FR3018312B1 - Dispositif pour la retention d'un fourreau de turbomachine - Google Patents

Dispositif pour la retention d'un fourreau de turbomachine Download PDF

Info

Publication number
FR3018312B1
FR3018312B1 FR1451758A FR1451758A FR3018312B1 FR 3018312 B1 FR3018312 B1 FR 3018312B1 FR 1451758 A FR1451758 A FR 1451758A FR 1451758 A FR1451758 A FR 1451758A FR 3018312 B1 FR3018312 B1 FR 3018312B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
disk
turbomachine
sheath
ring
sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
FR1451758A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3018312A1 (fr
Inventor
Emmanuel Bosco Franck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS, SNECMA SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Priority to FR1451758A priority Critical patent/FR3018312B1/fr
Publication of FR3018312A1 publication Critical patent/FR3018312A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3018312B1 publication Critical patent/FR3018312B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/08Heating, heat-insulating or cooling means
    • F01D5/085Heating, heat-insulating or cooling means cooling fluid circulating inside the rotor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/06Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
    • F01D5/066Connecting means for joining rotor-discs or rotor-elements together, e.g. by a central bolt, by clamps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/30Retaining components in desired mutual position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/96Preventing, counteracting or reducing vibration or noise

Abstract

L'invention concerne un dispositif (40) pour la rétention d'un fourreau s'étendant suivant un axe de révolution autour d'un arbre d'une turbomachine, l'arbre s'étendant suivant un axe longitudinal, le dispositif (40) comportant un corps comprenant : - des premiers moyens de liaison (42) avec un premier disque d'un premier organe de la turbomachine, - des deuxièmes moyens de liaison (43) avec un deuxième disque d'un deuxième organe de la turbomachine, - des moyens de rétention (45) configurés pour entourer une portion axiale dudit fourreau de sorte à assurer un blocage radial du fourreau lorsque son axe de révolution s'écarte de l'axe longitudinal de l'arbre.

