FR3030020A1 - DEVICE FOR REFRESHING AND HUMIDIFYING THE AIR - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un dispositif (1) de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le dispositif (1) comprenant une tête (2) de nébulisation pour expulser un liquide de nébulisation et une chambre (3) de décontamination alimentée en liquide de nébulisation, caractérisé en ce que la chambre (3) de décontamination est délimitée par une paroi (5) qui est en contact avec la tête (2) de nébulisation, de manière à ne laisser subsister aucun espace de stagnation du liquide entre la chambre (3) de décontamination et la tête (2) de nébulisation.The invention relates to a device (1) for cooling and moistening the air of an enclosure, the device (1) comprising a fogging head (2) for expelling a nebulizing liquid and a chamber (3). ) decontamination supplied with nebulizing liquid, characterized in that the decontamination chamber (3) is delimited by a wall (5) which is in contact with the head (2) of nebulization, so as to leave no space for stagnation of the liquid between the decontamination chamber (3) and the nebulization head (2).
Description
1 Dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air La présente invention concerne un dispositif de rafraîchissement et 5 d'humidification de l'air d'une enceinte. Un dispositif de rafraîchissement et d'humidification procure, d'une part, un taux d'humidité optimal dans une enceinte et, d'autre part, une amélioration du rafraîchissement de l'air, par exemple en complément d'un climatiseur. À cet effet, le dispositif nébulise de l'eau dans l'enceinte. L'eau de 10 nébulisation est expulsée, généralement par une tête de nébulisation. Les microgouttes d'eau ainsi émises s'évaporent pratiquement instantanément en entraînant un abaissement de la température dans l'enceinte grâce à la chaleur latente de vaporisation absorbée. Un tel dispositif est particulièrement adapté au rafraîchissement et à 15 l'humidification d'un habitacle d'un véhicule automobile. Par la suite, on considère l'enceinte comme étant un habitacle de véhicule. Souvent, l'eau utilisée comme liquide de nébulisation est issue d'un conduit ou d'un réservoir dans lesquels peuvent s'accumuler des germes, tels que des bactéries. Or, les microgouttes d'eau expulsées par le dispositif de 20 nébulisation peuvent véhiculer ces germes et ceux-ci peuvent facilement être inhalés par les occupants de l'habitacle. Par conséquent, il est important de pouvoir décontaminer l'eau de nébulisation avant son expulsion dans l'habitacle. Cette décontamination peut être réalisée, par exemple, par l'exposition du liquide de nébulisation à une haute température sur une 25 certaine période de temps. Cependant, il existe un risque que tout le liquide nébulisé ne soit pas décontaminé. Ceci peut être le cas notamment lorsque du liquide déjà décontaminé est stagnant dans un conduit ou un réservoir en aval du lieu de la décontamination et en amont de la tête de nébulisation pendant une période d'arrêt du dispositif, pendant laquelle le liquide décontaminé 30 auparavant peut être contaminé de nouveau par la prolifération de germes dans ce conduit ou réservoir. Lorsque le dispositif redémarre, ce liquide contaminé peut alors être nébulisé. 3030020 2 Il est donc nécessaire de disposer d'un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte garantissant la décontamination de la totalité du liquide de nébulisation expulsé, pendant toute la période de fonctionnement du dispositif.This invention relates to a device for cooling and humidifying the air of an enclosure. A cooling and humidification device provides, on the one hand, an optimal humidity level in an enclosure and, on the other hand, an improvement in the cooling of the air, for example in addition to an air conditioner. For this purpose, the device nebulizes water in the enclosure. The nebulizing water is expelled, usually by a misting head. The microdrops of water thus emitted evaporate almost instantaneously by causing a lowering of the temperature in the chamber due to the latent heat of vaporization absorbed. Such a device is particularly suitable for cooling and humidifying a passenger compartment of a motor vehicle. Subsequently, the enclosure is considered to be a vehicle interior. Often, the water used as nebulizing liquid comes from a conduit or a reservoir in which can accumulate germs, such as bacteria. However, the microdrops of water expelled by the nebulization device can carry these germs and they can easily be inhaled by the occupants of the cabin. Therefore, it is important to be able to decontaminate the nebulization water before being expelled into the passenger compartment. This decontamination can be accomplished, for example, by exposing the nebulizing liquid to a high temperature over a period of time. However, there is a risk that all the nebulized liquid is not decontaminated. This may be the case in particular when the already decontaminated liquid is stagnant in a conduit or a reservoir downstream of the decontamination site and upstream of the nebulizing head during a period of stopping of the device, during which the decontaminated liquid 30 previously can be contaminated again by the proliferation of germs in this conduit or reservoir. When the device restarts, this contaminated liquid can then be nebulized. 3030020 2 It is therefore necessary to have a device for cooling and humidifying the air of an enclosure ensuring the decontamination of all the expelled nebulization liquid during the entire operating period of the device.
