FR2997515A1 - Systeme optique d'affichage d'une image en trois dimensions - Google Patents

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Abstract

Système optique d'affichage d'une image en trois dimensions à destination d'un observateur (1) au sein d'un véhicule automobile comprenant : - un générateur d'images (G) capable de générer et projeter une image ; et - un écran partiellement réfléchissant (11), ledit écran (11) étant configuré pour réfléchir l'image en provenance du générateur d'image (G) vers ledit observateur (1), ladite image affichée étant focalisée dans un plan d'accommodation (5) situé derrière l'écran (11). Le générateur d'images (6, 7, 8) est configuré pour générer une image auto-stéréoscopique comprenant au moins deux objets distincts (13, 15), lesdits objets ayant une profondeur tridimensionnelle perçue par l'observateur (1) autour dudit plan d'accommodation (5) différente d'au moins un autre objet.

Description

Système optique d'affichage d'une image en trois dimensions L'invention concerne principalement les dispositifs d'affichage, notamment les dispositifs d'affichage utilisés dans un véhicule automobile pour informer le conducteur ou les passagers. Il est prévu, selon l'état de la technique, d'utiliser des systèmes d'affichage tête haute. Ces systèmes permettent d'afficher des informations au conducteur dans son axe de vision en situation de conduite. Pour cela, ils comprennent un moyen de génération et de projection d'image et un écran qui reçoit l'image projetée. Cet écran se situe en général au niveau du pare-brise, il peut même être formé par le pare-brise. Il est prévu selon ces systèmes que l'image affichée sur l'écran soit focalisée derrière cet écran (par exemple quelques mètres). Ainsi, le conducteur n'a pas besoin d'accommoder pour passer de la vision de la route à celle de l'image affichée sur l'écran. Cet affichage un peu en avant du pare-brise est réalisé à l'aide de moyens optiques de guidage entre le générateur d'images et l'écran. Toutefois, ces moyens optiques de guidage ne permettent a l'observateur de voir les informations affichées que si ses yeux sont placés dans un espace limité en hauteur en largeur et très contraint, appelé boîte à oeil, selon un terme bien connu de l'homme du métier. En conséquence, de tels systèmes nécessitent en général l'intégration d'un dispositif de réglage en hauteur et en largeur. D'autre part, seul le conducteur peut voir les informations affichées et les passagers du véhicule n'y ont en général pas accès. Il est également connu d'afficher une ligne indiquant la route à suivre sur le pare-brise automobile. Une telle image affichée est très simple. D'autre part, cette image est focalisée et perçue à une distance proche des yeux de l'observateur. On connaît également des systèmes d'affichage 3D d'images auto-stéréoscopiques permettant un affichage en trois dimensions à destination d'un observateur qui n'a pas besoin d'être muni de lunettes. Ces afficheurs 3D permettent la projection d'une image différente à l'oeil droit et à l'oeil gauche de l'observateur. Plusieurs technologies existent, parmi lesquelles : les barrières de parallaxe, les réseaux lenticulaires sphériques ou cylindriques, les systèmes de picoprojection laser dont le pilotage du balayage est programmé pour projeter l'image alternativement sur l'oeil droit et sur l'oeil gauche. Ce pilotage peut être réalisé à l'aide de composants de type MOEMS (selon un acronyme anglo-saxon bien connu de l'homme du métier correspondant à «Micro Opto electromechanical systems» signifiant Microsystème opto-électro-mécanique).
