FR3008562A1

FR3008562A1 - ELECTRIC MACHINE AND METHOD FOR PRODUCING AND / OR MANAGING SUCH AN ELECTRIC MACHINE

Info

Publication number: FR3008562A1
Application number: FR1456567A
Authority: FR
Inventors: Istvan Deak
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH; SEG Automotive Germany GmbH
Priority date: 2013-07-10
Filing date: 2014-07-08
Publication date: 2015-01-16
Anticipated expiration: 2034-07-08
Also published as: FR3008562B1; CN104377893A; DE102013213539A1; CN104377893B

Abstract

Machine électrique (10), notamment un générateur tel qu'un alternateur à rotor à griffes et/ou un dispositif de démarrage tel qu'un démarreur pour entraîner un moteur thermique. Le rotor (20) comporte un enroulement (51) installé entre les pôles (22, 23) et isolé au moins partiellement par une couche d'isolation (100) par rapport aux pôles (22, 23). On compense les différences de tensions électriques à l'aide une installation d'évacuation (110) électro-conductrice prévue dans ou et/ou sur la couche d'isolation (100), pour minimiser les champs électriques parasites.Electric machine (10), in particular a generator such as a claw rotor alternator and / or a starter device such as a starter for driving a heat engine. The rotor (20) has a winding (51) installed between the poles (22, 23) and at least partially isolated by an insulation layer (100) with respect to the poles (22, 23). The differences in electrical voltages are compensated by using an electrically conductive evacuation system (110) provided in or and / or on the insulating layer (100) to minimize stray electric fields.

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un procédé pour réa- liser et/ou gérer une machine électrique, notamment un générateur tel qu'un alternateur à rotor à griffes et/ou un dispositif de démarrage tel qu'un démarreur pour entraîner un moteur thermique, le rotor compor- tant un enroulement installé entre les pôles, et isolé au moins partiellement par une couche d'isolation par rapport aux pôles. L'invention se rapporte également à une telle machine électrique, notamment un générateur tel qu'un alternateur à rotor à griffes et/ou un dispositif de démarrage tel qu'un démarreur. Etat de la technique L'invention a pour objet une machine électrique trans- formant l'énergie mécanique en énergie électrique ou inversement l'énergie électrique en énergie mécanique.Field of the Invention The present invention relates to a method for realizing and / or managing an electric machine, in particular a generator such as a claw rotor alternator and / or a starter device such as a starter for driving a heat engine, the rotor having a winding installed between the poles, and at least partially isolated by an insulation layer with respect to the poles. The invention also relates to such an electrical machine, in particular a generator such as a rotor rotor alternator and / or a starter device such as a starter. STATE OF THE ART The subject of the invention is an electrical machine transforming mechanical energy into electrical energy or, conversely, electrical energy into mechanical energy.

L'invention a pour objet des machines électriques, no- tamment des générateurs ou alternateurs à rotor à griffes pour l'alimentation en tension continue de réseaux de bord de véhicules automobiles. Selon l'état de la technique, on connaît des généra- teurs/alternateurs pour transformer l'énergie mécanique en énergie électrique dans les véhicules automobiles. Généralement, on utilise pour cela des générateurs à rotor à griffes, habituellement des générateurs à excitation électrique. Ces générateurs fournissent des courants alternatifs redressés par des redresseurs en donnant un courant conti- nu pour utiliser ce courant dans les réseaux à courant continu, à bord de véhicules automobiles. Dans les véhicules on génère l'énergie électrique surtout avec des alternateurs sous la forme d'alternateurs à rotor à griffes. Comme les alternateurs à rotor à griffes génèrent du courant alternatif en général triphasé, il faut le redresser pour arriver à la ten- sion continue habituelle d'un réseau de bord de véhicules. Selon l'état de la technique, on utilise des redresseurs à diodes semi-conductrices. Le rotor d'un tel générateur comporte un arbre portant un noyau polaire avec deux griffes polaires et un disque d'écartement. Le rotor tournant par rapport au stator est guidé des deux côtés par des flasques avec des paliers. Lorsqu'un courant continu passe par l'enroulement d'excitation du rotor, cela génère un champ magnétique. Dès que le rotor tourne, le champ magnétique induit une tension alternative dans les enroulements du stator. L'alimentation du circuit d'excitation se fait par un régu- lateur de champ utilisant habituellement un signal à modulation de lar- geur d'impulsion MLI (encore appelé signal PWM). Suivant le rapport cyclique on aura un certain courant d'excitation. Il est connu que le fonctionnement cyclique de l'enroulement d'excitation développe sur l'arbre du rotor une différence de tension par rapport à la masse. Cela se traduit par une forte sollicitation du palier à roulement (A) à cause des impulsions de courant. Le palier à roulement (B) n'est pas concerné car il est isolé par rapport à la masse par une bague d'ajustage. On sait comment se produit la sollicitation dans le palier à roulement (A). Entre la bague intérieure du palier à roulement qui est au potentiel de l'arbre du rotor et la bague extérieure qui est à la masse, on a ainsi une différence de tension. On ne peut réaliser un équilibrage continu du potentiel par les billes à cause de la graisse fortement ohmique qui lubrifie le palier à billes. Les mesures montrent que l'on a parfois de manière intermittente, une défaillance de l'effet d'isolation de la graisse. La résistance interne, faible que l'on a alors favorise un pas- sage impulsionnel de courant dans le palier. A chaque phase de commutation du régulateur on a ainsi une impulsion de courant. Cette sollicitation permanente réduit la durée de vie du palier à billes. Pour éviter les impulsions de courant dans le palier à billes, il faut évi- ter/réduire la tension appliquée à l'arbre. Selon l'état de la technique DE 3511755 Ai, il est prévu pour cela une évacuation des porteurs de charge par un contact glissant. Une autre possibilité consiste à introduire des composants conducteurs dans le chemin électrique pour réduire la différence de tension de manière continue et non pas impulsionnelle. On connaît des paliers à billes, conducteurs et l'utilisation de composants conducteurs dans le module de bagues collectrices. Dans le domaine du générateur on utilise une laque conductrice. En outre, on connaît des paliers à billes isolés dont la bague intérieure, ou la bague extérieure sont munies d'un revêtement particulier pour éviter le passage du courant à travers le palier à billes. En variante, on peut également utiliser des billes en cé- ramique.The subject of the invention is electrical machines, in particular generators or generators with claw rotor for supplying DC voltage to motor vehicle edge systems. According to the state of the art, generators / alternators are known for converting mechanical energy into electrical energy in motor vehicles. Generally, this is done using claw rotor generators, usually electrically excited generators. These generators supply alternating currents rectified by rectifiers by giving a continuous current to use this current in DC networks on board motor vehicles. In vehicles the electrical energy is generated mainly with alternators in the form of rotor rotor alternators. Since claw rotor generators generate alternating current, generally three-phase, it must be straightened to arrive at the usual continuous voltage of an on-board vehicle network. According to the state of the art, rectifiers with semiconductor diodes are used. The rotor of such a generator comprises a shaft carrying a polar core with two polar claws and a spacer disc. The rotor rotating relative to the stator is guided on both sides by flanges with bearings. When a direct current passes through the excitation winding of the rotor, this generates a magnetic field. As soon as the rotor rotates, the magnetic field induces an AC voltage in the stator windings. The excitation circuit is supplied by a field regulator usually using a PWM pulse width modulated signal (also called a PWM signal). Depending on the duty cycle we will have a certain excitation current. It is known that the cyclic operation of the excitation winding develops on the rotor shaft a voltage difference with respect to the ground. This results in a strong urging of the rolling bearing (A) because of current pulses. The rolling bearing (B) is not concerned because it is isolated from the ground by an adjusting ring. It is known how the stress in the rolling bearing (A) occurs. Between the inner ring of the rolling bearing which is at the potential of the rotor shaft and the outer ring which is grounded, there is thus a voltage difference. Continuous balancing of potential by the balls can not be achieved because of the highly ohmic grease that lubricates the ball bearing. Measurements show that there is sometimes intermittent failure of the insulating effect of the fat. The low internal resistance which was then favored a pulse current flow in the bearing. Each switching phase of the controller thus has a current pulse. This permanent stress reduces the life of the ball bearing. To avoid pulses of current in the ball bearing, the voltage applied to the shaft must be avoided / reduced. According to the state of the art DE 3511755 A1, it is provided for this evacuation of the load carriers by a sliding contact. Another possibility is to introduce conductive components in the electrical path to reduce the voltage difference continuously and not pulse. Bearings with balls, conductors and the use of conductive components in the slip ring module are known. In the field of the generator, a conductive lacquer is used. In addition, there are known insulated ball bearings whose inner ring, or the outer ring are provided with a particular coating to prevent the flow of current through the ball bearing. Alternatively, it is also possible to use ceramic beads.