Pour répondre à cet objectif, l'invention a pour premier objet un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le dispositif comprenant une tête de nébulisation pour expulser un liquide de nébulisation et une chambre de décontamination alimentée en liquide de nébulisation préférentiellement par au moins un conduit d'arrivée. La chambre de décontamination est délimitée par une paroi qui est au moins partiellement en contact avec la tête de nébulisation, de manière à ne laisser subsister aucun espace de stagnation du liquide entre la chambre de décontamination et la tête de nébulisation. Ceci signifie que la chambre et la tête sont en contact direct. En effet, la chambre de décontamination et la tête de nébulisation forment un assemblage solidaire, ces deux éléments étant agencés côte à côte sans espace entre eux. De cette manière, le liquide de nébulisation est nébulisé directement après avoir été décontaminé dans la chambre de décontamination. Il n'y pas de distance à parcourir par le liquide entre la décontamination et la nébulisation. Ainsi, lors d'un redémarrage du dispositif, le liquide ayant stagné dans la chambre, directement en amont de la tête de nébulisation, est décontaminé avant d'être nébulisé. Le risque de la nébulisation de liquide non décontaminé est entièrement écarté, tout le liquide nébulisé étant décontaminé. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'enceinte est l'habitacle d'un véhicule automobile. Le liquide de nébulisation peut ainsi être un condensat d'un échangeur thermique tel qu'un évaporateur d'un système de conditionnement d'air du véhicule automobile. Grâce au dispositif selon l'invention, les occupants du véhicule peuvent alors bénéficier d'une humidification optimale de l'air dans l'habitacle. De plus, pour les occupants des places situées à l'arrière du véhicule, où le système de conditionnement d'air est généralement moins efficace pour ventiler de l'air rafraîchi, le rafraîchissement est considérablement amélioré.To meet this objective, the invention firstly relates to a device for cooling and moistening the air of an enclosure, the device comprising a nebulizing head for expelling a nebulizing liquid and a decontamination chamber fed with nebulizing liquid preferably by at least one inlet duct. The decontamination chamber is delimited by a wall which is at least partially in contact with the nebulizing head, so as to leave no stagnation space of the liquid between the decontamination chamber and the nebulizing head. This means that the chamber and the head are in direct contact. Indeed, the decontamination chamber and the nebulizing head form a solidarity assembly, these two elements being arranged side by side without space between them. In this way, the nebulizing liquid is nebulized directly after being decontaminated in the decontamination chamber. There is no distance to go through the liquid between decontamination and nebulization. Thus, during a restart of the device, the liquid having stagnated in the chamber, directly upstream of the nebulizing head, is decontaminated before being nebulized. The risk of the nebulization of undecontaminated liquid is entirely eliminated, all the nebulized liquid being decontaminated. According to one embodiment of the invention, the enclosure is the passenger compartment of a motor vehicle. The nebulizing liquid can thus be a condensate of a heat exchanger such as an evaporator of an air conditioning system of the motor vehicle. Thanks to the device according to the invention, the occupants of the vehicle can then benefit from optimal humidification of the air in the passenger compartment. In addition, for occupants of the seats at the rear of the vehicle, where the air conditioning system is generally less effective in ventilating chilled air, cooling is greatly improved.
