FR3018839A1 - PENDING BOX FOR LIAISON ARMATURES - Google Patents
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- E04G21/12—Mounting of reinforcing inserts; Prestressing
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Abstract
Cette boîte d'attente pour la mise en place d'armatures de liaison (2) entre deux parties ou deux éléments d'un ouvrage en béton, comprend : ▪ un rail (3) défini par une paroi de fond (3a) et deux parois latérales (3b), ledit rail (3) étant destiné à recevoir une pluralité d'armatures de liaison dont une partie traverse la paroi de fond (3a), et dont l'autre partie est repliée entre les deux parois latérales dudit rail (3), ▪ un couvercle (4) conformé pour être monté sur les deux parois latérales (3b) du rail (3), parallèlement à sa paroi de fond (3a) de manière à obturer ledit rail (3) et contenir les parties repliées des armatures de liaison à l'intérieur de celui-ci, et, ▪ au moins deux blocs de maintien (5), de forme complémentaire à la section transversale dudit rail (3), et destinés à être disposés aux extrémités du rail (3), à l' intérieur de celui-ci entre les deux parois latérales (3b), lesdits blocs de maintien (5) comprenant : - des aimants permanents (9) au niveau de leur face destinée à être en regard du couvercle (4) du rail (3) une fois le rail obturé ; - au moins une cavité tubulaire (11) ménagée longitudinalement selon toute la longueur dudit bloc et au voisinage de sa base au contact de la paroi de fond (3a) du rail.This waiting box for the establishment of binding reinforcements (2) between two parts or two elements of a concrete structure, comprises: ▪ a rail (3) defined by a bottom wall (3a) and two side walls (3b), said rail (3) being intended to receive a plurality of connecting armatures, part of which crosses the bottom wall (3a), and the other part of which is folded between the two side walls of said rail ( 3), ▪ a cover (4) shaped to be mounted on the two side walls (3b) of the rail (3), parallel to its bottom wall (3a) so as to close off said rail (3) and contain the folded parts connecting armatures therein, and, ▪ at least two holding blocks (5) of complementary shape to the cross section of said rail (3), and intended to be arranged at the ends of the rail (3). ), inside thereof between the two side walls (3b), said holding blocks (5) comprising: permanent mants (9) at their face intended to be opposite the cover (4) of the rail (3) once the rail closed; - At least one tubular cavity (11) formed longitudinally along the entire length of said block and in the vicinity of its base in contact with the bottom wall (3a) of the rail.
Description
BOÎTE D'ATTENTE POUR ARMATURES DE LIAISON DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne le domaine de la construction et vise plus particulièrement une nouvelle structure de boîte d'attente pour armatures de liaison. Une boîte d'attente est un dispositif de support pour des armatures de liaison entre deux parties d'un ouvrage réalisés en béton armé, et qui renferme les extrémités repliées des armatures, dont la partie apparente est destinée à être noyée dans le béton de l'un desdits éléments de construction. ART ANTÉRIEUR De manière connue, lors de la construction d'un édifice comportant plusieurs éléments en béton armé, notamment murs ou dalles, on positionne sur les extrémités supérieures ou latérales desdits éléments, des armatures métalliques destinées à assurer une liaison mécanique avec les éléments adjacents, et ainsi conférer une cohésion à l'ensemble. Ces armatures métalliques comportent une partie qui est noyée dans le premier élément, et une seconde partie qui sera noyée dans l'élément adjacent lors de sa réalisation, notamment lors du coulage du béton. Ces armatures doivent être maintenues en place lors du coulage du béton de réalisation du premier élément, et sont généralement partiellement contenues à l'intérieur d'un dispositif appelé boîte d'attente, constitué d'un caisson qui renferme les extrémités repliées des armatures, tout en laissant apparente la partie des armatures qui sera noyée dans le béton du premier élément. Pour l'étanchéité par rapport au béton, le caisson doit être obturé de manière étanche.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of construction and more particularly relates to a new structure of waiting box for connecting armatures. A waiting box is a support device for reinforcing links between two parts of a structure made of reinforced concrete, and which encloses the folded ends of the reinforcements, the apparent part of which is intended to be embedded in the concrete of the concrete. one of said construction elements. PRIOR ART In a known manner, during the construction of a building comprising several reinforced concrete elements, in particular walls or slabs, is positioned on the upper or lateral ends of said elements, metal reinforcements intended to ensure a mechanical connection with the adjacent elements. , and thus confer a cohesion to the whole. These metal reinforcements comprise a part which is embedded in the first element, and a second part which will be embedded in the adjacent element during its realization, in particular during the pouring of the concrete. These reinforcements must be held in place during the pouring of the concrete of realization of the first element, and are generally partially contained inside a device called waiting box, constituted of a box which encloses the folded ends of the reinforcements, while leaving exposed the part of the reinforcement that will be embedded in the concrete of the first element. For sealing against concrete, the box must be sealed.
