FR3012086A1 - DASHBOARD FOR MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un planche de bord pour véhicule automobile apte à être montée sur une traverse de planche de bord (2) arrimée à un montant tubulaire avant (3) de l'armature métallique d'un dit véhicule automobile, et s'étendant sur toute la largeur de ce véhicule au dessus des pieds du conducteur et du passager avant, caractérisée en ce qu'elle comprend une fenêtre (6) recouverte côté interne d'un film transparent et hydrophobe (7), la bordure périphérique dudit film (7) étant fixée de manière étanche sur l'ensemble du pourtour de ladite fenêtre (6), les dimensions de ladite fenêtre (6) étant prédéterminées pour correspondre à la surface d'affichage d'un écran tactile (8) solidaire de ladite traverse (2) et destiné à venir se plaquer contre la face interne dudit film (7) lors du montage de ladite planche de bord sur ladite traverse (2). L'invention vise également un véhicule automobile comportant une telle planche de bord.The present invention relates to a dashboard for a motor vehicle that can be mounted on a dashboard crossmember (2) secured to a front tubular upright (3) of the metal frame of a said motor vehicle, and extending the entire width of the vehicle above the feet of the driver and the front passenger, characterized in that it comprises a window (6) covered on the inner side with a transparent and hydrophobic film (7), the peripheral edge of said film ( 7) being sealingly attached to the entire periphery of said window (6), the dimensions of said window (6) being predetermined to correspond to the display surface of a touch screen (8) integral with said cross member (2) and intended to be pressed against the inner face of said film (7) during assembly of said dashboard on said crossbar (2). The invention also relates to a motor vehicle comprising such a dashboard.
Description
PLANCHE DE BORD POUR VEHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale une planche de bord pour véhicule automobile, équipée d'un écran tactile à affichage numérique. Elle concerne plus particulièrement une telle planche de bord pour un véhicule de type cabriolet, destiné à stationner régulièrement à l'extérieur dans une configuration ouverte (sans capote).FIELD OF THE INVENTION The present invention relates generally to a dashboard for a motor vehicle, equipped with a touch screen with a digital display. It relates more particularly to such a dashboard for a cabriolet-type vehicle, intended to park regularly outside in an open configuration (without hood).
Arrière-plan de l'invention Ces dernières années ont été marquées par l'émergence des écrans tactiles dans de nombreux domaines de la vie courante. Dans l'automobile, cette révolution s'est traduite notamment au niveau des tableaux de bord des véhicules qui intègrent de plus en plus un écran à affichage numérique comprenant une surface tactile de commande. Celle-ci permet à l'utilisateur, et notamment au conducteur, de naviguer dans une arborescence de menus lui donnant accès à la commande de nombreux dispositifs du véhicule tels les modules de navigation, de ventilation/climatisation, de télécommunication, les systèmes audio et multimédia, l'aide à la conduite, ou encore la connectivité vers l'extérieur du véhicule. Une telle interface tactile, décrite par exemple dans la demande française FR 2,969,780, permet ainsi de s'affranchir des façades de commande conventionnelles dotées de nombreux boutons sous la planche de bord du véhicule, tout en conservant une grande richesse de fonctionnalités automobiles, et sans pour autant que le regard du conducteur soit trop distrait ou trop détourné de la route sur laquelle circule le véhicule qu'il conduit. Cependant, du fait de leur étanchéité insuffisante, ces écrans tactiles ne sont pas encore intégrés dans les véhicules automobiles de type cabriolet, destinés à stationner régulièrement à l'extérieur dans leur configuration ouverte (sans capote) où ils peuvent être exposés à des projections d'eau et de poussière importantes lors de fortes intempéries ou en cas de vents violents. De ce fait, les usagers de ce genre de véhicule sont contraints d'utiliser des dispositifs tactiles rapportés tels que des téléphones mobiles de type Smartphone ou encore des assistants de navigation personnels (PND) qui sont montés temporairement sur le pare brise ou le tableau de bord du véhicule à l'aide d'un support muni d'un organe de fixation. Ces dispositifs rapportés, insérés éventuellement dans une pochette transparente étanche, permettent à l'utilisateur d'accéder à quelques fonctions limitées telles que la téléphonie, l'audio et le multimédia ou encore la navigation. Cependant, et du fait qu'ils ne soient pas reliés au module électronique de gestion centralisée du véhicule, ces derniers ne permettent pas de gérer le fonctionnement des systèmes internes du véhicule tels que la climatisation ou la fermeture centralisée des portes. D'autre part, ces dispositifs externes ont tendance à nuire à l'esthétique de l'habitacle du véhicule, d'autant qu'ils doivent souvent être reliés, lors de longs trajets et afin de palier à une autonomie insuffisante, à la prise allume cigare du véhicule via un câble d'alimentation particulièrement disgracieux. Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à proposer une solution pour intégrer de manière étanche un tel écran tactile sur le tableau de bord d'un véhicule automobile. Elle propose à cet effet, une planche de bord pour véhicule automobile apte à être montée sur une traverse de planche de bord arrimée à un montant tubulaire avant de l'armature métallique d'un dit véhicule automobile, et s'étendant sur toute la largeur de ce véhicule au dessus des pieds du conducteur et du passager avant, caractérisée en ce qu'elle comprend une fenêtre recouverte côté interne d'un film transparent et hydrophobe, la bordure périphérique dudit film étant fixée de manière étanche sur l'ensemble du pourtour de ladite fenêtre, les dimensions de ladite fenêtre étant prédéterminées pour correspondre à la surface d'affichage d'un écran tactile solidaire de ladite traverse et destiné à venir se plaquer contre la face interne dudit film lors du montage de ladite planche de bord sur ladite traverse.In recent years have been marked by the emergence of touch screens in many areas of everyday life. In the automotive industry, this revolution has resulted in particular in the dashboard of vehicles that integrate more and more a digital display screen comprising a touch control surface. This allows the user, and especially the driver, to navigate in a menu tree giving access to the control of many devices of the vehicle such as navigation modules, ventilation / air conditioning, telecommunication, audio systems and multimedia, driver assistance, or connectivity to the outside of the vehicle. Such a tactile interface, described for example in the French application FR 2,969,780, thus eliminates conventional control facades with many buttons under the dashboard of the vehicle, while maintaining a wealth of automotive features, and without as long as the driver's gaze is too distracted or too diverted from the road on which the vehicle he drives drives. However, because of their insufficient sealing, these touch screens are not yet integrated in the motor vehicles of the cabriolet type, intended to park regularly outside in their open configuration (without hood) where they can be exposed to projections. water and heavy dust during severe weather or in strong winds. As a result, users of this type of vehicle are forced to use touch-sensitive devices such as Smartphone-type mobile phones or personal navigation assistants (PNDs) that are temporarily mounted on the windshield or switchboard. edge of the vehicle with a support provided with a fastener. These devices reported, possibly inserted into a sealed transparent pouch, allow the user to access a few limited functions such as telephony, audio and multimedia or navigation. However, and because they are not connected to the centralized electronic management module of the vehicle, the latter do not make it possible to manage the operation of the vehicle's internal systems such as air conditioning or central locking of the doors. On the other hand, these external devices tend to affect the aesthetics of the passenger compartment of the vehicle, especially since they must often be connected, during long journeys and in order to compensate for insufficient autonomy, to take Cigarette lighter from the vehicle via a particularly unsightly power cable. OBJECT AND SUMMARY OF THE INVENTION The present invention therefore aims to propose a solution for sealingly integrating such a touch screen on the dashboard of a motor vehicle. It proposes for this purpose, a dashboard for a motor vehicle adapted to be mounted on a dashboard crossbar stowed to a tubular upright before the metal frame of a said motor vehicle, and extending over the entire width of this vehicle above the feet of the driver and the front passenger, characterized in that it comprises a window covered on the inner side of a transparent and hydrophobic film, the peripheral edge of said film being sealingly attached to the entire periphery said window, the dimensions of said window being predetermined to correspond to the display surface of a touch screen integral with said cross member and intended to be pressed against the inner face of said film during assembly of said dashboard on said crosses.
