FR3016209A3 - DISPLAY SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE AND DISPLAY METHOD - Google Patents
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Abstract
Système d'affichage pour un véhicule automobile, comporte une unité de commande électronique, un moyen de communication relié à l'unité de commande électronique et destiné à recevoir des données d'un appareil nomade comportant une application de navigation générant au moins un itinéraire les données étant transmises dans un format chaîne de caractères, une interface d'affichage comportant un écran et reliée à l'unité de commande électronique. Selon l'invention l'unité de commande électronique comporte un moyen de traduction des données au format chaîne de caractères dans un format image, et en ce que l'interface d'affichage affiche la donnée au format image sur l'écran.Display system for a motor vehicle, comprises an electronic control unit, a communication means connected to the electronic control unit and intended to receive data from a mobile device comprising a navigation application generating at least one route data being transmitted in a string format, a display interface having a screen and connected to the electronic control unit. According to the invention, the electronic control unit comprises means for translating data in character format into an image format, and in that the display interface displays the data in image format on the screen.
Description
Système d'affichage pour véhicule automobile et procédé d'affichage Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine de la communication et de la navigation. Plus particulièrement, l'invention se rapport à un système d'affichage sur un écran du véhicule, d'une application de navigation d'un appareil nomade. État de la technique Dans les véhicules automobiles, il est connu d'afficher des informations de navigations, par exemple une carte, ainsi que des instructions associées à un itinéraire. Ces informations sont affichées sur un écran dédié principalement à cette fonction, il existe des variantes permettant à l'utilisateur d'accéder à d'autres fonctions du véhicule via l'écran. Les systèmes de navigation embarqués dont sont issues les informations de navigation, du type carte ou instructions, nécessitent l'intégration d'éléments hardware et software dans le véhicule, tel qu'un dispositif de réception de donnée GPS (Global Positionning System), un calculateur, une mémoire contenant des cartes de navigation et un logiciel de navigation. Ces systèmes présentent l'inconvénient d'être onéreux et de devoir être intégré au moment de la fabrication du véhicule pour pouvoir fonctionner sur un écran du véhicule. Le document WO-A2-2008/079891 divulgue un système d'affichage pour la reproduction et/ou la duplication de données générées et affichées par un appareil électronique nomade, sur un écran d'affichage d'un véhicule automobile. Le système établit une connexion de données, avec ou sans fil, avec l'appareil électronique nomade. L'appareil électronique nomade exécute une ou plusieurs applications, notamment une application de navigation. Les images présentées sur -2- l'écran de l'appareil électronique nomade, en liaison avec ces applications, sont envoyées au système d'affichage du véhicule. Une fois reçu par le système d'affichage, les images sont fournies à l'écran d'affichage du véhicule.The invention relates to the field of communication and navigation. More particularly, the invention relates to a display system on a vehicle screen, a navigation application of a mobile device. STATE OF THE ART In motor vehicles, it is known to display navigational information, for example a map, as well as instructions associated with a route. This information is displayed on a screen dedicated mainly to this function, there are variants allowing the user to access other vehicle functions via the screen. The on-board navigation systems from which the navigation information, of the card or instruction type, originates, require the integration of hardware and software elements in the vehicle, such as a GPS data reception device (Global Positioning System), a computer, a memory containing navigation maps and navigation software. These systems have the disadvantage of being expensive and having to be integrated at the time of manufacture of the vehicle to operate on a vehicle screen. The document WO-A2-2008 / 079891 discloses a display system for reproducing and / or duplicating data generated and displayed by a mobile electronic device, on a display screen of a motor vehicle. The system establishes a data connection, wired or wireless, with the nomadic electronic device. The mobile electronic device executes one or more applications, including a navigation application. The images presented on the screen of the mobile electronic device, in connection with these applications, are sent to the display system of the vehicle. Once received by the display system, the images are provided on the vehicle display screen.