Description

DISPOSITIF POUR LA RETENTION D'UN FOURREAU DE TURBOMACHINE
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention se rapporte au domaine général des turbomachines. Elle concerne plus particulièrement un dispositif pour la rétention d'un fourreau s'étendant autour d'un arbre d'une turbomachine, et une turbomachine comportant un tel dispositif.
ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
Une turbomachine 1 selon l'art antérieur est représentée à la figure 1. La turbomachine 1 comporte un arbre basse pression 2 s'étendant selon un axe 3 de la turbomachine définissant un axe de rotation de l'arbre basse pression 2. L'arbre basse pression 2 est relié en amont par rapport au sens de l'écoulement du flux d'air dans la turbomachine 1 à un compresseur basse pression (non représenté), et en aval à une turbine basse pression (non représentée) qui l'entraîne en rotation.
La turbomachine 1 comporte en outre, en amont, un compresseur haute pression 4 disposé autour de l'arbre basse pression 2 de manière coaxiale. Le compresseur haute pression 4 représenté comporte un étage de type axialo-centrifuge.
Le compresseur haute pression 4 comporte un rotor 5 et un stator 6 formant une veine à travers laquelle l'air s'écoule. Le rotor 5 et le stator 6 présentent chacun une portion axiale, respectivement 7 et 8, et une portion épanouie, respectivement 9 et 10. La portion épanouie 9 du rotor 5 est appelée le rouet. Le rouet 9 comporte un disque 11 mobile en rotation autour de l'axe 3 de la turbomachine.
Des aubes fixes 12 et des aubes mobiles 13 sont positionnées dans la veine d'écoulement d'air. Les aubes fixes 12 sont reliées au stator 6. Les aubes mobiles 13 sont chacune reliées à un disque 14. Les disques 14 sont reliés au rotor 5 et sont mobiles en rotation autour de l'axe 3 de la turbomachine.
La turbomachine 1 comporte également, en aval, une turbine haute pression 15 disposée autour de l'arbre basse pression 2 de manière coaxiale. La turbine haute pression 15 comporte au moins un étage muni d'un disque 16 mobile en rotation autour de l'axe 3. Le disque 16 de la turbine haute pression 15 est relié au disque 11 du rouet 9 et donc au rotor 5. L'espace entre l'arbre basse pression 2 et le rotor 5, aussi appelé espace inter arbre, est soumis à des contraintes de températures très élevées dues à l'écoulement de l'air à travers le compresseur haute pression 4 et la turbine haute pression 15. II est classique, pour abaisser la température dans l'espace inter arbre, de mettre en place un circuit 17 de refroidissement le traversant, de sorte que de l'air frais prélevé à l'extérieur de la turbomachine 1 s'écoule à travers l'espace inter arbre, et diminue le gradient de température entre le rotor 5 et l'arbre basse pression 2.
Les arbres de transmission de la turbomachine 1, notamment l'arbre basse pression 2, sont supportés et guidés par des paliers, logés dans des enceintes-palier, où ils sont alimentés en huile de lubrification. II est classique, pour assurer l'étanchéité des enceintes-palier et éviter que de l'huile de lubrification ne se répande dans l'espace inter arbre, de contrôler la pression dans les enceintes-palier au moyen d'un circuit 18 de pressurisation relié à l'espace inter arbre.
Habituellement, la turbomachine 1 comporte en outre un fourreau 19 tubulaire positionné autour de l'arbre basse pression 2 et s'étendant le long de l'arbre basse pression 2 selon l'axe 3 de la turbomachine. Le fourreau 19 est relié, en amont, au compresseur haute pression 4 au moyen d'un tourillon 20, et en aval, à la turbine haute pression 15 au moyen d'un tourillon 21.
Le fourreau 19 sépare le circuit 17 de refroidissement traversant l'espace inter arbre et le circuit 18 de pressurisation des enceintes-palier. Ainsi, l'air s'écoule à travers le circuit 17 de refroidissement entre le fourreau 19 et le rotor 5 et à travers le circuit 18 de pressurisation entre le fourreau 19 et l'arbre basse pression 2 à des niveaux de pression distincts. Le fourreau 19 permet donc de préserver l'état thermique de l'arbre basse pression 2 d'une part, et d'assurer une pressurisation adéquate des enceintes-palier d'autre part.
En fonctionnement, le fourreau 19 est en rotation autour de l'axe 3 de l'arbre basse pression 2 et tourne en sens inverse de ce dernier. A certaines vitesses de rotation, notamment lors des phases d'accélération et de décélération, le fourreau 19 entre en résonance et vibre. Ces vibrations constituent un risque important d'endommagement pour la turbomaehine 1, lorsqu'elles interviennent dans la plage de fonctionnement de cette dernière. C'est en particulier le cas de turbomachines de petites dimensions dans lesquelles le diamètre du fourreau 19 est faible comparativement à sa longueur et pour lesquels la mise en résonnance du fourreau 19 intervient dans la plage de fonctionnement de la turbomaehine 1.
