FR3037982A3 - PNEUMATIC ACTUATOR FOR AUTOMATIC OPENING OF A TAIL WITH GAS HEATING ELEMENT AT LOW TEMPERATURES - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un actionneur pour l'ouverture et la fermeture automatiques d'un hayon de véhicule automobile, comprenant un vérin muni d'un piston sollicité en déplacement par un gaz contenu dans une chambre du vérin, la variation de la longueur du vérin étant destinée à assurer l'ouverture et la fermeture du hayon, l'actionneur comprenant un organe chauffant modifiant la pression du gaz contenu dans la chambre et compensant, pour le gaz, les effets des variations naturelles de la température environnante du milieu extérieur dans lequel est placé l'actionneur, notamment dans le cas où la température environnante est inférieure à 5°C.The invention relates to an actuator for the automatic opening and closing of a motor vehicle tailgate, comprising a jack provided with a piston biased in displacement by a gas contained in a chamber of the jack, the variation of the length of the jack being intended to ensure the opening and closing of the tailgate, the actuator comprising a heating member modifying the pressure of the gas contained in the chamber and compensating, for the gas, the effects of natural variations in the ambient temperature of the external environment in which is placed the actuator, especially in the case where the surrounding temperature is below 5 ° C.
Description
1 Actionneur pneumatique pour ouverture automatique d'un hayon avec élément chauffant du gaz en cas de basses températures Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine des actionneurs pour l'ouverture et la fermeture automatiques du hayon d'un véhicule automobile. Notamment, un tel actionneur peut comprendre un vérin muni d'un piston sollicité en déplacement par un gaz contenu dans une chambre du vérin, la variation de la longueur du vérin étant destinée à assurer l'ouverture et la fermeture du hayon.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the field of actuators for the automatic opening and closing of the tailgate of a motor vehicle. In particular, such an actuator may comprise a jack provided with a piston biased in displacement by a gas contained in a chamber of the jack, the variation of the length of the jack being intended to ensure the opening and closing of the tailgate.
L'invention a pour objet également un système pour l'ouverture et la fermeture automatiques d'un hayon de véhicule automobile. État de la technique Dans le domaine des véhicules automobiles, il est connu d'équiper le véhicule automobile d'un système assurant l'ouverture automatique et parfois en outre la fermeture automatique du hayon du véhicule. Pour rappel, le hayon est constitué par la porte arrière du véhicule, donnant accès au coffre arrière en étant monté de manière articulée dans sa partie supérieure sur la caisse selon un axe transversal au véhicule. Classiquement, le système comprend au moins un élément de commande à disposition de l'utilisateur et destiné à l'émission, par l'utilisateur, d'un ordre de commande en ouverture automatique du hayon 30 ou d'un ordre de commande en fermeture automatique du hayon. Cet 3037982 2 élément de commande peut être formé par un bouton situé au niveau du coffre arrière, par un bouton situé vers le poste de conduite, ou encore par un bouton agencé sur la télécommande du véhicule. Le système comprend en outre généralement deux actionneurs implantés 5 latéralement de part et d'autre du hayon et dont la variation en longueur permet d'ouvrir ou de fermer le hayon automatiquement, c'est-à-dire éventuellement sans action humaine directe sur le hayon. Une première catégorie de tels actionneurs correspond aux actionneurs 10 de type électriques. La variation de longueur de l'actionneur et le déplacement du hayon résultent de l'application d'une force générée électriquement. Une deuxième catégorie, concernée par l'invention, est formée par les 15 actionneurs de type pneumatiques qui comprennent un vérin muni d'un piston sollicité en déplacement par un gaz sous pression contenu dans une chambre du vérin. La variation de la longueur du vérin est destinée à assurer l'ouverture et la fermeture du hayon. Les actionneurs ne sont pas seulement utilisés pour accompagner l'ouverture du hayon par la main 20 d'un utilisateur, mais ils doivent assurer que le hayon se lève complètement et dans un temps limité sans intervention manuelle, dès lors que l'utilisateur a commandé cette ouverture. Quand le hayon est fermé, les vérins pneumatiques sont fortement 25 comprimés sous l'effet du mouvement de fermeture imprimé manuellement. Lors d'une ouverture automatique, la serrure du coffre est déverrouillée, les vérins poussent le hayon vers sa position d'ouverture. Toutefois, ces systèmes d'ouverture et de fermeture automatiques sont susceptibles de ne pas présenter la fiabilité et l'efficacité requises. En 3037982 3 effet, lorsque la température extérieure diminue, par exemple en cas de grand froid, la pression du gaz à l'intérieur de la chambre du vérin baisse de la même manière que la température, selon la loi des gaz parfaits. Comme l'effort de poussée du