit, l'anneau constituant l'élément thermo électrique 7 est de section annulaire rectangulaire.
Lesdits éléments thermo électriques 7p, 7n sont disposés, par exemple, dans le prolongement longitudinal l'un de l'autre, notamment de façon coaxiale, et les éléments thermo électriques de type P alternent avec les éléments thermo électriques de type N, selon une direction D. Ils sont, notamment, de forme et de dimension identiques. Ils pourront cependant présenter une épaisseur, c'est-à-dire une dimension entre leurs deux faces planes, différente d'un type à l'autre, notamment en fonction de leur conductivité électrique.
Lesdits éléments thermo électriques 7p, 7n sont, par exemple, groupés par paire, chaque paire étant formée d'un dit élément thermo électrique de type P et d'un dit élément thermo électrique de type N, et ledit module est configuré pour permettre une circulation de courant entre les premières surfaces des éléments thermo électriques 7 d'une même paire et une circulation de courant entre les secondes surfaces de chacun des éléments thermo électriques 7 de ladite même paire et l'élément thermo électrique 7 voisin de la paire voisine. On assure de la sorte une circulation en série du courant électrique entre les éléments thermo électriques 7p, 7n disposés les uns à côtés des autres selon la direction D.
Pour la circulation du fluide caloporteur du circuit de refroidissement, le module conforme à l'invention comprend un canal de circulation de liquide froid au contact de ladite seconde surface desdits éléments thermo électriques 7p, 7n. Ledit canal est constitué d'un tube dit central 11.
Selon ce qui précède, le tube central 11 de circulation de liquide froid est unique et placé au centre du module. Selon une variante, il pourra être prévu une pluralité de canaux de circulation de liquide froid.
Le ou lesdits tubes 11 de circulation de liquide sont, par exemple, de section circulaire.
Aux figures 1 et 2, on constate que ledit module 2 comprend un tube 11 de circulation de liquide froid sur lequel sont montés une pluralité d'éléments thermo électriques 7 du même type alternant selon la direction d'extension longitudinale D du tube 11 avec un élément thermo électrique de l'autre type. Les tubes 11 sont, notamment, métalliques. Ils définissent au moins en partie ledit canal.
Ledit module 2 pourra comprendre en outre des moyens d'isolation électrique, non représentés sur les figures, disposés entre deux faces en vis-à-vis d'éléments thermo électriques voisins 7p, 7n selon la direction d'extension D longitudinale du tube 11.
Ledit module 2 comprend en outre des premiers moyens de connexion électrique 12 reliant les surfaces de périphérie extérieure de deux desdits éléments thermo électrique 7, prévus adjacents et de types différents. Lesdits premiers moyens de connexion électrique 12 comprennent, par exemple, une couche de matière électriquement conductrice, notamment en cuivre et/ou en nickel, de revêtement desdits éléments thermo électriques 7p, 7n.
Ledit module 2 comprend avantageusement des surfaces d'échange secondaire, en particulier des ailettes 13, avec les gaz d'échappement. On augmente de la sorte la surface d'échange entre les éléments thermo électriques 7 et lesdits gaz d'échappement. Lesdites ailettes 13 sont disposées, par exemple, transversalement, en particulier radialement auxdits éléments thermo électriques 7. Elles sont ici positionnées parallèlement les unes aux autres avec un écartement permettant un bon échange de chaleur avec les gaz d'échappement tout en limitant les pertes de charges. Lesdites ailettes 13 pourront être décentrées par rapport auxdits éléments thermo électriques 7p, 7n, notamment allongées du côté de l'arrivée du second fluide.
Lesdites ailettes 13 pourront comprendre un revêtement catalytique pour assurer une conversion catalytique de composants toxiques du second fluide. Dans le cas de gaz d'échappement, ledit module 2 pourra de la sorte équiper un pot catalytique en complément ou substitution des composants servant classiquement à la catalyse dans de tels équipements.
Lesdites ailettes 13 sont fixées, par exemple, sur lesdits premiers moyens de connexion électrique 12, notamment par sertissage et/ou brasage.
