FR3002784A1 - Reducing gas storage tank i.e. ammonia storage cartridge, for selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gas of internal combustion engine of car, has heating bars heating storage areas in cartridge in differentiated manner - Google Patents
Reducing gas storage tank i.e. ammonia storage cartridge, for selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gas of internal combustion engine of car, has heating bars heating storage areas in cartridge in differentiated manner Download PDFInfo
- Publication number
- FR3002784A1 FR3002784A1 FR1351834A FR1351834A FR3002784A1 FR 3002784 A1 FR3002784 A1 FR 3002784A1 FR 1351834 A FR1351834 A FR 1351834A FR 1351834 A FR1351834 A FR 1351834A FR 3002784 A1 FR3002784 A1 FR 3002784A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tank
- heating
- cartridge
- gaseous
- gaseous reductant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 57
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 33
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 title abstract description 87
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 title abstract description 42
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 4
- 238000011049 filling Methods 0.000 claims abstract description 36
- 239000011232 storage material Substances 0.000 claims abstract description 32
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 52
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 8
- 238000013270 controlled release Methods 0.000 claims description 2
- 238000005429 filling process Methods 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 2
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 19
- 238000001994 activation Methods 0.000 description 6
- 238000003795 desorption Methods 0.000 description 6
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 6
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 4
- WDIHJSXYQDMJHN-UHFFFAOYSA-L barium chloride Chemical compound [Cl-].[Cl-].[Ba+2] WDIHJSXYQDMJHN-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 3
- 229910001626 barium chloride Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 239000002243 precursor Substances 0.000 description 3
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 3
- 229910001631 strontium chloride Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000006722 reduction reaction Methods 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- AHBGXTDRMVNFER-UHFFFAOYSA-L strontium dichloride Chemical compound [Cl-].[Cl-].[Sr+2] AHBGXTDRMVNFER-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 2
- 239000002470 thermal conductor Substances 0.000 description 2
- 101100496858 Mus musculus Colec12 gene Proteins 0.000 description 1
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 description 1
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 1
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 229910000069 nitrogen hydride Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- CIOAGBVUUVVLOB-UHFFFAOYSA-N strontium atom Chemical compound [Sr] CIOAGBVUUVVLOB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000007725 thermal activation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/16—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an electric heater, i.e. a resistance heater
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/06—Adding substances to exhaust gases the substance being in the gaseous form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/12—Adding substances to exhaust gases the substance being in solid form, e.g. pellets or powder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
- F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Description
RESERVOIR DE STOCKAGE DE REDUCTEUR GAZEUX POUR LA REDUCTION CATALYTIQUE SELECTIVE DES OXYDES D'AZOTE [0001] L'invention est relative à la dépollution des gaz d'échappement d'un moteur à combustion. Plus précisément, elle porte sur la réduction des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne par réduction catalytique sélective (ou SCR, selon l'acronyme anglophone de « Selective Catalytic Reduction »). [0002] L'invention s'intéresse plus particulièrement à la dépollution des gaz d'échappement des moteurs de véhicules, notamment de véhicules automobiles. [0003] La technologie de réduction des oxydes d'azote par réduction catalytique sélective consiste à réduire les oxydes d'azote avant leur sortie du circuit d'échappement d'un moteur à combustion, à l'aide d'un agent réducteur (ou d'un précurseur d'agent réducteur) introduit dans la ligne d'échappement. Dans la suite du présent texte, on emploiera indifféremment le terme de réducteur pour désigner l'agent réducteur ou un précurseur de l'agent réducteur. [0004] On connaît deux types de technologie SCR. Il existe la technologie dite SCR liquide, qui utilise un précurseur d'agent réducteur sous forme liquide, comme une solution aqueuse d'urée, susceptible de se transformer en ammoniac quand elle est injectée dans la ligne d'échappement. Il existe aussi la technologie dite SCR solide, où l'ammoniac est stocké dans un matériau solide susceptible de l'absorber/de l'adsorber puis de le relarguer de façon contrôlée, notamment par activation thermique. [0005] L'invention s'intéresse à la technologie SCR solide, et plus particulièrement aux réservoirs de matériau solide absorbant/adsorbant du réducteur, matériau qui sera désigné dans la suite du présent texte par le terme « matériau de stockage » par soucis de 25 concision. [0006] Il est ainsi connu, notamment du brevet FR- 2 957 630, des dispositifs de dépollution de type SCR qui utilisent des réservoirs de matériau de stockage sous forme d'une ou plusieurs cartouches, chacune munie de moyens de chauffage sous forme de résistances chauffantes dont l'alimentation électrique est commandée par des moyens de 30 pilotage du type informatique/électronique afin de commander la désorption de l'agent réducteur au moment approprié et en quantités appropriées. Ces résistances peuvent être soit de type plongeant, se présentant par exemple sous forme de « barreau » que l'on insère dans la cartouche et qui vient chauffer directement le matériau de stockage, soit sous forme d'une résistance externe qui vient entourer une partie au moins de l'enveloppe externe du réservoir, et qui vient chauffer le matériau de stockage à travers la paroi conductrice du réservoir. On comprend dans la suite par « conducteur » le fait que le matériau en question soit un bon conducteur thermique au sens usuel du terme. L'exemple le plus simple de ce type de matériau conducteur est un matériau métallique ou substantiellement métallique (matériau qui, de