FR2995971A1 - Dispositif d'eclairage, notamment pour vehicule automobile. - Google Patents

Dispositif d'eclairage, notamment pour vehicule automobile. Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif d'éclairage (1), notamment pour habitacle de véhicule automobile, comprenant un guide d'éclairage (2) apte à éclairer tout ou partie de l'habitacle, et deux guides de couplage (6, 7) associés au guide d'éclairage (2), chaque guide de couplage (6, 7) étant configuré pour amener un faisceau de lumière issu d'une source lumineuse (3) dans ledit guide d'éclairage (2), ledit dispositif (1) étant configuré pour que des zones (4, 5) du guide d'éclairage (2) soient allumées indépendamment les unes des autres par chacun desdits faisceaux de lumière.

Description

Dispositif d'éclairage, notamment pour véhicule automobile. La présente invention concerne un dispositif d'éclairage, notamment pour véhicule automobile. Elle est en particulier destinée à éclairer l'intérieur de l'habitacle. Dans ce domaine, il a déjà été proposé, en remplacement des lampes à incandescence classiques, d'utiliser des dispositifs d'éclairage munis d'une source lumineuse, en général une diode électroluminescente, et un guide d'éclairage à travers lequel se propage un faisceau lumineux issu de la source. La lumière est réfléchie vers l'extérieur par des moyens de réflexions disposés à la surface du guide. Ce dispositif permet d'éclairer l'intérieur de l'habitacle d'une voiture, tout en montrant un design esthétique particulièrement apprécié pour son caractère minimaliste.
Dans un habitacle, on peut avoir besoin de plusieurs éclairages pour des parties différentes. Notamment, certains passagers peuvent avoir besoin de lumière, par exemple pour lire, alors que d'autres souhaitent en être dispensé. Il est connu en ce sens d'utiliser des éclairages individuels orientés pour éclairer chaque place, sans occasionner de gêne pour les autres occupants. Ils servent notamment de liseuse. On connaît par exemple dans la demande de brevet DE102006035508A, un guide d'éclairage agencé au dos du siège avant d'un véhicule. Le guide d'éclairage linéaire est couplé à une diode électroluminescente, et peut être utilisé par l'occupant assis à l'arrière de la voiture. Ces dispositifs nécessitent cependant un emplacement et un raccordement individuel pour chacun d'eux, en général un par place assise. Cela engendre des coûts non négligeables et une complexité dans l'agencement et l'organisation lors de la fabrication. Dans le domaine des éclairages classiques, il existe aussi des éclairages centralisés, disposés au plafond de l'habitacle, et qui comprennent plusieurs dispositifs regroupés en un seul ensemble. Ils permettent de simplifier le câblage électrique, mais ils ne règlent pas le problème de la complexité du raccordement. En outre, cette multiplicité de dispositifs assemblés, nuit au caractère esthétique apporté par les guides d'éclairages quand l'on souhaite disposer d'un dispositif d'éclairage sobre, en particulier en mode éteint.
Ainsi, le but de l'invention est de fournir un dispositif simple n'utilisant qu'un seul guide d'éclairage, capable d'éclairer indépendamment des parties différentes de l'habitacle. Pour cela, l'invention propose un dispositif d'éclairage, notamment pour habitacle de véhicule automobile, comprenant un guide d'éclairage apte à éclairer tout ou partie de l'habitacle, et deux guides de couplage associés au guide d'éclairage, chaque guide de couplage étant configuré pour amener un faisceau de lumière issu d'une source lumineuse dans ledit guide d'éclairage, ledit dispositif étant configuré pour que des zones du guide d'éclairage soient allumées indépendamment les unes des autres par chacun desdits faisceaux de lumière. On dispose ainsi d'un dispositif d'éclairage qui, avec un guide d'éclairage unique, offre des zones qui peuvent s'allumer indépendamment les unes des autres. Il permet de la sorte d'éclairer des parties différentes de l'habitacle d'une voiture tout en présentant un encombrement réduit.