Le module pourra 2 comprend également des seconds moyens 14 de connexion électrique établissant une connexion électrique entre les surfaces de périphérie intérieur de deux desdits éléments thermo électrique 7, prévus adjacents, de types différents et non reliés par lesdits premiers moyens de connexion électrique 12.
Autrement dit, lesdits premiers 12 et seconds 14 moyens de connexion électrique relient deux à deux lesdits éléments thermo électriques 7 de façon à établir une circulation électrique en série entre lesdits éléments thermo électrique 7 du module 2.
Par ailleurs, l'enveloppe 8 coiffant les éléments thermo électriques 7 peut être d'un seul tenant ou en deux parties assemblées 8a,8b.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, ladite enveloppe 8 est constituée de deux parties 8a,8b correspondant respectivement à une fraction de tube de section droite circulaire, chaque fraction de tube étant sensiblement hémi-cylindrique, et fermée à ses extrémités respectivement par une rondelle 15 de forme complémentaire, c'est-à-dire de forme circulaire, comportant au moins deux ergots s'étendant vers l'extérieur depuis la périphérie de ladite rondelle 15 de manière à former au moins deux fentes 9 et 10 entre lesdites fractions de tubes 8a,8b.
Avantageusement, la paroi intérieure de l'enveloppe 8 prend appui sur les ailettes 13. Ainsi, la totalité du flux de gaz d'échappement circule à travers les ailettes 13 des éléments thermo électriques 7.
Par ailleurs, les parties 8a,8b de l'enveloppe 8, ainsi que les rondelles 15, sont obtenues dans un matériau possédant des propriétés diélectriques afin d'assurer l'isolation électrique des éléments thermo électriques 7 avec l'environnement extérieur. De plus, lesdites parties 8a,8b de l'enveloppe 8 et les rondelles 15 sont obtenues dans un matériau ayant une tenue en température d'au moins 800°C. Ainsi, de préférence, les parties 8a,8b de l'enveloppe 8 ainsi que les rondelles 15 sont obtenues dans de la céramique moulée, du mica extrudé ou encore de l'alumine.
Avantageusement, les fentes d'admission 9 et d'échappement 10 sont agencées de telle manière que la section de passage donnée par les fentes 9 et 10 soit équivalente à la section de passage à travers les ailettes 13.
En référence à la figure 1, ledit collecteur d'admission 4 des gaz d'échappement consiste en une tuyère 16 cylindrique débouchant dans le carter 3 en s'évasant et le collecteur 5 du fluide caloporteur du circuit de refroidissement est constitué d'un raccord hydraulique et électrique.
Ledit raccord hydraulique et électrique, en référence aux figures 1, 3 et 4, est constitué d'un boîtier en forme de couronne cylindrique dont le corps 17 comporte deux parois latérales 18,19 qui présentent la forme d'un disque muni d'un trou central circulaire 20, une paroi intérieure cylindrique 21 et une paroi extérieure cylindrique 22, des trous 23 pratiqués sur l'une des parois latérales 19 pour recevoir les tubes centraux 11 des modules thermo électrique 2, lesdits trous 23 étant munis de moyens d'étanchéité 24 constitués de joints toriques positionnés dans lesdits trous 23. Dans cet exemple de réalisation, lesdits trous 23 recevant les tubes centraux 11 des modules thermo électriques 2 sont uniformément répartis autour du trou central 20 et sont au nombre de 10. Le nombre de trous 23 ainsi que leur répartition pourront être aisément adaptés en fonction de l'utilisation du dispositif thermo électrique.
Le corps 17 du raccord est obtenu dans un matériau diélectrique tel qu'un plastique diélectrique, ledit plastique diélectrique consistant de préférence dans du polyamide ou dans du polypropylène afin d'assurer l'isolation électrique des modules 2.
Par ailleurs, ledit corps 17 comporte des supports de contacts électriques 25 solidaires dudit corps 17 afin de connecter électriquement en série et/ou en parallèle les modules thermo électrique 2. Ces supports de contacts électriques 25 sont constitués de tiges filetées 26 obtenues dans un matériau plastique et s'étendant radialement depuis la paroi périphérique extérieure 22 du boîtier 16. De plus, les tiges filetées 26 sont solidarisées au corps 17 du raccord hydraulique par surmoulage, par collage, ou par vissage desdites tiges filetées 26 dans des trous taraudés pratiqués dans ledit corps 17.