Exposé et avantages de l'invention L'invention a pour objet un procédé pour une machine électrique de type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'on compense les différences de tensions électriques à l'aide d'au moins une installation d'évacuation électro-conductrice dans ou et/ou sur la couche d'isolation, pour minimiser les champs électriques parasites. L'invention a également pour objet une machine caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour exécuter le procédé en particulier elle comporte une installation d'évacuation électroconductrice dans/ sur l'installation d'isolation.DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The subject of the invention is a method for an electric machine of the type defined above, characterized in that the differences in electrical voltages are compensated by means of at least one evacuation installation. electrically conductive in or and / or on the insulation layer, to minimize parasitic electric fields. The invention also relates to a machine characterized in that it comprises means for executing the method in particular it comprises an electrically conductive discharge installation in / on the insulation installation.

Le procédé de réalisation et/ou de gestion d'une machine électrique notamment d'un générateur tel qu'un alternateur à rotor à griffes et/ou d'un dispositif de démarrage tel qu'un démarreur pour démarrer un moteur thermique a l'avantage, vis-à-vis de l'état de la technique, de minimiser les champs électriques parasites. En particulier, cela permet de réduire, voire de supprimer la différence de tension entre la tension de l'arbre et celle de la masse sans produire de passage de courant par l'arbre et/ou sans avoir à mettre en contact l'arbre avec la bague collectrice mise à la masse, du module de bagues collectrices. On réalise ainsi l'isolation de l'arbre par rapport à la masse de la machine et au palier à roulement. De plus, cela garantit une compensation aussi rapide que possible du potentiel. La différence de tension entre l'arbre et la masse est réduite de manière significative et on peut même éviter efficacement cette différence de tension. En outre, cela permet d'utiliser sans difficulté, en toute sécurité un pont-H. Le rotor de la machine élec- trique comporte deux pôles à griffes, au noyau polaire et un arbre de rotor. Les deux pôles à griffes sont appelés pôle à griffes et pôle complémentaire, (en abrégé pôle opposé). Le noyau polaire est entouré par les deux pôles à griffes. Dans une réalisation, le pôle à griffes et le pôle opposé ont plusieurs griffes par exemple 6, 7, 8 et 9 griffes. Le nombre de griffes est de préférence le même pour le pôle à griffes et le pôle op- posé. De façon préférentielle, le noyau polaire comporte un enroulement d'excitation entouré par les pôles à griffes et plus précisément par les griffes du pôle et celles du pôle opposé. Les pôles à griffes et noyau polaire sont montés à rotation sur l'arbre de rotor. L'arbre de rotor a de préférence une forme de barre par exemple d'une barre de section ronde. Selon un développement, l'installation d'évacuation est au moins en partie intégrée dans l'installation d'isolation. Par exemple un fil électro-conducteur est entouré au moins par une couche isolante, par exemple une couche de papier, de préférence deux couches de pa- pier. La couche de papier est de préférence imprégnée avec de la résine et/ou est revêtue d'une résine. Selon un autre développement, l'installation d'évacuation est reliée électriquement au module de bagues collectrices pour com- penser les différences de tensions électriques par le groupe de bagues collectrices. La liaison électro-conductrice se fait par exemple par un fil conducteur. Selon un autre développement, pour une dérégulation rapide de l'enroulement ou enroulement de champ il est prévu au moins une installation de régulation avec au moins une dérégulation rapide qui se fait notamment par un pont-H ou un circuit analogue à un pont-H. Le pont-H est notamment un pont multifonctions. Dans le cas d'une machine, notamment d'un générateur comme un alternateur à rotor à griffes et/ou un dispositif de démarrage tel qu'un démarreur pour lancer un moteur thermique, qui comprend au moins un rotor avec un enroulement entre les pôles, cet enroulement n'étant isolé par une installation d'isolation par rapport aux pôles et des moyens étant prévus pour appliquer le procédé décrit ci-dessus, notamment une installation d'évacuation électro-conductrice dans et/ou sur l'installation d'isolation la machine électrique selon l'invention a l'avantage, vis-à-vis de l'état de la technique de minimiser le développement de champs électriques parasites. Cela permet notamment d'abaisser de manière significative, voire de supprimer la différence de tension entre l'arbre et la masse sans provoquer le passage de courant par l'arbre et/ou d'avoir à mettre en contact l'arbre avec la bague collectrice à la masse du module de bagues collectrices. Selon un développement, l'installation d'évacuation est au moins en partie intégrée dans l'installation d'isolation de sorte que l'installation d'évacuation est de petite dimension. Selon une forme de réalisation, l'installation d'évacuation est constituée par une couche électro-conductrice. La couche électro-conductrice est constituée en une matière ou de préférence en une combinaison de matières de préférence une matière non ferromagnétique, une matière paramagnétique ou une matière diamagnétique. De façon préférentielle, la matière est de l'or ou de l'aluminium ou une combinaison d'or et d'aluminium ou un alliage. La couche électro-conductrice est entourée de préférence d'une couche de papier ou de plusieurs couches de papier.The method for producing and / or managing an electric machine, in particular a generator such as a claw rotor alternator and / or a starting device such as a starter for starting a heat engine, has advantage, vis-à-vis the state of the art, to minimize parasitic electric fields. In particular, this makes it possible to reduce or even eliminate the voltage difference between the voltage of the shaft and that of the mass without producing current flow through the shaft and / or without having to put the shaft into contact with the grounded slip ring of the slip ring module. The shaft is thus insulated with respect to the mass of the machine and to the rolling bearing. Moreover, this guarantees compensation as fast as possible of the potential. The voltage difference between the shaft and the ground is significantly reduced and this difference in voltage can even be effectively avoided. In addition, this makes it easy to safely use an H-bridge. The rotor of the electric machine has two claw poles with a polar core and a rotor shaft. The two claw poles are called claw pole and complementary pole, (abbreviated opposite pole). The polar core is surrounded by the two claw poles. In one embodiment, the claw pole and the opposite pole have several claws for example 6, 7, 8 and 9 claws. The number of claws is preferably the same for the claw pole and the opposite pole. Preferably, the polar core comprises an excitation winding surrounded by the claw poles and more specifically by the claws of the pole and those of the opposite pole. The claw and pole poles are rotatably mounted on the rotor shaft. The rotor shaft preferably has a bar-like shape, for example a bar of round section. According to a development, the evacuation installation is at least partially integrated into the insulation installation. For example, an electrically conductive wire is surrounded at least by an insulating layer, for example a layer of paper, preferably two layers of paper. The paper layer is preferably impregnated with resin and / or is coated with a resin. According to another development, the evacuation system is electrically connected to the slip ring module to compensate for the differences in electrical voltages by the group of slip rings. The electrically conductive connection is for example a conductive wire. According to another development, for rapid deregulation of the winding or field winding is provided at least one control facility with at least a rapid deregulation which is in particular by an H-bridge or a circuit similar to an H-bridge . The H-bridge is a multifunctional bridge. In the case of a machine, in particular a generator such as a rotor rotor alternator and / or a starting device such as a starter for starting a heat engine, which comprises at least one rotor with a winding between the poles this winding being isolated by an insulation installation with respect to the poles and means being provided for applying the method described above, in particular an electrically conductive evacuation installation in and / or on the installation of isolation the electric machine according to the invention has the advantage, vis-à-vis the state of the art to minimize the development of parasitic electric fields. This notably makes it possible to significantly lower or eliminate the voltage difference between the shaft and the ground without causing the current to flow through the shaft and / or having to put the shaft into contact with the bushing. collector to the mass of the slip ring module. According to a development, the evacuation installation is at least partially integrated into the insulation installation so that the evacuation installation is small. According to one embodiment, the evacuation installation is constituted by an electroconductive layer. The electroconductive layer is made of a material or preferably a combination of materials, preferably a non-ferromagnetic material, a paramagnetic material or a diamagnetic material. Preferably, the material is gold or aluminum or a combination of gold and aluminum or an alloy. The electroconductive layer is preferably surrounded by a layer of paper or several layers of paper.