Ce système présente l'inconvénient de nécessiter que la ou les applications soient en fonctionnement pour permettre le rafraichissement des images. De plus, ce système d'affichage implique une liaison constante entre l'appareil électronique nomade pour rafraichir les images à afficher, avec dans le cas d'une liaison sans fil une bande passante suffisamment importante pour que le rafraichissement soit rapide et tenir compte des instructions futures imminentes, ceci nécessite que l'appareil nomade soit en fonctionnement constamment ce qui favorise son vieillissement. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une solution permettant de palier les problèmes de l'art antérieur, en proposant une solution technique peu onéreuse et permettant l'affichage d'information de navigation dans le cas où l'application n'est pas en mesure de fournir d'information. De plus, l'invention devra nécessiter une bande passante la plus faible possible dans le cas d'une liaison sans fil. On tend vers ce but en ce qu'un système d'affichage pour un véhicule automobile, comporte une unité de commande électronique, un moyen de communication relié à l'unité de commande électronique et destiné à recevoir des données d'un appareil nomade comportant une application de navigation générant au moins un itinéraire les données étant transmises dans un format chaîne de caractères, une interface d'affichage comportant un écran et reliée à l'unité de commande électronique. -3- Selon l'invention l'unité de commande électronique comporte un moyen de traduction des données au format chaîne de caractères dans un format image, et en ce que l'interface d'affichage affiche la donnée au format image sur l'écran.This system has the disadvantage of requiring that the application or applications are in operation to allow the refresh of the images. In addition, this display system involves a constant connection between the mobile electronic device for refreshing the images to be displayed, with in the case of a wireless link a bandwidth large enough for the refreshing is fast and take into account the imminent future instructions, this requires that the mobile device is in operation constantly which promotes its aging. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to propose a solution making it possible to overcome the problems of the prior art, by proposing an inexpensive technical solution and allowing the display of navigation information in the case where the application is not able to provide information. In addition, the invention will require a bandwidth as low as possible in the case of a wireless link. This goal is aimed at in that a display system for a motor vehicle comprises an electronic control unit, a communication means connected to the electronic control unit and intended to receive data from a mobile device comprising a navigation application generating at least one route, the data being transmitted in a string format, a display interface comprising a screen and connected to the electronic control unit. According to the invention, the electronic control unit comprises means for translating data in character format into an image format, and in that the display interface displays the data in image format on the screen. .
Avantageusement, le moyen de traduction peut comporter une table de correspondance d'image à partir de données au format chaîne de caractères. De préférence, les données transmises par l'application de l'appareil nomade peuvent être au format texte.Advantageously, the translation means may comprise an image mapping table from data in string format. Preferably, the data transmitted by the application of the mobile device can be in text format.
L'unité de commande électronique (1) peut être reliée à une mémoire dans laquelle les données transmises par l'application de l'appareil nomade peuvent être mémorisées. Selon une réalisation, l'unité de commande électronique peut être reliée à un réseau du véhicule comportant des informations dont la vitesse et/ ou de la direction du véhicule, l'unité de commande électronique peut comporter un élément de conversion des informations dans le format chaîne de caractères analogue à celui des données de navigation, et l'unité de commande électronique peut comporter un moyen de détermination des instructions à afficher en fonction des données mémorisées et des données transmises par le réseau. Avantageusement, l'interface d'affichage peut comporter un écran commun avec l'affichage d'information dont l'une au moins parmi telles que la vitesse, du niveau de carburant, le nombre de tours/min du moteur, du niveau d'huile, du niveau de charge.The electronic control unit (1) can be connected to a memory in which the data transmitted by the application of the mobile device can be stored. According to one embodiment, the electronic control unit can be connected to a vehicle network comprising information whose speed and / or direction of the vehicle, the electronic control unit can comprise an information conversion element in the format character string similar to that of the navigation data, and the electronic control unit may include means for determining the instructions to be displayed according to the stored data and data transmitted by the network. Advantageously, the display interface may comprise a common screen with the information display of which at least one of such as the speed, the fuel level, the number of revolutions / min of the engine, the level of oil, the level of charge.