Par ailleurs, ledit corps 17 comporte au moins une cloison interne définissant au moins une chambre dite d'admission et une chambre dite d'échappement, non représentées sur les figures, et au moins une tubulure dite d'admission 27 débouchant dans la chambre d'admission et une tubulure dite d'échappement 28 débouchant dans la chambre d'échappement. Les tubulures d'admission 27 et d'échappement 28 s'étendent radialement depuis la paroi périphérique extérieure 22 du corps 17. Les trous 23 recevant les tubes 11 des modules thermo électriques 2 débouchent dans les chambres d'admission et les chambres d'échappement afin de mettre en communication de fluide la sortie du tube central 11 d'un premier module thermo électrique 2 avec l'entrée d'un tube central 11 d'un second module thermo électrique 2.
En référence aux figure 1 et 5, le collecteur d'échappement 6 présente une forme conique en communication avec des gouttières 29 s'étendant entre deux modules 2 d'éléments thermo électriques 7 contigus comportant respectivement une fente d'admission 30 en communication de fluide avec la fente d'échappement 10 d'un module 2.
En référence aux figures 1 et 5, les gaz chauds d'échappement sont introduits dans le carter 3 via le collecteur d'admission 4 au centre des modules 2 d'éléments thermo électriques puis est introduit dans les enveloppes 8 desdits modules 2 en passant par les fentes d'admission 9 desdites enveloppes 8. Les gaz d'échappement passent au travers de l'ensemble des ailettes 13 avant de ressortir des enveloppes 8 via les fentes d'échappement 10 et d'être récupérés par les gouttières 29 et d'être évacués par le collecteur d'échappement 6. Dans le même temps, le fluide caloporteur du circuit de refroidissement, est introduit dans le collecteur d'admission 4 via les tubulures d'admission 27 pour qu'il circule dans les tubes centraux 11 via le raccord hydraulique du collecteur d'échappement 6 avant de s'échapper par les tubulures d'échappement 28 du raccord hydraulique du collecteur d'admission 4.
Ledit collecteur d'échappement 6 comporte également un raccord hydraulique et électrique constitué d'une couronne interne comportant des trous recevant les tubes centraux 11 des modules thermo électriques 2 dans lequel circule le fluide caloporteur du circuit de refroidissement, ladite couronne comportant des parois internes, non représentées sur les figures, pour mettre en communication deux tubes centraux 11 des modules 2. Ainsi, ce second raccord hydraulique et électrique est constitué, de la même manière que précédemment, d'un boîtier en forme de couronne cylindrique dont le corps 17 comporte deux parois latérales 18,19 qui présentent la forme d'un disque muni d'un trou central circulaire 20, une paroi intérieure cylindrique 21 et une paroi extérieure cylindrique 22, des trous 23 pratiqués sur l'une des parois latérales 19 pour recevoir les tubes centraux 11 des modules thermo électrique 2, lesdits trous 23 étant munis de moyens d'étanchéité 24 constitués de joints toriques positionnés dans lesdits trous 23. Le corps 17 est obtenu dans un matériau diélectrique tel qu'un plastique diélectrique, ledit plastique diélectrique consistant de préférence dans du polyamide ou dans du polypropylène afin d'assurer l'isolation électrique des modules 2. Par ailleurs, ledit corps 17 comporte également des supports de contacts électriques 25 solidaires dudit corps 17 afin de connecter électriquement en série et/ou en parallèle les modules thermo électrique 2. Ces supports de contacts électriques 25 sont constitués de tiges filetées 26 obtenues dans un matériau plastique et s'étendant radialement depuis la paroi périphérique extérieure 22 du corps 17. De plus, les tiges filetées 26 sont solidarisées au corps 17 formant le raccord hydraulique par surmoulage, par collage, ou par vissage desdites tiges filetées 26 dans des trous taraudés pratiqués dans ledit corps 17. Ledit corps 17 comporte également au moins une cloison interne définissant au moins une chambre dite d'admission et une chambre dite d'échappement, non représentées sur les figures, les trous 23 recevant les tubes 11 des modules thermo électriques 2 débouchant dans les chambres d'admission et les chambres d'échappement afin de mettre en communication de fluide la sortie du tube central 11 d'un premier module thermo électrique 2 avec l'entrée d'un tube central 11 d'un second module thermo électrique 2.