De façon préférentielle, la couche de papier est imprégnée avec de la résine et/ou est revêtue avec de la résine. Selon un mode de réalisation, la couche électro-conductrice est reliée à un fil conducteur ou un moyen analogue. Selon un autre développement, l'installation d'évacuation est reliée électriquement au module de bagues collectrices pour com- penser les différences de tensions électriques par le module de bagues collectrices. La liaison électrique se fait de préférence à partir de la couche électro-conductrice par le conducteur filaire relié à cette couche. Selon un autre développement, l'installation d'isolation comporte au moins deux couches de matière isolante, notamment en papier et entre lesquelles il y a au moins en partie, l'installation d'évacuation. Selon un développement, on a plusieurs couches iso- lantes. Sous cette forme de réalisation l'installation d'évacuation pré- sente une couche conductrice ou un autre dispositif conducteur. Le dispositif conducteur est de préférence relié par un fil électroconducteur ou un autre conducteur au module de bagues collectrices. Suivant un autre développement, l'installation d'évacuation est en forme de cage de Faraday pour former un écran au- tour de l'enroulement notamment comme couche conductrice de préférence comme couche constituée par une grille et/ou un filet. Enfin, selon un autre développement, au moins une ins- tallation de régulation, notamment un régulateur de champ est muni d'au moins une dérégulation rapide permettant de déréguler rapidement l'enroulement ou enroulement de champ, notamment une dérégulation rapide avec un pont-H ou un circuit analogue à un pont-H. On utilise un papier isolant à plusieurs couches pour le rotor. Le papier comporte de préférence au moins trois couches dont la couche intermédiaire est électro-conductrice. La couche conductrice est reliée à la bague de masse du module de bagues collectrices. Pour un pont-H, on fait le branchement avec la bague collectrice qui, lorsque la bobine de champ est alimentée, présente la plus petite différence de tension par rapport à la masse. La couche intermédiaire conductrice est réalisée comme couche continue, comme grille ou comme filet. La ma- chine électrique fonctionne sur le réseau embarqué avec une tension nominale <60V continu. La machine électrique peut fonctionner comme moteur ou comme générateur. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une machine électrique et de son procédé de fonctionnement représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une coupe axiale d'une machine électrique réalisée sous la forme d'un alternateur à rotor à griffes, la figure 2 est une coupe axiale d'une partie d'un alternateur à rotor à griffes montrant le rotor et les griffes, la figure 3 est une vue schématique en perspective d'un alternateur à rotor à griffes montrant le tracé du conducteur de l'installation d'évacuation, la figure 4 montre différentes vues en coupe schématique de l'installation d'évacuation et de son fonctionnement, et la figure 5 montre schématiquement différents états de commutation différents de la machine électrique.35 Description d'un mode de réalisation La figure 1 est une coupe axiale d'une machine électrique réalisée sous la forme d'un alternateur à rotor à griffes ; il s'agit plus précisément d'une coupe d'une machine électrique 10 qui, dans le mode de réalisation présenté, est un alternateur à rotor à griffes pour équiper un véhicule automobile et transformer de l'énergie mécanique en énergie électrique. La machine électrique 10 a un carter 13 en deux parties avec un premier flasque 13.1 et un second flasque 13.2. Les flasques 13.1 et 13.2 reçoivent le stator 16 ; ce dernier est constitué pour l'essentiel par la culasse 17 en forme d'anneau de cercle et muni de rai- nures axiales orientées radialement vers l'intérieur et recevant un enroulement de stator 18 (venant en saillie) ou intégrant un tel enroulement. Par sa surface tournée radialement vers l'intérieur, le stator annulaire 16 entoure un rotor 20 en forme de rotor à griffes (celui-ci n'est pas représenté de manière détaillée). Le rotor 20 comporte un pôle à griffes 22 et un pôle opposé à griffes 23 (voir également la figure 2) ; ces pôles peuvent également être appelés platines à pôle à griffes. La périphérie des pôles comporte des griffes 24 et 25 s'étendant dans la direction axiale (ces griffes sont également appelées pôles) (voir égale- ment la figure 2). A l'état assemblé, le pôle à griffes 22 et le pôle opposé à griffes 23 sont pressés l'un contre l'autre de sorte que les griffes 24, 25 s'étendant dans la direction axiale, alternent dans la direction périphérique du rotor 20. On réalise ainsi les entrefers magnétiques, nécessaires entre les griffes aimantées en sens opposé 24, 25. Ces intervalles sont appelés intervalles entre les griffes polaires. Le rotor 20 est monté à rotation par un arbre 27 dans un palier à roulement respectif 28 de chaque côté de l'arbre du rotor dans les flasques 13.1 et 13.2 respectifs. Le rotor 20 a également deux surfaces frontales axiales munies chacune d'un ventilateur 30. Le ventilateur 30 se compose principalement d'un segment en forme de plaque ou de disque avec des aubes de ventilateur. Le ventilateur 30 permet de faire circuler l'air par les orifices 40 des flasques 13.1 et 13.2 pour échanger l'air entre l'extérieur de la machine électrique 10 et le volume intérieur de cette machine 10 pour assurer le refroidissement. Pour cela, les ouvertures 40 sont prévues principalement aux extrémités axiales des panneaux de palier 13.1 et 13.2 par lesquels le ventilateur 30 aspire de l'air de refroidissement à l'intérieur de la machine électrique 10. Cet air de refroidissement est refoulé radialement vers l'extérieur de façon accélérée par la rotation du ventilateur 30 de façon à passer à travers le côté 45 de l'enroulement perméable à l'air de refroidissement. Cet effet permet de refroidir en plus, ce côté d'enroulement 45. L'air de refroidissement après avoir traversé le côté 45 de l'enroulement ou après l'avoir contourné s'échappe à travers les ouvertures 40, dans la direction radiale. Le côté droit de la figure 1 montre un couvercle 47 qui protège les différents composants du rotor 20 contre les influences de l'extérieur et la saleté. Le couvercle 47 couvre le module de bagues collectrices 49 permettant d'alimenter l'enroulement d'excitation 51 avec du courant d'excitation. Autour de ce module de bagues collectrices 49, il y a un organe de