FR3003240A1 - Caisse pliable pour porte bagage de velo - Google Patents

Abstract

Caisse pliable (10) présentant une position déployée et une position pliée, et comprenant : • un fond de caisse (12) ayant une direction longitudinale (D) ; • une paire de parois d'extrémités (14) opposées l'une à l'autre, disposées de part et d'autre de la longueur du fond de caisse (12) ; • une paire de parois latérales (16) opposées l'une à l'autre, les parois latérales (16) étant repliables sur elles-mêmes et s'étendant selon la direction longitudinale (D) ; dans laquelle : • chacune des parois latérales (16) et parois d'extrémité (14) est fixée de manière articulée au fond de caisse ; • chacune des parois latérales (16) comporte une plaque supérieure (18) et une plaque inférieure (20) articulées l'une par rapport à l'autre par le biais d'une charnière (22). L'invention se caractérise par le fait qu'au moins l'une des parois d'extrémité (14) comporte des moyens de guidage pour guider le déplacement de la plaque supérieure (18) de l'une des parois latérales (16) pendant le pliage de ladite paroi latérale (16).

Description

Arrière-plan de l'invention La présente invention a trait au domaine des caisses pliables utilisables dans différentes activités de stockage. En outre, l'invention trouve une application dans le rangement réalisé dans des véhicules et en particulier dans les véhicules du type bicyclette où une telle caisse pliable peut être installée notamment sur un porte-bagage. Un intérêt des caisses pliables est d'obtenir des contenants relativement important en volume lorsque la caisse est déployée, et à l'inverse, obtenir un encombrement d'espace réduit lorsque la caisse est pliée, facilitant ainsi son rangement. On connait différents types de caisses pliables. Tout d'abord, il existe des caisses comprenant un fond de caisse, et comprenant des parois latérales et des parois d'extrémités opposées deux à deux montées pivotantes par rapport au fond de caisse de sorte à obtenir une caisse pliable. Cependant ce type de caisse présente l'inconvénient de nécessiter des pièces distinctes l'une de l'autre pour chacune des parois afin que les pièces soient complémentaires et ainsi offrir le minimum d'encombrement lorsque la caisse est en position pliée.

La présente invention concerne plus particulièrement une caisse pliable, ayant une position déployée et une position pliée, comprenant : - un fond de caisse ayant une direction longitudinale ; - une paire de parois d'extrémités opposées l'une à l'autre, disposées de part et d'autre de la longueur du fond de caisse ; - une paire de parois latérales opposées l'une à l'autre, les parois latérales étant repliables sur elles-mêmes et s'étendant selon la direction longitudinale ; dans laquelle : - chacune des parois latérales et parois d'extrémité est fixée de manière articulée au fond de caisse ; - chacune des parois latérales comporte une plaque supérieure et une plaque inférieure articulées l'une par rapport à l'autre par le biais d'une charnière s'étendant selon un axe parallèle à la direction longitudinale, les plaques supérieure et inférieure ayant des faces extérieures tournées vers l'extérieur lorsque la caisse est en position déployée, les parois latérales étant configurées pour être rabattues contre le fond de caisse, de sorte que les faces extérieures des plaques supérieure et inférieure sont disposées l'une sur l'autre lorsque la caisse est en position pliée. Ce type de caisse comporte en outre un cadre formant la partie supérieure de la caisse. De manière générale, les parois latérales sont reliées par leurs bords supérieurs. Ainsi on comprend que pour déployer la caisse, il est nécessaire de déplacer cette pièce selon une direction verticale afin que les parois latérales se déploient. Cependant, l'inconvénient de ce type de caisse est que le déploiement des parois latérales est généralement difficile et nécessite l'utilisation d'un cadre sur la partie supérieure de la caisse. Un autre inconvénient est que la présence d'un cadre sur la partie 15 supérieure de la caisse ne permet pas d'obtenir une bonne compacité en position pliée. Objet et résumé de l'invention Un but de l'invention est de proposer une caisse pliable remédiant 20 aux inconvénients précités. L'invention atteint son but par le fait qu'au moins l'une des parois d'extrémité comporte des moyens de guidage pour guider le déplacement de la plaque supérieure de l'une des parois latérales pendant le pliage de ladite paroi latérale. 25 Ainsi, la plaque supérieure est guidée lors de son pliage ; dans la mesure où ladite plaque supérieure est reliée à la plaque inférieure, la paroi latérale est déployée de manière aisée et sécurisée. Avantageusement, les moyens de guidage comportent au moins une glissière s'étendant selon la hauteur de la paroi d'extrémité, et la 30 plaque supérieure d'au moins l'une des parois latérales comporte au moins un organe de guidage monté coulissant dans ladite glissière. L'organe de guidage, situé sur la plaque supérieure de la paroi latérale, est reçu dans la glissière. L'organe de guidage situé sur la plaque d'extrémité, peut coulisser dans ladite glissière afin de guider le 35 déploiement et le pliage de la paroi latérale. La paroi latérale comporte donc une position pliée dans laquelle les plaques supérieure et inférieure sont amenées l'une contre l'autre, et une position déployée dans laquelle les plaques sont perpendiculaires au fond de caisse. Ainsi, le pliage ou le déploiement de la caisse est facilité, et ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Avantageusement, un bord supérieur de la plaque supérieure comporte un renfoncement configuré pour recevoir une extrémité de la glissière lorsque la caisse est en position pliée. Ainsi, on comprend, lorsque la caisse est en positon pliée, que la glissière se positionne dans le renfoncement disposé sur la plaque 10 supérieure afin de diminuer au maximum l'encombrement général de la caisse pliée. De manière préférentielle, la glissière s'étend de manière rectiligne selon la hauteur de la paroi d'extrémité. On comprend que l'organe de guidage coulisse dans la glissière 15 selon un chemin rectiligne, facilitant ainsi l'effort de l'utilisateur pour déployer la paroi latérale et ainsi obtenir la caisse en position déployée. Et à l'inverse lorsque l'utilisateur souhaite faire passer la caisse de la position déployée à la position pliée, son effort est diminué grâce à l'organe de guidage qui coulisse dans la glissière. 20 De préférence, l'organe de guidage comporte un ergot engagé dans la glissière lorsque la paroi d'extrémité est perpendiculaire au fond de caisse. Ainsi, lors du déplacement l'ergot évite que la paroi latérale ne se désolidarise de la glissière. Grâce à l'invention, le pliage et le déploiement 25 de la paroi latérale est sécurisé et facilité. Avantageusement, l'ergot est disposé à l'extrémité supérieure de la plaque supérieure et fait saillie selon la direction longitudinale de la caisse. L'ergot, ainsi positionné, permet de renforcer le maintien de la paroi latérale lorsque la caisse est en position déployée. 30 On comprend que l'ergot est préférentiellement en butée contre l'extrémité supérieure de la glissière, lorsque la paroi latérale est en position déployée. Avantageusement, pour chaque paroi latérale, la plaque supérieure est reliée à la plaque inférieure par une charnière, et les charnières des 35 parois latérales se rapprochent l'une de l'autre lorsqu'on replie les parois latérales.

De manière préférentielle, lorsque la caisse est en position pliée, les parois d'extrémité sont rabattues sur les parois latérales pliées de sorte que les parois d'extrémité et les parois latérales sont sensiblement parallèles au fond de caisse.

On comprend que, lorsque la caisse est en position pliée, les parois d'extrémité, les parois latérales et le fond de caisse s'étendent dans des plans sensiblement parallèles. En outre, les parois d'extrémité ainsi pliées sur l'ensemble de la caisse permettent de protéger les parois latérales. Par conséquent, la caisse en position pliée offre une surface supérieure relativement plane pour recevoir un objet sur cette dite surface. Un intérêt de l'invention est de pouvoir empiler des objets sur la caisse pliée. Les parois d'extrémité articulées par rapport au fond de caisse sont rabattues dans un plan parallèle au fond de caisse. L'intérêt est d'obtenir, dans une position pliée, une caisse pliable présentant une bonne compacité. Selon un mode de réalisation préférentiel, le fond de caisse comporte des pieds faisant saillie perpendiculairement au fond de caisse.

Grâce à cet aspect de l'invention, la caisse est surélevée de la hauteur des pieds, permettant ainsi de ne pas détériorer le fond de caisse. Avantageusement, les parois d'extrémité comportent des moyens de réception configurés pour recevoir les pieds d'une seconde caisse disposée sur ladite caisse pliable en position pliée. Les pieds de la seconde 25 caisse sont reçus par les moyens de réception afin de diminuer l'espace entre la surface inférieure de la seconde caisse et la surface supérieure de ladite caisse sur laquelle est positionnée la seconde caisse. On comprend l'intérêt de ces moyens de réception qui offrent une meilleure stabilité de l'empilement des caisses pliées lorsqu'elles sont 30 disposées les unes sur les autres. En outre, un autre intérêt est d'optimiser le rangement, la compacité et l'empilement des caisses. Avantageusement, chacune des parois d'extrémité comporte un logement formant butée recevant la charnière située entre la plaque supérieure et la plaque inférieure d'au moins l'une des parois latérales 35 lorsque la caisse est dépliée.

On comprend que le logement disposé sur la paroi d'extrémité reçoit la charnière permettant d'articuler la plaque supérieure par rapport à la plaque inférieure. Ainsi, lorsque ladite paroi latérale est déployée, le pivotement des plaques supérieure et inférieure selon l'axe de rotation de la charnière est limité par le fait que la charnière coopère avec le logement. Le logement recevant la charnière permet de maintenir la paroi latérale en position déployée lorsque la caisse pliable est déployée. De préférence, la charnière comporte des moyens pour bloquer le pivotement de la plaque supérieure par rapport à la plaque inférieure lorsque la paroi latérale est déployée afin qu'elle ne se plie pas dans l'autre sens et demeure sensiblement perpendiculaire au fond de caisse. Ainsi, lorsque les plaques supérieure et inférieure de la paroi latérale sont déployées, le moyen de blocage situé au niveau de la 15 charnière empêche un retournement desdites plaques et offre une stabilité accrue de la paroi latérale en position déployée. Avantageusement, les moyens de verrouillage comportent un bras disposé au niveau de la charnière située entre la plaque supérieure et la plaque inférieure de la paroi latérale, et une surface du bras est en butée 20 contre une tranche de la plaque supérieure. Grâce à l'invention, la surface du bras vient en appui sur une tranche de la plaque supérieure empêchant ainsi que la rotation selon l'axe de la charnière se poursuive lorsque la paroi latérale est déployée. De manière préférentielle, la caisse pliable comporte des moyens de 25 fixation pour fixer ladite caisse avec un porte-bagage de vélo. Ainsi, les moyens de fixations permettent de solidariser de manière aisée la caisse pliable sur un porte-bagage de vélo. Avantageusement, les moyens de fixation sont disposés sur la face inférieure du fond de caisse. 30 Le fait que les moyens de fixations soient disposés sur la face inférieure du fond de caisse facilite le positionnement de la caisse pliable sur le porte bagage du vélo. On comprend également que la caisse pliable est positionnable sur le porte-bagage de vélo lorsque la caisse est en position pliée ou lorsque 35 la caisse est en position déployée.

De préférence, les parois d'extrémité comportent au moins une poignée. De préférence, les parois d'extrémité comportent plusieurs poignées. Ainsi, la présence de poignée sur chacune des parois d'extrémité offre une meilleure préhension de la caisse pliable. Selon un mode de réalisation, la poignée est formée par un évidement dans chacune des parois d'extrémité. On comprend que la poignée formée par évidement diminue sensiblement la masse de la caisse pliable, et favorise la compacité de la caisse pliable. Avantageusement, mais de manière non exclusive, au moins l'une des parois d'extrémité comporte une aile s'étendant perpendiculairement depuis un bord latéral de ladite paroi d'extrémité, ladite aile s'étendant jusqu'à la face inférieure du fond de caisse lorsque ladite caisse est en position pliée. On comprend que lorsque la caisse est en position pliée, l'aile s'étend jusqu'à la face inférieure du fond de caisse et permet ainsi de limiter le déplacement transversal, par rapport au fond de caisse, de la paroi d'extrémité sur laquelle est disposée ladite aile.

Par ailleurs, lorsque la caisse est en position déployée, l'aile se situe dans un plan parallèle à la paroi latérale. Ainsi disposée, l'aile offre une sécurité supplémentaire afin de maintenir les parois latérales en position déployée lorsque la caisse est elle-même en position déployée.

Brève description des dessins L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la caisse en position déployée ; - la figure 2 est une vue en perspective de la caisse dans une position intermédiaire ; - la figure 3 est une vue de face en coupe d'une paroi latérale lorsque la caisse est en position déployée ; - la figure 4 est une vue de face en coupe de la paroi latérale de la figure 3 lorsque la caisse est dans une position intermédiaire ; - la figure 5 illustre une paroi latérale en position pliée sur le fond de caisse et une paroi d'extrémité en position intermédiaire ; - la figure 6 est une vue en perspective de la caisse en position pliée ; - la figure 7 est une vue en perspective de deux caisses, en position pliée, superposées l'une sur l'autre ; - la figure 8 est une vue en perspective de la partie inférieure de la caisse en positon déployée ; - la figure 9 est illustre l'installation d'une caisse en position déployée sur un porte-bagage de vélo ; - la figure 10 est une vue de côté illustrant la caisse en positon déployée sur un porte-bagage de vélo ; et - les figures 11A et 11B sont des vues en coupe de la charnière d'une paroi latérale en position pliée et en position déployée. 15 Description détaillée de l'invention Sur la figure 1 on a représenté une caisse pliable 10 selon l'invention, en position déployée. On constate que la caisse pliable 10 20 comporte un fond de caisse 12 sur lequel sont agencées deux parois d'extrémité 14 opposées l'une à l'autre et articulées par rapport au fond de caisse selon un axe de rotation perpendiculaire à la direction longitudinale D de la caisse pliable. Les deux parois d'extrémité 14 sont disposées de part et d'autre la longueur de la caisse pliable. 25 En outre, on constate également que la caisse pliable 10 comporte deux parois latérales opposées également l'une à l'autre et articulées par rapport au fond de caisse selon un axe parallèle à la direction longitudinale D. Les parois latérales 16 sont disposées de part et d'autre de la largeur de la caisse pliable. 30 La caisse pliable 10 présente une position pliée et une position déployée. En position déployée, les parois d'extrémité 14 et les parois latérales 16 sont perpendiculaires au fond de caisse. En position pliée, les parois d'extrémité 14 sont parallèles au fond de caisse 12. Chacune des parois latérales 16 comportent en outre une plaque 35 supérieure 18 et une plaque inférieure 20. La plaque supérieure 18 est articulée par rapport à la plaque inférieure 20 au moyen d'une charnière 22 dont l'axe de rotation C est parallèle à la direction longitudinale D de la caisse pliable. En se référant aux figures 1 et 2, on constate que les parois d'extrémité comportent des moyens de guidage 24. Dans l'exemple illustré sur les figures, les moyens de guidage sont des glissières 24 formées sur la face intérieure 14a des parois d'extrémité 14. Dans cet exemple chaque glissière 24, disposée sur la face intérieure d'une des parois d'extrémités, est rectiligne. Par ailleurs, chaque glissière 24 s'étend selon la hauteur H de la paroi d'extrémité 14 correspondante. Chaque paroi d'extrémité 14 comporte deux glissières 24 disposées à proximité de chacun des chants de ladite paroi d'extrémité 14. Dans l'exemple de la figure 2, les plaques supérieures des parois latérales 16 comportent des organes de guidage 26 qui sont introduits dans les glissières 24.

Ainsi, sur les figures 1 et 2, on remarque que les organes de guidage 26 des plaques supérieures 18 sont montées coulissantes dans les glissières 24 selon une direction parallèle à la hauteur de la paroi d'extrémité, cette direction étant préférentiellement perpendiculaire au fond de caisse.

A l'aide des figures 3 et 4, nous allons décrire plus en détail le guidage de la plaque supérieure 18 de la paroi latérale 16 à l'aide des glissières 24. L'organe de guidage comprend un ergot 26a qui fait saillie selon la direction longitudinale D qui est introduit dans la glissière. On comprend que lorsque la caisse pliable 10 est en position déployée, l'ergot 26a, disposé à l'extrémité supérieure de la plaque supérieure 18, est positionné à l'extrémité supérieure 24a de la glissière. En outre, on constate que la plaque supérieure 18 est reliée de manière articulée à la plaque inférieure 20 au moyen de la charnière 22. En se référant à la figure 3, on comprend que lorsque la paroi latérale 16 est déployée, la plaque supérieure 18 et la plaque inférieure 20 sont situées sensiblement dans un même plan. Toujours selon la figure 3, on constate que la face intérieure 14a de la paroi d'extrémité comporte un logement 28 qui reçoit la charnière 22.

Le logement 28 est configuré pour recevoir la charnière 22 de sorte que le logement 28 forme une butée lorsque la caisse pliable est en position déployée, bloquant ainsi la rotation de la charnière 22 dans le sens Si afin de maintenir la paroi latérale 16 sensiblement perpendiculaire au fond de caisse 12. La figure 4 illustre une position intermédiaire entre la position déployée et la position pliée de la caisse pliable 10 et plus particulièrement de la paroi latérale 16. On comprend que l'ergot 26 se déplace dans la glissière 24 selon une direction perpendiculaire au fond de caisse lors du pliage de la paroi latérale 16. On conçoit que lors du passage de la position déployée à la position pliée, la charnière 22 s'éloigne du logement 28 selon une direction transversale à la direction longitudinale D de la caisse. Ainsi on constate que les plaques supérieure 18 et inférieure 16 entrent dans le volume intérieur de la caisse pliable. Ainsi, à l'aide des figures 2 et 4, on comprend que lorsque les deux parois latérales sont amenées en position pliée, les charnières 22 se rapprochent l'une de l'autre. Dans la position de la figure 5, la plaque supérieure 18 et la plaque inférieure 20 sont repliées l'une sur l'autre. Ainsi, les surfaces extérieures 18a, 20a des plaques supérieures et inférieures sont disposées l'une sur l'autre.

Après pliage des parois latérales 16, chacune des parois d'extrémité 14 est basculée par rapport au fond de caisse 12 afin que ladite paroi d'extrémité 14 soit rabattue sur les parois latérales en position pliée. En outre, on remarque sur le bord supérieur 18b de la plaque supérieure 18, la présence d'un renfoncement 30 destiné à recevoir l'extrémité supérieure 24a de la glissière 24 lorsque la paroi d'extrémité est complétement rabattue sur la plaque supérieure 18 de la plaque latérale 16. Le bord supérieur 18b comporte un autre renforcement 30' destiné à recevoir le bord d'extrémité supérieure de la glissière disposée sur la paroi d'extrémité opposée. La figure 6 représente la caisse pliable 10 en position pliée. On comprend que les deux parois d'extrémité 14 sont rabattues dans un plan sensiblement parallèle au fond de caisse 12. En outre, on constate que la hauteur H de la paroi d'extrémité 14 35 correspond sensiblement à la moitié de la longueur L du fond de caisse 12. En effet, on remarque que les deux parois d'extrémité ainsi rabattues sur le fond de caisse 12 et sur les parois latérales 16 sont ajustées l'une par rapport à l'autre et recouvrent ainsi l'ensemble sans que les parois d'extrémité 14 ne se chevauchent. Selon l'invention, le fond de caisse 12 comporte des pieds 32 faisant saillie perpendiculairement au fond de caisse 12 dans une direction opposée à celle des parois. En outre, on constate dans cet exemple que les pieds 32 sont disposés à proximité de chacun des coins du fond de caisse 12. Selon un autre aspect de l'invention, les parois d'extrémité 14 10 comportent des moyens de réception 34 qui permettent de recevoir les pieds 32 d'une autre caisse posée au-dessus. On remarque sur la figure 6, lorsque la caisse est en position pliée, des moyens de réception 34 disposées sur les parois d'extrémités 14 sont situés au-dessus de chacun des pieds 32.

15 Dans cet exemple, les moyens de réception 34 sont constitués de deux paires de cônes troués disposées de part et d'autre des bords latéraux de chaque paroi d'extrémité. En se référant à la figure 7, on constate que lorsque la caisse est en position pliée, les cônes 34 reçoivent les pieds 32 d'une seconde 20 caisse pliable 11. On observe sur les figures 8 à 10, que la caisse pliable comporte en outre des moyens de fixation 36 pour fixer ladite caisse sur un porte-bagage 38 relié au vélo 100 au moyen de tubes 38'. On constate que les moyens de fixation 36 sont disposés sur la face inférieure 39 du fond de 25 caisse 12. En outre, les moyens de fixation 36 sont en forme de crochets et coopèrent avec des moyens complémentaires disposés sur le porte bagage 38. En se référant aux figures 4, 5 et 10, on constate que la hauteur 30 des pieds est supérieure à la hauteur des moyens de fixation de sorte que les moyens de fixation 36 ne sont pas détériorés lorsque la caisse pliable est disposée sur une surface, ou encore pour éviter la gêne d'un empilement de plusieurs caisses pliables de même type. On constate par ailleurs, en se référant à nouveau à la figure 7, 35 que les moyens de fixation 36 de la seconde caisse pliable 11 coopèrent avec les moyens de réception 34 disposées sur la caisse 10 en position pliée. En outre, on remarque sur les figures 1 à 10 que les parois d'extrémité comportent chacune une poignée 40. La poignée 40 est un 5 évidement réalisé dans la paroi d'extrémité. La poignée 40 est en outre disposée de façon centrale sur la paroi d'extrémité. Sur les figures 11A et 11B, on constate que la charnière 22 de la paroi latérale 16 comporte un moyen de blocage 42 pour bloquer le pivotement de la plaque supérieure 18 par rapport à la plaque inférieure 10 20. On constate sur la figure 11A et 11B, la présence d'un bras 42 disposé sur la charnière 22. On comprend sur la figure 11A, que lorsque la caisse est en positon déployée, la charnière 22 comporte un bras 42 coudé à 900 15 orienté vers une tranche de la plaque supérieure 18 et ledit bras 42 présente une surface d'appui 42a. La surface d'appui 42a vient en butée contre la tranche 18d de la plaque supérieure 18, lorsque la paroi latérale 16 est en position déployée. Lorsque la plaque supérieure pivote dans le sens Si par rapport à 20 la plaque inférieure selon l'axe C de rotation de la charnière 22, la surface d'appui 42a vient en appui contre la tranche 18d de la plaque supérieure, bloquant ainsi le pivotement de la plaque supérieure. En outre, sur les figures 1 à 8, on constate que les parois d'extrémité 14 comportent des ailes 44 disposées sur chacun des bords 25 latéraux 46. On constate également que les ailes sont perpendiculaires aux parois d'extrémité 14. Sur les figures 3 et 7, la caisse pliable 10 est en position pliée, les parois d'extrémité 14 sont également en position pliée, on constate que les ailes 44 sont disposées de manière parallèle aux bords du fond de 30 caisse 12. On constate également que les ailes s'étendent jusqu'à la face inférieure 39 du fond de caisse. En outre, sur la figure 1, où la caisse est en position déployée, on observe que les ailes 44 sont disposées de manière parallèle aux parois latérales 16 de manière à constituer des butées de sécurité. 35

Claims (16)

1. REVENDICATIONS1. Caisse pliable (10) présentant une position déployée et une position pliée, et comprenant : - un fond de caisse (12) ayant une direction longitudinale (D) ; - une paire de parois d'extrémités (14) opposées l'une à l'autre, disposées de part et d'autre de la longueur du fond de caisse (12) ; - une paire de parois latérales (16) opposées l'une à l'autre, les parois latérales (16) étant repliables sur elles-mêmes et s'étendant selon la direction longitudinale (D) ; dans laquelle : - chacune des parois latérales (16) et parois d'extrémité (14) est fixée de manière articulée au fond de caisse ; - chacune des parois latérales (16) comporte une plaque supérieure (18) et une plaque inférieure (20) articulées l'une par rapport à l'autre par le biais d'une charnière (22) s'étendant selon un axe (C) parallèle à la direction longitudinale (D), les plaques supérieure (18) et inférieure (20) ayant des faces extérieures (18a, 20a) tournées vers l'extérieur lorsque la caisse (10) est en position déployée, les parois latérales (16) étant configurées pour être rabattues contre le fond de caisse (12), de sorte que les faces extérieures (18a, 20a) des plaques supérieure (18) et inférieure (20) sont disposées l'une sur l'autre lorsque la caisse (10) est en position pliée ; caractérisée en ce qu'au moins l'une des parois d'extrémité (14) comporte des moyens de guidage pour guider le déplacement de la plaque supérieure (18) de l'une des parois latérales (16) pendant le pliage de ladite paroi latérale (16).
2. 2. Caisse pliable (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de guidage comportent au moins une glissière (24) s'étendant selon la hauteur de la paroi d'extrémité (14), et en ce que la plaque supérieure (18) d'au moins l'une des parois latérales(16) comporte au moins un organe de guidage (26) monté coulissant dans ladite glissière.
3. 3. Caisse pliable (10) selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'un bord supérieur de la plaque supérieure (18) comporte un renfoncement configuré pour recevoir une extrémité de la glissière lorsque la caisse est en position pliée.
4. 4. Caisse pliable (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la glissière (24) s'étend de manière rectiligne selon la hauteur de la paroi d'extrémité (14).
5. 5. Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l'organe de guidage (26) comporte un ergot (26a) engagé dans la glissière lorsque la paroi d'extrémité est perpendiculaire au fond de caisse.
6. 6. Caisse pliable (10) selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'ergot (26a) est disposé à l'extrémité supérieure de la plaque supérieure (18) et fait saillie selon la direction longitudinale (D).
7. 7. Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que, pour chaque paroi latérale (16), la plaque supérieure (18) est reliée à la plaque inférieure (20) par la charnière (22), et en ce que les charnières (22) des parois latérales (16) se rapprochent l'une de l'autre lorsqu'on replie les parois latérales.
8. 8. Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que, lorsque la caisse (10) est en position pliée, les parois d'extrémité (14) sont rabattues sur les parois latérales (16) pliées de sorte que les parois d'extrémité (14) et les parois latérales (16) sont sensiblement parallèles au fond de caisse (12).
9. 9. Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le fond de caisse (12) comporte des pieds faisant saillie perpendiculairement au fond de caisse (12).
10. 10.Caisse pliable (10) selon la revendication 9, caractérisée en ce que les parois d'extrémité comportent des moyens de réception (34) configurés pour recevoir les pieds (32) d'une seconde caisse (11) disposée sur ladite caisse pliable (10) en position pliée.
11. 11.Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que chacune des parois d'extrémité (14) comporte un logement (28) formant butée recevant la charnière (22) située entre la plaque supérieure (18) et la plaque inférieure (20) d'au moins l'une des parois latérales (16) lorsque la caisse (10) est dépliée.
12. 12.Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la charnière (22) comporte des moyens (42) pour bloquer le pivotement de la plaque supérieure (18) par rapport à la plaque inférieure (20) lorsque la paroi latérale (16) est déployée afin qu'elle demeure sensiblement perpendiculaire au fond de caisse (12).
13. 13.Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de fixation (36) pour fixer ladite caisse (10) avec un porte bagage de vélo.
14. 14.Caisse pliable (10) selon la revendication 13, caractérisée en ce que les moyens de fixation (36) sont disposés sur la face inférieure (39) du fond de caisse (12).
15. 15.Caisse pliable (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que chacune des parois d'extrémité (14) comporte une poignée.
16. 16.Caisse pliable (10) selon la revendication 15, caractérisée en ce qu'au moins l'une des parois d'extrémité (14) comporte une aile (44) s'étendant perpendiculairement depuis un bord latéral (46) de ladite paroi d'extrémité (14), ladite aile s'étendant jusqu'à la faceinférieure (39) du fond de caisse (12) lorsque ladite caisse est en position pliée.