FR3032650A1 - Procede de fabrication d'un element de construction sandwich avec des conducteurs integres en etancheite a l'eau - Google Patents

Procede de fabrication d'un element de construction sandwich avec des conducteurs integres en etancheite a l'eau Download PDF

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Diehl Aircabin GmbH
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Abstract

L'invention concerne un procédé de fabrication d'un élément de construction sandwich (2) doté d'un premier et d'un deuxième côtés plats (12a, 12b), tous les composants (3) de l'élément (2), à savoir au moins une couche structurelle (4) de façonnage et une couche conductrice (6) dotée d'un conducteur électrique (8a-d), sont dans un état de prémontage (ZV) placés dans une position de consigne (LS) les uns par rapport aux autres, et à une étape de montage (M) sont assemblés avec un produit adhésif (18), sachant que dans l'état de prémontage (ZV), deux couches de barrage (10a,b) étanches à la vapeur d'eau sont placées comme composants (3) supplémentaires des deux côtés de la couche conductrice (6) et sont assemblées entre elles de telle sorte qu'elles enferment le conducteur (8a-d) en étanchéité à la vapeur d'eau. L'élément (2) résultant, présente au moins la couche structurelle (4) et la couche conductrice (6) dotée du conducteur (8a-d), qui sont disposées entre les côtés plats (12a,b) et sont assemblées avec le produit adhésif (18), et comme composants (3) supplémentaires des deux côtés de la couche conductrice (6) les couches de barrage (10a,b).

Description

1 DESCRIPTION L'invention concerne un élément de construction sandwich ainsi qu'un procédé pour sa fabrication. On sait par exemple par le document DE 10 2010 027 005 Al qu'on peut réaliser des éléments de cabine pour avions en construction sandwich - on les appelle des éléments de construction sandwich -, et disposer des composants électroniques à l'intérieur de la structure sandwich. Pour de nombreux éléments de construction sandwich sous la forme de panneaux de cabine dans des avions, on a besoin en raison de l'eau de condensation derrière l'élément de construction sandwich d'une résistance électrique contre les gouttes d'eau. Cela veut dire que les composants électriques sur ou dans l'élément de construction sandwich doivent présenter la résistance correspondante. Les degrés de protection IP (International Protection) correspondants sont définis par exemple par la norme DIN EC 60529, « Degrés de protection procurés par les boîtiers (Code IP) ». De plus, le câblage électrique dans l'aéronautique est réglementé par exemple au moyen de la norme DIN EN 3197, « Série aérospatiale - Conception et installation des organes de raccordements électriques et à fibres optiques sur avions ».
Dans la pratique, il était jusqu'à présent habituel et connu de protéger les conducteurs et l'électronique de l'humidité par des boîtiers, gaines et garnitures d'étanchéité séparés. La présente invention a pour but d'indiquer un élément de construction sandwich amélioré et un procédé de fabrication amélioré.
Ce but est atteint par un procédé de fabrication d'un élément de construction sandwich, en particulier d'un panneau de cabine pour une cabine de passagers d'un véhicule, en particulier d'un avion, doté d'un premier côté plat et d'un deuxième côté plat, selon lequel - dans un état de prémontage, tous les composants de l'élément de construction sandwich sont placés dans une position de consigne les uns par rapport aux autres, sachant que les composants comprennent au moins une couche structurelle de façonnage, en particulier une structure alvéolaire, et au moins une couche conductrice dotée d'au moins un conducteur électrique, en particulier un conducteur en cuivre, 3032650 -2- - à une étape de montage, tous les composants sont assemblés entre eux à l'aide d'un produit adhésif, en particulier d'une résine, afin de produire l'élément de construction sandwich, caractérisé en ce que 5 - dans l'état de prémontage, une première couche de barrage et une deuxième couche de barrage respectivement étanches à la vapeur d'eau, en particulier des couches de polyfluorure de vinyle, sont respectivement placées comme composants supplémentaires des deux côtés de la couche conductrice qui sont dirigés vers les futurs premier côté plat et deuxième 10 côté plat, et - les deux couches de barrage sont assemblées entre elles, en particulier sur les côtés du conducteur, de telle sorte qu'elles enferment le conducteur à la suite de l'étape de montage en étanchéité à la vapeur d'eau. Selon ce procédé, on fabrique donc un élément de construction 15 sandwich. Ce dernier présente à la suite de la fabrication un premier côté plat et un deuxième côté plat, opposé. L'élément de construction sandwich est en particulier un panneau de cabine pour une cabine de passagers d'un véhicule, en particulier d'un avion. Dans un état de prémontage, tous les composants de l'élément 20 de construction sandwich à réaliser sont placés dans une position de consigne les uns par rapport aux autres. Les composants placés présentent donc alors les uns par rapport aux autres une position relative donnée ou prédéterminée ou encore de consigne. L'état de prémontage est l'état dans lequel les composants sont préparés pour l'étape de montage ultérieure ou 25 encore sont placés ou superposés à l'emplacement correct les uns par rapport aux autres ou encore sont revêtus, en particulier sont mis en place dans un outil sandwich. L'expression « tous les composants » englobe ici également des composants supplémentaires, mentionnés ultérieurement ou encore plus loin - également optionnels -, qui sont eux aussi conjointement 30 traités à l'étape de montage pour former l'élément de construction sandwich. Un des composants est une couche structurelle de façonnage. La couche structurelle est en particulier une structure alvéolaire. Un des composants est une couche conductrice dotée d'au moins un conducteur 35 électrique. Le conducteur est en particulier un conducteur en cuivre. A une étape de montage, tous les composants sont assemblés entre eux à l'aide d'un produit adhésif, en particulier sous l'action de 3032650 - 3 - pression et/ou de chaleur. Le produit adhésif est en particulier une résine. A l'étape de montage, on produit donc l'élément de construction sandwich ou encore l'élément composite. Le premier côté plat et un deuxième côté plat se forment alors sur l'élément. Les côtés plats délimitent l'élément de 5 construction sandwich en direction de l'espace extérieur. L'étape de montage est l'étape pendant laquelle les composants de l'élément de construction sandwich sont, en particulier dans un outil, agglutinés ou encore assemblés par collage afin de produire l'élément de construction sandwich achevé.