Dans l'état actuel de la technique, celui-ci peut par exemple être obturé par un couvercle en polypropylène comprenant une section transversale en forme de "U" et venant s'emboiter à l'intérieur du caisson. En d'autres termes, les branches du "U" du couvercle sont glissées à l'intérieur du caisson.In the current state of the art, it can for example be closed by a polypropylene lid comprising a cross section in the shape of "U" and coming to fit inside the box. In other words, the branches of the "U" of the lid are slid inside the box.
Cette technique de fermeture du caisson n'est pas satisfaisante et se heurte à des problèmes d'étanchéité. De plus avec cette technique, le béton coulé se glisse entre les flancs du caisson et des branches du "U", et gêne l'accès aux armatures.This closure technique of the box is not satisfactory and faces sealing problems. Moreover with this technique, the poured concrete slips between the sides of the box and the branches of the "U", and hinders the access to the frames.
Une autre technique consiste à prévoir un couvercle plat qui présente sur ces deux bords longitudinaux des agencements lui permettant de s'encliqueter d'une manière définitive sur les bords libres des parois latérales du caisson. Le couvercle présente en outre deux lignes de prédécoupe parallèles au niveau desdits bords longitudinaux.Another technique is to provide a flat cover which has on these two longitudinal edges arrangements allowing it to snap in a definitive manner on the free edges of the side walls of the box. The cover further has two parallel precut lines at said longitudinal edges.
Ainsi, après avoir coulé le béton du premier élément, on élimine le couvercle qui se déchire suivant les lignes de prédécoupes précitées. De cette manière, le couvercle peut être éliminé pour faire apparaître les extrémités des armatures qui ont été isolées du béton. Par la suite, on déplie les extrémités repliées desdites armatures, destinées à être noyées à l'intérieur de l'élément adjacent en béton.Thus, after pouring the concrete of the first element, it eliminates the lid that tears along the aforementioned pre-cut lines. In this way, the lid can be removed to reveal the ends of the frames that have been isolated from the concrete. Subsequently, unfolded ends of said reinforcements, intended to be embedded within the adjacent concrete element.
Cependant, un inconvénient réside dans le fait que dans cette configuration, il subsiste toujours les agencements du couvercle encliquetés sur les bords libres des parois latérales du caisson. Ces agencements se présentent sous la forme de deux bandes en plastique (PVC) coincées entre le béton coulé et le caisson.However, a disadvantage lies in the fact that in this configuration, there always remain the arrangements of the lid latched on the free edges of the side walls of the box. These arrangements are in the form of two plastic strips (PVC) wedged between the poured concrete and the box.
Un autre inconvénient réside dans le fait que les boîtes d'attente doivent également être fixées par exemple sur une banche métallique couramment utilisée dans le domaine de la construction. Les boîtes d'attente de l'état actuel de la technique comprennent généralement des dispositifs à aimant rapportés aux extrémités du rail, ce qui engendre notamment un écartement plus important des armatures, ce qui ne permet pas toujours de respecter les plans de bureau d'études. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'un des buts de l'invention est donc de remédier aux inconvénients précités en proposant une boîte d'attente qui peut être fixée aisément sur une banche métallique et d'une manière conforme aux attentes des bureaux d'étude, c'est à dire notamment sans engendrer un écartement supplémentaire des armatures métalliques.Another disadvantage lies in the fact that the waiting boxes must also be fixed for example on a metal sheet commonly used in the field of construction. The waiting boxes of the current state of the art generally include magnet devices reported at the ends of the rail, which causes in particular a greater separation of the reinforcements, which does not always meet the office plans of studies. DISCLOSURE OF THE INVENTION One of the aims of the invention is therefore to overcome the aforementioned drawbacks by proposing a waiting box that can be easily attached to a metal panel and in a manner consistent with the expectations of the design offices , ie in particular without generating an additional spacing of the metal frames.