Ainsi, ce second raccord hydraulique et électrique est identique au premier raccord hydraulique à l'exception des tubulures d'admission et d'échappement. On notera que lesdits raccords combinent les fonctions électriques et hydrauliques permettant ainsi de réduire l'encombrement des composants assurant ces fonctions et de réduire les coûts en procurant une unique pièce pour ces deux fonctions. A cet égard, les deux raccords étant identiques à l'exception des tubulures d'admission et d'échappement, le même moule peut être utilisé pour leur fabrication réduisant ainsi les coûts de production.
Ainsi, en référence à la figure 5, le raccord hydraulique et électrique du collecteur d'admission 4 reçoit l'entrée du tube central 11 d'un premier module thermo électrique 2 au niveau de la chambre d'admission dans laquelle débouche la tubulure d'admission 27 et la sortie du tube central 11 d'un second module thermo électrique 2 au niveau de la chambre d'échappement dans laquelle débouche la tubulure d'échappement 28. L'entrée électrique du premier module électrique est connectée à une première tige filetée 26 du raccord hydraulique et électrique du collecteur d'admission 4 et la sortie électrique est connectée à une seconde tige filetée 26 du raccord hydraulique et électrique du collecteur d'admission 4. Par ailleurs, le raccord hydraulique et électrique du collecteur d'échappement 6 reçoit la sortie du tube central 11 du premier module thermo électrique 2 au niveau de la chambre d'échappement et l'entrée du tube central 11 du second module thermo électrique 2 au niveau de la chambre admission. Les chambres d'admission et d'échappement du raccord hydraulique du collecteur d'échappement 6 étant en communication de fluide, les deux modules thermo électriques 2 sont reliés hydrauliquement en série. Par ailleurs, la sortie électrique du premier module électrique 2 et l'entrée électrique du second module thermo électrique 2 sont connectées à une tige filetée 26 du raccord hydraulique et électrique du collecteur d'échappement 6 de sorte que les deux modules thermo électriques 2 sont reliés électriquement en série. Lesdits raccords permettent donc de relier en série électriquement et hydrauliquement deux modules thermo électriques 2.
On notera que dans cet exemple de réalisation, les différents modules thermo électriques sont montés électriquement en série mais tout autre schéma électrique pourra être envisagé.
Il est bien entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisations décrites ci-dessus et que des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre des revendications annexées.
Claims (15)
- « REVENDICATIONS »1. Raccord hydraulique pour dispositif thermo électrique comprenant une pluralité de modules thermo électriques (2), chaque module thermo électrique (2) comprenant au moins une pluralité d'éléments thermo électriques (7p,7n) cylindriques comprenant un évidement circulaire central recevant un tube central (11), lesdits éléments thermo électriques (7p,7n) étant susceptibles de générer un courant électrique sous l'action d'un gradient de température exercé entre une première face dite extérieure définie par une surface de périphérie extérieure et une seconde face dite intérieure définie par une surface de périphérie intérieure, un premier fluide étant destiné à circuler à travers le tube central (11) et un second fluide étant destiné à circuler autour de la périphérie extérieure, ledit raccord comprenant un corps (17) muni de moyens pour mettre en communication de fluide la sortie du tube central (11) d'un premier module thermo électrique (2) avec l'entrée d'un tube central (11) d'un second module thermo électrique (2) et au moins un support pour contacts électriques (24) solidaires dudit corps (17).
- 2. Raccord hydraulique selon la revendication 1 dans lequel le corps (17) est obtenu dans un matériau diélectrique.
- 3. Raccord hydraulique selon la revendication 2 dans lequel le corps (17) est obtenu dans un plastique diélectrique.
- 4. Raccord hydraulique selon la revendication 3 dans lequel le plastique diélectrique consiste dans du polyamide ou dans du polypropylène.
- 5. Raccord hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel le ou les supports de contacts électriques (24) sont constitués de tiges filetées (25) obtenues dans un matériau plastique.
