FR3004685A1

FR3004685A1 - Dispositif d'essuie glace

Info

Publication number: FR3004685A1
Application number: FR1353503A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Rilat; Gerard Jeuffe; Frederic Guidez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2013-04-17
Filing date: 2013-04-17
Publication date: 2014-10-24
Anticipated expiration: 2033-04-17
Also published as: FR3004685B1

Abstract

Dispositif d'essuie glace de véhicule, comprenant : - un bras d'essuie glace, muni d'une pièce d'attache et d'au moins une buse de sortie de liquide, - un balai d'essuie glace, muni d'un capuchon d'attache et d'au moins une buse d'entrée de liquide, le capuchon d'attache étant agencé pour s'accoupler avec la pièce d'attache par translation, ladite au moins une buse de sortie étant agencée pour s'accoupler avec ladite au moins une buse d'entrée automatiquement, le dispositif comprenant un dispositif de verrouillage de l'accouplement entre le capuchon d'attache et la pièce d'attache, caractérisé en ce que la buse de sortie est positionnée de manière fixe par rapport à la pièce d'attache, et en ce que le dispositif de verrouillage est agencé pour verrouiller la pièce d'attache exclusivement par le biais d'une surface de verrouillage distincte de la buse de sortie.

Description

DISPOSITIF D'ESSUIE GLACE La présente invention concerne de manière générale un dispositif d'essuie glace monté sur un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs d'essuie glace, tel que celui décrit dans le document FR2955546B1. En contrepartie, ce système 5 présente notamment l'inconvénient de présenter un système de clipsage complexe avec une bascule de clipsage en forme complexe d'épingle. En effet, cette bascule de clipsage est utilisée pour verrouiller une buse de sortie de liquide du bras d'essuie glace, en plus de verrouiller le balai d'essuie glace sur le bras d'essuie glace, ce qui augmente la complexité du verrouillage lui-10 même. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un dispositif d'essuie glace simple à fabriquer et concevoir, tout en garantissant une simplicité d'utilisation. 15 Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif d'essuie glace de véhicule, comprenant : - un bras d'essuie glace, muni d'une pièce d'attache et d'au moins une buse de sortie de liquide connectée à un bocal de liquide de lave glace du véhicule, 20 - un balai d'essuie glace, muni d'un capuchon d'attache et d'au moins une buse d'entrée de liquide connectée à au moins un gicleur attaché au balai d'essuie glace, le capuchon d'attache étant agencé pour s'accoupler mécaniquement de manière amovible avec la pièce d'attache par translation selon une direction 25 longitudinale du balai d'essuie glace, ladite au moins une buse de sortie étant agencée pour s'accoupler avec ladite au moins une buse d'entrée automatiquement lors de la translation d'accouplement du capuchon d'attache avec la pièce d'attache, le dispositif comprenant un dispositif de verrouillage de l'accouplement entre le capuchon d'attache et la pièce d'attache, caractérisé en ce que la buse de sortie est positionnée de manière fixe par rapport à la pièce d'attache, et en ce que le dispositif de verrouillage est agencé pour verrouiller la pièce d'attache exclusivement par le biais d'une surface de verrouillage distincte de la buse de sortie. Le dispositif la présente invention est simple à fabriquer car le verrouillage est distinct de la buse de sortie, mais l'accouplement de la cette dernière est facilité par le positionnement fixe assuré par la patte d'attache. Selon un mode de réalisation, la pièce d'attache comprend une patte, et la buse de sortie comprend des moyens de blocage agencés pour bloquer la buse de sortie sur la patte, dans la direction longitudinale de la translation 15 d'accouplement. La fixation sur la pièce d'attache est simple. Selon un mode de réalisation, la patte comprend un logement traversant son épaisseur d'une face à l'autre de la patte, et les moyens de blocage sont une rainure avec un fond agencé pour rentrer dans le logement et deux parois agencées pour prendre appui sur les deux faces de la patte. 20 Cette mise en oeuvre procure un positionnement précis et économique. Selon un mode de réalisation, le logement présente une communication ouverte vers une périphérie de la patte, agencée pour permettre d'insérer la buse de sortie dans le logement. Selon un mode de réalisation, ladite au moins une buse d'entrée est 25 positionnée de manière fixe par rapport au capuchon d'attache. La buse d'entrée est elle-même positionnée par le capuchon d'attache, ce qui procure un bon positionnement relatif entre la buse de sortie et la buse d'entrée. Selon un mode de réalisation, ladite au moins une buse d'entrée est un tube présentant une extrémité d'entrée, et le capuchon d'attache comprend un trou de passage agencé pour positionner l'extrémité d'entrée par rapport au capuchon d'attache. Selon un mode de réalisation, le balai d'essuie glace est mobile en rotation par rapport au capuchon d'attache, et le tube, relié au gicleur, est 5 flexible pour permettre la rotation du balai d'essuie glace par rapport au capuchon d'attache. Selon un mode de réalisation, le tube est en matériau polymère souple. Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile 10 comportant au moins un dispositif d'essuie glace selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement 15 limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un ensemble bras et balai d'essuie glace en cours de montage et comprenant un dispositif selon la présente invention ; - la figure 2 représente un détail de l'ensemble bras et balai d'essuie glace de la figure 1 ; 20 - la figure 3 représente une partie du bras d'essuie glace de la figure 1. La figure 1 représente un bras d'essuie glace 10 et un balai d'essuie glace 20. Le bras d'essuie glace 10 comprend une pièce d'attache 11 qui est agencée pour recevoir un capuchon d'attache 21 du balai d'essuie glace. Comme le montre la flèche représentée, le montage du balai d'essuie 25 glace 20 se fait par l'insertion du capuchon d'attache 21 dans la pièce d'attache 11, par une translation selon une direction longitudinale du balai d'essuie glace 20. Non visible sur cette figure, l'essuie glace comprend une alimentation du balai d'essuie glace 20 en liquide de lave glace, et le circuit d'alimentation doit donc se déconnecter et se connecter lors du remplacement du balai d'essuie glace 20. La figure 2 représente un détail de l'ensemble bras 10 et balai 20 d'essuie glace de la figure 1 : une coupe selon un plan longitudinal au balai d'essuie glace 20. Lors de l'insertion par translation, le capuchon d'attache 21 est guidé en translation par une glissière formée dans la pièce d'attache 11, par un rebord llb notamment. Le capuchon d'attache 21 comprend également une languette élastique 24 agencée pour se loger dans une ouverture 14 de la pièce d'attache 21, afin de verrouiller la position du capuchon d'attache 21 et donc du balai d'essuie glace 20 lorsque le montage est terminé, c'est-à-dire lorsque le capuchon d'attache à terminé de coulisser vers la gauche de la figure 2. Pour permettre au balai d'essuie glace 20 de parfaitement essuyer la 15 vitre sur laquelle il glisse, une rotation est permise entre le capuchon d'attache 21 et une axe de rotation 23 d'un adaptateur solidaire du balai d'essuie glace 20. Comme évoqué ci-dessus, le balai d'essuie glace 20 est alimenté en liquide de lave glace. A cet effet, le bras d'essuie glace 10 comprend une 20 buse de sortie de liquide 13 reliée à un bocal de liquide de lave glace du véhicule par un tuyau 12. Du côté du balai d'essuie glace 20, ce dernier est équipé d'une buse d'entrée 22 de liquide de lave glace, constituée par un tube, qui canalise le liquide de lave glace vers au moins un gicleur solidaire du balai d'essuie glace 20. 25 Lors des opérations de remplacement du balai d'essuie glace 20, il importe d'imposer le moins d'opérations possible à l'utilisateur, pour procurer une bonne ergonomie, et une sécurité optimale en évitant les risques de mauvais montage. Dans ce but, la connexion entre la buse de sortie 13 et la buse d'entrée 22 est automatique. En effet, la buse de sortie 13 est montée 30 fixe sur une patte 11a de la pièce d'attache 11, ce qui lui donne un positionnement relatif précis et fixe par rapport à la glissière de guidage du capuchon d'attache 21 dans la pièce 11. Le montage exemplifié ici est une patte lla comprenant un logement dans lequel un fond de rainure 13c de la buse de sortie 13 est inséré, et des parois 13b de la rainure de la buse de sortie 13 prennent appui de chaque côté de la patte 11a, procurant un arrêt axial dans la direction d'accouplement. De plus, la buse d'entrée 22, qui est constituée par un tube, est positionnée par un trou de passage du capuchon d'attache 21 dans lequel la buse d'entrée 22 (l'extrémité du tube) est insérée. Ce passage dans un trou du capuchon d'attache 21 procure un positionnement précis de la buse d'entrée 22 par rapport au capuchon d'attache 21. Dès lors, la partie mâle 13a de la buse de sortie 13 va s'insérer automatiquement dans la buse d'entrée 22 en fin de translation d'accouplement du balai d'essuie glace 20, car ces deux pièces sont parfaitement positionnées entre elles. En fin de course d'accouplement, la languette élastique 24 ira se loger dans l'ouverture 14 de la pièce d'attache 11. Le dispositif est donc simple, car le verrouillage est distinct du circuit hydraulique de liquide de lave glace, mais l'échange du balai d'essuie glace reste une opération simple pour l'utilisateur, car il n'a que l'accouplement mécanique à réaliser. Ceci est permis par le positionnement relatif de la buse de sortie 13 avec la buse d'entrée 22 qui est garanti par des liaisons fixes sur la pièce d'attache 11 et le capuchon d'attache 21 respectivement. Il est à noter que le tube constituant la buse d'entrée 22 est préférentiellement en matière souple, tel qu'un EPDM ou caoutchouc par 25 exemple, afin de permettre la rotation du balai d'essuie glace 20 par rapport au capuchon d'attache sans nécessiter d'articulation. De plus, des chanfreins d'entrée sont ménagés sur les extrémités de de buse de sortie 13 et de la buse d'entrée 22, afin d'assurer l'insertion en fin de translation d'accouplement, en compensant d'éventuelles dispersions de 30 fabrication.

La figure 3 représente une vue en perspective de la pièce d'attache 11 du bras d'essuie glace 10, afin de montrer en détail la patte 11 a. Celle-ci comporte donc un logement dans lequel on insère le fond de rainure 13c de la buse de sortie 13. Afin de simplifier l'assemblage, le logement de la patte lla est ouvert vers une périphérie de la pièce d'attache 11, de sorte qu'il est aisé de monter la buse de sortie 13 dans le logement. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans 10 sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif d'essuie glace de véhicule, comprenant : - un bras d'essuie glace (10), muni d'une pièce d'attache (11) et d'au moins une buse de sortie (13) de liquide connectée à un bocal de liquide de lave 5 glace du véhicule, - un balai d'essuie glace (20), muni d'un capuchon d'attache (21) et d'au moins une buse d'entrée (22) de liquide connectée à au moins un gicleur attaché au balai d'essuie glace (20), le capuchon d'attache (21) étant agencé pour s'accoupler mécaniquement de 10 manière amovible avec la pièce d'attache (11) par translation selon une direction longitudinale du balai d'essuie glace (20), ladite au moins une buse de sortie (13) étant agencée pour s'accoupler avec ladite au moins une buse d'entrée (22) automatiquement lors de la translation d'accouplement du capuchon d'attache (21) avec la pièce d'attache (11), 15 le dispositif comprenant un dispositif de verrouillage de l'accouplement entre le capuchon d'attache (21) et la pièce d'attache (11), caractérisé en ce que la buse de sortie (13) est positionnée de manière fixe par rapport à la pièce d'attache (11), et en ce que le dispositif de verrouillage est agencé pour verrouiller la pièce d'attache (11) exclusivement par le biais 20 d'une surface de verrouillage distincte de la buse de sortie (13).
2. Dispositif d'essuie glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la pièce d'attache (11) comprend une patte (11a), et en ce que la buse de sortie (13) comprend des moyens de blocage agencés pour bloquer la buse de sortie (13) sur la patte (11a), dans la direction 25 longitudinale de la translation d'accouplement.
3. Dispositif d'essuie glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la patte (11a) comprend un logement traversant son épaisseur d'une face à l'autre de la patte (11a), et en ce que les moyens de blocage sont une rainure avec un fond (13c) agencé pour rentrer dans le logement et deux parois (13b) agencées pour prendre appui sur les deux faces de la patte (11a).
4. Dispositif d'essuie glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le logement présente une communication ouverte vers une périphérie de la patte (11a), agencée pour permettre d'insérer la buse de 10 sortie (13) dans le logement.
5. Dispositif d'essuie glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une buse d'entrée (22) est positionnée de manière fixe par rapport au capuchon d'attache (21).
6. Dispositif d'essuie glace selon la revendication précédente, 15 caractérisé en ce que ladite au moins une buse d'entrée (22) est un tube présentant une extrémité d'entrée, et en ce que le capuchon d'attache (21) comprend un trou de passage agencé pour positionner l'extrémité d'entrée par rapport au capuchon d'attache (21).
7. Dispositif d'essuie glace selon la revendication précédente, 20 caractérisé en ce que le balai d'essuie glace (20) est mobile en rotation par rapport au capuchon d'attache (21), et en ce que le tube, relié au gicleur, est flexible pour permettre la rotation du balai d'essuie glace (20) par rapport au capuchon d'attache (21).
8. Dispositif d'essuie glace selon l'une des revendications 6 ou 7, 25 caractérisé en ce que le tube est en matériau polymère souple.
9. Véhicule automobile comportant au moins un dispositif d'essuie glace selon l'une des revendications précédentes. 30