Un autre objectif de l'invention est de fournir une boîte d'attente dont le couvercle est éliminé aisément et sans inconvénients, afin d'avoir librement accès aux parties repliées des armatures de liaison.Another object of the invention is to provide a waiting box whose cover is removed easily and without disadvantages, in order to have free access to the folded parts of the connecting armatures.
A cet effet, il a été mis au point une boîte d'attente pour la mise en place d'armatures de liaison entre deux parties ou deux éléments d'ouvrage en béton. Conformément à l'invention, la boîte d'attente comprend : - un rail défini par une paroi de fond et deux parois latérales, ledit rail étant destiné à recevoir une pluralité d'armatures de liaison, dont une partie traverse la paroi de fond, et dont l'autre partie est repliée entre les deux parois latérales dudit rail, - un couvercle conformé pour être monté sur les deux parois latérales du rail, parallèlement à sa paroi de fond de manière à obturer ledit rail et contenir les parties repliées des armatures de liaison à l'intérieur de celui-ci, et, - au moins deux blocs de maintien, de formes complémentaires à la section transversale dudit rail, et destinés à être disposés aux extrémités du rail, à l'intérieur de celui-ci entre les deux parois latérales, lesdits bocs de maintien : - comprennent des aimants permanents au niveau de leur face destinée à être en regard du couvercle du rail une fois le rail obturé ; - comprennent au moins une cavité tubulaire ménagée longitudinalement selon toute la longueur dudit bloc et au voisinage de sa base au contact de la paroi de fond du rail. Ainsi, les blocs de maintien permettent la fixation de la boîte d'attente sur une banche métallique par aimantation desdits blocs sur ladite banche métallique et aux travers du couvercle du rail. Ces blocs de maintien sont disposés à l'intérieur de la boîte d'attente de sorte qu'ils ne gênent pas sa mise en place ou bien n'engendrent pas un écartement supplémentaire des armatures de liaison.To this end, a waiting box has been developed for the installation of connection reinforcement between two parts or two concrete elements. According to the invention, the waiting box comprises: - a rail defined by a bottom wall and two side walls, said rail being intended to receive a plurality of connecting frames, a part of which passes through the bottom wall, and whose other part is folded between the two side walls of said rail, - a cover shaped to be mounted on the two side walls of the rail, parallel to its bottom wall so as to close said rail and contain the folded parts of the frames linkage therein, and, - at least two holding blocks, of shapes complementary to the cross section of said rail, and intended to be arranged at the ends of the rail, inside thereof between the two side walls, said holding blocks: - include permanent magnets at their face intended to be opposite the rail cover once the rail closed; comprise at least one tubular cavity arranged longitudinally along the entire length of said block and in the vicinity of its base in contact with the bottom wall of the rail. Thus, the holding blocks allow the fixing of the waiting box on a metal sleeve by magnetization of said blocks on said metal sleeve and through the rail cover. These holding blocks are arranged inside the waiting box so that they do not interfere with its installation or do not cause additional spacing of the connecting plates.
Ces blocs de maintien permettent également de rigidifier le rail et de le maintenir en forme. En effet, les blocs de maintien permettent de maintenir un écart constant entre les parois latérales du rail. Cette fonction de maintien de l'écart entre les parois latérales du rail est également réalisée par le couvercle sur le reste de la longueur du rail.These holding blocks also make it possible to stiffen the rail and keep it in shape. Indeed, the holding blocks allow to maintain a constant gap between the side walls of the rail. This function of maintaining the gap between the side walls of the rail is also achieved by the cover on the rest of the length of the rail.
En outre, la présence d'au moins une cavité tubulaire longitudinale constitue une zone d'affaiblissement du bloc de maintien, ce qui permet de faciliter le retrait ultérieur dudit bloc hors du rail, après séchage du béton. En effet, la cavité tubulaire permet notamment d'autoriser une déformation desdits blocs, favorisant leur retrait hors du rail.In addition, the presence of at least one longitudinal tubular cavity constitutes a weakening zone of the holding block, which facilitates the subsequent removal of said block from the rail, after drying of the concrete. Indeed, the tubular cavity allows in particular to allow deformation of said blocks, promoting their removal from the rail.
