LIGNE DE MOUILLAGE ECOLOGIQUE A SYSTÈME D'AMORTISSEMENT PROGRESSIF La présente invention concerne un système de mouillage écologique sans chaine ou orins dégradants les fonds marins, constitué d'une ligne textile munie de plusieurs segments élastiques à la force de résistance progressive. Il peut s'appliquer au maintient des bouées de balisage ou àl'amarrage des bateaux ou tout autre type d'engin flottant.The present invention relates to an ecological damping system without chain or ores degrading the seabed, consisting of a textile line provided with several elastic segments with the progressive strength of resistance. It may apply to the maintenance of buoys or the docking of boats or any other type of floating craft.
Les mouillages traditionnels comprennent une chaine reliant un point d'ancrage sur ,leS fonds marins à une boueeou une structure de surface. La chaîne, cle par son poids et sa longueur supérieure à la hauteur d'eau, joue un rôle d'amortisseur, mais racle sur le fond et endommage ce dernier. Par ailleurs, l'usure des maillons par frottement les uns sur les autres est important et nécessite un entretien, une surveillance et un remplacement régulier. Il existe des systèmes permettant de soulever et de maintenir la chaine au dessus des fonds marins, notamment à l'aide d'une bouée ou d'un flotteur de sub-surface. Dans cette configuration, c'est la résistance à l'avancement de la bouée immergée qui endosse le rôle d'amortisseur et de rappel de la ligne de mouillage. Plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés avec ce type de montage : le flotteur, habituellement placé à environ un tiers de la longueur totale de la ligne de mouillage, vient à trop s'approcher de la surface de l'eau, notamment à marée basse dans les zones au marnage important, représentant alors un danger certain pour la navigation. L'autre problème couramment rencontré avec ces systèmes, vient du fait que le flotteur de sub-surface offre une prise au courant trop importante. Dans les secteurs soumis aux courants, le flotteur se trouve rapidement en limite de déplacement et n'assure plus son rôle d'amortisseur correctement. Le dispositif de la présente invention permet de remédier aux problèmes de dégradation des fonds marins en supprimant les chaines, d'absorber les surtensions, de préserver une souplesse et un confort dans l'amarrage et de réduire le rayon d'évitage. Il s'agit d'une ligne de mouillage textile à laquelle est accouplé plusieurs segments élastiques à dureté et force de résistance progressive jouant le rôle d'amortisseur et de rappel du mouillage proche de la verticale du point d'ancrage. Ces segments élastiques, capelés en série ou en parallèle sur la ligne de mouillage textile, proche du fond ou directement sous la bouée de surface, remplacent avantageusement la chaine. A chaque segment élastique correspond un segment plus long de la ligne textile et chacune des extrémités des segments élastiques est fixé sur la ligne de mouillage. Le nombre et les caractéristiques techniques des segments élastiques seront adaptés et optimisés en fonction du besoin d'amortissement, d'absorption des à-coups et d'utilisation des lignes de mouillages concernées. Le système de mouillage écologique peut s'adapter sur n'importe quel type d'ancrage : corps mort, ancre à vis, scellement, ancre classique, etc... La ligne de mouillage et son système d'amortisseur progressif ne repose pas sur le fond et pour ce faire, sera réalisé pour tout ou partie avec des matériaux d'une densité inférieure à celle de l'eau. Si nécessaire, un ou plusieurs petits flotteurs de subsurface pourront être ajouté afin d'ajuster la flottabilité et maintenir l'ensemble décollé du fond. Le mode d'exécution de la présente invention sera décrit ci après à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : -La figure 1 représente le mouillage écologique avec amortisseur au repos. -La figure 2 représente le mouillage écologique avec amortisseur en extension.Traditional moorings include a chain connecting an anchorage point on the seabed to a boueeou a surface structure. The chain, by its weight and its length greater than the height of water, plays a role of damper, but scrapes on the bottom and damages the latter. Furthermore, the wear of the links by friction on each other is important and requires maintenance, monitoring and regular replacement. There are systems to lift and maintain the chain above the seabed, including using a buoy or a sub-surface float. In this configuration, it is the resistance to advancement of the submerged buoy that acts as a damper and reminder of the mooring line. Several recurring problems have been identified with this type of assembly: the float, usually placed at about one-third of the total length of the anchor line, comes too close to the surface of the water, especially at