FR3031765A1

FR3031765A1 - DEVICE FOR REMOVING PARTICLES AND DEBRIS

Info

Publication number: FR3031765A1
Application number: FR1550357A
Authority: FR
Inventors: Jerome Poirier
Original assignee: Manitou BF SA
Current assignee: Manitou BF SA
Priority date: 2015-01-16
Filing date: 2015-01-16
Publication date: 2016-07-22
Anticipated expiration: 2035-01-16
Also published as: FR3031765B1

Abstract

Un dispositif d'évacuation de particules et de débris pour nettoyer le caisson (1) d'un groupe motopropulseur comporte une trappe (6) d'évacuation disposée en amont d'un radiateur (2) de refroidissement. Le dispositif comporte un moyen (4, 5, 6a) d'actionnement à distance de la trappe d'évacuation, pour évacuer les particules et débris pendant le fonctionnement du groupe motopropulseur sans arrêter le groupe motopropulseur et sans intervention manuelle.A device for discharging particles and debris for cleaning the casing (1) of a powertrain comprises a discharge hatch (6) arranged upstream of a radiator (2) cooling. The device comprises means (4, 5, 6a) for remote actuation of the escape hatch, for discharging particles and debris during the operation of the powertrain without stopping the powertrain and without manual intervention.

Description

Dispositif d'évacuation de particules et débris L'invention est relative à un dispositif d'évacuation de particules et débris pour nettoyer le caisson d'un groupe motopropulseur. On connaît des groupes motopropulseurs contenus dans un caisson. Le caisson contient également un dispositif de refroidissement comportant généralement au moins un radiateur et un ventilateur. Des particules et débris peuvent s'accumuler en amont du radiateur, en étant entraînés à travers une grille d'aspiration par le flux d'air aspiré par le ventilateur à travers le radiateur de refroidissement.The invention relates to a device for discharging particles and debris for cleaning the box of a powertrain. There are known powertrains contained in a box. The box also contains a cooling device generally comprising at least one radiator and a fan. Particles and debris can accumulate upstream of the radiator, being driven through a suction grid by the air flow sucked by the fan through the cooling radiator.

L'ouverture du caisson ou d'une partie du caisson permet de nettoyer manuellement les particules et débris accumulés à l'intérieur du caisson. Un inconvénient de cet état de la technique connue est d'obliger l'opérateur d'une machine à arrêter le groupe motopropulseur, à descendre de la machine et à intervenir manuellement dans le caisson ou sur une partie du caisson contenant le groupe motopropulseur. Un premier but de l'invention est de remédier aux inconvénients de la technique connue, en éliminant autant que possible les actions d'arrêt de la machine et d'intervention manuelle. Un deuxième but de l'invention est de proposer un nouveau dispositif 20 d'évacuation de particules et débris pour nettoyer le caisson d'un groupe motopropulseur, de manière simple et rapide, tout en évitant les risques d'accident ou de perte de productivité. L'invention a pour objet un dispositif d'évacuation de particules et débris pour nettoyer le caisson d'un groupe motopropulseur, du type comportant une trappe 25 d'évacuation disposée en amont d'un radiateur de refroidissement, caractérisé par le fait que le dispositif comporte un moyen d'actionnement à distance de la trappe d'évacuation, de manière à évacuer les particules et débris pendant le fonctionnement du groupe motopropulseur et sans intervention manuelle d'un opérateur. Selon d'autres caractéristiques alternatives de l'invention : - le moyen d'actionnement peut comporter un actionneur électromécanique. - le moyen d'actionnement peut comporter un actionneur hydraulique. - le moyen d'actionnement est relié à une commande assurant simultanément l'inversion du sens de rotation du ventilateur de refroidissement. - le moyen d'actionnement à distance est agencé pour ouvrir la trappe d'évacuation, lorsque le ventilateur est entraîné dans le sens correspondant au nettoyage du radiateur. - le moyen d'actionnement à distance est disposé à l'intérieur du caisson du groupe motopropulseur. - le moyen d'actionnement à distance est relié à une commande recevant un signal de température excessive du fluide de refroidissement du radiateur de refroidissement. - la trappe d'évacuation s'étend sensiblement sur la largeur du caisson et est montée sur des charnières entre une position de fermeture et une position 15 d'ouverture. - la trappe d'évacuation peut coopérer avec au moins un moyen de positionnement de la trappe dans sa position de fermeture. - le dispositif peut comporter une trappe auxiliaire d'accès disposée au voisinage du moyen d'actionnement de la trappe d'évacuation de particules et de 20 débris. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 représente schématiquement une vue d'un système de refroidissement d'un groupe motopropulseur en conformation de refroidissement du 25 groupe motopropulseur. La figure 2 représente schématiquement une vue d'un système de refroidissement d'un groupe motopropulseur en conformation d'évacuation de particules et de débris.The opening of the box or part of the box makes it possible to manually clean the particles and debris accumulated inside the box. A disadvantage of this known state of the art is to force the operator of a machine to stop the powertrain, to get off the machine and to intervene manually in the box or on a part of the box containing the powertrain. A first object of the invention is to overcome the disadvantages of the known technique, eliminating as far as possible the stop actions of the machine and manual intervention. A second object of the invention is to provide a new device 20 for discharging particles and debris for cleaning the box of a powertrain, in a simple and fast way, while avoiding the risk of accident or loss of productivity . The invention relates to a device for discharging particles and debris for cleaning the box of a powertrain, of the type comprising a discharge flap 25 arranged upstream of a cooling radiator, characterized in that the device comprises means for remote actuation of the escape hatch, so as to remove particles and debris during the operation of the powertrain and without manual intervention of an operator. According to other alternative features of the invention: the actuation means may comprise an electromechanical actuator. - The actuating means may comprise a hydraulic actuator. - The actuating means is connected to a control simultaneously ensuring the reversal of the direction of rotation of the cooling fan. - The remote actuating means is arranged to open the exhaust door, when the fan is driven in the direction corresponding to the cleaning of the radiator. - The remote actuating means is disposed within the powertrain box. the remote actuating means is connected to a control receiving an excessive temperature signal of the coolant of the cooling radiator. the escape hatch extends substantially over the width of the box and is mounted on hinges between a closed position and an open position. the escape hatch can cooperate with at least one means for positioning the hatch in its closed position. the device may comprise an auxiliary access hatch disposed in the vicinity of the means for actuating the trap for discharging particles and debris. The invention will be better understood from the following description given by way of nonlimiting example, with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 schematically represents a view of a cooling system of a powertrain in conformation cooling of the power train. Figure 2 schematically shows a view of a cooling system of a power train in particle and debris evacuation conformation.