De préférence, les parois latérales du rail comprennent chacune un renflement externe ménagé longitudinalement sur toute la longueur du rail. Dans cette configuration, les parois latérales des blocs de maintien, destinées à être en regard des parois latérales du rail, comprennent également chacune un bossage complémentaire au renflement externe longitudinal et ménagé longitudinalement sur toute la longueur du bloc. Dans cette configuration, chaque bloc de maintien comporte deux cavités tubulaires longitudinales, s'étendant au niveau de leur bossage. Lors du retrait en tant que tel, les bossages peuvent être légèrement rétractés et sortir plus facilement des renflements dans lesquels ils sont engagés, sans engendrer un quelconque risque d'arracher le rail coulé dans le béton. Le renflement externe des parois latérales du rail permet d'optimiser l'ancrage ultérieur du rail dans le béton coulé. De la même manière, le bossage des parois latérales des blocs de maintien permet d'assurer un maintien optimal desdits blocs dans le rail, et indirectement d'optimiser la fixation de la boîte d'attente sur une banche métallique. Selon une forme de réalisation particulière de l'invention, le couvercle comprend deux rainures longitudinales destinées à recevoir en engagement les extrémités libres des parois latérales du rail. Cette caractéristique permet d'obturer le rail avec un couvercle simplement posé sur le dessus dudit rail.Preferably, the side walls of the rail each comprise an outer bulge formed longitudinally along the entire length of the rail. In this configuration, the side walls of the holding blocks, intended to be opposite the side walls of the rail, also each comprise a boss complementary to the longitudinal outer bulge and arranged longitudinally along the entire length of the block. In this configuration, each holding block comprises two longitudinal tubular cavities, extending at their boss. During removal as such, the bosses can be slightly retracted and more easily out of the bulges in which they are engaged, without causing any risk of tearing the cast rail in the concrete. The external bulge of the side walls of the rail makes it possible to optimize the subsequent anchoring of the rail in the cast concrete. In the same way, the boss of the side walls of the holding blocks makes it possible to ensure optimum retention of said blocks in the rail, and indirectly to optimize the fixing of the waiting box on a metal board. According to a particular embodiment of the invention, the cover comprises two longitudinal grooves intended to receive the free ends of the side walls of the rail. This feature allows to close the rail with a cover simply placed on top of said rail.
Selon une autre caractéristique, les rainures longitudinales comprennent une conformation leur permettant de s'encliqueter temporairement sur les parois latérales du rail. Ces agencements sont par exemple réalisés par les pans externes des rainures qui se terminent, au niveau de leur bord longitudinal libre, avec une conformation dite en sifflet, c'est-à-dire avec un renflement longitudinal. Cette conformation en sifflet permet qu'une fois le béton coulé autour du rail, le couvercle puisse être retiré aisément sans laisser de partie superflue coincée entre le béton et le rail. Le couvercle peut être retiré entièrement et aisément. De la même manière, le couvercle peut être aisément mis en place grâce aux rainures destinées à être encliquetées.According to another feature, the longitudinal grooves comprise a conformation allowing them to snap temporarily on the side walls of the rail. These arrangements are for example made by the outer faces of the grooves which terminate, at their free longitudinal edge, with a so-called whistle conformation, that is to say with a longitudinal bulge. This whistle conformation allows once the concrete poured around the rail, the cover can be easily removed without leaving an unnecessary part wedged between the concrete and the rail. The lid can be removed completely and easily. In the same way, the cover can be easily put in place thanks to the grooves intended to be snapped.
