FR3016485A1 - Moteur electrique a haute performance ayant deux elements rotatifs incorpores - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un moteur électrique à haute performance capable de travailler tout en produisant de l'électricité. Ce moteur électrique à haute performance est caractérisé en ce qu'il est constitué d'un sator (1) à l'intérieur duquel est disposé une partie médiane creuse (2) appelée rotor-sator ou sator-rotor comportant un côté extérieur faisant fonction de rotor et un côté intérieur faisant fonction de sator à l'intérieur duquel se trouve le rotor terminal (3) tournant en sens inverse par rapport à la partie médiane (2) tout en étant en dépendance électrique avec la partie médiane (2) grâce aux retours de contacts (8) et (9) placés aux bouts des axes (4) et (5), et tout en étant en indépendance mécanique par rapport à la partie médiane (2) grâce à l'axe creux (4) de la partie médiane (2), monté sur ses propres roulements à billes (6), dans lequel tourne l'axe (5) du rotor terminal (3), monté lui aussi sur ses propres roulements à billes (7). Ce moteur électrique est particulièrement destiné à faire des économies d'énergie.
Description
La présente invention concerne un dispositif pour diminuer le besoin en énergie extérieure nécessaire au fonctionnement des moteurs électriques. Les moteurs électriques sont traditionnellement alimentés par beaucoup d'énergie extérieure, ce qui les rend grands consommateurs d'énergie extérieure.
En effet, les moteurs électriques traditionnels sont constitués d'une partie rotor et d'une partie sator, ce qui les rend constamment dépendant d'un apport énergétique extérieur. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient en permettant aux moteurs électriques de travailler tout en produisant de tO l'électricité. Le dispositif selon l'invention comporte en effet une partie intermédiaire creuse située entre le rotor et le sator. Cette partie creuse est appelée sator-rotor ou roto r-sato r. Le rotor-sator (ou sator-rotor) est un élément rotatif creux monté sur iS roulements à billes. Sa partie extérieure présente les caractéristiques d'un rotor, et sa partie interne creuse présente les caractéristiques d'un sator permettant ainsi à un rotor terminal de tourner en reverse, c.a.d. en sens contraire, dans son sein selon la loi énoncée par Newton sur le principe de l'égalité de l'action et de la réaction: «Un corps exerçant sur un autre corps une poussée ou une traction 2.0 reçoit de celui-ci une poussée ou une traction égale et opposée». Le rotor-sator ainsi que le rotor terminal sont mécaniquement indépendant et sont tous deux montés sur des roulements à billes indépendants les un des autres. La dépendance électrique entre le rotor-sator et le rotor terminal qui leur 25 permet de s'influencer mutuellement et réciproquement est établie entre ces deux groupes de rotation par des retours de contact situés au bouts des axes de rotation. Les retours de contact doivent êtres placés au bout des axes de rotation pour respecter l'indépendance mécanique entre le rotor-sator et le rotor terminal.
Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe transversale, le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente en coupe longitudinale, le dispositif selon l'invention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un sator (1), un sator-rotor ou rotor-sator (2) qui constitue la partie médiane, et un rotor terminal (3) qui tourne en reverse, c.a.d. en sens contraire, à l'intérieur de la partie creuse numéro 2 en fonction de la loi énoncée par Newton sur le principe de l'égalité de l'action et de la réaction: «Un corps exerçant sur un autre corps une poussée ou une traction reçoit de celui-ci une poussée ou une traction égale et opposée».
En référence à la figure 1 qui représente en coupe transversale, le dispositif selon l'invention, la partie extérieure rotor qui appartient à la partie médiane (2) et qui commerce avec le sator (1) offre une performance intéressante à cause de la poussée électromagnétique engendrée par le rotor terminal (3) qui évolue en reverse, c.a.d. en sens contraire, dans la partie interne sator de la partie médiane (2). En référence à la figure 2 qui représente en coupe longitudinale le dispositif selon l'invention, l'axe (5) du rotor terminal (3) évolue à l'intérieur de l'axe (4) qui appartient à la partie médiane (2). Les roulements à billes (7) permettent au rotor terminal (3) d'évoluer en indépendance mécanique par rapport à la partie 2.0 médiane (2) qui est montée sur ses propres roulements à billes (6). Les retours de contact (8) et (9) sont situés à l'extrémité des axes (4) et (5) et permettent des retours de contact entre le rotor terminal (3) et la partie médiane (2), et vice-versa, permettent aussi des retours de contact entre la partie médiane (2) et le rotor terminal (3). 2.5 Les aérations (10) et (11) permettent la ventilation du rotor terminal (3) ainsi que celle de la partie médiane (2) au moment de leur rotation respective. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à faire des économies d'énergie.
Claims (4)
- REVENDICATIONS1) Moteur électrique à haute performance caractérisé en ce qu'il est constitué d'un sator (1) à l'intérieur duquel est disposé une partie médiane creuse (2) appelée rotor-sator ou sator-rotor comportant un côté extérieur faisant fonction de rotor et un côté intérieur faisant fonction de sator à l'intérieur duquel se trouve le rotor terminal (3) tournant en reverse, c.a.d. en sens inverse, par rapport à la partie médiane rotor-sator ou sator-rotor (2).
- 2) Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie médiane (2) munie de l'axe creux (4) est montée sur ses propres roulements à billes (6) permettant à l'axe (5) qui appartient au rotor terminal (3) monté lui aussi sur lô ses propres roulements à billes (7) de tourner à l'intérieur de l'axe creux (4) en indépendance mécanique.
- 3) Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les retours de contacts (8) et (9) sont situés à l'extrémité des axes (4) et (5) et permettent des retours de contact entre le rotor terminal (3) et la partie médiane (2), et vice- is versa, permettent aussi des retours de contact entre la partie médiane (2) et le rotor terminal (3) tout en respectant l'indépendance mécanique des parties (2) et (3).
- 4) Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est muni d'aérations (10) et (11) permettant la ventilation du rotor terminal (3) ainsi que celle de la 20 partie médiane (2) au moment de leurs rotations respectives.
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| EP2728717A1 (fr) * | 2011-05-05 | 2014-05-07 | Wang, Yuchi | Moteur générateur pour véhicule |
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