vérin dépend directement de cette 5 pression, il existe un risque inacceptable de voir cet effort de poussée devenir insuffisant pour que l'actionneur puisse remplir sa fonction en toute efficacité. Objet de l'invention 10 Le but de la présente invention est de proposer un actionneur pour l'ouverture et la fermeture automatiques d'un hayon de véhicule automobile qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus.The invention also relates to a system for the automatic opening and closing of a motor vehicle tailgate. State of the art In the field of motor vehicles, it is known to equip the motor vehicle with a system ensuring the automatic opening and sometimes also the automatic closing of the tailgate of the vehicle. As a reminder, the tailgate is constituted by the rear door of the vehicle, giving access to the rear trunk being hingedly mounted in its upper part on the body along an axis transverse to the vehicle. Conventionally, the system comprises at least one control element available to the user and intended for the transmission by the user of a control command in automatic opening of the tailgate 30 or a closing order command automatic tailgate. This control element can be formed by a button located at the trunk, by a button located towards the driving position, or by a button arranged on the remote control of the vehicle. The system also generally comprises two actuators located laterally on either side of the tailgate and whose variation in length makes it possible to open or close the tailgate automatically, that is to say possibly without direct human action on the tailgate. tailgate. A first category of such actuators corresponds to actuators 10 of the electric type. The variation in the length of the actuator and the movement of the tailgate result from the application of an electrically generated force. A second category, concerned by the invention, is formed by the pneumatic type actuators which comprise a jack provided with a piston urged in displacement by a gas under pressure contained in a chamber of the jack. The variation of the length of the jack is intended to ensure the opening and closing of the tailgate. The actuators are not only used to accompany the opening of the tailgate by the hand of a user, but they must ensure that the tailgate rises completely and in a limited time without manual intervention, when the user has ordered this opening. When the tailgate is closed, the pneumatic cylinders are heavily compressed under the effect of the manually printed closing movement. When an automatic opening, the lock of the trunk is unlocked, the jacks push the tailgate to its open position. However, these automatic opening and closing systems may not have the required reliability and efficiency. In fact, when the outside temperature decreases, for example in case of extreme cold, the pressure of the gas inside the cylinder chamber decreases in the same way as the temperature, according to the law of perfect gases. Since the thrust force of the jack depends directly on this pressure, there is an unacceptable risk of this thrust force becoming insufficient for the actuator to perform its function effectively. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide an actuator for the automatic opening and closing of a motor vehicle tailgate which overcomes the disadvantages listed above.
15 Notamment, un objet de l'invention est de fournir un tel actionneur, ainsi qu'un système d'ouverture et de fermeture automatiques du hayon, qui puissent fiabiliser le fonctionnement quelles que soient les conditions de température, et ce à moindre coût.In particular, an object of the invention is to provide such an actuator, as well as an automatic opening and closing system of the tailgate, which can make the operation reliable regardless of the temperature conditions, and at a lower cost.
20 Dans ce dessein, l'invention concerne un actionneur pour l'ouverture et la fermeture automatiques d'un hayon de véhicule automobile, comprenant un vérin muni d'un piston sollicité en déplacement par un gaz contenu dans une chambre du vérin, la variation de la longueur du vérin étant destinée à assurer l'ouverture et la fermeture du hayon, l'actionneur 25 comprenant un organe chauffant modifiant la pression du gaz contenu dans la chambre et compensant, pour le gaz, les effets des variations naturelles de la température environnante du milieu extérieur dans lequel est placé l'actionneur, notamment dans le cas où la température environnante est inférieure à 5°C.For this purpose, the invention relates to an actuator for the automatic opening and closing of a motor vehicle tailgate, comprising a jack provided with a piston biased in displacement by a gas contained in a chamber of the jack, the variation the length of the jack being intended to ensure the opening and closing of the tailgate, the actuator 25 comprising a heating member modifying the pressure of the gas contained in the chamber and compensating, for the gas, the effects of natural temperature variations surrounding environment in which is placed the actuator, especially in the case where the surrounding temperature is less than 5 ° C.