10 Dans l'état de prémontage, on place en outre comme composants supplémentaires deux couches de barrage qui sont individuellement étanches à la vapeur d'eau, en particulier qui sont des barrières de diffusion. Les couches de barrage sont en particulier des couches de polyfluorure de vinyle. Chaque couche de barrage est placée sur 15 un côté respectif de la couche conductrice qui est dirigée vers les futurs premier côté plat et deuxième côté plat. En d'autres termes, on place les couches de barrage sur les deux côtés de la couche conductrice en structure stratifiée entre les côtés plats. Les deux couches de barrage forment des composants supplémentaires qui sont conjointement traités à l'étape de 20 montage pour former l'élément de construction sandwich. La première et la deuxième couche de barrage peuvent aussi être deux parties d'une couche de barrage d'un seul tenant, par exemple repliée, qui s'étend alors des deux côtés de la couche conductrice. La couche de barrage constitue en d'autres termes une barrière de diffusion contre la vapeur d'eau. Elle est ainsi en 25 particulier également résistante contre l'eau sous forme liquide. Le matériau « polyfluorure de vinyle » (PVF) est en particulier le produit « Tedlar » de la firme « DuPont ». Le Tedlar a comme avantages de pouvoir être bien collé, d'être résistant au feu et étanche à la diffusion et d'être autorisé pour l'utilisation en aéronautique, ce qui veut dire par exemple qu'il a subi avec 30 succès des tests donnés de résistance au feu. De plus, il est étanche aux gaz et permet donc de faire passer des conducteurs à proximité d'une conduite de gaz, en particulier d'oxygène. Les deux couches de barrage sont assemblées entre elles de telle sorte qu'elles enferment le conducteur à la suite de l'étape de montage en étanchéité à la vapeur d'eau. L'assemblage s'effectue en particulier sur les côtés du conducteur. L'expression « enferment en étanchéité » signifie que le conducteur est enfermé du moins à l'exception des endroits où le 3032650 - 4 - conducteur doit volontairement rester accessible à travers les couches de barrage, par exemple une partie de conducteur qui doit ultérieurement être mise en contact. L'assemblage des deux couches de barrage entre elles s'effectue de telle sorte que les deux couches de barrage, soit sont 5 directement assemblées, par exemple sont soudées entre elles ou sont enveloppées en étanchéité, soit sont assemblées en étanchéité entre elles avec intercalation d'une autre couche de matériau, par exemple de produit adhésif, en particulier de résine. L'instant de l'assemblage mutuel des deux couches de barrage peut par exemple également se situer avant l'instant de 10 l'étape de prémontage. La notion « d'étanchéité » ne doit pas ici s'entendre de manière absolue, mais toujours au sens des valeurs limites habituelles, par exemple conformément aux normes mentionnées plus haut. Le produit adhésif ne fait pas partie des « composants » au sens ci-dessus. Toutefois, le produit adhésif est mis en place, notamment dans 15 l'état de prémontage, sous la forme d'une propre couche, en particulier sous la forme d'une plaque de produit adhésif, sur ou entre d'autres composants ou couches de l'élément de construction sandwich. En particulier, le produit adhésif se liquéfie et se diffuse à l'étape de montage dans l'élément de construction sandwich, pour finalement durcir.
20 L'invention se fonde sur les constatations suivantes : pour des éléments de construction sandwich, la résistance requise contre les gouttes d'eau, mentionnée plus haut, dépend d'une manière décisive de la position d'installation de l'élément de construction sandwich dans le véhicule. Les gouttes d'eau peuvent ainsi, par exemple, arriver en biais ou 25 perpendiculairement sur la surface ou encore le côté plat de l'élément. L'élément peut en outre être exposé à de la vapeur d'eau qui se trouve dans l'environnement de l'élément, ou bien l'élément peut être totalement arrosé par un film d'eau. L'invention se fonde donc sur l'idée de base que l'élément de 30 construction sandwich doit être conçu, concernant ses composants électriques, non seulement pour des gouttes d'eau, mais au contraire pour une classe de protection plus élevée, par exemple en étanchéité aux aspersions d'eau ou en étanchéité à l'eau (c'est-à-dire étanche en cas d'immersion, par exemple IP65). La protection contre les gouttes d'eau de 35 tous types, mais aussi contre d'autres types d'humidité ou encore d'eau, est alors constamment présente. 3032650 - 5 - Selon l'invention, les conducteurs électriques sont donc entourés de couches de polyfluorure de vinyle en étanchéité totale à la vapeur d'eau. On obtient ainsi une enveloppe protectrice qui enferme le conducteur et qui est totalement étanche tant à la vapeur d'eau qu'à l'eau 5 sous forme liquide. La structure stratifiée particulière permet d'incorporer le conducteur dans l'élément de construction sandwich de manière à obtenir l'étanchéité à l'eau. On peut ainsi obtenir des constructions qui sont conformes à la classe de protection IP 67 sans qu'il faille prévoir un boîtier de protection supplémentaire. Selon l'invention, on obtient donc un 10 conducteur intégré en étanchéité à l'eau dans l'élément de construction sandwich. L'invention consiste entre autres à indiquer une structure stratifiée particulière, de sorte que les barrières intégrées à la vapeur d'eau agissent également pour le raccordement ou encore l'étanchement de pièces extérieures telles que des connecteurs etc.