- 6. Raccord hydraulique selon la revendication 5 dans lequel les tiges filetées (25) sont solidarisées au corps (17) du raccord hydraulique par surmoulage.
- 7. Raccord hydraulique selon la revendication 5 dans lequel les tiges filetées (25) sont solidarisées au corps (17) du raccord hydraulique par collage.
- 8. Raccord hydraulique selon la revendication 5 dans lequel les tiges filetées (25) sont solidarisées au corps (17) du raccord hydraulique par vissage desdites tiges dans des trous taraudés pratiqués dans ledit corps (17).
- 9. Raccord hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans lequel le corps (17) est constitué d'un boîtier en forme de couronne cylindrique, comportant deux parois latérales (18,19) qui présentent la forme d'un disque muni d'un trou central circulaire (20), une paroi intérieure cylindrique (21) et une paroi extérieure cylindrique (22), des trous (23) pratiqués sur l'une (19) des parois latérales (18,19) pour recevoir les tubes centraux (11) des modules thermo électrique (2), lesdits trous (23) étant munis de moyens d'étanchéité (24), au moins une cloison interne définissant au moins une chambre dite d'admission et une chambre dite d'échappement, et au moins une tubulure dite d'admission (27) débouchant dans la chambre d'admission et une tubulure dite d'échappement (28) débouchant dans la chambre d'échappement.
- 10. Raccord hydraulique selon la revendication 9 dans lequel les tubulures d'admission (27) et d'échappement (28) s'étendent radialement depuis la paroi périphérique extérieure (22) du corps (17).
- 11. Raccord hydraulique selon les revendications 5 à 10 dans lequel les tiges filetées (26) s'étendent radialement depuis la paroi périphérique extérieure (22) du corps (17).
- 12. Raccord hydraulique selon l'une quelconque des revendications 9 à 11 dans lequel les moyens d'étanchéité (24) consistent en des joints toriques positionnés dans les trous (23) recevant les tubes centraux (11).
- 13. Raccord hydraulique selon l'une quelconque des revendications 9 à 12 dans lequel les trous (23) recevant les tubes centraux sont uniformément répartis autour du corps (17).
- 14. Dispositif thermo électrique comprenant au moins une pluralité de modules thermo électriques (2), chaque module thermo électrique (2) comprenant au moins une pluralité d'éléments thermo électriques (7p,7n) cylindriques comprenant un évidement circulaire central recevant un tube central (11), lesdits éléments thermo électriques (7p,7n) étant susceptibles de générer un courant électrique sous l'action d'un gradient de température exercé entre une première face dite extérieure définie par une surface de périphérie extérieure et une seconde face dite intérieure définie par une surface de périphérie intérieure, un premier fluide étant destiné à circuler à travers le tube central (11) et un second fluide étant destiné à circuler autour de la périphérie extérieure, et au moins un raccord hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 précédentes pour mettre en communication de fluide la sortie du tube central (11) d'un premier module thermo électrique (2) avec l'entrée d'un tube central (11) d'un second module thermo électrique (2).