30 3037982 4 Dans d'autres modes de réalisation : - l'organe chauffant adopte sélectivement un mode inactif dans lequel il n'assure pas de chauffage du gaz contenu dans la chambre et un mode actif dans lequel il assure un chauffage du 5 gaz contenu dans la chambre jusqu'à une température supérieure à la température environnante ; - l'actionneur comprend un élément de contrôle configuré de sorte à placer l'organe chauffant dans le mode actif si la température du gaz contenu dans la chambre est inférieure à un premier seuil de 10 température prédéterminé ; - l'organe chauffant est tel que, dans le mode actif, la manière de piloter l'organe chauffant et de réguler la température du gaz contenu dans la chambre par l'intermédiaire de l'organe chauffant sont fonctions de la température environnante ; 15 - la température du gaz contenu dans la chambre est régulée par l'organe chauffant de sorte que le gaz présente une pression sensiblement constante dans le temps, indépendamment des variations de la température environnante ; - le mode actif est interrompu lorsque la température du gaz 20 contenu dans la chambre est supérieure à un deuxième seuil de température prédéterminé ; - le deuxième seuil de température prédéterminé est supérieur ou égal au premier seuil de température prédéterminé ; - la possibilité d'établissement du mode actif de l'organe chauffant 25 est conditionnée à la réception, par l'actionneur ou par une unité de commande pilotant l'actionneur, d'un ordre de commande en ouverture ou d'un ordre de commande en fermeture émis par l'utilisateur ; - l'organe chauffant comprend une résistance électrique chauffante 30 sous l'effet d'une circulation d'un courant électrique la traversant ; 3037982 5 - l'actionneur comprend un circuit d'alimentation de la résistance chauffante, comprenant : - une alimentation électrique, notamment sous la forme d'un courant continu ; 5 - un contacteur occupant une position de fermeture en cas de réception d'un ordre d'ouverture automatique du hayon ou d'un ordre de fermeture automatique du hayon, et - un thermo-contact surveillant la température du gaz contenu dans la chambre et variant entre une position de fermeture plaçant 10 la résistance électrique de l'organe chauffant dans le mode actif et une position d'ouverture plaçant la résistance électrique de l'organe chauffant dans le mode inactif, le passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du thermo-contact dépendant d'une condition tenant compte de la température du 15 gaz déterminée par le thermo-contact, et - le gaz est du diazote. L'invention concerne également un système pour l'ouverture et la fermeture automatiques d'un hayon de véhicule automobile, comprenant 20 au moins un élément de commande à disposition de l'utilisateur et destiné à l'émission par l'utilisateur d'un ordre de commande en ouverture automatique du hayon ou d'un ordre de commande en fermeture automatique du hayon, au moins un tel actionneur et dont le vérin est susceptible d'être sollicité en cas de réception de l'un desdits 25 ordres, et une serrure permettant de verrouiller le hayon dans une position fermée et de libérer le hayon en cas de réception d'un ordre de commande en ouverture automatique.In other embodiments: the heating member selectively adopts an inactive mode in which it does not provide heating of the gas contained in the chamber and an active mode in which it provides heating of the contained gas; in the chamber to a temperature above the surrounding temperature; the actuator comprises a control element configured to place the heating member in the active mode if the temperature of the gas contained in the chamber is lower than a first predetermined temperature threshold; the heating member is such that, in the active mode, the manner of controlling the heating member and of regulating the temperature of the gas contained in the chamber by means of the heating member are functions of the surrounding temperature; The temperature of the gas contained in the chamber is regulated by the heating element so that the gas has a pressure that is substantially constant over time, independently of variations in the surrounding temperature; the active mode is interrupted when the temperature of the gas contained in the chamber is greater than a second predetermined temperature threshold; the second predetermined temperature threshold is greater than or equal to the first predetermined temperature threshold; the possibility of establishing the active mode of the heating member is conditioned on the reception, by the actuator or by a control unit controlling the actuator, of an opening command command or a command order closing command issued by the user; the heating member comprises an electric heating resistor 30 under the effect of a circulation of an electric current passing therethrough; The actuator comprises a power supply circuit for the heating resistor, comprising: a power supply, in particular in the form of a direct current; 5 - a contactor occupying a closed position in the event of receiving an automatic tailgate opening command or an automatic closing order of the tailgate, and - a thermo-contact monitoring the temperature of the gas contained in the chamber and varying between a closing position placing the electrical resistance of the heating member in the active mode and an open position placing the electrical resistance of the heating member in the inactive mode, the transition from the closed position to the position the opening of the thermo-contact depending on a condition taking into account the temperature of the gas determined by the thermo-contact, and - the gas is dinitrogen. The invention also relates to a system for the automatic opening and closing of a motor vehicle tailgate, comprising at least one control element available to the user and intended for the user to transmit a control order in automatic opening of the tailgate or a control order in automatic closing of the tailgate, at least one such actuator and whose cylinder is likely to be solicited upon receipt of one of said 25 orders, and a lock for locking the tailgate in a closed position and releasing the tailgate upon receipt of an automatic opening command command.