fait, est aussi bon conducteur électrique). [0007] Les cartouches associées à leurs moyens de chauffages se trouvent généralement montées sur des modules, eux-mêmes montés sur les véhicules, et qui peuvent comprendre également des boîtiers de commande permettant de piloter, par des moyens électroniques ou informatiques l'activation des moyens de chauffage. Il est par exemple connu d'associer dans un même module une cartouche de grandes dimensions dite cartouche principale, et une cartouche nettement plus petite, dite cartouche de démarrage, cette dernière permettant d'amorcer le relargage de réducteur gazeux rapidement, notamment lors du démarrage du véhicule, la cartouche principale venant prendre le relais, hors phase de démarrage moteur, pour fournir la ligne d'échappement en réducteur gazeux et recharger en réducteur la cartouche de démarrage. [0008] A titre d'exemple, le document WO 2011/119735 décrit un tel réservoir, sous forme d'une cartouche dans laquelle on vient insérer des disques tous identiques entre eux et empilés les uns sur les autres, chaque disque étant constitué du matériau de stockage, à base de chlorure de strontium sous forme de poudre pressée, qui est recouvert, sur au moins une des faces du disque, d'un revêtement conducteur. Il est également prévu un moyen de chauffage de la cartouche, la chaleur étant transmise au sein du matériau de stockage au moins en partie via ces revêtements conducteurs, afin qu'il désorbe de l'ammoniac gazeux. [0009] Cette conception de cartouche reste susceptible d'améliorations. En effet, la chaleur se propage de la source extérieure de chaleur aux revêtements conducteurs, mais il s'avère que le temps de relargage d'une quantité donnée d'agent réducteur n'est pas constant dans le temps au fur et à mesure de l'épuisement du matériau de stockage (on comprend par épuisement le fait que le matériau de stockage s'appauvrit de plus en plus en réducteur). En effet, quand la cartouche est neuve, et le matériau de stockage chargé à son taux maximal en agent réducteur, ce sont d'abord les strates du matériau de stockage les plus proches de la source de chaleur et/ou les strates en contact direct avec les revêtements conducteurs des disques qui relarguent l'agent réducteur. Puis, de façon progressive, la chaleur doit parcourir une distance plus grande pour atteindre les strates de plus en plus éloignées de matériau de stockage, sachant que la chaleur se propage mal dans l'épaisseur du matériau de stockage, ce matériau de type sel étant faiblement conducteur thermique. Or cette inertie grandissante dans le relargage en agent réducteur de la cartouche, au fur et à mesure de son usure, à apport thermique donné, n'est pas facile à compenser, et peut aboutir à des dérives dans le procédé d'injection d'agent réducteur au moment approprié en quantités appropriées dans la ligne d'échappement. [0010] Le remplissage des cartouches en réducteur gazeux n'est pas toujours optimal non plus. En effet, on recharge les cartouches une fois qu'elles ne contiennent plus de réducteur, une fois démontées, et il a été observé qu'un « bouchon » pouvait aléatoirement se former au voisinage de l'ouverture de l'ouverture de la cartouche par laquelle on vient injecter le réducteur gazeux. On comprend par « bouchon » le fait que le matériau solide de stockage vient se saturer en gaz sur une faible épaisseur, empêchant ou freinant la circulation du réducteur gazeux vers des strates de matériau solide plus éloignées de l'ouverture. [0011] L'invention a alors pour but de mettre au point un nouveau type de réservoir de stockage qui remédie à ces inconvénients Elle a ainsi pour but un réservoir de stockage dont on puisse plus facilement contrôler le relargage en réducteur gazeux et/ou le remplissage en réducteur gazeux, et qui puisse, notamment, permettre de simplifier la gestion des cartouches de stockage. [0012] L'invention a tout d'abord pour objet un réservoir de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, tel que ledit réservoir est muni d'une pluralité de moyens de chauffage aptes à chauffer de façon différenciée au moins deux zones de stockage dans le réservoir. [0013] Le réducteur gazeux est de préférence de l'ammoniac. Le matériau solide de stockage est de préférence un sel métallique comme un chlorure de strontium ou de 25 baryum. [0014] L'invention, en opérant un chauffage différencié du matériau de stockage, exploite la capacité du matériau à désorber / relarguer un gaz réducteur comme de l'ammoniac en fonction de sa température de désorption. [0015] On comprend par température de désorption la température que le matériau doit 30 atteindre pour désorber la première molécule de réducteur gazeux. A noter que cette propriété de température de désorption est corrélée à l'énergie d'activation de désorption du réducteur gazeux, propriété qui se mesure en joule et qui correspond à l'énergie à fournir au matériau de stockage pour libérer le réducteur gazeux. Et comme pour la température d'adsorption, cette énergie d'activation est considérée comme celle nécessaire pour la désorption de la première mole d'ammoniac. En conséquence plus on chauffe le matériau de stockage au-delà de sa température d'activation, plus il va facilement relarguer l'ammoniac. Et, a contrario, plus le matériau de stockage sera refroidi, plus il aura tendance à capter facilement de l'ammoniac. [0016] Avoir un chauffage différencié permet donc de mieux gérer le stock d'ammoniac dans le réservoir (dans tout le présent texte, l'ammoniac est donné à titre d'exemple et par soucis de concision, mais il faut comprendre de façon plus générale tout composé gazeux réducteur) : quand le réservoir est actif et doit relarguer une quantité donnée d'ammoniac pour qu'il soit injecté dans une ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule, on peut choisir de chauffer de façon sélective une ou plusieurs zones dans le réservoir, pour assurer un taux de relargage constant dans le temps selon la consigne donnée, et aussi permettre de vider entièrement et efficacement le réservoir en ammoniac. [0017] Et quand le réservoir est démonté pour être rechargé en ammoniac, on peut également jouer de ce chauffage différencié pour favoriser la recharge d'abord des zones les plus éloignées de l'ouverture de remplissage, et éviter le phénomène des bouchons à proximité des ouvertures. Ainsi, on peut choisir de chauffer (ou de chauffer davantage et/ou plus longtemps) la zone à proximité de l'ouverture de remplissage du réservoir avant et/ou au début du remplissage, ce qui a pour conséquence de favoriser la circulation de l'ammoniac dans l'ensemble du matériau de stockage