FR3021006A1 - Dispositif de fixation d’une coiffe de matelassure de siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif (1) de fixation d'une coiffe (8) de matelassure (2) de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc (3) de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage (4) de ladite coiffe destinée à coopérer avec un moyen d'accrochage (5) prévu sur ladite coiffe, et une partie d'ancrage (6), destinée à être surmoulée par ledit bloc, ladite partie d'ancrage étant sous forme d'une lamelle, ladite lamelle étant élastiquement flexible par action manuelle.
Description
L'invention concerne un dispositif de fixation d'une coiffe de matelassure de siège de véhicule automobile, une matelassure comprenant un tel dispositif et un procédé de réalisation d'une telle matelassure.
Il est connu de réaliser un dispositif de fixation d'une coiffe de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage de ladite coiffe destinée à coopérer avec un moyen d'accrochage prévu sur ladite coiffe, et une partie d'ancrage destinée à être surmoulée par ledit bloc. Il est notamment connu de prévoir que la partie d'ancrage soit sous forme d'une plaque rigide d'épaisseur relativement fine lui permettant d'être surmoulée par la mousse dans une zone d'épaisseur réduite du bloc de rembourrage. L'utilisation d'une partie d'ancrage sous forme de plaque se justifie par le fait que, l'épaisseur de mousse étant réduite, on ne peut réaliser un ancrage en profondeur, une plaque permettant de réaliser un ancrage en jouant sur une surface étendue d'ancrage. Pour réaliser le surmoulage du dispositif, on le met dans un moule, la partie d'accrochage étant emboitée dans un logement prévu dans ledit moule, ledit logement étant étanchéifié par l'emboitement contre la pénétration de mousse. 25 Dans le cas où le moule présente en regard de la partie d'ancrage une géométrie non plane, la partie d'accrochage peut ne pouvoir être positionnée correctement par rapport à sa position nominale du fait d'une interférence entre ladite partie d'ancrage et la paroi du moule. 30 Pour remédier à cet inconvénient, il a été proposé d'emboiter un tronçon de câble souple, à base de mousse flexible de polyuréthanne extrudée, sur la partie d'accrochage, ledit câble faisant office de partie d'ancrage. 20 Mais une telle réalisation ne permet pas toujours d'obtenir un bon ancrage, ceci du fait de la fine épaisseur de mousse. En outre, si le tronçon de câble est comprimé lors du moulage, il a tendance à retrouver son volume hors contrainte après démoulage de la matelassure et cette dernière ne répond alors pas à la définition géométrique attendue, ceci de par la présence d'un bossage situé à l'aplomb dudit tronçon. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de fixation d'une coiffe de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage de ladite coiffe, destinée à coopérer avec un moyen d'accrochage prévu sur ladite coiffe, et une partie d'ancrage destinée à être surmoulée par ledit bloc, ladite partie d'ancrage étant sous forme d'une lamelle, ladite lamelle étant élastiquement flexible par action manuelle.
Pour déterminer si la lamelle est élastiquement flexible par action manuelle, on la saisit entre deux doigts et on la replie de 900; après relâchement, la languette doit retrouver sensiblement sa géométrie d'origine. Avec l'agencement proposé, la partie d'ancrage peut, du fait de sa capacité à se déformer sous faible contrainte, se déformer pour s'adapter à la géométrie du moule et permettre un emboitement correct de la partie d'accrochage dans son logement prévu dans ledit moule. Selon d'autres aspects, l'invention propose une matelassure comprenant un tel dispositif et un procédé de réalisation d'une telle matelassure. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif, selon un mode de réalisation, - la figure 2 est une vue schématique en coupe du dispositif de la figure 1, ledit dispositif étant mis en place dans un moule, - la figure 3 est une vue schématique en coupe partielle d'une matelassure selon une réalisation, ladite matelassure étant pourvue du dispositif de la figure 1. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de fixation d'une coiffe 8 - par exemple à base de tissu ou cuir confectionné par couture - de matelassure 2 de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc 3 de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage 4 de ladite coiffe, destinée à coopérer avec un moyen d'accrochage 5 prévu sur ladite coiffe, et une partie d'ancrage 6 destinée à être surmoulée par ledit bloc, ladite partie d'ancrage étant sous forme d'une lamelle - ici sensiblement plane en l'absence de contrainte extérieure -, ladite lamelle étant élastiquement flexible par action manuelle. Selon une réalisation, le dispositif 1 est monobloc, étant à base de matériau thermoplastique moulé par injection, par exemple de polyoxyméthylène (POM) ou de polychlorure de vinyle (PVC) ou d'un autre matériau thermoplastique. En variante, on peut prévoir que la partie d'ancrage 6 soit réalisée par extrusion, puis découpée et perforée, la partie d'accrochage 4 étant réalisée par moulage par injection, ou par extrusion, puis associée à ladite partie d'ancrage, par exemple par rivetage par un rivet thermoplastique écrasé à chaud. Selon une réalisation, l'épaisseur de la lamelle 6 est inférieure ou égale à 1 mm, par exemple de l'ordre de 0,8 mm pour du PVC.
L'épaisseur est choisie en fonction du matériau utilisé, de sorte que la lamelle 6 soit élastiquement flexible par action manuelle.
Selon une réalisation, la surface hors tout de la lamelle 6 est comprise entre 8 et 15 cm2. Selon la réalisation représentée, la lamelle 6 présente une pluralité d'orifices 7, de manière à permettre un passage de la mousse du bloc 3 de part et d'autre desdits orifices, ce qui permet d'assurer un ancrage optimisé. De façon non représentée, d'autres configurations de partie d'ancrage 6 peuvent être envisagées, ladite partie étant par exemple sous forme de « toile d'araignée ». Selon la réalisation représentée, la partie d'accrochage 4 est en forme générale de û de manière à pouvoir s'emboiter sur un moyen d'accrochage 5 en forme de tige de rappel associé - notamment par couture - en envers de la coiffe 8.
On décrit à présent une matelassure 2 de siège de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif 1, ladite matelassure comprenant un bloc 3 de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible et une coiffe 8 de revêtement dudit bloc, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage 4 associée à un moyen d'accrochage 5 prévu sur ladite coiffe et une partie d'ancrage 6 surmoulée par ledit bloc dans une zone dudit bloc d'épaisseur réduite, ladite partie d'ancrage étant sous forme d'une lamelle élastiquement flexible par action manuelle.
En particulier, il est prévu une pluralité de dispositifs 1 et une pluralité de moyens d'accrochage 5. Selon une réalisation non représentée, les moyens d'accrochage 5 sont formés par des zones d'une même tige de rappel associée en envers de la coiffe 8.
Les zones d'épaisseur réduites d'une matelassure 2 sont notamment situées à l'interface entre la partie centrale de ladite matelassure, destinée à recevoir le passager en appui frontal, et ses parties latérales dites aussi « ailes de mouettes », qui assurent un maintien latéral du passager. Selon la réalisation représentée, la lamelle 6 est déformée par rapport à la configuration qu'elle adopte en l'absence de contrainte extérieure. Selon une réalisation, la zone d'épaisseur réduite présente une épaisseur inférieure ou égale à 10 mm.
Selon la réalisation représentée, la lamelle 6 présente une pluralité d'orifices 7, la mousse du bloc 3 s'étendant de part et d'autre desdits orifices, ce qui permet d'assurer un ancrage optimisé. On décrit enfin un procédé de réalisation d'une matelassure 2, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir au moins un dispositif 1 de fixation d'une coiffe 8, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage 4 de ladite coiffe et une partie d'ancrage 6 sous forme d'une lamelle - ici sensiblement plane en l'absence de contrainte extérieure -, ladite lamelle étant élastiquement flexible par action manuelle, - prévoir une coiffe 8 de revêtement de ladite matelassure, ladite coiffe étant pourvue d'au moins un moyen d'accrochage 5, - disposer ledit dispositif dans un moule 10, ladite partie d'accrochage étant emboitée dans un logement 9 prévu dans ledit moule, ledit logement étant étanchéifié par l'emboitement contre la pénétration de mousse, l'effort d'emboitement dans ledit logement étant défini de sorte que ladite partie d'accrochage reste dans ledit logement alors que ladite partie d'ancrage se déforme pour s'adapter à la géométrie dudit moule, - injecter dans ledit moule un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible, - démouler le bloc 3 de mousse obtenu, ledit bloc surmoulant ladite partie d'ancrage, - associer ladite partie d'accrochage audit moyen d'accrochage de manière à obtenir ladite matelassure. En particulier, il est prévu une pluralité de dispositifs 1 et une pluralité de moyens d'accrochage 5, la matelassure 2 étant définitivement réalisée une fois que toutes les parties d'accrochage 4 ont été associées aux moyens d'accrochage 5. Selon une réalisation non représentée, les moyens d'accrochage 5 sont formés par des zones d'une même tige de rappel associée en envers de la coiffe 8.10
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de fixation d'une coiffe (8) de matelassure (2) de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc (3) de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage (4) de ladite coiffe destinée à coopérer avec un moyen d'accrochage (5) prévu sur ladite coiffe, et une partie d'ancrage (6), destinée à être surmoulée par ledit bloc, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ladite partie d'ancrage est sous forme d'une lamelle, ladite lamelle étant élastiquement flexible par action manuelle.
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur de la lamelle (6) est inférieure ou égale à 1 mm.
- 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la surface de la lamelle (6) est comprise entre 8 et 15 cm2.
- 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la lamelle (6) présente une pluralité d'orifices (7), de manière à permettre un passage de la mousse du bloc (3) de part et d'autre desdits orifices.
- 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie d'accrochage (4) est en forme générale de û de manière à pouvoir s'em boiter sur un moyen d'accrochage (5) en forme de tige de rappel associé en envers de la coiffe (8).
- 6. Matelassure (2) de siège de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ladite matelassure comprenant un bloc (3) de rembourrage à base de mousse élastiquement compressible et une coiffe (8) de revêtement dudit bloc, ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage (4) associée à un moyen d'accrochage (5) prévu sur ladite coiffe et une partie d'ancrage (6) surmoulée par ledit bloc dans une zone dudit bloc d'épaisseur réduite, ladite matelassure étant caractérisée ence que ladite partie d'ancrage est sous forme d'une lamelle élastiquement flexible par action manuelle.
- 7. Matelassure selon la revendication 6, caractérisée en ce que la lamelle (6) est déformée par rapport à la configuration qu'elle adopte en l'absence de contrainte extérieure.
- 8. Matelassure selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que la lamelle (6) présente une pluralité d'orifices (7), la mousse du bloc (3) s'étendant de part et d'autre desdits orifices.
- 9. Procédé de réalisation d'une matelassure (2) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir au moins un dispositif (1) de fixation d'une coiffe (8), ledit dispositif comprenant une partie d'accrochage (4) de ladite coiffe et une partie d'ancrage (6) sous forme d'une lamelle, ladite lamelle étant élastiquement flexible par action manuelle, - prévoir une coiffe (8) de revêtement de ladite matelassure, ladite coiffe étant pourvue d'au moins un moyen d'accrochage (5), - disposer ledit dispositif dans un moule (10), ladite partie d'accrochage étant emboitée dans un logement (9) prévu dans ledit moule, ledit logement étant étanchéifié par l'emboitement contre la pénétration de mousse, l'effort d'emboitement dans ledit logement étant défini de sorte que ladite partie d'accrochage reste dans ledit logement alors que ladite partie d'ancrage se déforme pour s'adapter à la géométrie dudit moule, - injecter dans ledit moule un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible, - démouler le bloc (3) de mousse obtenu, ledit bloc surmoulant ladite partie d'ancrage, - associer ladite partie d'accrochage audit moyen d'accrochage de manière à obtenir ladite matelassure.
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