Par ailleurs, les données de navigation dudit au moins un itinéraire peuvent être transmises soit pour l'intégralité ou soit pour une partie de l'itinéraire. -4- Selon un autre aspect de l'invention, celle-ci concerne un procédé d'affichage d'informations dans un véhicule automobile comporte une unité de commande électronique reliée à une interface d'affichage et à un moyen de communication apte à recevoir des données d'un appareil 5 nomade comportant une application de navigation générant au moins un itinéraire. Selon ce procédé : on établit une communication entre l'appareil nomade et le moyen de communication, on transfert des données de navigation dudit au moins un itinéraire à l'unité de commande électronique, on traduit les données de navigation d'un format 10 chaîne de caractères dans un format image dans l'unité de commande électronique, on transfert les données dans le format image à l'unité d'affichage. Selon un mode de réalisation avantageux, les données de navigation peuvent être transférées au format texte. 15 Procédé d'affichage dans lequel : on mémorise une liste de données de navigation, on fait l'acquisition d'informations véhicule, du type vitesse et/ ou direction du véhicule, ces informations véhicule étant acquis sur un réseau du véhicule, on convertit les d'informations véhicule dans le même format chaîne de caractères que les données de 20 navigation, on détermine l'actualisation de l'image à partir de la liste de donnée de navigation et des informations converties. Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de 25 l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'affichage selon l'invention, -5- la figure 2 est une représentation schématique d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif d'affichage selon l'invention, la figure 3 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation d'un procédé d'affichage selon l'invention, la figure 4 est une représentation schématique d'un deuxième mode de réalisation d'un procédé d'affichage selon l'invention. Description de modes préférentiels de l'invention L'invention qui va être décrite ci-dessous, concerne un système d'affichage pour un véhicule automobile, ce système est destiné à afficher des images relatives à un itinéraire de navigation généré depuis un appareil nomade. Selon un premier mode de réalisation tel que représenté à la figure 1, le système d'affichage, comporte une unité de commande électronique 1, appelé dans la suite du document UCE. Le système comporte, également, un moyen de communication 3 relié à l'UCE 1 et destiné à recevoir des données d'un appareil nomade 5. Le moyen de communication 3 est dans ce mode de réalisation un récepteur bluetooth®, mais peut être tout type de récepteur avec ou sans fil, par exemple à infrarouge, wifi, ...Moreover, the navigation data of said at least one route can be transmitted either for the entirety or for a part of the route. According to another aspect of the invention, this relates to a method for displaying information in a motor vehicle comprises an electronic control unit connected to a display interface and to a communication means able to receive data of a nomadic device 5 comprising a navigation application generating at least one route. According to this method: a communication is established between the mobile device and the communication means, the navigation data of the at least one route is transferred to the electronic control unit, the navigation data is translated in a 10-channel format. of characters in an image format in the electronic control unit, the data is transferred in the image format to the display unit. According to an advantageous embodiment, the navigation data can be transferred to text format. Display method in which: a list of navigation data is memorized, vehicle information is acquired, of the type of speed and / or direction of the vehicle, this vehicle information being acquired on a network of the vehicle, it converts the vehicle information in the same character string format as the navigation data, it is determined the updating of the image from the list of navigation data and the converted information. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting examples and shown in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic representation of a first embodiment of a display device according to the invention, FIG. 2 is a schematic representation of a second embodiment of a display device according to FIG. FIG. 3 is a schematic representation of a first embodiment of a display method according to the invention, FIG. 4 is a schematic representation of a second embodiment of a display method. according to the invention. DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION The invention which will be described below relates to a display system for a motor vehicle, this system is intended to display images relating to a navigation route generated from a mobile device. According to a first embodiment as shown in Figure 1, the display system comprises an electronic control unit 1, hereinafter referred to as the ECU document. The system also comprises a communication means 3 connected to the ECU 1 and intended to receive data from a mobile device 5. The communication means 3 is in this embodiment a bluetooth® receiver, but can be any type of receiver with or without wire, for example infrared, wifi, ...
