FR3025189A1

FR3025189A1 - CONVEYOR WITH SUSPENDED CLOSED BAND AND METHOD OF OPERATING SAME

Info

Publication number: FR3025189A1
Application number: FR1458074A
Authority: FR
Inventors: Rene Brunone
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-08-28
Filing date: 2014-08-28
Publication date: 2016-03-04

Abstract

Le convoyeur à bande comprend : - une bande transporteuse (3) pliée autour d'un axe longitudinal de manière à délimiter un volume (17) sensiblement fermé de réception des produits transportés ; - une pluralité de stations de suspension agencées pour plaquer les bords longitudinaux (19, 21) de la bande (3) l'un contre l'autre et pour supporter la bande (3) par ses bords longitudinaux (19, 21). Le convoyeur à bande (1) comprend une pluralité de stations d'entraînement (35) de la bande (3), réparties longitudinalement le long de la bande (3), deux stations d'entraînement (35) successives étant séparées par une distance comprise entre 1 et 100 m, de préférence comprise entre 1 et 20 m.The conveyor belt comprises: - a conveyor belt (3) folded about a longitudinal axis so as to define a substantially closed volume (17) for receiving the transported products; - A plurality of suspension stations arranged to press the longitudinal edges (19, 21) of the strip (3) against each other and to support the strip (3) by its longitudinal edges (19, 21). The belt conveyor (1) comprises a plurality of drive stations (35) of the web (3), distributed longitudinally along the web (3), two successive drive stations (35) being separated by a distance between 1 and 100 m, preferably between 1 and 20 m.

Description

1 Convoyeur à bande fermée suspendue et procédé d'exploitation correspondant L'invention concerne en générale les convoyeurs à bande fermée et suspendue, ayant typiquement une section en forme de goutte d'eau.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates generally to closed and suspended belt conveyors, typically having a teardrop shaped section.

Plus précisément, l'invention concerne selon un premier aspect, un convoyeur à bande fermée suspendue, du type comprenant - une bande transporteuse prévue pour se déplacer suivant une direction longitudinale, délimitée par deux bords longitudinaux, la bande étant pliée autour d'un axe longitudinal de manière à délimiter un volume sensiblement fermé de réception des produits transportés ; - une pluralité de stations de suspension réparties longitudinalement le long de la bande, chaque station étant agencée pour plaquer les bords longitudinaux de la bande l'un contre l'autre et pour supporter la bande par ses bords longitudinaux de telle sorte que la bande soit suspendue par ses bords longitudinaux à la station de suspension.More specifically, the invention relates, according to a first aspect, to a suspended closed belt conveyor, of the type comprising: a conveyor belt provided to move in a longitudinal direction, delimited by two longitudinal edges, the band being folded about an axis longitudinal so as to delimit a substantially closed volume of reception of the transported products; a plurality of suspension stations distributed longitudinally along the strip, each station being arranged to press the longitudinal edges of the strip against each other and to support the strip by its longitudinal edges so that the strip is suspended by its longitudinal edges at the suspension station.

De tels convoyeurs sont commercialisés par exemple par la société Continental, sous le nom de convoyeur SICON®. Dans un tel convoyeur, l'entraînement de la bande transporteuse est réalisé de deux manières différentes. Le convoyeur comporte à une de ses extrémités un rouleau de retournement de la bande, entrainé en rotation par un ensemble motoréducteur de forte puissance. Par ailleurs, certaines bandes présentent un tracé comportant des changements de direction en des points intermédiaires. Les changements de direction de la bande sont réalisés par des poulies de renvoi équipées de motoréducteurs. Ce mode d'entraînement de la bande nécessite des poulies de grands diamètres, de manière à obtenir une adhérence significative. Ces deux types d'entraînement sont adaptés à un cas où le convoyeur est fixe, et que son tracé ne subit aucune modification au cours du temps. En revanche, dans le cas d'un convoyeur implanté en aval d'un tunnelier, la longueur du convoyeur doit être augmentée à mesure de l'avancement du chantier. La puissance nécessaire pour son entraînement augmente donc proportionnellement avec la longueur du convoyeur. Actuellement, la solution technique utilisée consiste à dimensionner un premier convoyeur pour une distance de parcours prédéterminée, notamment les moyens d'entraînement de la bande. Quand le tunnelier a avancé de telle sorte que la distance sur laquelle les matériaux doivent être transportés est supérieure à la distance de parcours prédéterminée du premier convoyeur, un second convoyeur est mis en place, dans le 3025189 2 prolongement du premier convoyeur. Par exemple, le second convoyeur est installé immédiatement en aval du tunnelier, les matériaux à transporter étant transférés du second convoyeur au premier convoyeur en un point intermédiaire. Une telle approche est techniquement complexe, puisqu'elle met en oeuvre de 5 multiples convoyeurs et plusieurs points de transfert, et augmente les risques de pollution dans les galeries. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un convoyeur à bande fermée suspendue qui soit mieux adapté aux applications où la distance de transport doit être périodiquement allongée.Such conveyors are marketed for example by Continental, under the name of SICON® conveyor. In such a conveyor, the drive of the conveyor belt is made in two different ways. The conveyor comprises at one of its ends a roll reversing of the strip, driven in rotation by a geared motor unit of high power. On the other hand, some bands have a path with changes of direction at intermediate points. The changes of direction of the band are made by return pulleys equipped with geared motors. This drive mode of the belt requires pulleys of large diameters, so as to obtain a significant adhesion. These two types of training are adapted to a case where the conveyor is fixed, and that its layout undergoes no modification over time. On the other hand, in the case of a conveyor located downstream of a tunnel boring machine, the length of the conveyor must be increased as the work progresses. The power required for his training therefore increases proportionally with the length of the conveyor. Currently, the technical solution used consists in sizing a first conveyor for a predetermined travel distance, in particular the drive means of the strip. When the tunneling machine has advanced so that the distance over which the materials are to be transported is greater than the predetermined travel distance of the first conveyor, a second conveyor is put in place in the extension of the first conveyor. For example, the second conveyor is installed immediately downstream of the tunnel boring machine, the materials to be transported being transferred from the second conveyor to the first conveyor at an intermediate point. Such an approach is technically complex, since it uses multiple conveyors and several transfer points, and increases the risk of pollution in the galleries. In this context, the invention aims to provide a suspended closed belt conveyor which is better suited to applications where the transport distance must be periodically extended.

10 A cette fin, l'invention porte sur un convoyeur du type précité, caractérisé en ce que le convoyeur à bande comprend une pluralité de stations d'entraînement (35) de la bande, réparties longitudinalement le long de la bande, deux stations d'entraînement successives étant séparées par une distance comprise entre 1 et 100 m, de préférence comprise entre 1 et 20 m.To this end, the invention relates to a conveyor of the aforementioned type, characterized in that the belt conveyor comprises a plurality of drive stations (35) of the band, distributed longitudinally along the band, two stations of successive driving being separated by a distance of between 1 and 100 m, preferably between 1 and 20 m.

15 Ainsi, les moyens d'entraînement de la bande transporteuse sont répartis longitudinalement le long de la bande. Il est de ce fait possible de mettre en oeuvre des stations d'entraînement de petites dimensions, de faibles puissances. Cette approche est l'inverse de celle choisie classiquement dans l'état de la technique, dans laquelle un motoréducteur de grande puissance est utilisé, généralement à une extrémité du 20 convoyeur, pour entrainer en rotation le rouleau de retournement de la bande. Les stations d'entraînement de l'invention peuvent ainsi être facilement ajoutées quand le convoyeur doit être allongé, ou quand son tracé doit être modifié, de manière à s'adapter au besoin supplémentaire en puissance d'entraînement. Notamment, quand le convoyeur à bande est utilisé en aval d'un tunnelier, la 25 longueur du convoyeur à bande peut être facilement adaptée pour suivre l'évolution du chantier. Quand la distance de parcours augmente, on allonge la bande transporteuse, et l'augmentation de la puissance d'entraînement correspondante est obtenue en ajoutant des stations d'entraînement supplémentaires. Le convoyeur à bande peut en outre comporter une ou plusieurs des 30 caractéristiques ci-dessus, considéré individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - chaque station d'entraînement comprend un moteur et un organe d'entraînement de la bande, par exemple une poulie, entraîné en rotation par le moteur ; - le moteur entraîne directement l'organe d'entraînement, sans interposition d'un 35 réducteur de vitesse ; 3025189 3 - la bande porte deux profils s'étendant chacun le long d'un des bords longitudinaux, l'organe d'entraînement coopérant avec au moins un des profils ; - la bande porte deux profils s'étendant chacun le long d'un des bords longitudinaux et faisant saillie d'un premier côté transversal de la bande, l'organe 5 d'entraînement coopérant avec une zone plane de la bande située d'un second côté transversal de la bande opposé au premier ; - chaque station d'entraînement comporte au moins un organe de suspension agencé pour suspendre la bande par ses bords longitudinaux ; - l'organe d'entraînement est disposé contre l'un d'un premier ou d'un second côté 10 transversal de la bande, la station d'entraînement comprenant au moins un organe presseur disposé contre l'autre du premier et du second côté transversal de la bande et sollicitant la bande vers l'organe d'entraînement ; - au moins l'un de l'organe presseur et de l'organe d'entraînement est mobile entre une position d'utilisation au contact de la bande et une position de repos écartée de la 15 bande ; et - chaque station d'entraînement comprend un dispositif adapté pour sélectivement ajuster une force de pincement de la bande entre l'organe presseur et l'organe d'entraînement. Selon un second aspect, l'invention vise un procédé d'exploitation d'un convoyeur 20 ayant les caractéristiques ci-dessus, et comportant les étapes suivantes : - mettre en place le convoyeur, le convoyeur ayant une longueur longitudinale initiale; - exploiter le convoyeur de longueur initiale ; - allonger le convoyeur par ajout d'un tronçon supplémentaire équipé d'au moins 25 une station d'entraînement, le convoyeur ayant une longueur longitudinale augmentée supérieure à la longueur initiale ; - exploiter le convoyeur de longueur augmentée. Le procédé peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci- dessus, considéré individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement 30 possibles : - le convoyeur comprend un magasin ayant au moins deux rouleaux rotatifs autour d'axes respectifs, les axes des rouleaux étant séparés l'un de l'autre par un entraxe initial quand le convoyeur a sa longueur initiale, l'étape d'allongement du convoyeur comportant le rapprochement des deux rouleaux l'un de l'autre, les axes des rouleaux étant séparés 35 l'un de l'autre par un entraxe réduit inférieur à l'entraxe initial quand le convoyeur a sa longueur augmentée ; et 3025189 4 - la bande présente une longueur de bande initiale quand le convoyeur a sa longueur initiale, l'étape d'allongement du convoyeur comprend les opérations suivantes : . couper la bande ; . ajouter un tronçon de bande supplémentaire, la bande ayant une longueur 5 de bande augmentée supérieure à la longueur de bande initiale quand le convoyeur a sa longueur augmentée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : 10 - la figure 1 est une représentation schématique simplifiée d'un convoyeur conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de face d'une station d'entraînement du brin de transport de la bande et d'une station d'entraînement du brin de retour de la bande, montées sur un même châssis, pour un premier mode de réalisation de l'invention ; 15 - les figures 3 et 4 sont des vues en perspective d'une des deux stations d'entraînement de la figure 2 ; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 4, les organes presseurs étant représentés en position de repos ; - la figure 6 illustre un chantier d'excavation d'un tunnel, équipé du convoyeur de 20 l'invention ; - la figure 7 est une vue en coupe d'un tronçon du tunnel de la figure 6 ; - la figure 8 est un logigramme représentant le procédé d'exploitation de l'invention, et - les figures 9, 10 et 11 sont des vues similaires à celles des figures 3 à 5 pour un 25 second mode de réalisation de l'invention. Le convoyeur à bande représenté sur la figure 1 est destiné au transport de produits divisés, comme par exemple du sable, des matériaux broyés issus de carrières, ou des matériaux issus d'un chantier d'excavation d'un tunnel. Le convoyeur 1 est du type à bande fermée et suspendue.Thus, the drive means of the conveyor belt are distributed longitudinally along the web. It is therefore possible to implement training stations of small dimensions, low power. This approach is the reverse of that conventionally chosen in the state of the art, in which a high-power geared motor is used, generally at one end of the conveyor, to rotate the roll of the roll. The training stations of the invention can thus be easily added when the conveyor is to be extended, or when its course is to be modified, so as to adapt to the additional need for drive power. In particular, when the belt conveyor is used downstream of a tunnel boring machine, the length of the belt conveyor can be easily adapted to follow the evolution of the site. As the travel distance increases, the conveyor belt is lengthened, and the increase in the corresponding drive power is achieved by adding additional drive stations. The belt conveyor may further comprise one or more of the above characteristics, considered individually or in any technically possible combination: each drive station comprises a motor and a drive member of the belt, for example a pulley, rotated by the engine; the motor directly drives the drive member without the interposition of a speed reducer; The strip carries two profiles each extending along one of the longitudinal edges, the driving member cooperating with at least one of the profiles; the strip carries two profiles each extending along one of the longitudinal edges and projecting from a first transverse side of the strip, the drive member cooperating with a flat zone of the strip lying in a second transverse side of the opposite strip to the first; - Each drive station comprises at least one suspension member arranged to suspend the band by its longitudinal edges; the drive member is disposed against one of a first or second transverse side of the strip, the drive station comprising at least one pressing member arranged against the other of the first and second transverse side of the strip and urging the strip towards the drive member; at least one of the pressing member and the driving member is movable between a use position in contact with the strip and a rest position spaced from the strip; and each drive station comprises a device adapted to selectively adjust a clamping force of the web between the pressing member and the driving member. According to a second aspect, the invention relates to a method of operating a conveyor 20 having the above characteristics, and comprising the following steps: - setting up the conveyor, the conveyor having an initial longitudinal length; - operate the initial length conveyor; - Extend the conveyor by adding an additional section equipped with at least one drive station, the conveyor having an increased longitudinal length greater than the initial length; - operate the conveyor of increased length. The method may further have one or more of the above features, considered individually or in any technically possible combination: the conveyor comprises a magazine having at least two rotating rollers about respective axes, the axes of the rollers being separated from each other by an initial distance between centers when the conveyor has its initial length, the step of lengthening the conveyor bringing the two rollers closer together, the axes of the rollers being separated from each other; one of the other by a reduced center distance less than the initial spacing when the conveyor has its length increased; and the tape has an initial tape length when the conveyor has its initial length, the conveyor stretching step comprises the following operations: cut the band; . add an additional strip section, the strip having an increased strip length greater than the initial strip length when the conveyor has its length increased. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the detailed description given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is a simplified schematic representation of FIG. a conveyor according to the invention; FIG. 2 is a front view of a drive station of the transport strand of the strip and a drive station of the return strand of the strip, mounted on the same frame, for a first embodiment of embodiment of the invention; Figures 3 and 4 are perspective views of one of the two training stations of Figure 2; - Figure 5 is a view similar to that of Figure 4, the pressing members being shown in the rest position; FIG. 6 illustrates an excavation site of a tunnel, equipped with the conveyor of the invention; - Figure 7 is a sectional view of a section of the tunnel of Figure 6; FIG. 8 is a logic diagram showing the operating method of the invention, and FIGS. 9, 10 and 11 are views similar to those of FIGS. 3 to 5 for a second embodiment of the invention. The conveyor belt shown in Figure 1 is for the transport of divided products, such as sand, ground materials from quarries, or materials from a tunnel excavation site. The conveyor 1 is of the closed and suspended band type.

30 II comporte une bande transporteuse 3, prévue pour se déplacer suivant une direction longitudinale. La bande transporteuse 3 est refermée en boucle, et définit ainsi un brin aller 5 et un brin retour 7. Le brin aller 5 est utilisé pour le transport des matériaux. A cette fin, le convoyeur comporte un dispositif de chargement du brin aller en matériaux à transporter, et un dispositif de déchargement des matériaux du brin aller, qui ne sont 35 pas représentés sur la figure 1.It comprises a conveyor belt 3, intended to move in a longitudinal direction. The conveyor belt 3 is closed in a loop, and thus defines a strand 5 and a return strand 7. The strand 5 is used for the transport of materials. To this end, the conveyor comprises a device for loading the strand of materials to be transported, and a device for unloading materials of the strand to go, which are not shown in FIG.

3025189 5 La bande 3 n'est pas chargée en matériau le long du brin retour 7. En variante, le brin retour 7 est utilisé lui aussi pour transporter des matériaux. Le convoyeur 1 comporte des rouleaux de retournement 9 et 11, agencés à ses deux extrémités longitudinales opposées 13 et 15. Le brin aller et le brin retour s'étendent 5 chacun d'un rouleau de retournement à l'autre. Comme visible par exemple sur la figure 2, la bande 3 est pliée autour d'un axe longitudinal non représenté. Elle délimite ainsi un volume 17, sensiblement fermé, de réception des produits transportés. Plus précisément, la bande transporteuse 3 est délimitée par deux bords 10 longitudinaux 19, 21, les bords longitudinaux 19, 21 étant plaqués l'un contre l'autre. La zone centrale 23 de la bande, s'étendant entre les bords longitudinaux 19 et 21 est pliée de telle sorte que, considéré en section transversale comme sur la figure 2, elle présente une forme de goutte d'eau. En variante, la zone centrale 23, considérée en section transversale, présente une autre forme : circulaire, ovale, etc.The strip 3 is not loaded with material along the return strand 7. Alternatively, the return strand 7 is also used to convey materials. The conveyor 1 comprises rollers 9 and 11, arranged at its two opposite longitudinal ends 13 and 15. The forward strand and the return strand each extend from one roll to the other. As visible for example in Figure 2, the band 3 is folded around a longitudinal axis not shown. It thus delimits a substantially closed volume 17 for receiving the products transported. More specifically, the conveyor belt 3 is delimited by two longitudinal edges 19, 21, the longitudinal edges 19, 21 being pressed against each other. The central zone 23 of the strip, extending between the longitudinal edges 19 and 21 is folded such that, considered in cross section as in Figure 2, it has a teardrop shape. Alternatively, the central zone 23, considered in cross section, has another shape: circular, oval, etc.

15 La bande 3 est en caoutchouc vulcanisé, éventuellement renforcée par des fibres. En variante, elle est en un autre matériau, par exemple en un matériau plastique, ou une toile. Comme visible sur la figure 2, la bande 3 porte des profils 25, 27 le long de ces deux bords longitudinaux 19, 21.The band 3 is vulcanized rubber, optionally reinforced with fibers. Alternatively, it is made of another material, for example a plastic material, or a fabric. As can be seen in FIG. 2, the strip 3 carries profiles 25, 27 along these two longitudinal edges 19, 21.

20 A l'état non plié, la bande 3 est délimitée par deux grandes faces opposées 29, 31. Le profil 25 fait saillie par rapport à la grande face 29, et le profil 27 fait saillie par rapport à l'autre grande face 31. A l'état plié, illustré sur la figure 2, la grande face 29 délimite le volume fermé 17, et la grande face 31 est tournée vers l'extérieur. Par ailleurs, à l'état plié de la bande, la zone de la grande face 29 s'étendant au 25 niveau du bord longitudinal 21 est plaquée contre la zone de la grande face 29 s'étendant le long du profil 25. Le profil 25 et le profil 27 sont ainsi superposés verticalement, le profil 25 étant au-dessus du profil 27 dans l'exemple représenté. Les profils 25 et 27 font saillie et sont tournés vers le même côté transversal de la bande, le côté droit dans la représentation de la figure 2.In the unfolded state, the strip 3 is delimited by two large opposite faces 29, 31. The profile 25 protrudes with respect to the large face 29, and the profile 27 protrudes with respect to the other large face 31 In the folded state, illustrated in FIG. 2, the large face 29 delimits the closed volume 17, and the large face 31 faces outwards. On the other hand, in the folded state of the web, the area of the large face 29 extending at the longitudinal edge 21 is pressed against the area of the major face 29 extending along the profile 25. The profile 25 and the profile 27 are thus superimposed vertically, the profile 25 being above the profile 27 in the example shown. The profiles 25 and 27 project and are turned towards the same transverse side of the strip, the right side in the representation of FIG. 2.

30 Typiquement, les profils 25 et 27 sont venus de matière avec la bande 3. En variante, ils sont rapportés sur la bande 3. Ils s'étendent chacun sur toute la longueur de la bande 3. Par ailleurs, les profils 25 et 27 comportent de préférence chacun au moins un câble d'armature 33. Le ou les câbles d'armature 33 sont noyés dans les profils 25, 27. Ils 35 s'étendent longitudinalement sur toute la longueur des profils 25, 27 et sont fermés en boucle.Typically, the profiles 25 and 27 are integral with the strip 3. Alternatively, they are reported on the strip 3. They each extend over the entire length of the strip 3. In addition, the profiles 25 and 27 preferably each comprise at least one reinforcing cable 33. The reinforcing cable or cables 33 are embedded in the profiles 25, 27. They extend longitudinally over the entire length of the profiles 25, 27 and are closed in a loop .

3025189 6 Par ailleurs, le convoyeur 1 comporte une pluralité de stations de suspension 35, réparties longitudinalement le long de la bande 3. Certaines stations sont disposées le long du brin de transport 3, et d'autres le long du brin de retour 7. Chaque station 35 est agencée pour plaquer les bords longitudinaux 19, 21 l'un contre l'autre, et pour supporter 5 la bande 3 par ses bords longitudinaux 19, 21. Ainsi, la bande est suspendue par ses bords longitudinaux à la station de suspension, comme visible sur les figures 2, 3 et 4. Les stations de suspension permettent en outre de maintenir la bande fermée. Par ailleurs, le convoyeur à bande comprend une pluralité de stations d'entraînement de la bande, réparti longitudinalement le long de la bande 3.Furthermore, the conveyor 1 comprises a plurality of suspension stations 35, distributed longitudinally along the strip 3. Some stations are arranged along the transport strand 3, and others along the return strand 7. Each station 35 is arranged to press the longitudinal edges 19, 21 against each other, and to support the band 3 by its longitudinal edges 19, 21. Thus, the band is suspended by its longitudinal edges at the station of suspension, as shown in Figures 2, 3 and 4. The suspension stations further allow to maintain the closed band. Furthermore, the belt conveyor comprises a plurality of tape drive stations, distributed longitudinally along the band 3.

10 Dans l'exemple représenté, les stations 35 sont à la fois des stations de suspension et des stations d'entraînement de la bande. Ces stations sont dénommées stations d'entraînement dans la description qui va suivre. La station d'entraînement 35 est montée sur un châssis 36, qui est lui-même typiquement rigidement fixé au sol. Elle est agencée de manière à entraîner la bande 15 longitudinalement par rapport au châssis 36. Comme visible notamment sur les figures 2 à 4, chaque station d'entraînement 35 comprend un moteur 37 et un organe d'entraînement 39 de la bande 3, lui-même entrainé en rotation par le moteur 37. De préférence, chaque station d'entraînement 35 comporte en outre un variateur 20 de vitesse 40, agencé pour contrôler la vitesse de rotation du moteur 37 dans une plage prédéterminée. Le convoyeur comporte typiquement un calculateur C, permettant de piloter les moteurs 37 de toutes les stations d'entraînement. Lors des phases de démarrage de la bande transporteuse, le calculateur C pilote 25 les variateurs de vitesse 40, de manière à faire passer progressivement la vitesse de rotation des moteurs 37 de 0 à leur vitesse nominale, et inversement lors des phases d'arrêt de la bande. Le variateur de vitesse 40 est également utilisé pour faire varier la vitesse nominale des moteurs, en fonction de la vitesse linéaire de déplacement souhaitée pour 30 la bande. L'organe d'entraînement 39 roule contre la bande 3, le coefficient de frottement entre l'organe d'entraînement 39 et la bande 3 étant suffisamment élevés pour que le couple moteur 37 transmis par le moteur 37 à l'organe d'entraînement 39 soit transmis à son tour de cet organe d'entraînement 39 à la bande 3.In the example shown, stations 35 are both suspension stations and tape drive stations. These stations are referred to as training stations in the following description. The drive station 35 is mounted on a frame 36, which is itself typically rigidly fixed to the ground. It is arranged so as to drive the strip 15 longitudinally relative to the frame 36. As can be seen in particular in FIGS. 2 to 4, each drive station 35 comprises a motor 37 and a drive member 39 of the band 3. It is also rotated by the motor 37. Preferably, each drive station 35 further comprises a speed variator 40, arranged to control the rotational speed of the motor 37 in a predetermined range. The conveyor typically comprises a computer C, for controlling the motors 37 of all the training stations. During the starting phases of the conveyor belt, the computer C drives the variable speed drives 40 so as to progressively change the speed of rotation of the motors 37 from 0 to their nominal speed, and vice versa during the stopping phases of the conveyor belt. the band. The variable speed drive 40 is also used to vary the nominal speed of the motors, depending on the desired linear speed of travel for the belt. The driving member 39 rolls against the band 3, the coefficient of friction between the drive member 39 and the band 3 being sufficiently high for the motor torque 37 transmitted by the motor 37 to the drive member. 39 is transmitted in turn from this drive member 39 to the band 3.

3025189 7 Selon un premier mode de réalisation de l'invention, représenté sur les figures 2 à 5, l'organe d'entraînement 39 coopère avec au moins un des profils 25, 27, et de préférence avec les deux profils 25, 27, pour l'entraînement de la bande. Dans l'exemple représenté, l'organe d'entraînement 39 est une poulie. Elle 5 possède ainsi deux gorges, 41, 43, coopérant l'une avec le profil 25 et l'autre avec le profil 27. Comme visible sur les figures 2 à 4, la section transversale des profils 25, 27 est complémentaire de celle des gorges 41, 43. Selon un aspect avantageux de l'invention, le moteur 37 entraine l'organe 10 d'entraînement 39 directement, sans interposition d'un réducteur de vitesse. En d'autres termes, la vitesse de rotation de l'arbre de sortie du moteur 37 et la vitesse de rotation de l'organe d'entraînement 39 sont égales. On supprime ainsi un organe particulièrement coûteux, à savoir le réducteur de vitesse.According to a first embodiment of the invention, represented in FIGS. 2 to 5, the driving member 39 cooperates with at least one of the profiles 25, 27, and preferably with the two profiles 25, 27, for training the band. In the example shown, the drive member 39 is a pulley. It thus has two grooves 41, 43, cooperating one with the profile 25 and the other with the profile 27. As can be seen in FIGS. 2 to 4, the cross section of the profiles 25, 27 is complementary to that of the grooves 41, 43. In an advantageous aspect of the invention, the motor 37 drives the drive member 39 directly, without the interposition of a speed reducer. In other words, the rotational speed of the output shaft of the motor 37 and the rotational speed of the drive member 39 are equal. This eliminates a particularly expensive member, namely the speed reducer.

15 Typiquement, la vitesse de rotation de l'arbre de sortie du moteur 37 est comprise entre 500 et 1500 tours/mn, de préférence entre 600 et 900 tours/mn, et vaut par exemple 750 tours/mn. Le diamètre de l'organe d'entraînement 39 est compris entre 5 et 15 cm, de préférence entre 9 et 13 cm, et vaut environ 11 cm. La vitesse de déplacement linéaire de la bande 3 est comprise entre 1 et 10 m/s, de préférence entre 2 et 6 m/s, et vaut par 20 exemple 4 m/s. Le moteur 37 présente une puissance électrique modérée, comprise entre 0,5 et 2 kW, et valant par exemple 1,1 kW. Le moteur 37 est monté de telle sorte que son arbre de sortie soit vertical, l'organe d'entraînement 39 ayant donc un axe de rotation vertical.Typically, the rotational speed of the output shaft of the motor 37 is between 500 and 1500 rpm, preferably between 600 and 900 rpm, and is for example 750 rpm. The diameter of the drive member 39 is between 5 and 15 cm, preferably between 9 and 13 cm, and is about 11 cm. The linear displacement speed of the strip 3 is between 1 and 10 m / s, preferably between 2 and 6 m / s, and is for example 4 m / s. The motor 37 has a moderate electric power, between 0.5 and 2 kW, and is for example 1.1 kW. The motor 37 is mounted so that its output shaft is vertical, the driver 39 thus having a vertical axis of rotation.

25 En variante, l'organe d'entraînement 39 n'est pas une poulie, mais est un galet, une roue, ou tout autre type d'organe adapté. Comme illustré sur les figures 2 à 4, chaque station d'entraînement 35 comporte de préférence au moins un organe de suspension 45 agencé pour suspendre la bande 3 au châssis 36 par ses bords longitudinaux 29, 31. Dans l'exemple représenté, l'organe de 30 suspension 45 est un galet. Le galet 45 roule contre le profil 27. Plus précisément, le galet 45 est placé sous le profil 27, et il roule contre un flanc 47 de ce profil 27, tourné vers le bas. L'organe de suspension 45 reprend une partie du poids de la bande 3, et une partie du poids des matériaux disposés dans le volume fermé 17.As a variant, the driving member 39 is not a pulley, but is a roller, a wheel, or any other type of adapted member. As illustrated in Figures 2 to 4, each drive station 35 preferably comprises at least one suspension member 45 arranged to suspend the band 3 to the frame 36 by its longitudinal edges 29, 31. In the example shown, the suspension member 45 is a roller. The roller 45 rolls against the profile 27. More specifically, the roller 45 is placed under the profile 27, and it rolls against a side 47 of this profile 27, facing downwards. The suspension member 45 takes up part of the weight of the band 3, and part of the weight of the materials arranged in the closed volume 17.

35 Dans l'exemple représenté, l'organe de suspension 45 est lié au châssis 36 par un fer plié 49. Il est monté rotatif sur le fer 49 autour d'un axe de rotation R, matérialisé sur la 3025189 8 figure 2. Dans l'exemple représenté, l'axe R est incliné d'environ 45° par rapport à l'horizontale. Toutefois, d'autres inclinaisons sont envisageables. En variante, l'organe de suspension 45 n'est pas un galet mais une poulie, ou un patin, ou est de tout autre type adapté.In the example shown, the suspension member 45 is connected to the frame 36 by a folded iron 49. It is rotatably mounted on the iron 49 about an axis of rotation R, shown in Figure 2. the example shown, the axis R is inclined at approximately 45 ° to the horizontal. However, other inclinations are conceivable. Alternatively, the suspension member 45 is not a roller but a pulley, or a pad, or is of any other suitable type.

5 Comme visible notamment sur les figures 2 à 4, l'organe d'entraînement 39 et l'organe de suspension 45 sont disposés d'un même premier côté transversal de la bande 3. La station d'entraînement 35 comprend par ailleurs au moins un organe presseur 51, disposé d'un second côté transversal de la bande 3 opposé au premier et sollicitant la bande 3 vers l'organe d'entraînement 39 et l'organe de support 45.As can be seen in particular in FIGS. 2 to 4, the driving member 39 and the suspension member 45 are arranged on the same first transverse side of the strip 3. The driving station 35 also comprises at least a pressing member 51, arranged on a second transverse side of the strip 3 opposite the first and urging the strip 3 towards the driving member 39 and the support member 45.

10 Dans l'exemple représenté, la station d'entraînement 35 comporte deux organes presseurs 51, disposés l'un à côté de l'autre. Typiquement, chaque organe presseur 51 est un rouleau. En variante, chaque organe presseur est un galet, ou un patin, ou tout autre type d'organe presseur adapté. Comme visible sur les figures 2 à 4, chaque organe presseur 51 est lié au châssis 15 36 par un fer plié 53. Chaque organe presseur 51 est monté rotatif sur le fer 53, autour d'un axe de rotation R' matérialisé sur la figure 2. Dans l'exemple représenté, l'axe de rotation R' est vertical. Chaque organe presseur 51 porte contre le bord longitudinal 19 de la bande 3, sur la grande face 31 de la bande.In the example shown, the drive station 35 comprises two pressing members 51, arranged next to each other. Typically, each pressing member 51 is a roller. Alternatively, each pressing member is a roller, or a pad, or any other type of presser member adapted. As can be seen in FIGS. 2 to 4, each pressing member 51 is connected to the frame 36 by a folded iron 53. Each pressing member 51 is rotatably mounted on the iron 53, about an axis of rotation R 'embodied in FIG. 2. In the example shown, the axis of rotation R 'is vertical. Each pressing member 51 bears against the longitudinal edge 19 of the band 3, on the large face 31 of the band.

20 Chaque organe presseur 51 permet de maintenir la bande 3 plaquée contre l'organe d'entraînement 39, et permet donc une transmission efficace du couple moteur à la bande. Il permet notamment de maintenir les profils 25, 27 engagés dans les gorges 41, 43 de l'organe d'entraînement. Il permet encore de forcer le profil 27 contre l'organe de suspension 45.Each pressing member 51 keeps the band 3 pressed against the drive member 39, and thus allows efficient transmission of the engine torque to the band. It allows in particular to maintain the profiles 25, 27 engaged in the grooves 41, 43 of the drive member. It also makes it possible to force the profile 27 against the suspension member 45.

25 Comme visible sur la figure 5, le fer 53 est lié au châssis 36 par une liaison pivot 55 d'axe longitudinal. Ainsi, le fer 53 et les organes presseurs 51 sont mobiles entre une position d'utilisation représentée sur les figures 2 et 4, et une position de repos, représenté sur la figure 5. Dans la position d'utilisation, le ou les organes presseurs 51 portent contre la 30 bande. Dans la position de repos, le ou les organes presseurs 51 sont écartés de la bande, notamment de la grande face 31 de la bande. Une telle liaison pivot permet la mise en place de la bande transporteuse sur la station d'entraînement, et son retrait.As shown in FIG. 5, the iron 53 is connected to the frame 36 by a pivot connection 55 of longitudinal axis. Thus, the iron 53 and the pressing members 51 are movable between a position of use shown in Figures 2 and 4, and a rest position, shown in Figure 5. In the position of use, or the pressing members 51 are against the band. In the rest position, the pressing member (s) 51 are separated from the band, in particular from the large face 31 of the band. Such pivot connection allows the establishment of the conveyor belt on the drive station, and its withdrawal.

3025189 9 Selon l'invention, deux stations d'entraînement successives sont séparées par une distance comprise entre 1 et 100 m, de préférence comprise entre 1 et 20 m, et encore de préférence comprise entre 1 et 5 m. La distance vaut typiquement 1,5 m. On entend par stations d'entraînement successives, deux stations qui sont 5 voisines l'une de l'autre quand on suit la bande longitudinalement. Le fait de disposer les stations d'entraînement relativement proches les unes des autres permet de répartir la puissance d'entraînement tout au long de la bande. Ceci permet notamment d'ajouter facilement une puissance d'entraînement supplémentaire, sans avoir à bouleverser l'architecture d'ensemble du convoyeur. En outre, cela permet 10 de réduire la tension de service de la bande, par comparaison avec un état de la technique où la bande n'est entrainée que par motorisation d'un des tambours de retournement. Typiquement, le convoyeur comprend un motoréducteur d'entraînement d'un des tambours de retournement 9 ou 11, en plus des stations d'entraînement 35 réparties le 15 long de la bande. En variante, le convoyeur ne comporte que les stations d'entraînement de la bande 35, les tambours de retournement 9 et 11 n'étant pas motorisés. Typiquement, toutes les stations d'entraînement 35 sont identiques. Ces stations d'entraînement 35 peuvent ainsi être réutilisées facilement sur d'autres convoyeurs. Au 20 contraire, dans l'état de la technique, la motorisation des tambours de retournement présente une puissance adaptée en fonction de la longueur du convoyeur. Ainsi, la motorisation ne peut être réutilisée que sur un autre convoyeur qui présente sensiblement la même longueur. De plus, le nombre de composants à gérer, notamment le stock de pièces de 25 rechange utilisé pour la maintenance, est réduit dans l'invention, puisque toutes les stations d'entraînement sont identiques. Par ailleurs, la station d'entraînement, du fait de la puissance réduite du moteur, est légère, facile à manutentionner et à installer. Comme illustré sur la figure 1, on dispose typiquement un plus grand nombre de 30 stations d'entraînement 35 le long du brin aller 5 que le long du brin retour 7. Ceci est nécessaire du fait que la bande est chargée le long du brin aller, alors qu'elle n'est pas chargée le long du brin de retour. En variante, le convoyeur à bande comporte, entre les stations d'entraînement, des stations de suspension, qui ne sont pas prévues pour l'entraînement de la bande.According to the invention, two successive drive stations are separated by a distance of between 1 and 100 m, preferably between 1 and 20 m, and more preferably between 1 and 5 m. The distance is typically 1.5 m. By successive training stations are meant two stations which are adjacent to one another when the band is longitudinally followed. Having the training stations relatively close to one another allows the drive power to be distributed throughout the band. This allows in particular to easily add additional drive power, without having to upset the overall architecture of the conveyor. In addition, this makes it possible to reduce the operating voltage of the strip, compared with a state of the art in which the strip is driven only by motorization of one of the turning drums. Typically, the conveyor includes a geared motor drive of one of the tumbling drums 9 or 11, in addition to the drive stations 35 distributed along the band. As a variant, the conveyor comprises only the drive stations of the belt 35, the turning drums 9 and 11 being not motorized. Typically, all drive stations 35 are identical. These training stations 35 can thus be reused easily on other conveyors. On the contrary, in the state of the art, the motorization of the overturning drums has a power adapted according to the length of the conveyor. Thus, the motorization can be reused only on another conveyor which has substantially the same length. In addition, the number of components to be managed, including the stock of replacement parts used for maintenance, is reduced in the invention since all the training stations are identical. In addition, the drive station, because of the reduced power of the engine, is light, easy to handle and install. As illustrated in FIG. 1, a greater number of drive stations 35 are typically provided along the forward strand 5 than along the return strand 7. This is necessary because the strand is loaded along the forward strand. , while it is not loaded along the return strand. Alternatively, the belt conveyor comprises, between the training stations, suspension stations, which are not provided for driving the band.

35 Ces stations de suspension ne comportent donc pas le moteur 37 et l'organe d'entraînement 39 de la bande. En revanche, ces stations de suspension sont agencées 3025189 10 pour plaquer les bords longitudinaux de la bande l'un contre l'autre, et supporter la bande par ses bords longitudinaux. Typiquement, les stations de suspension comportent un châssis, sur lequel sont montés un organe de suspension et un ou plusieurs organes presseurs. L'organe de suspension et le ou les organes presseurs sont par exemple 5 identiques à ceux équipant les stations d'entraînement 35. Selon une autre variante, les stations d'entraînement ne sont prévues que pour l'entraînement de la bande, et ne comportent pas d'organes de suspension et d'organes presseurs. Dans ce cas, on dispose immédiatement à côté de la station d'entraînement une station de suspension équipée d'au moins un organe de suspension et d'au moins un 10 organe presseur. Ces organes de suspension et ces organes presseurs sont typiquement identiques à ceux décrits plus haut, en référence à la station d'entraînement 35. Comme visible sur la figure 2, le brin aller 5 et le brin retour 7 de la bande sont typiquement disposés l'une au-dessus de l'autre, les stations d'entraînement 35 du brin aller et du brin retour étant montées sur les mêmes châssis 36.These suspension stations therefore do not include the motor 37 and the drive member 39 of the belt. On the other hand, these suspension stations are arranged to press the longitudinal edges of the strip against each other, and to support the strip by its longitudinal edges. Typically, the suspension stations comprise a frame, on which are mounted a suspension member and one or more pressing members. The suspension member and the pressing member (s) are, for example, identical to those fitted to the training stations 35. According to another variant, the training stations are only intended for driving the band, and comprise no suspension members and pressing members. In this case, a suspension station equipped with at least one suspension member and at least one pressing member is immediately available next to the training station. These suspension members and these pressing members are typically identical to those described above, with reference to the drive station 35. As can be seen in FIG. 2, the forward and backward strands 7 of the strip are typically disposed of one above the other, the drive stations 35 of the forward strand and the return strand being mounted on the same frames 36.

15 En variante, le brin aller 5 et le brin retour 7 sont disposés côte à côte dans un plan horizontal, ou suivent des parcours complétement différents l'un de l'autre. Les stations d'entraînements 35 du brin aller et les stations d'entraînement 35 du brin retour dans ce cas sont montées sur des châssis qui leurs sont propres, indépendants les uns des autres.Alternatively, the forward and backward strands 7 are arranged side by side in a horizontal plane, or follow completely different paths from one another. The drive stations 35 of the forward strand and the drive stations 35 of the return strand in this case are mounted on their own chassis, independent of each other.

20 Comme illustré sur la figure 1, le convoyeur comporte typiquement un magasin 57 de stockage de bande ayant une pluralité de rouleaux 59 rotatifs autour d'axes respectifs. Les rouleaux 59 sont intercalés sur le trajet de la bande 3, typiquement sur le trajet du brin retour 7. Ainsi, la bande circule autour des rouleaux 59. Le magasin 57 comporte encore un dispositif 61 permettant de faire varier l'entraxe séparant les axes respectifs 25 des rouleaux 59. Le magasin 57 est agencé de telle sorte que, quand l'entraxe entre les rouleaux 59 est diminué, la longueur longitudinale du brin aller 5 et du brin retour 7 peut être augmentée. Inversement, quand l'entraxe des rouleaux 59 est augmenté, la longueur longitudinale du brin aller 5 et du brin retour 7 doit être diminuée. Le magasin 57 comporte au moins deux rouleaux 59 d'entraxe variable.As illustrated in Figure 1, the conveyor typically includes a tape storage magazine 57 having a plurality of rotatable rollers 59 about respective axes. The rollers 59 are interposed in the path of the strip 3, typically in the path of the return strand 7. Thus, the band circulates around the rollers 59. The magazine 57 further comprises a device 61 for varying the spacing between the axes. The magazine 57 is arranged such that when the spacing between the rollers 59 is decreased, the longitudinal length of the forward strand 5 and the return strand 7 can be increased. Conversely, when the spacing of the rollers 59 is increased, the longitudinal length of the forward and back strands 7 must be decreased. The magazine 57 comprises at least two rollers 59 of variable spacing.

30 Typiquement, il comprend un grand nombre de rouleaux sélectivement déplaçables les uns par rapport aux autres, de manière à permettre de faire varier la longueur longitudinale du brin aller et celle du brin retour dans une proportion importante. La fonction du magasin 57 sera décrite plus bas. Le convoyeur à bande de l'invention est particulièrement avantageux quand il est 35 utilisé dans un procédé d'exploitation au cours duquel le trajet le long duquel les produits doivent être transportés augmente de manière significative au cours du temps.Typically, it comprises a large number of rollers selectively movable relative to each other, so as to allow the longitudinal length of the forward and return strands to vary in a large proportion. The function of the magazine 57 will be described below. The conveyor belt of the invention is particularly advantageous when it is used in an operating method in which the path along which the products are to be transported increases significantly over time.

3025189 11 Ceci est le cas notamment pour des chantiers d'excavation de tunnels, du type illustré sur les figures 6 et 7. Dans un tel chantier, un tunnelier 100 est utilisé pour percer une galerie 102. Une zone de forage 104 est agencée à une extrémité avant du tunnelier. Cette zone est 5 prévue pour excaver le terrain, dans le prolongement de la galerie 102. A mesure de l'avancement du tunnelier 100, des voussoirs 106 sont mis en place contre la paroi de la galerie. Les voussoirs 106 forment plusieurs tronçons cylindriques successifs 108. Ils sont typiquement en béton. Vers l'arrière, c'est-à-dire vers l'extrémité ouverte de la galerie 102, le tunnelier 10 100 comporte une plate-forme 110 [A confirmer] sur laquelle est montée l'extrémité 13 du convoyeur 1, notamment le rouleau de retournement 9. La plate-forme 110 porte également le dispositif 112 de chargement du brin de transport 5 avec les matériaux excavé par la zone de forage 104 du tunnelier 100. Typiquement, les matériaux excavés doivent être transportés depuis le tunnelier 15 100 jusqu'à un point fixe, par exemple une station de chargement des matériaux excavés à bord de camions, ou une station de transfert des matériaux vers un autre convoyeur. Le tunnelier se déplace au fur et à mesure que le tunnel est creusé, sur des distances qui peuvent être importantes. En conséquence, il est nécessaire d'allonger périodiquement le convoyeur, de telle sorte que l'une de ses extrémités longitudinales soit toujours à 20 proximité du tunnelier. L'autre extrémité reste à proximité du point fixe. Le logigramme représenté sur la figure 8 correspond à un tel procédé d'exploitation. Ce procédé comporte les étapes suivantes : - étape 65: mettre en place le convoyeur 1, le convoyeur ayant une longueur 25 longitudinale initiale ; - étape 67 : exploitation du convoyeur 1 de longueur initiale ; - étape 69 : allonger le convoyeur 1, par ajout d'un tronçon supplémentaire équipé d'au moins une station d'entraînement 35, le convoyeur 1 ayant alors une longueur longitudinale augmentée supérieure à la longueur initiale ; 30 - étape 71 : exploiter le convoyeur de longueur augmentée. Les étapes 69 et 71 sont, le cas échéant, répétées plusieurs fois, s'il est nécessaire d'augmenter plusieurs fois la longueur du convoyeur. L'étape 69 est effectuée bande à l'arrêt. Quand le convoyeur 1 est équipé d'un magasin 57 tel que celui représenté sur la 35 figure 1 et décrit plus haut, l'étape 69 comporte de préférence une sous étape 73 de rapprochement des rouleaux 59 les uns des autres, de manière à réduire l'entraxe. Ainsi, 3025189 12 quand le convoyeur a sa longueur initiale, les rouleaux 59 sont séparés les uns des autres par des entraxes initiaux. Quand le convoyeur a sa longueur augmentée, les rouleaux 59 sont séparés par des entraxes réduits, inférieurs aux entraxes initiaux. Il est ainsi possible d'allonger longitudinalement le convoyeur, en augmentant les 5 longueurs longitudinales des brins aller 5 et retour 7. Le rouleau de retournement 9 est déplacé jusqu'à une position 9', illustrée sur la figure 1. Il est ainsi créé un tronçon supplémentaire 74, illustré en traits interrompus sur la figure 1. Ce tronçon supplémentaire 74 comporte par exemple une ou plusieurs stations d'entraînement 35 le long du brin aller 5, et une ou plusieurs stations d'entraînement 35 le long du brin retour 7.This is particularly the case for tunnel excavation sites, of the type illustrated in FIGS. 6 and 7. In such a construction site, a tunnel boring machine 100 is used to drill a gallery 102. A drilling zone 104 is arranged at a front end of the tunnel boring machine. This zone is intended to excavate the ground, in the extension of the gallery 102. As the tunneling machine 100 progresses, voussoirs 106 are placed against the wall of the gallery. The voussoirs 106 form several successive cylindrical sections 108. They are typically made of concrete. Towards the rear, that is towards the open end of the gallery 102, the TBM 100 comprises a platform 110 [to be confirmed] on which is mounted the end 13 of the conveyor 1, particularly the The platform 110 also carries the transport strand loading device 112 with the material excavated by the tunneling tunnel drilling zone 100. Typically, the excavated materials must be transported from the tunnel boring machine 100 at a fixed point, for example a loading station for materials excavated on trucks, or a material transfer station to another conveyor. The tunnel boring machine moves as the tunnel is dug, over distances that can be significant. As a result, it is necessary to periodically extend the conveyor so that one of its longitudinal ends is always near the tunnel boring machine. The other end remains near the fixed point. The logic diagram shown in FIG. 8 corresponds to such a method of operation. This method comprises the following steps: step 65: place the conveyor 1, the conveyor having an initial longitudinal length; step 67: operation of the conveyor 1 of initial length; step 69: lengthen the conveyor 1, by adding an additional section equipped with at least one drive station 35, the conveyor 1 then having an increased longitudinal length greater than the initial length; Step 71: operate the increased length conveyor. Steps 69 and 71 are, if necessary, repeated several times, if it is necessary to increase several times the length of the conveyor. Step 69 is performed while stopped. When the conveyor 1 is equipped with a magazine 57 such as that shown in FIG. 1 and described above, the step 69 preferably comprises a sub-step 73 of bringing the rollers 59 closer to each other, so as to reduce the center distance. Thus, when the conveyor has its initial length, the rollers 59 are separated from each other by initial spacings. When the conveyor has its length increased, the rollers 59 are separated by reduced distances, lower than the initial distances. It is thus possible to longitudinally lengthen the conveyor, by increasing the longitudinal lengths of the forward and return strands 7. The turning roller 9 is moved to a position 9 ', illustrated in FIG. 1. It is thus created an additional section 74, illustrated in broken lines in Figure 1. This additional section 74 comprises for example one or more drive stations 35 along the forward strand 5, and one or more drive stations 35 along the return strand 7.

10 Il est possible de rapprocher les rouleaux 59 les uns des autres en plusieurs étapes, la longueur longitudinale du convoyeur 1 étant ainsi progressivement augmentée, au fur et à mesure des besoins. Quand les rouleaux 59 ont atteint leurs entraxes minimums, l'étape 69 d'allongement du convoyeur comporte les opérations suivantes : 15 - étape 75 : couper la bande ; - étape 77 : ajouter un tronçon de bande supplémentaire, de manière à augmenter la longueur totale de la bande. Ainsi, la bande présente initialement une longueur de bande initiale. Après ajout du tronçon de bande supplémentaire, la bande présente une longueur de bande 20 augmentée supérieure à la longueur de bande initiale. Il devient alors possible de créer un tronçon supplémentaire 79 dans le convoyeur, comme illustré sur la figure 1. Le rouleau de retournement 9 est déplacé jusqu'à une position 9", visible sur la figure 1. Par ailleurs, plusieurs stations d'entraînement 35 sont disposées le long du brin aller 5 du tronçon supplémentaire 79, et une ou plusieurs stations d'entraînement 35 sont disposées le long 25 du brin retour 7 du tronçon supplémentaire 79. Cette étape 69 d'allongement du convoyeur par ajout d'un tronçon de bande supplémentaire est par exemple suivie de plusieurs étapes 69 d'allongement du convoyeur par modification de l'entraxe des rouleaux rotatifs du magasin 57. Plusieurs ajouts de tronçons de bandes supplémentaires sont effectués, si nécessaire.It is possible to bring the rollers 59 together in several steps, the longitudinal length of the conveyor 1 thus being progressively increased, as and when required. When the rollers 59 have reached their minimum distances, the step 69 of the conveyor extension comprises the following operations: step 75: cut the strip; step 77: add an additional strip section so as to increase the total length of the strip. Thus, the band initially has an initial band length. After adding the additional tape section, the tape has an increased tape length greater than the original tape length. It then becomes possible to create an additional section 79 in the conveyor, as illustrated in FIG. 1. The turning roller 9 is moved to a position 9 ", visible in FIG. 1. Furthermore, several training stations 35 are arranged along the forward run 5 of the additional section 79, and one or more drive stations 35 are arranged along the return run 7 of the additional section 79. This step 69 of extending the conveyor by adding a An additional strip section is for example followed by several steps 69 of lengthening the conveyor by changing the distance between the rotating rollers of the magazine 57. Several additions of additional strip sections are made, if necessary.

30 En variante, si le convoyeur n'est pas équipé d'un magasin 57 ou si le magasin 57 ne permet pas de stocker une longueur de bande suffisante, toutes les étapes 69 d'allongement du convoyeur sont réalisées en rapportant des tronçons de bandes supplémentaires. Dans l'exemple de réalisation des figures 6 et 7, les voussoirs 106 sont mis en 35 place déjà équipés de points d'accroche 114 pour les stations d'entraînement 35, ou déjà équipés avec des stations d'entraînement 35 non raccordées à la bande. Ainsi, le long de 3025189 13 la galerie 102, les stations d'entraînement 35 sont supportées par les voussoirs 106 (voir figure 7), et non par des châssis 36 du type représenté sur la figure 2. A mesure de l'avancement du tunnelier 100, le convoyeur est allongé et la bande 3 est accrochée aux stations d'entraînement 35 des voussoirs 106 dernièrement installés.Alternatively, if the conveyor is not equipped with a magazine 57 or if the magazine 57 does not allow to store a sufficient length of tape, all the steps 69 of extension of the conveyor are performed by reporting sections of bands additional. In the embodiment of FIGS. 6 and 7, the voussoirs 106 are set up already equipped with attachment points 114 for the drive stations 35, or already equipped with drive stations 35 not connected to the drive. bandaged. Thus, along the gallery 102, the drive stations 35 are supported by the voussoirs 106 (see FIG. 7), and not by the frames 36 of the type shown in FIG. Tunnel 100, the conveyor is elongated and the band 3 is attached to the training stations 35 recently built voussoirs 106.

5 Comme visible sur la figure 6, le tunnelier 100 porte en partie arrière des poulies de renvois 116, 118. Le brin de transport 5 circule en effet suivant une direction inclinée par rapport à l'axe central C de la galerie depuis le tambour de retournement 9 jusqu'à la poulie de renvoi 116, celle-ci déviant le brin 5 de telle sorte que le brin 5 circule sensiblement 10 parallèlement à l'axe central C à partir de la poulie de renvoi 116. De même, le brin de retour 7 circule sensiblement parallèlement à l'axe central C jusqu'à la poulie de renvoi 118, celle-ci déviant le brin 7 de telle sorte que le brin 7 circule suivant une direction inclinée par rapport à l'axe central C de la galerie depuis la poulie de renvoi 118 jusqu'au tambour de retournement 9.As can be seen in FIG. 6, the tunnel boring machine 100 carries at the rear part of the return pulleys 116, 118. The transport strand 5 actually circulates in a direction inclined with respect to the central axis C of the gallery from the drum. 9 to the deflection pulley 116, which deflects the strand 5 so that the strand 5 circulates substantially parallel to the central axis C from the deflection pulley 116. Similarly, the strand 7 returns circulates substantially parallel to the central axis C to the deflection pulley 118, the latter deflecting the strand 7 so that the strand 7 flows in a direction inclined relative to the central axis C of the gallery from the return pulley 118 to the turning drum 9.

15 Les poulies de renvoi 116, 118, à mesure du déplacement du tunnelier 110, forcent les brins 5 et 7 à se placer dans les stations d'entraînement 35 des voussoirs nouvellement installés. Chaque station 35 est mise en place sur le voussoir avec les organes presseurs 51 en position de repos. Quand les poulies de renvoi 116, 118 dépassent la station 35 du 20 fait du déplacement du tunnelier 100, la bande 3 vient se caler dans la station 35, et les organes presseurs sont basculés en position d'utilisation. Un second mode de réalisation de l'invention va maintenant être décrit, en référence aux figures 9 à 11. Seuls les points par lesquels ce second mode de réalisation diffère du premier seront détaillés ci-dessous. Les éléments identiques ou assurant la 25 même fonction dans les deux modes de réalisation seront désignés par les mêmes références. Dans le premier mode de réalisation, l'organe d'entraînement 39 et l'organe de suspension 45 sont disposés d'un premier côté transversal de la bande, et les organes presseurs 51 du second côté transversal de la bande. Les profils 25 et 27 font saillie du 30 premier côté transversal, et l'organe d'entraînement 39 coopère avec les profils 25 et 27. Dans le second mode de réalisation, l'organe d'entraînement 39 est disposé du second côté transversal de la bande, c'est-à-dire du côté opposé aux profils 25 et 27. Le moteur 37 est lui aussi disposé de ce second côté transversal. Par ailleurs, l'organe d'entraînement 39 coopère avec une zone plane de la bande 35 située du second côté transversal.The return pulleys 116, 118, as the TBM 110 moves, force the strands 5 and 7 into the drive stations of the newly installed voussoirs. Each station 35 is placed on the voussoir with the pressing members 51 in the rest position. When the return pulleys 116, 118 exceed the station 35 due to the movement of the TBM 100, the band 3 is wedged in the station 35, and the pressure members are tilted to the position of use. A second embodiment of the invention will now be described, with reference to Figures 9 to 11. Only the points by which this second embodiment differs from the first will be detailed below. The identical elements or ensuring the same function in the two embodiments will be designated by the same references. In the first embodiment, the driving member 39 and the suspension member 45 are arranged on a first transverse side of the strip, and the pressing members 51 on the second transverse side of the strip. The profiles 25 and 27 protrude from the first transverse side, and the driving member 39 cooperates with the profiles 25 and 27. In the second embodiment, the driving member 39 is arranged on the second transverse side of the strip, that is to say the side opposite the profiles 25 and 27. The motor 37 is also disposed of this second transverse side. Furthermore, the driving member 39 cooperates with a flat zone of the strip 35 located on the second transverse side.

3025189 14 Plus précisément, l'organe d'entraînement 39 coopère avec le bord longitudinal 19 de la bande 3, et porte contre une zone plane de la grande face 31 de la bande. L'organe d'entraînement 39 présente une surface de roulement cylindrique, de section circulaire. Son axe de rotation est vertical.More specifically, the driving member 39 cooperates with the longitudinal edge 19 of the strip 3, and bears against a flat area of the large face 31 of the strip. The drive member 39 has a cylindrical rolling surface of circular section. Its axis of rotation is vertical.

5 En revanche, le ou les organes presseurs 51 sont disposés du premier côté transversal de la bande. Chaque organe presseur porte contre les profils 25 et 27 de la bande. Dans l'exemple représenté, la station d'entraînement comporte un unique organe presseur 51. En variante, il comporte plusieurs organes presseurs. Le second mode de réalisation présente divers avantages par rapport au premier.On the other hand, the pressing member (s) 51 are arranged on the first transverse side of the strip. Each pressing member bears against the profiles 25 and 27 of the strip. In the example shown, the drive station comprises a single pressing member 51. In a variant, it comprises several pressing members. The second embodiment has various advantages over the first.

10 Tout d'abord, la forme de l'organe d'entraînement 39 est plus simple, celui-ci étant donc moins coûteux. Par ailleurs, dans le premier mode de réalisation, l'organe d'entraînement présente des portions de diamètre réduit, à savoir les fonds des gorges coopérant avec les profils 25 et 27, et des portions de plus grand diamètre. Ces portions présentent des vitesses 15 linéaires légèrement différentes, de telle sorte qu'il se produit nécessairement un glissement entre la bande et certaines portions de l'organe d'entraînement. Ce défaut n'existe pas dans le second mode de réalisation de l'invention puisque l'organe d'entraînement présente partout le même diamètre. Par ailleurs, comme visible sur la figure 11, le moteur 37 est fixé sur un fer 120, lui- 20 même lié au châssis 36 par une liaison pivot 122. Ainsi, l'organe d'entraînement 39 est mobile, par rapport au châssis 36, et par rapport à la bande 3, entre une position d'utilisation représentée sur les figures 9 et 10, et une position de repos, représentée sur la figurel 1. La liaison pivot 122 présente un axe de pivotement longitudinal. Dans la position d'utilisation, l'organe d'entraînement 39 porte contre la bande 3.First of all, the shape of the drive member 39 is simpler, so that it is less expensive. Furthermore, in the first embodiment, the drive member has portions of reduced diameter, namely the bottoms of the grooves cooperating with the profiles 25 and 27, and larger diameter portions. These portions have slightly different linear speeds, so that there is necessarily a slippage between the strip and some portions of the drive member. This defect does not exist in the second embodiment of the invention since the drive member has the same diameter everywhere. Furthermore, as can be seen in FIG. 11, the motor 37 is fixed on an iron 120, itself linked to the frame 36 by a pivot connection 122. Thus, the driving member 39 is movable relative to the frame 36, and with respect to the band 3, between a position of use shown in Figures 9 and 10, and a rest position, shown in Figure 1. The pivot link 122 has a longitudinal pivot axis. In the position of use, the driving member 39 bears against the band 3.

25 Dans la position de repos, l'organe d'entraînement 39 est écarté de la bande 3, et notamment écarté de la grande face 31 de la bande 3. En revanche, le ou les organes presseurs 51 sont montés sur un fer 124 rigidement fixés au châssis 36. Par ailleurs, comme visible sur la figure 10, chaque station d'entraînement 30 comporte un dispositif 126 adapté pour sélectivement ajuster une force de pincement de la bande 3 entre le ou les organes presseurs 51 et l'organe d'entraînement 39. Quand l'organe d'entraînement 39 est en position d'utilisation, la bande 3 est pincée transversalement entre le ou les organes presseurs 51 et l'organe d'entraînement 39. Plus précisément, les deux bords longitudinaux 19, 21, et les deux profils 25, 27 sont 35 pincés entre le ou les organes presseurs 51 et l'organe d'entraînement 39.In the rest position, the driving member 39 is spaced apart from the band 3, and in particular spaced apart from the large face 31 of the band 3. On the other hand, the pressing member or members 51 are mounted on an iron 124 rigidly. attached to the frame 36. Moreover, as shown in FIG. 10, each drive station 30 comprises a device 126 adapted to selectively adjust a clamping force of the band 3 between the pressing member (s) 51 and the body 39. When the drive member 39 is in the use position, the band 3 is clamped transversely between the pressing member (s) 51 and the driving member 39. More precisely, the two longitudinal edges 19, 21 and the two profiles 25, 27 are clamped between the pressing member (s) 51 and the driving member 39.

3025189 15 Dans l'exemple représenté sur la figure10, le dispositif 126 compote une tige filetée 128, rigidement fixée au fer 120, et engagée à travers un orifice 130 ménagé dans le fer 124. Le dispositif 126 comporte encore un écrou 132 monté sur la tige filetée 128, et un 5 ressort de compression 134 interposé entre l'écrou 132 et le fer 124. La position de l'écrou 132 le long de la tige filetée 128 est ajustable. Le ressort de compression 134 tend à écarter l'écrou 132 vers le premier côté de la bande, et sollicite donc l'organe d'entraînement 39 vers le ou les organes presseurs 51. Le dispositif 126 est susceptible d'être implanté également dans le premier mode 10 de réalisation de l'invention. Dans ce cas, il sollicite le ou les organes presseurs 51 vers l'organe d'entraînement 39.In the example shown in FIG. 10, the device 126 compasses a threaded rod 128, rigidly fixed to the iron 120, and engaged through an orifice 130 formed in the iron 124. The device 126 further comprises a nut 132 mounted on the threaded rod 128, and a compression spring 134 interposed between the nut 132 and the iron 124. The position of the nut 132 along the threaded rod 128 is adjustable. The compression spring 134 tends to move the nut 132 towards the first side of the strip, and thus urges the drive member 39 towards the pressing member (s) 51. The device 126 can also be implanted in the first embodiment 10 of the invention. In this case, it urges the pressing member (s) 51 towards the driving member 39.

Claims

1. A conveyor belt closed suspended, the conveyor (1) comprising: - a conveyor belt (3) provided to move in a longitudinal direction, defined by two longitudinal edges (19, 21), the strip (3) being folded around a longitudinal axis so as to delimit a substantially closed volume (17) for receiving the products transported; a plurality of suspension stations distributed longitudinally along the strip (3), each station being arranged to press the longitudinal edges (19, 21) of the strip (3) against each other and to support the strip (3) by its longitudinal edges (19, 21) so that the band (3) is suspended by its longitudinal edges (19, 21) at the suspension station; characterized in that the belt conveyor (1) comprises a plurality of drive stations (35) of the web (3) distributed longitudinally along the web (3), two successive drive stations (35) being separated by a distance of between 1 and 100 m, preferably between 1 and 20 m.

2. Conveyor according to claim 1, characterized in that each drive station (35) comprises a motor (37) and a drive member (39) of the strip (3), for example a pulley, driven in rotation by the motor (37).

3. Conveyor according to claim 2, characterized in that the motor (37) directly drives the drive member (39) without interposition of a speed reducer.

4. Conveyor according to claim 2 or 3, characterized in that the strip (3) carries two profiles (25, 27) each extending along one of the longitudinal edges (19, 21), the body of drive (39) cooperating with at least one of the profiles (25, 27).

5. Conveyor according to claim 2 or 3, characterized in that the strip (3) carries two profiles (25, 27) each extending along one of the longitudinal edges (19, 21) and projecting from a first transverse side of the strip (3), the driving member (39) cooperating with a flat area of the strip (3) located on a second transverse side of the strip (3) opposite the first.

6. Conveyor according to any one of claims 2 to 5, characterized in that each drive station (35) comprises at least one suspension member (45) arranged to suspend the strip (3) by its longitudinal edges ( 19, 21).

7. Conveyor according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the drive member (39) is arranged against one of a first or a second transverse side of the strip (3). ), the drive station (35) comprising at least one pressing member (51) disposed against the other of the first and second transverse side of the strip (3) and urging the strip (3) towards the member drive (39).

8. Conveyor according to claim 7, characterized in that at least one of the pressure member (51) and the drive member (39) is movable between a position 5 of use in contact with the strip (3) and a rest position spaced from the strip (3).

9. Conveyor according to claim 7 or 8, characterized in that each drive station comprises a device (126) adapted to selectively adjust a clamping force of the band (3) between the pressing member (51) and the driving member (39).

10. A method of operating a conveyor according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises the following steps: - set up the conveyor (1), the conveyor (1) having a length initial longitudinal; - operate the conveyor (1) of initial length; - Extend the conveyor (1) by adding an additional section (73, 79) equipped with at least one drive station (35), the conveyor (1) having an increased longitudinal length greater than the initial length; - operate the conveyor (1) of increased length.

11. A process according to claim 10, characterized in that the conveyor (1) comprises a magazine (57) having at least two rollers (59) rotatable about respective axes, the axes of the rollers (59) being separated. of the other by an initial distance between centers when the conveyor (1) has its initial length, the step of lengthening the conveyor (1) bringing the two rollers (59) closer to each other, the the axes of the rollers (59) being separated from each other by a reduced center distance less than the initial center distance when the conveyor (1) has its length increased. 25

12. A method according to claim 10 or 11, characterized in that the strip (3) has an initial strip length when the conveyor (1) has its initial length, the lengthening step of the conveyor (1) comprises the following operations: - cut the strip (3); adding an additional strip section, the strip (3) having an increased strip length greater than the initial strip length when the conveyor (1) has its length increased. 35