du réservoir sans une accumulation au voisinage de l'ouverture créant le phénomène de bouchon mentionné plus haut. On peut éviter de chauffer, ou chauffer moins, voire refroidir, les zones les plus éloignées de l'ouverture de remplissage, pour favoriser le captage d'ammoniac dans ces zones et permettre le remplissage en ammoniac progressif, des zones les plus éloignées vers les zones les plus proches de l'ouverture de remplissage. [0018] De préférence, on comprend par chauffage différencié un chauffage à des températures différentes et/ou selon des durées différentes des zones mentionnées plus haut et/ou le fait que certaines zones soient chauffées et d'autres pas. [0019] Avantageusement, le réservoir présente un axe longitudinal et les moyens de chauffage sont disposés le long de cet axe et/ou autour de cet axe en définissant des zones superposées les unes aux autres selon l'axe longitudinal dudit réservoir. [0020] Plus une zone sera éloignée longitudinalement de l'ouverture de remplissage, plus il sera avantageux de la conserver à une température moindre que les autres lors du remplissage, pour favoriser le remplissage optimal du réservoir en commençant par « le fond » du réservoir. On peut alors définir un profil de température du matériau de stockage selon sa position dans le réservoir, donc un profil de chauffe correspondant, en conséquence. [0021] Plus une zone sera éloignée de l'ouverture de relargage (qui peut être différente de l'ouverture de remplissage, et notamment être disposée à l'extrémité longitudinale opposée), et plus il pourra être intéressant de la conserver à une température supérieure à celles des autres zones, pour favoriser le vidage progressif de la cartouche. Là encore, on peut définir un profil de température, donc un profil de chauffe, en conséquence. [0022] De préférence, le réservoir est muni d'au moins un orifice de remplissage en réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités longitudinales, un des moyens de chauffage étant apte à chauffer localement le réservoir à son voisinage. [0023] Selon une première variante, les moyens de chauffage dédiés sont des moyens périphériques entourant au moins partiellement le réservoir, et notamment associés mécaniquement les uns aux autres. [0024] Selon une autre variante, qui peut être cumulative avec la précédente, les moyens de chauffage dédiés sont un moyen de chauffage au moins partiellement inséré dans le réservoir, notamment sous forme de barreaux chauffants alignés et éventuellement associés mécaniquement. [0025] Avantageusement, le réservoir est associé à des moyens électroniques ou informatiques qui pilotent le relargage du réducteur gazeux en pilotant l'activation différenciée des moyens de chauffage des zones de stockage distinctes. [0026] Avantageusement, le réservoir est associé à des moyens électroniques ou informatiques qui pilotent le remplissage du réservoir en réducteur gazeux en pilotant l'activation différenciée des moyens de chauffage des zones de stockage distinctes. [0027] L'invention a également pour objet un procédé de remplissage en réducteur gazeux d'un réservoir de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux muni d'au moins un orifice de remplissage en réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités, tel qu'on établit des zones de températures différentes dans le réservoir pour le remplissage effectif du réservoir par le réducteur gazeux. [0028] II peut ainsi s'agir de chauffer une ou plusieurs zones, et de ne pas chauffer la ou les autres. Il peut aussi s'agir de créer ainsi une sorte de gradient de température ou de zones ayant des paliers de température différents, avec un profil de température qui décroît - par paliers ou progressivement - de la proximité avec l'ouverture de remplissage à la partie de réservoir qui en est la plus éloignée. [0029] De préférence, l'orifice de remplissage est disposé à une extrémité longitudinale du réservoir et les zones de températures différentes sont réparties dans le réservoir le long de son axe longitudinal. [0030] De préférence, la température de la zone la plus proche de l'orifice de remplissage, lors du remplissage, est plus élevée que dans les autres zones du réservoir. [0031] Avantageusement, on établit un gradient de température décroissant dans le réservoir depuis l'extrémité longitudinale munie de l'orifice de remplissage jusqu'à l'extrémité longitudinale opposée du réservoir lors de son remplissage. [0032] L'invention a également pour objet un procédé de relargage de réducteur gazeux d'un réservoir de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux muni d'au moins un orifice de relargage du réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités longitudinales, tel qu'on établit des zones de températures différentes dans le réservoir pour le relargage contrôlé en réducteur gazeux du réservoir. [0033] Dans ce cas de figure, on peut établir dans le réservoir un profil de température, donc un profil de chauffe, tel que la température est d'autant plus élevée que la zone de matériau de stockage est éloignée de l'ouverture de relargage, au moins pendant une période donnée de la vie du réservoir depuis son montage (réservoir saturé en ammoniac) jusqu'à son démontage une fois déchargé en ammoniac (réservoir vidé d'ammoniac ou avec une quantité résiduelle d'ammoniac faible). [0034] L'invention concerne aussi le module de stockage destiné à être monté sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, et sur lequel sont montés au moins un réservoir tel que décrit plus haut et éventuellement également les moyens électroniques/informatiques mentionnés plus haut , et de préférence au moins un moyen de commande des moyens de chauffage du réservoir. [0035] L'invention a également pour objet tout véhicule notamment automobile équipé d'un module ou d'un réservoir tels que décrits plus haut. [0036] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, donné à titre d'exemple uniquement, en référence aux figures schématiques suivantes : - figure 1 : un réservoir - appelé ci-après sous le terme de cartouche - de stockage d'ammoniac sous forme solide selon l'art antérieur, à l'état complètement chargé en ammoniac, en coupe longitudinale ; - figure 2 : la cartouche de la figure 1 à l'état complètement déchargé en ammoniac, au démarrage de son remplissage en ammoniac pour la recharger, toujours en coupe longitudinale ; - figure 3: la cartouche modifiée selon l'invention, en cours de remplissage en ammoniac, en coupe longitudinale également. [0037] Ces figures sont extrêmement schématiques, et les différents composants représentés ne respectent pas forcément l'échelle