L'appareil nomade 5 est dans ce mode de réalisation un ordiphone 5 ou appelé en anglais smartphone. L'appareil nomade 5 peut être dans une variante de réalisation, une tablette, un GPS nomade, ou tout autre appareil électronique nomade apte à transmettre des données de navigation.The nomadic device 5 is in this embodiment an ordiphone 5 or called in English smartphone. The mobile device 5 may be in an alternative embodiment, a tablet, a mobile GPS, or any other nomadic electronic device capable of transmitting navigation data.
L'ordiphone 5 comporte au moins une application de navigation générant au moins un itinéraire. Les données sont transmises dans un format de chaîne de caractères. On entend par chaîne de caractères, un format différent des formats images du type bitmap, jpeg,.. Dans le mode -6- de réalisation principal, le format des données transmises par l'ordiphone sont de type texte, également désigné par l'acronyme txt. On entend par format de chaîne de caractères, les formats codés à l'aide de la norme ASCII (American Standard Code for Information Interchange ou en français Code américain normalisé pour l'échange d'information) ou d'une déclinaison de la norme ASCII. Le système comporte une interface d'affichage 7 destiné à afficher différentes informations à l'intention de l'utilisateur et est reliée à l'UCE 1. L'interface d'affichage 7 comporte un écran 9, une carte graphique 11 et un calculateur 13. La carte graphique 11 et le calculateur 13 sont destinés à améliorer la représentation et l'animation des informations affichées sur l'écran 9. Comme représenté à la figure 1, L'UCE 1 comporte un moyen de traduction 15 des données au format chaîne de caractères, par exemple au format texte, dans un format image, par exemple jpeg. Les données ainsi traduites, au format image, sont ensuite transmises à l'interface d'affichage 7 afin d'être afficher sur l'écran 9 ou une partie de l'écran 9. Le moyen de traduction 15 comporte une table de correspondance (non représenté) d'image à partir de données au format chaîne de caractères.The ordiphone 5 comprises at least one navigation application generating at least one route. The data is transmitted in a string format. The term "character string" means a format different from bitmap, jpeg, .. In the main embodiment, the format of the data transmitted by the ordiphone is of text type, also designated by the acronym txt. String format means formats encoded using the American Standard Code for Information Interchange (ASCII) standard or a standard ASCII standard . The system comprises a display interface 7 intended to display various information for the user and is connected to the ECU 1. The display interface 7 comprises a screen 9, a graphics card 11 and a calculator 13. The graphics card 11 and the computer 13 are intended to improve the representation and the animation of the information displayed on the screen 9. As shown in FIG. 1, the ECU 1 comprises a means 15 for translating the data into the format character string, for example in text format, in an image format, for example jpeg. The data thus translated, in the image format, are then transmitted to the display interface 7 in order to be displayed on the screen 9 or part of the screen 9. The translation means 15 comprises a correspondence table ( not shown) of image from string format data.
En d'autres termes, la table de correspondance associe des images mémorisées dans le moyen de traduction 15, en fonction de la ou des chaînes de caractères envoyées par l'application de navigation. On entend par traduction toute action permettant de passer d'un langage ou un format vers un autre langage ou format.In other words, the look-up table associates images stored in the translation means 15, depending on the string or strings sent by the navigation application. Translation means any action that makes it possible to switch from one language or format to another language or format.