Une solution de l'art antérieur consiste à modifier la géométrie interne du fourreau 19 afin de créer des accidents de forme circulaires permettant idéalement d'annuler les fréquences vibratoires du fourreau. En pratique, il est difficile d'annuler totalement les fréquences vibratoires, toutefois la solution de l'art antérieur permet de diminuer considérablement les vibrations. De tels accidents de forme sont par exemple obtenus en plaçant des bagues fendues expansibles à l'intérieur du fourreau, venant se plaquer contre la surface interne dudit fourreau sous l'effet de la force centrifuge liée à la rotation du fourreau. Ces bagues sont maintenues en position par des murets circulaires soudés sur la surface interne du fourreau et placés de part et d'autre desdites bagues, afin d'empêcher leur déplacement axial.
Cependant, dans le cas de fourreaux de faibles dimensions, notamment ceux de longueur inférieure à 1 mètre et de diamètre inférieur à 1 centimètre, il est techniquement difficile d'installer les murets et les bagues à l'intérieur du fourreau.
DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION L'invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en proposant un dispositif pour la rétention d'un fourreau tubulaire particulièrement adapté aux turbomachines comprenant des fourreaux de faibles dimensions. L'invention concerne donc essentiellement un dispositif pour la rétention d'un fourreau s'étendant suivant un axe de révolution autour d'un arbre d'une turbomachine, l'arbre s'étendant suivant un axe longitudinal, le dispositif comportant un corps comprenant : des premiers moyens de liaison avec un premier disque d'un premier organe de la turbomachine, des deuxièmes moyens de liaison avec un deuxième disque d'un deuxième organe de la turbomachine, des moyens de rétention configurés pour entourer une portion axiale dudit fourreau de sorte à assurer un blocage radial du fourreau lorsque son axe de révolution s'écarte de l'axe longitudinal de l'arbre.
Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif est monobloc.
On dira que le fourreau est en position d'équilibre lorsque son axe de révolution est confondu avec l'axe de l'arbre, c'est-à-dire lorsqu'il n'est pas en oscillation / en vibration par rapport à l'axe de l'arbre.
Le dispositif selon l'invention est destiné à être installé entièrement à l'extérieur du fourreau, contrairement à l'état de la technique précédemment cité. Ainsi les faibles dimensions du fourreau ne rendent pas difficiles l'installation du dispositif.
Dans un mode de réalisation préféré, le premier organe est un étage de compression et le deuxième organe est un étage de turbine. Le dispositif selon l'invention est alors destiné à être installé autour d'une portion du fourreau, entre un étage de compression et un étage de turbine, en particulier entre le disque (appelé premier disque) du compresseur haute pression et le disque (appelé deuxième disque) de la turbine basse pression évoqués précédemment. En effet, il existe classiquement un espace entre ces deux disques laissant une place suffisante à l'installation du dispositif selon l'invention. Le dispositif selon l'invention est destiné à être maintenu en position autour du fourreau grâce aux premiers et deuxièmes moyens de liaison avec le premier disque et le deuxième disque, lui évitant d'être en appui sur le fourreau.
Lorsque le dispositif est installé autour du fourreau (par autour du fourreau, il faut comprendre autour d'une portion axiale du fourreau), et que ce dernier est en rotation, les oscillations du fourreau autour de sa position d'équilibre sont limitées grâce aux moyens de rétention, par contact entre les moyens de rétention et le fourreau.
Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, le dispositif selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
Ainsi, dans un mode de réalisation non limitatif, les moyens de rétention comportent un premier anneau de diamètre supérieur au diamètre du fourreau. Le premier anneau est destiné à entourer le fourreau pour le bloquer radialement lorsque celui-ci s'écarte de sa position d'équilibre. Puisque le premier anneau est de diamètre supérieur au diamètre du fourreau, le premier anneau n'est pas en contact avec le fourreau lorsque celui-ci en dans sa position d'équilibre. Un contact n'est établi que lorsque le fourreau s'écarte de sa position d'équilibre. Cela évite une usure prématurée des deux pièces.