Du fait de la présence de ce film transparent hydrophobe et scellé de manière étanche sur le pourtour de la fenêtre, la planche de bord selon l'invention permet l'intégration d'un écran tactile « classique » (non étanche) dans un véhicule de type cabriolet destiné à stationner régulièrement à l'extérieur dans une configuration ouverte où il est exposé à des projections d'eau et de poussière importantes lors de fortes intempéries ou en cas de vents violents. Le constructeur du véhicule n'est donc pas contraint de développer un écran spécifique étanche dont le coût de production serait prohibitif. Il est au contraire libre d'utiliser une référence d'écran déjà présente en catalogue et montée sur d'autres modèles de véhicule de la marque, ce qui entraine des économies d'échelles importantes par effet volume. Selon des caractéristiques préférées de la planche de bord selon l'invention, prises seules ou en combinaison : - la fixation de manière étanche de la bordure périphérique dudit film sur le pourtour de ladite fenêtre est assuré par l'intermédiaire d'un joint de collage et d'étanchéité ; - le rebord périphérique délimitant ladite fenêtre est recourbé se sorte qu'il pointe vers l'intérieur en direction dudit film ; - ledit film est rigide, ledit joint étant intercalé entre ledit rebord périphérique et la bordure périphérique dudit film rigide sur la totalité de sa circonférence ; - ledit joint présente une section transversale comprenant une première portion orientée perpendiculairement audit film rigide et qui entoure ledit rebord périphérique, ainsi qu'une seconde portion orientée perpendiculairement à ladite première portion et qui entoure la bordure périphérique dudit film rigide ; - ledit film est souple, ce dernier étant en outre fixé à une paroi d'attache située légèrement en retrait dudit rebord périphérique et de telle sorte à demeurer légèrement distendu en l'absence de sollicitations extérieures, sa mise sous tension étant réalisée par une force de contrainte exercée sur lui par un dit écran tactile lors du montage de ladite planche de bord sur ladite traverse ; - ledit joint de collage et d'étanchéité est réalisé dans un matériau élastomère de type silicone ; et/ou - ledit film est réalisé dans un matériau non isolant électriquement, de sorte que ce dernier puisse être compatible avec l'utilisation d'un dit écran tactile de type capacitif.Due to the presence of this hydrophobic transparent film and sealingly sealed around the window, the dashboard according to the invention allows the integration of a "conventional" (non-sealed) touch screen in a vehicle of Convertible type designed to park regularly outdoors in an open configuration where it is exposed to splashing water and heavy dust during severe weather or in strong winds. The vehicle manufacturer is therefore not forced to develop a specific waterproof screen whose production cost would be prohibitive. It is instead free to use a screen reference already present in the catalog and mounted on other models of the brand's vehicle, resulting in significant economies of scale by volume effect. According to preferred features of the dashboard according to the invention, taken alone or in combination: - sealingly fixing the peripheral edge of said film on the periphery of said window is provided by means of a bonding joint and sealing; the peripheral rim delimiting said window is curved so that it points inwards toward said film; said film is rigid, said seal being interposed between said peripheral rim and the peripheral edge of said rigid film over its entire circumference; said gasket has a cross section comprising a first portion oriented perpendicular to said rigid film and surrounding said peripheral flange, as well as a second portion oriented perpendicularly to said first portion and which surrounds the peripheral edge of said rigid film; said film is flexible, the latter being furthermore fixed to an attachment wall situated slightly recessed from said peripheral rim and so as to remain slightly distended in the absence of external stresses, its energization being effected by a force stress exerted on him by a said touch screen during assembly of said dashboard on said cross; said sealing and sealing gasket is made of an elastomeric material of silicone type; and / or - said film is made of a non-electrically insulating material, so that the latter can be compatible with the use of a capacitive-type touch screen.
L'invention vise également, sous un second aspect, un véhicule automobile de type cabriolet comportant une telle planche de bord, montée sur une dite traverse de planche de bord arrimée à un montant tubulaire avant de son armature métallique, et s'étendant sur toute sa largeur au dessus des pieds du conducteur et du passager avant.The invention also aims, in a second aspect, a motor vehicle of the cabriolet type comprising such a dashboard, mounted on a said dashboard crossbar stowed to a tubular upright before its metal frame, and extending over any its width above the feet of the driver and front passenger.
