FR3019945A1

FR3019945A1 - PROTECTION SHIELD FOR BEAM OF VEHICLE ELECTRIC CABLES

Info

Publication number: FR3019945A1
Application number: FR1453186A
Authority: FR
Inventors: Pierre Macheboeuf; Sebastien Brun; Frederic Chazottes
Original assignee: Leoni Wiring Systems France SAS
Current assignee: Leoni Wiring Systems France SAS
Priority date: 2014-04-10
Filing date: 2014-04-10
Publication date: 2015-10-16
Anticipated expiration: 2034-04-10
Also published as: FR3019945B1

Abstract

Le fourreau (10), destiné à contenir un organe longiligne tel qu'un câble ou faisceau de câbles, est déformable entre des première et seconde configurations. Le fourreau (10) comprend au moins deux éléments annulaires (16) destinés à entourer l'organe longiligne, les deux éléments annulaires (16) étant reliés entre eux par au moins un élément de liaison longiligne (20), l'élément de liaison (20) étant distinct des éléments annulaires (16). Le fourreau (10) se déforme entre les première et seconde configurations par torsion et flexion de chaque élément de liaison (20) reliant les éléments annulaires (16).The sheath (10), intended to contain an elongate member such as a cable or cable bundle, is deformable between first and second configurations. The sheath (10) comprises at least two annular elements (16) intended to surround the elongated member, the two annular elements (16) being interconnected by at least one elongated connecting element (20), the connecting element (20) being distinct from the annular elements (16). The sleeve (10) is deformed between the first and second configurations by twisting and bending of each connecting element (20) connecting the annular elements (16).

Description

- 1 - L'invention concerne les fourreaux destinés à la protection des câbles électriques dans les véhicules automobiles. Un véhicule comprend habituellement des parties fixes, notamment une caisse, et des parties mobiles, par exemple un ouvrant tel qu'un hayon ou une porte. Un véhicule 5 comprend également des câbles ou faisceaux de câbles électriques s'étendant dans les parties fixes et mobiles. Tant qu'un câble est situé à l'intérieur d'une partie fixe ou mobile, il est protégé des intempéries et des poussières car il est positionné entre deux parois délimitant cette partie. Toutefois une partie de câble s'étendant entre des parties fixe et mobile du véhicule, articulées entre elles, est à l'air libre au moins dans certaines 10 positions de la partie mobile par rapport à la partie fixe. C'est pourquoi, pour protéger cette partie du câble, principalement des intempéries et des poussières, il est connu de loger cette partie de câble dans un fourreau annelé souple en matière plastique ou en caoutchouc. Au cours de l'utilisation du véhicule, la partie mobile est fréquemment amenée à se 15 déplacer par rapport à la partie fixe. Par exemple, un hayon est habituellement déplacé entre deux positions extrêmes d'ouverture et de fermeture d'une baie arrière du véhicule. Ainsi, un fourreau de protection d'un câble s'étendant entre le hayon et une partie fixe du véhicule se déforme entre deux configurations correspondant aux positions fermée et ouverte du hayon. 20 Comme les fonctionnalités électriques des véhicules se multiplient, un fourreau doit pouvoir accueillir un faisceau de câbles de plus en plus lourd et volumineux. Or, plus un faisceau est lourd et volumineux, plus il déforme le fourreau souple lorsque celui-ci passe d'une configuration à l'autre. Ainsi, le fourreau risque de se déformer dans des configurations non souhaitées et venir en contact avec la carrosserie. La peinture de la 25 carrosserie risque alors d'être enlevée par les frottements et vibrations du fourreau, ce qui rend une partie de la carrosserie vulnérable à la corrosion. En outre, dans le cas de déformations du fourreau trop importantes, ce dernier peut venir en contact avec les charnières reliant une partie fixe et une partie mobile et donc être endommagé. L'invention a donc pour but de fournir un fourreau dont les déformations entre 30 différentes configurations puissent être maîtrisées et rendues relativement indépendantes des déplacements et déformations du câble ou faisceau de câbles contenu dans ce fourreau. Pour ce faire, on prévoit selon l'invention, un fourreau destiné à contenir un organe longiligne tel qu'un câble ou faisceau de câbles, le fourreau étant déformable entre des 35 première et seconde configurations, le fourreau comprenant au moins deux éléments annulaires destinés à entourer l'organe longiligne, les deux éléments annulaires étant reliés entre eux par au moins un élément de liaison longiligne, l'élément de liaison étant - 2 - distinct des éléments annulaires, le fourreau se déformant entre les première et seconde configurations par torsion et flexion de chaque élément de liaison reliant les éléments annulaires. Ainsi, lorsque le fourreau se déforme entre des première et seconde configurations correspondant à des première et seconde positions relatives extrêmes de parties entre lesquelles s'étend ce fourreau, les changements de forme du fourreau sont imposés, d'une part, par les caractéristiques de torsion et de flexion de chaque élément de liaison et, d'autre part, par la position relative de chaque élément de liaison par rapport aux éléments annulaires.The invention relates to sleeves for the protection of electrical cables in motor vehicles. A vehicle usually comprises fixed parts, in particular a box, and moving parts, for example an opening such as a tailgate or a door. A vehicle 5 also includes cables or bundles of electrical cables extending into the fixed and movable parts. As long as a cable is located inside a fixed or mobile part, it is protected from bad weather and dust because it is positioned between two walls delimiting this part. However, a portion of cable extending between fixed and movable parts of the vehicle, hinged together, is in the open air at least in certain positions of the moving part with respect to the fixed part. Therefore, to protect this part of the cable, mainly weather and dust, it is known to house this portion of cable in a flexible corrugated sheath of plastic or rubber. During the use of the vehicle, the moving part is frequently moved relative to the fixed part. For example, a tailgate is usually moved between two extreme positions of opening and closing a rear bay of the vehicle. Thus, a protective sheath of a cable extending between the tailgate and a fixed part of the vehicle is deformed between two configurations corresponding to the closed and open positions of the tailgate. As the electric functionalities of the vehicles multiply, a sheath must be able to accommodate a harness of cables increasingly heavy and bulky. However, the more a beam is heavy and bulky, the more it deforms the flexible sheath when it moves from one configuration to another. Thus, the sleeve may deform in undesired configurations and come into contact with the body. The paintwork of the bodywork may then be removed by the friction and vibration of the sleeve, making part of the body vulnerable to corrosion. In addition, in the case of deformation of the sleeve too large, the latter can come into contact with the hinges connecting a fixed part and a moving part and thus be damaged. The object of the invention is therefore to provide a sleeve whose deformations between different configurations can be controlled and made relatively independent of the movements and deformations of the cable or cable bundle contained in this sleeve. To this end, a sleeve is provided according to the invention for containing an elongated member such as a cable or bundle of cables, the sleeve being deformable between first and second configurations, the sleeve comprising at least two annular elements intended to to surround the elongate member, the two annular members being interconnected by at least one elongate connecting member, the connecting member being distinct from the annular members, the sleeve deforming between the first and second configurations by torsion and bending each connecting element connecting the annular elements. Thus, when the sheath is deformed between first and second configurations corresponding to first and second extreme relative positions of parts between which this sheath extends, the sheath shape changes are imposed, on the one hand, by the characteristics of torsion and bending of each connecting element and, secondly, by the relative position of each connecting element relative to the annular elements.

Le fourreau se déformant par torsion et flexion de chaque élément de liaison, les éléments annulaires peuvent être relativement rigides si bien qu'ils ne risquent pas d'être déformés par les déplacements et déformations du faisceau de câbles s'étendant dans le fourreau. Ainsi, même si le fourreau accueille un faisceau de câbles lourd et volumineux, il garde une forme prédéterminée dans chaque configuration, sa cinématique pendant le passage d'une configuration à l'autre étant aussi relativement bien prédéterminée. L'homme du métier pourra ainsi choisir des éléments annulaires dont la rigidité sera adaptée pour résister aux efforts de déplacement et de déformation du câble ou faisceau de câbles contenu dans le fourreau lorsque ce fourreau passe d'une configuration à une autre, ceci sans limiter la capacité de déformation du fourreau entre ses deux configurations. De préférence, le fourreau comprend au moins trois éléments annulaires successifs axialement, deux éléments annulaires successifs étant reliés entre eux par un élément de liaison longiligne de façon que les éléments de liaison successifs s'étendent chacun dans le prolongement l'un de l'autre, de façon à former entre eux un seul et même élément longiligne principal reliant l'ensemble des éléments annulaires. Le fourreau est ainsi facile à fabriquer. De préférence également, l'élément longiligne principal a une forme générale hélicoïdale. Il s'agit d'une forme générale simple qui permet de prévoir avec une bonne 30 précision la forme du fourreau dans les deux configurations. Avantageusement, l'élément annulaire a une forme générale circulaire. Cette forme est compatible avec des formes variées de câble. Selon un mode de réalisation, au moins un élément annulaire a un contour ouvert. Un tel élément annulaire résiste bien aux contraintes mécaniques qu'il subit. 35 De préférence, le fourreau comprend une gaine de protection entourant les éléments annulaires. Ces derniers sont ainsi protégés efficacement des poussières et des intempéries. - 3 - Avantageusement, les éléments annulaires et chaque élément de liaison qui les relie sont formés par une seule et même pièce. Le fourreau est ainsi plus simple à fabriquer. Selon un mode de réalisation, les éléments annulaires sont formés par les spires d'un ressort.Since the sleeve deforms by twisting and bending each connecting element, the annular elements can be relatively rigid so that they are not likely to be deformed by the displacements and deformations of the bundle of cables extending into the sheath. Thus, even if the sheath accommodates a heavy and bulky bundle of cables, it keeps a predetermined shape in each configuration, its kinematics during the passage from one configuration to the other being also relatively well predetermined. Those skilled in the art will thus be able to choose annular elements whose rigidity will be adapted to withstand the forces of displacement and deformation of the cable or bundle of cables contained in the sheath when this sheath passes from one configuration to another, without limiting the capacity of deformation of the sheath between its two configurations. Preferably, the sheath comprises at least three axially successive annular elements, two successive annular elements being connected to each other by an elongate connecting element so that the successive connecting elements each extend in the extension of one another , so as to form between them one and the same main slender element connecting all the annular elements. The sheath is thus easy to manufacture. Also preferably, the main elongated member has a generally helical shape. This is a simple general form which makes it possible to predict with a good precision the shape of the sheath in the two configurations. Advantageously, the annular element has a generally circular shape. This form is compatible with various forms of cable. According to one embodiment, at least one annular element has an open contour. Such an annular element withstands the mechanical stresses it undergoes. Preferably, the sheath comprises a protective sheath surrounding the annular elements. These are thus effectively protected from dust and weather. Advantageously, the annular elements and each connecting element which connects them are formed by one and the same piece. The sheath is thus simpler to manufacture. According to one embodiment, the annular elements are formed by the turns of a spring.

De préférence, le fourreau comprend à chacune de ses extrémités des moyens d'accrochage, par exemple par encliquetage, sur un support fixe ou mobile. Ainsi, le fourreau est facile à installer. Avantageusement, les moyens d'accrochage d'une première extrémité sont destinés à être reliés à une partie fixe de véhicule automobile, par exemple une caisse de 10 véhicule, et les moyens d'accrochage d'une seconde extrémité sont destinés à être reliés à une partie mobile du véhicule, par exemple un ouvrant de ce véhicule. On va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention à l'aide d'une figure unique représentant une vue en perspective d'un fourreau selon l'invention avant son montage sur un véhicule automobile. 15 On a représenté sur la figure unique un fourreau 10 selon l'invention. Ce fourreau est destiné à accueillir un câble électrique ou un faisceau de câbles électriques, non représenté ici. Le fourreau 10 est destiné à être accroché, par exemple, entre une caisse de véhicule et un hayon de ce véhicule. Néanmoins, l'invention n'est pas limitée par les 20 objets auxquels le fourreau 10 est destiné à être accroché. Le fourreau 10 a une forme générale allongée le long de son axe principal (XX') et comprend à chacune de ses deux extrémités, de façon connue en soi, des moyens d'accrochage par encliquetage à une partie du véhicule formant support fixe ou mobile, à savoir la caisse ou le hayon. 25 Ces moyens d'accrochage comprennent une bague 12 de liaison comprenant quatre pattes 14 d'encliquetage régulièrement disposées autour de la bague 12 et une collerette 15 formant butée de positionnement sur la caisse ou le hayon. Les moyens d'accrochage du fourreau 10 sont aptes à s'encliqueter dans des moyens d'accrochage complémentaires de la caisse et du hayon du véhicule. 30 Entre les deux bagues 12, le fourreau 10 comprend une pluralité d'anneaux 16 relativement rigides répartis selon l'axe (XX'). Chaque anneau 16 présente un contour fermé et a une forme générale circulaire. Les anneaux 16 s'étendent successivement selon l'axe (XX') en étant, avant montage du fourreau 10 sur le véhicule, sensiblement parallèles entre eux et coaxiaux. Parmi les anneaux 16, deux anneaux particuliers 16a 35 et 16b sont chacun solidaire d'une face intérieure d'une bague 12 correspondante. Chaque anneau 16 est destiné à entourer le câble qui s'étend dans le fourreau 10 afin de le guider le long d'une extrémité à l'autre du fourreau 10. - 4 - Selon une première variante du présent mode de réalisation, l'anneau 16 présente, sur son contour intérieur, des excroissances destinées à loger un ou plusieurs câbles électriques. Selon une seconde variante, chaque anneau 16 est une spire d'un ressort hélicoïdal. Selon une troisième variante, l'anneau 16 présente une ouverture sur son contour afin de mieux supporter les contraintes mécaniques qu'il est amené à subir. De manière générale, le contour des anneaux n'est pas limitatif vis-à-vis de l'invention. Ils peuvent ainsi être remplacés par des éléments annulaires de formes variées par exemple de contour ovale ou carré. D'une extrémité à l'autre du fourreau 10, un élément longiligne principal 18 s'étend, en étant solidaire des anneaux 16, de l'anneau 16a à l'anneau 16b. Ainsi, tous les anneaux 16, 16a et 16b sont reliés entre eux. Comme les anneaux 16a et 16b sont fixés chacun à une bague 12 respective, les bagues 12 sont également reliées à l'ensemble formé par les anneaux 16 et l'élément longiligne 18. Chaque segment 20 de l'élément longiligne 18 reliant deux anneaux 16 contraint, par torsion et flexion, le déplacement relatif des deux anneaux 16 l'un par rapport à l'autre. Ainsi, deux anneaux 16 successifs sont reliés entre eux par un segment de liaison longiligne 20 de façon que les éléments de liaison 20 successifs s'étendent chacun dans le prolongement l'un de l'autre, de façon à former entre eux un seul et même élément longiligne principal 18 reliant l'ensemble des anneaux 16.Preferably, the sleeve comprises at each of its ends hooking means, for example by snapping, on a fixed or movable support. Thus, the sheath is easy to install. Advantageously, the attachment means of a first end are intended to be connected to a fixed part of a motor vehicle, for example a vehicle body, and the attachment means of a second end are intended to be connected to a moving part of the vehicle, for example an opening of this vehicle. We will now describe, by way of non-limiting example, an embodiment of the invention with the aid of a single figure showing a perspective view of a sleeve according to the invention before it is mounted on a motor vehicle . There is shown in the single figure a sleeve 10 according to the invention. This sleeve is intended to accommodate an electric cable or a bundle of electrical cables, not shown here. The sleeve 10 is intended to be hooked, for example, between a vehicle body and a tailgate of this vehicle. Nevertheless, the invention is not limited by the objects to which the sleeve 10 is intended to be hung. The sheath 10 has a generally elongated shape along its main axis (XX ') and comprises at each of its two ends, in a manner known per se, latching attachment means to a portion of the vehicle forming a fixed or movable support , namely the body or the tailgate. These attachment means comprise a connecting ring 12 comprising four latching tabs 14 regularly arranged around the ring 12 and a flange 15 forming a positioning stop on the body or the tailgate. The attachment means of the sheath 10 are adapted to snap into additional fastening means of the body and the tailgate of the vehicle. Between the two rings 12, the sleeve 10 comprises a plurality of relatively rigid rings 16 distributed along the axis (XX '). Each ring 16 has a closed contour and has a generally circular shape. The rings 16 extend successively along the axis (XX ') being, before mounting the sleeve 10 on the vehicle, substantially parallel to each other and coaxial. Among the rings 16, two particular rings 16a 35 and 16b are each secured to an inner face of a corresponding ring 12. Each ring 16 is intended to surround the cable which extends in the sheath 10 so as to guide it along one end to the other of the sheath 10. According to a first variant of the present embodiment, the ring 16 has on its inner contour, protrusions for housing one or more electric cables. According to a second variant, each ring 16 is a coil of a helical spring. According to a third variant, the ring 16 has an opening on its contour in order to better withstand the mechanical stresses it is required to undergo. In general, the outline of the rings is not limiting with respect to the invention. They can thus be replaced by annular elements of various shapes for example of oval or square contour. From one end to the other of the sheath 10, a main elongated element 18 extends, being secured to the rings 16, from the ring 16a to the ring 16b. Thus, all the rings 16, 16a and 16b are interconnected. As the rings 16a and 16b are each attached to a respective ring 12, the rings 12 are also connected to the assembly formed by the rings 16 and the elongate member 18. Each segment 20 of the elongate member 18 connecting two rings 16 constrained, by twisting and bending, the relative movement of the two rings 16 relative to each other. Thus, two successive rings 16 are interconnected by an elongated connecting segment 20 so that the successive connecting elements 20 extend each in the extension of one another, so as to form between them one and same main slender element 18 connecting all the rings 16.

On notera que dans l'exemple décrit, l'élément longiligne 18 présente une forme générale hélicoïdale d'axe (XX'). Ici, les anneaux 16, 16a, 16b et l'élément longiligne 18 forment une seule et même pièce en plastique. Selon une variante de ce mode de réalisation, les anneaux 16, 16a, 16b et l'élément longiligne 18 peuvent être formés d'une seule pièce en métal. Selon une autre variante, plusieurs éléments longilignes peuvent relier deux à deux successivement les anneaux 16. Les éléments reliant les anneaux 16 deux à deux peuvent être décalés entre eux d'un pas prédéfini. Le fourreau 10 comprend une gaine de protection 22 entourant les anneaux 16 et l'élément longiligne 18. Cette gaine 22, ici en élastomère mais qui peut être faite à partir de textile technique ou d'un autre matériau, a une forme générale tubulaire. La gaine 22 est étanche et souple et protège notamment le faisceau de câbles enfilé dans le fourreau 10 des intempéries et des poussières. Elle s'étend selon l'axe (XX') entre deux faces 24 des deux bagues 12. Chaque face 24 d'une bague 12 est en regard de l'autre face 24 d'une autre bague 12 lorsque le fourreau s'étend le long de l'axe (XX'). La gaine 22 est, le cas échéant, fixée à chaque anneau 16. La gaine est ici montée par surmoulage sur les anneaux 16. Selon une variante, la - 5 - gaine est faite à partir d'un matériau thermorétractable, par exemple en polyoléfine ou en téflon. Au cours de l'utilisation du véhicule, le fourreau 10 est amené à se déformer entre deux configurations, à savoir une première configuration lorsque la partie fixe du véhicule, par exemple le hayon est en position fermée et, une deuxième configuration lorsque cette partie est en position ouverte. Pour passer d'une configuration à une autre, le fourreau 10 se déforme grâce aux torsions et flexions possibles de chaque segment 20. Les anneaux 16, relativement rigides, ne se déforment pratiquement pas et contraignent la position du câble ou faisceau de câbles dans le fourreau 10.Note that in the example described, the elongated element 18 has a generally helical shape of axis (XX '). Here, the rings 16, 16a, 16b and the elongate member 18 form a single piece of plastic. According to a variant of this embodiment, the rings 16, 16a, 16b and the elongated element 18 may be formed of a single piece of metal. According to another variant, several elongate elements may successively connect the rings 16 in pairs. The elements connecting the rings 16 two by two may be offset with each other by a predefined pitch. The sheath 10 comprises a protective sheath 22 surrounding the rings 16 and the elongated element 18. This sheath 22, here elastomer but which can be made from technical textile or other material, has a generally tubular shape. The sheath 22 is tight and flexible and protects in particular the cable bundle threaded into the sheath 10 of the weather and dust. It extends along the axis (XX ') between two faces 24 of the two rings 12. Each face 24 of a ring 12 is opposite the other face 24 of another ring 12 when the sleeve extends along the axis (XX '). The sheath 22 is, if necessary, fixed to each ring 16. The sheath is here mounted by overmolding on the rings 16. According to one variant, the sheath is made from a heat-shrinkable material, for example polyolefin or teflon. During the use of the vehicle, the sleeve 10 is caused to deform between two configurations, namely a first configuration when the fixed part of the vehicle, for example the tailgate is in the closed position and a second configuration when this part is in open position. To pass from one configuration to another, the sleeve 10 is deformed thanks to the possible twists and flexures of each segment 20. The rings 16, relatively rigid, practically do not deform and force the position of the cable or cable bundle in the sheath 10.

Bien entendu, on pourra apporter de nombreuses modifications à l'invention sans sortir du cadre de celle-ci. Le nombre d'éléments annulaires n'est pas limitatif vis-à-vis de l'invention. Le fourreau peut notamment comporter moins d'anneaux ou d'éléments annulaires que ceux représentés sur la figure unique. En particulier le fourreau peut ne comporter que 15 trois anneaux, voire deux seulement.Of course, we can make many changes to the invention without departing from the scope thereof. The number of annular elements is not limiting with respect to the invention. The sleeve may in particular have fewer rings or annular elements than those shown in the single figure. In particular the sleeve may comprise only three rings, or only two.

Claims

REVENDICATIONS1. Sheath (10) for containing an elongate member such as a cable or bundle of cables, the sleeve (10) being deformable between first and second configurations, characterized in that it comprises at least two annular elements (16) intended to surround the elongated member, the two annular elements (16) being interconnected by at least one elongated connecting element (20), the connecting element (20) being distinct from the annular elements (16), the sheath ( 10) deforming between the first and second configurations by torsion and bending of each connecting element (20) connecting the annular elements (16).

2. Sleeve (10) according to claim 1, comprising at least three annular elements (16) successively axially, two successive annular elements (16) being interconnected by an elongate connecting element (20) so that the connecting elements (20) successive each extend in the extension of one another, so as to form between them one and the same main slender element (18) connecting all the annular elements (16).

3. Sheath (10) according to the preceding claim, wherein the main elongate element (18) has a generally helical shape.

4. Sleeve (10) according to any one of the preceding claims, wherein at least one annular element (16) has a generally circular shape.

5. Sleeve (10) according to any one of the preceding claims, wherein at least one annular element (16) has an open contour.

6. Sleeve (10) according to any one of the preceding claims, comprising a protective sheath (22) surrounding the annular elements (16).

The sheath (10) according to any one of the preceding claims, wherein the annular elements (16) and each connecting element (20) connecting them are formed by one and the same frame.

8. Sleeve (10) according to any one of the preceding claims, wherein the annular elements (16) are formed by turns of a spring. 35- 7 -

9. Sheath (10) according to any one of the preceding claims, comprising at each of its ends, hooking means (12), for example by snapping, on a fixed or movable support.

10. Sleeve (10) according to claim 9, wherein the attachment means (12) of a first end of the sleeve are intended to be connected to a fixed part of a motor vehicle, for example a vehicle body, and the attachment means (12) of a second end of the sleeve are intended to be connected to a mobile part of the vehicle, for example an opening of this vehicle.