Ce dispositif apporte en outre une dimension esthétique originale, grâce à l'unicité du guide d'éclairage dont certaines zones peuvent être allumées pendant que d'autres restent éteintes. Selon différents modes de réalisation de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément : - le guide d'éclairage est un guide linéaire, - les guides de couplage sont des canaux linéaires munis d'une extrémité d'entrée et d'une extrémité de sortie du faisceau de lumière, - les extrémités de sortie des guides de couplage pénètrent tangentiellement dans le guide d'éclairage, les rayons sortant desdits guides de couplage ayant un angle d'incidence permettant la réflexion de la lumière dans lesdits guides d'éclairage, - les extrémités de sortie sont disposées le long du guide d'éclairage, de sorte que les sens de propagation de chaque faisceau sont opposés l'un à l'autre à la sortie du guide de couplage, - les guides de couplage ont une section dont la valeur augmente de l'extrémité d'entrée à l'extrémité de sortie, - les guides de couplage ont, à leur extrémité de sortie, une section de surface inférieure ou égale à celle du guide d'éclairage, - les guides de couplage et le guide d'éclairage sont formés d'une seule matière, - les guides de couplage sont disposés dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de propagation de la lumière hors du dispositif, - ledit guide d'éclairage comprend des motifs de réflexion de la lumière, - lesdits motifs de réflexion de la lumière permettent de réfléchir la lumière dans des directions différentes selon la zone du guide d'éclairage, afin d'éclairer l'habitacle dans des directions différentes, - lesdits motifs de réflexion sont des prismes, - lesdits prismes ont des angles de réflexion différents selon la zone du guide d'éclairage, afin d'éclairer l'habitacle dans des directions différentes.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter, accompagnée des dessins joints : - la figure 1 illustrant de façon schématique, une vue de dessus d'un dispositif d'éclairage selon l'invention, - la figure 2 illustrant de façon schématique, une vue de dessus d'une partie du dispositif d'éclairage selon l'invention, représenté avec le trajet des faisceaux lumineux, - la figure 3 illustrant de façon schématique, une vue en perspective d'une partie du dispositif d'éclairage selon l'invention, - la figure 4 illustrant de façon schématique, une vue en perspective d'un détail du dispositif d'éclairage selon l'invention, représenté avec le trajet des faisceaux lumineux. Comme illustré aux figures 1 et 2, l'invention concerne un dispositif d'éclairage 1 comprenant un guide d'éclairage 2 apte à éclairer tout ou partie de l'habitacle. Ledit guide d'éclairage 2 est monobloc et/ou formé d'une seule matière. Ainsi, la lumière se propage naturellement par réflexion totale à l'intérieur dudit guide d'éclairage 2, sans obstacles ou séparations entre des parties dudit guide, qui pourraient nuire à sa circulation.
Avantageusement, le guide d'éclairage 2 est un guide linéaire, pour garder un volume limité, ainsi que par souci esthétique. Ledit guide d'éclairage 2 est avantageusement ouvert. On entend par là que ledit guide d'éclairage 2 ne boucle pas sur lui-même. Il n'est donc pas en forme d'anneau. Encore autrement dit, ledit guide d'éclairage 2 présente des extrémités longitudinales libres. Ledit dispositif comprend en outre, deux guides de couplage 6, 7 associés au guide d'éclairage 2, chaque guide de couplage 6, 7 étant configuré pour amener un faisceau de lumière 8, 9 issu d'une source lumineuse 3 dans ledit guide d'éclairage 2. Ici, les sources lumineuses 3 sont une ou des diodes électroluminescentes, disposées par exemple sur un support de type PCB, en particulier un support de type substrat métallique isolé. Les guides de couplage 6, 7 sont des canaux linéaires munis d'une extrémité d'entrée 12 et d'une extrémité de sortie 13 du faisceau de lumière. Sur la figure 2, seules les extrémités 12, 13 d'un seul guide de couplage 6 sont représentées. Les guides de couplage 6, 7 ont pour fonction de guider les faisceaux lumineux 8, 9 de la diode jusqu'à l'intérieur du guide d'éclairage 2. Ces canaux guident les faisceaux en conservant au maximum l'intensité du faisceau, pour éviter les pertes. Ainsi, le guide d'éclairage 2 fournit un éclairage efficace avec un faisceau lumineux même s'il est issu d'une seule diode.
De préférence, les extrémités de sortie 13 des guides de couplage 6, 7 pénètrent tangentiellement dans le guide d'éclairage 2, les rayons sortant dudit guide de couplage ayant un angle d'incidence permettant la réflexion de la lumière dans le guide d'éclairage 2. Les extrémités de sortie 13 des guides de couplage 6, 7 se confondent avec le guide d'éclairage 2.