Selon des caractéristiques préférées du véhicule automobile, ce dernier comporte un dit écran tactile monté sur ladite traverse de planche de bord par l'intermédiaire d'un châssis support. Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une planche de 25 bord de véhicule automobile selon un premier mode préféré de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale de la planche de bord de la figure 1 après son montage sur la traverse de planche de bord d'un véhicule automobile ; 30 - la figure 3 est un agrandissement du détail III de la figure 2; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 2 d'une planche de bord selon un deuxième de réalisation de l'invention après son montage sur la traverse de planche de bord d'un véhicule automobile ; et - la figure 5 est un agrandissement du détail V de la figure 4.According to preferred characteristics of the motor vehicle, the latter comprises a said touch screen mounted on said dashboard cross member via a support frame. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The description of the invention will now be continued by the detailed description of an exemplary embodiment, given below by way of illustration but without limitation, with reference to the appended drawings, in which: FIG. a perspective view of a motor vehicle board according to a first preferred embodiment of the invention; - Figure 2 is a cross-sectional view of the dashboard of Figure 1 after mounting on the dashboard cross member of a motor vehicle; Figure 3 is an enlargement of Detail III of Figure 2; - Figure 4 is a view similar to Figure 2 of a dashboard according to a second embodiment of the invention after mounting on the dashboard cross member of a motor vehicle; and - Figure 5 is an enlargement of detail V of Figure 4.
Description détaillée d'un mode de réalisation La figure 1 représente, une planche de bord 1 selon un mode de réalisation préféré de l'invention. La planche de bord 1 est réalisée de préférence par moulage à partir d'un polymère thermoplastique tel que le polyuréthane (PUR), l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS), le polypropylène (PP) ou encore le Polychlorure de vinyle (PVC). Dans sa configuration montée illustrée par la figure 2, la planche de bord 1 est fixée de manière classique sur une traverse de planche de bord 2, arrimée à un montant tubulaire avant 3 de l'armature métallique du véhicule automobile, et s'étendant sur toute la largeur de ce véhicule au dessus des pieds du conducteur et du passager avant. En référence à la figure 1, la planche de bord 1 comporte une première ouverture 4 disposée en face du siège conducteur et destinée à accueillir le bloc de direction du véhicule intégrant le volant et les commandes de certains dispositifs tels que les essuie-glaces, le lave- glace, les feux, et les clignotants. La partie supérieure de l'ouverture 4 est prévue pour loger le combiné d'instruments du véhicule qui comporte une pluralité d'indicateurs et de témoins aptes à fournir au conducteur différentes données utiles pour la conduite, telles que par exemple, la vitesse instantanée du véhicule ou son régime moteur. Les portions centrale et latérales de cette planche de bord 1 comprennent également plusieurs ouvertures de sortie 5 pour les aérateurs du module de ventilation/climatisation assurant le renouvellement de l'air à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Au dessus des ouvertures 5 situées en partie centrale, la planche de bord 1 présente une fenêtre rectangulaire 6 recouverte côté interne d'un film rigide, transparent et hydrophobe 7. Le film 7 dont l'épaisseur est par exemple comprise entre 0.1 et 0.5 mm, est réalisé à partir d'un polymère thermoplastique recouvert de préférence d'une couche mince d'oxyde d'indium-étain (ITO). Les dimensions de la fenêtre 6 sont prédéterminées pour correspondre à la surface d'affichage d'un écran tactile 8 solidaire de la traverse de planche de bord 2 et destiné à venir se plaquer contre la face interne du film 7 lors du montage de la planche de bord sur cette traverse (figure 2). On notera que le film 7 est non isolant électriquement, de sorte que ce dernier puisse être compatible avec les écrans tactiles de type capacitif basés sur la détection du transfert de charge électrique s'opérant vers le doigt de l'utilisateur depuis la zone de l'écran 8 avec