afin d'en faciliter la lecture. Seuls des composants qui importent dans le cadre de l'invention sont en outre représentés. Les mêmes composants gardent les mêmes références d'une figure à l'autre. [0038] La figure 1 représente un exemple comparatif d'une cartouche 1 (cartouche et réservoir ont le même sens dans le présent texte), avec une enveloppe extérieure métallique 2 définissant un volume sensiblement cylindrique (à section circulaire ou ovale). A l'intérieur de cette enveloppe, sont disposées des pastilles 3 de matériau de stockage. La cartouche 1 présente un axe longitudinal X. [0039] A titre d'exemple, ce matériau de stockage est du chlorure de strontium (aussi appelé communément sel d'Adammine), de formule SrCl2(NH3)8 quand il est saturé en ammoniac, ou du chlorure de baryum, de formule BaCl2(NH3)8 quand il est saturé en ammoniac. Les pastilles contiennent du sel compressé et sont recouvertes optionnellement sur au moins leurs faces principales d'un film conducteur, par exemple en aluminium. [0040] Au centre de la cartouche, est présent un barreau chauffant 4, muni d'un prolongement sous forme d'embout hors de la cartouche une fois inséré, embout qui permet sa préhension d'une part et son alimentation en électricité d'autre part (non représenté). Ce barreau est métallique, et chauffe par effet Joule de façon connue en soi. [0041] La cartouche, de façon connue, est connectée par un système de conduites à une unité de dosage, qui vient injecter de l'ammoniac selon des quantités appropriées dans la ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile. L'injection est pilotée par une unité de contrôle. L'unité pilote également le chauffage du sel par le barreau pour que la cartouche désorbe la quantité voulue d'ammoniac sous l'effet de la chaleur. [0042] La figure 1 représente la cartouche 1 selon l'art antérieur quand elle est pleine, c'est-à-dire quand les pastilles de sel sont saturées en ammoniac. [0043] La figure 2 est une représentation de la même cartouche une fois presque vidée en ammoniac, au démarrage de son remplissage une fois démontée. Deux observations peuvent être faites. D'une part on voit que les pastilles 3, quand la majorité de l'ammoniac a été désorbée, occupent un volume moindre, sont « usées ». D'autre part, on voit que le démarrage du remplissage peut créer un « bouchon » 3', constitué par la pastille la plus proche de l'orifice de remplissage 5 de la cartouche qui vient se saturer en ammoniac et freiner le passage d'ammoniac gazeux vers les pastilles plus éloignées. [0044] La figure 3 représente la cartouche modifiée 1' selon l'invention, dans son état déchargée en ammoniac, au début de son remplissage. Selon l'invention, le barreau chauffant 9' comporte en fait une pluralité de portions indépendantes a1, a2, a3, a4 etc ... alimentées de façon distincte en électricité, et qui sont maintenues ensemble mécaniquement. Ce barreau peut être muni d'un prolongement sous forme d'embout hors de la cartouche une fois inséré, embout qui permet sa préhension d'une part et son alimentation en électricité d'autre part (non représenté). Ce barreau peut éventuellement être inséré dans une gaine elle-même métallique pouvant rester ou non à demeure dans la cartouche 1'. Dans cet exemple de réalisation, chaque portion de barreau est apte à chauffer directement une pastille 3, une pastille correspondant alors de faite à une « zone » de chauffe différenciée telle qu'énoncé plus haut. Naturellement, on peut prévoir qu'une portion de barreau puisse chauffer non pas une pastille mais une pluralité de pastilles, par exemple de 2 à 10 pastilles : chaque groupe de pastilles étant alors une » zone » de chauffe différenciée au sens de l'invention. L'invention s'applique de la même manière à un matériau de stockage compressé dans le réservoir sous une forme autre que sous forme de pastilles. [0045] Le pilotage différencié des différentes portions du barreau se fait par l'unité de contrôle de la façon suivante pour le remplissage de la cartouche vide : on vient alimenter en électricité les portions de barreau les plus proches de l'orifice de remplissage 5, ce qui a pour effet de chauffer l' « avant » de la cartouche, (la partie A de la cartouche), au voisinage de l'orifice 5, ce qui a pour effet de maintenir une température plus basse au « fond » de la cartouche (la partie B de la cartouche), puis on arrête progressivement la chauffe à l'avant de la cartouche, ce qui revient à provoquer un refroidissement progressif du sel de l'avant A vers le fond B de la cartouche 1'. On vient alors remplir la cartouche en ammoniac, en venant, par cette différence de température avant/fond, optimiser le chargement en ammoniac de toutes les pastilles 3 de la cartouche 1', et sans formation d'un bouchon comme évoqué plus haut. [0046] Une fois remontée dans son module sur le véhicule automobile, on peut également faire une chauffe différenciée de la cartouche par le pilotage de l'unité de contrôle de l'alimentation en électricité des portions al ,a2,a3 etc ...du barreau 9'. On peut ainsi localiser la chauffe sur certaines pastilles selon la demande en ammoniac à injecter.The invention relates to the depollution of the exhaust gases of a combustion engine. More specifically, it relates to the reduction of nitrogen oxides contained in the exhaust gas of an internal combustion engine by selective catalytic reduction (or SCR, according to the acronym of "Selective Catalytic Reduction"). The invention is more particularly concerned with the depollution of exhaust gases from vehicle engines, particularly motor vehicles. The nitrogen oxide reduction technology by selective catalytic reduction is to reduce the nitrogen oxides before they exit the exhaust system of a combustion engine, using a reducing agent (or a reducing agent precursor) introduced into the exhaust line. In the remainder of the present text, the term "reducing agent" will be used indifferently to designate the reducing agent or a precursor of the reducing agent. [0004] Two types of SCR technology are known. There is the so-called liquid SCR technology, which uses a reducing agent precursor in liquid form, such as an aqueous solution of urea, which can be converted into ammonia when it is injected into the exhaust line. There is also the so-called solid SCR technology, where the ammonia is stored in a solid material capable of absorbing / adsorbing it and then releasing it in a controlled manner, in particular by thermal activation. The invention is concerned with solid SCR technology, and more particularly with the absorbent / adsorbent solid material tanks of the reducer, a material which