FR3024821A1

FR3024821A1 - Casque

Info

Publication number: FR3024821A1
Application number: FR1401848A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Mercat; Brieuc Cretoux; Francois Xavier Huat
Original assignee: Mavic SAS
Current assignee: Mavic SAS
Priority date: 2014-08-13
Filing date: 2014-08-13
Publication date: 2016-02-19
Anticipated expiration: 2034-08-13
Also published as: EP2987419A1; FR3024821B1

Abstract

La présente invention concerne un casque (1) comprenant une coque externe (100) munie d'ouvertures (201-207 ; 201'-207' ; 202", 203", 205", 206") traversant la coque externe et présentant un bord inférieur frontal (300) ainsi qu'un sommet (310). La coque externe comprend une zone frontale (500) obturée, centrée latéralement et positionnée de sorte que la distance « H1 » projetée sur un plan vertical frontal (XY) entre une extrémité inférieure (501) de la zone frontale (500) et le bord inférieur frontal (300) est supérieure au cinquième de la distance « H » projetée sur le plan vertical frontal (XY) entre le sommet (310) du casque (1) et le bord inférieur frontal (300). La coque externe comprend au moins quatre poutres formant chacune une bande (101-106) continue, délimitée par des ouvertures (201-207 ; 201'-207' ; 202", 203", 205", 206") et s'étendant depuis la zone frontale (500) jusqu'à une portion arrière du casque (1) selon une méridienne (101' à 106') dont un pôle est positionné dans la zone frontale (500).

Description

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne le domaine des casques de sport. Elle trouve pour application particulièrement avantageuse les casques de cyclisme pour des épreuves où l'aérodynamisme du cycliste est important. ÉTAT DE LA TECHNIQUE En cyclisme, dans des formats d'épreuves telles que le contre-la-montre, l'aérodynamisme du cycliste joue un rôle déterminant sur ses performances. Afin d'améliorer l'aérodynamisme, il existe de nombreux casques conçus pour protéger la tête du cycliste en cas de choc tout en limitant la traînée du casque. Ces casques présentent une coque externe continue et de forme allongée vers l'arrière de la tête. Un casque de ce type est par exemple représenté en figure 1. Ce type de casque a pour inconvénient d'empêcher l'évacuation de la chaleur générée par le crâne du cycliste. Or, lors d'efforts intenses, le crâne produit une importante quantité de chaleur qui doit être évacuée afin de ne pas dégrader le confort et les performances du cycliste. Par ailleurs, on connaît des casques présentant des ouvertures traversantes réparties sur la coque externe et permettant un échange de chaleur entre le crâne et l'extérieur. Un casque de ce type est représenté en figure 2. Ces casques permettent une ventilation satisfaisante du crâne mais présentent une traînée importante et réduisent donc les performances aérodynamiques du cycliste et donc sa vitesse. Ils ne sont donc pas utilisés dans des épreuves telles que le contre-la-montre. Ainsi, il existe un besoin consistant à proposer un casque permettant de refroidir de manière satisfaisante le crâne du cycliste tout en conservant de bonnes propriétés aérodynamiques. Tel est le but de la présente invention. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Pour atteindre ce but, on prévoit selon un mode de réalisation de l'invention un casque comprenant une coque externe présentant des ouvertures traversantes, un bord inférieur frontal et un sommet. La coque externe comprend en outre une zone frontale obturée, centrée latéralement et positionnée de sorte que la distance H1 projetée sur un plan vertical frontal entre une extrémité inférieure de la zone frontale 3024821 2 et le bord inférieur frontal est supérieure au cinquième de la distance H projetée sur le plan vertical frontal entre le sommet du casque et le bord inférieur frontal. La coque externe comprend, en outre, au moins quatre poutres formant chacune une bande continue délimitée par des ouvertures et s'étendant depuis la 5 zone frontale jusqu'à une portion arrière du casque, selon une méridienne dont un pôle est positionné dans la zone frontale. Les ouvertures permettent un échange de chaleur entre le crâne et l'air ambiant, permettant ainsi une bonne régulation de la température. L'agencement particulier de la zone frontale et des poutres ou bandes 10 permettent au flux d'air arrivant sur le casque de s'écouler de manière aérodynamique sur la coque externe. Ces poutres ou bandes forment des guides pour le flux d'air afin d'amener ce dernier depuis la zone frontale où se concentre la pression la plus importante lors de l'avancée du cycliste jusqu'à la partie arrière du casque formant un bord de fuite. Elles permettent de réduire considérablement la 15 traînée du casque. Celle-ci est significativement plus faible que celle des casques connus munis d'ouvertures classiques traversantes et ceci même avec un angle de tangage compris entre 0 et 50°. De manière optionnelle, l'invention peut présenter l'une quelconque des caractéristiques optionnelles suivantes prises seules ou en combinaison : 20 - Les méridiennes des au moins quatre bandes se rejoignent en un point d'intersection située dans la zone frontale. - Les ouvertures délimitant les bandes s'étendent le long d'une méridienne dont un pôle est positionné dans la zone frontale. - Le casque comprend au moins une ouverture frontale, située dans une 25 partie avant du casque et verticalement disposée entre le bord inférieur frontal du casque et la zone frontale. - Selon un mode de réalisation, la zone frontale s'étend verticalement de sorte que : 1/5 H 5 H1 5. 1/2 H, avec : H1= la distance projetée sur un plan vertical frontal entre l'extrémité inférieure de la 30 zone frontale et le bord inférieur frontal; H= la distance projetée sur le plan vertical frontal entre le sommet du casque et le bord inférieur frontal, 3 02 4 82 1 3 - Selon un mode de réalisation, la zone frontale s'étend verticalement de sorte que : 1/5 H 5 H2 5. 1/2 H, avec : H2= la distance projetée sur un plan vertical frontal entre les extrémités inférieure et supérieure de la zone frontale; 5 H= la distance projetée sur le plan vertical frontal entre le sommet du casque et le bord inférieur frontal. - La zone frontale s'étend latéralement de sorte que la largeur « W1 » de la zone frontale, correspondant à la distance projetée sur le plan vertical frontal entre les extrémités latérales de la zone frontale, est comprise entre 10 le cinquième et les deux tiers de la largeur « W» du casque correspondant à la distance projetée sur le plan vertical frontal entre les extrémités latérales du casque. - La projection de la zone frontale dans un plan vertical frontal s'inscrit dans un cercle dont le diamètre est compris entre 30 et 65 millimètres. 15 - La zone frontale est agencée de sorte qu'une perpendiculaire, de préférence toutes les perpendiculaires à la zone frontale, forme avec l'horizontal, un angle compris entre 00 et 500 . - Une pluralité d'ouvertures parmi lesdites ouvertures est positionnée sur la partie antérieure du casque et s'étend sur une distance « L1 » inférieure à 20 la moitié de la longueur « L » du casque. Les autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à l'examen de la description suivante et des dessins d'accompagnement. Il est entendu que d'autres avantages peuvent être incorporés.

25 BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES Les buts, objets, ainsi que les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description détaillée d'un mode de réalisation de cette dernière qui est illustrée par les dessins d'accompagnement suivants dans lesquels : La figure 1 est une vue de côté d'un cycliste équipé d'un casque selon une 30 première solution de l'art antérieur. La figure 2 est une vue de côté d'un cycliste équipé d'un casque selon une deuxième solution de l'art antérieur. 3024821 4 - La figure 3 est une vue de face d'un exemple de réalisation d'un casque selon l'invention. La figure 4 est une vue en perspective du casque illustré en figure 3, vue depuis l'avant et le dessus du casque. 5 - La figure 5 est une vue en perspective du casque illustré en figure 3, vue depuis l'arrière et le dessus du casque. La figure 6 est une vue de côté du casque illustré en figure 3. La figure 7 est une vue du dessous du casque illustré en figure 3. Les dessins sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de 10 l'invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION Dans la suite de la description, il sera fait usage des termes « vertical », « horizontal », « transversal », « longitudinal », « avant », « arrière », « inférieur », 15 « supérieur », etc. Ces termes doivent être interprétés de façon relative à la position du casque lorsque ce dernier est positionné sur le crâne d'un utilisateur portant sa tête droite. On notera qu'en utilisation, du fait de la position du cycliste sur le vélo, sa tête n'est généralement pas droite mais est inclinée vers le sol. Dans le cadre de la présente invention, les directions sont décrites en référence à un port de tête droit 20 comme illustré en figure 3 et non pas en référence à une position d'utilisation, qui varie d'ailleurs selon les vélos ou les cyclistes. Un repère orthogonal est représenté sur les figures 3, 6 et 7. Selon ce repère, le plan XY correspond au plan contenant la planche de la figure 3. Ce plan est qualifié dans la suite de la description de plan vertical frontal. Le plan YZ correspond 25 à un plan horizontal. La direction verticale est orientée selon l'axe X, la direction transversale selon l'axe Y et la direction longitudinale selon l'axe Z. En utilisation, le cycliste avance essentiellement selon la direction Z. Le casque 1 selon l'invention comporte une coque externe 100. La coque 30 externe définit une enveloppe externe s'étendant verticalement depuis un sommet 310 jusqu'à un bord inférieur 300 formant un pourtour. L'enveloppe externe présente une courbure sensiblement continue, c'est-à-dire qu'elle ne présente pas d'angle saillant.

3024821 5 Le casque 1 est formé au moins en partie d'une structure d'absorption des chocs 200. Cette structure 200 est typiquement réalisée en EPP (polypropylène expansé) ou en EPS (polystyrène expansé). La coque externe peut être formée par cette structure d'absorption des chocs ou par une couche additionnelle recouvrant la 5 structure d'absorption. Dans ce dernier cas, la coque externe sera par exemple un ABS (copolymère d'acrylonitrile butadiène styrène). On pourra aussi prévoir un polycarbonate (PC), du lin, des fibres de carbone ou des fibres de verre pour réaliser cette coque externe. Le casque comprend une pluralité d'ouvertures traversantes 201-207, 10 201'-207', 202", 203", 205", 206". Ces ouvertures traversantes sont au moins pratiquées dans la structure d'absorption des chocs 200 et dans la coque externe 100. Elles s'étendent essentiellement selon une perpendiculaire à un plan tangent à la coque externe. Selon un mode de réalisation non illustré, les ouvertures traversantes sont 15 recouvertes d'un grillage ou d'une autre structure pouvant être traversée par un flux d'air. La coque externe 100 présente une zone frontale 500 obturée, c'est-à-dire sans ouverture et située au niveau d'une partie frontale du casque 1. La coque externe s'étend longitudinalement depuis la zone frontale 500 jusqu'à 20 un bord supérieur arrière 303 situé à l'arrière du casque 1. L'enveloppe externe de cette coque externe est configurée de manière à ce que la zone frontale 500 et le bord supérieur arrière 303 forment respectivement un bord d'attaque et un bord de fuite pour le flux d'air s'écoulant sur le casque 1. Cette zone frontale 500 est centrée latéralement.

25 Dans cet exemple, elle est délimitée par : - des ouvertures 201-207, dont la direction principale d'élongation correspond à des méridiennes dont un pôle est la zone frontale 500. - Des poutres ou bandes 101-106 formées entre deux ouvertures et qui s'étendent également selon des directions correspondant à des méridiennes dont un 30 pôle est la zone frontale 500. Chaque bande 101-106 est ainsi centrée sur une courbe médiane qui forme une méridienne 101' à 106'.

3024821 6 Les bandes présentent une extrémité proximale prenant naissance au niveau de la zone frontale 500 et une extrémité distale formée par un bord de fuite de l'enveloppe de la coque externe. Ce bord de fuite forme un bord arrière supérieur 303.

5 Ces bandes 101-106 sont continues entre ces deux extrémités. Elles ne présentent pas d'interruption. De préférence, elles présentent selon une projection dans un plan XY, une section rectiligne ou courbée vers l'intérieur du casque. De préférence, elles présentent un état de surface lisse, c'est-à-dire relativement peu rugueux afin de faciliter l'écoulement du flux, le long de leur direction principale 10 d'élongation. Avantageusement, le casque 1 comprend au moins trois et de préférence au moins quatre bandes continues. Sur l'exemple illustré, le casque comprend six bandes continues 101 à 106 depuis la zone frontale 500 jusqu'au bord arrière supérieur 303.

15 Le casque présente également deux bandes additionnelles 107, 108 dont une extrémité proximale prend naissance au niveau de la zone frontale 500 et dont une extrémité distale correspond au bord inférieur latéral 302 de la coque externe 100. Ce bord inférieur latéral 302 forme alors également un bord de fuite pour le flux d'air. Le flux d'air parvenant sur le casque lors de l'utilisation exerce une pression 20 maximale sur la zone frontale 500. Ce flux d'air parvenant à la zone frontale 500 s'écoule ensuite le long des bandes 101 à 108 jusqu'au bord de fuite formée par le bord arrière supérieur 303 ou le bord inférieur latéral 301. La traînée du casque est ainsi limitée. La zone frontale 500 est plane ou convexe. Dans ce dernier cas, ce rayon de 25 courbure est compris entre 50 et 200 mm et de préférence entre 90 et 160 mm. Sur l'exemple illustré, ce rayon de courbure est d'environ 120 mm. De préférence, l'état de surface de la zone frontale 500 présente une faible rugosité afin de faciliter l'écoulement du fluide à son contact. Selon un mode de réalisation, la zone frontale 500 est agencée de sorte que 30 toute normale à la zone frontale 500 forme avec l'horizontale un angle compris entre 0 et 50°. La zone frontale 500 peut être plane ou légèrement bombée.

3024821 7 La zone frontale 500 s'inscrit dans un cercle ou dans un polygone, par exemple un rectangle. Elle est délimitée par une extrémité inférieure 501, une extrémité supérieure 502 et des extrémités latérales 503, ces extrémités sont définies par la séparation entre la zone frontale 500 et des ouvertures 201-209.

5 Plus précisément, la zone frontale 500 est délimitée par les bandes 101 à 108 et les ouvertures 201 à 207. Selon un mode de réalisation, elle est également délimitée par au moins une et de préférence deux ouvertures inférieures 208, 209 situées entre la zone frontale 500 et le bord inférieur 300 de la coque externe. Dans le cas où la coque externe 10 présente deux ouvertures inférieures 208, 209, une jonction 301 sépare ces deux ouvertures inférieures. Ces deux ouvertures inférieures permettent d'alléger davantage le casque et d'aérer le front. On définit par « H », la distance projetée sur le plan vertical frontal XY entre le sommet 310 du casque 1 et le bord inférieur frontal 300.

15 La zone frontale peut être positionnée verticalement par une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - La distance H1 projetée sur un plan vertical frontal XY entre l'extrémité inférieure 501 de la zone frontale 500 et le bord inférieur frontal 300. Cette distance H1 est dimensionnée de sorte que 1/5 H 5 H1 5 1/2 H. Selon un 20 mode de réalisation, 0.25 H 5 H1 5 0.4 H, et de préférence H1 = 0.3 H. - La distance H3 projetée sur un plan vertical frontal XY entre une extrémité supérieure 502 de la zone frontale 500 et le sommet 310 du casque I. Cette distance H3 est dimensionnée de sorte que 1/5 H 5. H3 5 1/2 H. Selon un mode de réalisation, 0.25 H H3 5 0.4 H, et de préférence H3 = 0.3 H. 25 - La distance H2 projetée sur un plan vertical frontal XY entre les extrémités inférieure 501 et supérieure 502 de la zone frontale 500. Cette distance H2 est dimensionnée de sorte que 1/5 H 5. H2 5 1/2 H. Selon un mode de réalisation, 0.25 H 5 H2 5 0.4 H, et de préférence H2 = 0.3 H. Les distances H1, H2, H3 et H sont prises selon une direction verticale X et 30 sont illustrées en figure 3. Ce positionnement vertical de la zone frontale 500 permet de localiser le point d'impact du flux d'air définissant les propriétés d'aérodynamisme du casque lorsque 3024821 8 celui-ci est positionné selon une configuration normale d'utilisation. Ainsi positionnée, la zone frontale permet de réduire la traînée du casque 1. Selon ce mode de réalisation, la zone frontale 500 est positionnée de sorte que la distance projetée sur un plan vertical frontal XY entre le centre de la zone frontale 5 500 et le bord inférieur frontal 300 est supérieure au quart de la distance projetée sur le plan vertical frontal XY entre le sommet 310 du casque 1 et le bord inférieur frontal 300. On définit par « W », la distance projetée sur le plan vertical frontal XY entre les extrémités latérales du casque 1.

10 La zone frontale est centrée latéralement par rapport au casque. Elle est caractérisée par une largeur W1, correspondant à la distance projetée sur le plan vertical frontal XY entre les extrémités latérales 503 de la zone frontale 500, comprise entre le cinquième et les deux tiers de la largeur «W » du casque. Selon un mode de réalisation, 0.15 W W1 5 0.4 W, et de préférence W1 = 0.2 W.

15 Les distances W1 et W sont prises selon une direction horizontale Y et sont illustrées en figure 3. Selon un mode de réalisation, la zone frontale 500 s'étend de sorte que sa surface S projetée sur le plan vertical frontal XY est comprise entre 15 et 30 cm' et de préférence entre 20 et 24 cm2 et est de préférence égale à 22 cm2. Cela permet 20 de réduire davantage la traînée du casque 1. La zone frontale peut être dimensionnée pour que sa surface S projetée sur le plan vertical frontal XY s'inscrive dans un cercle de diamètre variant de 30 mm à 65 mm. Dans le mode de réalisation décrit, la surface S projetée s'inscrit dans un cercle de diamètre 45 mm.

25 Selon un mode de réalisation, les courbes médianes 101' à 106', le long desquelles s'étendent au moins quatre bandes 101-106, s'entrecroisent au niveau d'une portion d'intersection incluse dans la zone frontale 500. La portion d'intersection est située dans une surface centrale de la zone frontale 500. Selon le mode de réalisation illustré en figure 3, la portion d'intersection forme un point 30 d'intersection 505, les six courbes médianes 101' à 106' se rejoignant en un point commun. Avantageusement, cela permet d'améliorer l'écoulement de l'air depuis la zone frontale 500 vers le bord de fuite via les bandes 101-106.

3024821 9 Selon un mode de réalisation, le casque comprend des ouvertures complémentaires 201'-207', 202", 203", 205", 206". Ces ouvertures complémentaires sont positionnées dans la partie postérieure du casque par rapport aux ouvertures 201-207, de sorte à être respectivement alignées avec les ouvertures 5 201-207 correspondantes selon une méridienne dont un pôle est la zone frontale. Ainsi, les trois ouvertures 202, 202' et 202" s'étendent selon une méridienne dont un pôle est la zone frontale 500, en étant séparées par des jonctions. Il en est de même pour les ouvertures alignées 201, 201', les ouvertures alignées 203, 203', 203", les ouvertures alignées 204, 204', les ouvertures alignées 205, 205', 205", les 10 ouvertures alignées 206, 206', 206" et les ouvertures alignées 207, 207'. Ainsi, le casque présente, d'un bord latéral à l'autre, une alternance de bandes 101-106 et de cavités discontinues entre la zone frontale 500 et le bord de fuite, constituées de l'alignement de deux ou trois ouvertures alignées. Ainsi, chaque bande est bordée par deux cavités discontinues. Par exemple, la bande 102 est 15 formée par les ouvertures alignées 202, 202' et 202" et les ouvertures 203, 203' et 203" La discontinuité des cavités par des jonctions permet de renforcer la structure du casque. Les jonctions améliorent la tenue du casque et contribuent à la protection du crâne.

20 Cette construction procure au casque une grande robustesse tout en permettant une bonne aération du crâne et un bon aérodynamisme. Les ouvertures longitudinales qui prennent naissance au niveau de la zone frontale 500 s'étendent longitudinalement, c'est-à-dire selon une projection dans le plan XZ, selon une distance L1 inférieure à la moitié de la longueur L du casque.

25 Selon un mode de réalisation, 0.2 L L1 5 0.6 L, et de préférence L1 = 0.4 L. Les distances L1, et L sont prises selon une direction verticale Z et sont illustrées en figure 6. En bordant les ouvertures frontales par des jonctions placées au niveau de la première moitié antérieure du casque, cela permet d'obtenir un bon compromis entre 30 aération et robustesse du casque. Par ailleurs, pour les ouvertures frontales antérieures inférieures, la jonction délimitant la découpe postérieure de ces ouvertures peut être avancée pour améliorer la tenue du casque.

3024821 10 Le casque comprend également des ouvertures arrière ménagées entre le bord arrière supérieur 303 formant le bord de fuite et un rebord inférieur arrière 304 formant l'extrémité arrière du casque 1. Ces ouvertures arrière 210 sont délimitées par une pluralité de nervures 305 s'étendant principalement verticalement entre le 5 bord arrière supérieur 303 et le rebord arrière inférieur 304. Selon un mode de réalisation, le casque comprend également un pont 306 s'étendant de manière transversale aux nervures 305, soit principalement selon la direction YZ afin de relier ces dernières et de renforcer la robustesse de la partie arrière du casque.

10 Selon le mode de réalisation décrit, le casque présente une symétrie par rapport à un plan longitudinal médian vertical. Dans cet exemple, le casque comprend huit bandes/poutres. L'invention s'étend également à des casques ayant plus ou moins de bandes. Des essais en soufflerie ont permis de mettre en évidence des zones du 15 casques faiblement impactées dans l'écoulement de l'air. C'est dans ces zones que des ouvertures peuvent être réalisées pour la ventilation sans affecter fortement les propriétés aérodynamique du casque. Par rapport à un point d'impact du flux d'air correspondant sensiblement au point d'intersection 505 des médianes définissant les bandes, on peut définir les 20 zones favorables à l'aérodynamisme. Ainsi, il est préférable d'avoir des bandes 101-106 sensiblement centrées respectivement sur les méridiennes passant par le point d'intersection dont leur projection dans un plan XY sont orientées à 00, 300, 60°, 120°, 1500 et 180° par rapport à un plan horizontal. Les bandes peuvent s'étendre sur un secteur angulaire 25 projeté de plus ou moins 7,5°. En complément, les ouvertures 202-206 sont préférablement sensiblement centrées respectivement sur les méridiennes passant par le point d'intersection dont leurs projections dans un plan XY sont respectivement orientées à 15°, 45°, 90°, 135° et 165° par rapport à un plan horizontal. Les ouvertures peuvent s'étendre sur un secteur angulaire projeté de plus ou moins 7,5°.

30 Dans cet exemple, le point d'intersection est sensiblement situé verticalement à demi hauteur de casque, autrement dit, ce point se situe environ à égale distance du sommet 310 du casque 1 et du bord inférieur frontal 300 (H/2). Ce point d'intersection peut être décalé verticalement en fonction du besoin par rapport à la 3024821 11 posture de l'utilisateur dans la pratique de son sport. Le point d'intersection doit correspondre sensiblement au point de contact du flux d'air lorsque l'utilisateur est en mouvement. Les zones précédentes organisent l'aération dans la partie projetée sur un plan 5 XY supérieure du casque. Il est également prévu des ouvertures d'aération dans la partie projetée sur un plan XY inférieure du casque. Dans cet exemple, deux bandes 107, 108 sont prévues. Une première bande 107 est sensiblement alignée avec une direction projetée dans un plan XY passant par le point d'intersection et orientée à 25°, vers le bas (sens horaire), par rapport à 10 un plan horizontal. La deuxième bande 108 est symétrique par rapport au plan vertical de symétrie du casque. Chacune des deux bandes 107 et 108 est délimitée par respectivement deux ouvertures 207, 208 et 201, 209. L'emplacement des ouvertures telles que définies précédemment perturbe peu l'aérodynamisme du casque.

15 Au vu de ce qui précède il ressort clairement que la configuration de la zone frontale du casque permet de réduire la force de traînée tout en assurant une bonne aération du crâne. En particulier, bien que particulièrement bien adaptée aux casques de cyclisme, la présente invention couvre également les casques destinés à d'autres sports où 20 l'aérodynamisme et la ventilation du crâne sont importants tels que les casques pour la pratique du rouer. Il est possible de combiner les modes de réalisation décrits précédemment. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisations précédemment décrits et s'étend à tous les modes de réalisation couverts par les revendications.

