FR3028943A1 - SENSOR FOR MEASURING THE POSITION OF A DRIVE SHAFT OF A VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un capteur de position d'un arbre d'entrainement d'un véhicule, ledit capteur comprenant un module électronique, comportant des broches de connexion électrique, et un adaptateur, comportant des broches de liaison électrique. Le capteur est remarquable en ce qu'il comprend les têtes des broches de connexion du module électronique emmanchées à force avec les têtes des broches de liaison de l'adaptateur.The invention relates to a position sensor of a drive shaft of a vehicle, said sensor comprising an electronic module, comprising electrical connection pins, and an adapter, comprising electrical connection pins. The sensor is remarkable in that it comprises the heads of the connection pins of the electronic module force-fitted with the heads of the connection pins of the adapter.
Description
1 La présente invention se rapporte au domaine des capteurs de mesure et concerne plus particulièrement un capteur de mesure de la position d'un arbre d'entrainement pour véhicule automobile. L'invention s'applique notamment à la connexion électrique d'un module électronique de mesure d'un champ électromagnétique et d'un adaptateur électrique d'un tel capteur. Dans un véhicule automobile, il est connu d'utiliser un capteur de mesure pour déterminer la position d'un arbre d'entrainement du moteur tel que, par exemple, un arbre à cames ou un vilebrequin. La détermination de la position de l'arbre est effectuée de manière connue par des mesures d'effets inductifs réalisées à partir d'une cible montée sur ledit arbre. Cette cible, réalisée dans un matériau conducteur permettant la circulation de courants de Foucault, se déplace relativement au capteur au cours du déplacement de l'arbre en rotation et/ou en translation. Ainsi, de manière connue, lorsque la cible est située en regard du capteur, elle en modifie le couplage magnétique de sorte que le capteur puisse déterminer la position de la cible et donc la position de l'arbre. Cette information est envoyée sous forme de signaux électriques à une unité électronique de contrôle du véhicule, par exemple de type ECU (Electronic Control Unit en langue anglaise), qui l'utilise pour gérer les paramètres du moteur du véhicule. Un tel capteur comporte de manière connue une embase, permettant sa fixation sur un élément du véhicule, et un module électronique de mesure de champ électromagnétique, monté sur ladite embase. Le module électronique comporte un boîtier à l'intérieur duquel sont montés un support et un circuit imprimé, fixé sur ledit support, permettant de mesurer le champ électromagnétique afin de déterminer la position de l'arbre.The present invention relates to the field of measurement sensors and relates more particularly to a sensor for measuring the position of a drive shaft for a motor vehicle. The invention applies in particular to the electrical connection of an electronic module for measuring an electromagnetic field and an electrical adapter of such a sensor. In a motor vehicle, it is known to use a measurement sensor to determine the position of an engine drive shaft such as, for example, a camshaft or a crankshaft. The determination of the position of the shaft is performed in known manner by inductive effect measurements made from a target mounted on said shaft. This target, made of a conductive material allowing the flow of eddy currents, moves relative to the sensor during the displacement of the shaft in rotation and / or in translation. Thus, in known manner, when the target is located opposite the sensor, it modifies the magnetic coupling so that the sensor can determine the position of the target and thus the position of the shaft. This information is sent in the form of electrical signals to an electronic control unit of the vehicle, for example ECU type (Electronic Control Unit in English), which uses it to manage the engine parameters of the vehicle. Such a sensor comprises in known manner a base, allowing its attachment to a vehicle element, and an electronic module for measuring electromagnetic field, mounted on said base. The electronic module comprises a housing inside which are mounted a support and a printed circuit, fixed on said support, for measuring the electromagnetic field in order to determine the position of the shaft.
Afin de relier électriquement le circuit imprimé à l'unité électronique de contrôle du véhicule, le module électronique comprend trois broches de connexion s'étendant du circuit imprimé et comprenant une broche d'alimentation, une broche de sortie pour l'envoi des signaux électriques du capteur vers l'unité électronique de contrôle du véhicule et une broche de masse. De même, le véhicule comprend trois connecteurs respectivement d'alimentation, d'entrée de signaux et de masse. Cependant, la forme et l'agencement des connecteurs électriques pouvant varier d'un véhicule à un autre, il n'est pas possible de connecter directement un même type de module électronique à différents types de connecteurs de véhicule. Afin de résoudre ce problème, il est connu de souder un adaptateur 35 électrique 1, illustré à la figure 1, sur les trois broches de connexion 2A, 2B, 2C s'étendant du circuit imprimé 2, illustré à la figure 2. Cet adaptateur 1 comprend trois broches de 3028943 2 branchement 1 D, 1 E, 1F agencées pour être connectées électriquement aux connecteurs du véhicule (non représentés) et trois broches de liaison 1A, 1B, 1C agencées pour être reliées électriquement aux trois broches de connexion, respectivement 2A, 2B, 2C, s'étendant du circuit imprimé 2.In order to electrically connect the circuit board to the electronic control unit of the vehicle, the electronic module comprises three connection pins extending from the printed circuit and comprising a supply pin, an output pin for sending electrical signals. from the sensor to the vehicle's electronic control unit and a ground pin. Similarly, the vehicle comprises three connectors respectively power supply, signal input and ground. However, the shape and arrangement of the electrical connectors may vary from one vehicle to another, it is not possible to directly connect the same type of electronic module to different types of vehicle connectors. In order to solve this problem, it is known to solder an electric adapter 1, illustrated in FIG. 1, on the three connection pins 2A, 2B, 2C extending from the printed circuit 2, illustrated in FIG. 1 comprises three 1D, 1E, 1F connection pins arranged to be electrically connected to the vehicle connectors (not shown) and three connecting pins 1A, 1B, 1C arranged to be electrically connected to the three connection pins, respectively 2A, 2B, 2C, extending from the printed circuit 2.
