FR3027658A1

FR3027658A1 - VENTILATION DEVICE

Info

Publication number: FR3027658A1
Application number: FR1460163A
Authority: FR
Inventors: Dorian Fourmentin; Camille Salvatore
Original assignee: Atlantic Climatisation and Ventilation SAS
Current assignee: Atlantic Climatisation and Ventilation SAS
Priority date: 2014-10-22
Filing date: 2014-10-22
Publication date: 2016-04-29
Anticipated expiration: 2034-10-22
Also published as: FR3027658B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif de ventilation comportant une turbine centrifuge (1) connectée par un arbre d'entraînement (2) à un moteur électrique (3) solidarisé par sa face de fixation (3A) à une première plaque (4) séparant un caisson (5) contenant la turbine (1) et une chambre (6) contenant le moteur (3), ledit arbre d'entraînement (2) traversant ladite première plaque (4) par une traversée (4A) et ladite première plaque (4) étant pourvue d'au moins une ouverture (4B, 4D, 4C) disposée autour de cette traversée (4A). Selon l'invention, le dispositif comporte également une seconde plaque (12), ladite seconde plaque (12) étant solidarisée à ladite première plaque (4) du côté de la turbine (1) et pourvue d'un orifice (12A) centré avec ladite traversée (4A) et recouvrant une partie de ladite ouverture (4B, 4D, 4C) et une partie de la face de fixation (3A) du moteur (3).The invention relates to a ventilation device comprising a centrifugal turbine (1) connected by a drive shaft (2) to an electric motor (3) secured by its attachment face (3A) to a first plate (4) separating a box (5) containing the turbine (1) and a chamber (6) containing the motor (3), said drive shaft (2) passing through said first plate (4) through a bushing (4A) and said first plate (4) ) being provided with at least one opening (4B, 4D, 4C) disposed around this passage (4A). According to the invention, the device also comprises a second plate (12), said second plate (12) being secured to said first plate (4) on the side of the turbine (1) and provided with an orifice (12A) centered with said bushing (4A) and covering a portion of said opening (4B, 4D, 4C) and a portion of the attachment face (3A) of the motor (3).

Description

DISPOSITIF DE VENTILATION L'invention concerne un dispositif de ventilation.VENTILATION DEVICE The invention relates to a ventilation device.

Elle se rapporte en particulier à un dispositif de ventilation comportant une turbine centrifuge connectée par un arbre d'entraînement à un moteur électrique solidarisé à une plaque séparant un caisson contenant la turbine et une chambre contenant le moteur. Afin d'assurer la protection contre les incendies dans les bâtiments, notamment en logement collectif et en bâtiment tertiaire, un ventilateur d'extraction d'air d'une installation de ventilation mécanique contrôlée peut avoir l'obligation de résister au feu. Particulièrement, à titre d'exemple, il doit continuer à fonctionner lorsque l'air aspiré est à une température de 400°C pendant une demi-heure, afin de pouvoir être classé en catégorie 4 selon l'arrêté Français du 31 janvier 1986. Le caisson peut être détruit, mais le ventilateur doit assurer la ventilation au débit nominal pendant la durée de cet essai. Dans ce type de dispositif, le moteur électrique d'entraînement est l'élément le plus sensible au feu. Particulièrement, lorsque le moteur 20 d'entraînement est dissocié de la turbine et séparé du caisson contenant la turbine par une paroi, il peut être endommagé par la conduction thermique de son support de fixation, généralement en tôle métallique. Un dispositif de ventilation est décrit dans le document de brevet US 2006/0120887. Selon ce document, une plaque de support est 25 percée de plusieurs ouvertures réparties autour de la traversée de l'arbre d'entraînement et sensiblement en forme de portions de disque centrées sur ladite traversée de l'arbre d'entraînement. Ces ouvertures assurent un flux d'air de refroidissement et une diminution de la conduction thermique entre la turbine et le moteur.It relates in particular to a ventilation device comprising a centrifugal turbine connected by a drive shaft to an electric motor secured to a plate separating a box containing the turbine and a chamber containing the engine. In order to provide fire protection in buildings, particularly in collective housing and commercial buildings, an exhaust fan of a controlled mechanical ventilation system may be required to withstand fire. In particular, by way of example, it must continue to operate when the air sucked is at a temperature of 400 ° C for half an hour, in order to be classified in category 4 according to the French decree of 31 January 1986. The box may be destroyed, but the fan must provide ventilation at the rated flow rate for the duration of this test. In this type of device, the electric drive motor is the most sensitive element to fire. Particularly, when the drive motor is disassociated from the turbine and separated from the box containing the turbine by a wall, it can be damaged by the thermal conduction of its mounting bracket, usually made of sheet metal. A ventilation device is described in US Patent Document 2006/0120887. According to this document, a support plate is pierced with a plurality of openings distributed around the passage of the drive shaft and substantially in the form of disc portions centered on said passage of the drive shaft. These openings provide a cooling air flow and a reduction in thermal conduction between the turbine and the engine.

Cependant, ce flux d'air relativement important n'est pas précisément régulé. Or il doit assurer ce refroidissement, sans entraîner de fuites trop importantes qui dégraderaient le rendement aéraulique du dispositif, alors que celui-ci est soumis à des obligations normatives.However, this relatively large air flow is not precisely regulated. However, it must provide this cooling, without causing excessive leaks that degrade the aeraulic performance of the device, while it is subject to normative obligations.

Par ailleurs, dans un dispositif de ventilation, il est possible d'utiliser un moteur à rotor externe, avec une sortie d'arbre soit sur une face dite arrière à proximité de laquelle se trouve l'agencement de connectique du moteur, soit sur sa face opposée dite avant. Dans le premier cas, c'est cette face arrière qui est également solidarisée à la plaque support et ce type de moteur, s'il est compact et performant, est particulièrement sensible à la température, la plaque de support transmettant directement la chaleur à l'agencement de connectique du moteur. L'invention résout ces problèmes techniques en améliorant la 15 tenue au feu d'un tel dispositif de ventilation, tout en assurant une facilité de montage, une compacité optimale et un coût réduit. Pour ce faire, l'invention propose un dispositif de ventilation comportant une turbine centrifuge connectée par un arbre d'entraînement à un moteur électrique solidarisé par sa face de fixation 20 à une première plaque séparant un caisson contenant la turbine et une chambre contenant le moteur, ledit arbre d'entraînement traversant ladite première plaque par une traversée et ladite première plaque étant pourvue d'au moins une ouverture disposée autour de cette traversée, caractérisé en ce qu'il comporte également une seconde 25 plaque, ladite seconde plaque étant solidarisée à ladite première plaque du côté de la turbine et pourvue d'un orifice centré avec ladite traversée et recouvrant une partie de ladite ouverture et une partie de la face de fixation du moteur. Grâce à la présence de ces deux plaques et à l'agencement de la 30 ou des ouverture(s) de la première plaque et de l'orifice de la seconde plaque, il est créé par la mise en rotation de la turbine centrifuge, qui crée une dépression à proximité de son axe de rotation, un flux d'air, qui longe la paroi arrière du moteur entre cette dernière et la seconde plaque, sur la majorité de la surface de fixation du moteur, et sort par l'orifice de cette dernière vers la turbine. Ce flux d'air à température ambiante, donc à température proche de 20°C, assure un refroidissement fiable du moteur, lorsque le caisson contenant le ventilateur ventile de l'air chaud. Le débit de ce flux d'air est maîtrisé, par un choix d'une seconde 10 plaque de faible épaisseur. De plus, ce flux d'air est réalisé sans augmentation importante de la dimension longitudinale du dispositif. En effet, pour des raisons d'installation sur site, il est important de conserver un encombrement limité de la chambre contenant le moteur. 15 Selon un mode de réalisation préféré, la distance entre l'arbre d'entraînement et le bord le plus éloigné de ladite ouverture de la première plaque est supérieure à la distance entre l'arbre d'entraînement et le bord de la surface de ladite face de fixation. Ladite première plaque comporte avantageusement plusieurs 20 dites ouvertures réparties autour de ladite traversée de l'arbre d'entraînement. Lesdites ouvertures peuvent déboucher dans ladite traversée de ladite première plaque. De préférence, la projection orthogonale de la surface dudit 25 orifice de la seconde plaque sur ladite face de fixation du moteur est inscrite dans la surface de ladite face de fixation du moteur. Selon un mode de réalisation préféré, ladite première plaque est une plaque de support dudit moteur et ladite seconde plaque est en matériau réfractaire thermique.Furthermore, in a ventilation device, it is possible to use an external rotor motor, with a shaft outlet either on a so-called rear face near which is the motor connection arrangement, or on its opposite face known as before. In the first case, it is this rear face which is also secured to the support plate and this type of engine, if compact and efficient, is particularly sensitive to temperature, the support plate transmitting heat directly to the engine. motor connection arrangement. The invention solves these technical problems by improving the fire resistance of such a ventilation device, while ensuring ease of assembly, optimum compactness and reduced cost. To do this, the invention proposes a ventilation device comprising a centrifugal turbine connected by a drive shaft to an electric motor secured by its attachment face 20 to a first plate separating a box containing the turbine and a chamber containing the engine. said drive shaft passing through said first plate through a bushing and said first plate being provided with at least one opening disposed around said bushing, characterized in that it also comprises a second plate, said second plate being secured to said first plate on the turbine side and provided with an orifice centered with said bushing and covering a portion of said opening and a portion of the engine mounting face. Thanks to the presence of these two plates and to the arrangement of the opening (s) of the first plate and the orifice of the second plate, it is created by the rotation of the centrifugal turbine, which creates a vacuum near its axis of rotation, a flow of air, which runs along the rear wall of the engine between the latter and the second plate, on the majority of the engine mounting surface, and leaves through the orifice of this last to the turbine. This flow of air at room temperature, therefore at a temperature close to 20 ° C, ensures reliable cooling of the engine, when the box containing the fan ventilates hot air. The flow rate of this airflow is controlled by a choice of a second thin plate. In addition, this air flow is achieved without significant increase in the longitudinal dimension of the device. Indeed, for reasons of installation on site, it is important to maintain a limited space of the chamber containing the engine. According to a preferred embodiment, the distance between the drive shaft and the edge farthest from said opening of the first plate is greater than the distance between the drive shaft and the edge of the surface of said fixing face. Said first plate advantageously comprises several said openings distributed around said passage of the drive shaft. Said openings may open into said passage of said first plate. Preferably, the orthogonal projection of the surface of said second plate orifice onto said motor attachment face is inscribed in the surface of said motor attachment face. According to a preferred embodiment, said first plate is a support plate of said motor and said second plate is of thermal refractory material.

Cette seconde plaque en matériau réfractaire thermique assure une isolation en cas de température maximale de la première plaque de support du moteur, en général en tôle d'acier. Ledit moteur est avantageusement solidarisé à ladite plaque de 5 support par des moyens de fixation disposés dans des orifices disposés entre lesdites ouvertures de la plaque support. Ladite seconde plaque peut recouvrir lesdits moyens de fixation et être déformée de l'épaisseur desdits moyens de fixation, faisant protubérance sur la surface de ladite plaque de support. 10 Avantageusement, ladite seconde plaque recouvre la totalité de ladite première plaque de support, excepté à proximité de son orifice. Ledit matériau réfractaire thermique présente avantageusement un coefficient de conductivité thermique à 400°C inférieur ou égal à 0,15 W/nn.°K. 15 Ledit matériau réfractaire thermique peut être un carton isolant à base de fibres minérales ou de l'acier. Avantageusement, ladite plaque de matériau réfractaire thermique présente une épaisseur de l'ordre de 2 millimètres. De préférence, l'une desdites première et seconde plaques est 20 une plaque de support dudit moteur et est fixée sur une paroi séparant partiellement ledit caisson contenant la turbine et ladite chambre contenant le moteur par des organes de fixation amovible. Des chicanes de réduction de la conduction thermique peuvent être disposées autour desdits organes de fixation dans ladite plaque de 25 support. Ledit moteur est de préférence à rotor externe et ladite face de fixation est sa face arrière. L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide de figures ne représentant que des modes de réalisation préférés de l'invention.This second plate heat refractory material provides insulation in case of maximum temperature of the first support plate of the engine, usually sheet steel. Said motor is advantageously secured to said support plate by fixing means arranged in orifices arranged between said openings of the support plate. Said second plate may cover said fixing means and be deformed by the thickness of said fixing means, protruding on the surface of said support plate. Advantageously, said second plate covers all of said first support plate, except near its orifice. Said thermal refractory material advantageously has a coefficient of thermal conductivity at 400 ° C. of less than or equal to 0.15 W / nm. Said heat refractory material may be an insulating cardboard based on mineral fibers or steel. Advantageously, said plate of thermal refractory material has a thickness of the order of 2 millimeters. Preferably, one of said first and second plates is a support plate of said motor and is fixed on a wall partially separating said box containing the turbine and said chamber containing the motor by removable fasteners. Thermal conduction reduction baffles may be disposed around said fasteners in said support plate. Said motor is preferably external rotor and said fixing face is its rear face. The invention is described below in more detail with the aid of figures representing only preferred embodiments of the invention.

La figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif de ventilation conforme à un premier mode de réalisation de l'invention. La figure 2 est une vue de face d'une plaque d'un dispositif de ventilation conforme à ce premier mode de réalisation de l'invention, 5 selon une première variante. La figure 3 est une vue de face d'une plaque d'un dispositif de ventilation conforme à ce premier mode de réalisation de l'invention, selon une seconde variante. La figure 4 est une vue en coupe d'un dispositif de ventilation 10 conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention. La figure 5 est une vue en coupe d'un dispositif de ventilation conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. Comme représenté, sur la figure 1, un dispositif de ventilation comporte une turbine centrifuge 1 connectée par un arbre 15 d'entraînement 2 à un moteur électrique 3 solidarisé par sa face de fixation 3A, par l'intermédiaire de moyens de fixation 3B, par exemple à vissage, à une première plaque 4 séparant un caisson 5 contenant la turbine et une chambre 6 contenant le moteur. Ce caisson 5 et cette chambre 6 sont de préférence en tôle d'acier. 20 Ce dispositif fait partie d'un système de ventilation mécanique contrôlée, la turbine 1 étant un ventilateur d'extraction de l'air 7 arrivant d'une gaine d'extraction, cet air étant insufflé dans une gaine d'insufflation comme illustré par la flèche 8. Le moteur 3 est un moteur à rotor externe, avec une sortie 25 d'arbre 2 sur sa face arrière 3A à proximité de laquelle se trouve l'agencement de connectique 3C du moteur. Deux variantes de cette première plaque 4 sont représentées en vue frontale sur les figures 2 et 3. Selon la première variante décrite sur la figure 2, elle comporte 30 une traversée 4A destinée à être traversé par l'arbre d'entraînement 2 et elle est pourvue d'au moins une ouverture disposée autour de cette traversée 4A. Selon cette variante, la première plaque comporte plusieurs ouvertures 4B, 4C, 4D réparties autour de la traversée 4A de l'arbre d'entraînement. A titre d'exemple, ces ouvertures sont sensiblement en forme de portions de disque réparties et centrées sur la traversée 4A. Sur cette figure, est représenté en pointillés le bord 3D de la face arrière de fixation 3A du moteur, positionnée. L'arbre d'entraînement 2 est donc disposé de façon centrale dans la traversée 4A et la distance entre l'arbre d'entraînement 2 et le bord le plus éloigné des ouvertures 4B, 4C, 4D de la première plaque est supérieure à la distance entre l'arbre d'entraînement 2 et le bord 3D de la surface de la face de fixation 3A du moteur. Selon ce premier mode de réalisation, cette première plaque 4 est une plaque de support du moteur 3, de préférence en tôle d'acier, et ce dernier est solidarisé à cette plaque de support par les moyens de fixation 3B disposés dans des orifices 4E, 4F, 4G disposés entre les ouvertures 4B, 4C, 4D de la plaque support. Si l'on se réfère aux figures 1 et 2, cette plaque de support 4 du 20 moteur est fixée sur une paroi 9 séparant partiellement le caisson 5 contenant la turbine et la chambre 6 contenant le moteur par des organes de fixation amovible 10, par exemple par vissage. Des chicanes de réduction de la conduction thermique 11 sont disposées autour de ces organes de fixation 10 dans la plaque de 25 support 4. La seconde variante représentée sur la figure 3, diffère de cette première variante, par le fait les ouvertures 4B, 4C, 4D débouchent dans la traversée 4A, de plus grande dimension, de la première plaque 4, pour former une ouverture unique.Figure 1 is a sectional view of a ventilation device according to a first embodiment of the invention. Figure 2 is a front view of a plate of a ventilation device according to this first embodiment of the invention, according to a first variant. Figure 3 is a front view of a plate of a ventilation device according to this first embodiment of the invention, according to a second variant. Figure 4 is a sectional view of a ventilation device 10 according to a second embodiment of the invention. Figure 5 is a sectional view of a ventilation device according to a third embodiment of the invention. As shown, in FIG. 1, a ventilation device comprises a centrifugal turbine 1 connected by a drive shaft 2 to an electric motor 3 secured by its fixing face 3A, by means of fixing means 3B, by example screwing to a first plate 4 separating a box 5 containing the turbine and a chamber 6 containing the engine. This box 5 and this chamber 6 are preferably made of sheet steel. This device is part of a controlled mechanical ventilation system, the turbine 1 being an exhaust fan 7 coming from an extraction duct, this air being blown into an insufflation duct as illustrated by FIG. the arrow 8. The motor 3 is an external rotor motor, with a shaft output 2 on its rear face 3A near which is the connection arrangement 3C motor. Two variants of this first plate 4 are shown in front view in FIGS. 2 and 3. According to the first variant described in FIG. 2, it comprises a penetration 4A intended to be traversed by the drive shaft 2 and it is provided with at least one opening disposed around this crossing 4A. According to this variant, the first plate comprises several openings 4B, 4C, 4D distributed around the bushing 4A of the drive shaft. By way of example, these openings are substantially in the form of disk portions that are distributed and centered on the crossing 4A. In this figure, the dotted line is the 3D edge of the rear fixing face 3A of the motor, positioned. The drive shaft 2 is thus disposed centrally in the passage 4A and the distance between the drive shaft 2 and the edge farthest from the openings 4B, 4C, 4D of the first plate is greater than the distance between the drive shaft 2 and the 3D edge of the surface of the attachment face 3A of the motor. According to this first embodiment, this first plate 4 is a support plate for the motor 3, preferably in steel sheet, and the latter is secured to this support plate by the fixing means 3B arranged in the orifices 4E, 4F, 4G disposed between the openings 4B, 4C, 4D of the support plate. With reference to FIGS. 1 and 2, this support plate 4 of the motor is fixed on a wall 9 partially separating the box 5 containing the turbine and the chamber 6 containing the motor by removable fixing members 10, by example by screwing. Thermal conductivity reduction baffles 11 are arranged around these fasteners 10 in the support plate 4. The second variant shown in FIG. 3 differs from this first variant in that the openings 4B, 4C, 4D open into the passage 4A, of larger size, the first plate 4, to form a single opening.

Comme représenté sur la figure 1, le dispositif de ventilation comporte également une seconde plaque 12 solidarisée à la première plaque 4 du côté de la turbine 1, pourvue d'un orifice 12A centré avec la traversée 4A et recouvrant une partie de la ou des ouverture(s) 4B, 4C, 4D et une partie de la face de arrière fixation 3A du moteur. Cette seconde plaque 12 recouvre la totalité de la première plaque de support 4, excepté à proximité de son orifice 12A d'un diamètre égal par exemple à trois fois le diamètre de l'arbre d'entraînement 2. Elle est donc solidarisée par prise en sandwich entre la première plaque de support 4 et la paroi de séparation 9 du caisson 5 et de la chambre 6 au moyens des dispositifs de fixation 10. Sur les figures 2 et 3, son orifice 12A est représenté en traits mixtes et la projection orthogonale de la surface de cet orifice 12A de la seconde plaque sur la face de fixation 3A du moteur est inscrite dans la 15 surface de la face de fixation 3A du moteur. Selon la seconde variante, où les ouvertures 4B, 4C, 4D débouchent dans la traversée 4A, la dimension de la traversée 4A de la première plaque est supérieure à celle de l'orifice 12A de la seconde plaque. 20 Cette seconde plaque 12 peut être également en tôle métallique, de préférence d'acier, mais est de préférence en matériau réfractaire thermique. Grâce à la présence de ces deux plaques 4, 12 et à l'agencement de la ou des ouverture(s) 4B, 4C, 4D de la première plaque 4 et de 25 l'orifice 12A de la seconde plaque 12, il est créé par rotation de la turbine centrifuge une aspiration de flux d'air schématisé par une flèche F sur la figure 1, qui longe la paroi arrière 3A du moteur entre cette dernière et la seconde plaque 12 et sort par l'orifice 12A de cette dernière vers la turbine 1. Ce flux d'air assure un refroidissement du 30 moteur 3 et en particulier de sa paroi arrière et de sa connectique 3C.As shown in Figure 1, the ventilation device also comprises a second plate 12 secured to the first plate 4 on the side of the turbine 1, provided with an orifice 12A centered with the passage 4A and covering a portion of the opening or openings (s) 4B, 4C, 4D and a portion of the rear mounting face 3A of the engine. This second plate 12 covers the whole of the first support plate 4, except near its orifice 12A of a diameter equal for example to three times the diameter of the drive shaft 2. It is therefore secured by taking sandwiched between the first support plate 4 and the separation wall 9 of the box 5 and the chamber 6 by means of the fastening devices 10. In FIGS. 2 and 3, its orifice 12A is shown in phantom and the orthogonal projection of the surface of this orifice 12A of the second plate on the fixing face 3A of the motor is inscribed in the surface of the fixing face 3A of the motor. According to the second variant, where the openings 4B, 4C, 4D open into the passage 4A, the dimension of the passage 4A of the first plate is greater than that of the orifice 12A of the second plate. This second plate 12 may also be of sheet metal, preferably of steel, but is preferably of thermal refractory material. Thanks to the presence of these two plates 4, 12 and the arrangement of the opening (s) 4B, 4C, 4D of the first plate 4 and the orifice 12A of the second plate 12, it is created by rotation of the centrifugal turbine, an airflow suction shown schematically by an arrow F in FIG. 1, which runs along the rear wall 3A of the engine between the latter and the second plate 12 and leaves through the orifice 12A of the latter the turbine 1. This air flow ensures a cooling of the engine 3 and in particular of its rear wall and its connections 3C.

La figure 4 représente un deuxième mode de réalisation du dispositif de ventilation conforme à l'invention. Ce mode de réalisation diffère du précédent, par le fait que l'orifice 12A de la seconde plaque, plus petit, est dimensionné, de telle 5 sorte que la seconde plaque 12 recouvre les moyens de fixation 3B du moteur 3 sur la première plaque de support 4 et est déformée de l'épaisseur de ces moyens de fixation 10, faisant protubérance sur la surface de la première plaque de support 4. Il est ainsi créé par aspiration un flux d'air schématisé par une flèche F sur la figure 4 et qui 10 longe sur une surface plus importante la paroi arrière 3A du moteur entre cette dernière et la seconde plaque 12 et sort par son orifice 12A vers la turbine 1. Ce flux d'air assure un meilleur refroidissement du moteur 3 et en particulier de sa paroi arrière et de sa connectique 3C. La figure 5 représente un troisième mode de réalisation du 15 dispositif de ventilation conforme à l'invention. Ce mode de réalisation diffère des précédents, par le fait que c'est la seconde plaque 12 qui est la plaque de support du moteur 3, de préférence en tôle d'acier, et ce dernier est solidarisé à cette plaque de support par les moyens de fixation 3B. Cette plaque de support 12 du 20 moteur est fixée sur une paroi 9 séparant partiellement le caisson 5 contenant la turbine et la chambre 6 contenant le moteur par des organes de fixation amovible 10. C'est alors la première plaque 4 qui est de préférence en matière réfractaire thermique et est fixée à la plaque support 12 par les moyens 25 de fixation 10. Grâce à la présence de ces deux plaques 4, 12 et à l'agencement de la ou des ouverture(s) 4B, 4C, 4D de la première plaque 4 et de l'orifice 12A de la seconde plaque 12, il est créé par aspiration un flux d'air schématisé par une flèche F sur la figure 5, qui longe la paroi 30 arrière du moteur entre cette dernière et la seconde plaque 12 et sort par son orifice 12A vers la turbine 1. Ce flux d'air assure un refroidissement du moteur 3 et en particulier de sa paroi arrière et de sa connectique 3C. Dans tout ce qui précède, le matériau réfractaire thermique 5 présente avantageusement un coefficient de conductivité thermique à 400°C inférieur ou égal à 0,15 W/nn.°K. Avantageusement, il est utilisé un carton isolant à base de fibres minérales, d'une épaisseur de l'ordre de 2 millimètres. Bien que décrite dans le cas d'une installation de ventilation de 10 type mécanique contrôlé à ventilateur d'extraction d'air, l'invention peut également être appliquée à une installation à ventilateur d'insufflation d'air, sur le même principe de façon évidente pour l'homme du métier. 15 20FIG. 4 represents a second embodiment of the ventilation device according to the invention. This embodiment differs from the previous one in that the orifice 12A of the second, smaller plate is dimensioned, so that the second plate 12 covers the fastening means 3B of the motor 3 on the first plate. support 4 and is deformed by the thickness of these fastening means 10, protruding on the surface of the first support plate 4. It is thus created by suction an air flow schematized by an arrow F in Figure 4 and which runs along a larger surface the rear wall 3A of the engine between the latter and the second plate 12 and leaves through its orifice 12A to the turbine 1. This air flow ensures a better cooling of the engine 3 and in particular its rear wall and its connection 3C. Figure 5 shows a third embodiment of the ventilation device according to the invention. This embodiment differs from the previous ones in that it is the second plate 12 which is the support plate of the motor 3, preferably made of steel sheet, and the latter is secured to this support plate by the means 3B. This support plate 12 of the motor is fixed on a wall 9 partially separating the box 5 containing the turbine and the chamber 6 containing the motor by removable fastening members 10. It is then the first plate 4 which is preferably thermal refractory material and is fixed to the support plate 12 by the fixing means 10. Due to the presence of these two plates 4, 12 and to the arrangement of the opening (s) 4B, 4C, 4D of the first plate 4 and the orifice 12A of the second plate 12, it is created by suction an air flow schematized by an arrow F in Figure 5, which runs along the rear wall of the engine between the latter and the second plate 12 and out through its port 12A to the turbine 1. This air flow ensures cooling of the engine 3 and in particular its rear wall and its connection 3C. In all of the foregoing, the thermal refractory material 5 advantageously has a coefficient of thermal conductivity at 400 ° C of less than or equal to 0.15 W / nm. Advantageously, it is used an insulating cardboard based on mineral fibers, a thickness of about 2 millimeters. Although described in the case of a mechanical ventilation type ventilated ventilation type ventilation installation, the invention can also be applied to an air blower installation, on the same principle of obvious way for the skilled person. 15 20