3037982 6 Avantageusement, l'élément de commande est agencé à proximité du hayon et/ou à l'intérieur de l'habitacle à proximité du poste de conduite et/ou sur une télécommande du véhicule.Advantageously, the control element is arranged near the tailgate and / or inside the passenger compartment near the driving position and / or on a remote control of the vehicle.
5 L'invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un tel hayon et un tel système assurant l'ouverture et la fermeture automatiques du hayon. Description sommaire des dessins 10 D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : 15 - les figures 1 et 2 représentent une coupe en perspective d'un exemple d'actionneur selon l'invention, respectivement à l'état rétracté et à l'état allongé, - la figure 3 est une vue en coupe de l'actionneur, en perspective, montrant l'organe chauffant utilisé dans l'actionneur des figures 1 20 et 2, - et la figure 4 est une vue schématique du circuit d'alimentation électrique de l'élément chauffant. Description de modes préférentiels de l'invention 25 L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 4 annexées, concerne d'abord un actionneur 10 configuré pour pouvoir assurer l'ouverture automatique et la fermeture automatique d'un hayon du véhicule automobile sur lequel il est monté.The invention also relates to a motor vehicle comprising such a tailgate and such a system ensuring the automatic opening and closing of the tailgate. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other advantages and features will become more clearly apparent from the following description of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting example and represented in the accompanying drawings, in which: FIGS. 1 and 2 show a perspective section of an exemplary actuator according to the invention, respectively in the retracted state and in the elongated state; FIG. 3 is a sectional view of the actuator, in perspective , showing the heating member used in the actuator of FIGS. 1 and 2, and FIG. 4 is a schematic view of the electrical supply circuit of the heating element. DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION The invention which will now be described, with reference to FIGS. 1 to 4, relates first of all to an actuator 10 configured to be able to ensure the automatic opening and automatic closing of a tailgate. of the motor vehicle on which it is mounted.
30 3037982 7 L'actionneur 10 comprend un vérin muni d'un piston 11 sollicité en déplacement par un gaz contenu dans une chambre 12 du vérin, la variation de la longueur du vérin étant destinée à assurer l'ouverture et la fermeture du hayon. La variation de la longueur du vérin, qui résulte du 5 déplacement du piston 11 dans le corps 13 de l'actionneur 10, permet de modifier concrètement la longueur totale de l'actionneur 10. La figure 1 représente en perspective l'actionneur 10 à l'état rétracté, le piston 11 étant rentré dans le corps 13, permettant par exemple de placer le hayon dans sa position fermée par rapport à la caisse du véhicule. La figure 2 10 représente ensuite l'actionneur 10 à l'état allongé, le piston 11 étant sorti, permettant par exemple de placer le hayon dans sa position ouverte par rapport à la caisse du véhicule. Ce type d'actionneur 10 est donc de type pneumatique.The actuator 10 comprises a jack provided with a piston 11 biased in displacement by a gas contained in a chamber 12 of the jack, the variation of the length of the jack being intended to ensure the opening and closing of the tailgate. The variation in the length of the jack, which results from the displacement of the piston 11 in the body 13 of the actuator 10, makes it possible to modify concretely the total length of the actuator 10. FIG. the retracted state, the piston 11 being retracted into the body 13, allowing for example to place the tailgate in its closed position relative to the vehicle body. Figure 2 then shows the actuator 10 in the extended state, the piston 11 being out, allowing for example to place the tailgate in its open position relative to the vehicle body. This type of actuator 10 is therefore of the pneumatic type.
15 Le gaz contenu dans la chambre 12 est ici du diazote N2, bien que tout autre nature de gaz adaptée puisse être envisagée en remplacement. Du côté opposé à la chambre 12, le piston 11 est guidé en translation par rapport au corps 13 par l'intermédiaire d'un joint repéré 14, globalement tubulaire, assurant également une fonction d'étanchéité.The gas contained in the chamber 12 is here N 2 dinitrogen, although any other type of suitable gas can be considered as a replacement. On the opposite side to the chamber 12, the piston 11 is guided in translation relative to the body 13 by means of a marked seal 14, generally tubular, also providing a sealing function.