3030020 3 Selon un mode de réalisation, la chambre de décontamination est une chambre chauffante. Avantageusement, le moyen de chauffage externe est adapté pour chauffer le liquide de nébulisation dans la chambre de décontamination à une température d'au moins 80°C. À cette température, la 5 plupart des germes contenus dans le liquide de nébulisation sont éliminés. Le liquide nébulisé, par exemple dans l'habitacle d'un véhicule automobile, est alors d'une qualité sanitaire suffisante pour ne pas contaminer l'air dans l'enceinte. De manière préférentielle, la paroi de la chambre chauffante est en un 10 matériau conducteur de la chaleur, et la paroi est chauffée par un moyen de chauffage externe. Le liquide de nébulisation est chauffé à la température souhaitée par la paroi qui distribue la chaleur émise par le moyen de chauffage externe autour du volume du liquide de nébulisation, ce qui rend le chauffage plus rapide et efficace. Aussi, en cas d'une panne du moyen de chauffage 15 externe, il peut être réparé ou remplacé aisément. Avantageusement, le moyen de chauffage externe comprend une pierre chauffante à effet CTP. Par exemple, la paroi de la chambre chauffante peut être en un matériau conducteur de la chaleur et de l'électricité, et la pierre chauffante à effet CTP peut être posée entre une première électrode et 20 la paroi qui sert de seconde électrode. Selon différents modes de réalisation de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément : - la pierre CTP est posée sur la paroi de la chambre, la chaleur produite par la pierre CTP étant conduite par la paroi de la chambre et ainsi 25 transmise au liquide de nébulisation contenu dans la chambre ; - la pierre CTP est alimentée en électricité par deux électrodes ; - la première électrode est posée directement sur la pierre CTP ; - la première électrode est isolée électriquement de la seconde électrode par une pièce isolante en matériau plastique ; 3030020 4 - la pierre CTP, la première électrode et la pièce isolante sont tenues en place sur la paroi de la chambre chauffante par la seconde électrode qui entoure le tout ; - la seconde électrode agit comme une borne à ressort pour contacter 5 électriquement la paroi de la chambre, la paroi étant à la fois en contact avec la pierre CTP et la seconde électrode, la paroi ayant la fonction de la seconde électrode pour alimenter la pierre CTP ; - les électrodes comportent chacune une languette permettant aux électrodes d'être contactées avec des fils électriques ; 10 - la première électrode est raccordée à + 12 V de la batterie basse tension du véhicule, et la seconde électrode est raccordée à la masse. Selon un mode de réalisation, le moyen de chauffage externe comprend un élément résistif. L'élément résistif peut, par exemple, être constitué d'une bobine de fil conducteur chauffant enroulé autour de la 15 chambre de décontamination. De tels éléments ont une résistance mécanique et une durée de vie élevées. Avantageusement, le moyen de chauffage externe comprend également un capteur de température du liquide de nébulisation dans la chambre de décontamination, le capteur étant relié à un circuit de régulation 20 afin de garder la température du liquide de nébulisation au-dessus d'une valeur prédéterminée. Selon un mode de réalisation, la tête de nébulisation est de type piézoélectrique. Ce type de tête est particulièrement économique en consommation d'énergie, et son bruit de fonctionnement est très faible.According to one embodiment, the decontamination chamber is a heating chamber. Advantageously, the external heating means is adapted to heat the nebulizing liquid in the decontamination chamber at a temperature of at least 80 ° C. At this temperature, most of the germs contained in the nebulizing liquid are removed. The nebulized liquid, for example in the passenger compartment of a motor vehicle, is then of sufficient sanitary quality not to contaminate the air in the enclosure. Preferably, the wall of the heating chamber is a heat conductive material, and the wall is heated by external heating means. The nebulizing liquid is heated to the desired temperature by the wall which distributes the heat emitted by the external heating means around the volume of the nebulizing liquid, which makes the heating more rapid and efficient. Also, in case of failure of the external heating means, it can be repaired or replaced easily. Advantageously, the external heating means comprises a PTC heating stone. For example, the wall of the heating chamber may be of a heat and electricity conductive material, and the PTC heating stone may be placed between a first electrode and the wall which serves as a second electrode. According to various embodiments of the invention, which can be taken together or separately: the PTC stone is placed on the wall of the chamber, the heat produced by the PTC stone being conducted by the wall of the chamber and thus transmitted the nebulizing liquid contained in the chamber; the PTC stone is supplied with electricity by two electrodes; the first electrode is placed directly on the CTP stone; the first electrode is electrically insulated from the second electrode by an insulating piece made of plastic material; 3030020 4 - the PTC stone, the first electrode and the insulating part are held in place on the wall of the heating chamber by the second electrode which surrounds the whole; the second electrode acts as a spring terminal for electrically contacting the wall of the chamber, the wall being both in contact with the PTC stone and the second electrode, the wall having the function of the second electrode for feeding the stone; CTP; the electrodes each comprise a tongue allowing the electrodes to be contacted with electrical wires; The first electrode is connected to + 12 V of the low voltage battery of the vehicle, and the second electrode is connected to ground. According to one embodiment, the external heating means comprises a resistive element. The resistive element may, for example, consist of a coil of heating conductor wound around the decontamination chamber. Such elements have a high mechanical strength and a long service life. Advantageously, the external heating means also comprises a nebulization liquid temperature sensor in the decontamination chamber, the sensor being connected to a control circuit 20 in order to keep the temperature of the nebulizing liquid above a predetermined value. . According to one embodiment, the nebulizing head is of piezoelectric type. This type of head is particularly economical in energy consumption, and its operating noise is very low.
25 De manière préférentielle, la paroi de la chambre de décontamination est en aluminium. L'aluminium répond à l'exigence de réduction de poids, ce qui est particulièrement important, notamment, dans le domaine de l'automobile. De manière avantageuse, la chambre de décontamination est 30 également reliée à un conduit d'évacuation du liquide de nébulisation. Dans le 3030020 5 cas où la tête de nébulisation est de type piézoélectrique, celle-ci est susceptible, par la vibration rapide de sa membrane, de produire des bulles d'air dans le liquide de nébulisation. Ce liquide peut alors être évacué de la chambre de décontamination et remplacé par du liquide dépourvu d'air.Preferably, the wall of the decontamination chamber is aluminum. Aluminum meets the requirement of weight reduction, which is particularly important, especially in the automotive field. Advantageously, the decontamination chamber is also connected to a discharge pipe of the nebulizing liquid. In the case where the nebulizing head is of the piezoelectric type, it is capable, by the rapid vibration of its membrane, of producing air bubbles in the nebulizing liquid. This liquid can then be removed from the decontamination chamber and replaced with liquid free of air.
5 L'invention a pour deuxième objet un système de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte, le système comprenant un dispositif selon le premier objet de l'invention et un réservoir de liquide de nébulisation relié au dit dispositif par au moins un conduit d'arrivée.The subject of the invention is a system for cooling and humidifying the air of an enclosure, the system comprising a device according to the first subject of the invention and a reservoir of nebulizing fluid connected to said device by at least one arrival duct.