25 3024821 12 REFERENCES 1. Casque 100. Coque externe 5 101. Bande 102. Bande 103. Bande 104. Bande 105. Bande 10 106. Bande 107. Bande 108. Bande 101'. Méridienne 102'. Méridienne 15 103'. Méridienne 104'. Méridienne 105'. Méridienne 106'. Méridienne 107'. Méridienne 20 108'. Méridienne 200. Structure d'absorption des chocs 201 à 207 Ouvertures longitudinales 201' à 207' Ouvertures longitudinales 202", 203", 205", 206" Ouvertures longitudinales 25 208 Ouverture frontale 209 Ouverture frontale 210 Ouvertures arrière 300. Bord inférieur frontal 301. Jonction 30 302. Bord inférieur latéral 303. Bord supérieur arrière 304. Rebord inférieur arrière 305. Nervure 3024821 13 306. Pont 310. Sommet 500. Zone frontale 501. Extrémité inférieure de la zone frontale 5 502. Extrémité supérieure de la zone frontale 503. Extrémités latérales de la zone frontale 504. Cercle 505. Portion d'intersection

Claims

REVENDICATIONS1. Casque (1) comprenant une coque externe (100) munie d'ouvertures (201-207; 201-207'; 202", 203", 205", 206") traversant la coque externe et présentant un bord inférieur frontal (300) ainsi qu'un sommet (310), caractérisé en ce que : la coque externe comprend une zone frontale (500) obturée, centrée latéralement et positionnée de sorte que la distance « Hi » projetée sur un plan vertical frontal (XY) entre une extrémité inférieure (501) de la zone frontale (500) et le bord inférieur frontal (300) est supérieure au cinquième de la distance « H » projetée sur le plan vertical frontal (XY) entre le sommet (310) du casque (1) et le bord inférieur frontal (300), et en ce que la coque externe comprend au moins quatre poutres formant chacune une bande (101-106) continue, délimitée par des ouvertures (201-207; 201'-207'; 202", 203", 205", 206") et s'étendant depuis la zone frontale (500) jusqu'à une portion arrière du casque (1) selon une méridienne (101' à 106') dont un pôle est positionné dans la zone frontale (500).
2. Casque (1) selon la revendication 1, dans lequel les méridiennes (101' à 106') des au moins quatre bandes (101-106) se rejoignent en un point d'intersection (505) située dans la zone frontale (500).
3. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les ouvertures (201-207 ; 201'-207' ; 202", 203", 205", 206") délimitant les bandes (101-106) s'étendent le long d'une méridienne dont un pôle est positionné dans la zone frontale (500).
4. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins une ouverture frontale (208, 209), située dans une partie avant du casque (1) et verticalement disposée entre le bord inférieur frontal (300) du casque (1) et la zone frontale (500). 3024821 15
5. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone frontale (500) s'étend verticalement de sorte que : 1/5 H 5 H1 5 1/2 H, avec : 5 - H1= la distance projetée sur un plan vertical frontal (XY) entre l'extrémité inférieure (501) de la zone frontale (500) et le bord inférieur frontal (300) ; - H= la distance projetée sur le plan vertical frontal (XY) entre le sommet (310) du casque (1) et le bord inférieur frontal (300). 10
6. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone frontale (500) s'étend verticalement de sorte que : 1/5 H 5 H2 5 1/2 H, avec : 15 - H2= la distance projetée Sur un plan vertical frontal (XY) entre les extrémités inférieure (501) et supérieure (502) de la zone frontale (500); - H= la distance projetée sur le plan vertical frontal (XY) entre le sommet (310) du casque (1) et le bord inférieur frontal (300). 20
7. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone frontale (500) s'étend latéralement de sorte que la largeur « W1 » de la zone frontale, correspondant à la distance projetée sur le plan vertical frontal (XY) entre les extrémités latérales (503) de la zone frontale (500), est comprise entre le cinquième et les deux tiers de la largeur « W» du 25 casque correspondant à la distance projetée sur le plan vertical frontal (XY) entre les extrémités latérales du casque.
8. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la projection de la zone frontale (500) dans un plan vertical frontal (XY) 30 s'inscrit dans un cercle (504) dont le diamètre est compris entre 30 et 65 millimètres. 3024821 16
9. Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone frontale (500) est agencée de sorte qu'une perpendiculaire, de préférence toutes les perpendiculaires à la zone frontale (500), forme avec l'horizontal, un angle compris entre 00 et 50°. 5
10.Casque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une pluralité d'ouvertures (201-207) parmi lesdites ouvertures (201-207; 201-207'; 202", 203", 205", 206") est positionnée sur la partie antérieure du casque et s'étend sur une distance « L1 » inférieure à la moitié 10 de la longueur « L » du casque (1).