En outre, dans un mode de réalisation non limitatif, les moyens de rétention comportent un deuxième anneau, le premier anneau et le deuxième anneau étant en vis-à-vis l'un de l'autre, et espacés d'une distance prédéterminée. Par être en vis-à-vis, on entend être coaxiaux, c'est-à-dire partager le même axe de révolution, et se trouver à une certaine distance l'un de l'autre sur cet axe de révolution. Ainsi, la rétention du fourreau est efficace à deux endroits distincts sur sa longueur. Dans un mode de réalisation préféré, le premier anneau et le deuxième sont sensiblement de même diamètre, c'est-à-dire d'un diamètre supérieur au diamètre du fourreau. L'espacement entre le premier anneau et le deuxième anneau, ainsi que les caractéristiques intrinsèques des anneaux (en particulier leur diamètre et leur épaisseur) sont dimensionnés en fonction de la longueur du fourreau et de ses fréquences vibratoires. Augmenter l'épaisseur des anneaux et leur espacement permet une rétention plus efficace du fourreau. Cependant, un compromis est à trouver entre l'efficacité de la rétention, la masse ajoutée du dispositif selon l'invention, et son encombrement.
Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif comporte des moyens d'écoulement d'air configurés pour permettre un écoulement d'air de part et d'autre du corps du dispositif, entre l'amont et l'aval du dispositif suivant le flux d'écoulement des gaz dans la turbomachine. En effet, de par son positionnement autour du fourreau entre le premier disque et le deuxième disque, le dispositif selon l'invention a un impact sur l'écoulement de l'air au travers du circuit de refroidissement évoqué précédemment. Les moyens d'écoulement d'air sont utiles pour limiter cet impact.
Dans un mode de réalisation préféré, les moyens d'écoulement d'air comportent des ouvertures traversant le corps. Le nombre, la forme, la taille et la disposition de ces ouvertures sont choisies de sorte à permettre un écoulement optimal de l'air à travers le dispositif selon l'invention au sein du circuit de refroidissement. On note également que dans le cas où les moyens de rétention comportent un ou des anneau(x) de diamètre supérieur au diamètre du fourreau, l'air circule également au travers du dispositif selon l'invention dans l'espace situé entre le ou les anneau(x) et le fourreau.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les premiers moyens de liaison comportent une première bride annulaire. Dans un mode de réalisation, ladite première bride est en forme générale de L et est pourvue d'un retour axial annulaire. Le terme axial est relatif à l'axe central de la première bride annulaire. Le terme axial Ceci est un moyen simple pour lier deux pièces dans une turbomaehine. Dans un mode de réalisation préféré, la première bride annulaire comporte des premiers perçages destinés à recevoir des goujons, afin de solidariser le premier disque et le dispositif selon l'invention.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les deuxièmes moyens de liaison comportent une deuxième bride annulaire. Ceci est un moyen simple pour lier deux pièces dans une turbomaehine. Dans un mode de réalisation préféré, la deuxième bride annulaire comporte des deuxièmes perçages destinés à recevoir des goujons, afin de solidariser le deuxième disque et le dispositif selon l'invention. L'invention concerne également une turbomaehine comprenant :
Un premier organe comportant un premier disque,
Un deuxième organe comportant un deuxième disque,
Un arbre et un fourreau tubulaire s'étendant autour dudit arbre,
Un dispositif tel que décrit précédemment, lié au premier disque via les premiers moyens de liaison, lié au deuxième disque via les deuxièmes moyens de liaison, et les moyens de rétention entourant au moins en partie une portion du fourreau.
Une telle turbomaehine a pour avantage de présenter des risques limités d'endommagement dus à des vibrations du fourreau. Dans un mode de réalisation préféré, le premier organe est un étage de compression de la turbomaehine, et le deuxième organe est un étage de turbine de la turbomaehine. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
Les figures ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : A la figure 1, déjà décrite, une représentation schématique, en coupe longitudinale, d'une vue partielle d'une turbomachine selon l'art antérieur, comprenant un fourreau ; A la figure 2, une représentation schématique, en coupe longitudinale en perspective, d'une vue partielle d'une turbomachine comprenant un fourreau et un dispositif de rétention dudit fourreau selon l'invention ; A la figure 3, une représentation schématique, en perspective et en vue amont, du dispositif selon l'invention ; A la figure 4, une représentation schématique, en perspective et en vue aval, du dispositif selon l'invention ; A la figure 5, un agrandissement d'une zone de la figure 2, montrant un parcours de circulation d'air au travers du dispositif selon l'invention.
DESCRIPTION DETAILLEE D'AU MOINS UN MODE DE REALISATION DE L'INVENTION
Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique.