Le rail présente une faible épaisseur, notamment inférieure au millimètre de sorte que l'engagement des extrémités libres des parois latérales dans les rainures du couvercle peut être relativement difficile. Afin de remédier à cet inconvénient et afin d'optimiser l'engagement du couvercle et donc l'étanchéité du logement interne défini par le rail et le couvercle, les extrémités libres des parois latérales du rail sont repliées vers l'extérieur pour coopérer d'une manière optimale avec les rainures du couvercle, et pour coopérer avec la forme en sifflet et générer l'effet d'encliquetage. Selon des formes de réalisation particulières, le couvercle peut être réalisé en matière plastique, le rail peut être métallique, et les blocs de maintien peuvent être réalisés en résine synthétique. Avantageusement, et pour éviter que du béton vienne se loger dans les cavités tubulaires des blocs de maintien, celles-ci sont obturées au moins aux niveaux de leurs extrémités, et de préférence dans toute leur longueur, par un organe d'obturation. Cet organe d'obturation peut être un simple bouchon, par exemple en plastique, ou bien un élément du type joint de bourrage, autrement appelé fond de joint et bien connu de l'état de la technique.30 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est réalisée ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence à aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un rail d'une boîte d'attente conforme à l'invention, muni d'une armature de liaison ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un couvercle d'une boîte d'attente selon l'invention ; - la figure 2a est une vue schématique illustrant en détail la conformation en sifflet des pans externes des rainures longitudinales ; - la figure 3 est une vue schématique en perspective d'un bloc de maintien d'une boîte d'attente selon l'invention ; - la figure 4 est une vue schématique de côté de la boîte d'attente selon l'invention, illustrant le rail obturé par un couvercle et équipé d'un bloc de maintien dont les cavités tubulaires sont obturées par un organe d'obturation ; - la figure 5 est une vue schématique vue de dessus d'une boîte d'attente selon l'invention, illustrant un rail obturé par un couvercle, équipé de deux armatures de liaison, et de deux blocs de maintien.The rail has a small thickness, especially less than one millimeter, so that the engagement of the free ends of the side walls in the grooves of the cover can be relatively difficult. In order to remedy this disadvantage and in order to optimize the engagement of the cover and thus the tightness of the inner housing defined by the rail and the cover, the free ends of the side walls of the rail are folded outwards to cooperate with each other. optimally with the grooves of the cover, and to cooperate with the whistle shape and generate the snap action. According to particular embodiments, the cover may be made of plastic, the rail may be metallic, and the holding blocks may be made of synthetic resin. Advantageously, and to prevent concrete from lodging in the tubular cavities of the holding blocks, they are closed at least at their ends, and preferably throughout their length, by a closure member. This closure member may be a simple plug, for example plastic, or a stuffing seal type element, otherwise known as the bottom of the joint and well known in the state of the art.30 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Others characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limitative, with reference to the appended figures in which: - Figure 1 is a schematic perspective view of a rail a waiting box according to the invention, provided with a connecting armature; FIG. 2 is a schematic perspective view of a cover of a waiting box according to the invention; - Figure 2a is a schematic view illustrating in detail the whistle conformation of the outer faces of the longitudinal grooves; - Figure 3 is a schematic perspective view of a holding block of a waiting box according to the invention; - Figure 4 is a schematic side view of the waiting box according to the invention, illustrating the rail closed by a cover and equipped with a holding block, the tubular cavities are closed by a closure member; - Figure 5 is a schematic top view of a waiting box according to the invention, illustrating a rail closed by a cover, equipped with two connecting frames, and two holding blocks.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION L'invention concerne une boîte d'attente (1) utilisée pour la mise en place d'armatures de liaison (2) entre deux parties ou deux éléments d'ouvrage en béton (non représentés).DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The invention relates to a waiting box (1) used for the establishment of connecting armatures (2) between two parts or two concrete building elements (not shown).
En référence aux figures 4 et 5, une boîte d'attente (1) selon l'invention comprend un rail (3) obturé par un couvercle (4), et muni de deux blocs de maintien (5) pour la fixation de ladite boîte d'attente (1) sur une banche métallique (non représentée).Referring to Figures 4 and 5, a waiting box (1) according to the invention comprises a rail (3) closed by a cover (4), and provided with two holding blocks (5) for fixing said box waiting (1) on a metal panel (not shown).
En référence à la figure 1, le rail (3) se présente sous la forme d'un profilé de faible épaisseur, par exemple métallique, s'étendant longitudinalement. Le rail (3) est notamment défini par une paroi de fond (3a) et deux parois latérales (3b) lui donnant sensiblement une section transversale en forme de "U".Referring to Figure 1, the rail (3) is in the form of a thin section, for example metal, extending longitudinally. The rail (3) is defined in particular by a bottom wall (3a) and two side walls (3b) giving it substantially a cross section in the shape of "U".