Ces systèmes ne sont pas adaptés pour un affichage au sein d'un véhicule automobile à destination d'observateurs pouvant être le conducteur et/ou les passagers du véhicule. Un but de l'invention est de proposer un système optique d'affichage d'une image en trois dimensions à destination d'un observateur au sein d'un véhicule automobile qui permette de résoudre au moins en partie les inconvénients mentionnés ci-dessus. L'invention a donc pour objet un système optique d'affichage d'une image en trois dimensions à destination d'un observateur au sein d'un véhicule automobile comprenant : - un générateur d'images capable de générer et projeter une image , et - un écran partiellement réfléchissant, ledit écran étant configuré pour réfléchir l'image en provenance du générateur d'image vers ledit observateur, ladite image affichée étant focalisée dans un plan d'accommodation situé derrière l'écran. Selon une caractéristique générale, le générateur d'images est configuré pour générer une image auto-stéréoscopique comprenant au moins deux objets distincts, lesdits objets ayant une profondeur tridimensionnelle perçue par l'observateur autour dudit plan d'accommodation différente d'au moins un autre objet. En affichant plusieurs objets à des profondeurs différentes, on permet une hiérarchisation des informations affichées à destination de l'observateur. Par exemple, un objet de l'image représentant une information peut être perçu comme éloigné derrière le plan d'accommodation tandis qu'un autre objet représentant un signal de danger de l'image peut être perçu en jaillissement devant le plan d'accommodation, voire devant l'écran. L'affichage de plusieurs objets à des profondeurs différentes permet également d'afficher de manière ordonnée plus d'informations en utilisant toute la profondeur tridimensionnelle. Dans la présente description, l'image générée par le générateur est qualifiée de complexe dans le sens où elle comprend plusieurs objets distincts. On utilise avantageusement l'effet tridimensionnel grâce auquel on peut contrôler indépendamment la profondeur de chacun des objets de l'image. Les objets de l'image auto-stéréoscopique sont, par exemple, des signaux d'information, des signaux d'avertissement, des signaux de danger. Dans ce cas, les signaux d'information seront perçus plus éloignés que les signaux d'avertissement eux-mêmes perçus plus éloignés que les signaux de danger. Selon un mode de réalisation, au moins un des objets distincts est perçu par l'observateur en avant du plan d'accommodation. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux pour afficher un signal de danger à l'observateur. Pour augmenter encore l'impact du signal sur l'observateur, il est possible de prévoir que l'objet soit perçu non seulement en avant (du coté de l'observateur) du plan d'accommodation mais également en jaillissement c'est-à-dire en avant (du coté de l'observateur) de l'écran partiellement réfléchissant.
Selon un autre mode de réalisation, le système comprend des moyens de réflexion pour guider l'image du générateur d'image vers l'écran partiellement réfléchissant. Selon une caractéristique de ce mode de réalisation, la puissance optique des moyens de réflexion est comprise entre 0 et 5 dioptries. Il est ainsi proposé un système d'affichage dont la puissance optique est faible voire nulle. Cela permet de s'affranchir des dispositifs de réglages et du problème de boîte à oeil mentionné précédemment. En effet, avec une puissance optique des moyens de réflexion faible, l'angle solide de l'image affichée est plus important, ce qui permet de couvrir un plus grand nombre d'observateurs aux morphologies différentes et ce, sans réglage. Selon un autre mode de réalisation, les moyens de réflexion comprennent une lame réfléchissante et un miroir plan. Selon une caractéristique, le générateur d'images comprend un calculateur ayant des capacités de traitement graphique temps réel en trois dimensions. Par exemple, le calculateur peut être intégré dans une unité de contrôle du véhicule. Il est ainsi possible de réutiliser une partie des fonctions électroniques de cette unité, ce qui permet de baisser les coûts. Selon un mode de réalisation, le générateur d'images comprend un écran couleur LCD-TFT.
Selon une caractéristique de ce mode de réalisation, le générateur d'images comprend en outre un réseau lenticulaire sphérique ou cylindrique. Selon une autre caractéristique de ce mode de réalisation, le générateur d'images comprend une barrière de parallaxe.
Selon un autre mode de réalisation, le générateur d'images comprend un système de pico-projection laser dont le pilotage du balayage par un composant de type MOEMS est programmé pour générer une image affichée successivement sur l'oeil droit et l'oeil gauche de l'observateur.
Selon un autre aspect l'invention concerne un véhicule automobile comportant un système optique d'affichage tel que défini ci dessus, dans lequel l'écran partiellement réfléchissant dudit système d'affichage comprend une lame escamotable située au dessus du tableau de bord du véhicule.
Cela est avantageux car un tel écran réfléchit une partie significative des rayons lumineux de l'image. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'utiliser pour le générateur, une source lumineuse puissante.