15 L'invention apporte l'avantage qu'on supprime la nécessité d'un boîtier de protection, ce qui apporte à son tour un gain de poids. De plus, on fait l'économie d'une pluralité de garnitures d'étanchéité. Selon l'invention, on peut par exemple réaliser des barres lumineuses de DEL sur des éléments de construction sandwich ou un ciel étoilé de DEL, par le fait 20 que les conducteurs intégrés dans l'élément de construction sont mis en contact avec des DEL qui diffusent alors de la lumière depuis l'élément. Dans une forme préférée de réalisation du procédé, les deux couches de barrage sont assemblées entre elles pendant l'étape de montage. L'assemblage s'effectue en particulier à l'aide du produit adhésif. Les 25 couches de barrage peuvent ainsi, dans l'état de prémontage, être simplement mises en place des deux côtés de la couche conductrice. Au cours d'une unique étape de montage, elles sont ensuite assemblées entre elles dans le cadre du reste de la fabrication de l'élément de construction sandwich. On n'a pas besoin d'une étape séparée d'assemblage pour les 30 couches de barrage. Dans une forme préférée de réalisation du procédé, les deux couches de barrage sont assemblées par le fait qu'elles dépassent du conducteur sous la forme de saillies latérales. Les saillies sont alors assemblées en étanchéité entre elles. L'assemblage s'effectue en particulier 35 à l'aide du produit adhésif. Les saillies assemblées par collage sont, en ce qui concerne leurs dimensions, calculées de telle sorte qu'elles sont suffisamment larges pour être étanches à la vapeur d'eau en direction du 3032650 - 6 - conducteur également dans un éventuel espace résiduel entre les couches de barrage, notamment rempli de produit adhésif. Le terme « latéral » doit s'entendre relativement à la structure stratifiée comme une direction parallèle aux côtés plats à côté du conducteur, donc non pas entre le 5 conducteur et les côtés plats. Une saillie de par exemple 5 mm de large est en général suffisante pour, à l'étape de montage, assembler par collage deux films de Tedlar en étanchéité à la vapeur d'eau à l'aide de résine provenant notamment d'un élément préimprégné. Dans une forme préférée de réalisation, les couches de barrage 10 sont, dans l'état de prémontage, disposées des deux côtés de la couche conductrice en tant que composants directement voisins. Il n'y a donc pas d'autres composants présents entre la couche conductrice et les couches de barrage respectives des deux côtés. Seuls des éléments qui ne sont pas des « composants » selon la définition précédente, par exemple du produit 15 adhésif ou encore une couche de produit adhésif, peuvent se trouver entre les deux. Une couche de produit adhésif peut, par exemple dans l'état de prémontage, être volontairement installée entre les couches de barrage s'il n'y a pas autrement de produit adhésif disponible sur la couche conductrice et/ou sur les couches de barrage, afin d'assembler la couche de barrage à la 20 couche conductrice à l'étape de montage. Dans une forme préférée de réalisation, on met en place comme composant dans l'état de prémontage une couche conductrice qui contient une couche support. La couche support est en particulier une couche de produit adhésif et/ou une couche de fibres. La couche support immobilise le 25 conducteur dans la position de consigne par rapport aux autres composants au moins dans l'état de prémontage. L'élément de construction sandwich contient de toute façon, en règle générale ou encore dans des formes préférées de réalisation, au moins une ou plusieurs couches de fibres comme composants supplémentaires.
30 Chaque couche de fibres confère un supplément de résistance mécanique à l'élément de construction sandwich dans l'état achevé. Les couches de fibres sont prévues dans différentes positions sur ou encore à l'intérieur de l'élément, par exemple également comme couche de terminaison sur les côtés plats respectifs, de sorte qu'en d'autres termes, les couches de fibres 35 forment les côtés plats. La couche de fibres est par exemple une couche de fibres de verre, en particulier un tissu de verre, qui en particulier contient en outre du produit adhésif. Elle est alors également appelée « préimprégné ». 3032650 - 7 - La couche support est donc en particulier une couche de préimprégné. Un préimprégné ou « prepreg » (= pre-impregnated fibers, c'est-à-dire fibres préimprégnées) est un semi-produit qui est constitué en général d'une résine réactive et de fibres continues. Le durcissement de préimprégnés s'effectue 5 à des températures élevées sous pression. A l'étape de montage, en général lors d'un échauffement, la résine de la couche de préimprégné se liquéfie et incorpore les fibres de cette couche avant de durcir. Ce faisant, la résine liquéfiée se diffuse également dans l'environnement de la couche de préimprégné et imprègne par exemple les composants attenants, comme la 10 couche de barrage, la structure alvéolaire ou le conducteur électrique, pour finalement les incorporer ou les maintenir dans l'élément de construction sandwich, ou encore les assembler entre eux par collage. L'immobilisation du conducteur sur la couche support s'effectue en particulier déjà dans un état de préfabrication ou encore de 15 stockage, avant l'état de prémontage proprement dit. Le ou les conducteurs sont ainsi pré-immobilisés dans leur position relative souhaitée, également dans l'élément de construction sandwich, et ils sont définitivement immobilisés à l'étape de montage par le produit adhésif et l'incorporation entre les autres composants.
