FR3005997A1 - Moteur de vehicule automobile a recirculation de gaz d'echappement a refroidissement ameliore - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Moteur à combustion de Véhicule automobile à réintroduction de gaz d'échappement comprenant plusieurs cylindres de combustion (11,12,13,14), un organe d'admission d'air frais (20) en direction d'un ottplusieurs cylindres (11,12,13,14) et une ligne de réintroduction de gaz d'échappement (40) depuis au moins un cylindre de combustion (14) dans l'organe d'admission (20), les gaz d'échappement dudit au moins un cylindre (14) étant entièrement réintroduits dans l'organe d'admission (20), le moteur comportant une culasse (50), caractérisé en ce que la ligne de réintroduction de gaz d'échappement (40) traverse la culasse (50).
- 2. Moteur à combustion selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ligne de réintroduction de gaz d'échappement (40) traverse la culasse (50) en formant un tronçon de traversée (41) et le moteur comporte un cylindre (11,12,13,14) constituant le cylindre du moteur le plus proche dudit tronçon de traversée (41), le cylindre le plus proche dudit tronçon de traversée (41) étant ledit au moins un cylindre (14) dont les gaz d'échappement sont réintroduits dans l'organe d'admission (20).
- 3. Moteur à combustion selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cylindre (14) dont les gaz d'échappement sont réintroduits dans l'organe d'admission (20) forme une extrémité du moteur par rapport aux autres cylindres du moteur (11,12,13).
- 4. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ligne (40) de réintroduction de gaz d'échappement comporte un catalyseur de production d'hydrogène (42).
- 5. Moteur à combustion selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ligne (40) de réintroduction de gaz d'échappement traverse la culasse (50) en formant un tronçon de traversée (41) lequel tronçon de traversée (41) est disposé de telle sorte que l'ensemble des cylindres (11,12,13,14) se situe d'un seul et même côté du tronçon de traversée (41) et le moteur comporte un cylindre (11,12,13,14) constituant le cylindre du moteur le plus éloigné dudit tronçon de traversée (41), le cylindre le plus éloigné dudit tronçon de traversée (41) étant ledit cylindre (14) dont les gaz d'échappement sont réintroduits dans l'organe d'admission (20).
- 6. Moteur à combustion selon la revendication 4 et la revendication 5 en combinaison, caractérisé en ce que le catalyseur (42) de production d'hydrogène est disposé sur la ligne (40) de réintroduction de gaz d'échappement entre la sortie du cylindre (14) dont les gaz d'échappement sont réintroduits dans l'organe d'admission (20) et le tronçon de traversée (41) de la culasse (50).
- 7. Moteur à combustion selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un collecteur d'échappement (30) et le catalyseur (42) de production d'hydrogène est disposé à l'aplomb vertical du collecteur d'échappement (30).
- 8. Moteur à combustion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ligne (40) de réintroduction de gaz d'échappement traverse la culasse (50) en formant un tronçon de traversée (41) et le moteur comporte un refroidisseur de gaz d'admission lequel est placé en aval du tronçon de traversée (41).
- 9. Moteur à combustion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur comporte un seul cylindre (14) dont les gaz d'échappement sont entièrement réintroduits dans l'organe d'admission (20) et il comporte au moins un cylindre (11,12,13) dont au moins une partie des gaz d'échappement est rejetée dans l'air ambiant sans être réintroduite dans un cylindre de combustion.
- 10. Moteur à combustion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit au moins un cylindre (14) dont les gaz d'échappement sont réintroduits dans l'organe d'admission (20) est un cylindre à fonctionnement à richesse supérieure à 1 de sorte qu'il produit des gaz d'échappement chargés en hydrogène.
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