L'invention concerne en outre un véhicule automobile comportant un système optique d'affichage tel que défini ci dessus, dans lequel le véhicule automobile présente un pare-brise dont une partie a été traitée chimiquement pour former l'écran partiellement réfléchissant dudit système d'affichage. Cela est avantageux car l'écran du système d' optique d'affichage est alors formé par une partie du pare brise, il n'est donc pas nécessaire d'ajouter un écran pour le système d'affichage. L'invention a également pour objet un procédé d'affichage d'une image en trois dimensions sur un écran partiellement réfléchissant au sein d'un véhicule automobile comprenant : - une étape de génération et projection d'images; et - une étape au cours de laquelle l'écran réfléchit l'image en provenance du générateur d'image vers un observateur, ladite image affichée étant focalisée dans un plan d'accommodation situé derrière 1 ' écran. Selon une caractéristique générale de ce procédé, on génère une image auto-stéréoscopique comprenant au moins deux objets distincts, lesdits objets ayant chacun une profondeur tridimensionnelle perçue par l'observateur autour dudit plan d'accommodation différente de celles des autres objets. D'autres buts, caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée uniquement en tant qu'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 illustre un schéma de principe d'un système d'affichage selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - les figures 2 et 3 illustrent la formation d'un objet virtuel en trois dimensions d'un système d'affichage selon l'invention ; - la figure 4 illustre un schéma de principe d'un système d'affichage selon un second mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 illustre la formation d'un objet image d'un système d'affichage selon le second mode de réalisation de l' invention.
Sur la figure 1, est illustré de manière schématique un véhicule automobile comprenant un volant 9, un tableau de bord 10 et un pare brise 2. Dans ce véhicule est installé un observateur 1 représenté schématiquement par un oeil. Ce véhicule comprend en outre un système d'affichage selon l'invention. Ce système est logé dans le véhicule sous le pare brise 2, derrière le tableau de bord 10. Le système d'affichage comprend un générateur d'images G et un écran partiellement réfléchissant 11. Le générateur d'images G est configuré pour générer et projeter une image auto-stéréoscopique, c'est-à-dire une image qui est différente sur l'oeil gauche et l'oeil droit de l'observateur, la différence correspondant notamment à une parallaxe. L'écran partiellement réfléchissant 11 réfléchit alors l'image générée et projetée du générateur d'images G vers l'observateur 1.
Selon un premier mode de réalisation illustré sur la figure 1 une partie du pare brise 2 du véhicule forme l'écran 11 partiellement réfléchissant. L'écran 11 est alors situé à une distance DE de l'observateur. Un tel écran 11 est obtenu, par exemple, en appliquant un traitement chimique sur une partie au moins dudit pare brise.
Il est également possible selon un autre mode de réalisation non illustré sur les dessins, d'utiliser une lame escamotable que l'on dispose au dessus du tableau de bord 10. Cette lame forme alors l'écran partiellement réfléchissant 11. Selon le premier mode de réalisation illustré sur la figure 1, le générateur d'images G comprend un calculateur d'image tridimensionnelle embarqué 8 et un écran TFT (selon un acronyme anglo-saxon bien connu de l'homme du métier signifiant Thin-film transistor) conventionnel 6 sur lequel est disposé un réseau lenticulaire sphérique ou cylindrique 7.
Selon un deuxième mode de réalisation non illustré sur les dessins, l'écran TFT conventionnel 6 peut être muni d'une barrière de parallaxe à la place du réseau lenticulaire 7. Selon un autre mode de réalisation non illustré sur les dessins, le générateur d'images G peut comprendre un système de pico- projection laser dont le pilotage du balayage par un composant de type MOEMS est programmé pour projeter l'image alternativement sur l'oeil droit et sur l'oeil gauche. Le calculateur d'image tridimensionnelle embarqué 8 doit avoir des capacités de traitement graphique 3D temps-réel. Des ensembles de puces électroniques (« chipset » selon un terme anglo-saxon bien connu de l'homme du métier) disponibles sur le marché peuvent être utilisés à cet effet en étant agencés d'une manière connue de l'homme du métier.