low tide. areas with significant tidal range, thus representing a certain danger for navigation. The other problem commonly encountered with these systems is that the sub-surface float offers too much power. In areas subject to currents, the float is quickly at the limit of displacement and no longer assures its role of damper properly. The device of the present invention makes it possible to remedy the problems of degradation of the seabed by removing the chains, to absorb surges, to preserve a flexibility and a comfort in the mooring and to reduce the radius of evasion. It is a textile wetting line to which is coupled several elastic segments with hardness and progressive strength of resistance acting as damper and reminder of wetting near the vertical anchor point. These elastic segments, capellated in series or in parallel on the textile wetting line, near the bottom or directly under the surface buoy, advantageously replace the chain. Each elastic segment corresponds to a longer segment of the textile line and each end of the elastic segments is attached to the wetting line. The number and the technical characteristics of the elastic segments will be adapted and optimized according to the need for damping, absorption of jolts and use of the concerned anchor lines. The ecological mooring system can be adapted to any type of anchor: dead body, anchor screw, sealing, anchor classic, etc ... The mooring line and its progressive damper system does not rely on the bottom and to do this, will be realized for all or part with materials of a density lower than that of water. If necessary, one or more small subsurface floats can be added to adjust the buoyancy and keep the set off the bottom. The embodiment of the present invention will be described below by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 represents the ecological damping with damping at rest. FIG. 2 represents the ecological damping with damping in extension.
Le dispositif comporte une bouée d'amarrage (1), suivi d'une ligne textile (2) équipée partiellement de segments élastiques (3) dont la résistance est progressive, reliés sur le système d'ancrage sur le fond (5). Sous l'action du vent, des courants ou de la houle, la bouée (1) tend la ligne textile (2). Les segments élastiques (3) se déforment progressivement et s'allongent en fonction des différentes sollicitations, notamment des efforts de traction. Leur résistance élastique est progressive. Chaque segment élastique (3) est fixé, par ses extrémités, à un segment plus long de la ligne de mouillage (4), de manière à ce que son allongement soit limité par la longueur du segment de la ligne de mouillage (4) qui lui correspond. Ce principe permet de limiter l'allongement et de contrôler le vieillissement de l'élastique lié aux extensions répétées et d'éviter tout risque de rupture de ce dernier. Quand le premier segment élastique est tendu et à atteint la même longueur que son segment textile, le deuxième segment, d'une force de résistance à la traction supérieure, entre en action et ainsi de suite jusqu'au dernier segment. Par ailleurs, plus la ligne (2) se tend, plus l'angle de tire sur le point d'ancrage du fond marin diminue, augmentant du même coup le coefficient de friction et donc la résistance de l'ancrage.The device comprises a mooring buoy (1), followed by a textile line (2) partially equipped with resilient segments (3) whose resistance is progressive, connected to the anchoring system on the bottom (5). Under the action of wind, currents or swell, the buoy (1) tends the textile line (2). The elastic segments (3) are gradually deformed and lengthen according to the various stresses, including tensile forces. Their elastic resistance is progressive. Each elastic segment (3) is attached, at its ends, to a longer segment of the wetting line (4), so that its elongation is limited by the length of the segment of the wetting line (4) which corresponds to him. This principle makes it possible to limit the elongation and to control the aging of the elastic linked to the repeated extensions and to avoid any risk of rupture of the latter. When the first elastic segment is stretched and reaches the same length as its textile segment, the second segment, with a higher tensile strength, goes into action and so on until the last segment. Moreover, the more the line (2) tends, the more the angle of pull on the anchoring point of the seabed decreases, thereby increasing the coefficient of friction and therefore the strength of the anchor.
Grâce à ses qualités d'amortissement et de rappel, le dispositif de l'invention est particulièrement destiné aux zones de mouillages organisés ou au balisage maritime.Thanks to its damping and recalling qualities, the device of the invention is particularly intended for organized anchorages or maritime buoyage zones.