La figure 2 représente une vue partielle, en coupe longitudinale et en perspective, d'une turbomachine 30 comportant un arbre basse pression 31 s'étendant selon un axe 32 de la turbomachine 30 définissant un axe de rotation de l'arbre basse pression. La turbomachine 30 comporte en outre un fourreau 33 tubulaire s'étendant autour de l'arbre basse pression 31 selon l'axe 32 de la turbomachine et entourant l'arbre basse pression 31. En position d'équilibre, le fourreau 33 et l'arbre basse pression 31 sont coaxiaux.
La turbomaehine 30 comporte un compresseur haute pression en amont, et une turbine haute pression en aval, disposés autour de l'arbre basse pression 31 de manière coaxiale. Les termes amont et aval sont à considérer par rapport à une direction générale d'écoulement de fluide à travers la turbomaehine 30, le fluide se déplaçant de l'amont vers l'aval. Le compresseur haute pression comporte notamment un premier organe 34 tel qu'un étage de compression, comprenant un premier disque 36 et un rouet 37, le premier disque 36 et le rouet 37 formant un ensemble monobloc. De même, la turbine haute pression comporte notamment un deuxième organe 35 tel qu'un étage de turbine, comprenant un deuxième disque 38. Le premier disque 36 et le deuxième disque 38 s'étendent globalement orthogonalement à l'axe 32 de la turbomaehine 30, en vis-à-vis l'un de l'autre.
Entre le premier disque 36 et le deuxième disque 38, est installé un dispositif 40 de rétention de fourreau selon l'invention. Ledit dispositif 40 est montré en détails selon une vue amont à la figure 3 et selon une vue aval à la figure 4.
En référence aux figures 3 et 4, le dispositif 40 comporte un corps monobloc comportant : des premiers moyens de liaison 42 avec le premier disque 36 de l'étage du compresseur haute pression 34, des deuxièmes moyens de liaison 43 avec le deuxième disque 38 de l'étage de la turbine haute pression 35, des moyens de rétention 45, 46 configurés pour entourer une portion axiale du fourreau 33 de sorte à assurer un blocage radial du fourreau 33 lorsque son axe de révolution s'écarte de l'axe 32 de l'arbre 31.
Dans le mode de réalisation décrit, les moyens de rétention 45, 46 comportent un premier anneau 45 (visible à la figure 3) et un deuxième anneau 46 (visible à la figure 4) coaxiaux et disposés en vis-à-vis l'un de l'autre. Dans d'autres modes de réalisation, les moyens de rétention 45, 46 comportent un unique anneau, ou plus de deux anneaux, ou encore au moins une partie cylindrique. Le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46 sont destinés à entourer le fourreau 33. Par entourer le fourreau 33, on entend entourer une portion axiale du fourreau 33. Les anneaux 45, 46 agissent ainsi comme des raidisseurs locaux.
Le corps monobloc comporte en outre un disque 47 de part et d'autre duquel se situent le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46. Le disque 47 comporte une face amont 48 et une face aval 49. Le premier anneau 45 est situé en vis-à-vis de la face amont 48 du disque 47, tandis que le deuxième anneau 46 est situé en vis-à-vis de la face aval 49 du disque 47. Dans le mode de réalisation décrit, le premier anneau 45 est en liaison rigide avec le disque 47 par l'intermédiaire d'un bras amont 50 en forme de portion de cône, s'évasant depuis le premier anneau 45 vers la face amont du disque 47. De même, le deuxième anneau 46 est en liaison rigide avec le disque 47 par l'intermédiaire d'un bras aval 51 en forme de portion de cône, s'évasant depuis le deuxième anneau 46 vers la face aval du disque 47. Dans d'autres modes de réalisation, les bras liant les anneaux 45, 46 et le disque 47 sont de forme différente, par exemple de forme cylindrique ou tubulaire.
Le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46 sont sensiblement de même diamètre. Dans un mode de réalisation préféré, le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46 sont de diamètre supérieur au diamètre du fourreau 33, ceci afin d'éviter un contact des anneaux 45, 46 avec le fourreau 33 lorsqu'ils entourent ledit fourreau 33 et que celui-ci est en position d'équilibre. En effet, lorsque le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46 entourent le fourreau 33 en position d'équilibre, le fourreau 33 et les anneaux 45, 46 sont sensiblement coaxiaux, comme le montre la figure 2. Tant que le fourreau 33 est dans une position d'équilibre, c'est-à-dire tant qu'il n'oscille pas autour de son axe de rotation, il n'y a pas de contact entre le fourreau 33 et les anneaux 45, 46. II est avantageux de limiter les contacts entre les anneaux 45, 46 et le fourreau 33 afin de ne pas user les pièces 45, 46, 33 prématurément. En effet, les pièces 45, 46, 33 étant tournantes, un phénomène d'effritement (en anglais « fretting ») se produit lorsqu'elles sont en contact. On note que dans un mode de réalisation, l'intérieur des anneaux 45, 46 est revêtu d'une couche de protection pour réduire cet effet d'effritement.