5 Un exemple de montage de l'adaptateur 1 et du circuit imprimé 2 sur le support du module électronique 3 est illustré aux figures 2 et 3. Ainsi, comme illustré à la figure 2, on place tout d'abord le circuit imprimé 2 sur le support 3 puis on replie ensuite les trois broches de connexion 2A, 2B, 2C reliées au circuit imprimé 2 sur le support 3. En référence à la figure 3, on place ensuite l'adaptateur 1 de manière à souder à chaud les 10 trois broches de connexion 2A, 2B, 2C avec les trois broches de liaison correspondantes de l'adaptateur 1, respectivement 1A, 1B, 1C. Un tel soudage des broches nécessite l'utilisation de machines onéreuses et offre peu de tolérance à un mauvais alignement des broches, ce qui peut nécessiter un post-traitement coûteux. De plus, il est nécessaire de d'abord souder l'adaptateur au 15 module électronique avant de monter le module électronique sur l'embase, ce qui rend le procédé de montage à la fois complexe, chronophage et coûteux et présente donc des inconvénients importants. Afin de pallier en partie ces inconvénients, une solution existante consiste à connecter les broches du module électronique aux broches correspondantes de 20 l'adaptateur par sertissage de manière à créer un contact mécanique entre les broches. Une telle solution présente toutefois plusieurs inconvénients. Tout d'abord, un tel sertissage augmente le temps et le coût de l'assemblage du capteur. En outre, une liaison par sertissage augmente la résistance de contact pendant la durée de vie du capteur, ce qui peut nécessiter un surmoulage onéreux, chronophage et complexe des connexions 25 entre les broches. L'invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant une solution simple, fiable et efficace pour relier électriquement les broches de connexion du module électronique de mesure de champ électromagnétique aux broches de liaison correspondantes de l'adaptateur.An exemplary mounting of the adapter 1 and the printed circuit 2 on the support of the electronic module 3 is illustrated in FIGS. 2 and 3. Thus, as illustrated in FIG. 2, the printed circuit 2 is first placed on the support 3 and then folds the three connection pins 2A, 2B, 2C connected to the printed circuit 2 on the support 3. With reference to FIG. 3, the adapter 1 is then placed so as to heat-weld the three connection pins 2A, 2B, 2C with the three corresponding connection pins of the adapter 1, respectively 1A, 1B, 1C. Such pin welding requires the use of expensive machines and offers little tolerance for pin misalignment, which may require expensive post-processing. In addition, it is necessary to first solder the adapter to the electronic module before mounting the electronic module to the base, which makes the assembly process both complex, time-consuming and expensive and therefore has significant disadvantages. . In order to overcome these disadvantages in part, an existing solution is to connect the pins of the electronic module to the corresponding pins of the adapter by crimping so as to create a mechanical contact between the pins. Such a solution, however, has several disadvantages. First, such crimping increases the time and cost of sensor assembly. In addition, a crimp connection increases the contact resistance over the life of the sensor, which may require expensive, time-consuming and complex overmoulding of the pin-to-pin connections. The invention therefore aims to overcome these drawbacks by proposing a simple, reliable and effective solution for electrically connecting the connection pins of the electronic electromagnetic field measuring module to the corresponding connection pins of the adapter.
30 A cet effet, l'invention a pour objet un capteur de mesure de la position d'un arbre d'entrainement d'un véhicule, ledit véhicule comprenant un connecteur d'alimentation électrique dudit capteur, un connecteur d'entrée de signaux électriques envoyés par le capteur et un connecteur de masse, le capteur comprenant une embase de fixation au véhicule et un module électronique, monté sur ladite embase, configuré pour mesurer un champ électromagnétique afin de déterminer la position dudit arbre d'entrainement, ledit module électronique comprenant un boîtier à l'intérieur duquel est monté un circuit imprimé duquel s'étendent trois broches métalliques de connexion 3028943 3 électrique, respectivement d'alimentation, de sortie de signaux électriques et de masse, comprenant chacune une base et une tête, lesdites trois broches métalliques de connexion électrique étant reliées audit circuit imprimé par leur base, le capteur comprenant en outre un adaptateur électrique, ledit adaptateur comprenant trois broches 5 de liaison métalliques, comportant chacune une base et une tête et étant chacune agencées pour être reliée à une broche de connexion du module électronique, et trois broches de branchement agencées chacune pour être reliée à un connecteur du véhicule de sorte que les broches d'alimentation, de sortie de signaux électriques et de masse du module électronique soient reliées électriquement respectivement aux connecteurs 10 d'alimentation, d'entrée de signaux électriques et de masse du véhicule, le capteur étant remarquable en ce que les têtes des broches de connexion du module électronique sont emmanchées à force avec les têtes des broches de liaison de l'adaptateur. Par le terme « emmanchées », on entend que les têtes des broches de connexion du module électronique et les têtes des broches de liaison de l'adaptateur sont 15 rendues solidaires par un ajustement bloqué. La tête de la broche d'alimentation du module électronique est ainsi emmanchée avec la tête de la broche de liaison de l'adaptateur reliée électriquement à la broche de branchement au connecteur d'alimentation du véhicule. De même, la tête de la broche de sortie de signaux électriques du module électronique est emmanchée avec la 20 tête de la broche de liaison de l'adaptateur reliée électriquement à la broche de branchement au connecteur d'entrée de signaux électriques du véhicule et la tête de la broche de masse du module électronique est emmanchée avec la tête de la broche de liaison de l'adaptateur reliée électriquement à la broche de branchement au connecteur de masse du véhicule.For this purpose, the subject of the invention is a sensor for measuring the position of a drive shaft of a vehicle, said vehicle comprising a power supply connector of said sensor, an electrical signal input connector. sent by the sensor and a ground connector, the sensor comprising a base for fixing to the vehicle and an electronic module, mounted on said base, configured to measure an electromagnetic field in order to determine the position of said drive shaft, said electronic module comprising a housing inside which is mounted a printed circuit of which extend three metal pins for electric connection, respectively supply, output of electrical and ground signals, each comprising a base and a head, said three pins metallic electrical connection being connected to said printed circuit by their base, the sensor further comprising an electric adapter that said adapter comprising three metal connection pins 5, each having a base and a head and each being arranged to be connected to a connection pin of the electronic module, and three connection pins each arranged to be connected to a vehicle connector so that the power supply pins, electrical signal output and mass of the electronic module are electrically connected respectively to the power supply connectors 10, electrical signal input and mass of the vehicle, the sensor being remarkable in that the heads of the connection pins of the electronic module are force-fitted with the heads of the connection pins of the adapter. By the term "fitted" is meant that the heads of the connection pins of the electronic module and the heads of the connecting pins of the adapter are made integral by a secure fit. The head of the power supply pin of the electronic module is thus fitted with the head of the connecting pin of the adapter electrically connected to the connection pin to the power supply connector of the vehicle. Likewise, the head of the electrical signal output pin of the electronic module is fitted with the head of the adapter connecting pin electrically connected to the connection pin to the electrical signal input connector of the vehicle and the The ground pin head of the electronic module is fitted with the head of the connecting pin of the adapter electrically connected to the connection pin to the ground connector of the vehicle.