Les guides de couplage 6, 7 peuvent aussi présenter une courbure à leur extrémité de sortie 13, pour amener lesdits faisceaux progressivement dans une direction correspondant à l'axe longitudinal du guide d'éclairage 2. L'angle d'incidence des rayons lumineux sortant de l'extrémité 13 du guide de couplage ne doit pas être trop petit, car cela provoquerait le passage du faisceau à travers le guide d'éclairage 2, sans qu'une réflexion sur la paroi permette de le diriger à l'intérieur du guide d'éclairage 2. En outre, les extrémités de sortie 13 sont disposées le long du guide d'éclairage 2, de sorte que les sens de propagation de chaque faisceau 8, 9 sont opposés l'un à l'autre à la sortie du guide de couplage 6, 7. Ainsi, les deux faisceaux 8, 9 se propagent dans des zones opposées 4, 5 du guide d'éclairage 2. Par conséquent, lorsque seul un desdits faisceaux 8, 9 se propage dans ledit guide d'éclairage 2, seule une desdites zones 4, 5 est allumée, l'autre demeurant éteinte. La configuration du dispositif 1 évite au maximum le transfert de rayons lumineux d'une zone 4, 5 à l'autre. Comme nous pouvons le voir sur la figure 2, un premier faisceau 8 est amené par le premier guide de couplage 7, et un second faisceau 9 est amené par le deuxième guide de couplage 6. L'angle d'incidence et la courbure des guides de couplage favorisent la réflexion des faisceaux dans le guide d'éclairage 2. La forme des guides de couplage 6, 7 et leur disposition l'un par rapport à l'autre, donnent aux faisceaux 8, 9 des sens de propagation opposées. Ainsi, les deux zones 4, 5 s'éclairent indépendamment l'une de l'autre. De manière avantageuse, les extrémités de sortie 13 sont disposées sensiblement au milieu du guide d'éclairage 2, afin que les deux zones 4, 5 éclairantes aient des dimensions identiques. Dans le cas où l'on souhaite obtenir des zones 4, 5 éclairantes de dimensions inégales, il suffit de placer les extrémités de sortie 13 le long du guide d'éclairage 2, à un endroit divisant le guide d'éclairage en zones aux dimensions voulues. De préférence, les guides de couplage 6, 7 ont des sections 10, 11 dont la valeur augmente de l'extrémité d'entrée 12 à l'extrémité de sortie 13. Sur la figure 2, seules les sections 10, 11 d'un guide de couplage 6 sont représentées, à titre illustratif. L'extrémité d'entrée 12 a une surface de section 10 plus petite que celle 11 de l'extrémité de sortie 13. Cette caractéristique évite une perte d'intensité du faisceau lumineux, notamment due à la courbure du canal des guides lumineux 6, 7.
De manière remarquable, les guides de couplage 6, 7 ont des sections de surface 11 inférieure ou égale à la surface de la section du guide d'éclairage 2, notamment à l'extrémité de sortie 13 du faisceau de lumière. Ainsi, on prévient une perte d'intensité du faisceau lumineux lors du passage de la jonction entre les guides lumineux 6, 7 et le guide d'éclairage 2.
En outre, les guides de couplage 6, 7 et le guide d'éclairage 2 sont formés d'une seule matière, pour favoriser la propagation des faisceaux 8, 9 des guides de couplage 6, 7 dans le guide d'éclairage 2. En effet, des d'interfaces provoqueraient des phénomènes défavorables à la propagation ou au transfert des faisceaux lumineux 8, 9.
De préférence, ledit guide d'éclairage 2 comprend des motifs de réflexion de la lumière. Ils ont pour fonction de modifier l'orientation des rayons lumineux à l'intérieur du guide d'éclairage 2, afin qu'ils frappent une face de sortie 17 du guide d'éclairage 2 avec un angle d'incidence leur permettant de sortir à l'extérieur du guide. Comme cela est représenté sur les figures 3 et 4, il s'agit de prismes 14 de réflexion placés sur la face supérieure 15 du guide d'éclairage 2. Les prismes 14 renvoient les rayons lumineux 16 qui les rencontrent à travers le guide d'éclairage 2, avec un angle d'incidence suffisamment faible pour qu'ils sortent du guide d'éclairage 2 par la face de sortie 17.