Les données au format texte sont traitées dans le système d'affichage du véhicule, pour être représentées sous forme d'image, au plus près de leur destination final, ici un écran 9 d'affichage du véhicule, évitant ainsi d'avoir à transférer des données lourdes en octets. Le -7- système d'affichage présente l'avantage général, de nécessiter une bande passante réduite ainsi qu'un débit faible, permettant ainsi à l'appareil nomade 5 de transmettre d'autres données en même temps. Selon un deuxième mode de réalisation complémentaire, représenté à la figure 2, l'UCE 1 est reliée à une mémoire 17 dans laquelle les données transmises par l'application sont mémorisées. Les données de navigation sont mémorisées soit pour l'intégralité de l'itinéraire restant ou soit pour une partie seulement auquel cas un envoi périodique de données de navigation est prévu.The data in text format are processed in the vehicle display system, to be represented in the form of an image, as close as possible to their final destination, here a screen 9 for displaying the vehicle, thus avoiding having to transfer heavy data in bytes. The display system has the general advantage of requiring a reduced bandwidth and a low bit rate, thus allowing the mobile device 5 to transmit other data at the same time. According to a second complementary embodiment, shown in FIG. 2, the ECU 1 is connected to a memory 17 in which the data transmitted by the application are stored. The navigation data is stored either for the entire remaining route or for only a portion in which case a periodic shipment of navigation data is provided.
L'UCE 1 comporte un moyen de test sur la réception de données de navigation en provenance de l'ordiphone 5. Le moyen de test retourne un « 1 » si des données sont transférées ou un « 0 » si aucune donnée n'est transférée. Dans le cas où des données sont transférées, l'UCE 1 les traitent normalement, c'est-à-dire soit commande l'affichage de l'image associée, soit commande la mémorisation de la liste de données dans la mémoire 17. Dans le cas où aucune donnée n'est transférée alors l'UCE 1 commande l'affichage à partir des données de navigation mémorisées. De plus, l'UCE 1 est reliée à un réseau 19 du véhicule comportant des informations dont la vitesse et/ ou de la direction du véhicule, dans ce mode de réalisation le réseau du véhicule est le réseau CAN (acronyme pour control area network). L'UCE 1 comporte un élément de conversion 15 des informations issues du réseau 19 dans le format chaîne de caractères analogue à celui des données de navigation, dans l'exemple présenté au format texte. L'UCE 1 comporte un moyen de détermination 21 des instructions à afficher en fonction des données mémorisées et des données transmises par le réseau. En d'autres termes, à partir des données de -8- navigation mémorisées dans la mémoire 17 et des informations du véhicule transmis par le réseau 19, le moyen de détermination 21 compare les données mémorisées et les informations, une fois celle-ci converties au format texte, pour déterminer si l'instruction de navigation doit être modifiée. Par exemple, si l'instruction affichée au conducteur est « tournez à droite dans 800m » le moyen de détermination 21 actualise, à partir de la vitesse et du temps, la distance restante à parcourir. De plus dans cet exemple de réalisation, le moyen de détermination 21 commande le traitement de la prochaine instruction à afficher à partir de l'information de l'angle volant, celle-ci indiquant que le conducteur a bien tourné. Ceci présente l'avantage de pouvoir suspendre totalement ou partiellement le fonctionnement de l'application de navigation. Les conséquences de cet avantages sont multiples, la navigation peut être poursuivie en cas de perte de signal l'ordiphone que ce soit entre le récepteur 3 ou de perte du réseau GPS, d'utiliser l'ordiphone pour d'autre application, de mettre en vieille l'ordiphone 5. Avantageusement, l'écran 9 de l'interface d'affichage 7 est commun avec l'affichage d'information, par exemple avec l'une au moins des informations suivantes : la vitesse, du niveau de carburant, le nombre de tours/min du moteur, du