20 L'invention concerne aussi un système pour l'ouverture et la fermeture automatiques d'un hayon de véhicule automobile, comprenant : - au moins un élément de commande (non représenté), à disposition de l'utilisateur, destiné à l'émission par l'utilisateur d'un 25 ordre de commande en ouverture automatique du hayon ou d'un ordre de commande en fermeture automatique du hayon, - au moins un actionneur 10 tel que décrit dans ce document et dont le vérin est susceptible d'être sollicité en déplacement en cas de réception de l'un de ces deux types d'ordres de commande, 3037982 8 - et une serrure (non représentée) permettant de verrouiller le hayon dans la position fermée et de libérer le hayon en cas de réception de l'ordre de commande en ouverture automatique.The invention also relates to a system for automatic opening and closing of a motor vehicle tailgate, comprising: at least one control element (not shown), available to the user, for transmission by the user of a control command in automatic opening of the tailgate or of a command to close the tailgate automatically, - at least one actuator 10 as described in this document and whose cylinder is likely to be requested in displacement in the event of receiving one of these two types of control commands, 3037982 8 - and a lock (not shown) for locking the tailgate in the closed position and to release the tailgate in case of receipt of the order of command in automatic opening.
5 Le sens de sollicitation en déplacement du vérin dépend de la nature de l'ordre de commande émis par l'utilisateur : le vérin doit se déplacer dans un premier sens pour passer le hayon de la position fermée à la position ouverte et doit se déplacer dans un deuxième sens, opposé au premier sens, pour passer le hayon de la position ouverte à la position fermée.The direction of movement of the jack depends on the nature of the control command issued by the user: the cylinder must move in a first direction to pass the tailgate from the closed position to the open position and must move in a second direction, opposite the first direction, to pass the tailgate from the open position to the closed position.
10 L'élément de commande accessible à l'utilisateur peut être agencé à proximité du hayon (par exemple au niveau du coffre en étant situé à l'intérieur du coffre ou sous le coffre via un détecteur de présence depuis l'extérieur du véhicule) et/ou à l'intérieur de l'habitacle à proximité du 15 poste de conduite et/ou sur une télécommande du véhicule. L'invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un hayon et un tel système assurant l'ouverture et la fermeture automatiques du hayon. Notamment, le système peut comprendre deux tels actionneurs 20 10 disposés de part et d'autre du hayon suivant la largeur du véhicule, sensiblement implantés dans la partie supérieure du hayon à proximité de son articulation à pivotement au reste de la caisse. Selon une caractéristique importante, l'actionneur 10 comprend un 25 organe chauffant 15 modifiant la pression du gaz contenu dans la chambre 12 et compensant, pour le gaz, les effets des variations naturelles de la température environnante du milieu extérieur dans lequel est placé l'actionneur 10, notamment dans le cas où la température environnante est inférieure à 5°C. Un exemple de td organe chauffant 15 30 est représenté en perspective sur la figure 3.The control element accessible to the user can be arranged near the tailgate (for example at the trunk level being located inside the trunk or under the trunk via a presence detector from outside the vehicle). and / or inside the passenger compartment near the driving position and / or on a remote control of the vehicle. The invention also relates to a motor vehicle comprising a tailgate and such a system ensuring the automatic opening and closing of the tailgate. In particular, the system may comprise two such actuators 20 arranged on either side of the tailgate along the width of the vehicle, substantially located in the upper part of the tailgate near its articulation pivotally to the rest of the body. According to an important characteristic, the actuator 10 comprises a heating element 15 modifying the pressure of the gas contained in the chamber 12 and compensating, for the gas, the effects of natural variations in the ambient temperature of the external environment in which the gas is placed. actuator 10, especially in the case where the surrounding temperature is less than 5 ° C. An example of a heater member 30 is shown in perspective in FIG.
3037982 9 Selon un mode de l'organe chauffant 15 adopte sélectivement un mode inactif dans lequel il n'assure pas de chauffage du gaz contenu dans la chambre 12 et un mode actif dans lequel il assure un chauffage du gaz 5 contenu dans la chambre 12 jusqu'à une température supérieure à la température environnante. Préférentiellement, l'actionneur 10 comprend un élément de contrôle configuré de sorte à placer l'organe chauffant 15 dans le mode actif si la 10 température du gaz contenu dans la chambre est inférieure à un premier seuil de température prédéterminé. La nature de l'élément de contrôle peut être quelconque, en comprenant ou non une intelligence, en étant déporté ou non par rapport au reste de l'actionneur 10, en adoptant ou non la forme d'un simple capteur de déclenchement dont la nature est 15 indifférente dès lors qu'elle est adoptée à la mise en oeuvre de la fonction décrite ici. Dans une première variante, l'organe chauffant 15 est configuré pour que, dans le mode actif, la manière de piloter l'organe chauffant 15 et de 20 réguler la pression et la température du gaz contenu dans la chambre 12 par l'intermédiaire de l'organe chauffant 15 sont fonctions de la température environnante. Alternativement, dans une version simplifiée, il peut être prévu un fonctionnement binaire de l'organe chauffant 15, en mettant en oeuvre un fonctionnement unique dans le mode actif.According to a mode of the heating member 15 selectively adopts an inactive mode in which it does not provide heating of the gas contained in the chamber 12 and an active mode in which it provides heating of the gas contained in the chamber 12 to a temperature above the surrounding temperature. Preferably, the actuator 10 includes a control element configured to place the heater member 15 in the active mode if the temperature of the gas contained in the chamber is less than a first predetermined temperature threshold. The nature of the control element can be any, including or not an intelligence, being remote or not relative to the rest of the actuator 10, adopting or not the shape of a simple trigger sensor whose nature is indifferent since it is adopted in the implementation of the function described here. In a first variant, the heating member 15 is configured so that, in the active mode, the manner of controlling the heating member 15 and of regulating the pressure and the temperature of the gas contained in the chamber 12 via the heating member 15 are functions of the surrounding temperature. Alternatively, in a simplified version, it may be provided a binary operation of the heating member 15, implementing a single operation in the active mode.
25 Selon un mode de réalisation particulier non limitatif, la température du gaz contenu dans la chambre 12 est régulée par l'organe chauffant 15 de sorte que le gaz présente une pression sensiblement constante dans le temps, indépendamment des variations de la température environnante.According to a particular nonlimiting embodiment, the temperature of the gas contained in the chamber 12 is regulated by the heating member 15 so that the gas has a pressure that is substantially constant over time, independently of variations in the surrounding temperature.
30 Cette caractéristique permet de garantir en pratique que l'effort de 3037982 10 poussée du vérin soit invariable en fonction de la température environnante. Même lorsque la température extérieure diminue, par exemple en cas de grand froid, typiquement en dessous de 5°C, la pression du gaz à l'intérieur de la chambre 12 reste sensiblement 5 constante, indépendamment de la température. Au contraire, l'organe chauffant 15 permet de compenser les effets sur le gaz qu'aurait, sinon, la baisse de température du gaz de la chambre 12. Pour l'actionneur 10 et pour le système en général, il en résulte une grande fiabilité et une bonne efficacité quelles que soient les conditions de température, et ce à 10 moindre coût en raison notamment d'une construction et d'une conception simples. Selon un mode de réalisation particulier ne présentant aucune limitation quant à la liberté de conception qui peut être envisagée pour la mise en 15 oeuvre de l'invention, le mode actif est interrompu lorsque la température du gaz contenu dans la chambre 12 est supérieure à un deuxième seuil de température prédéterminé. En particulier, le deuxième seuil de température prédéterminé est supérieur ou égal au premier seuil de température prédéterminé. Par exemple, le premier seuil de température 20 prédéterminé est sensiblement égal à 5°C, et le deLxième seuil de température est sensiblement égal à 60°C. La possibilité d'établissement du mode actif de l'organe chauffant 15 est conditionnée à la réception, par l'actionneur 10 ou par une unité de commande pilotant l'actionneur 10, d'un ordre de commande en 25 ouverture ou d'un ordre de commande en fermeture émis par l'utilisateur, en particulier par une sollicitation de l'élément de commande. Pour des raisons de simplicité de construction, de coût faible tout en garantissant une excellente fiabilité, l'organe chauffant 15 peut 30 comprendre une résistance électrique chauffante sous l'effet d'une 3037982 11 circulation d'un courant électrique la traversant. La nature de l'organe chauffant 15 peut toutefois être quelconque dès lors qu'elle permet de remplir la fonction décrite dans ce document.This characteristic makes it possible to guarantee in practice that the thrust force of the jack is invariable as a function of the surrounding temperature. Even when the outside temperature decreases, for example under extreme cold, typically below 5 ° C, the gas pressure inside the chamber 12 remains substantially constant, regardless of the temperature. On the contrary, the heating member 15 makes it possible to compensate for the effects on the gas that otherwise would have the temperature drop of the gas in the chamber 12. For the actuator 10 and for the system in general, this results in a great deal of reliability and good efficiency whatever the temperature conditions, and at a lower cost due in particular to a simple construction and design. According to a particular embodiment having no limitation as to the freedom of design that may be envisaged for the implementation of the invention, the active mode is interrupted when the temperature of the gas contained in the chamber 12 is greater than one. second predetermined temperature threshold. In particular, the second predetermined temperature threshold is greater than or equal to the first predetermined temperature threshold. For example, the first predetermined temperature threshold is substantially equal to 5 ° C, and the second temperature threshold is substantially equal to 60 ° C. The possibility of establishing the active mode of the heating member 15 is conditioned on the reception, by the actuator 10 or by a control unit controlling the actuator 10, of an opening command or an closing command order issued by the user, in particular by a solicitation of the control element. For reasons of simplicity of construction, low cost while guaranteeing excellent reliability, the heating member 15 may comprise an electric heating resistor under the effect of a circulation of an electric current therethrough. The nature of the heating member 15 may, however, be any as long as it fulfills the function described in this document.
5 Dans le cas particulier où l'organe chauffant 15 comprend un résistance électrique chauffante, l'actionneur 10 peut comprendre un circuit d'alimentation 16 de la résistance chauffante en référence à la figure 4, comprenant : - une alimentation électrique, notamment sous la forme d'un courant 10 continu, entre une borne positive à +12V et une borne négative repérée « - » présentant par exemple un potentiel électrique égal à 0, - un contacteur 17 occupant soit une position de fermeture en cas de réception d'un ordre d'ouverture automatique du hayon ou d'un ordre de fermeture automatique du hayon, soit une position d'ouverture sinon, 15 - et un thermo-contact 18 surveillant la température du gaz contenu dans la chambre 12 et variant entre une position de fermeture plaçant la résistance électrique de l'organe chauffant 15 dans le mode actif et une position d'ouverture plaçant la résistance électrique de l'organe chauffant 15 dans le mode inactif.In the particular case where the heating member 15 comprises an electric heating resistor, the actuator 10 may comprise a power supply circuit 16 of the heating resistor with reference to FIG. 4, comprising: a power supply, in particular under the as a continuous current, between a positive terminal + 12V and a negative terminal marked "-" having for example an electrical potential equal to 0, - a contactor 17 occupying either a closed position when receiving a automatic opening order of the tailgate or an automatic closing order of the tailgate, ie an opening position if not, 15 - and a thermo-contact 18 monitoring the temperature of the gas contained in the chamber 12 and varying between a position of closing placing the electrical resistance of the heater member in the active mode and an open position placing the electrical resistance of the heater member in the inactive mode.
20 Le passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du thermo-contact 18 dépend notamment d'une condition tenant compte de la température du gaz de la chambre 12 déterminée par le thermocontact 18. En particulier, selon un exemple de mise en oeuvre tel que 25 décrit plus haut, le mode actif est appliqué par le thermo-contact 18 si ce dernier détecte une température du gaz inférieure au premier seuil. Il se place alors dans la position de fermeture. A l'inverse, le mode actif peut être interrompu par le thermo-contact 18 lorsque ce dernier détermine que la température du gaz contenu dans la chambre 12 est supérieure au 30 deuxième seuil : il se place alors dans sa position d'ouverture.The passage from the closed position to the open position of the thermo-contact 18 depends in particular on a condition taking into account the temperature of the gas of the chamber 12 determined by the thermocontact 18. In particular, according to an example of setting As described above, the active mode is applied by the thermo-contact 18 if the latter detects a temperature of the gas lower than the first threshold. It is then placed in the closed position. Conversely, the active mode can be interrupted by the thermo-contact 18 when the latter determines that the temperature of the gas contained in the chamber 12 is greater than the second threshold: it is then placed in its open position.
3037982 12 Sur la figure 1, le gaz agit sur les surfaces du piston 11 et il en résulte une force dans le sens de l'extension de l'actionneur 10 afin de passer vers la configuration de la figure 2. Lorsque la température environnante 5 subit une baisse, la température du gaz de la chambre 12 subit une baisse identique en vertu de la loi des gaz parfaits. Pour maintenir une pression du gaz et une force d'extension constantes malgré la diminution de la température environnante, l'organe chauffant 15 assure un chauffage du gaz de la chambre 12, modifiant la pression du gaz. Le gaz 10 se dilate et la pression augmente dans la chambre 12, ce qui repousse le piston 11. Le chauffage du gaz par l'organe chauffant 15 commence par exemple au moment de la commande d'ouverture du hayon, typiquement sous la 15 forme d'une sollicitation de l'élément de commande par l'utilisateur qui émet un ordre de commande, ce qui commande un relais non représenté et le contacteur 17 qui vient occuper sa position de fermeture. La résistance électrique chauffante de l'organe chauffant 15 est alimentée avec le courant électrique circulant entre les bornes positive et négative 20 de l'alimentation, provoquant le chauffage du gaz. Après une certaine durée, typiquement de quelques secondes, la température du gaz augmente et le thermo-contact 18 vient adopter sa position d'ouverture afin d'arrêter la circulation du courant électrique lorsque la température du gaz dépasse le deuxième seuil, typiquement devenant supérieure à 25 60°C. Dans le même temps, la serrure change de postion afin de libérer le hayon et déclencher son ouverture vers la position ouverte sous l'action de chaque actionneur 10 qui passe dans la position de la figure 2. La solution décrite précédemment permet de fiabiliser le fonctionnement 30 de l'ouverture et de la fermeture automatiques du hayon en cas de 3037982 13 faibles températures, notamment en hiver, typiquement en cas de température inférieure à 5°C, et ce à moindre coût et d'une manière simple et efficace.In FIG. 1, the gas acts on the surfaces of the piston 11 and this results in a force in the direction of the extension of the actuator 10 in order to move towards the configuration of FIG. 2. When the surrounding temperature 5 The temperature of the gas in the chamber 12 drops by the same amount under the ideal gas law. To maintain a constant gas pressure and extension force despite the decrease in the surrounding temperature, the heating member 15 provides heating of the gas of the chamber 12, changing the pressure of the gas. The gas 10 expands and the pressure increases in the chamber 12, which pushes the piston 11. The heating of the gas by the heating member 15 begins for example at the moment of the tailgate opening control, typically in the form of a solicitation of the control element by the user who issues a control command, which controls a relay not shown and the switch 17 which comes to occupy its closed position. The heating electric resistance of the heating member 15 is supplied with the electric current flowing between the positive and negative terminals 20 of the supply, causing the heating of the gas. After a certain duration, typically a few seconds, the temperature of the gas increases and the thermo-contact 18 comes to adopt its open position to stop the flow of electric current when the temperature of the gas exceeds the second threshold, typically becoming higher at 60 ° C. At the same time, the lock changes position to release the tailgate and trigger its opening to the open position under the action of each actuator 10 which passes in the position of Figure 2. The solution described above allows to make reliable operation 30 of the automatic opening and closing of the tailgate in case of low temperatures, especially in winter, typically in case of temperature below 5 ° C, and at a low cost and in a simple and effective manner.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1556017A FR3037982A3 (en) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | PNEUMATIC ACTUATOR FOR AUTOMATIC OPENING OF A TAIL WITH GAS HEATING ELEMENT AT LOW TEMPERATURES |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR1556017A FR3037982A3 (en) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | PNEUMATIC ACTUATOR FOR AUTOMATIC OPENING OF A TAIL WITH GAS HEATING ELEMENT AT LOW TEMPERATURES |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3037982A3 true FR3037982A3 (en) | 2016-12-30 |
Family
ID=54260911
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR1556017A Pending FR3037982A3 (en) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | PNEUMATIC ACTUATOR FOR AUTOMATIC OPENING OF A TAIL WITH GAS HEATING ELEMENT AT LOW TEMPERATURES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3037982A3 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4421773A1 (en) * | 1994-06-22 | 1995-10-05 | Fichtel & Sachs Ag | Gas spring as lifting aid for vehicle tailgate |
-
2015
- 2015-06-29 FR FR1556017A patent/FR3037982A3/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4421773A1 (en) * | 1994-06-22 | 1995-10-05 | Fichtel & Sachs Ag | Gas spring as lifting aid for vehicle tailgate |
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