will be designated hereinafter by the term "storage material" for the sake of Conciseness. [0006] It is thus known, in particular from FR-2 957 630, SCR-type depollution devices which use storage material tanks in the form of one or more cartridges, each provided with heating means in the form of heating resistors whose power supply is controlled by computer / electronic control means to control the desorption of the reducing agent at the appropriate time and in appropriate quantities. These resistors may be either of the plunging type, for example in the form of a "bar" which is inserted into the cartridge and which directly heats the storage material, or in the form of an external resistor which surrounds a part at least the outer shell of the tank, and which comes to heat the storage material through the conductive wall of the tank. Hereinafter understood by "conductor" the fact that the material in question is a good thermal conductor in the usual sense of the term. The simplest example of this type of conductive material is a metallic or substantially metallic material (which, in fact, is also a good electrical conductor). The cartridges associated with their heating means are generally mounted on modules, themselves mounted on vehicles, and which may also include control boxes for controlling, by electronic or computer means the activation of heating means. It is for example known to associate in the same module a large cartridge called main cartridge, and a much smaller cartridge, said starter cartridge, the latter for initiating the release of gas reducer quickly, especially during startup of the vehicle, the main cartridge taking over, out of engine start phase, to provide the exhaust line of gaseous reductant and reload reducer starter cartridge. By way of example, the document WO 2011/119735 describes such a reservoir, in the form of a cartridge in which one comes to insert disks all identical to each other and stacked on each other, each disk consisting of the storage material, based on strontium chloride in the form of pressed powder, which is covered on at least one surface of the disc with a conductive coating. There is also a means for heating the cartridge, the heat being transmitted within the storage material at least in part via these conductive coatings, so that it desorbs ammonia gas. This cartridge design remains susceptible of improvements. Indeed, the heat propagates from the external source of heat to the conductive coatings, but it turns out that the time of release of a given quantity of reducing agent is not constant over time as and when the depletion of the storage material (it is understood by exhaustion that the storage material is becoming poorer in reducing gear). Indeed, when the cartridge is new, and the storage material loaded at its maximum rate of reducing agent, it is first of all the layers of the storage material closest to the heat source and / or the layers in direct contact with each other. with the conducting coatings of the discs which release the reducing agent. Then, progressively, the heat must travel a greater distance to reach the strata further and further away from storage material, knowing that the heat propagates poorly in the thickness of the storage material, this salt-type material being weakly thermal conductor. However, this increasing inertia in the release of reducing agent from the cartridge, as and when it wears, given thermal input, is not easy to compensate, and can lead to drifts in the injection process of reducing agent at the appropriate time in appropriate quantities in the exhaust line. Filling gaseous reducing cartridges is not always optimal either. Indeed, the cartridges are refilled once they no longer contain reducer, once disassembled, and it has been observed that a "plug" could randomly form in the vicinity of the opening of the opening of the cartridge by which the gaseous reductant is injected. The term "plug" is understood to mean that the solid storage material is saturated with gas over a small thickness, preventing or slowing the flow of the gaseous reductant towards strata of solid material further away from the opening. The invention therefore aims to develop a new type of storage tank that overcomes these disadvantages. It thus aims at a storage tank from which it is easier to control the release of gaseous reductant and / or the filling gaseous reducer, and which can, in particular, to simplify the management of storage cartridges. The invention firstly relates to a gaseous reducing storage tank for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides, containing a solid storage material of said gaseous reductant, such that said reservoir is provided with a plurality of heating means adapted to differentially heat at least two storage areas in the tank. The gaseous reductant is preferably ammonia. The solid storage material is preferably a metal salt such as strontium or barium chloride. The invention, by operating a differentiated heating of the storage material, exploits the ability of the material to desorb / release a reducing gas such as ammonia as a function of its desorption temperature. The desorption temperature is understood to mean the temperature that the material must reach to desorb the first molecule of gaseous reductant. It should be noted that this property of desorption temperature is correlated with the desorption activation energy of the gaseous reductant, which property is measured in joule and which corresponds to the energy to be supplied to the storage material to release the gaseous reductant. And as for the adsorption temperature, this activation energy is considered as that necessary for the desorption of the first mole of ammonia. Consequently, the more the storage material is heated beyond its activation temperature, the more easily it will release ammonia. And, on the other hand, the cooler the storage material, the more easily it will pick up ammonia. Having a differentiated heating allows better management of the ammonia stock in the tank (throughout the present text, ammonia is given as an example and for the sake of brevity, but it is necessary to understand more general any reducing gaseous compound): when the tank is active and must release a given amount of ammonia so that it is injected into an exhaust line of a vehicle engine, we can choose to selectively heat a or several zones in the tank, to ensure a rate of release consistent over time according to the given instruction, and also allow to empty completely and efficiently the ammonia tank. And when the tank is disassembled to be charged with ammonia, it is