laquelle il est en contact. Cet écran tactile 8 qui est relié au module électronique de gestion centralisée du véhicule, fait office d'interface de commande pour de nombreux dispositifs du véhicule tels que les modules de navigation, de ventilation/climatisation, de télécommunication, les systèmes audio et multimédia, ou encore l'aide à la conduite. Il permet la saisie d'une commande par le déplacement de l'un des doigts du conducteur (ou du passager avant) sur sa surface 20 d'affichage. Il est en outre alimenté au moyen d'un faisceau d'alimentation 12V relié à la batterie interne du véhicule. La face interne de l'écran 8 est montée sur la traverse de planche de bord 2 par l'intermédiaire d'un châssis support 9. Plus précisément et comme illustré par la figure 2, la portion 25 supérieure 9A du châssis 9 est emboîtée dans une portion complémentaire 2A de la traverse 2. Le châssis 9 comporte également une paroi de fixation 9B s'étendant vers l'intérieur depuis sa bordure inférieure, et qui est vissée sur une paroi correspondante 2B de la traverse 2. 30 Le rebord périphérique 12 délimitant la fenêtre rectangulaire 6 est recourbé se sorte qu'il pointe vers l'intérieur en direction du film rigide 7 et de l'écran tactile 8. Un joint de collage et d'étanchéité 20 réalisé dans un matériau élastomère de type silicone, est intercalé entre ce rebord périphérique 12 et la bordure périphérique du film rigide 7 sur la totalité de sa circonférence. Ce joint 20 permet à la fois de fixer la bordure périphérique du film 7 sur l'ensemble du pourtour de la fenêtre 6, et d'assurer une excellente étanchéité à l'eau et à la poussière sur toute la périphérie de la fenêtre 6. Le joint 20, mieux visible sur la figure 3, présente une section transversale comprenant une première portion 21 en U orientée perpendiculairement au film rigide 7 et qui entoure le rebord périphérique 12. Ses deux branches 21A, 21B pointent du côté externe tandis que sa base 21C est intercalée entre l'extrémité libre de ce rebord périphérique 12 et la face externe de la bordure du film rigide 7. La section transversale du joint 20 comprend une seconde portion 22 également en U mais orientée perpendiculairement à la première portion 21, et qui entoure la bordure du film rigide 7. Les deux branches 22A, 22B de cette seconde portion 22 s'étendent vers l'intérieur et parallèlement au plan du film rigide 7. La première branche 22A, reposant contre la face externe du film rigide 7, se confond avec la base 21C de la première portion 21 ; tandis que la deuxième branche 22B est prise en sandwich entre la face interne du film rigide 7 et la face externe de l'écran tactile 8. Le joint de collage et d'étanchéité 20 est ainsi comprimé sur l'ensemble de son contour entre le rebord périphérique 12 et la périphérie de l'écran tactile 8, cette compression assurant une étanchéité particulièrement fiable et stable dans le temps. Afin que l'eau et la poussière ne puisse s'infiltrer au travers de la planche de bord 1 par d'autres accès, des joints d'étanchéité 25, 26 et 27 sont disposés le long des contours respectifs des ouvertures 4, 5 ainsi que sur l'ensemble de la bordure périphérique de cette planche de bord 1. Ainsi, même en cas de fortes intempéries ou de vent violent, aucune infiltration d'eau ou de poussière de sable ne peut pénétrer à l'intérieur de l'écran tactile 8 qui est donc parfaitement protégé.DETAILED DESCRIPTION OF ONE EMBODIMENT FIG. 1 represents a dashboard 1 according to a preferred embodiment of the invention. The dashboard 1 is preferably made by molding from a thermoplastic polymer such as polyurethane (PUR), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polypropylene (PP) or polyvinyl chloride (PVC). In its mounted configuration illustrated in FIG. 2, the dashboard 1 is fixed in a conventional manner on a dashboard crossmember 2, secured to a front tubular upright 3 of the metal frame of the motor vehicle, and extending over the entire width of the vehicle above the feet of the driver and front passenger. Referring to Figure 1, the dashboard 1 has a first opening 4 disposed in front of the driver's seat and intended to accommodate the steering block of the vehicle incorporating the steering wheel and the controls of certain devices such as wipers, the windshield washer, lights, and turn signals. The upper part of the opening 