niveau d'huile, du niveau de charge. Par exemple, les instructions de navigation sont affichées dans le même écran que celui de l'indication de vitesse. Ceci permet, de focaliser l'attention du conducteur dans une zone où les informations nécessaire à la conduite sont concentrées. De plus, cela permet de gérer la diversité de pièces entre différents véhicules et niveaux de gamme en y ajoutant l'UCE 1. -9- Un autre aspect de l'invention porte sur un procédé d'affichage d'informations dans le véhicule comportant le système d'affichage décrit précédemment. Selon un premier mode de réalisation représenté à la figure 3, le procédé comporte une étape de communication 1.1 entre l'ordiphone 5 et le moyen de communication 3, puis une étape de transfert les données de navigation d'un itinéraire à I'UCE 1. Les données de navigation sont transférées dans un format du type chaîne de caractères, dans le mode de réalisation présenté au format texte.The ECU 1 comprises a means of test on the reception of navigation data coming from the ordiphone 5. The test means returns a "1" if data is transferred or a "0" if no data is transferred. . In the case where data is transferred, the ECU 1 processes them normally, that is to say either controls the display of the associated image, or controls the storage of the data list in the memory 17. the case where no data is transferred then the ECU 1 controls the display from the stored navigation data. In addition, the ECU 1 is connected to a network 19 of the vehicle comprising information whose speed and / or direction of the vehicle, in this embodiment the vehicle network is the CAN network (acronym for control area network) . The ECU 1 comprises an element 15 for converting information from the network 19 into the character string format similar to that of the navigation data, in the example presented in text format. The ECU 1 comprises a means 21 for determining the instructions to be displayed according to the stored data and the data transmitted by the network. In other words, from the navigation data stored in the memory 17 and the vehicle information transmitted by the network 19, the determination means 21 compares the stored data and the information once it has been converted. in text format, to determine if the navigation instruction needs to be changed. For example, if the instruction displayed to the driver is "turn right in 800m" the determining means 21 updates, from the speed and time, the remaining distance to be traveled. In addition in this embodiment, the determining means 21 controls the processing of the next instruction to be displayed from the information of the flying angle, the latter indicating that the driver has turned well. This has the advantage of being able to totally or partially suspend the operation of the navigation application. The consequences of this advantages are many, the navigation can be continued in case of loss of the signal the device either between the receiver 3 or loss of the GPS network, to use the ordiphone for other application, to put in old the smartphone 5. Advantageously, the screen 9 of the display interface 7 is common with the information display, for example with at least one of the following information: the speed, the fuel level , engine rpm, oil level, load level. For example, the navigation instructions are displayed on the same screen as the speed indication. This makes it possible to focus the driver's attention in an area where the information necessary for driving is concentrated. In addition, this makes it possible to manage the diversity of parts between different vehicles and range levels by adding the ECU 1. Another aspect of the invention relates to a method for displaying information in the vehicle comprising the display system described above. According to a first embodiment shown in FIG. 3, the method comprises a communication step 1.1 between the telephone 5 and the communication means 3, then a step of transferring the navigation data of a route to the UCE 1 The navigation data is transferred in a format of the character string type, in the embodiment presented in text format.