La figure 3 représente schématiquement une vue partielle en perspective d'un dispositif d'évacuation de particules et débris selon l'invention en conformation de refroidissement du groupe motopropulseur. En référence aux figures 1 à 3, les éléments identiques ou fonctionnellement équivalents sont repérés par des chiffres de référence identiques. Sur les figures 1 et 2, un dispositif selon l'invention est monté sur la face avant du caisson 1 d'un groupe motopropulseur non représenté en détail. Le caisson 1 de groupe motopropulseur contient un radiateur 2 de fluide de refroidissement, éventuellement un radiateur 2a de fluide hydraulique, un ventilateur 3, un actionneur 4 entraînant une bielle 5 et une oreille 6a d'actionnement d'une trappe 6 d'évacuation de particules et de débris. La trappe 6 d'évacuation de particules et de débris est montée ou plaquée sur la face externe du caisson 1 du groupe motopropulseur. Le ventilateur 3 est entraîné par l'intermédiaire d'un moteur 3a, de manière à tourner dans un sens correspondant au refroidissement (figure 1) ou dans le sens opposé au sens correspondant au refroidissement (figure 2) correspondant au nettoyage du radiateur 2 et du radiateur 2a. Ce ventilateur 3 est réversible, de sorte que l'inversion du sens de rotation du ventilateur 3 permet le nettoyage du radiateur 2 et du radiateur 2a. Le système d'inversion de ventilation est généralement déclenché automatiquement toutes les 180 secondes, et peut également être activé manuellement. En fonctionnement normal correspondant au sens de rotation de la figure 1, l'air de refroidissement est aspiré par le haut à travers une grille d'aspiration non représentée en détail, puis passe à travers les ailettes des radiateurs 2a et 2, en étant extrait vers l'arrière du caisson par le ventilateur 3 d'aspiration. Des particules et débris aspirés peuvent se déposer au fond du caisson 1 et en amont du radiateur 2 par rapport au sens d'écoulement de l'air de refroidissement. L'accumulation des particules et débris est néfaste au bon refroidissement des fluides de la machine équipée du groupe motopropulseur, et augmente notamment les pertes de charge à travers les radiateurs 2 et 2a.Figure 3 schematically shows a partial perspective view of a device for discharging particles and debris according to the invention in cooling configuration of the powertrain. With reference to FIGS. 1 to 3, identical or functionally equivalent elements are identified by identical reference numerals. In Figures 1 and 2, a device according to the invention is mounted on the front face of the box 1 of a powertrain not shown in detail. The powertrain box 1 contains a radiator 2 of coolant, possibly a radiator 2a of hydraulic fluid, a fan 3, an actuator 4 driving a rod 5 and an ear 6a for actuating a trap 6 for evacuating the engine. particles and debris. The hatch 6 for discharging particles and debris is mounted or pressed on the outer face of the casing 1 of the powertrain. The fan 3 is driven by means of a motor 3a, so as to rotate in a direction corresponding to the cooling (FIG. 1) or in the direction opposite to the direction corresponding to the cooling (FIG. 2) corresponding to the cleaning of the radiator 2 and radiator 2a. This fan 3 is reversible, so that the reversal of the direction of rotation of the fan 3 allows the cleaning of the radiator 2 and the radiator 2a. The ventilation reversal system is usually triggered automatically every 180 seconds, and can also be activated manually. In normal operation corresponding to the direction of rotation of Figure 1, the cooling air is sucked from above through a suction grid not shown in detail, then passes through the radiator fins 2a and 2, being extracted towards the rear of the box by the suction fan 3. Aspired particles and debris may be deposited at the bottom of the box 1 and upstream of the radiator 2 relative to the direction of flow of the cooling air. The accumulation of particles and debris is detrimental to the proper cooling of the fluids of the machine equipped with the powertrain, and increases in particular the pressure drops across the radiators 2 and 2a.

Pour obtenir un bon refroidissement des fluides de la machine, il est ainsi nécessaire d'évacuer périodiquement les débris et impuretés accumulés en amont du radiateur 2 et du radiateur 2a. À cet effet, l'opérateur commande depuis la cabine de la machine un moyen d'actionnement 4 à distance de la trappe d'évacuation 6. Selon un mode de réalisation avantageux, la commande d'ouverture de la trappe d'évacuation 6 est synchronisée avec une inversion du sens de rotation du ventilateur 3 (figure 2), de manière à expulser vers l'extérieur les débris et impuretés par la trappe 6 ouverte. À cet effet, l'entraînement moteur 3a du ventilateur 3 est commandé selon le sens inverse de rotation, tandis que l'actionneur 4 est commandé électriquement pour translater la bielle 5 vers le bas et provoquer l'ouverture de la trappe 6 par poussée sur une oreille 6a de commande de la trappe d'évacuation 6. Le moyen d'actionnement 4 peut être un actionneur électromécanique, un actionneur comportant un solénoïde déplaçant une tige d'actionnement reliée à la bielle 5, ou tout autre type d'actionneur commandable à distance, par exemple un actionneur hydraulique. Le moyen d'actionnement 4 peut également être commandé selon un mode de fonctionnement dégradé, dans le cas où le ventilateur 3 possède un seul sens de rotation. Dans ce cas, l'opérateur peut arrêter momentanément le ventilateur 3 et commander l'ouverture de la trappe 6 grâce au moyen d'actionnement comportant l'actionneur 4 et la bielle 5 agissant sur l'oreille 6a de commande. L'évacuation des débris et impuretés par le bas, telle que représentée à la figure 2, peut être partielle, l'essentiel étant que l'évacuation soit suffisante pour ne pas occasionner de perte de charge à travers les radiateurs 2 et 2a. L'oreille 6a de commande peut être montée solidaire de la trappe 6 d'évacuation des débris et impuretés, ou peut venir de matière avec celle-ci en étant réalisée par pliage. Sur la figure 3, la trappe 6 d'évacuation des débris et impuretés est vue de l'intérieur du caisson 1.To obtain a good cooling of the fluids of the machine, it is thus necessary to periodically evacuate the debris and impurities accumulated upstream of the radiator 2 and the radiator 2a. For this purpose, the operator controls from the cabin of the machine an actuating means 4 remote from the escape hatch 6. According to an advantageous embodiment, the opening control of the escape hatch 6 is synchronized with a reversal of the direction of rotation of the fan 3 (Figure 2), so as to expel out the debris and impurities by the hatch 6 open. For this purpose, the motor drive 3a of the fan 3 is controlled in the opposite direction of rotation, while the actuator 4 is electrically controlled to translate the link 5 downwards and cause the hatch 6 to be opened by pushing on an ear 6a for controlling the escape hatch 6. The actuating means 4 can be an electromechanical actuator, an actuator comprising a solenoid displacing an actuating rod connected to the connecting rod 5, or any other type of controllable actuator remote, for example a hydraulic actuator. The actuating means 4 can also be controlled according to a degraded operating mode, in the case where the fan 3 has a single direction of rotation. In this case, the operator can momentarily stop the fan 3 and control the opening of the hatch 6 by the actuating means comprising the actuator 4 and the connecting rod 5 acting on the control lug 6a. The evacuation of debris and impurities from the bottom, as shown in Figure 2, may be partial, the essential is that the evacuation is sufficient not to cause loss of pressure through the radiators 2 and 2a. The control lug 6a may be mounted integral with the hatch 6 for removing debris and impurities, or may come integrally therefrom by being made by folding. In FIG. 3, the hatch 6 for evacuating debris and impurities is seen from inside the box 1.

La trappe 6 d'évacuation des débris et impuretés est montée par l'intermédiaire de charnières externes fixées par des vis 6b et reliée à au moins une plaquette 6c de positionnement. Le bord supérieur de la plaquette 6c de positionnement assure un alignement du bord supérieur de la trappe 6 lors de son débattement d'ouverture ou de fermeture. Un autre moyen de positionnement peut être constitué par le bord supérieur de la partie de l'oreille 6a fixée à la trappe 6. Les bords supérieurs de la plaquette 6c et de l'oreille 6a définissent ainsi une ligne géométrique correspondant au rabattement de la trappe 6 sur l'ouverture correspondante pratiquée dans le caisson 1. L'actionneur 4 peut porter une tige 4a prolongée par une chape 4b de montage de la bielle 5. Tout autre moyen de commande à distance d'un moyen d' actionnement apte à ouvrir une trappe 6 d'évacuation de forme différente peut être envisagé par l'homme du métier, sans sortir du cadre de la présente invention. En particulier, l'actionneur 4 peut être commandé par un signal correspondant à une température trop élevée du fluide de refroidissement. Enfin, une trappe additionnelle 7 peut être prévue, dont la taille correspond de préférence au passage d'une main pour assurer un déblocage éventuel de la trappe 6 en cas de défaillance de l'actionneur 4. L'invention décrite en référence à un mode de réalisation particulier ne lui est nullement limitée, mais couvre au contraire toute modification de forme et toute variante de réalisation dans le cadre des revendications annexées.The hatch 6 for removing debris and impurities is mounted via external hinges fixed by screws 6b and connected to at least one positioning plate 6c. The upper edge of the positioning plate 6c ensures alignment of the upper edge of the hatch 6 during its opening or closing movement. Another positioning means may be constituted by the upper edge of the part of the lug 6a fixed to the hatch 6. The upper edges of the wafer 6c and the lug 6a thus define a geometric line corresponding to the folding of the hatch 6 on the corresponding opening in the casing 1. The actuator 4 can carry a rod 4a extended by a yoke 4b mounting the connecting rod 5. Any other remote control means of an actuating means capable of opening an escape hatch 6 of different shape can be envisaged by those skilled in the art, without departing from the scope of the present invention. In particular, the actuator 4 can be controlled by a signal corresponding to a too high temperature of the cooling fluid. Finally, an additional hatch 7 may be provided, the size of which preferably corresponds to the passage of a hand to ensure a possible unlocking of the hatch 6 in case of failure of the actuator 4. The invention described with reference to a mode particular embodiment is in no way limited thereto, but on the contrary covers any modification of form and any variant embodiment within the scope of the appended claims.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for discharging particles and debris for cleaning the casing of a powertrain, of the type comprising an evacuation hatch (6) arranged upstream of a radiator (2) for cooling, characterized in that the device comprises means (4, 5, 6a) for remote actuation of the escape hatch (6), so as to evacuate the particles and debris during the operation of the propulsion unit, while avoiding manual intervention by the operator and a shutdown of the machine to which the powertrain is intended.

2. Device according to claim 1, characterized in that the actuating means 10 comprises an electromechanical actuator (4).

3. Device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the actuating means comprises a hydraulic actuator.

4. Device according to claim 1, characterized in that the actuating means is connected to a control simultaneously ensuring the reversal of the direction of rotation of a cooling fan (3).

5. Device according to claim 1, comprising a direction reversal means of a radiator fan (2) (2, 2a), characterized in that the means (4, 5, 6a) of remote actuation is arranged to open the escape hatch (6), when the fan (3) is driven in the direction corresponding to the cleaning of the radiator (2).

6. Device according to claim 5, characterized in that the remote actuating means (4, 5, 6a) is disposed inside the housing (1) of the powertrain.

7. Device according to claim 1, characterized in that the remote actuating means (4, 5, 6a) is connected to a control receiving an excessive temperature signal of the coolant of the cooling radiator (2). .

8. Device according to claim 1, characterized in that the flap (6) discharge extends substantially over the width of the box and is mounted on hinges between a closed position (Figure 1) and a position of opening (FIG. 2). Device according to claim 8, characterized in that the escape hatch (6) cooperates with at least one means (6c) for positioning the hatch (6) in its closed position ( Figure 3). 10. Device according to claim 1, characterized in that the device comprises an auxiliary access door (7) arranged in the vicinity of the actuating means (4, 5, 6a) of the flap (6) for evacuation of particles and debris.