Cependant, le diamètre du premier anneau 45 et du deuxième anneau 46 est de diamètre suffisamment faible pour bloquer la déviation radiale du fourreau 33 lorsque celui-ci s'écarte de sa position d'équilibre. Ainsi, de faibles oscillations du fourreau 33 sont autorisées, mais l'amplitude des oscillations est limitée par le dispositif 40 par contact entre le fourreau 33 et au moins un anneau 45, 46. Le diamètre des anneaux 45, 46 est donc judicieusement choisi en fonction de l'amplitude d'oscillation considérée comme acceptable.
Le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46 sont disposés en vis-à-vis et espacés l'un de l'autre d'une distance prédéterminée, choisie pour optimiser le blocage radial du fourreau 33. En effet, plus les points de rétention sur la longueur du fourreau 33 sont espacés, plus la longueur du fourreau 33 couverte par le dispositif 40 est importante, et plus les amplitudes de vibration du fourreau 33 sont diminuées. Cependant, l'espace entre le premier disque 36 et le deuxième disque 38 étant limité, la distance entre le premier anneau 45 et le deuxième anneau 46 doit être judicieusement déterminée pour un compromis acceptable entre une bonne rétention et un faible encombrement. On note que la distance est également limitée par la résistance des bras amont 50 et aval 51 aux oscillations du fourreau 33, les bras amont 50 et aval ne pouvant pas absorber d'oscillations au-delà d'une certaine amplitude. Cette résistance est notamment fonction des dimensions, de l'épaisseur et du matériau constitutif des bras amont 50 et aval 51.
De même, l'épaisseur du premier anneau 45 et du deuxième anneau 46 est déterminante pour optimiser la rétention du fourreau 33. On entend par épaisseur la dimension axiale des anneaux 45, 46. Plus les anneaux 45, 46 sont épais, mieux le fourreau 33 est retenu. Cependant, des anneaux 45, 46 épais impliquent une masse et un encombrement plus important. Ainsi, un compromis doit être trouvé entre la masse ajoutée et l'encombrement des anneaux 45, 46, et leur solidité et capacité à retenir le fourreau 33.
Par ailleurs, dans le mode de réalisation décrit, les premiers moyens de liaison 42 comportent une première bride annulaire 42 dont une face amont est visible à la figure 3, et une face aval est visible à la figure 4. Comme le montre la figure 2, la première bride 42 est destinée à être accostée sur un bras 61 du premier disque 36 par centrage glissant et boulonnage. Selon une section longitudinale, la première bride 42 a une forme générale de L. La première bride 42 comporte une première embase 54 annulaire s'étendant autour du disque 47 et dans le prolongement du disque 47. La première embase 54 comporte des premiers perçages 53 répartis régulièrement et circonférentiellement, et destinés à recevoir des goujons. Ladite première embase 54 est destinée à être accolée sur une face d'appui du bras 61 du premier disque 36. Les goujons servent à solidariser le bras 61 et la première bride 42. Un retour 55 axial annulaire prenant naissance à l'extrémité de la première embase 54 et s'étendant vers l'amont sert à centrer la première bride 42 sur le bras 61 par liaison coaxiale.
De même, les deuxièmes moyens de liaison 43 comportent une deuxième bride annulaire dont une face aval est visible à la figure 4. La deuxième bride 43 comporte une deuxième embase annulaire 57 comportant des deuxièmes perçages 59 répartis régulièrement et circonférentiellement, et destinés à recevoir des goujons. La deuxième embase 57 est destinée à être accolée et en appui sur le deuxième disque 38, et les goujons servent à solidariser la deuxième bride 43 et le deuxième disque 38. Dans un autre mode de réalisation, la deuxième bride 43 pourrait être solidarisée à un bras ajouté au deuxième disque 38, de manière similaire à la solidarisation côté compresseur.
Par ailleurs, en référence à la figure 5, le dispositif 40 comporte des moyens d'écoulement d'air 60 configurés pour permettre un écoulement d'air de part et d'autre du corps du dispositif 40, entre l'amont et l'aval suivant le flux d'écoulement des gaz, les gaz s'écoulant depuis le premier organe 34 vers le deuxième organe 35. Dans le mode de réalisation décrit, les moyens d'écoulement d'air 60 comportent des ouvertures traversant le disque 47. Les ouvertures 60 sont préférentiellement circulaires et réparties régulièrement et circonférentiellement sur le disque 47. Avantageusement, leur nombre et leurs dimensions sont déterminés pour permettre un débit d'air satisfaisant à travers le dispositif 40 au sein du circuit de refroidissement, c'est-à-dire autour du fourreau 33. L'air s'écoule également à travers le dispositif 40 au sein du circuit de refroidissement par les espaces 62 entre le fourreau 33 et les anneaux 45, 46. En effet, comme expliqué précédemment, les anneaux 45, 46 sont de diamètre supérieur au diamètre du fourreau 33, et ne sont donc pas en appui sur le fourreau 33 à l'état d'équilibre.