Le système d'affichage comprend en outre des moyens de réflexion pour guider l'image du générateur d'images vers l'écran partiellement réfléchissant 11. Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 1, les moyens de réflexion comprennent une lame réfléchissante 4 et un miroir plan 3. La lame réfléchissante 4 est disposée en regard et au dessus du générateur d'images G, notamment en regard du réseau lenticulaire 7 disposé sur l'écran TFT 6, de manière à être illuminée par ladite image projetée du générateur d'images G et le miroir plan 3 est disposé en regard de la lame réfléchissante 4 pour être illuminé par l'image projetée réfléchie par la lame réfléchissante 4. Le positionnement de la lame réfléchissante 4 et du miroir plan 3 d'une part et l'inclinaison du miroir plan 3 d'autre part sont choisis de manière à ce que l'image soit guidée du générateur d'images G vers l'écran partiellement réfléchissant 11. Le miroir plan 3 et la lame réfléchissante 4 des moyens de réflexions ont, selon ce mode de réalisation, une puissance optique nulle. Selon un autre mode de réalisation non illustré, les moyens de réflexions peuvent comprendre une lame réfléchissante ou semiréfléchissante et un miroir concave et ont alors une puissance optique non nulle. Dans tous les cas, on choisit avantageusement les moyens de réflexion de façon qu'ils aient une puissance optique faible, par exemple inférieure à 5 dioptries. Cela permet d'augmenter l'angle solide de l'image auto-stéréoscopique au niveau du visage de l'observateur 1. Ainsi, des observateurs avec des morphologies variées peuvent visualiser l'image sans aucun réglage. En particulier, on peut envisager avec ce dispositif atteindre une amplitude de la hauteur de l'image projetée au niveau de l'observateur de l'ordre de 150 mm. Cette hauteur permet de couvrir l'ensemble de la population. Elle est à comparer au 70 mm actuellement atteignable par les systèmes d'affichage tête haute du commerce. Il est même possible en fonction de la taille de l'écran d'obtenir un angle solide couvrant également le passager.
L'image auto-stéréoscopique du générateur d'images G, guidée par les moyens de réflexion 3 et 4, est projetée sur l'écran 11 et collimatée dans un plan d'accommodation 5 se situant derrière l'écran partiellement réfléchissant 11 à une distance DP (supérieure à la distance DE) de l'observateur.
Les yeux de l'observateur 1 accommodent dans ce plan 5, de sorte que l'observateur 1 puisse visualiser l'image auto-stéréoscopique. La puissance optique faible des moyens de réflexion 3 et 4 implique que le plan d'accommodation 5 est situé derrière l'écran à une distance environ égale à celle du trajet optique entre le générateur d'images G et l'écran partiellement réfléchissant 11. Etant donnée la taille des véhicules cette distance est de l'ordre de 50 centimètres dans le cas d'une puissance optique nulle. Selon l'invention, l'image auto-stéréoscopique comprend plusieurs objets distincts. L'observateur visualise l'image auto- stéréoscopique et perçoit une profondeur tridimensionnelle des objets de l'image autour du plan d'accommodation 5 comme illustré dans les figures 2 et 3 et décrit ci-après. Avantageusement, chaque objet de l'image auto-stéréoscopique a une profondeur perçue unique, c'est-à-dire différente de celles des autres objets de l'image. Ainsi, en affichant plusieurs objets à des profondeurs différentes, on permet une hiérarchisation des informations affichées à destination de l'observateur. L'affichage de plusieurs objets à des profondeurs différentes permet également d'afficher de manière ordonnée plus d'informations en utilisant toute la profondeur tridimensionnelle. Grâce à l'effet tridimensionnel et notamment au calculateur 8 on peut contrôler indépendamment la profondeur perçue de chacun des objets de l'image pour faire percevoir une partie de ces objets derrière le plan d'accommodation 5 et une autre partie devant le plan d'accommodation 5. On peut également utiliser la profondeur tridimensionnelle pour compenser la faiblesse de la puissance optique des moyens de réflexion en faisant percevoir des objets de l'image auto- stéréoscopique derrière le plan d'accommodation 5. On peut ainsi combiner les avantages d'une puissance optique faible (grand angle solide de l'image affichée) avec une perception des objets de l'image à une distance assez éloignée (2 à 3 mètres par exemple) derrière l'écran ce qui rend la visualisation de l'objet, par l'utilisateur, plus confortable. Les figures 2 et 3 illustrent de manière schématique, les chemins optiques de deux objets 13 et 15 d'une même image auto-stéréoscopique.
Pour simplifier les figures, les chemins optiques de chacun des deux objets 13 et 15 ont été séparés sur la figure 2 d'une part et la figure 3 d'autre part. En réalité, les deux objets appartiennent à la même image affichée auto-stéréoscopique et ces chemins optiques se superposent de manière que l'observateur perçoive les deux objets 13 et 15 chacun avec une profondeur tridimensionnelle différente. La figure 2 illustre le chemin optique pour l'objet 13 dont la profondeur est perçue en arrière du plan d'accommodation 5. Plus précisément, le plan d'accommodation 5 définit deux espaces, et l'objet 13 est situé dans l'espace qui n'est pas du côté de l'observateur. Sur la figure 2, sont illustrés l'objet 13 de l'image affichée auto-stéréoscopique, le plan d'accommodation 5, l'oeil gauche 12g et l'oeil droit 12d de l'observateur 1. Chaque oeil 12g et 12d possède un champ de vision délimité par deux traits en pointillées partant de l'oeil gauche 12g et de l'oeil droit 12d respectivement. De plus, chaque oeil 12g et 12d de l'observateur 1 perçoit des rayons lumineux représentés sur la figure 2 par deux couples de traits pleins passant par l'objet 13 et traversant le plan d'accommodation 5 en convergeant vers les yeux de l'observateur 12g et 12d respectivement. Les axes optiques des deux yeux 12g et 12d suivent les rayons lumineux, le regard de l'observateur 1 converge alors sur l'objet 13 perçu derrière le plan d'accommodation. La zone de croisement 14 des rayons lumineux avec le plan d'accommodation 5 est illustrée en gras sur la figure 2 et correspond à la partie de l'image auto-stéréoscopique formée dans le plan d'accommodation 5 pour l'objet 13. La figure 3 illustre le chemin optique pour l'objet 15 dont la profondeur est en avant du plan d'accommodation 5. Plus précisément, le plan d'accommodation 5 définit deux espaces, et l'objet 15 est perçu dans l'espace situé du coté de l'observateur 1. L'objet 15 pourrait également être perçu en jaillissement par l'observateur 1 c'est-à-dire que la profondeur de l'objet 15 est non seulement en avant du plan d'accommodation 5 mais également en avant de l'écran partiellement réfléchissant 11. De manière identique au plan d'accommodation 5, le fait que l'objet soit perçu en avant de l'écran partiellement réfléchissant 11 correspond à ce que l'objet 15 soit situé dans l'espace situé du coté de l'observateur 1, l'écran partiellement réfléchissant 11 définissant deux espaces. De manière similaire à la figure 2, sont illustrés sur la figure 3, l'objet 15 de l'image affichée auto-stéréoscopique, le plan d'accommodation 5, l'oeil gauche 12g et l'oeil droit 12d de l'observateur 1. Les deux traits en pointillées partant de l'oeil gauche 12g et de l'oeil droit 12d délimitent le champ de vision de chacun des deux yeux. Les deux couples de traits pleins traversant le plan d'accommodation 5 et qui convergent de l'objet 15 vers les yeux 12g et 12d de l'observateur 1 définissent les rayons lumineux perçus par ledit observateur 1. Les axes optiques des deux yeux 12g et 12d vont suivre ces rayons lumineux, le regard de l'observateur 1 converge alors sur l'objet 15 perçu en avant du plan d'accommodation 5. La zone de croisement 16 de ces rayons avec le plan d'accommodation illustrée en gras sur la figure 3 correspond à la partie de l'image auto-stéréoscopique formée dans le plan d'accommodation 5 pour l'objet 15.
Selon un second mode de réalisation illustré sur la figure 4, il est possible de remplacer l'écran TFT 6 et le réseau lenticulaire 7 du système d'affichage selon le premier mode de réalisation, par un imageur 20 apte à projeter une image initiale d'une dimension AB au travers d'une lentille convergente 21 disposée à une distance 0 A de l'imageur sur le trajet des rayons lumineux entre l'imageur 20 et l'écran 11 partiellement réfléchissant. La lentille 21 et l'écran 11 partiellement réfléchissant sont distants d'une distance x. Dans ce second mode de réalisation l'écran 11 correspond une portion du pare-brise 2 ayant subit un traitement chimique, mais il pourrait également être une lame escamotable. Cette configuration de l'invention permet ainsi de réaliser un compromis entre la dimension A 'B' de l'image perçue dans le plan d'accommodation, la distance d à laquelle l'image est perçue au-delà de l'écran partiellement réfléchissant et la puissance optique P nécessaire. Comme cela est illustré sur la figure 5, il est ainsi possible d'obtenir un grossissement de l'image initiale de dimension AB à l'aide d'un composant optique à faible puissance optique, et une distance d'affichage au-delà du pare brise ou de la lame diffuseur suffisamment éloignée.
La puissance optique de la lentille convergente s'exprime notamment à partir de l'expression suivante : arctan( AB(d + x) 0A(d + d') P= AB Avec d' la distance entre l'observateur et l'écran partiellement réfléchissant.