Le rail (3) comprend une pluralité d'armatures de liaison (2) (une seule étant représentée sur la figure 1). Les armatures de liaison (2) sont destinées à assurer une liaison mécanique entre deux éléments adjacents d'un ouvrage en béton, et ainsi conférer une cohésion à l'ensemble. A cet effet, une première partie (2a) des armatures de liaison (2) est destinée à être noyée dans un premier élément d'un ouvrage en béton. La deuxième partie (2b) des armatures de liaison (2) est destinée à être noyée ultérieurement dans un deuxième élément d'un ouvrage en béton adjacent. A cet effet, les armatures de liaison (2) sont solidaires de la paroi de fond (3a) du rail (3) de la boîte d'attente (1). Ces armatures de liaison (2) font saillie d'une part, de la paroi de fond (3a) dudit rail (3), du côté opposé aux parois latérales (3b), et sont repliées d'autre part, pour être contenues entre les deux parois latérales (3b) dudit rail (3). En d'autres termes, la première partie (2a) des armatures de liaison (2), destinée à être noyée dans le premier élément d'un ouvrage en béton, fait saillie de la paroi de fond (3a) du rail (3), et la deuxième partie (2b) est repliée à l'intérieur dudit rail (3), et protégée par un couvercle (4) destiné à obturer le rail (3) de la boîte d'attente (1), et ainsi éviter que le béton ne coule à l'intérieur dudit rail, lors de la réalisation de la première partie de l'ouvrage en béton.The rail (3) comprises a plurality of connecting armatures (2) (only one being shown in FIG. 1). The connecting armatures (2) are intended to provide a mechanical connection between two adjacent elements of a concrete structure, and thus confer cohesion to the assembly. For this purpose, a first portion (2a) of the connecting armatures (2) is intended to be embedded in a first element of a concrete structure. The second part (2b) of the connecting armatures (2) is intended to be subsequently embedded in a second element of an adjacent concrete structure. For this purpose, the connecting armatures (2) are integral with the bottom wall (3a) of the rail (3) of the waiting box (1). These connecting armatures (2) protrude firstly from the bottom wall (3a) of said rail (3), on the side opposite to the side walls (3b), and are folded on the other hand, to be contained between the two side walls (3b) of said rail (3). In other words, the first part (2a) of the connecting armatures (2), intended to be embedded in the first element of a concrete structure, protrudes from the bottom wall (3a) of the rail (3). , and the second part (2b) is folded inside said rail (3), and protected by a cover (4) intended to close the rail (3) of the waiting box (1), and thus prevent that the concrete does not flow inside said rail, during the realization of the first part of the concrete structure.
Les parois latérales (3b) du rail (3) comprennent chacune un renflement (6) externe ménagé longitudinalement sur toute la longueur du rail (3). Ce renflement (6) permet d'empêcher le retrait du rail (3) une fois le béton coulé autour. Les extrémités libres des parois latérales (3b) du rail (3) sont repliées pour former un ourlet (3c). Cet ourlet (3c) permet d'éviter d'avoir des parties saillantes pouvant engendrer des blessures lors de la manipulation, mais également de faciliter la mise en place ultérieure du couvercle (4) pour l'obturation du volume défini par le rail. En référence à la figure 2, le couvercle (4), réalisé par exemple en plastique, est conformé pour être monté entre et sur les deux parois latérales (3b) du rail (3), parallèlement à sa paroi de fond (3a) de manière à obturer ledit rail (3) et contenir les parties repliées (2b) des armatures de liaison (2) à l'intérieur de celui-ci.The side walls (3b) of the rail (3) each comprise an outer bulge (6) formed longitudinally along the entire length of the rail (3). This bulge (6) prevents the removal of the rail (3) once the concrete poured around. The free ends of the side walls (3b) of the rail (3) are folded to form a hem (3c). This hem (3c) avoids having protrusions that can cause injuries during handling, but also facilitate the subsequent introduction of the cover (4) for closing the volume defined by the rail. Referring to Figure 2, the cover (4), made for example of plastic, is shaped to be mounted between and on the two side walls (3b) of the rail (3), parallel to its bottom wall (3a) of in order to close off said rail (3) and to contain the folded parts (2b) of the connecting armatures (2) inside thereof.
Le couvercle (4) présente une forme générale plate et comprend deux rainures longitudinales (7) ménagées sur toute la longueur dudit couvercle (4) et au niveau de ses bords longitudinaux. Ces rainures (7) sont par exemple formées par deux pans parallèles faisant saillie perpendiculairement du plan du couvercle. Ces rainures (7) permettent, d'une part, de conférer une étanchéité entre le couvercle (4) et le rail (3) et, d'autre part, de réaliser un blocage des parois latérales (3b) dudit rail (3). En effet, les parois latérales (3b) du rail (3) ne peuvent se replier vers l'intérieur lors des poussées exercées par le béton après coulage, ce qui gênerait l'accès aux armatures (2b) et leur dépliage.The cover (4) has a generally flat shape and comprises two longitudinal grooves (7) provided along the entire length of said cover (4) and at its longitudinal edges. These grooves (7) are for example formed by two parallel flanges protruding perpendicularly from the plane of the lid. These grooves (7) make it possible, on the one hand, to provide a seal between the cover (4) and the rail (3) and, on the other hand, to block the side walls (3b) of said rail (3). . Indeed, the side walls (3b) of the rail (3) can not fold inward during thrusts exerted by the concrete after casting, which would hinder access to the frames (2b) and their unfolding.