refroidissement 53 fonctionnant ici comme radiateur supplémentaire. Le flasque 13.2 fonctionne également comme radiateur supplémentaire. Entre le flasque 13.2 et le corps de radiateur 53 on a une plaque de terminaison 56 qui relie les diodes négatives 58 installées dans le panneau de palier 13.2 et les diodes positives non représentées, dans le corps de radiateur 53 et constituant ainsi un circuit de pont.Preferably, the paper layer is impregnated with resin and / or is coated with resin. According to one embodiment, the electroconductive layer is connected to a conductive wire or the like. According to another development, the evacuation system is electrically connected to the slip ring module to compensate for differences in electrical voltages by the slip ring module. The electrical connection is preferably made from the electroconductive layer by the wire conductor connected to this layer. According to another development, the insulation installation comprises at least two layers of insulating material, in particular paper and between which there is at least in part, the evacuation installation. According to one development, there are several insulating layers. In this embodiment, the exhaust system has a conductive layer or other conductive device. The conductive device is preferably connected by an electroconductive wire or other conductor to the slip ring module. According to another development, the evacuation system is in the form of a Faraday cage to form a screen around the winding, in particular as a conductive layer, preferably as a layer formed by a grid and / or a net. Finally, according to another development, at least one regulating installation, in particular a field regulator, is provided with at least one rapid deregulation making it possible to rapidly deregulate the field winding or winding, in particular rapid deregulation with a bridge. H or a circuit similar to an H-bridge. Multi-layer insulating paper is used for the rotor. The paper preferably comprises at least three layers whose intermediate layer is electrically conductive. The conductive layer is connected to the ground ring of the slip ring module. For an H-bridge, the connection is made with the slip ring which, when the field coil is energized, has the smallest voltage difference with respect to ground. The conductive intermediate layer is made as a continuous layer, as a grid or as a net. The electrical machine operates on the on-board network with a nominal voltage <60V DC. The electric machine can function as a motor or as a generator. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of an embodiment of an electric machine and its method of operation shown in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is an axial section through an electric machine in the form of a claw rotor alternator, FIG. 2 is an axial section of a part of a claw rotor alternator showing the rotor and the claws, FIG. 3 is a diagrammatic view. in perspective of an alternator with claw rotor showing the layout of the conductor of the evacuation installation, FIG. 4 shows different diagrammatic sectional views of the evacuation installation and its operation, and FIG. 5 shows schematically different switching states of the electric machine. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT FIG. 1 is an axial section of an electric machine in the form of an alternating claw rotor; it is more specifically a section of an electric machine 10 which, in the embodiment shown, is a claw rotor alternator for equipping a motor vehicle and transforming mechanical energy into electrical energy. The electric machine 10 has a casing 13 in two parts with a first flange 13.1 and a second flange 13.2. The flanges 13.1 and 13.2 receive the stator 16; the latter is constituted essentially by the yoke 17 in the form of a circular ring and provided with axial grooves oriented radially inwards and receiving a stator winding 18 (projecting) or incorporating such a winding. By its radially inwardly turned surface, the annular stator 16 surrounds a rotor-shaped claw rotor (this is not shown in detail). The rotor 20 has a claw pole 22 and an opposite claw pole 23 (see also FIG. 2); these poles can also be called claw pole plates. The periphery of the poles comprises claws 24 and 25 extending in the axial direction (these claws are also called poles) (see also FIG. 2). In the assembled state, the claw pole 22 and the opposed claw pole 23 are pressed against each other so that the claws 24, 25 extending in the axial direction, alternate in the circumferential direction of the rotor 20. The necessary magnetic gaps are thus made between the magnetized claws in opposite directions 24, 25. These intervals are called intervals between the polar claws. The rotor 20 is rotatably mounted by a shaft 27 in a respective rolling bearing 28 on each side of the rotor shaft in the respective flanges 13.1 and 13.2. The rotor 20 also has two axial end surfaces each provided with a fan 30. The fan 30 consists mainly of a plate-shaped or disc-shaped segment with fan blades. The fan 30 circulates the air through the orifices 40 of the flanges 13.1 and 13.2 to exchange the air between the outside of the electric machine 10 and the internal volume of the machine 10 to provide cooling. For this, the openings 40 are provided mainly at the axial ends of the bearing panels 13.1 and 13.2 by which the fan 30 draws cooling air inside the electric machine 10. This cooling air is discharged radially to the externally accelerated by the rotation of the fan 30 so as to pass through the side 45 of the winding permeable to cooling air. This effect makes it possible to further cool this winding side 45. The cooling air after passing through the side 45 of the winding or after having bypassed it escapes through the openings 40, in the radial direction. The right side of Figure 1 shows a cover 47 which protects the various components of the rotor 20 against external influences and dirt. The cover 47 covers the slip ring module 49 for supplying the excitation winding 51 with excitation current. Around this slip ring module 49, there is a cooling member 53 operating here as an additional radiator. Flange 13.2 also functions as an additional radiator. Between the flange 13.2 and the radiator body 53 is a termination plate 56 which connects the negative diodes 58 installed in the bearing panel 13.2 and the positive diodes not shown, in the radiator body 53 and thus constituting a bridge circuit .