4 is intended to house the instrument cluster of the vehicle which comprises a plurality of indicators and indicators capable of providing the driver with various data useful for driving, such as, for example, the instantaneous speed of the vehicle. vehicle or its engine speed. The central and lateral portions of this dashboard 1 also include a plurality of outlet openings 5 for ventilators of the ventilation / air conditioning module ensuring the renewal of the air inside the passenger compartment of the vehicle. Above the openings 5 located in the central part, the dashboard 1 has a rectangular window 6 covered on the inner side with a rigid film, transparent and hydrophobic 7. The film 7 whose thickness is for example between 0.1 and 0.5 mm , is made from a thermoplastic polymer preferably coated with a thin layer of indium tin oxide (ITO). The dimensions of the window 6 are predetermined to correspond to the display surface of a touch screen 8 integral with the dashboard crossbar 2 and intended to be pressed against the inner face of the film 7 during assembly of the board on this crossbar (Figure 2). Note that the film 7 is non-electrically insulating, so that the latter can be compatible with the capacitive type touch screens based on the detection of the transfer of electric charge operating towards the finger of the user from the zone of the screen 8 with which he is in contact. This touch screen 8 which is connected to the centralized electronic management module of the vehicle, serves as a control interface for many vehicle devices such as navigation modules, ventilation / air conditioning, telecommunications, audio and multimedia systems, or help with driving. It allows the entry of a command by moving one of the fingers of the driver (or front passenger) on his display surface. It is also powered by a 12V power harness connected to the vehicle's internal battery. The inner face of the screen 8 is mounted on the dashboard cross member 2 via a support frame 9. More precisely and as illustrated in FIG. 2, the upper portion 9A of the frame 9 is fitted into a complementary portion 2A of the cross member 2. The frame 9 also has a fixing wall 9B extending inwards from its lower edge, and which is screwed onto a corresponding wall 2B of the cross member 2. The peripheral flange 12 delimiting the rectangular window 6 is curved so that it points inwards toward the rigid film 7 and the touch screen 8. A bonding and sealing gasket 20 made of a silicone-type elastomeric material is interposed between this peripheral flange 12 and the peripheral edge of the rigid film 7 over its entire circumference. This seal 20 allows both to fix the peripheral edge of the film 7 over the entire periphery of the window 6, and to ensure excellent water and dust tightness over the entire periphery of the window 6. The seal 20, better visible in Figure 3, has a cross section comprising a first U-shaped portion 21 oriented perpendicularly to the rigid film 7 and surrounding the peripheral flange 12. Its two branches 21A, 21B point to the outer side while its base 21C is interposed between the free end of this peripheral rim 12 and the outer face of the edge of the rigid film 7. The cross section of the seal 20 comprises a second portion 22 also U-shaped but oriented perpendicular to the first portion 21, and which surrounds the edge of the rigid film 7. The two branches 22A, 22B of this second portion 22 extend inwardly and parallel to the plane of the rigid film 7. The first branch 22A, restan t against the outer face of the rigid film 7, merges with the base 21C of the first portion 21; while the second branch 22B is sandwiched between the inner face of the rigid film 7 and the outer face of the touch screen 8. The bonding and sealing gasket 20 is thus compressed over its entire contour between the peripheral rim 12 and the periphery of the touch screen 8, this compression providing a particularly reliable seal and stable over time. In order that water and dust can not penetrate through the dashboard 1 by other accesses, seals 25, 26 and 27 are arranged along the respective contours of the openings 4, 5 and than the entire peripheral edge of this dashboard 1. Thus, even in severe weather or strong winds, no water or sand dust can penetrate the inside of the screen Touch 8 which is perfectly protected.