Le procédé comporte, également, une étape de traduction 1.3, des données de navigation du format texte dans un format image, cette étape est réalisée par l'élément de conversion 15 situé dans l'UCE 1. Une fois l'étape de traduction 1.3, le procédé comporte une étape de transfert 1.4 des données dans le format image à l'interface d'affichage 7, qui affiche l'image transférée. Ainsi, le procédé d'affichage est rapide car il nécessite peu de ressource pour le transfert des données, celle-ci étant dans un format allégé comparé au format image. Selon un deuxième mode de réalisation complémentaire au précédent mode de réalisation, représenté à la figure 4, le procédé comporte une étape de test 11.1 du signal transmis par l'appareil nomade. L'étape de test 11.1 détecte si le signal provenant de l'ordiphone 5 comporte des données de navigation, si celle-ci contient juste des données de navigation alors le test renvoie alors un « 1 » logique. Si le ne contient pas de données de navigation alors le test renvoie un « 0 » logique. Dans le cas où une seule donnée de navigation est transmise, le procédé continue selon le premier mode de réalisation du procédé, à savoir l'étape de traduction 1.3 et l'étape d'affichage 1.4. -10- Dans le cas où une liste de données de navigation est transmise, le procédé comporte une étape de mémorisation 11.2 de la liste de données au format texte dans la mémoire 17. Si l'étape de test 11.1 a en sortie un « 0 » logique alors le procédé d'affichage se poursuit à partir des données de navigation mémorisée lors de l'étape de mémorisation 11.2, dans ce cas-là le procédé comporte une étape d'acquisition 11.3 des informations relatives au véhicule sur le réseau 19 dans l'UCE 1, par exemple la vitesse et l'angle volant. Puis le procédé comporte une étape de conversion 11.4, cette action est réalisée par l'élément de conversion 15. A l'issue de l'étape de conversion 11.4, les informations véhicule sont dans le même format que les données de navigation, dans ce mode de réalisation au format texte. Les étapes d'acquisition 11.3 et de conversion 11.4 sont mises en oeuvres de manière périodique indépendamment de la période d'actualisation des données de navigation. Le procédé comporte, en outre, une étape de détermination 11.5 de l'actualisation de l'affichage, c'est-à-dire s'il faut commander le changement de l'image actuel par l'image correspondante à la donnée de navigation suivante. La détermination du changement d'image s'effectue en fonction des informations véhicule converties dans le format texte et des données de navigation dans le format texte. De cette manière, il est possible d'effectuer des opérations entre les données de même format. Une fois qu'il a été déterminé qu'une nouvelle image doit être affichée, le procédé se poursuit avec les étapes de traduction 1.3 et d'affichage 1.4. L'invention n'est pas limité aux modes de réalisation présentés ci-dessus, par exemple il n'y a pas qu'une image associée à une donnée de navigation mais plusieurs tel qu'une instruction de direction du véhicule, la distance restante à parcourir, la limitation de vitesse, la signalisation d'un accident à venir,...The method also includes a translation step 1.3, navigation data of the text format in an image format, this step is performed by the conversion element 15 located in the ECU 1. Once the translation step 1.3 , the method comprises a step of transferring data 1.4 in the image format to the display interface 7, which displays the transferred image. Thus, the display method is fast because it requires little resource for the transfer of data, the latter being in a lighter format compared to the image format. According to a second embodiment complementary to the previous embodiment, shown in Figure 4, the method comprises a test step 11.1 of the signal transmitted by the nomadic device. The test step 11.1 detects whether the signal from the ordiphone 5 includes navigation data, if it contains just navigation data then the test then returns a "1" logic. If it does not contain navigation data then the test returns a logical "0". In the case where only one navigation data is transmitted, the method continues according to the first embodiment of the method, namely the translation step 1.3 and the display step 1.4. In the case where a list of navigation data is transmitted, the method comprises a storage step 11.2 of the data list in text format in the memory 17. If the test step 11.1 has a "0" output Logic then the display method continues from the navigation data stored during the storage step 11.2, in which case the method comprises an acquisition step 11.3 of the vehicle information on the network 19 in the ECU 1, for example the speed and the flying angle. Then the method comprises a conversion step 11.4, this action is performed by the conversion element 15. At the end of the conversion step 11.4, the vehicle information is in the same format as the navigation data, in this case. embodiment in text format. The steps of acquisition 11.3 and conversion 11.4 are implemented periodically regardless of the period of update of the navigation data. The method further comprises a step 11.5 for determining the update of the display, that is to say whether to order the change of the current image by the image corresponding to the navigation data. next. The determination of the image change is made according to the converted vehicle information in the text format and the navigation data in the text format. In this way, it is possible to perform operations between data of the same format. Once it has been determined that a new image is to be displayed, the process continues with the translation 1.3 and display 1.4 steps. The invention is not limited to the embodiments presented above, for example there is not only one image associated with navigation data but several such as a direction instruction of the vehicle, the remaining distance to go, the speed limit, the signaling of an accident to come, ...
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| Country | Link |
|---|---|
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