Le support de bobine 60 est radialement à l'extérieur du noyau polaire 63. Le support de bobine 60 a pour fonction d'une part d'isoler l'enroulement d'excitation 51 par rapport aux platines à griffes polaires 22 et 23 et d'autre part de fonctionner dans le cadre de la préfabrication comme élément de mise en forme, tout particulièrement après l'opération de bobinage du fil de l'enroulement d'excitation. Le support de bobine 60 est glissé avec les deux conducteurs de branchement 66, axialement par-dessus le noyau polaire 63 et ensuite il est bloqué axialement entre les deux platines de griffes 22, 23. De plus, les griffes 24, 25 chevauchent l'enroulement d'excitation 51 et forment ainsi une sorte de cage radialement à l'extérieur évitant tout déplacement radial non acceptable de l'enroulement d'excitation 51. Les conducteurs de raccordement 66 passent entre deux griffes 25, c'est-à-dire entre les bases des pôles pour passer sur la platine de griffes polaires 23 et finalement être guidés ra- dialement vers l'intérieur en direction d'une surface de contact non dé- taillée particulièrement. Cette surface de contact reliée par un rail électrique 69 à un élément d'alimentation en courant sous la forme d'une bague collectrice 72, assure le contact pour le conducteur de branchement ou met en contact le conducteur de branchement 66 et le renforce (par soudage ou brasage). Le support de bobine 60 a une paroi 75 entre l'enroulement d'excitation 51 et la platine à griffes 22. Pour cela et de façon analogue, sur l'autre côté du support de bobine 60, c'est-à-dire sur le côté le plus proche du module de bague de frottement 63 on a également une paroi 78. Le noyau polaire 63 peut être subdivisé axia- lement en deux segments sur lesquels sont formées les platines à griffes polaires 22, 23. Une longueur de noyau polaire se calcule ainsi comme somme des différents segments des noyaux polaires 63. L'enroulement d'excitation 51 ou l'enroulement 51 installé entre les pôles 22, 23 est isolé par une installation d'isolation 100. Sur ou dans l'installation d'isolation 100 il y a une installation d'évacuation 110 qui sera décrite ci-après de manière plus détaillée. La figure 2 montre une coupe axiale d'une partie de l'alternateur à rotor à griffes montrant le rotor 20 et les pôles à griffes 22, 23. Pour l'essentiel, la réalisation de la figure 2 correspond à celle déjà décrite à l'aide de la figure 1. Une nouvelle description des compo- sants déjà décrits ne sera pas faite et les mêmes composants portent les mêmes références. Le détail de la machine électrique 10 montre principalement le rotor 20 avec son arbre 27. L'arbre 27 est en une seule partie et a une section ronde. Cette section s'étend dans la direction axiale (A) du rotor 20. A l'état installé du rotor 20, le pôle à griffes 22 et le pôle opposé à griffes 23 sont reliés solidairement en rotation à l'arbre 27 du rotor par un montage de force. Entre les pôles 22, 23 on a l'enroulement d'excitation 51. Cet enroulement d'excitation est entouré par l'installation d'isolation 100 ce qui isole l'enroulement. L'installation d'évacuation 110 relie électriquement l'installation d'isolation 100 au module de bagues collectrices 49 comme cela est présenté de manière détaillée ci-après. La figure 3 est une vue schématique en perspective d'une partie d'une machine électrique 10 réalisée sous la forme d'un alterna- teur à rotor à griffes montrant le tracé du conducteur 111 de l'installation d'évacuation 110. Le conducteur 111 est prévu en plus des conducteurs de branchement 66 et il arrive jusque dans l'installation d'isolation 100 comme cela sera détaillé ci-après. Les griffes du pôle opposé 23 ou l'ensemble du pôle opposé 23 ne sont pas représentés pour faciliter la compréhension du dessin. La figure 4 montre dans ses différentes vues en coupe schématiques portant les références 4a-4c, l'installation d'évacuation 110 et son fonctionnement. La figure 4a montre schématiquement la disposition de l'installation d'évacuation 110 dans l'alternateur à rotor à griffes. Partant d'un rail de courant, le conducteur 111 de l'installation d'évacuation 110 passe le long du pôle opposé 23 pour arriver dans l'installation d'isolation 100 qui isole l'enroulement 51. Comme le montre schématiquement la vue en coupe agrandie de la fi- gure 4b donnant une représentation partielle, l'installation d'isolation 100 est une isolation en papier 101 à plusieurs couches. L'isolation en papier 101 du mode de réalisation présenté se compose de deux couches de papier. Selon d'autres formes de réalisation on utilise d'autres matières isolantes comme couche(s). Entre les deux couches de papier, un segment 112 de l'installation d'évacuation 110 est pris en sandwich par celles-ci. Ce segment 112 entouré par les couches de papier est relié électriquement au conducteur 111. Le segment 112 du mode de réalisation représenté est une couche électro-conductrice 112a. La couche électro-conductrice 112a s'étend le long des couches de papier. Dans le mode de réalisation représenté, les couches sont ou- vertes en direction de l'entrefer entre les griffes 22, 23 de sorte que l'enroulement 51 ne sera pas complètement entouré. Pour stabiliser et améliorer la fonction d'isolation on a recouvert et/ou imprégné le papier avec de la résine. On arrive ainsi à la structure stratifiée de l'installation d'isolation 100 selon la figure 4c avec une installation d'évacuation 110 intégrée en partie. Une couche de papier 113 rejoint l'enroulement 51 (à droite de la figure 4c). Cette couche de papier est de préférence une couche de papier 113 imprégnée avec de la résine et/ou munie de résine ou revêtue de résine. Ensuite (en allant de la droite vers la gauche selon l'orientation de la figure 4c) on a le segment 112 réalisé comme couche électro-conductrice 112a. La couche électro-conductrice 112 est réalisée en une matière conductrice, appropriée, par exemple une matière non ferromagnétique, paramagnétique ou diamagnétique. Par exemple la matière est de l'or, de l'aluminium et/ou un alliage d'or et d'aluminium ou des combinaisons d'or et d'aluminium. Une autre couche de papier 113 rejoint ce segment 112. Ainsi le segment 112 est pris en sandwich entre les deux couches de papier 113. Les couches de papier 113 sont réalisées de façon identique dans le mode de réalisation présenté. Cela signifie que la seconde couche de papier 113 est impré- gnée de résine et/ou est revêtue de résine. La seconde couche de papier 113 rejoint alors le pôle à griffes 22. La référence E-> représente le champ qui se développe lorsque l'alimentation électrique est établie. Chaque couche de papier 113 développe un champ E. Les champs E sont ainsi divisés par le segment conduc- teur 112. La figure 4c montre la direction du champ E respectif à l'aide de flèches figurées. Pour expliciter on a une ligne de référence pour la lettre E vers les flèches indiquant la direction du champ. A la commutation du régulateur FET, il s'établit alors chaque fois un champ électrique E . Le champ E se développe entre l'enroulement de rotor 51 et le pôle à griffes 22. Le champ E , a toutefois, une intensité significativement plus faible que dans les alternateurs à rotor à griffes, usuels, car la couche conductrice 112a est reliée à la masse par une liaison très faiblement ohmique. Ainsi, déjà à la commutation du régulateur à tran- sistor FET, on a une compensation du potentiel entre l'enroulement de rotor 51 et la couche 112a. Ainsi le champ électrique E qui agit n'a qu'une très faible intensité qui s'exerce sur le pôle à griffes si bien que dans le pôle à griffes 22 la tension sera réduite de manière significative. La courbe de la tension lors de la commutation d'un générateur à rotor à griffes, par comparaison avec celle d'un générateur à rotor à griffes usuel, est représentée à la figure 4d. Cette figure montre clairement que la courbe de tension des alternateurs à rotor à griffes 120, usuels présente de fortes variations de tension. Par comparaison, la solution selon l'invention ne présente qu'une courbe de tension 121 qui n'a pratique- ment pas de variations de tension. En abscisses on a représenté le temps. En ordonnées on a représenté la tension. La figure 5 montre différents schémas d'états de commu- tation de la commande du circuit d'alimentation lorsque la machine électrique 10 fonctionne. Ainsi la figure 5a montre le chemin de l'intensité I lorsque la bobine de champ est alimentée. La figure 5a