FR3006251A1 - Systeme de boite de vitesses pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Système de boîte de vitesses pour véhicule automobile, comportant un noyau de démultiplication (12) ayant au moins un axe d'entrée (16), un axe primaire (12P), un axe secondaire (12S), un arbre de sortie (63), un dispositif de démultiplication par variation continue (50) pourvu d'une poulie primaire (56) reliée à l'axe primaire et une poulie secondaire (53) reliée à l'axe secondaire, un dispositif de démultiplication par train épicycloïdal (59) sur l'axe secondaire, un dispositif de couplage d'entrée (46) pour le couplage ou le découplage de l'axe d'entrée relativement à l'axe primaire, un dispositif de couplage secondaire (71) pour le couplage ou le découplage de l'arbre de sortie (63) relativement à la démultiplication (59, 53) de l'axe secondaire, un dispositif de prise directe (45) entre l'axe d'entrée et l'arbre de sortie (63), ce dispositif pouvant être découplé, et un dispositif d'entraînement (28) de générateur hydraulique relié à l'axe d'entrée, cet axe d'entrée (16) étant adapté à être solidaire de la sortie d'une unité de couplage ou de découplage (20) dont une entrée est adaptée à être reliée à un moteur du véhicule.
- 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'entrée (16) du noyau de démultiplication (12) est solidaire de la sortie (20S) d'une unité de couplage ou de découplage (20) qui est constituée par un embrayage sec (72, 74) piloté en étant relié à un générateur hydraulique (32) associé au dispositif d'entraînement (28) de générateur hydraulique.
- 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'entrée (16) du noyau de démultiplication (12) est solidaire de la sortie (20S) d'une unité de couplage ou de découplage (20) qui est constituée par un embrayage humide (82, 84) piloté en étant relié à un générateur hydraulique (32) associé au dispositif d'entraînement (28) de générateur hydraulique.
- 4. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'entrée (16) du noyau de démultiplication (12) est solidaire de la sortie (20S) d'une unité de couplage ou de découplage (20) qui est constituée par un convertisseur de couple (76S, 76N).
- 5. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le convertisseur de couple (76S, 76N) est relié à un générateur hydraulique (32) associé au dispositif d'entraînement de générateur hydraulique.
- 6. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'entrée (16) du noyau de démultiplication (12) est solidaire de la sortie (20S) d'une unité de couplage ou de découplage (20) qui est constituée par un module à embrayage (88A, 88B, 89) et à volant d'inertie (90) d'hybridation mécanique, ce module étant relié à un générateur hydraulique associé au dispositif d'entraînement de générateur hydraulique.
- 7. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module à volant d'inertie (90) comprend un train épicycloïdal (86) et a son embrayage qui est bistable (88A, 88B, 89) en étant embrayé, dont l'une des positions est dédiée à la liaison d'apport de puissance soit depuis le volant d'inertie (90) vers la sortie (20S) alors découplée de l'entrée (20N) soit depuis la sortie (20S), découplée de l'entrée (20N), vers le volant d'inertie (90).
- 8. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement (28) de générateur hydraulique est relié au moins à un accessoire (40) de fonctionnement de motorisation du véhicule.
- 9. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'accessoire (40) relié au dispositif d'entraînement de générateur hydraulique est un alterno-démarreur susceptible d'apporter de l'énergie à l'axe d'entrée pour propulser le véhicule.
- 10. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'un du dispositif de couplage d'entrée (46, 71) pour le couplage ou le découplage de l'axe d'entrée relativement à l'axe primaire et du dispositif de couplage de sortie pour le couplage ou le découplage de l'arbre de sortie (63) relativement à l'axe secondaire est un dispositif de crabotage.
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