20 Dans une forme préférée de réalisation, on met donc en place dans l'état de prémontage dans l'élément de construction sandwich, comme composant supplémentaire, au moins une couche de fibres qui est elle aussi conjointement traitée en tant que composant à l'étape de montage. La couche de fibres fait notamment partie d'une couche de préimprégné. Dans 25 ce cas, du produit adhésif est alors, dans l'état de prémontage, également mis en place conjointement avec la couche de fibres à l'endroit correspondant dans l'élément de construction sandwich. Dans une forme préférée de réalisation, on met en place dans l'état de prémontage une couche de produit adhésif entre des composants 30 voisins. Cela s'effectue, comme décrit ci-dessus, soit sous la forme d'une couche de préimprégné conjointement avec une couche de fibres, soit alternativement sans couche de fibres supplémentaire, uniquement par l'introduction de produit adhésif. La mise en place s'effectue par exemple sous la forme de plaques de produit adhésif. Celles-ci sont environ 35 comparables à un préimprégné sans matériau fibreux. La couche de produit adhésif apporte dans l'élément achevé un maintien sûr des composants voisins les uns aux autres. 3032650 - 8 - Dans une variante de cette forme de réalisation, la couche de produit adhésif est apposée sur un des autres composants, ou intégrée dans celui-ci, avant l'état de prémontage. A la manière d'un préimprégné, on peut donc de la sorte également assembler par exemple la couche 5 conductrice ou la couche structurelle à du produit adhésif, de sorte que le produit adhésif est mis en place conjointement avec le composant correspondant dans l'élément de construction sandwich. Dans une forme préférée de réalisation, on produit dans la couche de barrage et éventuellement dans d'autres composants de l'élément 10 de construction sandwich une brèche. Par cette brèche, une partie de contact du conducteur est accessible depuis l'espace extérieur à la suite de la fabrication de l'élément de construction sandwich. On forme alors sur la couche de barrage une région d'étanchéité qui entoure la brèche. La région d'étanchéité peut être assemblée à un élément d'étanchéité en étanchéité à 15 la vapeur d'eau. L'assemblage s'effectue en particulier à la suite de l'achèvement de l'élément de construction sandwich proprement dit, donc après l'étape de montage. La production de la brèche peut en particulier s'effectuer déjà lors de la fabrication de la couche de barrage. En définitive, on doit par 20 exemple obtenir un connecteur de contact pour la mise en contact électrique de la partie de contact qui prolonge en étanchéité l'élément d'étanchéité, de sorte qu'on obtient une étanchéité à la vapeur d'eau également dans la région du connecteur. En d'autres termes, il ne doit pas y avoir de pénétration de vapeur d'eau entre le connecteur et l'élément d'étanchéité.
25 L'élément d'étanchéité lui-même est alors également réalisé étanche à la vapeur d'eau, et peut être assemblé ou est assemblé dans la région d'étanchéité à la couche de blocage avec une étanchéité correspondante. De la sorte, également dans la région de la brèche ou encore de la partie de contact, le conducteur complet conjointement avec le connecteur de contact 30 est entouré ou encore fermé en étanchéité totale à la vapeur d'eau. L'élément d'étanchéité est en particulier une masse de scellement qui est mise en place ou encore assemblée à la région d'étanchéité à la suite de l'achèvement de l'élément de construction sandwich, donc après l'étape de montage. L'élément d'étanchéité peut aussi 35 être une garniture d'étanchéité de connecteur mâle ou femelle, si un connecteur mâle ou femelle est installé sur l'élément de construction sandwich ou encore sur la partie de contact. Les garnitures d'étanchéité de 3032650 - 9 - connecteur mâle ou femelle sont alors elles aussi installées en étanchéité sur la région d'étanchéité. On obtient donc la possibilité d'étancher totalement contre la vapeur d'eau le conducteur complet, également aux points de raccordement.
5 Selon l'invention, les couches de barrage jouent le rôle de barrières à l'eau dans la structure de l'élément de construction sandwich et empêchent ainsi le conducteur d'être mouillé. Selon la forme préférée de réalisation, les régions qui restent vulnérables, comme des sorties de conducteurs, sont également empêchées d'être mouillées.