montre la structure générale d'un pont-H. On a ainsi le montage en parallèle de deux branches avec deux éléments semi-conducteurs en série entre la masse et la tension de fonctionnement Ub. Le potentiel entre les éléments se- mi-conducteurs en série est appliqué à l'enroulement d'excitation. Selon l'invention, le régulateur côté haut, utilisé habituellement est remplacé par un pont-H ou un circuit analogue à un pont-H. Cela permet de réaliser les fonctions supplémentaires.The coil support 60 is radially outwardly of the pole core 63. The function of the coil support 60 is to isolate the excitation winding 51 from the polar claw plates 22 and 23 and to on the other hand to operate in the context of prefabrication as a shaping element, especially after the operation of winding the wire of the excitation winding. The coil support 60 is slid with the two connecting conductors 66, axially over the pole core 63, and then it is axially locked between the two claw plates 22, 23. In addition, the claws 24, 25 overlap with each other. excitation winding 51 and thus form a kind of cage radially outside avoiding any unacceptable radial displacement of the excitation winding 51. The connecting conductors 66 pass between two claws 25, that is to say between the pole bases to pass over the pole claw plate 23 and finally be radially inwardly guided towards a particularly undesired contact surface. This contact surface connected by an electrical rail 69 to a current supply element in the form of a slip ring 72, ensures contact for the branch conductor or contacts the branch conductor 66 and reinforces it (for example welding or brazing). The coil support 60 has a wall 75 between the excitation winding 51 and the claw plate 22. For this and similarly, on the other side of the coil support 60, that is to say on the closest side of the friction ring module 63 also has a wall 78. The polar core 63 can be axially subdivided into two segments on which the polar claw plates 22, 23 are formed. A polar core length is thus calculated as the sum of the different segments of the pole cores 63. The excitation winding 51 or the winding 51 installed between the poles 22, 23 is isolated by an insulation installation 100. On or in the installation of isolation 100 there is an evacuation installation 110 which will be described below in more detail. FIG. 2 shows an axial section of a portion of the claw rotor alternator showing the rotor 20 and the claw poles 22, 23. For the most part, the embodiment of FIG. 2 corresponds to that already described in FIG. Figure 1. A new description of the components already described will not be made and the same components bear the same references. The detail of the electric machine 10 mainly shows the rotor 20 with its shaft 27. The shaft 27 is in one part and has a round section. This section extends in the axial direction (A) of the rotor 20. In the installed state of the rotor 20, the claw pole 22 and the opposite claw pole 23 are integrally connected in rotation to the shaft 27 of the rotor by a montage of strength. Between the poles 22, 23 there is the excitation winding 51. This excitation winding is surrounded by the isolation installation 100 which isolates the winding. The evacuation installation 110 electrically connects the isolation installation 100 to the slip ring module 49 as is detailed hereinafter. FIG. 3 is a schematic perspective view of a portion of an electrical machine 10 in the form of a claw rotor alternator showing the path of the conductor 111 of the evacuation system 110. The driver 111 is provided in addition to the branch conductors 66 and it reaches into the isolation installation 100 as will be detailed below. The claws of the opposite pole 23 or the assembly of the opposite pole 23 are not shown to facilitate understanding of the drawing. Figure 4 shows in its various schematic sectional views bearing references 4a-4c, the evacuation installation 110 and its operation. Figure 4a schematically shows the arrangement of the exhaust system 110 in the rotor rotor alternator. Starting from a current rail, the conductor 111 of the evacuation installation 110 passes along the opposite pole 23 to arrive in the isolation installation 100 which isolates the winding 51. As is schematically shown in FIG. With the enlarged section of Fig. 4b showing a partial representation, the insulation installation 100 is a multi-layered paper insulation 101. The paper insulation 101 of the embodiment shown consists of two layers of paper. According to other embodiments, other insulating materials are used as layer (s). Between the two layers of paper, a segment 112 of the evacuation system 110 is sandwiched by them. This segment 112 surrounded by the layers of paper is electrically connected to the conductor 111. The segment 112 of the embodiment shown is an electroconductive layer 112a. The electroconductive layer 112a extends along the layers of paper. In the embodiment shown, the layers are open towards the air gap between the claws 22, 23 so that the winding 51 will not be completely surrounded. To stabilize and improve the insulation function, the paper was coated and / or impregnated with resin. This leads to the stratified structure of the insulation installation 100 according to FIG. 4c with a partially integrated evacuation system 110. A paper layer 113 joins the winding 51 (on the right of Figure 4c). This layer of paper is preferably a paper layer 113 impregnated with resin and / or resin-coated or resin-coated. Then (going from the right to the left according to the orientation of Figure 4c) there is the segment 112 formed as electroconductive layer 112a. The electroconductive layer 112 is made of a suitable conductive material, for example a non-ferromagnetic, paramagnetic or diamagnetic material. For example, the material is gold, aluminum and / or an alloy of gold and aluminum or combinations of gold and aluminum. Another layer of paper 113 joins this segment 112. Thus the segment 112 is sandwiched between the two paper layers 113. The paper layers 113 are made identically in the embodiment shown. This means that the second paper layer 113 is impregnated with resin and / or is coated with resin. The second paper layer 113 then joins the claw pole 22. The reference E-> represents the field that develops when the power supply is established. Each paper layer 113 develops a field E. The fields E are thus divided by the conducting segment 112. FIG. 4c shows the direction of the respective field E using illustrated arrows. To clarify we have a reference line for the letter E to the arrows indicating the direction of the field. When switching the FET regulator, an electric field E is established each time. The field E develops between the rotor winding 51 and the claw pole 22. The field E, however, has a significantly lower intensity than in the conventional claw rotor generators, since the conductive layer 112a is connected to the mass by a very weakly ohmic bond. Thus, already at the switching of the FET transistor regulator, there is a potential compensation between the rotor winding 51 and the layer 112a. Thus the electric field E which acts has a very low intensity which is exerted on the claw pole so that in the claw pole 22 the voltage will be reduced significantly. The curve of the voltage when switching a claw rotor generator, compared with that of a conventional claw rotor generator, is shown in FIG. 4d. This figure clearly shows that the voltage curve of conventional rotor clutch alternators 120 has high voltage variations. In comparison, the solution according to the invention only has a voltage curve 121 which has practically no voltage variations. On the abscissae the time is represented. On the ordinate the voltage is represented. Figure 5 shows different diagrams of switching states of the control of the supply circuit when the electric machine 10 is operating. Thus Figure 5a shows the path of the intensity I when the field coil is energized. Figure 5a shows the general structure of an H-bridge. There is thus the parallel connection of two branches with two semiconductor elements in series between the ground and the operating voltage Ub. The potential between the semiconductor elements in series is applied to the excitation winding. According to the invention, the high side regulator, usually used, is replaced by an H-bridge or an H-bridge circuit. This allows for additional functions.

La figure 5a et aussi la figure 5b montrent le mode de fonctionnement normal, sans fonction supplémentaire. A la figure 5a on a représenté l'alimentation de la bobine de champ ; à la figure 5b on a représenté le fonctionnement en roue libre.Figure 5a and also Figure 5b show the normal operating mode without additional function. In Figure 5a shows the power supply of the field coil; FIG. 5b shows the freewheel operation.

A la figure Sc on a représenté la décharge rapide comme fonction supplémentaire. Le circuit permet une dérégulation rapide de l'enroulement ou enroulement de champ. Les deux branchements de bobine sont faits ici à l'inverse du mode usuel. Le fonctionnement pour neutraliser le courant d'excitation améliore les propriétés dynamiques, significativement par rapport au fonctionnement en roue libre. Dans le cas de la dérégulation rapide, l'énergie introduite dans le palier à billes est limité par la taille de la capacité du rotor. Dans le cas de la décharge rapide, on n'a pas une telle limitation de capacité car il n'y a pas ici de contact entre la bague du collecteur de masse et l'arbre. La bague du collecteur de masse est celle qui, lorsque la bobine de champ est alimentée, présente la plus petite différence de tension par rapport à la masse. La figure 5d est une vue détaillée de la mise en contact de l'installation d'isolation 100 / couche conductrice 112. Les bagues col- lectrices en fonctionnement normal, c'est-à-dire en cas d'alimentation électrique et en cas de roue libre, sont au potentiel de la masse. La mise en contact avec la bague collectrice de masse se fait par le rail électrique de la bague collectrice respective. Le circuit avec son pont en H est également appelé actionneur à quatre quadrans. Le chemin du cou- rant passant par le branchement Ub et le segment de commutation haut, par les balais en carbone et la première bague collectrice 72 vers l'enroulement 51 ou enroulement de rotor 51 passe par l'installation d'isolation 100 intégrant l'installation d'évacuation 110 pour continuer par la bague collectrice 72 correspondant à l'autre pôle et le balai de carbone 140 correspondant pour réaliser la mise à la masse. Dans le cas de la roue libre (figure 5b) le chemin du courant passe en boucle de l'enroulement de l'excitation 51 par le segment haut H pour continuer au segment bas L et revenir à l'enroulement de champ 51. Dans le cas de la dérégulation rapide, le courant passe par la diode D. On a ainsi une décharge rapide par le branchement inverse vis-à-vis de l'alimentation normale (figure 5a). Dans ce cas, sur la ligne de masse on aura la tension de fonctionnement Ub.20 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Machine électrique / alternateur à rotor à griffes 12 Carter 13 1-13.2 Flasque 16 Stator 17 Culasse de stator 18 Enroulements de stator 20 Rotor 22 Pôle à griffes 23 Pôle opposé à griffes 24-25 Griffes 27 Arbre de rotor 28 Palier à roulements 30 Ventilateur 40 Orifice dans les flasques 45 Bord de l'enroulement 47 Couvercle 49 Module de bagues collectrices 51 Roulement d'excitation 53 Organe de refroidissement 56 Plaque de branchement 58 Diode négative 60 Support de bobine 63 Noyau polaire 66 Conducteur de branchement 69 Rail électrique 72 Bague collectrice 78 Paroi 100 Installation d'isolation 101 Papier isolant 110 Installation d'évacuation 111 Conducteur 112 Segment de l'installation d'évacuation 112a Couche électro-conductrice 113 Couche de papier 121 Courbe de tension 122 Alternateur à rotor à griffes 140 Balai en carbone D Diode Ub Tension de fonctionnement I Courbe d'intensité10In Fig. 1C, fast discharge is shown as an additional function. The circuit allows a rapid deregulation of the winding or field winding. The two coil connections are made here in contrast to the usual mode. The operation to neutralize the excitation current improves the dynamic properties, significantly compared to freewheel operation. In the case of rapid deregulation, the energy introduced into the ball bearing is limited by the size of the rotor capacity. In the case of rapid discharge, there is no such limitation of capacity because there is no contact here between the ring of the mass collector and the shaft. The ring of the mass collector is the one which, when the field coil is energized, has the smallest voltage difference with respect to ground. FIG. 5d is a detailed view of the contacting of the insulation installation 100 / conductive layer 112. The slip rings in normal operation, that is to say in case of power supply and in case freewheeling, are at the potential of the mass. The contact with the mass slip ring is made by the electrical rail of the respective slip ring. The H-bridge circuit is also called a four-quadrant actuator. The current path passing through the connection Ub and the high switching segment, by the carbon brushes and the first slip ring 72 to the winding 51 or rotor winding 51 passes through the insulation installation 100 integrating the evacuation system 110 to continue through the slip ring 72 corresponding to the other pole and the corresponding carbon brush 140 to achieve the grounding. In the case of the freewheel (FIG. 5b) the path of the current flows in a loop of the winding of the excitation 51 by the high segment H to continue to the low segment L and return to the field winding 51. in the case of rapid deregulation, the current passes through the diode D. This is a rapid discharge by the reverse connection to the normal power supply (Figure 5a). In this case, the grounding line will have the operating voltage Ub.20 NOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS 10 Electric machine / alternator with claw rotor 12 Housing 13 1-13.2 Flange 16 Stator 17 Stator yoke 18 Stator windings 20 Rotor 22 Claw pole 23 Claw opposite pole 24-25 Claws 27 Rotor shaft 28 Bearing bearing 30 Fan 40 Orifice in flanges 45 Edge of winding 47 Cover 49 Slip ring module 51 Excitation bushing 53 Cooling element 56 Connection plate 58 Negative diode 60 Coil holder 63 Polar core 66 Connection conductor 69 Electrical rail 72 Slip ring 78 Wall 100 Insulation installation 101 Insulation paper 110 Venting installation 111 Conductor 112 Segment of the drainage system 112a Electro-conductive layer 113 Paper layer 121 Voltage curve 122 Claw rotor generator 140 Carbon brush D Diode Ub Operating voltage I intensity curve10

Claims

CLAIMS 1 °) A method for producing and / or managing an electric machine (10), in particular a generator such as a rotor rotor alternator and / or a starter device such as a starter for driving a heat engine in which the rotor (20) comprises a winding (51) installed between the poles (22, 23), the winding (51) being at least partially insulated by an insulation layer (100) with respect to the poles (22, 23). characterized in that the differences in electrical voltages are compensated by means of at least one electrically conductive evacuation device (110) provided in or and / or on the insulating layer (100), for minimize parasitic electric fields.

Method according to Claim 1, characterized in that the evacuation system (110) is integrated at least partially in the isolation system (100).

3) Method according to claim 1 or 2, characterized in that the evacuation system (110) is electrically connected to the slip ring module (49) to compensate for differences in electrical voltages by the slip ring module (49). ).

4) Method according to claim 1, characterized in that for rapid adjustment of the winding (51), at least one control device with at least one rapid deregulation, provided by a bridge-shaped circuit, is provided. H or H-bridge circuit.

5 °) Electrical machine (10), in particular a generator such as a claw rotor alternator and / or a starter device such as a starter for driving a heat engine, the rotor (20) comprising a winding (51) ) installed between the poles (22, 23), the winding (51) being at least partially insulated by an insulation layer (100) with respect to the poles (22, 23), characterized in that it comprises means for carrying out the method according to one of Claims 1 to 4, in particular it comprises an electrically conductive evacuation installation (110) in / on the isolation installation (100).

Electric machine (10) according to claim 5, characterized in that the evacuation system (110) is integrated at least partly in the insulation installation (100).

Electric machine (10) according to claim 5, characterized in that the evacuation system (110) is electrically connected to a slip ring module (49) to compensate for the differences in electrical voltages via the slip ring module (49).

8 °) electrical machine (10) according to claim 5, characterized in that the insulation installation (100) comprises at least two layers of insulating material, in particular paper between which is located at least partly the installation of evacuation (110).

9 °) electrical machine (10) according to claim 5, characterized in that the evacuation system (110) is formed as a Faraday cage to form a screen around the coil (51), especially as a conductive layer (112) preferably in the form of a grid and / or mesh layer.

10 °) electrical machine (10) according to claim 5, characterized in that it comprises at least one regulating installation, including a field regulator with at least a rapid deregulation to perform a rapid deregulation of the winding (51) including fast deregulation with an H-bridge or an H-bridge circuit. 10