Claims (10)

  1. Kwëndiéatbns
    1. Dispositif (40) pour la rétention d'un fourreau (33) s'étendant suivant un axe de révolution autour d'un arbre (31) d'une turbomachine (30), l'arbre (31) s'étendent selon un 3.xe longitudinal (32) de ia turbomachine (30b le dispositif (40) étant adapté à être positionné entre un premier disque (36) d'un premier organe (3<) de la. turbomachine (30) et un deuxième disque (38) d'un deuxième organe (35) de là turbomachine (30), le premier disque (36) et ie deuxième disque (38) s'étendant globalement orthogonaiement à i'axe longitudinal (32) et étant en vis-à-vis l'un de l'autre, ie dispositif (40) comportant un corps comprenant ; ~ des premiers moyens de liaison (42) avec le premier disque (36) - des deuxièmes moyens de liaison (4-3) avec ie deuxième disque (38) - des moyens de rétention (45, 46) configurés pour entourer une portion axiale dudit fourreau (33) de sorte à assurer un blocage radial du fourreau (33) lorsque son axe de révolution s'écarte de i'axe longitudinal de l'arbre (31). .
  2. 2. Dispositif (40) selon ia revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est mooobloc,
  3. 3. Dispositif (40) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce- que les moyens de rétention (45, 46) comportent un premier anneau (45) de diamètre supérieur au diamètre du fourreau (33),
  4. 4. Dispositif (40) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de rétention (45, 46) comportent un deuxième anneau (46), ie premier anneau (45) et le deuxième anneau (46) étant en vis-à-vis l'un de l’autre, et espacés d'une distance prédéterminée.
  5. 5. Dispositif (40) selon l’une des revendications précédentes, caremeose e*' ce qu d comporte des moyens d'écoulement d'air (50) configurés pour permettre un écoulement d'air de part et d'autre du corps du dispositif (40), entre l'amont et l'aval du dispositif (40) suivant ie flux d'écoulement des gaz.
  6. 6. Dispositif (40) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'écoulement d'air (60) comportent des ouvertures traversant le corps.
  7. 7. Dispositif (40) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers moyens de liaison (42) comportent une première bride annulaire (42) comprenant une forme générale en L pourvue d'un retour axial (55) annulaire.
  8. 8. Dispositif (40) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première bride annulaire (42) comporte des premiers perçages (53) destinés à recevoir des goujons.
  9. 9. Dispositif (40) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxièmes moyens de liaison (43) comportent une deuxième bride annulaire (43).
  10. 10. Dispositif (40) selon ia revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième bride annulaire (43) comporte des deuxièmes perçages (59) destinés à recevoir des goujons. 1:1, Turbomaehine (30) comprenant. : Un premier organe (34) comportant un premier disque (36) s'étendant globalement orthogonalement à un axe longitudinal (32) de la turbomaehine, - Un deuxième organe (35) comportant un deuxième disque (38) s'étendant globalement orthogonalement à l'axe longitudinal (32), - Un arbre (31) et un fourreau (33) s'étendant autour dudit arbre (31), - Un dispositif (40) selon l'une des revendications précédentes, positionné entre le premier disque (36) et le deuxième disque (38), lié au premier disque (36) via les premiers moyens de liaison (42), lié au deuxième disque (38) via les deuxièmes moyens de liaison (43), et les moyens de rétention (45, 46} entourant au moins en partie une portion du fourreau (33).
FR1451758A 2014-03-04 2014-03-04 Dispositif pour la retention d'un fourreau de turbomachine Active FR3018312B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1451758A FR3018312B1 (fr) 2014-03-04 2014-03-04 Dispositif pour la retention d'un fourreau de turbomachine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1451758 2014-03-04
FR1451758A FR3018312B1 (fr) 2014-03-04 2014-03-04 Dispositif pour la retention d'un fourreau de turbomachine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3018312A1 FR3018312A1 (fr) 2015-09-11
FR3018312B1 true FR3018312B1 (fr) 2019-06-07