also possible to play this differential heating to promote the recharge first of the areas farthest from the filling opening, and to avoid the phenomenon of plugs in the vicinity openings. Thus, one can choose to heat (or heat more and / or longer) the area near the filling opening of the front tank and / or at the beginning of filling, which has the effect of promoting the circulation of the ammonia throughout the storage material of the tank without an accumulation in the vicinity of the opening creating the plug phenomenon mentioned above. The zones furthest from the filler opening can be prevented from heating, heating or even cooling, to promote capture of ammonia in these zones and allow progressive ammonia filling, from the farthest areas closest to the filling opening. Preferably, it is understood by heating differentiated heating at different temperatures and / or different durations of the above mentioned areas and / or the fact that some areas are heated and others not. Advantageously, the reservoir has a longitudinal axis and the heating means are disposed along this axis and / or around this axis by defining superimposed areas to each other along the longitudinal axis of said reservoir. The further a zone will be longitudinally away from the filling opening, the more it will be advantageous to keep it at a lower temperature than the others during filling, to promote optimum filling of the tank starting with "the bottom" of the tank . It is then possible to define a temperature profile of the storage material according to its position in the reservoir, and therefore a corresponding heating profile, accordingly. More a zone will be remote from the release opening (which may be different from the filling opening, and in particular be arranged at the opposite longitudinal end), and more it may be advantageous to keep it at a temperature superior to those of the other zones, to favor the progressive emptying of the cartridge. Again, we can define a temperature profile, so a heating profile, accordingly. Preferably, the tank is provided with at least one gaseous reductant filling orifice provided at one of its longitudinal ends, one of the heating means being adapted to locally heat the tank in its vicinity. According to a first variant, the dedicated heating means are peripheral means at least partially surrounding the tank, and in particular mechanically associated with each other. According to another variant, which may be cumulative with the previous, the dedicated heating means are a heating means at least partially inserted into the tank, in particular in the form of heating bars aligned and possibly mechanically associated. Advantageously, the reservoir is associated with electronic or computer means which control the release of the gaseous reductant by controlling the differentiated activation of the heating means of the separate storage areas. Advantageously, the reservoir is associated with electronic or computer means that control the filling of the gaseous reductant tank by controlling the differentiated activation of the heating means of the separate storage areas. The invention also relates to a gaseous reductant filling method of a gaseous reducing storage tank for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides, containing a solid storage material of said gaseous reductant provided with at least one gaseous reductant filling orifice provided at one of its ends, such that different zones of temperature are established in the reservoir for effective filling of the reservoir with the gaseous reductant. It may well be to heat one or more areas, and not to heat the other. It may also be to create a kind of temperature gradient or zones with different temperature levels, with a temperature profile that decreases - stepwise or gradually - from the proximity with the filling opening to the part tank that is farthest away. Preferably, the filling orifice is disposed at a longitudinal end of the reservoir and the different temperature zones are distributed in the reservoir along its longitudinal axis. Preferably, the temperature of the area closest to the filling orifice, during filling, is higher than in the other areas of the tank. Advantageously, a decreasing temperature gradient is established in the reservoir from the longitudinal end provided with the filling orifice to the opposite longitudinal end of the reservoir during its filling. The invention also relates to a gaseous reductant release method of a gaseous reducing storage tank for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides, containing a solid storage material of said gaseous reductant provided with minus one exit orifice of the gaseous reductant provided at one of its longitudinal ends, such that different zones of temperature are established in the tank for the controlled release of gaseous reductant from the tank. In this case, one can establish in the tank a temperature profile, so a heating profile, such that the temperature is even higher than the storage material zone is away from the opening of at least for a given period of time during the life of the tank from its assembly (saturated ammonia tank) until it is dismounted once discharged into ammonia (empty ammonia tank or with a residual amount of weak ammonia). The invention also relates to the storage module intended to be mounted on a vehicle, in particular a motor vehicle, and on which are mounted at least one tank as described above and possibly also the electronic / computer means mentioned above. , and preferably at least one means for controlling the tank heating means. The invention also relates to any vehicle including automotive equipped with a module or a tank as described above. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description of a non-limiting embodiment of the invention, given by way of example only, with reference to the following schematic figures. - Figure 1: a tank - hereinafter called the cartridge - ammonia storage in solid form according to the prior art, in the fully charged ammonia state, in longitudinal section; - Figure 2: the cartridge of Figure 1 in the completely discharged ammonia, at the start of its filling ammonia to recharge, still in longitudinal section; - Figure 3: the modified cartridge according to the invention, being filled with ammonia, in longitudinal section also. These figures are extremely schematic, and the various components shown do not necessarily respect the scale to facilitate reading. Only components that are important in the context of the invention are furthermore represented. The same components keep the same references from one figure to another. Figure 1 shows a comparative example of a cartridge 1 (cartridge and reservoir have the same meaning in the present text), with a metal outer shell 2 defining a substantially cylindrical volume (circular or oval section). Inside this envelope, pellets 3 of storage material are arranged. Cartridge 1 has a longitudinal axis X. By way of example, this storage material is strontium chloride (also commonly known as Adammine salt), of formula SrCl 2 (NH 3) 8 when it is saturated with ammonia , or barium chloride, of formula BaCl2 (NH3) 8 when it is saturated with ammonia. The pellets contain compressed salt and are optionally covered on at least their main faces with a conductive film, for example aluminum. In the center of the cartridge, is present a heating bar 4, provided with an extension in the form of tip out of the cartridge once inserted, tip that allows its grip on the one hand and its power supply of other (not shown). This bar is metallic and heated by Joule effect in a manner known per se. The cartridge, in known manner, is connected by a pipe system to a metering unit, which just inject ammonia in appropriate amounts into the exhaust line of a motor vehicle engine. The injection is controlled by a control unit. The unit also controls the heating of salt by the bar so that the cartridge desorbs the desired quantity of ammonia under the effect of heat. Figure 1 shows the cartridge 1 according to the prior art when it is full, that is to say when the salt pellets are saturated with ammonia. Figure 2 is a representation of the same cartridge once almost emptied ammonia, at the start of its filling once disassembled. Two observations can be made. On the one hand we see that the pellets 3, when the majority of the ammonia has been desorbed, occupy a smaller volume, are "worn". On the other hand, it can be seen that the start of the filling can create a "plug" 3 'formed by the pellet closest to the filling orifice 5 of the cartridge which is saturated with ammonia and slow the passage of gaseous ammonia to the more distant pellets. Figure 3 shows the modified cartridge 1 'according to the invention, in its discharged state of ammonia, at the beginning of its filling. According to the invention, the heating bar 9 'in fact comprises a plurality of independent portions a1, a2, a3, a4, etc., which are supplied separately with electricity, and which are held together mechanically. This bar can be provided with an extension in the form of tip out of the cartridge once inserted, tip that allows its grip on the one hand and its power supply on the other hand (not shown). This bar may optionally be inserted into a sheath itself metal which may or may not remain permanently in the cartridge 1 '. In this embodiment, each bar portion is able to directly heat a pellet 3, a pellet then correspondingly to a "zone" of differentiated heating as stated above. Naturally, it is possible for a portion of a bar to be able to heat not a pellet but a plurality of pellets, for example from 2 to 10 pellets: each pellet group then being a "zone" of differentiated heating within the meaning of the invention . The invention applies in the same way to a storage material compressed in the tank in a form other than in the form of pellets. The differentiated control of the different portions of the bar is done by the control unit in the following manner for filling the empty cartridge: it comes to supply electricity to the bar portions closest to the filling port 5 , which has the effect of heating the "front" of the cartridge, (part A of the cartridge), in the vicinity of the orifice 5, which has the effect of maintaining a lower temperature in the "bottom" of the cartridge (part B of the cartridge), and then gradually stops the heating at the front of the cartridge, which amounts to causing a gradual cooling of the salt from the front A to the bottom B of the cartridge 1 '. The ammonia cartridge is then filled, by coming, by this temperature difference before / bottom, optimize the ammonia loading of all the pellets 3 of the cartridge 1 ', and without formation of a plug as mentioned above. Once reassembled in its module on the motor vehicle, it can also make a differentiated heating of the cartridge by controlling the control unit of the electricity supply portions al, a2, a3 etc ... of the bar 9 '. It is thus possible to locate the heating on certain pellets according to the demand for ammonia to be injected.
On peut aussi chauffer les pastilles les unes après les autres, et, au fur et à mesure de l'usure des pastilles, ne chauffer que celles contenant encore de l'ammoniac, ce qui permet d'envisager des gains en consommation électrique, et une plus grande durée de vie des cartouches entre deux remplissages. [0047] Pour ce faire, on peut coupler cette fonction de chauffage localisée/différenciée avec une stratégie de jaugeage afin de définir avec précision la ou les pastilles à chauffer en fonction de la quantité d'ammoniac restante. [0048] L'invention permet donc de remplir trois objectifs : améliorer le taux de rechargement des cartouches pour qu'elles aient une plus grande durée de vie, assurer un bon fonctionnement du processus de remplissage en évitant la formation de bouchons, et enfin améliorer la fonction de chauffage quand la cartouche est active pour diminuer la consommation en énergie pour une même efficacité de relargage d'ammoniac, et/ou augmenter au maximum la durée de vie de la cartouche. [0049] En alternative ou en complément du barreau chauffant 9, on peut prévoir d'équiper chaque compartiment d'une résistance chauffante indépendante périphérique, disposée contre l'enveloppe extérieure de la cartouche. Chaque résistance peut être reliée mécaniquement aux autres pour les manipuler et les positionner plus facilement. [0050] De façon connue, la cartouche peut également intégrer en outre au moins un dispositif parmi : un filtre qui évite le passage de matériau de stockage vers l'extérieur de la cartouche, un dispositif de dosage du réducteur, un clapet anti-retour, un embout de connexion, un dispositif d'étanchéité des connexions.It is also possible to heat the pellets one after the other, and, as and when the pellets wear, to heat only those still containing ammonia, which allows to consider gains in power consumption, and longer life of the cartridges between two fillings. To do this, one can couple this localized / differentiated heating function with a gauging strategy to precisely define the pellets or pellets to be heated depending on the amount of ammonia remaining. The invention thus makes it possible to fulfill three objectives: to improve the rate of reloading of the cartridges so that they have a longer life, to ensure a smooth operation of the filling process by avoiding the formation of plugs, and finally to improve the heating function when the cartridge is active to reduce the energy consumption for the same ammonia release efficiency, and / or to maximize the life of the cartridge. Alternatively or in addition to the heating bar 9 may be provided to equip each compartment with a heating element independent heater, disposed against the outer casing of the cartridge. Each resistor can be mechanically connected to others to manipulate and position them more easily. In known manner, the cartridge can also further integrate at least one of: a filter that prevents the passage of storage material to the outside of the cartridge, a metering device of the reducer, a check valve , a connection tip, a connection sealing device.