Claims

REVENDICATIONS1. Ventilation device comprising a centrifugal turbine (1) connected by a drive shaft (2) to an electric motor (3) secured by its fixing face (3A) to a first plate (4) separating a box (5) containing the turbine (1) and a chamber (6) containing the motor (3), said drive shaft (2) passing through said first plate (4) through a bushing (4A) and said first plate (4) being provided with at least one opening (4B, 4D, 4C) arranged around this crossing (4A), characterized in that it also comprises a second plate (12), said second plate (12) being secured to said first plate (4) on the turbine side (1) and provided with an orifice (12A) centered with said bushing (4A) and covering a part of said opening (4B, 4D, 4C) and a part of the fixing face (3A) of the motor (3).

2. Ventilation device according to claim 1, characterized in that the distance between the drive shaft (2) and the edge farthest from said opening (4B, 4D, 4C) of the first plate (4) is greater than the distance between the drive shaft (2) and the edge of the surface of said attachment face (3A).

3. Ventilation device according to claim 1 or 2, characterized in that said first plate (4) comprises a plurality of said openings (4B, 4D, 4C) distributed around said bushing (4A) of the drive shaft (2). ).

4. Ventilation device according to the preceding claim, characterized in that said openings (4B, 4D, 4C) open into said bushing (4A) of said first plate (4).

5. Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that the orthogonal projection of the surface of said orifice (12A) of the second plate on said fixing face (3A) of the motor is inscribed in the surface of said face fixing (3A) of the engine.

6. Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that said first plate (4) is a support plate of said motor (3) and said second plate (12) is of thermal refractory material.

7. Ventilation device according to claim 3 and 6, characterized in that said motor (3) is secured to said support plate (4) by fastening means (3B) disposed in orifices (4E, 4F, 4G). disposed between said openings (4B, 4D, 4C) of the support plate (4).

8. Ventilation device according to claim 6 or 7, characterized in that said second plate (12) covers said fixing means (3B) and is deformed by the thickness of said fixing means (3B), protruding on the surface of said support plate (4).

9. Ventilation device according to one of claims 6 to 8, characterized in that said second plate (12) covers all of said first support plate (4), except near its orifice (12A).

10. Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that said thermal refractory material has a coefficient of thermal conductivity at 400 ° C less than or equal to 0.15 W / nn. ° K.

11. Ventilation device according to one of claims 6 to 10, characterized in that said thermal refractory material is an insulating cardboard based on mineral fibers.

12. Ventilation device according to one of claims 6 to 11, characterized in that said plate of heat refractory material has a thickness of about 2 millimeters.

13. Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that one of said first and second plates (4, 12) is a support plate of said motor (3) and is fixed on a wall (9) separating partially said box (5) containing the turbine (1) and said chamber (6) containing the motor (3) by removable fasteners (10).

14. Ventilation device according to the preceding claim, characterized in that thermal conductivity reduction baffles (11) are arranged around said fasteners (10) in said support plate (4, 12).

15. Ventilation device according to one of claims 1 to 5, characterized in that said first plate (4) is a support plate of said motor (3) and said second plate (12) is a metal sheet, preferably d 'steel.

16. Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that said motor is external rotor and said fixing face is its rear face.