FR3022582A1

FR3022582A1 - CATALYTIC SELECTIVE REDUCTION SYSTEM HAVING INSERT HEATER ON ITS INJECTOR

Info

Publication number: FR3022582A1
Application number: FR1455635A
Authority: FR
Inventors: Sylvain Dezalot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-06-19
Filing date: 2014-06-19
Publication date: 2015-12-25
Anticipated expiration: 2034-06-19
Also published as: FR3022582B1

Abstract

L'invention porte principalement sur un système de réduction catalytique comportant un injecteur (8) adapté à injecter une quantité d'agent réducteur à l'intérieur d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, ledit injecteur (8) ayant un corps (23) et une pipette d'alimentation (24) connectée à une extrémité d'une canalisation acheminant l'agent réducteur jusqu'audit injecteur (8), caractérisé en ce que ledit injecteur (8) comporte en outre un insert (27) réalisé dans un matériau thermiquement conducteur prolongeant ledit corps (23) en direction de ladite pipette d'alimentation (24) de manière à entourer un volume d'air autour de ladite pipette d'alimentation (24), ledit système comportant en outre un dispositif thermiquement isolant (26) positionné autour dudit insert (27) de manière à isoler thermiquement ledit volume d'air (V) à réchauffer.The invention relates primarily to a catalytic reduction system comprising an injector (8) adapted to inject a quantity of reducing agent into an exhaust line of a motor vehicle, said injector (8) having a body (23) and a feed pipette (24) connected to one end of a line carrying the reducing agent to said injector (8), characterized in that said injector (8) further comprises an insert (27). ) made of a thermally conductive material extending said body (23) towards said feed pipette (24) so as to surround a volume of air around said feed pipette (24), said system further comprising a thermally insulating device (26) positioned around said insert (27) so as to thermally isolate said volume of air (V) to be heated.

Description

1 SYSTEME DE REDUCTION SELECTIVE CATALYTIQUE MUNI D'UN INSERT CALODUC SUR SON INJECTEUR [0001] La présente invention porte sur un système de réduction sélective catalytique, dit aussi système SCR (acronyme pour "Selective Catalytic Reduction" en anglais) muni d'un insert coloduc sur son injecteur. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse lors du fonctionnement dans des conditions sévères des systèmes SCR de type liquide équipant les véhicules à moteur diesel. [0002] Dans un contexte de dépollution des gaz d'échappement du moteur, les systèmes SCR visent à réduire les oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz d'échappement. Les systèmes SCR mettent en oeuvre une réaction chimique entre les oxydes d'azote et un agent réducteur prenant classiquement la forme d'ammoniac. [0003] L'injection de l'ammoniac dans la ligne d'échappement est généralement réalisée par l'intermédiaire d'une autre espèce chimique, telle que l'urée qui se décompose en ammoniac et en dioxyde de carbone sous l'effet de la chaleur. [0004] Les systèmes utilisant un agent réducteur sous forme liquide comporte un système de dégivrage pour permettre un fonctionnement en dessous de la température de solidification de l'agent réducteur (de l'ordre de -11 °C). Le système de dégivrage est constitué de résistances chauffantes situées dans le réservoir, d'un fil résistif positionné le long de la canalisation et d'un enroulement résistif positionné sur un connecteur de la canalisation destiné à coopérer avec l'injecteur. On prévoit également une purge du système à la fin de chaque roulage pour éviter le gel de l'agent réducteur lors du stationnement susceptible d'engendrer la casse de l'injecteur. [0005] Toutefois, dans certaines architectures de véhicule, l'injecteur est exposé à des flux aérauliques importants, en sorte que pour certains points de fonctionnement (à températures froides et vitesses élevées) des portions gelées d'agent réducteur sont susceptibles de se former dans une pipette d'alimentation de l'injecteur reliée à la canalisation du système SCR. Cette formation de glaçons empêche alors l'injection d'agent réducteur, ainsi qu'une purge correcte du circuit en fin de roulage. [0006] Pour éviter ce phénomène, un dispositif isolant flexible, de type chaussette, vient isoler la pipette de l'injecteur. Toutefois, ce dispositif passif ne peut que retarder 3022582 2 temporellement la formation de glaçons et ne permet donc pas le fonctionnement continu du système dans des conditions ambiantes froides sévères. La chaussette isolante est en outre peu efficace par manque d'étanchéité. [0007] Le document EP2664760 décrit un injecteur de système SCR comportant un 5 insert s'étendant en partie arrière du corps de l'injecteur. Toutefois, un tel insert vise à assurer un refroidissement efficace de l'injecteur et non à réchauffer l'environnement d'une conduite de l'injecteur, ce qui dissuade d'isoler thermiquement un volume d'air délimité par l'insert. [0008] L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un 10 système de réduction catalytique comportant un injecteur adapté à injecter une quantité d'agent réducteur à l'intérieur d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, ledit injecteur ayant un corps et une pipette d'alimentation connectée à une extrémité d'une canalisation acheminant l'agent réducteur jusqu'audit injecteur, caractérisé en ce que ledit injecteur comporte en outre un insert réalisé dans un matériau thermiquement conducteur 15 prolongeant ledit corps en direction de ladite pipette d'alimentation de manière à entourer un volume d'air autour de ladite pipette d'alimentation, ledit système comportant en outre un dispositif thermiquement isolant positionné autour dudit insert de manière à isoler thermiquement ledit volume d'air à réchauffer. [0009] L'insert permet ainsi, en communicant des calories issues du corps, de réchauffer 20 l'environnement de la pipette d'alimentation et donc d'éviter le gel de l'agent réducteur. On repousse ainsi efficacement la température ambiante d'utilisation du système SCR jusqu'à des températures pouvant aller jusqu'à moins 30 degrés. En outre, le dispositif qui isole thermiquement le volume d'air permet de minimiser la puissance de chauffe à fournir. [0010] Selon une réalisation, ledit dispositif thermiquement isolant est réalisé dans un 25 matériau flexible. L'insert permet d'améliorer l'étanchéité d'un tel dispositif isolant dont la coupe s'ajuste facilement au diamètre de l'insert. [0011] Selon une réalisation, ledit dispositif thermiquement isolant comporte une première partie destinée à être positionnée autour dudit insert, ainsi qu'une deuxième partie destinée à être positionnée autour d'une extrémité de la canalisation. 30 [0012] Selon une réalisation, ledit insert est rapporté et fixé sur ledit corps. 3022582 3 [0013] Selon une réalisation, le contact entre ledit insert et ledit corps dudit injecteur est réalisé de manière à garantir une conduction thermique efficace entre ces deux éléments. [0014] Selon une réalisation, ledit insert est soudé ou fixé sur ledit corps au moyen d'un collier de serrage. 5 [0015] Selon une réalisation, ledit insert et ledit corps sont réalisés d'un seul tenant. [0016] Selon une réalisation, ledit insert s'étend autour d'une portion droite de ladite pipette d'alimentation jusqu'à une portion coudée de ladite pipette d'alimentation. [0017] Selon une réalisation, ledit insert est réalisé dans un matériau ayant une grande conductivité thermique, tel que du carbone ou du cuivre. 10 [0018] Selon une réalisation, ledit système comporte en outre une résistance électrique chauffante positionnée sur ledit insert. [0019] Selon une réalisation, ledit système comporte en outre une résistance électrique chauffante positionnée sur ledit insert. [0020] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à 15 l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. [0021] La figure 1 est une représentation schématique d'un système de réduction sélective catalytique selon la présente invention; [0022] La figure 2 montre une vue en perspective détaillée de la connexion entre la 20 canalisation et l'injecteur du système de la figure 1, sans l'insert de l'injecteur; [0023] Les figures 3a et 3b représentent, suivant deux angles différents, des vues en perspective détaillées de l'injecteur muni d'un insert selon la présente invention; [0024] La figure 4 est une vue en perspective de la chaussette isolante positionnée autour de l'insert de l'injecteur selon la présente invention; 25 [0025] La figure 5 représente une vue de dessus d'une chaussette isolante à plat utilisée avec le système SCR selon la présente invention; 3022582 4 [0026] Les figures 6a et 6b sont des vues en coupe de deux modes de réalisation de la chaussette isolante utilisée avec le système SCR selon la présente invention. [0027] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. 5 [0028] La figure 1 montre un système de réduction catalytique 1, dit aussi système SCR, comportant au moins un réservoir 2 de stockage d'un agent réducteur sous forme liquide, une pompe 3 généralement réversible, ainsi qu'au moins une canalisation 5 reliant la pompe 3 à un injecteur 8 destiné à injecter de l'agent réducteur dans une ligne d'échappement 10. L'injecteur 8 est positionné en amont d'un catalyseur 11. En outre, le 10 réservoir 2 contient un capteur de niveau 14, un capteur de température 15, et des résistances chauffantes 16 appartenant à un système de dégivrage. Ce système de dégivrage comporte en outre un fil résistif 18 positionné le long de la canalisation 5 ainsi qu'un enroulement résistif situé sur un connecteur de type encliquetable 19 de la canalisation 5 bien visible sur la figure 2. 15 [0029] L'injecteur 8 comprend un corps 23 et une pipette d'alimentation 24. La pipette d'alimentation 24 fixée sur le corps est connectée à une extrémité de la canalisation 5 via le connecteur 19. Plus précisément, la pipette 24 consiste en un tuyau de faible diamètre de forme coudée réalisé par emboutissage. La pipette 24 présente deux portions 241, 242 sensiblement droites reliées entre elles par une portion coudée 243. 20 [0030] Le tuyau 24 est soudé sur le corps 23 de l'injecteur 8 par une de ses extrémités. L'autre extrémité de la pipette d'alimentation 24 est destinée à être emmanchée à l'intérieur du connecteur 19. Le corps 23 comporte une partie avant 231 adaptée à coopérer avec une interface de forme complémentaire pour sa fixation sur la ligne d'échappement 10 au moyen d'un collier de serrage. Le corps 23 comporte des grilles 25 munies d'ouvertures dans sa partie intermédiaire 232 et dans sa partie arrière 233 pour permettre la dissipation de la chaleur de l'injecteur 8 par temps chaud. En outre, un connecteur 25 passant par une échancrure réalisée dans la partie arrière 233 est destiné à assurer l'alimentation et le pilotage de l'injecteur 8. [0031] Comme cela est bien visible sur les figures 3a et 3b, l'injecteur 8 comporte en 30 outre un insert 27 prolongeant le corps 23 en direction de la pipette 24 de manière à entourer un volume d'air V autour de la pipette 24. L'insert 27 est réalisé dans un matériau thermiquement conducteur pour communiquer des calories issues du corps 23 au volume 3022582 5 d'air V afin de réchauffer l'environnement de la pipette 24. De préférence, l'insert 27 est réalisé dans un matériau ayant une grande conductivité thermique, tel que du carbone ou du cuivre. [0032] En outre, un dispositif isolant 26 réalisé de préférence dans un matériau flexible, 5 appelé chaussette isolante, est positionné autour de l'insert 27. Cette chaussette isolante 26 permet d'isoler thermiquement le volume d'air V à réchauffer, ce qui minimise la puissance de chauffe à fournir. [0033] La chaussette isolante 26 comporte une première partie 261 destinée à être positionnée autour de l'insert 27, ainsi qu'une deuxième partie 262 destinée à être 10 positionnée autour d'une extrémité de la canalisation 5, laquelle présente une forme coudée au niveau de la connexion avec la pipette 24. De préférence, la première partie 261 de la chaussette 26 n'empiète pas sur la grille de la partie arrière 233 afin de ne pas détériorer la prestation de refroidissement de l'injecteur par temps chaud. [0034] Plus précisément, l'insert 27 présente une forme cylindrique ayant un diamètre 15 supérieur à celui de la pipette d'alimentation 24. L'insert 27 présente de préférence une circonférence continue. L'insert 27 s'étend autour d'une des portions droites 241 de la pipette 24 jusqu'à la portion coudée 243 de la pipette 24. [0035] Le volume d'air V à réchauffer situé autour de la pipette 24 est ainsi délimité par la circonférence de l'insert 27, ainsi que par une face d'extrémité du corps 23. Le volume V 20 est fermé du côté opposé par la chaussette 26 qui entoure l'insert 27 et la canalisation 5. Il est à noter que la deuxième partie 262 de la chaussette 26 positionnée autour de la canalisation 5 permet d'acheminer de la chaleur générée par la canalisation chauffante 5 vers le volume d'air V délimité par l'insert 27. On note également que l'insert 27 permet en outre d'améliorer l'étanchéité de la chaussette 26 dont la coupe s'ajuste 25 facilement au diamètre de l'insert 27. [0036] L'insert 27 est ici rapporté et fixé sur le corps 23. Dans ce cas, le contact entre l'insert 27 et le corps 23 de l'injecteur est réalisé de manière à garantir une conduction thermique efficace entre les deux éléments. L'insert 27 pourra être par exemple soudé ou fixé sur le corps 23 au moyen d'un collier de serrage. 