De façon remarquable, lesdits prismes 14 ont des angles de réflexion différents selon les zones 4, 5 du guide d'éclairage 2. Les angles de réflexion sont définis entre la direction principale du faisceau dans le guide d'éclairage et la direction principale du faisceau de sortie. Les angles de réflexion définissent une orientation du faisceau d'éclairage, donc de la partie de l'habitacle que la zone 4, 5 du guide d'éclairage 2 va éclairer. Par exemple, avec un angle de réflexion proche de 90°, le dispositif 1 éclaire principalement une partie de l'habitacle disposée en dessous du dispositif 1. D'autres valeurs d'angle permettent d'orienter la direction principale du faisceau de sortie de chaque zone.
Comme le dispositif 1 est prévu pour éclairer des parties différentes de l'habitacle, les zones 4, 5 ont des prismes 14 dont les valeurs d'angle sont différentes d'une zone à l'autre, par exemple opposée. De préférence, les angles des prismes 14 sont identiques à l'intérieur d'une même zone afin de garder un faisceau lumineux uniforme.
Avantageusement, les guides de couplage 6, 7 sont disposés dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de propagation de la lumière hors du dispositif 1. Ainsi, le dispositif 1 est plus facile à intégrer dans un plafond sachant qu'il doit éclairer vers le bas. Par ailleurs, le nombre de guides de couplage n'est pas limité à deux. On peut envisager plusieurs guides de couplage pour chaque zone du guide d'éclairage. Le nombre de zones du guide d'éclairage n'est pas limité à deux. On peut envisager un guide d'éclairage composé de plusieurs portions linéaires, par exemple en forme de croix.

Claims (13)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage (1), notamment pour habitacle de véhicule automobile, comprenant un guide d'éclairage (2) apte à éclairer tout ou partie de l'habitacle, et deux guides de couplage (6, 7) associés au guide d'éclairage (2), chaque guide de couplage (6, 7) étant configuré pour amener un faisceau de lumière (8, 9) issu d'une source lumineuse (3) dans ledit guide d'éclairage (2), ledit dispositif (1) étant configuré pour que des zones (4, 5) du guide d'éclairage (2) soient allumées indépendamment les unes des autres par chacun desdits faisceaux de lumière (8, 9).
  2. 2. Dispositif d'éclairage selon la revendication 1, dans lequel le guide d'éclairage (2) est un guide linéaire.
  3. 3. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les guides de couplage (6, 7) sont des canaux linéaires munis d'une extrémité d'entrée (12) et d'une extrémité de sortie (13) du faisceau de lumière (8, 9).
  4. 4. Dispositif d'éclairage selon la revendication 3, dans lequel les extrémités de sortie (13) des guides de couplage (6, 7) pénètrent tangentiellement dans le guide d'éclairage (2), les rayons sortant desdits guides de couplage ayant un angle d'incidence permettant la réflexion de la lumière dans lesdits guides d'éclairage (2).
  5. 5. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, dans lequel les extrémités de sortie (13) sont disposées le long du guide d'éclairage (2), de sorte que les sens de propagation de chaque faisceau de lumière (8, 9) sont opposés l'un à l'autre à la sortie du guide de couplage (6, 7).
  6. 6. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel ledit les guides de couplage (6,
  7. 7) ont une section (10, 11) dont la valeur augmente de l'extrémité d'entrée (12) à l'extrémité de sortie (13). 7. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans lequel les guides de couplage (6, 7) ont, à leur extrémité de sortie, une section (10, 11) de surface inférieure ou égale à celle du guide d'éclairage (2).
  8. 8. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les guides de couplage (6, 7) et le guide d'éclairage (2) sont formés d'une seule matière.
  9. 9. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les guides de couplage (6, 7) sont disposés dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de propagation de la lumière hors du dispositif (1).
  10. 10. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit guide d'éclairage (2) comprend des motifs de réflexion (14) de la lumière.
  11. 11. Dispositif d'éclairage selon la revendication 10, dans lequel lesdits motifs de réflexion (14) de la lumière permettent de réfléchir la lumière dans des 10 directions différentes selon la zone (4, 5) du guide d'éclairage (2), afin d'éclairer l'habitacle dans des directions différentes.
  12. 12. Dispositif d'éclairage selon la revendication 10, dans lequel lesdits motifs de réflexion sont des prismes (14).
  13. 13. Dispositif d'éclairage selon la revendication 12, dans lequel lesdits 15 prismes (14) ont des angles de réflexion différents selon la zone (4, 5) du guide d'éclairage (2), afin d'éclairer l'habitacle dans des directions différentes.
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