- 15. Dispositif thermo électrique selon la revendication 14 configuré pour être positionné dans un conduit de gaz d'échappement de véhicule automobile, lesdits gaz définissant le second fluide.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1558644A FR3041058B1 (fr) | 2015-09-15 | 2015-09-15 | "raccord hydraulique et dispositif thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique |
| PCT/FR2016/052254 WO2017046482A1 (fr) | 2015-09-15 | 2016-09-09 | Raccord hydraulique et dispositif thermo électrique, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1558644A FR3041058B1 (fr) | 2015-09-15 | 2015-09-15 | "raccord hydraulique et dispositif thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3041058A1 true FR3041058A1 (fr) | 2017-03-17 |
| FR3041058B1 FR3041058B1 (fr) | 2017-09-01 |
Family
ID=54608790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1558644A Active FR3041058B1 (fr) | 2015-09-15 | 2015-09-15 | "raccord hydraulique et dispositif thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3041058B1 (fr) |
| WO (1) | WO2017046482A1 (fr) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1256475A (fr) * | 1969-07-25 | 1971-12-08 | ||
| US20050172992A1 (en) * | 2004-02-05 | 2005-08-11 | Kouji Shimoji | Thermoelectric generator for internal combusion engine |
| WO2011011795A2 (fr) * | 2009-07-24 | 2011-01-27 | Bsst Llc | Systèmes et procédés de production dénergie thermoélectrique |
| US20130145750A1 (en) * | 2011-12-12 | 2013-06-13 | Hyundai Motor Company | Thermoelectric generator of vehicle |
| DE102013221573A1 (de) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Thermoelektrischer Generator |
-
2015
- 2015-09-15 FR FR1558644A patent/FR3041058B1/fr active Active
-
2016
- 2016-09-09 WO PCT/FR2016/052254 patent/WO2017046482A1/fr active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1256475A (fr) * | 1969-07-25 | 1971-12-08 | ||
| US20050172992A1 (en) * | 2004-02-05 | 2005-08-11 | Kouji Shimoji | Thermoelectric generator for internal combusion engine |
| WO2011011795A2 (fr) * | 2009-07-24 | 2011-01-27 | Bsst Llc | Systèmes et procédés de production dénergie thermoélectrique |
| US20130145750A1 (en) * | 2011-12-12 | 2013-06-13 | Hyundai Motor Company | Thermoelectric generator of vehicle |
| DE102013221573A1 (de) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Thermoelektrischer Generator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3041058B1 (fr) | 2017-09-01 |
| WO2017046482A1 (fr) | 2017-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2977374A1 (fr) | Element, module et dispositif thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile. | |
| WO2012163916A1 (fr) | Module et dispositif thermo electriques, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile | |
| WO2014102218A1 (fr) | Module et dispositif thermo-électriques, notamment destinés à générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| EP3017486B1 (fr) | Dispositif thermo electrique, notamment destine a generer un courant electrique dans un vehicule automobile | |
| WO2017046483A1 (fr) | Module et dispositif thermo électriques, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| WO2017046482A1 (fr) | Raccord hydraulique et dispositif thermo électrique, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique | |
| EP3127171A1 (fr) | Dispositif thermo electriques et module thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile | |
| WO2015036409A1 (fr) | Module et dispositif thermo électrique, notamment destinés à générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| EP2955765B1 (fr) | Dispositif thermoélectrique, module thermoélectrique comprenant un tel dispositif thermoélectrique et procédé de fabrication d'un tel dispositif thermoélectrique | |
| WO2017046491A1 (fr) | Module et dispositif thermo électrique, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| WO2017046489A1 (fr) | Dispositif thermo électriques, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| WO2017046492A1 (fr) | Dispositif thermo électrique, notamment destiné a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| WO2017046488A1 (fr) | Dispositif thermo électrique, notamment destiné a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| FR3047610A1 (fr) | Tube thermoelectrique a haut rendement de conversion | |
| FR3011983A1 (fr) | Ensemble comprenant un element thermo electrique et un moyen de connexion electrique, module thermo electrique comprenant un tel ensemble et procede de fabrication dudit ensemble. | |
| FR3019683A1 (fr) | Dispositif thermo electriques et module thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile | |
| FR2977375A1 (fr) | Module et dispositif thermo electriques, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile | |
| WO2017046487A1 (fr) | Module et dispositif thermo électriques, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| FR3022076A1 (fr) | Dispositif thermoelectrique et procede d'assemblage d'un tel dispositif | |
| WO2017046486A1 (fr) | Module et dispositif thermo électriques, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| FR3033084A1 (fr) | Raccord hydraulique et dispositif thermo electrique, notamment destine a generer un courant electrique dans un vehicule automobile, comprenant un tel raccord hydraulique | |
| WO2017046484A1 (fr) | Module et dispositif thermo électriques, notamment destinés a générer un courant électrique dans un véhicule automobile | |
| FR3035271A1 (fr) | Generateur thermoelectrique ayant un unique module thermique | |
| FR3019680A1 (fr) | Dispositif thermo electriques et module thermo electrique, notamment destines a generer un courant electrique dans un vehicule automobile | |
| WO2016116463A1 (fr) | Générateur thermoélectrique et module thermique pour un tel générateur |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20170317 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |