FR3020994A1

FR3020994A1 - Systeme de joint pour vitrage de vehicule, vitrage equipe du systeme et procede de montage du vitrage.

Info

Publication number: FR3020994A1
Application number: FR1454399A
Authority: FR
Inventors: Giovanni Dalmasso
Original assignee: Saint Gobain Glass France SAS; Compagnie de Saint Gobain SA
Current assignee: Saint Gobain Glass France SAS; Compagnie de Saint Gobain SA
Priority date: 2014-05-16
Filing date: 2014-05-16
Publication date: 2015-11-20
Anticipated expiration: 2034-05-16
Also published as: FR3020994B1

Abstract

La présente invention se rapporte à un système de joint pour vitrage (1) de véhicule, en particulier pare-brise, ledit système comportant : - un cordon profilé (3) comportant une partie creuse (31) allongée et ouverte vers le haut, ledit cordon profilé (3) présentant en coupe transversale une partie de col gauche (32) et une partie de col droit (33), - une âme (4) comportant une quille (41) disposée à l'intérieur de ladite partie creuse (31) et - un moyen de retrait (5) pour permettre de retirer ladite quille (41) de ladite partie creuse (31), caractérisé en ce que ledit moyen de retrait (5) comporte d'une part un anneau (51) pour permettre de passer un doigt et d'autre part une pointe (52) présentant une base (53) et une tête (54), ladite base (53) étant liée audit anneau selon une direction centripète D par rapport audit anneau et ladite tête étant dans la continuité de ladite base.

Description

SYSTEME DE JOINT POUR VITRAGE DE VEHICULE, VITRAGE EQUIPE DU SYSTEME ET PROCEDE DE MONTAGE DU VITRAGE La présente invention porte sur un système de joint pour vitrage de véhicule.

Ce vitrage est un vitrage fixe de véhicule, en particulier pour automobile, notamment un vitrage de toit, un pare-brise ou une lunette arrière et est en particulier un vitrage bombé. La présente invention porte plus particulièrement sur un système de joint pour vitrage de véhicule comportant : - un cordon profilé comportant une partie creuse allongée et ouverte vers le haut, ledit cordon profilé présentant en coupe transversale une partie de col gauche et une partie de col droit, - une âme comportant une quille disposée à l'intérieur de ladite partie creuse et une tige disposée à l'extérieur de ladite partie creuse et - un moyen de retrait pour permettre de retirer ladite quille de ladite partie creuse. L'âme sert à protéger la partie creuse afin qu'elle conserve sa forme ; il s'agit donc d'un élément provisoire et allongé qui est retiré après que le vitrage soit installé dans la baie qu'il doit fermer d'un véhicule, en cours de fabrication du véhicule et avant que le véhicule ne soit complètement terminé. Cette âme n'est donc pas présente sur le véhicule fini. La partie creuse est généralement prévu tout le long d'un bord du vitrage, comme par exemple le bord inférieur d'un pare-brise. La partie creuse est ensuite utilisée pour cliper un élément en plastique, parfois appelé « boîte à eau » ou « grille d'auvent », présentant un bossage destiné à rentrer dans la partie creuse. Il est important que la quille puisse être retirée de la partie creuse sans l'endommager afin que le clipage ultérieur de cet élément en plastique s'opère correctement. Il est proposé dans la demande de brevet européen N° EP 2 123 497 un cordon profilé particulier comportant un appendice qui s'étend à l'intérieur de la partie creuse, sous le col de cette partie creuse et qui sert à appliquer une force supplémentaire de retenue s'exerçant à l'encontre du clipage ; pour ce cordon profilé particulier, la quille de l'âme est alors en général en contact avec ledit appendice. Pour ce cordon profilé, le retrait de l'âme sans endommager l'appendice est particulièrement délicat.

Il est proposé dans la demande de brevet européen N° EP 2 253 556 de disposer au moins un moyen de préhension constitué d'une languette présentant une partie qui fait le tour de la quille à l'intérieur de la partie creuse et une partie qui dépasse en dehors de la partie creuse du cordon profilé, au-dessus de la quille. Cette languette est satisfaisante dans le sens où elle permet effectivement d'éviter le recours à un instrument pour retirer l'âme et évite ainsi tout risque 5 d'endommagement de la partie creuse du cordon profilé lors du retrait de l'âme. Toutefois, cette solution n'est pas complètement satisfaisante car elle implique l'utilisation d'un adhésif en face interne de la languette et si les deux parties de la languette qui sont collées l'une sur l'autre au-dessus de l'âme ne sont pas bien collées en vis-à-vis l'une de l'autre, alors la surface collante libre peut se coller sur le cordon 10 profilé ou sur le vitrage et peut laisser des traces. En outre, comme la force de traction qui peut être exercée sur chaque languette est relativement faible, pour pouvoir retirer correctement l'âme tout le long de la partie creuse sans provoquer la rupture de la languette, il faut prévoir un nombre important de languettes tout le long de l'âme et l'opération de traction sur chaque languette prend du 15 temps. Comme cette opération est réalisée sur la chaîne générale de montage du véhicule, il serait préférable que l'opération de retrait de l'âme puisse être opérée plus rapidement. Il est proposé dans la demande internationale de brevet N° WO 2014/041279 un moyen de préhension pour la préhension de l'âme qui présente, vu en coupe 20 transversale, une forme une boucle et comporte d'une part une base située entre la quille de l'âme et la portion de partie creuse du cordon profilé et d'autre part un anneau disposé au-dessus de l'âme. Ce moyen de préhension est à usage unique. Il est satisfaisant car il permet un retrait efficace de l'âme et ne coûte pas cher en lui-même ; toutefois, le positionnement 25 de ce moyen à l'intérieur de la partie creuse de chaque cordon profilé pour permettre ensuite le retrait de l'âme de chaque cordon profilé est difficilement automatisable et cela engendre un coût supplémentaire non négligeable. La présente invention entend remédier aux inconvénients de l'art antérieur en 30 proposant un système de joint dont le moyen qui permet de retirer l'âme est séparé de l'âme et permet le retrait de l'âme rapidement, d'une manière fiable et sans risque d'endommager le cordon profilé, sans engendrer en outre de coût supplémentaire important. La présente invention entend tout particulièrement remédier aux inconvénients 35 de l'art antérieur lorsque le cordon profilé comporte un appendice à l'intérieur de la partie creuse afin de permettre le retrait de l'âme rapidement, d'une manière fiable et sans risque d'endommager l'appendice du cordon profilé, sans engendrer en outre de coût supplémentaire important. La présente invention propose ainsi un outil conçu pour faciliter le retrait de l'âme par un opérateur, la forme de cet outil étant conçue pour obliger l'opérateur à 5 réaliser des gestes au plus près du cordon profilé afin de l'aider à maîtriser à la fois la direction et la force qui sont appliquées pour le retrait de l'âme. L'invention a ainsi pour objet, dans son acception la plus large, un système de joint pour vitrage de véhicule, en particulier pare-brise, ledit système comportant : - un cordon profilé comportant une partie creuse allongée et ouverte vers le 10 haut, ledit cordon profilé présentant en coupe transversale une partie de col gauche et une partie de col droit, - une âme comportant une quille disposée à l'intérieur de ladite partie creuse et - un moyen de retrait pour permettre de retirer ladite quille de ladite partie creuse. 15 Ce système est remarquable en ce que, ledit moyen de retrait comporte d'une part un anneau pour permettre de passer un doigt et d'autre part une pointe présentant une base et une tête, ladite base étant liée audit anneau selon une direction centripète D par rapport audit anneau et ladite tête étant dans la continuité de ladite base. L'anneau permet de passer un doigt, comme par exemple un majeur, pour saisir 20 le moyen de retrait et le maintenir. Le retrait de l'âme s'opère en introduisant la tête de la pointe dans la partie creuse du cordon profilé et en faisant glisser cette tête le long de cette partie creuse, afin de soulever l'âme et provoquer ainsi son retrait du cordon profilé. Le retrait est ainsi opéré par contre-réaction. 25 Pour faciliter cette préhension, ledit anneau présente, de préférence, un diamètre intérieur Di compris entre 15 mm et 30 mm. Toutes les plages mentionnées ici sont indiquées en incluant les valeurs limites, à la décimale près. Ladite tête de la pointe présente, de préférence, à son extrémité la plus éloignée 30 de l'anneau un diamètre extérieur dt, ou une largeur extérieure, compris(e) entre 0,3 mm et 1,8 mm et de préférence compris(e) entre 0,5 mm et 1,5 mm, afin de faciliter son introduction dans la partie creuse du cordon profilé. La tête de la pointe est, de préférence, effilée. La tête de la pointe est, de préférence, tronquée pour ne pas percer le fond de la 35 partie creuse du cordon profilé ; l'extrémité la plus éloignée de la pointe s'entend en suivant le long de la pointe.

La tête de la pointe peut ainsi être un cylindre ou un cône, ou éventuellement un cône aplati ou une pyramide. Ladite base de la pointe présente, de préférence, un diamètre extérieur db, ou une largeur extérieure, supérieur(e) au diamètre extérieur dt, ou respectivement à la 5 largeur extérieure, de ladite tête de la pointe à son extrémité la plus éloignée de l'anneau, afin de réaliser une surface de contact plus grande que cette de la tête de la pointe pour mieux soulever l'âme. La base de la pointe peut ainsi être un cylindre ou un cône. Ce diamètre extérieur dt, ou cette largeur extérieure, de la base de la pointe est, 10 de préférence, sensiblement identique à la largeur du col du cordon profilé, c'est-à-dire la distance, vue en coupe, entre le col gauche et le col droit. Le moyen de retrait est, de préférence, en matière plastique et ledit anneau peut présenter, par exemple une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 2,5 mm. Dans une variante, ladite tête s'étend selon ladite direction centripète D. 15 Dans une autre variante, ladite tête s'étend selon un angle compris entre 60° et 120 ° par rapport à ladite direction centripète D et de préférence s'étend selon un angle à 90 ° par rapport à ladite direction centripète D. Cet angle est de préférence un angle arrondi afin de limiter le risque d'endommagement de la partie creuse du cordon profilé. Le moyen de retrait présente, de préférence, une longueur hors tout (ou une 20 longueur développée dans le cas où la pointe ne s'étend pas selon ladite direction centripète D) qui est comprise entre 30 et 100 mm afin que la tête de la pointe soit proche de l'anneau et favoriser ainsi la précision du mouvement. De préférence, le cordon profilé comporte un appendice qui est situé à l'intérieur de ladite partie creuse. Cet appendice s'étend à l'intérieur de ladite partie 25 creuse, sous ladite partie de col gauche ou sous ladite partie de col droit ; ladite quille étant de préférence en contact avec ledit appendice. La présente invention porte également sur un procédé de montage d'un vitrage comportant un système de joint selon l'invention dans une baie de carrosserie, en particulier un procédé de montage d'un pare-brise dans une baie de carrosserie, ledit 30 système comportant : - un cordon profilé comportant une partie creuse allongée et ouverte vers le haut, ledit cordon profilé présentant en coupe transversale une partie de col gauche et une partie de col droit, - une âme comportant une quille disposée à l'intérieur de ladite partie creuse et 35 - un moyen de retrait. Ce procédé est remarquable en ce que ledit moyen de retrait comporte d'une part un anneau pour permettre de passer un doigt et d'autre part une pointe présentant une base et une tête, ladite base étant liée audit anneau selon une direction centripète D par rapport audit anneau et ladite tête étant dans la continuité de ladite base, et en ce que ladite tête est introduite à l'intérieur de ladite partie creuse puis est coulissée à l'intérieur de ladite partie creuse pour permettre de retirer ladite quille de ladite partie creuse. La présente invention porte également sur un vitrage de véhicule, en particulier un pare-brise, ledit vitrage comportant un élément vitré et un système de joint selon 1 ' invention. La présente invention porte en particulier sur un tel vitrage qui est collé 10 préalablement dans une baie par au moins un cordon de colle, c'est-à-dire avant la mise en oeuvre du procédé de montage. La présente invention permet non seulement de simplifier l'étape de retrait de l'âme tout le long de la partie creuse du cordon profilé, mais en outre permet d'opérer 15 ce retrait rapidement et efficacement. Le moyen de retrait est, de préférence, en matière plastique. Il est par exemple en polypropylène ou en polyester. Ainsi, il est facile à fabriquer par moulage ; en outre, ainsi, il ne risque pas d'abimer l'intérieur de la partie creuse du cordon profilé, contrairement à un outil métallique. 20 Le moyen de retrait selon l'invention est facile à fabriquer en série, pour un très faible coût. Il est possible de prévoir que le moyen de retrait soit à usage unique, c'est-à-dire qu'un moyen de retrait soit jeté, de préférence pour être recyclé, après avoir permis le retrait d'une seule âme ; toutefois, il est préférable de prévoir que le moyen de retrait soit à usage multiple, tout en fixant une limite d'usage ; par exemple, il est 25 possible de prévoir qu'un opérateur utilise un moyen de retrait pour retirer 20 ou 50 âmes et que ce moyen de retrait soit ensuite jeté, de préférence pour être recyclé. Un avantage important de l'invention est constitué par le fait que le moyen de retrait oblige l'opérateur qui l'utilise à positionner sa main très près du cordon profilé et de l'élément vitré : il peut ainsi prendre appui sur la surface extérieure de l'élément vitré 30 pour guider son geste qui va provoquer le retrait de l'âme ; un tel guidage ne peut pas être obtenu avec un outil présentant une poignée et un manche, comme par exemple un outil en forme de tournevis. Un autre avantage important de l'invention est constitué par le fait que le moyen de retrait permet d'accéder à la partie creuse du cordon profilé, en particulier 35 lorsque le cordon profilé comporte un appendice dans cette partie creuse, même lorsque l'espace aux deux extrémités latérales du cordon profilé est faible en raison de la présence de partie de carrosserie à proximité.

En outre, l'industrialisation de la solution est simple et très peu onéreuse : il suffit de prévoir une quantité importante de moyens de retrait en stock près de la ligne d'assemblage de véhicules. Du fait de la petite taille du moyen de retrait selon l'invention, cela n'est pas gênant de disposer de ce stock d'outils près de la ligne d'assemblage de véhicule. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée ci-après d'exemples de réalisation non limitatifs et des figures ci-jointes : - La figure 1 illustre une vue en coupe d'un vitrage de véhicule selon 10 l'invention muni d'un cordon profilé au moment de l'introduction de la pointe du moyen de retrait dans la partie creuse du cordon profilé ; - La figure 2 illustre une vue de face d'une première variante de réalisation du moyen de retrait selon l'invention ; et - La figure 3 illustre une vue de face d'une seconde variante de réalisation 15 du moyen de retrait selon l'invention. Dans ces figures, les proportions entre les différents éléments ne sont pas rigoureusement respectées et les éléments en arrière plan ne sont en général pas représentés, afin de faciliter leur lecture. 20 La présente invention se rapporte à l'assemblage et l'intégration d'un vitrage dans une baie de carrosserie d'un véhicule. Le vitrage 1 selon l'invention qui est illustré en figure 1 est un pare-brise automobile, illustré en partie et positionné incliné. Il comporte un élément vitré 2 muni 25 d'une portion d'un cordon profilé 3. Le vitrage 1, est destiné à fermer une baie réalisant une séparation entre un espace intérieur du véhicule et un espace extérieur au véhicule. L'élément vitré 2 présente ainsi une face extérieure 21 destinée à être tournée vers l'espace extérieur, une face intérieure 22 destinée à être tournée vers l'espace intérieur, ainsi qu'un chant 30 périphérique 23. L'orientation est, tout le long du présent document, faite en référence à l'orientation de la figure 1. L'élément vitré peut être monolithique, c'est-à-dire constitué d'une feuille de matière unique, ou être composite, c'est-à-dire constitué de plusieurs feuilles de matière entre lesquelles est insérée au moins une couche de matière adhérente dans le cas des vitrages feuilletés. La (ou les) feuille(s) de matière peut (ou peuvent) être minérale(s), notamment en verre, ou organique(s), notamment en matière plastique. Dans le cas d'un vitrage pour véhicule, le vitrage présente généralement au moins partiellement à sa périphérie une bande d'ornementation, non illustrée ici. Cette bande d'ornementation résulte en général d'un dépôt d'émail, réalisé sur la face intérieure du vitrage ou sur une face intercalaire du vitrage pour les vitrages composites, mais elle peut également résulter d'une coloration partielle et/ou périphérique d'une feuille de matière utilisée, notamment d'une feuille en matière organique.

Lorsque l'élément vitré est en matière organique, il a été fabriqué préalablement à la mise en oeuvre de l'invention par moulage de la matière constitutive de l'élément vitré dans un dispositif de moulage comportant un moule comportant au moins une partie fixe de moule et une partie mobile de moule qui est mobile par rapport à la partie fixe de moule, lesdites parties de moule coopérant à l'état fermé du moule, pendant l'étape de moulage, pour former une cavité de moulage présentant en coupe la forme en coupe de l'élément vitré. Souvent, l'élément vitré en matière organique n'est pas plat mais bombé. Lorsque l'élément vitré est en matière minérale, il a été fabriqué préalablement à la mise en oeuvre de l'invention par fusion de matière minérale en une feuille plate, 20 puis par découpe de cette feuille et éventuellement bombage de cette feuille. Sur la figure 1, l'élément vitré 2 est un vitrage feuilleté. Le système de joint selon l'invention comporte : - un cordon profilé 3 comportant une partie creuse 31 allongée et ouverte vers 25 le haut, ledit cordon profilé 3 présentant en coupe transversale une partie de col gauche 32 et une partie de col droit 33, - une âme 4 comportant une quille 41 disposée à l'intérieur de ladite partie creuse 31 et un bossage 42 disposé à l'extérieur de la partie creuse 31, entre la partie de col gauche 32 et la partie de col droit 33 et 30 - un moyen de retrait 5 pour permettre de retirer la quille 41 de la partie creuse 31. Comme visible sur cette figure 1, le cordon profilé 3 comporte une partie intérieure, destinée à être positionnée sous la face intérieure 22 de l'élément vitré, ainsi qu'une partie latérale, destiné à être positionné à côté du chant 23 de l'élément vitré et une partie extérieure comportant une lèvre située dans la continuité de la face extérieure 21 de l'élément vitré (« flush » en anglais). Comme visible en figure 1, la partie creuse 31 du cordon profilé est ouverte vers le haut et cette ouverture présente en coupe transversale une partie de col 5 gauche 32 et une partie de col droit 33. Le cordon profilé 3 est ici renforcé par un insert métallique. L'accrochage mécanique entre la quille 41 de l'âme et la partie creuse 31 du cordon profilé est du type tenon-mortaise, avec, ici, la forme en coupe de la quille 41 qui est complémentaire de la partie creuse 31 : cette complémentarité est telle que, en 10 coupe transversale, les dimensions extérieures de la quille 41 sont inférieures aux dimensions intérieures de la partie creuse 31, qui forme ainsi comme une rainure dans laquelle la quille est clipée. Un adhésif 6 est en outre prévu pour permettre de coller le cordon profilé contre la face intérieure 22 de l'élément vitré. 15 L'âme 4 est prévu tout le long de la partie creuse 31 afin de protéger la conformation de cette partie creuse jusqu'à ce que cette partie creuse soit utilisée pour cliper un élément de carrosserie généralement en plastique (appelé notamment « grille d'auvent »). La figure 1 illustre par ailleurs la possibilité qu'un appendice 34 s'étende à 20 l'intérieur de ladite partie creuse 31, sous la partie de col gauche 32 (mais ce pourrait être aussi sous la partie de col droit), la quille 41 de l'âme 4 avant son retrait étant alors ici en contact avec ledit appendice 34. En général, le retrait de l'âme est opéré après le collage du vitrage dans la baie de carrosserie qu'il doit fermer ; toutefois, cette baie ainsi que le cordon de colle 25 nécessaire pour le collage ne sont pas illustrés en figure 1. La figure 1 montre simplement le détail des différents éléments du vitrage 1 selon l'invention. Selon l'invention, le moyen de retrait 5 comporte d'une part un anneau 51 pour 30 permettre de passer un doigt et d'autre part une pointe 52 présentant une base 53 et une tête 54, ladite base 53 étant liée audit anneau selon une direction centripète D par rapport audit anneau et ladite tête étant dans la continuité de ladite base. La base 53 est ici un cylindre et la tête 54 est ici un cône qui est tronqué à son extrémité. 35 La direction centripète D est formée en considérant que l'anneau comporte un centre et qu'un rayon peut être formé à partir de ce centre : la direction centripète est portée par ce rayon.

L'anneau peut être une couronne circulaire, ovale, ou tout autre forme refermée sur elle-même. L'anneau permet de passer un doigt, pour opérer une force de poussée vers le bas afin d'obtenir le soulèvement de la quille 41 de l'âme par contre-réaction, comme 5 illustré par la double flèche en figure 1 afin de retirer la quille 41 de la partie creuse 31. Le moyen de retrait présente ici une longueur L hors tout de 60 mm. L'anneau 51 présente un diamètre intérieur Di de 20 mm et un diamètre extérieur De de 22 mm. La largeur de la couronne de l'anneau est ainsi de 2 mm. L'épaisseur de 10 l'anneau est aussi de 2 mm car l'anneau présente une section circulaire d'un diamètre de 2 mm. La pointe 52 présente une longueur de 38 mm. La base 53 présente une longueur Lb de 23 mm et la tête 54 présente une longueur Lt de 15 mm. La base 53 est ici cylindrique et présente un diamètre db de 4 mm et la tête 54 15 présente est ici conique avec un diamètre de 4 mm à sa liaison avec la base et un diamètre à son extrémité la plus éloignée de l'anneau en suivant la pointe, dt, qui est de 1 mm. Dans la première variante illustrée en figure 2, la tête 54 s'étend selon ladite 20 direction centripète D. Dans la seconde variante illustrée en figure 3, la tête 54 s'étend selon un angle compris entre 60° et 120 ° par rapport à ladite direction centripète D. Ici la tête 54 s'étend selon un angle de 90 ° par rapport à ladite direction centripète D. Cet angle est de préférence un angle arrondi afin de limiter le risque d'endommagement de la partie 25 creuse du cordon profilé lors du coulissement de la tête dans la partie creuse. Quelle que soit la variante, comme visible en figure 1, lorsque la pointe 54 est introduite dans la partie creuse 31 afin de commencer le retrait de l'âme 4, l'anneau 51 se trouve très proche de la face extérieure 21 de l'élément vitré 2 et cette face peut donc être utilisée comme surface de guidage pour les autres doigts : lorsque l'opérateur bouge 30 son bras le long de l'élément vitré en faisant glisser sa main sur la surface externe de cet élément vitré tout en maintenant un doigt dans l'anneau, il réalise un mouvement dont il est très facile de contrôler la direction ; il est alors aussi facile de contrôler la force qui va provoquer le retrait de la quille. Ce guidage, tant en en direction qu'en intensité, est facilité par la petite taille 35 du moyen de retrait 5.

La présente invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de l'invention sans pour autant sortir du cadre du brevet tel que défini par les revendications.5

Claims

REVENDICATIONS1 - Système de joint pour vitrage (1) de véhicule, en particulier pare-brise, ledit système comportant : - un cordon profilé (3) comportant une partie creuse (31) allongée et ouverte vers le haut, ledit cordon profilé (3) présentant en coupe transversale une partie de col gauche (32) et une partie de col droit (33), - une âme (4) comportant une quille (41) disposée à l'intérieur de ladite partie creuse (31) et - un moyen de retrait (5) pour permettre de retirer ladite quille (41) de ladite partie creuse (31), caractérisé en ce que ledit moyen de retrait (5) comporte d'une part un anneau (51) pour permettre de passer un doigt et d'autre part une pointe (52) présentant une base (53) et une tête (54), ladite base (53) étant liée audit anneau selon une direction centripète D par rapport audit anneau et ladite tête étant dans la continuité de ladite base.
2 - Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tête (54) présente à son extrémité la plus éloignée de l'anneau (51) un diamètre extérieur dt, ou une largeur extérieure, compris(e) entre 0,3 mm et 1,8 mm et de préférence compris(e) 20 entre 0,5 mm et 1,5 mm.
3 - Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite base (53) présente un diamètre extérieur db, ou une largeur extérieure, supérieur(e) au diamètre extérieur dt, ou respectivement à la largeur extérieure, de ladite pointe (52) à son extrémité la plus éloignée de l'anneau (51). 25
4 - Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit moyen de retrait (5) présente une longueur hors L tout comprise entre 30 et 100 mm afin que la pointe soit proche de l'anneau.
5 - Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite tête (54) s'étend selon ladite direction centripète D. 30
6 - Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite tête (54) s'étend selon un angle compris entre 60° et 120 ° par rapport à ladite direction centripète D et de préférence s'étend selon un angle à 90 ° par rapport à ladite direction centripète D.
7 - Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce 35 que ledit anneau (51) présente un diamètre intérieur Di compris entre 15 mm et 30 mm.
8 - Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'un appendice (34) s'étend à l'intérieur de ladite partie creuse (31), sous ladite partiede col gauche (32) ou sous ladite partie de col droit (33), ladite quille (41) étant de préférence en contact avec ledit appendice (34).
9 - Vitrage (1) de véhicule, en particulier pare-brise, ledit vitrage (1) comportant un élément vitré (2) et un système de joint selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 8.
10 - Procédé de montage d'un vitrage (1) comportant un système de joint selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans une baie de carrosserie, en particulier procédé de montage d'un pare-brise dans une baie de carrosserie, ledit système comportant : 10 - un cordon profilé (3) comportant une partie creuse (31) allongée et ouverte vers le haut, ledit cordon profilé (3) présentant en coupe transversale une partie de col gauche (32) et une partie de col droit (33), - une âme (4) comportant une quille (41) disposée à l'intérieur de ladite partie creuse (31) et 15 - un moyen de retrait (5), caractérisé en ce que ledit moyen de retrait (5) comporte d'une part un anneau (51) pour permettre de passer un doigt et d'autre part une pointe (52) présentant une base (53) et une tête (54), ladite base (53) étant liée audit anneau selon une direction centripète D par rapport audit anneau et ladite tête étant dans la continuité de ladite 20 base, et en ce que ladite tête (54) est introduite à l'intérieur de ladite partie creuse (31) puis est coulissée à l'intérieur de ladite partie creuse (31) pour permettre de retirer ladite quille (41) de ladite partie creuse (31).