10 Le but fixé à l'invention est également atteint par un élément de construction sandwich, en particulier un panneau de cabine pour une cabine de passagers d'un véhicule, en particulier d'un avion. L'élément de construction sandwich présente un premier côté plat et un deuxième côté plat, qui délimitent l'élément en direction de l'espace extérieur. L'élément 15 de construction sandwich est notamment fabriqué d'après le procédé selon l'invention. Au moins une couche structurelle de façonnage, en particulier une structure alvéolaire, et au moins une couche conductrice dotée d'au moins un conducteur électrique, en particulier un conducteur en cuivre, sont disposées dans l'élément de construction sandwich. La couche structurelle 20 et la couche conductrice sont disposées en tant que composants entre les côtés plats. Tous les composants de l'élément de construction sandwich sont assemblés entre eux à l'aide d'un produit adhésif, en particulier d'une résine. Selon l'invention, l'élément de construction sandwich est caractérisé en ce qu'une première couche de barrage et une deuxième couche de 25 barrage respectivement étanches à la vapeur d'eau, en particulier des couches de polyfluorure de vinyle, sont respectivement présentes comme composants supplémentaires des deux côtés de la couche conductrice qui sont dirigés vers le premier côté plat et le deuxième côté plat. Les deux couches de barrage sont assemblées entre elles, en particulier sur les côtés 30 du conducteur, de telle sorte qu'elles enferment le conducteur en étanchéité à la vapeur d'eau. En d'autres termes, la première couche de barrage est disposée entre la couche conductrice et le premier côté plat et la deuxième couche de barrage est disposée entre la couche conductrice et le deuxième côté plat. Les deux couches conductrices forment elles aussi des 35 composants qui sont assemblés à l'aide du produit adhésif dans l'élément de construction sandwich. 3032650 - 10 - L'élément de construction sandwich a déjà été expliqué par analogie - également en ce qui concerne ses avantages et ses configurations préférées - dans le contexte du procédé mentionné plus haut. Cela vaut également pour les formes préférées de réalisation, dont certaines vont être 5 à nouveau explicitement et brièvement mentionnées ci-après. Dans une forme préférée de réalisation, les deux couches de barrage dépassent du conducteur sous la forme de saillies latérales. Les saillies sont assemblées en étanchéité entre elles, en particulier par le produit adhésif.
10 Dans une forme préférée de réalisation, les couches de barrage sont disposées des deux côtés de la couche conductrice en tant que composants directement voisins. Dans une forme préférée de réalisation, la couche conductrice contient une couche support, en particulier une couche de produit adhésif 15 et/ou une couche de fibres. Le conducteur est immobilisé sur la couche support dans la position de consigne expliquée plus haut au moins dans un état de prémontage expliqué plus haut. Dans une forme préférée de réalisation, l'élément de construction sandwich contient comme composant supplémentaire au moins 20 une couche de fibres. La couche de fibres est elle aussi assemblée à l'aide de la résine dans l'élément de construction sandwich en tant que composant. Dans une forme préférée de réalisation, une brèche est présente dans la couche de barrage et éventuellement dans d'autres composants de 25 l'élément de construction sandwich. Une partie de contact du conducteur est accessible depuis l'espace extérieur de l'élément de construction sandwich par la brèche. Une région d'étanchéité entourant la brèche est présente sur la couche de barrage. La région d'étanchéité peut être assemblée à un élément d'étanchéité en étanchéité à la vapeur d'eau.
30 D'autres caractéristiques, effets et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit d'un exemple préféré de réalisation de l'invention ainsi que des dessins annexés, parmi lesquels : la figure 1 représente un élément de construction sandwich dans un état de prémontage, 35 la figure 2 représente l'élément de construction sandwich de la figure 1 à la suite de l'étape de montage et avec des composants électriques installés. 3032650 - 11 - La figure 1 est une représentation symbolique, non à l'échelle, d'un élément de construction sandwich 2 encore en cours de fabrication dans un état de prémontage ZV, dans l'exemple lors de sa mise en place dans un outil de montage non représenté. L'élément de construction 5 sandwich 2 à réaliser est dans l'exemple un panneau de cabine pour une cabine de passagers d'un avion. L'élément de construction sandwich présente les composants 3 suivants : - une couche structurelle 4 de façonnage, dans l'exemple une structure alvéolaire « nid d'abeilles (ABS 5035A1-50) » d'une épaisseur d 10 de 5 millimètres, - une couche conductrice 6 qui contient des conducteurs électriques 8a - d, dans l'exemple des conducteurs en cuivre, qui s'étendent dans l'exemple de façon oblongue perpendiculairement au plan du dessin à la manière de pistes conductrices, 15 - une première couche de barrage 10a étanche à la vapeur d'eau et à l'eau, qui est disposée entre la couche conductrice 6 et un futur premier côté plat 12a de l'élément de construction sandwich 2, - une deuxième couche de barrage 10b, qui est disposée entre la couche conductrice 6 et un futur deuxième côté plat 12b de l'élément de 20 construction sandwich 2. Les couches de barrage 10a, b sont