Family

ID=50829129

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1451758A Active FR3018312B1 (fr) 2014-03-04 2014-03-04 Dispositif pour la retention d'un fourreau de turbomachine

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3018312B1 (fr)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2081392B (en) * 1980-08-06 1983-09-21 Rolls Royce Turbomachine seal
US6981841B2 (en) * 2003-11-20 2006-01-03 General Electric Company Triple circuit turbine cooling
FR2892148B1 (fr) * 2005-10-19 2011-07-22 Snecma Fourreau d'arbre de turboreacteur et turboreacteur comportant ce fourreau
FR2937371B1 (fr) * 2008-10-20 2010-12-10 Snecma Ventilation d'une turbine haute-pression dans une turbomachine
FR2981124B1 (fr) * 2011-10-07 2016-04-01 Snecma Fourreau de protection d'un arbre de turbomachine

Also Published As

Publication number Publication date
FR3018312A1 (fr) 2015-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2518355C (fr) Retenue des clavettes de centrage des anneaux sous aubes de stator a calage variable d&#39;un moteur a turbine a gaz
CA2475140C (fr) Turbine basse-pression de turbomachine
CA2834213C (fr) Dispositif d&#39;etancheite pour distributeur de turbine de turbomachine
CA2641963C (fr) Controle du jeu en sommet d&#39;aubes dans une turbine haute-pression de turbomachine
EP2917519B1 (fr) Support de tube d&#39;évacuation d&#39;air dans une turbomachine
CA2813569A1 (fr) Boitier de liaison entre un arbre d&#39;entrainement de soufflante de moteur et un palier de roulement
FR3019597A1 (fr) Compresseur de turbomachine a aubes a calage variable
EP3759319B1 (fr) Ensemble pour une turbomachine
CA2891076C (fr) Support de tube d&#39;evacuation d&#39;air dans une turbomachine
FR3066550A1 (fr) Dispositif pour le centrage et le guidage en rotation d&#39;un arbre de turbomachine comportant des moyens de retention axiale de bague exterieure de palier
FR2985766A1 (fr) Agencement pour le guidage de l&#39;ecoulement d&#39;un liquide par rapport au rotor d&#39;une turbomachine
EP3710679B1 (fr) Dispositif de maintien d&#39;un organe de prelevement d&#39;air radial centripete
FR3018312B1 (fr) Dispositif pour la retention d&#39;un fourreau de turbomachine
WO2015075405A1 (fr) Turbomachine comprenant un fourreau d&#39;arbre et tube de fourreau associe
FR3078363A1 (fr) Anneau mobile d&#39;etancheite
FR2969714A1 (fr) Recepteur de turbomachine d&#39;aeronef a doublet d&#39;helices contrarotatives non carenees, comprenant une turbine libre exterieure a maintien renforce
FR2971004A1 (fr) Procede d&#39;assemblage d&#39;une turbine basse-pression de turboreacteur a double corps
FR3104195A1 (fr) fixation améliorée d’aubages de turbine contrarotative
FR3073559A1 (fr) Ensemble de rotor comprenant un disque de rotor supportant un organe de prelevement d&#39;air centripete
FR3071866A1 (fr) Ensemble de suspension arriere d&#39;une turbomachine
FR3049307A1 (fr) Ensemble rotatif pour turbomachine
FR3025554B1 (fr) Rotor de turbomachine avec segment de retention axiale des aubes
FR2960260A1 (fr) Turbomachine comprenant un circuit de ventilation de turbine basse pression ameliore
FR3129174A1 (fr) Module de turbomachine comprenant un dispositif d’amortissement et turbomachine correspondante
FR3088954A1 (fr) Ensemble d’etancheite

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

CD Change of name or company name

Owner name: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES, FR

Effective date: 20170719

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11