30 [0037] Dans une variante de réalisation, l'insert 27 et le corps 23 sont réalisés d'un seul tenant. 3022582 6 [0038] En variante, l'insert 27 pourra présenter une forme discontinue en étant formé par une pluralité d'ailettes situées sur une même circonférence. Ces ailettes pourront par exemple être obtenues par réalisation de rainures axiales dans la paroi cylindrique de l'insert 27. 5 [0039] Un patron est de préférence utilisé pour obtenir la forme correspondante de la chaussette 26 à plat montrée à la figure 5. Afin de maintenir la chaussette 26 en position, la chaussette 26 comporte un dispositif de fermeture 31 constitué en l'occurrence par des boutons à pression. En variante, des systèmes à agrafes ou autres pourraient être utilisés pour refermer la chaussette 26 autour de la pipette 24 et de la canalisation 5. En variante, 10 la chaussette 26 comporte au minimum la première partie 261 positionnée autour de l'insert 27. [0040] La chaussette isolante 26 est de préférence recouverte d'une couche de mousse 32 visible en figure 5 permettant d'améliorer la capacité d'isolation de la chaussette 26. La couche de mousse 32 est réalisée en caoutchouc spongieux. Cette matière permet de 15 conserver de la souplesse à la chaussette 26 pour se conformer à l'environnement des pièces qui sont à isoler. La couche de mousse 32 présente par exemple une épaisseur de l'ordre de 5 millimètres. [0041] Dans le mode de réalisation de la figure 6a, la chaussette 26 est composée d'une couche en fibre de verre 35 et d'une couche en aluminium 36 située de préférence du côté 20 de la face externe de la couche en fibre de verre 35. On précise ici que la face externe est tournée du côté opposé de la pipette 24; tandis que la face interne est tournée du côté de la pipette 24. La chaussette 26 comporte également deux fines couches de polyuréthane 37 plaquées de part et d'autre de cet ensemble de couches pour en assurer une protection. La couche de mousse 32 recouvre alors la couche interne de polyuréthane 37. 25 [0042] Dans le mode de réalisation de la figure 6b, la chaussette 26 est composée d'une couche en fibre de verre 35, de deux couches d'aluminium 36 situées de part et d'autre de la couche en fibre de verre 35, ainsi que deux couches de polyuréthane 37 plaquées de part et d'autre de cet ensemble de couches pour en assurer une protection. La couche de mousse 32 recouvre alors la couche interne de polyuréthane 37. La réalisation d'une 30 chaussette 26 avec une couche interne et une couche externe d'aluminium 36 permet de récupérer des calories par le rayonnement du système de chauffe. 3022582 7 [0043] En variante, la couche de mousse 32 est positionnée entre deux couches de matière. [0044] En variante, afin d'en réduire le coût, la chaussette 26 est remplacée par une gaine en mousse 5 [0045] En variante, le dispositif isolant 26 est réalisé dans un matériau rigide et est formée par deux parties qui coopèrent entre elles, par exemple par encliquetage, autour de l'injecteur 8, de la pipette 24 et du connecteur 19 de la canalisation 5. [0046] En variante, une résistance électrique chauffante est positionnée sur l'insert 27. La résistance pourra par exemple être fixée par collage sur une face de l'insert 27. Du fait 10 de la bonne conductivité thermique de l'insert 27, la chaleur produite par la résistance électrique se diffuse dans l'injecteur 8 et sous la chaussette 26. On repousse ainsi les risques de gel de l'injecteur 8 sur certains points de fonctionnement où l'échappement ne communique plus suffisamment de chaleur à l'injecteur 8, comme par exemple au cours d'une longue descente de col. 15 [0047] Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution par tous autres équivalents.The present invention relates to a selective catalytic reduction system, also known as SCR system (acronym for "Selective Catalytic Reduction" in English) equipped with an insert. pipeline on his injector. The invention finds a particularly advantageous application during operation in severe conditions of liquid-type SCR systems fitted to diesel-engined vehicles. In a context of pollution of the engine exhaust gas, the SCR systems aim to reduce the nitrogen oxides (NOx) contained in the exhaust gas. SCR systems carry out a chemical reaction between nitrogen oxides and a reducing agent conventionally taking the form of ammonia. The injection of ammonia into the exhaust line is generally carried out by means of another chemical species, such as urea which decomposes into ammonia and carbon dioxide under the effect of the heat. The systems using a reducing agent in liquid form comprises a defrosting system to allow operation below the solidification temperature of the reducing agent (of the order of -11 ° C). The de-icing system consists of heating resistors located in the tank, a resistive wire positioned along the pipe and a resistive winding positioned on a connector of the pipe intended to cooperate with the injector. It is also planned to purge the system at the end of each run to avoid freezing of the reducing agent during parking that may cause the breakage of the injector. However, in some vehicle architectures, the injector is exposed to large air flows, so that for certain operating points (at cold temperatures and high speeds) frozen portions of reducing agent are likely to form. in a supply pipette of the injector connected to the pipe of the SCR system. This formation of ice then prevents the injection of reducing agent, as well as a proper purge of the circuit at the end of rolling. To avoid this phenomenon, a flexible insulating device, sock type, isolate the pipette of the injector. However, this passive device can only temporarily retard the formation of ice cubes and therefore does not allow the continuous operation of the system under severe cold ambient conditions. The insulating sock is also not very effective due to lack of tightness. [0007] EP2664760 discloses an SCR system injector comprising an insert extending in the rear part of the body of the injector. However, such an insert is intended to ensure efficient cooling of the injector and not to heat the environment of a pipe of the injector, which deters thermally isolating a volume of air delimited by the insert. The invention aims to effectively overcome these disadvantages by proposing a catalytic reduction system comprising an injector suitable for injecting a quantity of reducing agent into an exhaust line of a motor vehicle. said injector having a body and a supply pipette connected to one end of a line carrying the reducing agent to said injector, characterized in that said injector further comprises an insert made of a thermally conductive material extending said body in the direction of said feed pipette so as to surround a volume of air around said feed pipette, said system further comprising a thermally insulating device positioned around said insert so as to thermally isolate said volume of air to be heated . The insert thus makes it possible, by communicating calories from the body, to heat up the environment of the feed pipette and thus to avoid the gel of the reducing agent. This effectively reduces the ambient temperature of use of the SCR system to temperatures of up to minus 30 degrees. In addition, the device which thermally isolates the air volume makes it possible to minimize the heating power to be supplied. According to one embodiment, said thermally insulating device is made of a flexible material. The insert makes it possible to improve the tightness of such an insulating device whose cut easily adjusts to the diameter of the insert. In one embodiment, said thermally insulating device comprises a first portion intended to be positioned around said insert, and a second portion intended to be positioned around one end of the pipe. In one embodiment, said insert is attached and fixed on said body. In one embodiment, the contact between said insert and said body of said injector is made so as to ensure an effective thermal conduction between these two elements. According to one embodiment, said insert is welded or fixed to said body by means of a clamping collar. In one embodiment, said insert and said body are made in one piece. In one embodiment, said insert extends around a straight portion of said feed pipette to a bent portion of said feed pipette. According to one embodiment, said insert is made of a material having a high thermal conductivity, such as carbon or copper. In one embodiment, said system further comprises a heating electrical resistance positioned on said insert. According to one embodiment, said system further comprises a heating electric resistance positioned on said insert. The invention will be better understood on reading the description which follows and on examining the figures that accompany it. These figures are given for illustrative but not limiting of the invention. Figure 1 is a schematic representation of a catalytic selective reduction system according to the present invention; [0022] FIG. 2 shows a detailed perspective view of the connection between the pipe and the injector of the system of FIG. 1, without the insert of the injector; Figures 3a and 3b show, from two different angles, detailed perspective views of the injector provided with an insert according to the present invention; Figure 4 is a perspective view of the insulating sock positioned around the insert of the injector according to the present invention; Figure 5 is a top view of a flat insulating sock used with the SCR system according to the present invention; Figures 6a and 6b are sectional views of two embodiments of the insulating sock used with the SCR system according to the present invention. Identical elements, similar, or the like retain the same reference from one figure to another. FIG. 1 shows a catalytic reduction system 1, also called SCR system, comprising at least one reservoir 2 for storage of a reducing agent in liquid form, a pump 3 which is generally reversible, and at least one pipe 5 connecting the pump 3 to an injector 8 for injecting reducing agent in an exhaust line 10. The injector 8 is positioned upstream of a catalyst 11. In addition, the reservoir 2 contains a sensor level 14, a temperature sensor 15, and heating resistors 16 belonging to a defrost system. This de-icing system further comprises a resistive wire 18 positioned along the pipe 5 and a resistive winding located on a snap type connector 19 of the pipe 5 clearly visible in Figure 2. [0029] The injector 8 comprises a body 23 and a feed pipette 24. The feed pipette 24 attached to the body is connected to one end of the pipe 5 via the connector 19. More specifically, the pipette 24 consists of a small diameter pipe bent form made by stamping. The pipette 24 has two portions 241, 242 substantially straight interconnected by a bent portion 243. The pipe 24 is welded to the body 23 of the injector 8 at one of its ends. The other end of the feed pipette 24 is intended to be fitted inside the connector 19. The body 23 has a front portion 231 adapted to cooperate with a complementary shaped interface for attachment to the exhaust line 10 by means of a clamp. The body 23 has grids 25 provided with openings in its intermediate portion 232 and in its rear portion 233 to allow the dissipation of the heat of the injector 8 in hot weather. In addition, a connector 25 passing through an indentation formed in the rear portion 233 is intended to provide power and control of the injector 8. [0031] As is clearly visible in FIGS. 3a and 3b, the injector 8 further comprises an insert 27 extending the body 23 in the direction of the pipette 24 so as to surround a volume of air V around the pipette 24. The insert 27 is made of a thermally conductive material to communicate calories from from body 23 to volume 3022582 of air V to warm the environment of the pipette 24. Preferably, the insert 27 is made of a material having a high thermal conductivity, such as carbon or copper. In addition, an insulating device 26 preferably made of a flexible material, called an insulating sock, is positioned around the insert 27. This insulating sock 26 makes it possible to thermally isolate the volume of air V to be heated, which minimizes the heating power to be supplied. The insulating sock 26 has a first portion 261 intended to be positioned around the insert 27, and a second portion 262 intended to be positioned around an end of the pipe 5, which has a bent shape at the level of the connection with the pipette 24. Preferably, the first portion 261 of the sock 26 does not impinge on the grid of the rear portion 233 so as not to deteriorate the cooling performance of the injector in hot weather. [0034] More specifically, the insert 27 has a cylindrical shape having a diameter greater than that of the feed pipette 24. The insert 27 preferably has a continuous circumference. The insert 27 extends around one of the straight portions 241 of the pipette 24 to the bent portion 243 of the pipette 24. The volume of air V to be heated around the pipette 24 is thus delimited by the circumference of the insert 27, as well as by an end face of the body 23. The volume V 20 is closed on the opposite side by the sock 26 which surrounds the insert 27 and the pipe 5. It should be noted that the second portion 262 of the sock 26 positioned around the pipe 5 can convey heat generated by the heating pipe 5 to the air volume V defined by the insert 27. It is also noted that the insert 27 also makes it possible to improve the sealing of the sock 26, the cut of which easily adjusts to the diameter of the insert 27. The insert 27 is here attached and fixed on the body 23. In this case, the contact between the insert 27 and the body 23 of the injector is made so as to guarantee a conduct effective thermal ion between the two elements. The insert 27 may for example be welded or fixed to the body 23 by means of a clamping collar. In an alternative embodiment, the insert 27 and the body 23 are made in one piece. Alternatively, the insert 27 may have a discontinuous shape being formed by a plurality of fins on the same circumference. These fins may for example be obtained by producing axial grooves in the cylindrical wall of the insert 27. A pattern is preferably used to obtain the corresponding form of the flat sock 26 shown in FIG. to keep the sock 26 in position, the sock 26 comprises a closure device 31 constituted in this case by snap buttons. Alternatively, staple or other systems could be used to close the sock 26 around the pipette 24 and the pipe 5. Alternatively, the sock 26 has at least the first portion 261 positioned around the insert 27. The insulating sock 26 is preferably covered with a layer of foam 32 visible in Figure 5 to improve the insulating capacity of the sock 26. The foam layer 32 is made of spongy rubber. This material allows the sock 26 to remain flexible to conform to the environment of the parts to be insulated. The foam layer 32 has for example a thickness of the order of 5 millimeters. In the embodiment of Figure 6a, the sock 26 is composed of a fiberglass layer 35 and an aluminum layer 36 preferably located on the side 20 of the outer face of the fiber layer. of glass 35. It is specified here that the outer face is turned on the opposite side of the pipette 24; while the inner face is turned on the side of the pipette 24. The sock 26 also comprises two thin layers of polyurethane 37 plated on either side of this set of layers to provide protection. The foam layer 32 then covers the inner polyurethane layer 37. In the embodiment of Figure 6b, the sock 26 is composed of a fiberglass layer 35, two aluminum layers 36 located on either side of the fiberglass layer 35, and two layers of polyurethane 37 plated on either side of this set of layers to provide protection. The foam layer 32 then covers the inner layer of polyurethane 37. The production of a sock 26 with an inner layer and an outer layer of aluminum 36 makes it possible to recover calories by the radiation of the heating system. Alternatively, the foam layer 32 is positioned between two layers of material. Alternatively, in order to reduce the cost, the sock 26 is replaced by a foam sheath 5 Alternatively, the insulating device 26 is made of a rigid material and is formed by two parts that cooperate between they, for example by snapping around the injector 8, the pipette 24 and the connector 19 of the pipe 5. Alternatively, an electric heating resistor is positioned on the insert 27. The resistance may for example it is fixed by gluing on one face of the insert 27. Due to the good thermal conductivity of the insert 27, the heat produced by the electrical resistance is diffused into the injector 8 and under the sock 26. It is thus repelled the risk of freezing of the injector 8 on certain operating points where the exhaust does not communicate enough heat to the injector 8, such as during a long descent neck. Of course, the foregoing description has been given by way of example only and does not limit the scope of the invention which would not be overcome by replacing the execution details with any other equivalents.

Claims

REVENDICATIONS1. Catalytic reduction system comprising an injector (8) adapted to inject a quantity of reducing agent into an exhaust line of a motor vehicle, said injector (8) having a body (23) and a pipette feeder (24) connected to one end of a pipe (5) carrying the reducing agent to said injector (8), characterized in that said injector (8) further comprises an insert (27) made in a thermally conductive material extending said body (23) toward said feed pipette (24) so as to surround a volume of air around said feed pipette (24), said system further comprising a thermally insulating device ( 26) positioned around said insert (27) so as to thermally isolate said volume of air (V) to be heated.

2. System according to claim 1, characterized in that said thermally insulating device (26) is made of a flexible material.

3. System according to claim 1 or 2, characterized in that said thermally insulating device (26) comprises a first portion (261) intended to be positioned around said insert (27), and a second portion (262) for positioned around one end of the pipe (5).

4. System according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said insert (27) is attached and fixed on said body (23).

5. System according to claim 4, characterized in that the contact between said insert (27) and said body (23) of said injector (8) is made so as to ensure an effective thermal conduction between these two elements (23, 27). .

6. System according to claim 4 or 5, characterized in that said insert (27) is welded or fixed on said body (23) by means of a clamping collar.

7. System according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said insert (27) and said body (23) are made in one piece. 3022582 9

8. System according to any one of claims 1 to 7, characterized in that said insert (27) extends around a straight portion (241) of said feed pipette (24) to a bent portion (243) of said feed pipette (24).

9. System according to any one of claims 1 to 8, characterized in that said insert (27) is made of a material having a high thermal conductivity, such as carbon or copper.

10. System according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it further comprises a heating electric resistance positioned on said insert (27). 10