On va maintenant décrire rapidement un deuxième mode de réalisation de la planche de bord selon l'invention à l'appui des figures 4 et 5. Dans la suite et sur les dessins, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation, tandis que les éléments similaires sont affublés d'un prime. La planche de bord 1' illustrée sur la figure 4 est semblable à la planche de bord 1 décrite précédemment si ce n'est que le film hydrophobe 7' n'est plus rigide mais souple, ce dernier présentant de préférence une épaisseur comprise entre quelques nanomètres et 200 pm. L'utilisation d'un tel film souple 7' a notamment pour avantage de rendre compatible la planche de bord 1' avec les écrans tactiles de type résistifs. D'autre part, la planche de bord 1' comporte, légèrement en retrait du rebord périphérique 12 de la fenêtre 6, une paroi d'attache 13 s'étendant côté interne selon une direction globalement transversale au film souple 7'. Contrairement au film rigide 7, et comme cela est particulièrement visible sur la figure 5, la bordure périphérique du film souple 7' n'est pas fixée au rebord périphérique 12 de la fenêtre 6, mais à la paroi d'attache 13. Plus précisément, la première portion 21' en U de la section transversale du joint de collage et d'étanchéité 20' entoure l'extrémité libre de cette paroi d'attache 13 tandis que sa seconde portion 22' également en U mais orientée perpendiculairement à la première portion 21', entoure la bordure périphérique du film souple 7'. En l'absence de sollicitations extérieures (c'est-à-dire avant son montage sur la traverse 2), ce film souple 7' est légèrement distendu. Ce n'est que lors du montage de la planche de bord 1' sur la traverse 2, que ce film 7' est mis en tension par une force de contrainte 30 exercée sur lui par l'écran 8, ce qui permet d'assurer un excellent plaquage du film 7' sur l'écran 8 (figure 5). En effet, du fait que la bordure périphérique du film souple 7' n'est pas fixée au rebord périphérique 12 de l'ouverture 6, mais à une paroi d'attache 13 située légèrement en retrait, l'arête périphérique avant de l'écran tactile 8 vient exercer lors du montage, une force de compression contre la face interne du film 7' le long d'une ligne de pliure 14. Cette contrainte entraine la tension du film souple 7' dont la portion principale accolée à l'écran 8 s'avance progressivement et vient au contact d'un second joint d'étanchéité 30 entourant le rebord périphérique 12 de l'ouverture 6. Selon des variantes de réalisation non représentées, la fixation de la bordure périphérique du film 7 ou 7' sur l'ensemble du pourtour de la fenêtre 6 est réalisée par d'autres moyens, par exemple par thermo- soudage. Dans un tel cas de figure le joint de collage et d'étanchéité 20 ou 20' est absent ou remplacé par un joint assurant uniquement l'étanchéité. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier.We will now briefly describe a second embodiment of the dashboard according to the invention in support of Figures 4 and 5. In the following and the drawings, we kept the same references for the same elements in the first mode realization, while similar elements are given a bonus. The dashboard 1 'illustrated in Figure 4 is similar to the dashboard 1 described above except that the hydrophobic film 7' is no longer rigid but flexible, the latter preferably having a thickness between a few nanometers and 200 μm. The use of such a flexible film 7 'has the particular advantage of making compatible the dashboard 1' with touch screens type resistive. On the other hand, the dashboard 1 'comprises, slightly recessed from the peripheral rim 12 of the window 6, a fastening wall 13 extending on the inner side in a direction generally transverse to the flexible film 7'. Unlike the rigid film 7, and as is particularly visible in Figure 5, the peripheral edge of the flexible film 7 'is not attached to the peripheral rim 12 of the window 6, but to the attachment wall 13. More precisely , the first U-shaped portion 21 'of the cross-section of the bonding and sealing joint 20' surrounds the free end of this attachment wall 13 while its second portion 22 'is also U-shaped but oriented perpendicularly to the first portion 21 ', surrounds the peripheral edge of the flexible film 7'. In the absence of external stresses (that is to say before mounting on the cross 2), this flexible film 7 'is slightly distended. Only when mounting the dashboard 1 'on the crossbar 2, the film 7' is tensioned by a force of stress 30 exerted on it by the screen 8, which ensures excellent plating of the film 7 'on the screen 8 (Figure 5). Indeed, because the peripheral edge of the flexible film 7 'is not fixed to the peripheral rim 12 of the opening 6, but to a fastening wall 13 located slightly recessed, the front peripheral edge of the touch screen 8 comes to exercise during assembly, a compressive force against the inner face of the film 7 'along a fold line 14. This stress causes the tension of the flexible film 7' whose main portion contiguous to the screen 8 advances progressively and comes into contact with a second seal 30 surrounding the peripheral rim 12 of the opening 6. According to alternative embodiments not shown, the fixing of the peripheral edge of the film 7 or 7 'on the entire periphery of the window 6 is made by other means, for example by thermo-welding. In such a case, the bonding and sealing gasket 20 or 20 'is absent or replaced by a gasket providing only the seal. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and shown, but also encompasses all variants within the scope of those skilled in the art.
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