Les rainures (7) sont de forme complémentaire aux extrémités libres des parois latérales (3b) du rail (3), et sont destinées à les recevoir en engagement et par encliquetage par exemple pour l'obturation en tant que telle. Plus précisément, c'est l'ourlet (3c) qui est engagé dans lesdites rainures (7).The grooves (7) are of complementary shape to the free ends of the side walls (3b) of the rail (3), and are intended to receive them in engagement and snap-fastening for example for the closure as such. More specifically, it is the hem (3c) which is engaged in said grooves (7).
En référence à la figure 2a, les rainures longitudinales (7) comprennent une conformation leur permettant de s'encliqueter temporairement sur les parois latérales (3b) du rail (3). Ces agencements sont par exemple réalisés par les pans externes des rainures qui se terminent, au niveau de leur bord longitudinal libre, avec une conformation dite en sifflet (7a). Cette conformation en sifflet permet, une fois le béton coulé autour du rail (3), que le couvercle (4) puisse être retiré aisément sans laisser de partie superflue coincée entre le béton et le rail (3). Le couvercle (4) peut être retiré entièrement et aisément. De la même manière, le couvercle (4) peut être aisément mis en place grâce aux rainures (7) destinées à être encliquetées notamment par coopération de l'ourlet (3c) et du sifflet (7a).Referring to Figure 2a, the longitudinal grooves (7) comprise a conformation allowing them to snap temporarily on the side walls (3b) of the rail (3). These arrangements are for example made by the external faces of the grooves which terminate, at their free longitudinal edge, with a so-called whistle conformation (7a). This whistle conformation allows, once the concrete poured around the rail (3), the cover (4) can be easily removed without leaving an unnecessary part wedged between the concrete and the rail (3). The lid (4) can be removed completely and easily. In the same way, the cover (4) can be easily put in place thanks to the grooves (7) intended to be snapped in particular by cooperation of the hem (3c) and the whistle (7a).
En référence à la figure 5, le couvercle (4) est alors apte à obturer le rail (3) de la boîte d'attente (1) par encliquetage sur celui-ci, tout en débordant légèrement sur les parois latérales (3b) dudit rail (3), et plus précisément sur l'ourlet (3c). Compte tenu de la finesse du couvercle, aucune partie (4) ne reste coincée entre le béton coulé et le rail (3) lors de la construction de l'élément d'ouvrage en béton.With reference to FIG. 5, the cover (4) is then able to close the rail (3) of the waiting box (1) by snapping on it, while projecting slightly over the side walls (3b) of said rail (3), and more precisely on the hem (3c). Given the fineness of the lid, no part (4) remains stuck between the cast concrete and the rail (3) during the construction of the concrete workpiece.
En référence à la figure 3, un bloc (5) de maintien, par exemple réalisé en résine synthétique, telle que de la résine de polyuréthane, comprend une forme parallélépipédique complémentaire à la section transversale du rail (3).Referring to Figure 3, a block (5) for holding, for example made of synthetic resin, such as polyurethane resin, comprises a parallelepiped shape complementary to the cross section of the rail (3).
Le bloc (5) de maintien est destiné à être disposé à une extrémité du rail (3), un bloc (5) à chaque extrémité, entre ses deux parois latérales (3b). Le bloc (5) de maintien permet d'assurer la fixation de la boîte d'attente (1) à une banche métallique. Il comprend de cette manière des aimants permanents (9) au niveau de sa face destinée à être en regard du couvercle (4) du rail (3) une fois le rail (3) obturé. Le bloc (5) peut comprendre par exemple quatre aimants permanents (9) disposés sensiblement aux quatre coins dudit bloc (5). Les parois latérales (5a) du bloc (5) de maintien, destinées à être en regard des parois latérales (3b) du rail (3), comprennent chacune un bossage (10) complémentaire au renflement externe longitudinal (6) ménagé sur le rail (3). Les bossages (10) sont ménagés longitudinalement sur toute la longueur du bloc (5). Ces bossages (10) sont destinés à coopérer avec les renflements externes (6) lorsque le bloc (5) de maintien est engagé à l'intérieur du rail (3). Cette caractéristique permet de maintenir d'une manière optimale le bloc (5) dans le rail (3), et donc d'optimiser la fixation du bloc (5) sur une banche métallique. Selon une caractéristique de l'invention, le bloc (5) de maintien comprend une cavité tubulaire (11) au niveau de chaque bossage (10) dont il est muni. Cette cavité tubulaire (11) est notamment ménagée longitudinalement dans le bloc (5) et sur toute la longueur de celui-ci. Ces cavités tubulaires (11) permettent de pouvoir retirer aisément le bloc (5) lorsqu'il est engagé dans le rail (3). En effet, ces cavités tubulaires (11) autorisent une déformation des bossages (10) lors du retrait du bloc (5). Cette déformation permet la rétractation des bossages (10) pour permettre le retrait du bloc (5), sans risque d'arrachage du rail hors du béton constitutif du premier élément de l'ouvrage en béton à réaliser Pour éviter, lors de la coulée, que du béton pénètre dans lesdites cavités tubulaires (11), celles-ci sont obturées dans toute leur longueur par des organes d'obturation (12) tels que des éléments appelés « fonds de joint » bien connus de l'état de la technique.The block (5) for holding is intended to be disposed at one end of the rail (3), a block (5) at each end, between its two side walls (3b). The holding block (5) makes it possible to secure the holding box (1) to a metal box. It comprises in this manner permanent magnets (9) at its face intended to be opposite the cover (4) of the rail (3) once the rail (3) closed. The block (5) may comprise for example four permanent magnets (9) arranged substantially at the four corners of said block (5). The side walls (5a) of the block (5) for holding, intended to be opposite the side walls (3b) of the rail (3), each comprise a boss (10) complementary to the longitudinal outer bulge (6) formed on the rail (3). The bosses (10) are formed longitudinally along the entire length of the block (5). These bosses (10) are intended to cooperate with the external bulges (6) when the block (5) for holding is engaged inside the rail (3). This characteristic makes it possible to optimally maintain the block (5) in the rail (3), and therefore to optimize the fixing of the block (5) on a metal board. According to a feature of the invention, the block (5) for holding comprises a tubular cavity (11) at each boss (10) which it is provided. This tubular cavity (11) is formed in particular longitudinally in the block (5) and over the entire length thereof. These tubular cavities (11) make it possible to easily remove the block (5) when engaged in the rail (3). Indeed, these tubular cavities (11) allow a deformation of the bosses (10) during removal of the block (5). This deformation allows the retraction of the bosses (10) to allow the removal of the block (5), without risk of tearing the rail out of the concrete constituting the first element of the concrete structure to achieve To avoid, during casting, As concrete penetrates into said tubular cavities (11), they are closed throughout their length by shutoff members (12) such as elements known as "joint bottoms" well known in the state of the art.
Comme il ressort de ce qui précède, l'invention fournit une boîte d'attente (1) qui peut être fixée aisément sur une banche métallique et d'une manière conforme à toutes les exigences de bureaux d'étude c'est à dire notamment sans engendrer un écartement supplémentaire des armatures de liaison.As is apparent from the foregoing, the invention provides a waiting box (1) which can be easily attached to a metal panel and in a manner that meets all the requirements of design offices, ie in particular without creating additional spacing of the connecting armatures.
L'invention fournit également une boîte d'attente (1) dont le couvercle (4) peut être est éliminée aisément, après séchage du béton coulé, afin d'avoir accès aux parties repliées des armatures de liaison (2), sans laisser de matériau superflu coincé dans le béton.The invention also provides a holding box (1) whose lid (4) can be easily removed, after drying of the cast concrete, in order to have access to the folded parts of the connecting reinforcement (2), without leaving any superfluous material stuck in the concrete.
Claims (10)
Priority Applications (2)
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| FR1452248A FR3018839B1 (en) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | PENDING BOX FOR LIAISON ARMATURES |
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-
2015
- 2015-03-16 BE BE2015/0106A patent/BE1022713B1/en active
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