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1351834A FR3002784B1 (en) | 2013-03-01 | 2013-03-01 | GAS REDUCER STORAGE TANK FOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION OF NITROGEN OXIDES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1351834A FR3002784B1 (en) | 2013-03-01 | 2013-03-01 | GAS REDUCER STORAGE TANK FOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION OF NITROGEN OXIDES |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3002784A1 true FR3002784A1 (en) | 2014-09-05 |
FR3002784B1 FR3002784B1 (en) | 2016-05-27 |
Family
ID=48521244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1351834A Active FR3002784B1 (en) | 2013-03-01 | 2013-03-01 | GAS REDUCER STORAGE TANK FOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION OF NITROGEN OXIDES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3002784B1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009000411A1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-07-29 | Robert Bosch Gmbh | Ammonia storage/delivery assembly, for motor exhaust gases, has an indicator in each container for a sensor to register the ammonia level and the moisture content |
WO2013068669A1 (en) * | 2011-11-10 | 2013-05-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Storage cartridge for a gaseous reducer for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides |
-
2013
- 2013-03-01 FR FR1351834A patent/FR3002784B1/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009000411A1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-07-29 | Robert Bosch Gmbh | Ammonia storage/delivery assembly, for motor exhaust gases, has an indicator in each container for a sensor to register the ammonia level and the moisture content |
WO2013068669A1 (en) * | 2011-11-10 | 2013-05-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Storage cartridge for a gaseous reducer for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3002784B1 (en) | 2016-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2444614B1 (en) | System intended for reducing the amount of NOx in the exhaust gaz of a motor vehicle | |
FR3014136A1 (en) | REDUCER INJECTION DEVICE AND CORRESPONDING EXHAUST LINE | |
FR2921911A1 (en) | System for storing and injecting additive solution into exhaust gases of diesel engine for use in heavy goods vehicle, has one tank from which solution is withdrawn when another tank is non-operational | |
FR3004439B1 (en) | AMMONIA STORAGE STRUCTURE AND ASSOCIATED SYSTEMS | |
FR2949503A1 (en) | Liquid additive e.g. aqueous urea solution, tank for selective catalytic reduction system to treat exhaust gas of diesel type internal combustion engine of motor vehicle, has pocket connected to exhaust line of internal combustion engine | |
WO2011110764A1 (en) | Device for storing a gas reducing agent for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides | |
FR3002784A1 (en) | Reducing gas storage tank i.e. ammonia storage cartridge, for selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gas of internal combustion engine of car, has heating bars heating storage areas in cartridge in differentiated manner | |
FR2991595A1 (en) | AMMONIA STORAGE AND FEEDING DEVICE, EXHAUST LINE EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE | |
FR3004438B1 (en) | AMMONIA STORAGE STRUCTURE AND ASSOCIATED SYSTEMS | |
FR2986561A1 (en) | Storage module for storing gas reducer for selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust line of thermal combustion engine of car, has heating units attached with containers for heating material and fixed at frame of module | |
FR2991712A1 (en) | AMMONIA GENERATION DEVICE | |
EP2776688A1 (en) | Storage cartridge for a gaseous reducer for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides | |
FR2987758A1 (en) | Container, useful for storing gas reducer for selective catalytic reduction of nitrogen oxides, comprises solid material for storage of gas reducer, where container is partitioned to delimit separate storage sections | |
FR2986823A1 (en) | GAS REDUCER STORAGE TANK FOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION OF NITROGEN OXIDES | |
WO2017072153A1 (en) | Container for storing ammonia | |
FR2992572A1 (en) | Charging a reducing agent in an auxiliary storage cartridge of a catalytic reduction system in a motor vehicle, comprises releasing reducing agent by heating main storage cartridge, and cooling auxiliary storage cartridge using a fluid | |
FR2961557A1 (en) | INJECTION STRATEGY IN AN EXHAUST LINE OF A SELECTIVE NITROGEN OXIDE REDUCING AGENT | |
EP4264025A1 (en) | Thermal management method for an ammonia storage system | |
FR2949504A1 (en) | FLEXIBLE TANK FOR ADDITIVE PRODUCT | |
EP3837432B1 (en) | Assembly for reducing the nitrogen oxides circulating in an exhaust line of an internal combustion engine | |
WO2012052633A2 (en) | Thermochemical system having a housing made of a composite material | |
FR2987073A1 (en) | Method for managing selective catalytic reduction device of internal combustion engine, involves loading auxiliary cartridge continuously if measure represents unloaded state until another measure represents loaded state | |
FR2991711A1 (en) | AMMONIA GENERATION DEVICE | |
EP2639422A1 (en) | Motor vehicle provided with a cartridge for starting a device for post-treatment of exhaust gas | |
FR2987396A1 (en) | Reducer storage system for selective catalytic reduction of nitrogen oxides of exhaust gas of internal combustion engine of e.g. utility car, has socket adapted to allow hydraulic and electric connections of relief cartridge with system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
CA | Change of address |
Effective date: 20180312 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |