FR3033184A1 - BEARING BEARING COMPRISING A WEAR RING, AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME - Google Patents
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Abstract
Le palier à roulement comprend une bague intérieure 14, une bague extérieure 16 et une bague d'usure 26 fixée sur l'une desdites bagues 16. La bague d'usure 26 comprend au moins un corps de fixation 28 monté sur ladite bague et réalisé en un matériau comprenant au moins une matière polymère, et au moins une rondelle d'usure 30 montée en appui contre ledit corps de fixation axialement du côté opposé à ladite bague. Ladite rondelle d'usure est réalisée en un matériau comprenant au moins une matière polymère. Seul le matériau de ladite rondelle d'usure comprend au moins une matière polymère antifriction et/ou au moins un additif antifriction.The rolling bearing comprises an inner ring 14, an outer ring 16 and a wear ring 26 fixed on one of said rings 16. The wear ring 26 comprises at least one fastening body 28 mounted on said ring and realized in a material comprising at least one polymeric material, and at least one wear ring 30 mounted to bear against said axially fastening body on the opposite side to said ring. Said wear washer is made of a material comprising at least one polymeric material. Only the material of said wear ring comprises at least one anti-friction polymer material and / or at least one anti-friction additive.
Description
1 Palier à roulement comprenant une bague d'usure, et procédé de fabrication associé La présente invention concerne le domaine des paliers à roulement notamment ceux utilisés dans les dispositifs de butée de débrayage destinés à agir sur le diaphragme d'un embrayage, en particulier pour véhicule automobile. De tels dispositifs comportent un palier à roulement dont une des bagues est tournante et l'autre est fixe, la bague tournante étant munie d'une surface d'attaque radiale destinée à venir en contact avec l'extrémité des doigts du diaphragme de l'embrayage. Un élément de manoeuvre non tournant supporte le palier à roulement et, sous l'action d'un organe de commande (mécanique, électrique ou hydraulique), vient déplacer axialement le palier pour faire appuyer la surface d'attaque de la bague tournante contre le diaphragme de l'embrayage et actionner le mécanisme d'embrayage. Afin de limiter l'usure par frottement entre les doigts du diaphragme et la bague tournante lors de manoeuvres de débrayage et d'embrayage, il est possible de fixer sur ladite bague tournante une bague d'usure en matière polymère. Pour plus de détails sur une telle bague d'usure, on pourra par exemple se référer à la demande de brevet FR-A1-2 883 347. Dans le palier décrit dans ce document antérieur, la bague d'usure est réalisée en matière polymère qui est notamment chargée par des additifs visant à limiter la friction avec le diaphragme d' embrayage. Toutefois, l'utilisation de telles charges augmente le coût de fabrication de la bague d'usure. En outre, l'utilisation d'additifs antifriction nécessite de prévoir le montage d'un flasque serti sur la bague tournante du palier pour assurer la retenue de la bague d'usure sur ladite bague. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.The present invention relates to the field of rolling bearings, in particular those used in clutch release devices designed to act on the diaphragm of a clutch, in particular to motor vehicle. Such devices comprise a rolling bearing of which one of the rings is rotating and the other is fixed, the rotating ring being provided with a radial engagement surface intended to come into contact with the end of the fingers of the diaphragm of the clutch. A non-rotating operating element supports the rolling bearing and, under the action of a control member (mechanical, electrical or hydraulic), axially moves the bearing to press the driving surface of the rotating ring against the diaphragm of the clutch and operate the clutch mechanism. In order to limit the frictional wear between the fingers of the diaphragm and the rotating ring during disengagement and clutch maneuvers, it is possible to fix on the rotating ring a wear ring of polymer material. For more details on such a wear ring, one can for example refer to the patent application FR-A1-2 883 347. In the bearing described in this prior document, the wear ring is made of polymer material which is especially loaded by additives to limit friction with the clutch diaphragm. However, the use of such loads increases the manufacturing cost of the wear ring. In addition, the use of antifriction additives requires the provision of mounting a flange crimped on the rotating ring of the bearing to ensure the retention of the wear ring on said ring. The present invention aims to remedy these disadvantages.
3033184 2 Plus particulièrement, la présente invention vise à prévoir un palier à roulement pour dispositif de butée de débrayage économique et facile à fabriquer. Dans un mode de réalisation, le palier à roulement comprend 5 une bague intérieure, une bague extérieure et une bague d'usure fixée sur l'une desdites bagues. La bague d'usure comprend au moins un corps de fixation monté sur ladite bague et réalisé en un matériau comprenant au moins une matière polymère, et au moins une rondelle d'usure montée en appui contre ledit corps de fixation axialement du 10 côté opposé à ladite bague. Ladite rondelle d'usure est réalisée en un matériau comprenant au moins une matière polymère. Seul le matériau de ladite rondelle d'usure comprend au moins une matière polymère antifriction et/ou au moins un additif antifriction. La réalisation de la bague d'usure en au moins deux corps ou 15 parties distinctes permet de pouvoir adapter la composition du matériau de chacune de ces parties selon la fonction à réaliser. Le coût de fabrication de la bague d'usure est réduit dans la mesure où le volume du matériau prévu pour venir en appui contre le diaphragme d'embrayage, qui est relativement cher, est limité. Par ailleurs, 20 l'utilisation d'un flasque de retenue de la bague d'usure sur la bague intérieure ou extérieure associée peut être évitée étant donné que le matériau du corps de fixation ne comprend pas une matière polymère antifriction et/ou au moins un additif antifriction. La bague d'usure est obtenue par assemblage d' au moins deux corps distincts. La 25 composition du matériau de ladite rondelle d'usure est différente de la composition du matériau dudit corps de fixation. De préférence, seul le matériau de ladite rondelle d'usure de la bague d'usure comprend au moins une matière polymère résistante à l'usure, et/ou au moins un additif résistant à l'usure. La rondelle 30 d'usure peut être fixée au moins sur ledit corps de fixation. De manière avantageuse, le matériau dudit corps de fixation de la bague d'usure comprend au moins une matière polymère favorisant l'adhérence sur ladite bague, et/ou au moins un additif favorisant l'adhérence sur ladite bague.More particularly, the present invention aims at providing a rolling bearing for an economic and easy-to-manufacture disengaging stop device. In one embodiment, the rolling bearing comprises an inner ring, an outer ring, and a wear ring attached to one of said rings. The wear ring comprises at least one fastening body mounted on said ring and made of a material comprising at least one polymeric material, and at least one wear ring mounted to bear against said axially opposite fastening body. said ring. Said wear washer is made of a material comprising at least one polymeric material. Only the material of said wear ring comprises at least one anti-friction polymer material and / or at least one anti-friction additive. The realization of the wear ring in at least two bodies or 15 separate parts makes it possible to adapt the composition of the material of each of these parts depending on the function to be performed. The manufacturing cost of the wear ring is reduced to the extent that the volume of material intended to bear against the clutch diaphragm, which is relatively expensive, is limited. Furthermore, the use of a wear ring retaining flange on the associated inner or outer ring can be avoided since the material of the fastener body does not comprise antifriction polymer material and / or at least an anti-friction additive. The wear ring is obtained by assembling at least two separate bodies. The composition of the material of said wear ring is different from the material composition of said fastener. Preferably, only the material of said wear ring of the wear ring comprises at least one wear-resistant polymeric material, and / or at least one wear-resistant additive. The wear washer 30 may be attached at least to said fastener. Advantageously, the material of said fixing body of the wear ring comprises at least one polymeric material promoting adhesion on said ring, and / or at least one additive promoting adhesion to said ring.
3033184 3 Dans un mode de réalisation préféré, ledit corps de fixation de la bague d'usure est collé sur ladite bague. Dans un mode de réalisation, ladite matière polymère du matériau de la rondelle d'usure est moulée.In a preferred embodiment, said wear ring fixing body is bonded to said ring. In one embodiment, said polymeric material of the wear ring material is molded.
5 Ledit corps de fixation de la bague d'usure peut être monté en en contact direct contre une face externe de ladite bague. Ledit corps de fixation ou ladite rondelle d'usure peut comprendre une portion de centrage de la bague d'usure sur ladite bague. Ledit corps de fixation peut également comprendre une partie 10 de centrage prolongeant axialement la portion radiale et pourvue d'une surface de contact radial avec ladite bague. Dans un mode de réalisation, ledit corps de fixation comprend un rebord recouvrant une face interne de ladite bague opposée à la face externe. Dans un mode de réalisation, le palier comprend au moins une 15 rangée d'éléments roulants disposés entre lesdites bagues. L'invention concerne également un ensemble comprenant un palier à roulement tel que défini précédemment et un élément de manoeuvre supportant le palier. L'ensemble peut être un dispositif de butée de débrayage. L'ensemble peut encore être un véhicule 20 automobile comprenant le dispositif de butée de débrayage. L'invention concerne encore un procédé de fabrication d'un palier à roulement du type comprenant une bague intérieure et une bague extérieure, dans lequel une bague d'usure est fixée sur l'une desdites bagues. La bague d'usure est fabriquée par assemblage d'au 25 moins un corps de fixation et d'au moins une rondelle d'usure qui sont réalisés chacun en un matériau comprenant au moins une matière polymère. Ledit corps de fixation est fixé sur ladite bague et ladite rondelle d'usure est fixée au moins sur le corps de fixation. Seul le matériau de ladite rondelle d'usure de la bague d'usure comprend au 30 moins une matière polymère antifriction et/ou au moins un additif antifriction. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur 3033184 4 lesquels les figures 1 à 3 sont des demi-vues en coupe axiale d'un palier à roulement selon des premier, deuxième et troisième exemples de réalisation de l'invention. Sur la figure 1, un palier à roulement, référencé 10 dans son 5 ensemble, est destiné à être utilisé dans un dispositif de butée de débrayage prévu pour agir sur le diaphragme 12 d'un embrayage, en particulier pour véhicule automobile. Sur la figure, le diaphragme 12 est illustré partiellement et représenté en pointillés. Le diaphragme 12 comprend une pluralité de doigts 12a espacés dans le sens 10 circonférentiel. Le palier 10 à roulement est destiné à être monté sur un élément de manoeuvre (non représenté) du dispositif de butée de débrayage associé et est prévu pour se déplacer axialement. Le palier 10 à roulement, d'axe 10a, comprend une bague intérieure 14 non tournante, une bague extérieure 16 tournante, une 15 rangée d'éléments roulants 18, réalisés ici sous forme de billes, et disposés radialement entre des chemins de roulement ménagés sur lesdites bagues, une cage 20 pour le maintien de l'espacement circonférentiel régulier des éléments roulants 18, et un joint d'étanchéité 22 annulaire fixé sur la bague extérieure. Un espace de 20 roulement 24 est délimité radialement entre les bagues intérieure 14 et extérieure 16. A l'intérieur de l'espace de roulement 24 sont logés les éléments roulants 18 et la cage 20 de maintien associée. Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, le palier 10 comprend en outre une bague d'usure 26 fixée sur la bague extérieure 16 et prévue pour 25 venir axialement en contact contre le diaphragme 12 de l'embrayage. La bague intérieure 14, d'axe 10a, à paroi mince peut avantageusement être réalisée par emboutissage d'une tôle, par exemple en acier. La bague intérieure 14 est réalisée en une seule pièce. La bague intérieure 14 comprend une portion toroïdale 14a 30 présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle formant la piste ou chemin de roulement de ladite bague pour les éléments roulants 18. La bague intérieure 14 comprend également une portion axiale 14b annulaire prolongeant un bord de grand diamètre de la portion toroïdale 14a axialement à l'opposé de la bague 3033184 5 extérieure 16. La bague intérieure 14 comprend encore une portion radiale 14c annulaire prolongeant un bord de petit diamètre de la portion toroïdale 14a et s'étendant radialement vers l'intérieur. La portion radiale 14c est située axialement à l'opposé de la portion 5 axiale 14b par rapport à la portion toroïdale 14a. La bague extérieure 16, d'axe 10a, a paroi mince peut également être avantageusement réalisée par emboutissage d'une tôle, par exemple en acier. La bague extérieure 16 est réalisée en une seule pièce. La bague extérieure 16 comprend une portion toroïdale 16a 10 présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle formant la piste ou chemin de roulement de ladite bague pour les éléments roulants 18. La portion toroïdale 16a est prolongée à chaque extrémité par des portions axiales 16b, 16c annulaires. La portion axiale 16b prolonge un bord de grand diamètre de la portion 15 toroïdale 16a et entoure radialement la portion toroïdale 14a de la bague intérieure. La portion axiale 16c prolonge un bord de petit diamètre de la portion toroïdale 16a axialement à l'opposé de la portion axiale 16b. La bague extérieure 16 comprend également une portion radiale 16d annulaire prolongeant radialement vers l'intérieur 20 la portion axiale 16c. Le joint d'étanchéité 22 est fixé sur la bague extérieure 16 et exerce une étanchéité dynamique avec la bague intérieure 14. On entend par « étanchéité dynamique », une étanchéité entre deux pièces ayant un mouvement relatif. Le joint d'étanchéité 22 est fixé dans 25 l'alésage de la portion axiale 16b de la bague extérieure et vient frotter contre la surface extérieure de la portion axiale 14b de la bague intérieure. La bague d'usure 26 est prévue pour coopérer par contact avec le diaphragme 12. La bague d'usure 26 comprend un corps de fixation 30 28 annulaire fixé sur la bague extérieure 16, et une rondelle d'usure 30 annulaire fixée sur ledit corps de fixation et prévue pour coopérer avec le diaphragme 12. Le corps de fixation 28 est monté en appui contre une face externe 32 de la bague extérieure 16 qui est orientée vers l'extérieur 3033184 6 du palier, i.e. du côté opposé aux éléments roulants 18. Le corps de fixation 28 recouvre partiellement la face externe 32. La face externe 32 est formée par la surface extérieure des portions 16a à 16c de la bague extérieure et la surface frontale de la portion radiale 16d qui est 5 orientée du côté du diaphragme 12. Dans l'exemple de réalisation illustré, le corps de fixation 28 comprend une portion radiale 28a annulaire montée axialement en appui contre la portion radiale 16d de la bague extérieure, et une portion de centrage 28b externe annulaire prolongeant un bord de 10 grand diamètre de la portion radiale 28a et prévue pour assurer un centrage de la bague d'usure 26 par rapport à la bague extérieure 16. La portion de centrage 28b prolonge axialement la portion radiale 28a. La portion de centrage 28b entoure radialement la portion axiale 16c de la bague extérieure et vient se centrer sur ladite portion axiale. La 15 portion de centrage 28b présente une surface intérieure en contact radial avec la portion axiale 16c de la bague extérieure. Le corps de fixation 28 est monobloc. La rondelle d'usure 30 est montée en appui contre le corps de fixation 28 axialement du côté opposé à la bague extérieure 16. La 20 rondelle d'usure 30 s'étend axialement en saillie par rapport au corps de fixation 28. La rondelle d'usure 30 délimite une surface d'attaque ou d'appui 34 frontale prévue pour coopérer axialement par contact avec les doigts 12a du diaphragme. La surface d'appui 34 est orientée axialement du côté opposé à la bague extérieure. La surface d'appui 34 25 est décalée axialement vers l'extérieur par rapport au corps de fixation 28. Le diaphragme 12 vient en appui contre la rondelle d'usure 30 axialement du côté opposé à la bague extérieure 16. La rondelle d'usure 30 est montée axialement en appui contre la portion radiale 28a du corps de fixation. La rondelle d'usure 30 est monobloc.Said fastening body of the wear ring can be mounted in direct contact with an outer face of said ring. Said fixing body or said wear ring may comprise a centering portion of the wear ring on said ring. Said fixing body may also comprise a centering portion axially extending the radial portion and provided with a radial contact surface with said ring. In one embodiment, said fixing body comprises a flange covering an inner face of said ring opposite to the outer face. In one embodiment, the bearing comprises at least one row of rolling elements disposed between said rings. The invention also relates to an assembly comprising a rolling bearing as defined above and an operating element supporting the bearing. The assembly may be a disengagement stop device. The assembly may also be an automobile vehicle comprising the clutch release device. The invention also relates to a method of manufacturing a rolling bearing of the type comprising an inner ring and an outer ring, wherein a wear ring is fixed on one of said rings. The wear ring is manufactured by assembling at least one fastener body and at least one wear ring which are each made of a material comprising at least one polymeric material. Said fixing body is fixed on said ring and said wear ring is fixed at least on the fixing body. Only the material of the wear ring of the wear ring comprises at least one anti-friction polymer material and / or at least one anti-friction additive. The present invention will be better understood on studying the detailed description of embodiments taken as non-limiting examples and illustrated by the accompanying drawings, in which FIGS. 1 to 3 are half-views in axial section. a rolling bearing according to first, second and third embodiments of the invention. In FIG. 1, a rolling bearing, referenced 10 in its entirety, is intended to be used in a disengaging stop device intended to act on the diaphragm 12 of a clutch, in particular for a motor vehicle. In the figure, the diaphragm 12 is partially illustrated and shown in dotted lines. The diaphragm 12 includes a plurality of circumferentially spaced fingers 12a. The rolling bearing 10 is intended to be mounted on an operating element (not shown) of the associated disengagement stop device and is provided to move axially. The rolling bearing 10, of axis 10a, comprises a non-rotating inner ring 14, an outer ring 16 rotating, a row of rolling elements 18, made here in the form of balls, and arranged radially between the rolling paths arranged on said rings, a cage 20 for maintaining the regular circumferential spacing of the rolling elements 18, and an annular seal 22 fixed on the outer ring. A bearing space 24 is delimited radially between the inner and outer races 14. Inside the running space 24 are housed the rolling elements 18 and the associated holding cage 20. As will be described in more detail later, the bearing 10 further comprises a wear ring 26 fixed to the outer ring 16 and provided to come axially in contact with the diaphragm 12 of the clutch. The inner ring 14, axis 10a, thin-walled can advantageously be made by stamping a sheet, for example steel. The inner ring 14 is made in one piece. The inner ring 14 comprises a toroidal portion 14a having in cross section a concave quarter-circle internal profile forming the track or raceway of said ring for the rolling elements 18. The inner ring 14 also comprises an annular axial portion 14b extending a large-diameter edge of the toroidal portion 14a axially opposite the outer ring 16. The inner ring 14 further comprises an annular radial portion 14c extending a small-diameter edge of the toroidal portion 14a and extending radially. towards the inside. The radial portion 14c is located axially opposite the axial portion 14b with respect to the toroidal portion 14a. The outer ring 16, of axis 10a, thin-walled can also be advantageously made by stamping a sheet, for example steel. The outer ring 16 is made in one piece. The outer ring 16 comprises a toroidal portion 16a having in cross section a quarter-concave inner profile forming the track or raceway of said ring for the rolling elements. The toroidal portion 16a is extended at each end by portions. axial 16b, 16c annular. The axial portion 16b extends a large diameter edge of the toroidal portion 16a and radially surrounds the toroidal portion 14a of the inner ring. The axial portion 16c extends a small diameter edge of the toroidal portion 16a axially opposite the axial portion 16b. The outer ring 16 also comprises an annular radial portion 16d extending radially inwardly to the axial portion 16c. The seal 22 is fixed on the outer ring 16 and exerts a dynamic seal with the inner ring 14. The term "dynamic seal" means a seal between two parts having a relative movement. The seal 22 is fixed in the bore of the axial portion 16b of the outer ring and rubs against the outer surface of the axial portion 14b of the inner ring. The wear ring 26 is provided to cooperate by contact with the diaphragm 12. The wear ring 26 comprises an annular fixing body 28 fixed to the outer ring 16, and an annular wear ring 30 fixed to said body and the fixing body 28 is mounted to bear against an outer face 32 of the outer ring 16 which faces outwardly 3033184 6 of the bearing, ie the opposite side to the rolling elements 18 The fixing body 28 partially covers the outer face 32. The outer face 32 is formed by the outer surface of the outer ring portions 16a to 16c and the front surface of the radial portion 16d which is oriented towards the diaphragm 12 side. In the exemplary embodiment illustrated, the fixing body 28 comprises an annular radial portion 28a mounted axially bearing against the radial portion 16d of the outer ring, and a centering portion 2 8b outer annular extending a large diameter edge of the radial portion 28a and provided to ensure a centering of the wear ring 26 relative to the outer ring 16. The centering portion 28b axially extends the radial portion 28a. The centering portion 28b radially surrounds the axial portion 16c of the outer ring and is centered on said axial portion. The centering portion 28b has an inner surface in radial contact with the axial portion 16c of the outer ring. The fastening body 28 is in one piece. The wear washer 30 is mounted to bear against the fixing body 28 axially on the opposite side to the outer ring 16. The wear ring 30 extends axially projecting from the fixing body 28. The washer 30 30 wear delimits a leading surface or support 34 front provided to cooperate axially by contact with the fingers 12a of the diaphragm. The bearing surface 34 is oriented axially on the opposite side to the outer ring. The bearing surface 34 is offset axially outwardly relative to the fixing body 28. The diaphragm 12 bears against the wear washer 30 axially on the opposite side to the outer ring 16. The wear ring 30 is mounted axially in abutment against the radial portion 28a of the fastener body. The wear washer 30 is monobloc.
30 Dans l'exemple de réalisation illustré, la rondelle d'usure 30 comprend uniquement une portion radiale 30a annulaire montée axialement en appui contre la portion radiale 28a du corps de fixation. La rondelle d'usure est délimitée axialement par la surface d'appui 34 3033184 7 et une surface de montage 36 opposée en appui contre le corps de fixation 28. La bague d'usure 26 est réalisée en deux parties ou deux corps 28, 30 distincts. Le matériau de chacun des corps de fixation 28 et 5 d'usure 30 peut ainsi être choisi spécifiquement selon la fonction qui lui est propre. De préférence, le matériau du corps de fixation 28 comprend au moins une matière polymère favorisant l'adhérence sur la bague extérieure 16. La ou les matières polymères du matériau du corps de fixation 28 peuvent également être chargées d'un additif 10 favorisant l'adhérence sur la bague extérieure 16. Avantageusement, le corps de fixation 28 est collé sur la bague extérieure 16. A titre indicatif, il est possible de prévoir une matière polymère amorphe telle qu'un polystyrène (PS), voire une matière polymère cristalline telle qu'un polyamide (PA) 6.6 chargé ou non de fibres de verre.In the exemplary embodiment illustrated, the wear washer 30 comprises only an annular radial portion 30a mounted axially bearing against the radial portion 28a of the fastener body. The wear washer is delimited axially by the bearing surface 34 and an opposing mounting surface 36 bearing against the fixing body 28. The wear ring 26 is made in two parts or two bodies 28, 30 distinct. The material of each of the fastening bodies 28 and 5 of wear 30 can thus be selected specifically according to the function proper to it. Preferably, the material of the fastener body 28 comprises at least one polymeric material promoting adhesion to the outer ring 16. The polymeric material (s) of the fastener material 28 may also be loaded with an additive promoting the adhesion on the outer ring 16. Advantageously, the fastening body 28 is bonded to the outer ring 16. As an indication, it is possible to provide an amorphous polymer material such as polystyrene (PS), or even a crystalline polymeric material such as a polyamide (PA) 6.6 loaded or not with glass fibers.
15 Le matériau de la rondelle d'usure 30 comprend au moins une matière polymère permettant de limiter la friction qui est générée par contact axial entre ledit corps et le diaphragme 12. Alternativement ou en combinaison, la ou les matières polymères du matériau de la rondelle d'usure 30 peuvent également être chargées d'additif(s) 20 présentant des propriétés permettant de limiter la friction. La ou les matières polymères du matériau de la rondelle d'usure 30 peuvent également être choisies pour être résistantes à l'usure. Alternativement ou en combinaison, un ou des additifs peuvent également être prévus dans ce but.The material of the wear ring 30 comprises at least one polymeric material making it possible to limit the friction which is generated by axial contact between said body and the diaphragm 12. Alternatively or in combination, the polymer material (s) of the washer material 30 may also be loaded with additive (s) 20 having properties to limit friction. The polymeric material (s) of the wear washer 30 may also be selected to be wear resistant. Alternatively or in combination, one or more additives may also be provided for this purpose.
25 A titre indicatif, il est possible de prévoir une matière polymère telle qu'un polyamide 6.6 chargé d'un additif antifriction tel que des fibres de carbone et/ou du bisulfure de molybdène (MoS2) et/ou du polytétrafluoroéthylène (PTFE). L'utilisation d'une matière polymère de base identique pour le corps de fixation 28 et la rondelle 30 d'usure 30 est avantageuse lorsque la bague d'usure 26 est réalisée par bi-injection ou encore lorsque la rondelle d'usure 30 est surmoulée sur le corps de fixation 28. Ceci favorise une excellente cohésion entre les deux corps de la bague d'usure. En variante, la rondelle d'usure 30 3033184 8 peut être fixée sur le corps de fixation 28 par tout autre moyen approprié, par exemple par collage. Comme indiqué précédemment, le corps de fixation 28 comprend ici une portion de centrage 28b externe pour assurer le 5 centrage de la bague d'usure 26 sur la bague extérieure 16. En variante, il est possible de prévoir une portion de centrage interne annulaire prolongeant un bord de petit diamètre de la portion radiale 28a et venant se centrer dans l'alésage de la bague extérieure 16. Dans ce cas, la partie de centrage interne présente une surface extérieure en 10 contact radial avec ledit alésage. Dans une autre variante de réalisation illustrée à la figure 2, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, le corps de fixation 28 de la bague d'usure est constitué uniquement de la portion radiale 28a. Le corps de fixation 28 se présente sous la forme 15 d'une rondelle annulaire de dimension radiale égale à celle de la rondelle d'usure 30. Le corps de fixation 28 est dépourvu de portion de centrage. L'exemple de réalisation illustré à la figure 3, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, diffère de la 20 variante précédente en ce que la rondelle d'usure 30 de la bague d'usure comprend une partie de centrage 30b interne annulaire prolongeant vers l'intérieur la portion radiale 30a et permettant d'assurer un centrage de ladite bague d'usure par rapport à la bague extérieure 16. La partie de centrage 30b de forme annulaire prolonge 25 axialement la portion radiale 30a. La partie de centrage 30b prolonge un bord de petit diamètre de la portion radiale 30a. La partie de centrage 30b vient se centrer dans l'alésage de la bague extérieure 16. La partie de centrage 30b présente une surface extérieure en contact radial avec ledit alésage. La partie de centrage 30b est montée dans 30 l'alésage de la portion radiale 16d de la bague extérieure. La rondelle d'usure 30 comprend encore un rebord 30c radial annulaire prolongeant l'extrémité de la partie de centrage 30b et recouvrant localement une face interne 38 de la bague extérieure opposée à la face externe 32. La face interne 38 de la bague extérieure 3033184 9 16 est orientée vers l'intérieur du palier, i.e. du côté des éléments roulants 18. Le rebord 30c recouvre ici la face interne 38 de la portion radiale 16d. Dans l'exemple de réalisation illustré, une encoche 16e annulaire est formée sur la face interne 38 de la portion radiale 16d 5 contre le fond de laquelle vient axialement en appui le rebord 30c. L'encoche 16e peut par exemple être formée par lamage. En variante, la rondelle d'usure 30 peut comprendre, en remplacement du rebord 30c annulaire, une pluralité de rebords espacés les uns par rapport aux autres dans le sens circonférentiel et venant chacun en appui contre 10 une encoche formée localement sur la face interne 38 de la portion radiale 16d. Dans cet exemple de réalisation, la rondelle d'usure 30 est fixée à la fois sur le corps de fixation 28 de la bague d'usure et sur la bague extérieure 16, par exemple par surmoulage. L'invention a été illustrée sur la base d'un palier à roulement 15 dans lequel la bague d'usure est fixée sur la bague extérieure. En variante, la bague d'usure peut être fixée sur la bague intérieure lorsque ladite bague intérieure est prévue tournante.As an indication, it is possible to provide a polymeric material such as a polyamide 6.6 loaded with antifriction additive such as carbon fibers and / or molybdenum disulfide (MoS2) and / or polytetrafluoroethylene (PTFE). The use of an identical basic polymer material for the fastening body 28 and the wear washer 30 is advantageous when the wear ring 26 is made by bi-injection or when the wear ring 30 is overmolded on the fastening body 28. This promotes excellent cohesion between the two bodies of the wear ring. Alternatively, the wear washer 3033184 8 may be attached to the fastener 28 by any other suitable means, for example by gluing. As indicated above, the fixing body 28 here comprises an outer centering portion 28b for centering the wear ring 26 on the outer ring 16. In a variant, it is possible to provide an annular internal centering portion extending a small diameter edge of the radial portion 28a and being centered in the bore of the outer ring 16. In this case, the inner centering portion has an outer surface in radial contact with said bore. In another variant embodiment illustrated in FIG. 2, in which the identical elements bear the same references, the fastening body 28 of the wear ring consists solely of the radial portion 28a. The fastening body 28 is in the form of an annular washer of radial dimension equal to that of the wear ring 30. The fastening body 28 does not have a centering portion. The exemplary embodiment illustrated in FIG. 3, in which the identical elements bear the same references, differs from the previous variant in that the wear washer 30 of the wear ring comprises an annular internal centering portion 30b. extending inward the radial portion 30a and to ensure a centering of said wear ring relative to the outer ring 16. The annular centering portion 30b axially extends the radial portion 30a. The centering portion 30b extends a small diameter edge of the radial portion 30a. The centering portion 30b is centered in the bore of the outer ring 16. The centering portion 30b has an outer surface in radial contact with said bore. The centering portion 30b is mounted in the bore of the radial portion 16d of the outer ring. The wear washer 30 further comprises an annular radial rim 30c extending the end of the centering portion 30b and locally covering an inner face 38 of the outer ring opposite the outer face 32. The inner face 38 of the outer ring 3033184 9 16 is oriented towards the inside of the bearing, ie the side of the rolling elements 18. The flange 30c here covers the inner face 38 of the radial portion 16d. In the exemplary embodiment illustrated, an annular notch 16 is formed on the inner face 38 of the radial portion 16d against the bottom of which axially bears the rim 30c. The notch 16e may for example be formed by countersinking. Alternatively, the wear ring 30 may comprise, in place of the annular rim 30c, a plurality of spaced-apart rims relative to one another in the circumferential direction and each bearing against a notch formed locally on the inner face 38. of the radial portion 16d. In this embodiment, the wear washer 30 is fixed both to the fastening body 28 of the wear ring and to the outer ring 16, for example by overmolding. The invention has been illustrated on the basis of a rolling bearing 15 in which the wear ring is attached to the outer ring. Alternatively, the wear ring can be attached to the inner ring when said inner ring is provided rotating.
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