25 L'emmanchement à force est rendu possible par la forme et les dimensions des têtes des broches de connexion du module électronique et des têtes des broches de liaison de l'adaptateur. Plus particulièrement, la forme et les dimensions des têtes des broches de connexion du module électronique et des têtes des broches de liaison de l'adaptateur sont choisies de sorte à permettre un soudage à froid des broches entre elles 30 lors de l'emmanchement à force. A l'inverse d'un sertissage pour lequel les broches viennent en contact métallique non solidaire, l'emmanchement à force permet la fusion des métaux constituant les têtes des broches de connexion du module électronique et des têtes des broches de liaison de l'adaptateur de manière à les solidariser par ajustement bloqué.Press fit is made possible by the shape and dimensions of the heads of the connection pins of the electronic module and the heads of the connecting pins of the adapter. More particularly, the shape and the dimensions of the heads of the connection pins of the electronic module and the heads of the connecting pins of the adapter are chosen so as to allow cold welding of the pins between them 30 during force-fitting. . In contrast to a crimping for which the pins come into non-integral metal contact, the press fitting allows the fusion of the metals constituting the heads of the connection pins of the electronic module and the heads of the connection pins of the adapter. so as to secure them by secure fit.
35 Un tel emmanchement à force est aisé et rapide à réaliser, ce qui réduit le temps et le coût d'assemblage du capteur. Le montage du module électronique sur l'embase ne nécessite pas de soudage à chaud, ni de machines onéreuses pour être 3028943 4 réalisé. Un tel emmanchement peut offrir en outre une tolérance significative à un mauvais alignement des broches et n'augmente pas la résistance de contact pendant la durée de vie du capteur, ce qui évite l'utilisation d'un surmoulage onéreux, chronophage et complexe des connexions entre les broches.Such a press fit is easy and quick to perform, which reduces the time and cost of assembling the sensor. The mounting of the electronic module on the base does not require hot welding, nor expensive machines to be made 3028943 4. Such a fitting can furthermore offer a significant tolerance to misalignment of the pins and does not increase the contact resistance during the life of the sensor, which avoids the use of expensive, time-consuming and complex overmolding of the connections. between the pins.
5 Dans une forme de réalisation préférée du capteur selon l'invention, les têtes des broches de connexion du module électronique sont configurées pour être reçues dans les têtes des broches de liaison de l'adaptateur. De préférence, les têtes des broches de liaison de l'adaptateur se présentent sous la forme d'un élément fourchu comprenant une première jambe et une deuxième 10 jambe, un canal étant formé entre ladite première jambe et ladite deuxième jambe de sorte que l'épaisseur des têtes des broches de connexion du module électronique soit supérieure à au moins une largeur du canal pour permettre l'emmanchement à force des têtes des broches de connexion entre la première jambe et la deuxième jambe dans ledit canal.In a preferred embodiment of the sensor according to the invention, the heads of the connection pins of the electronic module are configured to be received in the heads of the connecting pins of the adapter. Preferably, the heads of the adapter connection pins are in the form of a forked element comprising a first leg and a second leg, a channel being formed between said first leg and said second leg so that the the thickness of the heads of the connection pins of the electronic module is greater than at least one width of the channel to allow forced fitting of the heads of the connecting pins between the first leg and the second leg in said channel.
15 Selon une caractéristique de l'invention, les têtes des broches de connexion du module électronique comprennent chacune une portion d'accroche, préformée dans la broche ou rapportée sur la broche, configurée de sorte que l'épaisseur de la tête soit supérieure à au moins une largeur du canal. Dans une première forme de réalisation, la portion d'accroche est une portion 20 emboutie de l'extrémité de la broche. Une telle portion est aisée à réaliser à l'extrémité d'une broche. Dans une deuxième forme de réalisation, la portion d'accroche est une portion repliée de l'extrémité de la broche. Une telle portion est également aisée à réaliser à l'extrémité d'une broche.According to a characteristic of the invention, the heads of the connection pins of the electronic module each comprise a hooking portion, pre-formed in the pin or attached to the pin, configured so that the thickness of the head is greater than less a width of the channel. In a first embodiment, the attachment portion is a portion 20 stamped from the end of the pin. Such a portion is easy to achieve at the end of a pin. In a second embodiment, the attachment portion is a folded portion of the end of the pin. Such a portion is also easy to achieve at the end of a pin.
25 En variante et de manière symétrique, les têtes des broches de liaison de l'adaptateur peuvent être configurées pour être reçues dans les têtes des broches de connexion du module électronique. Dans ce cas, les formes et l'agencement des têtes des broches du module électronique et des têtes des broches de l'adaptateur tels que décrits précédemment peuvent être inversés mutatis mutandis.Alternatively and symmetrically, the heads of the connection pins of the adapter may be configured to be received in the heads of the connection pins of the electronic module. In this case, the shapes and arrangement of the pin heads of the electronic module and the adapter pin heads as described above can be reversed mutatis mutandis.
30 L'invention concerne aussi un module électronique de mesure d'un champ électromagnétique pour un capteur de position d'un arbre d'entrainement d'un véhicule, ledit véhicule comprenant un connecteur d'alimentation électrique dudit capteur, un connecteur d'entrée de signaux électriques envoyés par le capteur et un connecteur de masse, le capteur comprenant une embase de fixation au véhicule, ledit module 35 électronique étant apte à être monté sur ladite embase et comprenant un boîtier à l'intérieur duquel est monté un circuit imprimé duquel s'étendent trois broches métalliques de connexion électrique, respectivement d'alimentation, de sortie de signaux électriques 3028943 5 et de masse, comprenant chacune une base et une tête reliées par un corps, lesdites trois broches métalliques de connexion électrique étant reliées audit circuit imprimé par leur base, le capteur comprenant en outre un adaptateur électrique, ledit adaptateur comprenant trois broches de liaison métalliques, comportant chacune une base et une 5 tête et étant chacune agencée pour être reliée à une broche de connexion du module électronique, et trois broches de branchement agencées chacune pour être reliée à un connecteur du véhicule de sorte que les broches d'alimentation, de sortie de signaux électriques et de masse du module électronique soient reliées électriquement respectivement aux connecteurs d'alimentation, d'entrée de signaux électriques et de 10 masse de véhicule, le module électronique étant remarquable en ce que, la tête des broches de liaison de l'adaptateur se présentant sous la forme d'un élément fourchu comprenant une première jambe et une deuxième jambe, un canal étant formé entre ladite première jambe et ladite deuxième jambe, les têtes des broches de connexion comprennent chacune une portion d'accroche configurée pour permettre leur 15 emmanchement à force entre la première jambe et la deuxième jambe dans ledit canal. L'épaisseur de chacune des têtes des broches de connexion est supérieure à au moins une largeur du canal pour permettre leur emmanchement à force entre la première jambe et la deuxième jambe. De préférence, l'épaisseur de la tête des broches de connexion est supérieure 20 à l'épaisseur du corps desdites broches de connexion. A cette fin, l'extrémité des têtes des broches de connexion du module électronique est de préférence emboutie ou repliée. L'invention concerne aussi un module électronique de mesure d'un champ électromagnétique pour un capteur de position d'un arbre d'entrainement d'un véhicule, ledit véhicule comprenant un connecteur d'alimentation électrique dudit capteur, un 25 connecteur d'entrée de signaux électriques envoyés par le capteur et un connecteur de masse, le capteur comprenant une embase de fixation au véhicule, ledit module électronique étant apte à être monté sur ladite embase et comprenant un boîtier à l'intérieur duquel est monté un circuit imprimé duquel s'étendent trois broches métalliques de connexion électrique, respectivement d'alimentation, de sortie de signaux électriques 30 et de masse, comprenant chacune une base et une tête reliées par un corps, lesdites trois broches métalliques de connexion électrique étant reliées audit circuit imprimé par leur base, le capteur comprenant en outre un adaptateur électrique, ledit adaptateur comprenant trois broches de liaison métalliques, comportant chacune une base et une tête et étant chacune agencée pour être reliée à une broche de connexion du module 35 électronique, et trois broches de branchement agencées chacune pour être reliée à un connecteur du véhicule de sorte que les broches d'alimentation, de sortie de signaux électriques et de masse du module électronique soient reliées électriquement 3028943 6 respectivement aux connecteurs d'alimentation, d'entrée de signaux électriques et de masse de véhicule, le module électronique étant remarquable en ce que, la tête des broches de liaison de l'adaptateur comprenant une portion d'accroche, les têtes des broches de connexion du module électronique se présentent chacune sous la forme d'un 5 élément fourchu comprenant une première jambe et une deuxième jambe, un canal étant formé entre ladite première jambe et ladite deuxième jambe afin de recevoir par emmanchement à force la portion d'accroche d'une branche de liaison de l'adaptateur. L'invention concerne aussi un véhicule comprenant un capteur tel que présenté précédemment.The invention also relates to an electronic module for measuring an electromagnetic field for a position sensor of a drive shaft of a vehicle, said vehicle comprising a power supply connector of said sensor, an input connector electrical signals sent by the sensor and a ground connector, the sensor comprising a base for attachment to the vehicle, said electronic module being adapted to be mounted on said base and comprising a housing inside which is mounted a printed circuit of which three metal wires of electrical connection, respectively power supply, electric signal output and ground, respectively, each comprising a base and a head connected by a body, said three metal electrical connection pins being connected to said printed circuit board; by their base, the sensor further comprising an electrical adapter, said adapter comprising three pins each having a base and a head and each being arranged to be connected to a connection pin of the electronic module, and three connection pins each arranged to be connected to a connector of the vehicle so that the pins of The power supply, the output of electrical signals and the mass of the electronic module are respectively electrically connected to the power supply, the electrical signal input and the vehicle grounding connectors, the electronic module being remarkable in that, the linkage of the adapter being in the form of a forked element comprising a first leg and a second leg, a channel being formed between said first leg and said second leg, the heads of the connection pins each comprise a hook portion configured to allow them to be press fit between the first leg and the second leg in said channel. The thickness of each of the heads of the connection pins is greater than at least one width of the channel to allow them to press fit between the first leg and the second leg. Preferably, the thickness of the lead of the lead pins is greater than the thickness of the body of said lead pins. For this purpose, the end of the heads of the connection pins of the electronic module is preferably stamped or folded. The invention also relates to an electronic module for measuring an electromagnetic field for a position sensor of a drive shaft of a vehicle, said vehicle comprising a power supply connector of said sensor, an input connector electrical signals sent by the sensor and a ground connector, the sensor comprising a mounting base to the vehicle, said electronic module being adapted to be mounted on said base and comprising a housing inside which is mounted a printed circuit of which extend three metal pins for electrical connection, respectively power supply, electrical signal output and ground, each comprising a base and a head connected by a body, said three metal electrical connection pins being connected to said printed circuit by their base, the sensor further comprising an electrical adapter, said adapter comprising three pins of liaiso each having a base and a head and each being arranged to be connected to a connection pin of the electronic module, and three connection pins each arranged to be connected to a connector of the vehicle so that the power pins , electrical signal output and ground of the electronic module are electrically connected respectively to the power connectors, electrical signal input and vehicle ground, the electronic module being remarkable in that, the head of the pins of With the attachment of the adapter comprising a hooking portion, the heads of the connection pins of the electronic module are each in the form of a forked element comprising a first leg and a second leg, a channel being formed between said first leg and said second leg for receiving by force-fitting the attachment portion of a connecting leg of e the adapter. The invention also relates to a vehicle comprising a sensor as presented above.
10 L'invention concerne enfin un procédé de montage d'un capteur de mesure de la position d'un arbre d'entrainement d'un véhicule, ledit véhicule comprenant un connecteur d'alimentation électrique dudit capteur, un connecteur d'entrée de signaux électriques envoyés par le capteur et un connecteur de masse, le capteur comprenant une embase de fixation au véhicule et un module électronique, monté sur ladite embase, 15 configuré pour mesurer un champ électromagnétique afin de déterminer la position dudit arbre d'entrainement, ledit module électronique comprenant un boîtier à l'intérieur duquel est monté un circuit imprimé duquel s'étendent trois broches métalliques de connexion électrique, respectivement d'alimentation, de sortie de signaux électriques et de masse, comprenant chacune une base et une tête, lesdites trois broches métalliques de 20 connexion électrique étant reliées audit circuit imprimé par leur base, le capteur comprenant en outre un adaptateur électrique, ledit adaptateur comprenant trois broches de liaison métalliques, comportant chacune une base et une tête et étant agencées chacune pour être reliée électriquement à une broche de connexion du module électronique, et trois broches de branchement agencées chacune pour être reliée à un 25 connecteur du véhicule de sorte que les broches d'alimentation, de sortie de signaux électriques et de masse du module électronique soient reliées électriquement respectivement aux connecteurs d'alimentation, d'entrée de signaux électriques et de masse du véhicule, le procédé étant remarquable en ce qu'il comprend une étape d'emmanchement à force des têtes des broches de connexion du module électronique et 30 des têtes des broches de liaison de l'adaptateur de manière à permettre leur soudage à froid. L'adaptateur peut ainsi avantageusement être préalablement monté dans l'embase de sorte que le module électronique vienne se brancher sur l'adaptateur en une seule étape tout en assurant des liaisons électriques fiables et solides.The invention finally relates to a method for mounting a sensor for measuring the position of a drive shaft of a vehicle, said vehicle comprising a power supply connector of said sensor, a signal input connector electrical sensors sent by the sensor and a ground connector, the sensor comprising a vehicle mounting base and an electronic module, mounted on said base, configured to measure an electromagnetic field to determine the position of said drive shaft, said module electronic device comprising a housing inside which is mounted a printed circuit of which three metal electrical connection pins, respectively supply, electrical and mass signal output, each comprising a base and a head, said three pins metallic electrical connection being connected to said printed circuit by their base, the sensor further comprising an adaptate wherein said adapter comprises three metal connecting pins, each having a base and a head and each being arranged to be electrically connected to a connection pin of the electronic module, and three connecting pins each arranged to be connected to a connector. of the vehicle so that the power supply pins, electrical signal output and mass of the electronic module are electrically connected respectively to the power connectors, the electrical signal input connectors and the vehicle mass connectors, the process being remarkable in that it comprises a step of forcing the heads of the connection pins of the electronic module and the heads of the connection pins of the adapter so as to allow their cold welding. The adapter can thus advantageously be previously mounted in the base so that the electronic module comes to connect to the adapter in one step while ensuring reliable and solid electrical connections.
35 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront lors de la description qui suit faite en regard des figures annexées données à titre d'exemples non 3028943 7 limitatifs et dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. - La figure 1 (déjà commentée) illustre une forme de réalisation d'un adaptateur électrique d'un capteur de position de l'art antérieur. 5 - La figure 2 (déjà commentée) illustre le montage d'un circuit imprimé sur un support d'un capteur de position de l'art antérieur. - La figure 3 (déjà commentée) illustre le montage, par soudure à chaud, de l'adaptateur de la figure 1 et du circuit imprimé de la figure 2. - La figure 4 illustre schématiquement en perspective un capteur selon 10 l'invention - La figure 5 est une vue partielle schématique en perspective d'une première forme de réalisation des moyens d'emmanchement selon l'invention. - La figure 6 est une vue partielle schématique en perspective d'une 15 deuxième forme de réalisation des moyens d'emmanchement selon l'invention. - La figure 7 est une vue partielle schématique en perspective d'une liaison par emmanchement à force d'une tête de broche d'un module électronique avec une tête de broche de liaison correspondante d'un adaptateur du 20 capteur selon l'invention. Le capteur selon l'invention est destiné à être monté dans un véhicule automobile afin de déterminer la position d'un arbre d'entrainement dudit véhicule tel que, par exemple, un arbre à cames ou un vilebrequin. La détermination de la position de l'arbre est effectuée de manière connue par des mesures d'effets inductifs réalisées par 25 un module électronique du capteur à partir d'une cible montée sur l'arbre. Une telle cible, réalisée dans un matériau conducteur permettant la circulation de courants de Foucault, se déplace relativement au capteur au cours du déplacement de l'arbre en rotation et/ou en translation. Ainsi, de manière connue, lorsque la cible est située en regard du capteur, elle modifie le couplage magnétique du module électronique de sorte que le module 30 électronique puisse déterminer la position de la cible et donc la position de l'arbre. Le fonctionnement du capteur étant connu, il ne sera détaillé davantage. L'information de position de l'arbre est envoyée sous forme de signaux électriques à une unité électronique de contrôle du véhicule, par exemple de type ECU (Electronic Control Unit en langue anglaise) connu de l'homme du métier, qui l'utilise pour 35 gérer les paramètres du moteur. Le capteur est relié à l'unité électronique de contrôle du véhicule par l'intermédiaire de trois liens électriques comprenant une alimentation, une sortie pour 3028943 8 l'envoi des signaux électriques du capteur vers l'unité électronique de contrôle du véhicule et une masse. A cette fin, le module électronique comprend trois broches métalliques de connexion électrique comprenant une alimentation, une sortie pour l'envoi des signaux électriques du capteur vers l'unité électronique de contrôle du véhicule et une masse, et le 5 véhicule comprend trois connecteurs respectivement d'alimentation, d'entrée de signaux et de masse. Un exemple de capteur 5 selon l'invention est illustré schématiquement à la figure 4. Le capteur 5 comporte une embase 10, un module électronique 20 monté sur 10 ladite embase 10 et un adaptateur électrique 30. L'embase 10 permet à la fois de recevoir le module électronique 20 et de fixer le capteur 5 sur un élément du véhicule tel que, par exemple, la structure du châssis ou une paroi, à l'aide de moyens de fixation (non représentés). L'embase 10 comprend un corps 12 et un fût 14 issu de matière du corps 12.Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description made with reference to the appended figures given by way of non-limiting examples and in which identical references are given to similar objects. - Figure 1 (already commented) illustrates an embodiment of an electrical adapter of a position sensor of the prior art. 5 - Figure 2 (already commented) illustrates the mounting of a printed circuit on a support of a position sensor of the prior art. FIG. 3 (already commented) illustrates the assembly, by heat welding, of the adapter of FIG. 1 and the printed circuit of FIG. 2. FIG. 4 schematically illustrates in perspective a sensor according to the invention. Figure 5 is a schematic partial perspective view of a first embodiment of the fitting means according to the invention. - Figure 6 is a schematic partial perspective view of a second embodiment of the fitting means according to the invention. FIG. 7 is a schematic partial perspective view of a press fit connection of a spindle head of an electronic module with a corresponding connecting pin head of an adapter of the sensor according to the invention. The sensor according to the invention is intended to be mounted in a motor vehicle to determine the position of a drive shaft of said vehicle such as, for example, a camshaft or a crankshaft. The determination of the position of the shaft is carried out in known manner by inductive effect measurements carried out by an electronic module of the sensor from a target mounted on the shaft. Such a target, made of a conductive material allowing the flow of eddy currents, moves relative to the sensor during the displacement of the shaft in rotation and / or in translation. Thus, in known manner, when the target is located opposite the sensor, it modifies the magnetic coupling of the electronic module so that the electronic module 30 can determine the position of the target and therefore the position of the shaft. The operation of the sensor being known, it will not be detailed further. The position information of the shaft is sent in the form of electrical signals to an electronic control unit of the vehicle, for example of ECU type (Electronic Control Unit in English language) known to those skilled in the art, which uses it to manage the engine parameters. The sensor is connected to the vehicle's electronic control unit via three electrical links comprising a power supply, an output for sending electrical signals from the sensor to the vehicle's electronic control unit and a mass . To this end, the electronic module comprises three metal electrical connection pins comprising a power supply, an output for sending electrical signals from the sensor to the vehicle's electronic control unit and a mass, and the vehicle comprises three connectors respectively. power supply, signal input and ground. An example of a sensor 5 according to the invention is illustrated schematically in FIG. 4. The sensor 5 comprises a base 10, an electronic module 20 mounted on said base 10 and an electrical adapter 30. The base 10 allows both receive the electronic module 20 and fix the sensor 5 on a vehicle element such as, for example, the frame structure or a wall, using fastening means (not shown). The base 10 comprises a body 12 and a shank 14 made of body material 12.
15 L'intérieur du fût 14 est agencé pour recevoir au moins en partie le module électronique 20 et l'adaptateur 30. Le fût 14 constitue ainsi une protection pour le module électronique 20 et l'adaptateur 30 lorsque ceux-ci sont montés dans l'embase 10 et que l'adaptateur est connecté aux connecteurs du véhicule. L'adaptateur 30 peut être préalablement monté dans le fût 14 de l'embase 10 afin de recevoir le module 20 électronique 20 ou bien peut être préalablement monté sur le module électronique 20, l'ensemble constitué du module électronique 20 et de l'adaptateur étant ensuite monté dans l'embase 10. Le module électronique 20 est configuré pour mesurer le champ électromagnétique à proximité de la cible montée sur l'arbre d'entrainement du véhicule.The inside of the drum 14 is arranged to receive at least part of the electronic module 20 and the adapter 30. The drum 14 thus constitutes a protection for the electronic module 20 and the adapter 30 when they are mounted in the housing. base 10 and that the adapter is connected to the connectors of the vehicle. The adapter 30 may be previously mounted in the barrel 14 of the base 10 in order to receive the electronic module 20 or may be previously mounted on the electronic module 20, the assembly consisting of the electronic module 20 and the adapter then being mounted in the base 10. The electronic module 20 is configured to measure the electromagnetic field near the target mounted on the drive shaft of the vehicle.
25 A cette fin, le module électronique 20 comporte un boîtier 22 de forme cylindrique à l'intérieur duquel sont montés un support et un circuit imprimé (non représentés), monté sur ledit support, permettant de mesurer le champ électromagnétique afin de déterminer la position de l'arbre d'entrainement. En référence aux figures 4 à 7, trois broches de connexion 21A, 21B et 21C 30 s'étendent du circuit imprimé hors du boîtier 22 et permettent de relier le circuit imprimé à l'adaptateur électrique 30. Chaque broche de connexion 21A, 21 B, 21C comprend une base (non représentée), un corps 28 et une tête 29 et est reliée au circuit imprimé par sa base. Les exemples présentés concernent des capteurs et des modules électroniques comprenant trois broches de connexion électrique 21A, 21 B, 21C. Toutefois, on notera 35 que l'emmanchement à force selon l'invention peut être généralisé à N broches, i.e. que le capteur et le module électronique selon l'invention peuvent comprendre N broches, N étant un entier naturel supérieur ou égal à un.To this end, the electronic module 20 comprises a housing 22 of cylindrical shape inside which are mounted a support and a printed circuit (not shown), mounted on said support, for measuring the electromagnetic field to determine the position. of the drive shaft. With reference to FIGS. 4 to 7, three connection pins 21A, 21B and 21C extend from the printed circuit out of the housing 22 and connect the printed circuit to the electrical adapter 30. Each connection pin 21A, 21B , 21C comprises a base (not shown), a body 28 and a head 29 and is connected to the printed circuit by its base. The examples presented relate to sensors and electronic modules comprising three electrical connection pins 21A, 21B, 21C. However, it will be appreciated that the press fit according to the invention can be generalized to N pins, i.e. the sensor and the electronic module according to the invention can comprise N pins, N being a natural integer greater than or equal to one.
3028943 9 L'adaptateur 30 comprend trois broches de liaison 31A, 31 B et 31C métalliques, comportant chacune une base 32, un corps 33 et une tête 34 et étant chacune agencée pour être reliée électriquement à une broche de connexion 21A, 21 B 5 et 21C du module électronique 20, et trois broches de branchement 35A, 35B et 35C agencées chacune pour être reliée électriquement à un connecteur du véhicule de sorte que les broches d'alimentation 21A, de sortie de signaux électriques 21 B et de masse 21C du module électronique 20 soient reliées électriquement respectivement aux connecteurs d'alimentation, d'entrée de signaux électriques et de masse du véhicule.The adapter 30 comprises three metal connecting pins 31A, 31B and 31C, each having a base 32, a body 33 and a head 34 and each being arranged to be electrically connected to a connection pin 21A, 21B. and 21C of the electronic module 20, and three connection pins 35A, 35B and 35C each arranged to be electrically connected to a connector of the vehicle so that the power supply pins 21A, electrical signal output 21 B and ground 21C of the electronic module 20 are respectively electrically connected to the power supply connectors, electrical signal input and mass of the vehicle.
10 Selon l'invention, les têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C du module électronique 20 sont emmanchées à force avec les têtes 34 des broches de liaison 31A, 31B et 31C correspondantes de l'adaptateur 30. Dans les exemples illustrés aux figures 5 à 7, les têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C du module électronique 20 sont configurées pour être reçues 15 dans les têtes 34 des broches de liaison 31A, 31B et 31C de l'adaptateur 30. En variante et inversement, les têtes 34 des broches de liaison 31A, 31B et 31C de l'adaptateur 30 pourraient être configurées pour être reçues dans les têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C du module électronique 20. Dans les exemples illustrés, les têtes 34 des broches de liaison 31A, 31B 20 et 31C de l'adaptateur 30 se présentent sous la forme d'un élément fourchu comprenant une première jambe 34A et une deuxième jambe 34B, un canal 36 étant formé entre ladite première jambe 34A et ladite deuxième jambe 34B. L'épaisseur H1 des têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C du module électronique 20 est supérieure à au moins une largeur H2 du canal 36 de sorte à être emmanchées à force entre la 25 première jambe 34A et la deuxième jambe 34B dans ledit canal 36 de manière à créer une soudure à froid. Afin de faciliter l'emmanchement des têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B, 21C entre la première jambe 34A et une deuxième jambe 34B des têtes 34 des broches de liaison 31A, 31 B, 31C, la première jambe 34A et la deuxième 30 jambe présentent au niveau de leur extrémité libre une portion chanfreinée 37. Dans ces exemples, les têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B, 21C du module électronique 20 comprennent avantageusement chacune une portion d'accroche 29A1, 29A2 préformée dans la broche 21A, 21B et 21C. Ainsi, dans la forme de réalisation illustrée à la figure 5, cette portion 35 d'accroche est une portion emboutie 29A1 de la matière constituant la tête 29 de la broche 21A, 21B et 21C de manière à garantir que l'épaisseur H1 des têtes 29 des 3028943 10 broches 21A, 21 B et 21C du module électronique 20 soit supérieure à au moins une largeur H2 du canal. Dans la forme de réalisation illustrée à la figure 6, cette portion d'accroche est une portion repliée 29A2 de la matière constituant la tête 29 de la broche 21A, 21 B et 21C 5 de manière à garantir que l'épaisseur H1 des têtes 29 des broches 21A, 21 B et 21C du module électronique 20 soit supérieure à au moins une largeur H2 du canal. La largeur H2 peut par exemple être la largeur médiane du canal de sorte que l'ajustement bloqué réalisé par soudage à froid soit situé sensiblement à la moitié de la longueur de la première jambe 34A et de la deuxième jambe 34B de l'élément fourchu.According to the invention, the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 are force-fitted with the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B and 31C corresponding to the adapter 30. In the illustrated examples In FIGS. 5 to 7, the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 are configured to be received in the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B and 31C of the adapter 30. As a variant and conversely, the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B and 31C of the adapter 30 could be configured to be received in the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20. In the illustrated examples, the heads 34 connecting pins 31A, 31B and 31C of the adapter 30 are in the form of a forked element comprising a first leg 34A and a second leg 34B, a channel 36 being formed between said first leg 34A and said second leg 34A. second leg 34B. The thickness H1 of the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 is greater than at least one width H2 of the channel 36 so as to be force-fitted between the first leg 34A and the second leg 34B. said channel 36 so as to create a cold weld. In order to facilitate the fitting of the heads 29 of the connecting pins 21A, 21B, 21C between the first leg 34A and a second leg 34B of the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B, 31C, the first leg 34A and the second leg leg at their free end have a chamfered portion 37. In these examples, the heads 29 of the connection pins 21A, 21B, 21C of the electronic module 20 advantageously each comprise a gripping portion 29A1, 29A2 preformed in the pin 21A, 21B and 21C. Thus, in the embodiment illustrated in FIG. 5, this attachment portion is a stamped portion 29A1 of the material constituting the head 29 of the pin 21A, 21B and 21C so as to ensure that the thickness H1 of the heads 29 of the 30 pins 21A, 21 B and 21C of the electronic module 20 is greater than at least one width H2 of the channel. In the embodiment illustrated in FIG. 6, this attachment portion is a folded portion 29A2 of the material constituting the head 29 of the pin 21A, 21B and 21C 5 so as to ensure that the thickness H1 of the heads 29 pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 is greater than at least one width H2 of the channel. The width H2 may for example be the median width of the channel so that the locked fit made by cold welding is located substantially at half the length of the first leg 34A and the second leg 34B of the split element.
10 Dans les exemples de connexion illustrés aux figures 5 à 7, on notera que la tête 29 et le corps 28 de la broche de connexion 21A, 21B, 21C s'étendent dans un premier plan et que, de même, la tête 34 et le corps 33 de la broche de liaison 31A, 31B, 31C s'étendent dans un deuxième plan, perpendiculaire au premier plan. Ceci permet de rendre aisée la fabrication des broches et notamment de leur tête.In the connection examples illustrated in FIGS. 5 to 7, it should be noted that the head 29 and the body 28 of the connection pin 21A, 21B, 21C extend in a first plane and that, likewise, the head 34 and the body 33 of the connecting pin 31A, 31B, 31C extend in a second plane, perpendicular to the first plane. This makes it easy to manufacture the pins and in particular their heads.
15 De plus, la tête 34 de la broche de liaison 31A, 31 B, 31C se présentant sous la forme d'un élément fourchu, il est alors aisé d'insérer la tête 29 de la broche de connexion 21A, 21B, 21C entre la première jambe 34A et la deuxième jambe 34B pour réaliser l'ajustement bloqué et la soudure à froid, les broches s'étendant dans deux plans perpendiculaires.In addition, the head 34 of the connecting pin 31A, 31B, 31C is in the form of a forked element, it is then easy to insert the head 29 of the connection pin 21A, 21B, 21C between the first leg 34A and the second leg 34B to perform the locked fit and the cold weld, the pins extending in two perpendicular planes.
20 Sur ce point, on notera, en référence aux figures 5 et 6, que la largeur L1 de la tête 29 de la broche de connexion 21A, 21B, 21C est avantageusement supérieure à l'épaisseur E2 de la tête 34 de la broche de liaison 31A, 31B, 31C de sorte à autoriser un jeu latérale selon l'axe LL lors de l'emmanchement de la tête 29 dans la tête 34. Ceci rend aisé l'emmanchement des têtes des broches qui peuvent ainsi être décalées latéralement 25 les unes par rapport aux autres tout en assurant la soudure à froid et le passage des signaux électriques. En d'autres termes, il n'est pas nécessaire d'aligner parfaitement les broches de connexion 21A, 21B, 21C et les broches de liaison 31A, 31B, 31C lors du montage pour permettre leur connexion électrique. En variante, dans une autre forme de réalisation (non illustrée), le corps 28 et 30 la tête 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C du module électronique 20 peuvent être d'égale épaisseur H1 à condition que celle-ci soit supérieure à au moins une largeur H2 du canal 36, de préférence la largeur médiane du canal 36, de manière à permettre un emmanchement à force générateur d'une soudure à froid entre les têtes 29 des broches de connexion 21A, 21 B et 21C et les têtes 34 des broches de 35 liaison 31A, 31B et 31C. L'invention va maintenant être décrite dans sa mise en oeuvre.On this point, it will be noted, with reference to FIGS. 5 and 6, that the width L1 of the head 29 of the connecting pin 21A, 21B, 21C is advantageously greater than the thickness E2 of the head 34 of the pin of FIG. link 31A, 31B, 31C so as to allow a lateral play along the axis LL during the fitting of the head 29 in the head 34. This makes it easy to fit the heads of the pins, which can thus be laterally offset. against each other while ensuring cold welding and the passage of electrical signals. In other words, it is not necessary to perfectly align the connection pins 21A, 21B, 21C and the connecting pins 31A, 31B, 31C during assembly to allow their electrical connection. Alternatively, in another embodiment (not shown), the body 28 and the head 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 may be of equal thickness H1 provided that it is greater at least one width H2 of the channel 36, preferably the median width of the channel 36, so as to allow a force-generating fit of a cold weld between the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C and the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B and 31C. The invention will now be described in its implementation.
3028943 11 L'agencement des têtes 29 des broches de connexion 21A, 21 B et 21C du module électronique 20 et des têtes 34 des broches de liaison 31A, 31 B et 31C de l'adaptateur 30 permettent un montage aisé et rapide du capteur 5. Lorsque l'adaptateur 30 est monté de manière solidaire de l'embase 10, le 5 montage ne nécessite avantageusement qu'une unique étape d'insertion du module électronique 20 dans le fût 14 jusqu'à ce que les portions d'accroche 29A1, 29A2 des têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C du module électronique 20 s'emmanchent à force entre la première jambe 34A et la deuxième jambe 34B des éléments fourchus des têtes 34 des broches de liaison 31A, 31 B et 31C de 10 l'adaptateur 30 comme illustré à la figure 7. De manière alternative, il est possible de monter l'adaptateur 30 sur le module électronique 20 par emmanchement à force des têtes 29 des broches de connexion 21A, 21B et 21C avec les têtes 34 des broches de liaison 31A, 31 B et 31C puis d'insérer l'ensemble dans l'embase 10 et/ou de fixer l'ensemble sur l'embase 10.The arrangement of the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 and the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B and 31C of the adapter 30 allow easy and fast mounting of the sensor 5 When the adapter 30 is mounted integrally with the base 10, the mounting advantageously requires only a single step of insertion of the electronic module 20 in the drum 14 until the attachment portions 29A1 , 29A2 of the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C of the electronic module 20 force-fit between the first leg 34A and the second leg 34B of the forked elements of the heads 34 of the connecting pins 31A, 31B and 31C of The adapter 30 as illustrated in FIG. 7. Alternatively, it is possible to mount the adapter 30 on the electronic module 20 by press fitting the heads 29 of the connection pins 21A, 21B and 21C with the heads 34. connecting pins 31A, 31B and 31C then insert the assembly into the base 10 and / or fix the assembly on the base 10.
15 L'invention permet donc avantageusement un montage aisé et rapide du capteur 5. Un même type de module électronique 20 peut ainsi être aisément et rapidement monté sur une pluralité d'adaptateurs électriques 30 de type différent. En outre, il n'est plus nécessaire de réaliser de soudure à chaud, ce qui réduit la complexité, le temps et le coût du montage.The invention thus advantageously allows easy and fast mounting of the sensor 5. The same type of electronic module 20 can thus be easily and quickly mounted on a plurality of electrical adapters 30 of different types. In addition, it is no longer necessary to perform hot welding, which reduces the complexity, time and cost of assembly.
20 II est à noter enfin que la présente invention n'est pas limitée aux exemples décrits ci-dessus et est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. Notamment, la forme et les dimensions de l'embase 10, du fût 14, du module électronique 20, de l'adaptateur 30, des broches 21A, 21 B et 21C, 31A, 31 B et 31C et notamment de leur tête 29, 34 tels que représentés sur les figures de façon à illustrer un 25 exemple de réalisation de l'invention, ne sauraient être interprétés comme limitatifs.Finally, it should be noted that the present invention is not limited to the examples described above and is capable of numerous variants accessible to those skilled in the art. In particular, the shape and the dimensions of the base 10, the shaft 14, the electronic module 20, the adapter 30, the pins 21A, 21B and 21C, 31A, 31B and 31C and in particular of their head 29, 34 as shown in the figures so as to illustrate an exemplary embodiment of the invention, can not be interpreted as limiting.
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| WO2018133446A1 (en) * | 2017-01-18 | 2018-07-26 | 江苏易实精密科技股份有限公司 | Insert for use with position sensor of vehicle engine |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1600780A1 (en) * | 2004-05-27 | 2005-11-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Rotational sensor |
| US20090140572A1 (en) * | 2007-12-04 | 2009-06-04 | Mando Corporation | Pressure sensor |
| US20110197673A1 (en) * | 2008-08-06 | 2011-08-18 | Ronny Ludwig | Elctronic sensor or sensor device, in particular an acceleration sensor, having a chip module mounted in a sensor housing |
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2014
- 2014-11-20 FR FR1461232A patent/FR3028943B1/en active Active
Patent Citations (3)
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