étanches à la vapeur d'eau et à l'eau et sont dans l'exemple des couches de polyfluorure de vinyle sous la forme d'un film blanc de « Tedlar » du fabricant DuPont d'une épaisseur de 35 ium. Les conducteurs électriques 8a - d constituent des pads en cuivre 25 ou encore des lignes électriques. Comme composants 3 supplémentaires (le produit adhésif 18 ne doit pas être considéré comme un tel « composant »), l'élément de construction sandwich 2 contient - une couche support 14, qui dans l'exemple fait partie de la 30 couche conductrice 6 et contient elle-même une couche de fibres 16a ainsi qu'un produit adhésif 18 sous la forme d'une résine. La couche support 14 est un élément préimprégné « verre ABS 5047-01T2 » d'une épaisseur de 0,1 millimètre, - une autre couche de fibres 16b avec du produit adhésif 18, 35 comme couche de terminaison sur le premier côté plat 12a, également sous forme d'élément préimprégné « ABS 5047-01T2 » d'une épaisseur de 0,1 millimètre, 3032650 - 12 - - une couche de fibres correspondante 16c avec du produit adhésif 18 entre la deuxième couche de barrage 10b et la couche structurelle 4, à nouveau sous forme d'élément préimprégné « verre ABS 5047-01T2 » d'une épaisseur de 0,1 millimètre, 5 - une couche de fibres 16d avec du produit adhésif 18, prévue pour former le deuxième côté plat 12b sur le côté correspondant de la couche structurelle 4, à nouveau sous forme de préimprégné « verre (préimprégné) ABS 5047-07T2 » d'une épaisseur de 0,25 millimètre. La couche support 14 sert, tant dans l'état de prémontage ZV 10 que pendant l'étape de montage M, à immobiliser les conducteurs 8a - d dans une position relative souhaitée ou encore une position de consigne LS à l'intérieur des ou encore par rapport aux autres composants de l'élément de construction sandwich 2. Les conducteurs 8a - d se trouvent ainsi, également dans l'élément de construction sandwich 2 achevé, à une position 15 de consigne souhaitée à l'intérieur de cet élément, ou encore présentent une allure de consigne souhaitée. Les autres composants de l'élément de construction sandwich 2 sont eux aussi placés ou encore fixés de la manière souhaitée dans des positions de consigne correspondantes LS les uns par rapport aux autres.
20 La figure 1 représente une variante de réalisation selon laquelle du produit adhésif 18 sous la forme d'une couche de produit adhésif 17, ici sous forme de plaque de produit adhésif, est introduit dans l'état de prémontage dans l'élément de construction sandwich. Dans l'exemple, cela sert à ce que la première couche de barrage 10a adhère particulièrement 25 bien sur les conducteurs 8a-d. Le préimprégné de verre contenant la couche de fibres 16c sert à assurer l'adhérence de la deuxième couche de barrage 10b sur la couche structurelle 4. Toutes les épaisseurs d sont indiquées dans le sens de la 30 direction transversale 20 transversalement aux côtés plats 12a,b, et elles sont représentées sur la figure 1 uniquement pour la couche structurelle 4, à titre d'exemple. Les couches de barrage 10a,b forment les composants de l'élément de construction sandwich 2 qui sont directement voisins de la couche conductrice 6, attendu que - en particulier dans l'état achevé - 35 aucun autre « composant » au sens de la présente demande n'est disposé entre elles, mais uniquement du produit adhésif 18. 3032650 - 13 - A une étape de montage M représentée symboliquement par une flèche, tous les composants de l'élément de construction sandwich 2 sont, dans l'outil non représenté, assemblés entre eux par pressage sous l'action de chaleur. Le produit adhésif respectif 18 est ainsi d'abord liquéfié 5 puis durci dans l'élément de construction sandwich 2. Ce faisant, le produit adhésif 18 se lie sur des éléments ou encore des composants voisins de l'élément de construction sandwich et/ou traverse au moins partiellement ce dernier. Il produit ainsi l'adhérence de ces composants les uns contre les autres. A l'étape de montage M, les conducteurs électriques 8a - d sont eux 10 aussi au moins partiellement enfermés par les composants voisins - ici les couches de barrage 10a, b - et/ou par du produit adhésif 18. La figure 2 représente l'élément de construction sandwich 2 obtenu à la suite de l'étape de montage M. A la suite de l'étape de montage M, les deux couches de barrage 10a, b enferment les conducteurs 8a - d en 15 étanchéité à la vapeur d'eau, puisqu'elles ont été assemblées entre elles en étanchéité à la vapeur d'eau à l'étape de montage M. Comme les conducteurs 8a - d s'étendent de manière oblongue perpendiculairement au plan du dessin, l'assemblage des couches de barrage 10a, b a lieu dans la direction de la double flèche 22 de part et d'autre sur les côtés des 20 conducteurs 8a - d. Dans l'exemple, les couches de barrage 10a, b sont, à l'étape de montage M, assemblées entre elles à l'aide du produit adhésif 18 afin d'obtenir l'étanchéité. Plus précisément, l'assemblage s'effectue par le fait que les couches de barrage 10a, b dépassent des conducteurs 8a - d - dans 25 l'exemple le conducteur 8a - d conjointement avec sa couche support 14, donc la totalité de la couche conductrice 6 - sous la forme de saillies latérales 24 a, b. Dans la forme de réalisation selon la figure 1, la couche de barrage 10a et la couche de fibres 16b seraient représentées ininterrompues 30 sur la figure 2. Mais la figure 2 représente une variante de réalisation par rapport à la figure 1, selon laquelle des brèches 26a, b sont produites ou encore présentes dans la couche de barrage 10a et dans la couche de fibres 16b. Par les brèches 26a, b, des parties de contact 28a-c des conducteurs Bac sont accessibles depuis un espace extérieur 30 de l'élément de 35 construction sandwich 2. Des régions d'étanchéité 32a et 32b, qui entourent les brèches respectives 26a, b, sont formées sur la couche de barrage 10a. Un élément d'étanchéité respectif 34a, b est assemblé en étanchéité aux 3032650 - 14 - régions d'étanchéité 32a, b, respectivement en étanchéité à la vapeur d'eau et à l'eau. Les éléments d'étanchéité 34a, b eux-mêmes sont également réalisés étanches à la vapeur d'eau et à l'eau. L'élément d'étanchéité 34a, b est en particulier un produit adhésif, notamment le produit « Scotch Weld 5 7326 ». Un élément lumineux 36, lui-même étanche à la vapeur d'eau, est installé dans les brèches 26a. L'élément lumineux 36 contient deux contacts électriques 38a, b, qui sont raccordés aux conducteurs électriques 8a, b. De plus, il contient une diode électroluminescente 40 pour diffuser de 10 la lumière 42, suggérée par une flèche sur la figure 2. L'élément d'étanchéité 34a est disposé de telle sorte qu'il est certes assemblé à l'élément lumineux 36 en étanchéité à la vapeur d'eau et à l'eau, mais que la diode électroluminescente 40 reste libre pour diffuser la lumière 42. On peut ainsi utiliser un élément d'étanchéité 34a optiquement non transparent, 15 ce qui est particulièrement avantageux en aéronautique, attendu que l'élément d'étanchéité peut par exemple contenir un pare-feu. Un connecteur mâle 44 doté d'un contact à fiche 46 et d'un boîtier 48 est installé sur le conducteur 28c. Le conducteur 28c est électriquement relié au contact à fiche 46. Le connecteur mâle 44 est lui- 20 même réalisé étanche à la vapeur d'eau et est, au moyen de l'élément d'étanchéité 34b - correspondant à l'élément d'étanchéité 34a tel que décrit ci-avant -, scellé en étanchéité à la vapeur d'eau, c'est-à-dire assemblé à la région d'étanchéité 32b. Un connecteur femelle 50 simplement suggéré en trait interrompu peut être relié à nouveau en étanchéité à la vapeur d'eau au 25 connecteur mâle 44. Les deux brèches 26a, b, représentées sur la figure 2, de la couche de barrage 10a sont donc à nouveau étanchées ou encore fermées en étanchéité à la vapeur d'eau. D'une manière correspondante, toutes les éventuelles autres brèches - également non représentées sur la figure 2 - 30 dans et entre les couches de barrage 10a, b sont fermées, de sorte que, par les couches de barrage 10a, b et d'autres moyens d'étanchéité comme les éléments d'étanchéité 34a, b, etc., une enveloppe globalement étanche à la vapeur d'eau est formée autour de tous les conducteurs 8a-c. Les parties, objets, éléments, composants, pièces et indications 35 relatifs à l'invention et représentés sur les figures annexées sont référencés comme suit sur les dessins : 2 : élément de construction sandwich 3032650 - 15 - 3 composant 4 couche structurelle 6 couche conductrice 8a - d : . conducteurs électriques 5 10a, b : . première, deuxième couche de barrage 12a, b : . premier, deuxième côté plat 14 : . couche support 16a - d : couche de fibres 17 : . couche de produit adhésif 10 18 : . produit adhésif 20 : . direction transversale 22 : . double flèche 24a, b : . saillies latérales 26a, b : . brèches 15 28a - c : . partie de contact 30 : . espace extérieur 32a, b : . région d'étanchéité 34a, b : . élément d'étanchéité 36 : . élément lumineux 20 38a, b : . contacts électriques : . diode électroluminescente 42 : . lumière 44 : . connecteur mâle 46 : . contact à fiche 25 48 : . boîtier 50 : . connecteur femelle d épaisseur M étape de montage ZV : . état de prémontage 30 LS : . position de consigne Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour 35 autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (15)

  1. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'un élément de construction sandwich (2), en particulier d'un panneau de cabine pour une cabine de passagers d'un véhicule, en particulier d'un avion, doté d'un premier côté plat (12a) et d'un deuxième côté plat (12b), selon lequel - dans un état de prémontage (ZV), tous les composants (3) de l'élément de construction sandwich (2) sont placés dans une position de consigne (LS) les uns par rapport aux autres, sachant que les composants (3) comprennent au moins une couche structurelle (4) de façonnage, en particulier une structure alvéolaire, et au moins une couche conductrice (6) dotée d'au moins un conducteur électrique (8a-d), en particulier un conducteur en cuivre, - à une étape de montage (M), tous les composants (3) sont assemblés entre eux à l'aide d'un produit adhésif (18), en particulier d'une résine, afin de produire l'élément de construction sandwich (2), caractérisé en ce que - dans l'état de prémontage (ZV), une première couche de barrage (10a) et une deuxième couche de barrage (10b) respectivement étanches à la vapeur d'eau, en particulier des couches de polyfluorure de vinyle, sont respectivement placées comme composants (3) supplémentaires des deux côtés de la couche conductrice (6) qui sont dirigés vers les futurs premier côté plat (12a) et deuxième côté plat (12b), et - les deux couches de barrage (10a,b) sont assemblées entre elles, en particulier sur les côtés du conducteur (8a-d), de telle sorte qu'elles enferment le conducteur (8a-d) à la suite de l'étape de montage (M) en 25 étanchéité à la vapeur d'eau.
  2. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux couches de barrage (10a,b) sont assemblées entre elles pendant l'étape de montage (M), en particulier à l'aide du produit adhésif (18).
  3. 3. Procédé selon l'une des revendications précédentes, 30 caractérisé en ce que les deux couches de barrage (10a,b) sont assemblées par le fait qu'elles dépassent du conducteur (8a-d) sous la forme de saillies latérales (24a,b) et que les saillies (24a,b) sont assemblées en étanchéité entre elles, en particulier à l'aide du produit adhésif (18). 3032650 -17-
  4. 4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les couches de barrage (10a,b) sont, dans l'état de prémontage (ZV), disposées des deux côtés de la couche conductrice (6) en tant que composants (3) directement voisins. 5
  5. 5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on met en place dans l'état de prémontage (ZV) une couche conductrice (6) qui contient une couche support (14), en particulier une couche de produit adhésif (17) et/ou une couche de fibres (16a-d), qui immobilise le conducteur (8a-d) dans la position de consigne (LS) au moins 10 dans l'état de prémontage (ZV).
  6. 6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on met en place dans l'état de prémontage (ZV) au moins une couche de fibres (16a-d) comme composant (3) supplémentaire.
  7. 7. Procédé selon l'une des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce qu'on met en place dans l'état de prémontage (ZV) une couche de produit adhésif (17) entre des composants (3) voisins.
  8. 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la couche de produit adhésif (17) est apposée sur un des composants (3), ou intégrée dans celui-ci, avant l'état de prémontage (ZV). 20
  9. 9. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on produit dans la couche de barrage (10a,b) et éventuellement dans d'autres composants de l'élément de construction sandwich (2) une brèche (26a,b) par laquelle, à la suite de la fabrication de l'élément de construction sandwich (2), une partie de contact (28a-c) du conducteur (8a-d) est accessible depuis l'espace extérieur (30), et on forme sur la couche de barrage (10a,b) une région d'étanchéité (32a,b) qui entoure la brèche (26a,b) et qui peut être assemblée à un élément d'étanchéité (34a,b) en étanchéité à la vapeur d'eau.
  10. 10. Elément de construction sandwich (2), en particulier panneau de cabine pour une cabine de passagers d'un véhicule, en particulier d'un avion, doté d'un premier côté plat (12a) et d'un deuxième côté plat (12b), qui est notamment fabriqué d'après un procédé selon l'une des revendications 1 à 9, avec au moins une couche structurelle (4) de façonnage, en particulier une structure alvéolaire, et au moins une couche conductrice (6) dotée d'au moins un conducteur électrique (8a-d), en particulier un conducteur en cuivre, qui sont disposées en tant que composants (3) entre les côtés plats (12a,b), sachant que tous les 3032650 - 18 - composants (3) sont assemblés entre eux à l'aide d'un produit adhésif (18), en particulier d'une résine, caractérisé en ce que une première couche de barrage (10a) et une deuxième couche 5 de barrage (10b) respectivement étanches à la vapeur d'eau, en particulier des couches de polyfluorure de vinyle, sont respectivement présentes comme composants (3) supplémentaires des deux côtés de la couche conductrice (6) qui sont dirigés vers le premier côté plat (12a) et le deuxième côté plat (12b), et les deux couches de barrage (10a,b) sont 10 assemblées entre elles, en particulier sur les côtés du conducteur (8a-d), de telle sorte qu'elles enferment le conducteur (8a-d) en étanchéité à la vapeur d'eau.
  11. 11. Elément de construction sandwich (2) selon la revendication 10, caractérisé en ce que les deux couches de barrage (10a,b) 15 dépassent du conducteur (8a-d) sous la forme de saillies latérales (24a,b), et les saillies (24a,b) sont assemblées en étanchéité entre elles, en particulier par le produit adhésif (18).
  12. 12. Elément de construction sandwich (2) selon l'une des revendications 10 à 11, caractérisé en ce que les couches de barrage (10a,b) 20 sont disposées des deux côtés de la couche conductrice (6) en tant que composants (3) directement voisins.
  13. 13. Elément de construction sandwich (2) selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que la couche conductrice (6) contient une couche support (14), en particulier une couche de produit 25 adhésif (17) et/ou une couche de fibres (16a-d), sur laquelle le conducteur (8a-d) est immobilisé dans une position de consigne (LS) au moins dans un état de prémontage (ZV).
  14. 14. Elément de construction sandwich (2) selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en ce qu'au moins une couche de fibres 30 (16a-d) est présente comme composant (3) supplémentaire.
  15. 15. Elément de construction sandwich (2) selon l'une des revendications 10 à 14, caractérisé en ce qu'une brèche (26a,b) est présente dans la couche de barrage (10a,b) et éventuellement dans d'autres composants de l'élément de construction sandwich (2), brèche par laquelle 35 une partie de contact (28a-c) du conducteur (8a-d) est accessible depuis l'espace extérieur (30), et une région d'étanchéité (32a,b) entourant la brèche (26a,b) est présente sur la couche de barrage (10a,b) et peut être 3032650 - 19 - assemblée à un élément d'étanchéité (34a,b) en étanchéité à la vapeur d'eau.
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