Pour allonger la distance d à laquelle l'image est projetée au- delà de l'écran partiellement réfléchissant il est possible d'utiliser un jeu de miroirs disposés entre l'imageur et l'écran partiellement réfléchissant de manière à allonger le chemin optique. Dans une variante de ce second mode de réalisation, il est possible de s'affranchir de la lentille convergente, et ainsi de toute puissance optique. Dans une telle configuration, la distance d à laquelle l'image est perçue au-delà de l'écran 11 partiellement réfléchissant, c'est-à-dire le pare-brise ou la lame escamotable, est égale à la distance séparant l'imageur de l'écran 11 partiellement réfléchissant. L'image est ainsi toujours perçue après le pare-brise ou le diffuseur ou l'écran escamotable, tout en étant observable par tous les observateurs dans le véhicule automobile. Dans cette variante, il est ainsi possible de s'affranchir du réglage mécanique et du composant optique tout en conservant une perception en trois dimensions de l'objet image.
L'invention permet d'utiliser de manière avantageuse le principe de la vision en trois dimensions auto-stéréoscopique au sein d'un véhicule automobile. Elle permet un affichage de plusieurs objets avec des profondeurs différentes. Elle permet également un usage d'un afficheur tête haute sans réglage grâce à une puissance optique faible des moyens de réflexion tout en permettant une perception éloignée des objets affichés.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Système optique d'affichage d'une image en trois dimensions à destination d'un observateur (1) au sein d'un véhicule automobile comprenant : - un générateur d'images (G) capable de générer et projeter une image ; et - un écran (11) partiellement réfléchissant, ledit écran (11) étant configuré pour réfléchir l'image en provenance du générateur d'image (G) vers ledit observateur (1), ladite image affichée étant focalisée dans un plan d'accommodation (5) situé derrière l'écran (11), caractérisé en ce que le générateur d'images (G) est configuré pour générer une image auto-stéréoscopique comprenant au moins deux objets distincts (13, 15), lesdits objets ayant une profondeur tridimensionnelle perçue par l'observateur autour dudit plan d'accommodation (5) différente d'au moins un autre objet.
  2. 2. Système selon la revendication 1, comprenant des moyens de réflexion (3, 4) pour guider l'image du générateur d'image (G) vers l'écran partiellement réfléchissant (11), la puissance optique des moyens de réflexion (3, 4) étant comprise entre 0 et 5 dioptries.
  3. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le générateur d'images (G) comprend un calculateur (8) ayant des capacités de traitement graphique temps réel en trois dimensions.
  4. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le générateur d'images (G) comprend un écran couleur LCD-TFT (6).
  5. 5 Système selon la revendication 4, dans lequel le générateur d'images (G) comprend en outre un réseau lenticulaire sphérique ou cylindrique (7).
  6. 6 Système selon la revendication 4, dans lequel le générateur d'images (G) comprend une barrière de parallaxe.
  7. 7. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le générateur d'images (G) comprend un système de pico-projection laser dont le pilotage du balayage par un composant de type MOEMS estprogrammé pour générer une image affichée successivement sur l'oeil droit et l'oeil gauche de l'observateur.
  8. 8. Véhicule automobile comportant un système optique d'affichage selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'écran partiellement réfléchissant (11) dudit système d'affichage comprend une lame escamotable située au dessus du tableau de bord (10) du véhicule.
  9. 9. Véhicule automobile comportant un système optique d'affichage selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel le véhicule automobile présente un pare-brise (2) dont une partie a été traitée chimiquement pour former l'écran partiellement réfléchissant (11) dudit système d'affichage.
  10. 10. Procédé d'affichage d'une image en trois dimensions sur un écran (11) partiellement réfléchissant au sein d'un véhicule automobile comprenant : - une étape de génération et projection d'images ; et - une étape au cours de laquelle l'écran (11) réfléchit l'image générée et projetée vers un observateur (1), ladite image affichée étant focalisée dans un plan d'accommodation (5) situé derrière l'écran (11), caractérisé par le fait qu'on génère une image auto- stéréoscopique comprenant au moins deux objets distincts (13, 15), lesdits objets ayant une profondeur tridimensionnelle perçue par l'observateur (1) autour dudit plan d'accommodation (5) différente d'au moins un autre objet.
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