10 L'invention et les avantages qu'elle procure seront mieux compris au vu de la description suivante d'exemples non limitatifs de mise en oeuvre de l'invention, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles : la figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air selon un mode de réalisation 15 de l'invention, et la figure 2 montre une vue latérale, en coupe, du dispositif selon le mode de réalisation de la figure 1. Par la suite, il est considéré un dispositif de rafraîchissement et 20 d'humidification de l'air pour un véhicule d'automobile. L'habitacle du véhicule est pris comme exemple pour toute autre enceinte possible. La figure 1 montre un dispositif de rafraîchissement et d'humidification de l'air selon un mode de réalisation de l'invention en perspective. La figure 2 montre une vue latérale en coupe de ce mode de réalisation du dispositif. Par 25 la suite, référence est faite aux deux figures. Le dispositif 1 de rafraîchissement et d'humidification de l'air comprend une tête 2 de nébulisation et une chambre 3 de décontamination. Dans le mode de réalisation présenté, la chambre 3 de décontamination est une chambre chauffante 3. La chambre chauffante 3 est délimitée pas une paroi 5 30 de forme essentiellement cylindrique. La paroi 5 de la chambre 3 est réalisée 3030020 6 en un matériau qui est à la fois conducteur thermique et conducteur électrique. Elle est, de préférence, en métal, et plus préférentiellement en aluminium. La chambre chauffante 3 contient un liquide de nébulisation susceptible d'être expulsé par la tête 2 de nébulisation. Le liquide de 5 nébulisation est, de préférence, de l'eau. Selon l'invention, la paroi 5 de la chambre 3 de décontamination est en contact avec la tête 2 de nébulisation. Cela signifie que la chambre chauffante 3 et la tête 2 de nébulisation forment un assemblage solidaire, la chambre 3 étant directement attachée à la tête 2 de nébulisation. Ainsi, le liquide de 10 nébulisation se trouvant dans la chambre 3 est directement nébulisé après avoir été chauffé. En amont de la nébulisation, le liquide ne parcourt pas de distance au cours de laquelle il pourrait être contaminé de nouveau après avoir été décontaminé, notamment dans le cas d'un arrêt du dispositif. Ainsi, tout le liquide nébulisé est décontaminé.The invention and the advantages it provides will be better understood from the following description of nonlimiting examples of implementation of the invention, with reference to the appended figures, in which: FIG. in perspective of a device for cooling and humidifying the air according to an embodiment of the invention, and FIG. 2 shows a side view, in section, of the device according to the embodiment of FIG. Subsequently, it is considered a device for cooling and humidifying the air for an automobile vehicle. The cabin of the vehicle is taken as an example for any other possible enclosure. Figure 1 shows a device for cooling and humidifying the air according to an embodiment of the invention in perspective. Figure 2 shows a sectional side view of this embodiment of the device. Subsequently, reference is made to both figures. The device 1 for cooling and humidifying the air comprises a fogging head 2 and a decontamination chamber 3. In the embodiment shown, the decontamination chamber 3 is a heating chamber 3. The heating chamber 3 is delimited by a substantially cylindrical wall 30. The wall 5 of the chamber 3 is made of a material which is both a thermal conductor and an electrical conductor. It is preferably metal, and more preferably aluminum. The heating chamber 3 contains a nebulizing liquid that can be expelled by the spray head 2. The nebulizing liquid is preferably water. According to the invention, the wall 5 of the decontamination chamber 3 is in contact with the nebulizing head 2. This means that the heating chamber 3 and the nebulizing head 2 form a solid assembly, the chamber 3 being directly attached to the nebulizing head 2. Thus, the nebulizing liquid in the chamber 3 is directly nebulized after being heated. Upstream of the nebulization, the liquid does not travel a distance during which it could be contaminated again after being decontaminated, especially in the case of a shutdown of the device. Thus, all the nebulized liquid is decontaminated.
15 Plus particulièrement en référence à la figure 2, la tête 2 de nébulisation comporte une zone d'accueil 2a du liquide de nébulisation, par laquelle le liquide de nébulisation rentre dans la tête 2. La tête 2 comporte en outre une zone de nébulisation 2b de laquelle le liquide est expulsé. La chambre chauffante 3 est fixée à la tête 2 de nébulisation au moyen de deux 20 joints toriques 14, 15. Les joints toriques 14, 15 sont placés sur la paroi de la zone d'accueil 2a, celle-ci étant entièrement introduite dans la chambre chauffante 3. La paroi 5 de la chambre chauffante 3 bute sur un épaulement 2c de la tête de nébulisation. Les joints toriques 14, 15 sont, par exemple, en caoutchouc synthétique. Ils assurent l'étanchéité entre la chambre chauffante 25 3 et la tête 2 de nébulisation. La tête 2 de nébulisation est, de préférence, de type piézoélectrique. Dans ce type de nébuliseur, un transducteur piézoélectrique (non représenté) met en vibration une membrane perforée 13. La membrane perforée 13 se trouve à l'extrémité de la zone de nébulisation 2b de la tête 2 et constitue une 30 barrière entre le liquide et l'air de l'enceinte. Le liquide de nébulisation étant en contact avec la membrane 13 vibrante, celui-ci est expulsé à travers les perforations vers l'extérieur de la tête 2. Des microgouttelettes sont alors 3030020 7 crées. Elles ont un diamètre, par exemple, d'environ 5 - 10 dam. La fréquence de vibration de la membrane 13 est de quelques dizaines de kHz. La taille des microgouttelettes et le débit d'expulsion sont modulables selon les spécificités de l'enceinte concernée et la nature du liquide de nébulisation.More particularly with reference to FIG. 2, the nebulizing head 2 comprises a reception zone 2a of the nebulizing liquid through which the nebulizing liquid enters the head 2. The head 2 also comprises a nebulization zone 2b from which the liquid is expelled. The heating chamber 3 is fixed to the fogging head 2 by means of two O-rings 14, 15. The O-rings 14, 15 are placed on the wall of the reception zone 2a, which is entirely inserted into the heating chamber 3. The wall 5 of the heating chamber 3 abuts on a shoulder 2c of the nebulizing head. O-rings 14, 15 are, for example, synthetic rubber. They seal between the heating chamber 25 3 and the spray head 2. The nebulizing head 2 is preferably of the piezoelectric type. In this type of nebulizer, a piezoelectric transducer (not shown) vibrates a perforated membrane 13. The perforated membrane 13 is at the end of the nebulization zone 2b of the head 2 and constitutes a barrier between the liquid and the air of the enclosure. As the nebulizing liquid is in contact with the vibrating membrane 13, the latter is expelled through the perforations towards the outside of the head 2. Microdroplets are then created. They have a diameter, for example, of about 5 - 10 amps. The vibration frequency of the membrane 13 is a few tens of kHz. The size of the microdroplets and the expulsion rate are adjustable according to the specificities of the enclosure concerned and the nature of the nebulizing liquid.
5 Dans le mode de réalisation représenté dans les figures 1 et 2, la chambre chauffante 3 est alimentée en liquide de nébulisation par un conduit d'arrivée (non représenté). Le conduit d'arrivée est raccordé à la chambre chauffante 3 par un premier manchon 11. Le liquide de nébulisation peut provenir d'un réservoir (non représenté) prévu à cet effet et indépendant de 10 tout autre circuit ou unité du véhicule. Alternativement, le liquide de nébulisation peut également provenir d'un échangeur thermique tel qu'un évaporateur d'un système de conditionnement de l'air (non représenté) du véhicule dans lequel de l'eau s'est condensée. Le système de rafraîchissement et d'humidification de l'air d'une enceinte selon l'invention comprend le 15 dispositif 1 selon l'invention et un réservoir de liquide de nébulisation relié au dispositif 1 par au moins le conduit d'arrivée. En référence aux figures 1 et 2, la chambre chauffante 3 est chauffée par une pierre 4 à coefficient de température positif (CTP) (appelée pierre CTP par la suite) en tant que moyen de chauffage externe. La pierre CTP 4 est 20 posée sur la paroi 5 de la chambre 3. La chaleur produite par la pierre CTP 4 est conduite par la paroi 5 de la chambre 3 et ainsi transmise au liquide de nébulisation contenu dans la chambre 3. La pierre CTP 4 est alimentée en électricité par deux électrodes 6, 7. La première électrode 6 est posée directement sur la pierre CTP 4. La première électrode 6 est isolée 25 électriquement de la seconde électrode 7 par une pièce isolante 8 en matériau plastique. La pierre CTP 4, la première électrode 6 et la pièce isolante 8 sont tenues en place sur la paroi 5 de la chambre chauffante 3 par la seconde électrode 7 qui entoure le tout et tient les éléments 4, 6, 8 en place. La seconde électrode 7 agit comme une borne à ressort pour contacter 30 électriquement la paroi 5 de la chambre 3, la paroi 5 étant à la fois en contact avec la pierre CTP 4 et la seconde électrode 7. Ainsi, la paroi 5 a la fonction de la seconde électrode pour alimenter la pierre CTP 4. Les électrodes 6, 7 3030020 8 comportent chacune une languette 9, 10 permettant aux électrodes 6, 7 d'être contactées avec des fils électriques (non représentés). Par exemple, la première électrode 6 est raccordée à + 12 V de la batterie basse tension du véhicule, et la seconde électrode 7 est raccordée à la masse.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the heating chamber 3 is supplied with nebulizing liquid via an inlet duct (not shown). The inlet duct is connected to the heating chamber 3 by a first sleeve 11. The nebulizing liquid may come from a reservoir (not shown) provided for this purpose and independent of any other circuit or unit of the vehicle. Alternatively, the nebulizing liquid may also come from a heat exchanger such as an evaporator of an air conditioning system (not shown) of the vehicle in which water has condensed. The system for cooling and humidifying the air of an enclosure according to the invention comprises the device 1 according to the invention and a reservoir of nebulizing liquid connected to the device 1 by at least the inlet duct. Referring to Figures 1 and 2, the heating chamber 3 is heated by a stone 4 positive temperature coefficient (PTC) (called PTC stone thereafter) as an external heating means. The PTC stone 4 is placed on the wall 5 of the chamber 3. The heat produced by the CTP stone 4 is conducted by the wall 5 of the chamber 3 and thus transmitted to the nebulizing liquid contained in the chamber 3. The CTP stone 4 is supplied with electricity by two electrodes 6, 7. The first electrode 6 is placed directly on the CTP stone 4. The first electrode 6 is electrically insulated from the second electrode 7 by an insulating piece 8 made of plastic material. The PTC stone 4, the first electrode 6 and the insulating part 8 are held in place on the wall 5 of the heating chamber 3 by the second electrode 7 which surrounds the whole and holds the elements 4, 6, 8 in place. The second electrode 7 acts as a spring terminal for electrically contacting the wall 5 of the chamber 3, the wall 5 being both in contact with the PTC stone 4 and the second electrode 7. Thus, the wall 5 has the function of the second electrode for feeding the CTP stone 4. The electrodes 6, 7 3030020 8 each comprise a tongue 9, 10 allowing the electrodes 6, 7 to be contacted with electrical wires (not shown). For example, the first electrode 6 is connected to + 12 V of the low-voltage battery of the vehicle, and the second electrode 7 is connected to ground.
5 De manière alternative, le moyen de chauffage externe peut comprendre un élément résistif (non représenté). L'élément résistif peut, par exemple, être constitué d'un fil conducteur chauffant enroulé autour de la chambre chauffante 3 dont la paroi 5 est en un matériau conducteur de la chaleur.Alternatively, the external heating means may comprise a resistive element (not shown). The resistive element may, for example, be constituted by a heating conductor wire wound around the heating chamber 3, the wall 5 of which is made of a material that conducts heat.
10 De manière avantageuse, le moyen de chauffage externe comprend également un capteur de température (non représenté). Celui-ci est utilisé pour mesurer la température du liquide de nébulisation dans la chambre chauffante 3. Le capteur de température est relié à un circuit de régulation (non représenté) permettant de garder la température du liquide de 15 nébulisation au-dessus d'une valeur prédéterminée. De préférence, la valeur prédéterminée de la température du liquide de nébulisation dans la chambre chauffante 3 est d'environ 80°C. À cette température, la plupart des germes contenus dans le liquide de nébulisation sont éliminés. De plus, l'eau ne subit pas de changement de phase, de sorte que l'eau puisse s'évaporer une fois 20 nébulisée dans l'habitacle. Plusieurs types de cycles ou boucles de chauffage sont possibles. Par exemple, le liquide peut être chauffé périodiquement jusqu'à environ 90°C sous le contrôle du circuit de régulation. Après l'arrêt du chauffage, la température du liquide s'abaisse, et quand celle-ci atteint environ 80°C, le chauffage est rallumé pour chauffer le liquide à environ 90°C, 25 et ainsi de suite. Le liquide de nébulisation est expulsé chaud. Les microgouttelettes s'évaporent pratiquement instantanément. Ainsi, il n'y a pas de risque d'une sensation désagréable ou de brûlure pour les occupants de l'habitacle. La valeur de la chaleur latente absorbée lors de l'évaporation est grande 30 comparée à la valeur de l'énergie thermique contenue dans le liquide nébulisé.Advantageously, the external heating means also comprises a temperature sensor (not shown). This is used to measure the temperature of the nebulizing liquid in the heating chamber 3. The temperature sensor is connected to a control circuit (not shown) to keep the temperature of the nebulizing liquid above predetermined value. Preferably, the predetermined value of the temperature of the nebulizing liquid in the heating chamber 3 is about 80 ° C. At this temperature, most of the germs in the nebulizing liquid are removed. In addition, the water does not undergo a change of phase, so that the water can evaporate once nebulized in the passenger compartment. Several types of cycles or heating loops are possible. For example, the liquid may be periodically heated to about 90 ° C under control of the control circuit. After stopping the heating, the liquid temperature lowers, and when it reaches about 80 ° C, the heating is turned on to heat the liquid to about 90 ° C, and so on. The nebulizing liquid is expelled hot. The microdroplets evaporate almost instantly. Thus, there is no risk of an unpleasant sensation or burning for occupants of the passenger compartment. The value of the latent heat absorbed during evaporation is large compared to the value of the thermal energy contained in the nebulized liquid.
3030020 9 Selon le mode de réalisation représenté dans les figures 1 et 2, la chambre chauffante 3 est reliée à un conduit d'évacuation (non représenté) du liquide de nébulisation. Le conduit d'évacuation est raccordé à la chambre chauffante 3 par un deuxième manchon 12. Lorsqu'une tête 2 de nébulisation 5 piézoélectrique est utilisée, la vibration rapide de la membrane 13 de la tête 2 peut conduire à l'introduction de bulles d'air dans le liquide de nébulisation. Le liquide contenant les bulles d'air peut alors être évacué par le conduit d'évacuation, et du liquide dépourvu d'air peut être réintroduit dans la chambre chauffante 3 par le conduit d'arrivée. L'efficacité de la nébulisation 10 est ainsi augmentée. Le dispositif et le système selon la présente invention sont également adaptés pour la nébulisation d'autres liquides que de l'eau pour l'humidification et le rafraîchissement. Il est, par exemple, envisageable de nébuliser des parfums d'ambiance ou des désodorisants dans des enceintes telles que 15 l'habitacle d'un véhicule.According to the embodiment shown in Figures 1 and 2, the heating chamber 3 is connected to a discharge duct (not shown) of the nebulizing liquid. The exhaust duct is connected to the heating chamber 3 by a second sleeve 12. When a piezoelectric nebulization head 2 is used, the rapid vibration of the membrane 13 of the head 2 can lead to the introduction of bubbles. air in the nebulizing liquid. The liquid containing the air bubbles can then be evacuated through the exhaust duct, and air-free liquid can be reintroduced into the heating chamber 3 through the supply duct. The efficiency of the nebulization 10 is thus increased. The device and system according to the present invention are also suitable for nebulizing other liquids than water for humidification and cooling. For example, it is conceivable to nebulise room perfumes or deodorants in enclosures such as the passenger compartment of a vehicle.
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